يو إس إس جنرال دبليو إف هاس

كانت السفينة يو إس إس جنرال دبليو إف هاس (AP-146) سفينة نقل من فئة جنرال جي أو سكواير تابعة للبحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية . سُميت تكريمًا للواء ويليام فريدريك هاس من الجيش الأمريكي . نُقلت إلى الجيش الأمريكي باسم يو إس إيه تي جنرال دبليو إف هاس عام 1946. وفي 1 مارس 1950، نُقلت إلى خدمة النقل البحري العسكري (MSTS) باسم يو إس إن إس جنرال دبليو إف هاس (T-AP-146) . بيعت لاحقًا للتشغيل التجاري عام 1968، قبل أن تُفكك عام 1985.

تم إطلاق السفينة العامة دبليو إف هاس بموجب عقد مع اللجنة البحرية (MARCOM)، برقم هيكل MC 662، في 15 ديسمبر 1943 من قبل حوض بناء السفن رقم 3 التابع لشركة كايزر لبناء السفن ، ريتشموند، كاليفورنيا ؛ ^{[ 1 ]} برعاية السيدة جون إي وود الابن؛ استحوذت عليها البحرية ووضعت في نفس الوقت في مهمة عبّارة في 22 أبريل 1944، أثناء نقلها لتحويلها إلى سفينة نقل من قبل حوض بناء السفن التابع لشركة كايزر في فانكوفر، واشنطن ؛ ووضعت في الخدمة الكاملة في بورتلاند، أوريغون ، في 6 يونيو 1944. ^{[ 4 ]}

بعد إجراء التجارب البحرية في سان بيدرو ، غادرت السفينة "جنرال دبليو إف هاس" سان فرانسيسكو في 15 يوليو 1944، وعلى متنها 3000 جندي و29 مليون دولار من العملة العسكرية. وبعد رسوها في بيرل هاربر ، أنزلت الجنود في إنيويتوك ، ثم عادت إلى سان فرانسيسكو في 26 أغسطس وعلى متنها 2100 جندي. وبين 20 سبتمبر و1 نوفمبر، أبحرت السفينة من سياتل ، حاملةً أكثر من 2000 جندي إلى بيرل هاربر، ثم 2800 جندي إلى مانوس ، جزر الأميرالية ، قبل أن تعود إلى سان فرانسيسكو وعلى متنها 2500 من قدامى المحاربين في حملة غينيا الجديدة . واستمرارًا لدعم التقدم غربًا للقوات البحرية في غرب المحيط الهادئ، قامت السفينة بين 23 نوفمبر و20 أبريل 1945 برحلتين ذهابًا وإيابًا من سان فرانسيسكو، حيث نقلت جنودًا إلى غينيا الجديدة والفلبين، وأعادت قدامى المحاربين من كاليدونيا الجديدة ومانوس. ^{[ 4 ]}

خلال الاثني عشر شهرًا التالية، قامت السفينة "جنرال دبليو إف هاس" بست رحلات ذهابًا وإيابًا، بما في ذلك رحلتان حول العالم، أثناء نقلها للقوات من وإلى الولايات المتحدة. غادرت السفينة سان بيدرو في 9 مايو، حاملةً 2600 جندي إلى ملبورن ، أستراليا ، حيث وصلت في 27 مايو. بعد إبحارها إلى فريمانتل ، أستراليا، وصلت إلى كلكتا ، الهند ، في 14 يونيو، وحملت على متنها 2500 جندي عائدين إلى ديارهم. ثم أبحرت إلى الولايات المتحدة عبر سيلان وقناة السويس ، ووصلت إلى نورفولك في 20 يوليو. غادرت نورفولك في 5 أغسطس متجهةً إلى البحر الأبيض المتوسط ؛ وكجزء من أسطول " السجادة السحرية "، حملت على متنها أكثر من 3000 جندي في مرسيليا ، فرنسا ، قبل عودتها إلى نيويورك في 27 أغسطس. انطلاقًا من نيويورك بين 1 سبتمبر و27 ديسمبر، أبحرت السفينة مرتين إلى كلكتا وعادت حاملةً على متنها أكثر من 6000 جندي. في 11 يناير 1946، غادرت السفينة نيويورك متجهةً إلى كلكتا؛ وبعد أن حملت على متنها 2900 جندي في 8 فبراير، أبحرت عبر مانيلا إلى الساحل الغربي، ووصلت إلى سان فرانسيسكو في 8 مارس. وبين 1 و15 أبريل، نقلت 1000 جندي من قوات الاحتلال إلى يوكوهاما ، اليابان؛ وفي رحلتها الأخيرة "السجادة السحرية"، أعادت 2800 جندي مخضرم إلى سياتل في 28 أبريل. ^{[ 4 ]}

أبحرت السفينة "جنرال دبليو إف هاس" إلى سان فرانسيسكو في الفترة من 3 إلى 4 مايو، وتم إخراجها من الخدمة هناك في 6 يونيو، وفي الوقت نفسه، أعيدت إلى إدارة الشحن الحربي (WSA) لاستخدامها كسفينة نقل من قبل خدمة النقل التابعة للجيش (ATS). ^{[ 4 ]}

استعادتها البحرية في 1 مارس 1950، وكُلّفت بالعمل مع خدمة النقل البحري العسكري . كانت تعمل بطاقم من المدنيين، وانطلقت من سان فرانسيسكو، ناقلةً أكثر من 75,000 جندي وشحناتهم القتالية إلى الشرق الأقصى لدعم الحرب الكورية . بين عامي 1950 و1953، قامت بـ 19 رحلة ذهابًا وإيابًا إلى اليابان وكوريا، وعادت إلى سان فرانسيسكو من آخر مهمة لها في الشرق الأقصى في 29 أغسطس 1953. جُرّت إلى سان دييغو في يونيو 1954، ووُضعت خارج الخدمة في الاحتياط في يوليو، وظلت غير نشطة حتى عادت إلى إدارة النقل البحري في 8 يناير 1960، حيث رُسيت في أسطول الاحتياط الدفاعي الوطني في خليج سويسون، كاليفورنيا . ^{[ 4 ]}

نُقلت ملكية السفينة إلى شركة هدسون ووتروايز في 16 يوليو 1968، بموجب برنامج التبادل التابع لإدارة النقل البحري (MARAD) للسفينة إس إس زيفيرهيلز (التي كانت تُعرف سابقًا باسم سيفن باينز) ، ^{[ 6 ]} وسُلّمت إلى شركة هدسون ووتروايز في 30 يوليو 1968. وفي عام 1969، حُوّلت السفينة إلى سفينة حاويات من قِبل شركة ماريلاند لبناء السفن والأحواض الجافة، وأُعيد تسميتها إلى إس إس ترانسيداهو ، برقم تسجيل خفر السواحل الأمريكي ON 515622، ورقم المنظمة البحرية الدولية IMO 6904856، في نوفمبر من العام نفسه. وبعد اكتمال التحويل، بدأت السفينة بنقل البضائع المعبأة في حاويات لصالح شركة سيترين لاينز . وفي 14 أكتوبر 1974، بيعت السفينة إلى هيئة الشحن البحري في بورتوريكو، وأُعيد تسميتها إلى إس إس كارولينا في 1 مارس 1975. ثم أُعيد بيعها إلى شركة بوينت فيجيلانس في 10 يوليو 1981، وأُعيد تسميتها إلى إس إس بوينت ماناتي . تم بيعها للخردة في 15 أكتوبر 1984 إلى شركة Goldwiles Texas Inc. وتم تفكيكها في تايوان في عام 1985. ^{[ 7 ]}

حصل الجنرال دبليو إف هاسي على ثمانية أوسمة شرفية تقديراً لخدمته في الحرب الكورية. ^{[ 4 ]}

الاقتباسات

• باسيت، ريتشارد م.؛ كارلسون، لويس هـ. (2002). وهبت الرياح باردة  : قصة أسير حرب أمريكي في كوريا الشمالية . كينت، أوهايو: مطبعة جامعة ولاية كينت. ISBN 978-0-87338-750-7.في هذه المذكرات، يروي المؤلف تجربته كأسير حرب في الحرب الكورية، والتي تشمل عودته على متن سفينة يو إس إن إس الجنرال دبليو إف هاس .

• معرض صور السفينة يو إس إس جنرال دبليو إف هاس على موقع ناف سورس للتاريخ البحري
• سيهنرت، والت (6 مارس 2006). "استذكار رحلة بحرية سابقة" . صحيفة ماكوك (نبراسكا) ديلي جازيت .يقارن سيهنرت تجربته في الحرب الكورية على متن السفينة يو إس إن إس جنرال إتش إف هاسي برحلة بحرية عام 2004 على متن السفينة إم إس أوستردام .
• مذكرات كينيث "باد" هيلمريك (رجل إطفاء، يو إس إس هاس، 1943-1946)