يو إس إس دولوث (CL-87)

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

كانت يو إس إس دولوث طرادًا خفيفًا من فئة كليفلاند تابعًا للبحرية الأمريكية ، بُني خلال الحرب العالمية الثانية . صُممت هذه الفئة كتطوير لطرادات فئة بروكلين السابقة ، التي كان حجمها محدودًا بموجب معاهدة لندن البحرية الأولى . أدى اندلاع الحرب إلى إلغاء نظام المعاهدات، لكن الحاجة الماسة إلى سفن جديدة حالت دون تصميم جديد، لذا استخدمت طرادات كليفلاند نفس هيكل أسلافها، ولكنها كانت أثقل وزنًا بشكل ملحوظ. حملت طرادات كليفلاند بطارية رئيسية مكونة من 12 مدفعًا عيار 6 بوصات (152 ملم) موزعة على أربعة أبراج ثلاثية المدافع ، بالإضافة إلى تسليح ثانوي مكون من 12 مدفعًا ثنائي الغرض عيار 5 بوصات (127 ملم) . بلغت سرعتها القصوى 32.5 عقدة (60.2 كم/ساعة؛ 37.4 ميل/ساعة) .     

تم إطلاقها في 13 يناير 1944 من قبل شركة نيوبورت نيوز لبناء السفن والأحواض الجافة ، نيوبورت نيوز، فيرجينيا ؛ برعاية السيدة إي إتش هاتش، زوجة عمدة دولوث، مينيسوتا ؛ وتم تشغيلها في 18 سبتمبر 1944، بقيادة الكابتن دونالد رودريك أوزبورن الابن، خريج الأكاديمية البحرية الأمريكية عام 1920.

تصميم

بدأت دولوث مسيرتها المهنية مبكراً

يعود أصل الطرادات الخفيفة من فئة كليفلاند إلى أعمال تصميم أُنجزت في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين؛ في ذلك الوقت، كانت إزاحة الطرادات الخفيفة محدودة بـ 8000 طن طويل (8100 طن متري) بموجب معاهدة لندن البحرية الثانية . بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية في سبتمبر 1939، أعلنت بريطانيا تعليق العمل بالمعاهدة طوال فترة النزاع، وهو قرار سارعت البحرية الأمريكية إلى اتباعه. على الرغم من حيادها، أدركت الولايات المتحدة احتمالية نشوب حرب، وأن الحاجة المُلحة إلى سفن إضافية حالت دون تصميم جديد كليًا، لذا كانت طرادات كليفلاند تطويرًا وثيقًا لطرادات بروكلين السابقة ، وكان الاختلاف الرئيسي هو استبدال أحد أبراج المدافع الرئيسية عيار 6 بوصات (152 ملم) بمدفع ثنائي الغرض عيار 5 بوصات (127 ملم) . [ 1 ]     

بلغ طول السفينة دولوث 186 مترًا (610 أقدام وبوصة واحدة ) ، وعرضها 20.22 مترًا ( 66 قدمًا و 4 بوصات) ، وغاطسها 7.47 مترًا ( 24 قدمًا و6 بوصات) . بلغت إزاحتها القياسية 11,744 طنًا (11,932 طنًا متريًا) ، وارتفعت إلى 14,131 طنًا (14,358 طنًا متريًا) عند الحمولة الكاملة . زُوّدت السفينة بأربعة توربينات بخارية من إنتاج شركة جنرال إلكتريك ، يدير كل منها عمود مروحة، باستخدام البخار المُستمد من أربعة غلايات تعمل بالنفط من إنتاج شركة بابكوك آند ويلكوكس . صُممت التوربينات، التي تبلغ قدرتها 100,000 حصان (75,000 كيلوواط ) ، لتمنحها سرعة قصوى تبلغ 60.2 كيلومترًا في الساعة ( 32.5 عقدة ) . تألف طاقمها من 1285 ضابطًا وجنديًا. [ 2 ]               

كانت السفينة مُسلحة ببطارية رئيسية مؤلفة من اثني عشر مدفعًا من طراز مارك 16 عيار 6 بوصات/47 [ أ ] موزعة على أربعة أبراج ثلاثية المدافع على خط الوسط. وُضع اثنان منها في المقدمة بشكل متراكب ، بينما وُضع البرجان الآخران خلف البنية الفوقية بشكل متراكب آخر. أما البطارية الثانوية، فكانت تتألف من اثني عشر مدفعًا ثنائي الغرض عيار 5 بوصات (127 ملم) /38،   مُثبتة في أبراج مزدوجة. وُضع اثنان منها على خط الوسط، أحدهما خلف الأبراج الرئيسية الأمامية مباشرةً، والآخر أمام الأبراج الخلفية مباشرةً. كما وُضع اثنان آخران بمحاذاة برج القيادة ، والزوج الآخر على جانبي البنية الفوقية الخلفية. وتألفت منظومة الدفاع الجوي من ثمانية وعشرين مدفعًا من طراز بوفورز عيار 40 ملم (1.6 بوصة)   موزعة على أربعة حوامل رباعية وستة حوامل مزدوجة، وعشرة مدافع من طراز أورليكون عيار 20 ملم (0.79 بوصة)   موزعة على حوامل فردية. [ 2 ]

تراوحت سماكة دروع حزام السفينة بين 89 و127 ملم، وكان الجزء الأكثر سمكًا في منتصف السفينة لحماية مخازن الذخيرة وغرف آلات الدفع. وبلغت سماكة دروع سطحها 51 ملم . أما أبراج المدفعية الرئيسية فكانت محمية بواجهات بسماكة 170 ملم وجوانب وقمم بسماكة 76 ملم ، وكانت مدعومة بقواعد بسمك 15 سم. وكان لبرج قيادة دولوث جوانب بسمك 12.5 سم . [ 2 ]         

سجل الخدمة

البناء والحرب العالمية الثانية

دولوث راسية في عام 1945

وُضِعَ عارضة السفينة دولوث في نوفمبر 1942 في شركة نيوبورت نيوز لبناء السفن والأحواض الجافة في نيوبورت نيوز، فرجينيا ، برقم هيكل CL-87. أُطلِقَ هيكلها المكتمل في 13 يناير 1944، واكتملت أعمال التجهيز بحلول سبتمبر . دخلت السفينة الخدمة في 18 سبتمبر، وبدأت بعدها تجاربها البحرية . عملت دولوث كطراد تدريب انطلاقًا من نيوبورت، رود آيلاند ، من 14 ديسمبر إلى 2 مارس 1945، حيث تعرّف طاقمها على السفينة. بعد ذلك، أبحرت إلى نورفولك، فرجينيا ، لإجراء صيانة قصيرة. في 7 أبريل، انطلقت دولوث للانضمام إلى المجهود الحربي في المحيط الهادئ. بعد عبور قناة بنما ، وصلت إلى بيرل هاربور في 29 أبريل. [ 3 ] [ 4 ]

غادرت دولوث بيرل هاربر في 8 مايو للانضمام إلى الأسطول الخامس ، حيث التقت به في 27 مايو. [ 4 ] أثناء إبحارها مع الأسطول قبالة أوكيناوا في 5 يونيو، تعرضت دولوث لأضرار بالغة جراء إعصار شديد ، إلى جانب عدد من السفن الأخرى. [ 5 ] اضطرت للإبحار جنوبًا إلى غوام لإجراء إصلاحات استمرت لأكثر من شهر. عادت إلى قوة حاملات الطائرات السريعة في 21 يوليو، والتي كانت قد انتقلت آنذاك إلى الأسطول الثالث ، وأُعيد تسميتها إلى قوة المهام  38. [ 4 ] تم إلحاق دولوث بالوحدة الفرعية مجموعة المهام 38.1، إلى جانب خمس حاملات طائرات ، وثلاث سفن حربية سريعة ، وأربع طرادات أخرى ، وعدة مدمرات . [ 6 ] عملت كجزء من خط الدفاع الجوي الذي حمى حاملات الطائرات أثناء تنفيذها سلسلة من الغارات الجوية على أهداف مختلفة في اليابان. استمرت هذه العمليات حتى نهاية الحرب في 14 أغسطس. [ 4 ]

خلال هذه الفترة، في 18 يوليو، نُقلت السفينة دولوث مؤقتًا إلى فرقة العمل 35.4، برفقة الطرادات توبيكا وأتلانتا ودايتون وثماني مدمرات. نفذت الوحدة عملية تمشيط للسفن الساحلية اليابانية في تلك الليلة، لكنها لم تعثر على أي أهداف مهمة. [ 7 ] بعد ذلك ، عادت دولوث إلى فرقة العمل  38.1 وبقيت معها طوال الشهر التالي خلال عمليات الاحتلال الأولية. دخلت السفن خليج ساغامي في 27 أغسطس مع بقية قوة المهام  38 لبدء الاستعدادات للاستسلام الرسمي لليابان، والذي جرى على متن البارجة ميسوري في 2 سبتمبر. [ 8 ] انتقلت دولوث إلى خليج طوكيو في 16 سبتمبر كجزء من جهود الاحتلال. أبحرت السفينة في 1 أكتوبر عائدة إلى الوطن، ووصلت إلى سياتل ، واشنطن، في 19 أكتوبر، حيث شاركت في احتفالات يوم البحرية . حصلت السفينة على نجمتين قتاليتين خلال خدمتها القصيرة في الحرب. [ 4 ]

مسيرة مهنية بعد الحرب

دولوث في ملبورن عام 1947

بعد ذلك، اتخذت السفينة من سان بيدرو، كاليفورنيا ، مقرًا لها ، وأُرسلت في مهمة إلى مياه شرق آسيا استمرت من 3 يناير 1946 إلى 27 سبتمبر. أبحرت السفينة إلى بيرل هاربر في 24 فبراير 1947 في زيارة مطولة للميناء. قامت دولوث برحلة بحرية رئيسية إلى جنوب وغرب المحيط الهادئ بين مايو ويوليو. خلال الرحلة، زارت ملبورن وسيدني في أستراليا؛ وتروك وغوام في وسط المحيط الهادئ، ومانيلا في الفلبين . [ 4 ] خلال الزيارة الأخيرة، رافقت دولوث حاملة الطائرات أنتيتام وفرقة من المدمرات، وتزامن ذلك مع الذكرى السنوية الأولى لاستقلال الفلبين. [ 9 ]

أُرسلت السفينة بعد ذلك إلى سواحل الصين للقيام بدوريات في المنطقة خلال الحرب الأهلية الصينية . استمرت مهمتها من 22 سبتمبر 1947 إلى 19 مايو 1948، وانتهت بنقلها إلى لونغ بيتش، كاليفورنيا ، حيث تمركزت لبقية خدمتها. في منتصف عام 1948، انطلقت في رحلة تدريبية لطلاب برنامج تدريب ضباط الاحتياط البحري (NROTC) تضمنت زيارة إلى كولومبيا البريطانية . شاركت السفينة في تدريبات على ظروف الطقس البارد قبالة كودياك، ألاسكا ، في فبراير 1949، قبل إخراجها من الخدمة في 25 يونيو وإلحاقها بأسطول الاحتياط . بقيت هناك لأكثر من عقد، قبل بيعها لشركات تفكيك السفن في 14 نوفمبر 1960. [ 4 ]

خلال جولتها في اليابان إبان الاحتلال، عثر طاقم السفينة على جرس معبد يعود للقرن السابع عشر ، كان مُعدًا للصهر كخردة معدنية، فقرروا إنقاذه بأخذه كغنيمة حرب. بعد إخراجها من الخدمة، تم التبرع بالجرس للسفينة التي تحمل اسمها ، حيث اكتشفه أكاديمي ياباني زائر أدرك أهميته وطلب استعادته. بدأت علاقة بين مدينتي دولوث وأوهارا في اليابان ، موطن الجرس الأصلي، بعودة الجرس. ولا تزال السفينة دولوث تُذكر حتى اليوم لإنقاذها الجرس في كلتا المدينتين، حيث يُعرض الجرس الأصلي بفخر إلى جانب نسخة طبق الأصل مُتبرع بها لدولوث كرمز للسلام والصداقة بين البلدين حتى يومنا هذا. [ 10 ] [ 11 ]

الحواشي

ملحوظات

  1. يشير الرمز /47 إلى طول المدفع من حيث العيار . يبلغ طول المدفع /47 47 ضعف قطر فوهته.

الاقتباسات

  1. ↑ فريدمان 1984 ، ص 245-247.
  2. 1 2 3 فريدمان 1980 ، ص 119.
  3. ↑ فريدمان 1980 ، ص 120.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 DANFS .
  5. ↑ روهر ، ص 419.
  6. ↑ روهر ، ص 421.
  7. ↑ روهر ، ص 422.
  8. ↑ روهر ، الصفحات 428-429.
  9. ↑ هوبر، ألارد، وفيتزجيرالد ، ص 143.
  10. ↑ "دولوث قد تحصل على توأمة مع مدينة يابانية" . صحيفة دولوث نيوز تريبيون . 1 فبراير 1990.
  11. ↑ ميلز، لاريسا (12 يونيو 2022). "عمدة دولوث سيقبل رسالة تاريخية من المدينة الشقيقة في اليابان" . نورث وسترن نيوز ناو . KBJR 6 • CBS 3 دولوث.

مراجع

  • " دولوث 1 (CL-87)" . قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية . وزارة البحرية ، قيادة التاريخ والتراث البحري . 7 يوليو 2015. تاريخ الاسترجاع: 23 يناير 2022 .
  • فريدمان، نورمان (1980). "الولايات المتحدة الأمريكية". في: غاردينر، روبرت وتشيسنو، روجر (محرران). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1922-1946 . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ص 86-166 . ISBN  978-0-87021-913-9.
  • فريدمان، نورمان (1984). الطرادات الأمريكية: تاريخ تصميم مصور . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-0-87021-739-5.
  • هوبر، إدوين بيكفورد؛ ألارد، دين سي؛ فيتزجيرالد، أوسكار بي (1986). البحرية الأمريكية وحرب فيتنام: من المساعدة العسكرية إلى القتال، 1959-1965 . واشنطن العاصمة: قسم التاريخ البحري. OCLC 314814331 . 
  • روهر، يورغن (2005). التسلسل الزمني للحرب البحرية، 1939-1945: التاريخ البحري للحرب العالمية الثانية . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-1-59114-119-8.