يو إس إس هايلاندز

كانت يو إس إس هايلاندز (APA-119) سفينة نقل هجومية من فئة هاسكل ، بُنيت واستُخدمت من قِبل البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية . صُممت على طراز سفن النصر ، VC2-S-AP5. سُميت نسبةً إلى مقاطعة هايلاندز في ولاية فلوريدا الأمريكية .

تم إطلاق هايلاندز في 8 يوليو 1944 بموجب عقد مع لجنة الولايات المتحدة البحرية من قبل شركة كاليفورنيا لبناء السفن ، ويلمنجتون، لوس أنجلوس ؛ برعاية السيدة جي دبليو دي داشيل؛ واستحوذت عليها البحرية ودخلت الخدمة في 5 أكتوبر 1944.

أجرت سفينة النقل الجديدة تدريبات تجريبية انطلاقاً من سان بيدرو حتى 30 أكتوبر. وبعد فترة تدريبات مكثفة، والتي ستفيدها كثيراً في الأشهر المقبلة، أبحرت هايلاندز إلى سان فرانسيسكو لنقل قواتها، وانطلقت في 23 نوفمبر متجهة إلى هاواي .

عند وصولها إلى بيرل هاربر في 29 نوفمبر، انخرطت السفينة مجددًا في تدريبات الإنزال البرمائي ، استعدادًا لعملية إنزال إيو جيما التاريخية ، التي تُعدّ إحدى أهم خطوات حملة البحرية الأمريكية على الجزر والتي تقدّمت بلا هوادة نحو اليابان. أبحرت هايلاندز مع مجموعتها في 27 يناير 1945 عبر إنيويتوك متجهةً إلى سايبان ، حيث وصلت في 11 فبراير. بعد خمسة أيام، أبحرت إلى إيو جيما وبدأت عملية الإنزال على الشواطئ صباح 19 فبراير. على مدى الأيام الستة التالية، قامت السفينة بإنزال القوات والإمدادات نهارًا، ثمّ انسحبت ليلًا تحت حماية حراسة مشددة. شهدت هذه الفترة هجمات جوية يابانية مكثفة، أسفرت عن تدمير حاملة الطائرات المرافقة يو إس إس بسمارك سي (CVE-95)   في هجوم كاميكازي في 21 فبراير، وإلحاق أضرار بالغة بالعديد من السفن الأخرى، بما في ذلك يو إس إس ساراتوغا (CV-3)   . بالإضافة إلى مهامها الاعتيادية، استقبلت هايلاندز أكثر من 150 ناجياً من معركة بحر بسمارك في 22 فبراير، فضلاً عن ضحايا من وحدات مشاة البحرية التي كانت تعاني من ضغط شديد على الشاطئ.

غادرت السفينة هايلاندز جزيرة إيو جيما في 25 فبراير، وبعد إنزال المصابين في سايبان، توجهت إلى إسبيريتو سانتو ، حيث وصلت في 15 مارس 1945. وهناك، حملت قوات جديدة استعدادًا للهجوم الرئيسي التالي في حرب المحيط الهادئ، وهو غزو أوكيناوا ، الذي وصفه ونستون تشرشل بأنه "من بين أكثر العمليات العسكرية ضراوة وشهرة في التاريخ". لم تشارك هايلاندز في عمليات الإنزال الأولية، ووصلت إلى جزر ريوكيو في 3 أبريل. وبقيت السفينة في كيراما ريتو حتى 11 أبريل، حين شاركت في الهجوم الذي شنّ في الصباح الباكر على تسوجين جيما ، وهي جزيرة صغيرة لكنها ذات أهمية استراتيجية، إذ تسيطر على مداخل الخليج الكبير على الجانب الشرقي من أوكيناوا. ومع سيطرة قوات المارينز على الجزيرة، حملت هايلاندز المصابين على متنها، وانتقلت مباشرة من شواطئ هاغوشي في 12 أبريل لإنزال قوات الاحتياط. وخلال الأيام الثلاثة التي تلت ذلك، ساعدت نيران المدفعية المضادة للطائرات وشاشات الدخان في حماية سفينة النقل من الهجمات الجوية شبه المستمرة، وبعد إتمام مهمتها، أبحرت هايلاندز إلى سايبان في 16 أبريل.

وصلت السفينة " هايلاندز " إلى سايبان في 20 أبريل ، حيث أنزلت المصابين، ثم توجهت في اليوم التالي إلى أوليثي . غادرت في 22 مايو متجهةً إلى غوام ، ثم إلى ليتي ، ووصلت إلى خليج ليتي في 31 مايو. كانت السفينة تستعد بنشاط لعمليات الإنزال البرمائي المتوقعة على البر الياباني، وهي العمليات التي انتهت باستسلام اليابان في 15 أغسطس 1945. كانت "هايلاندز" تعمل قبالة جزيرة باناي عندما جاء الاستسلام؛ فأبحرت في 21 أغسطس لتحميل قوات الاحتلال في لوزون . دخلت "هايلاندز " وسفن نقل أخرى من مجموعتها خليج طوكيو يوم الاحتفال الرسمي ، 2 سبتمبر، وأنزلت وحدات من فرقة الفرسان الأولى على الأراضي اليابانية.

عادت السفينة "هايلاندز" إلى جزر الفلبين وأوكيناوا لنقل المزيد من قوات الاحتلال في سبتمبر، وبعد إزالة الألغام من البحر الداخلي الياباني، أنزلت القوات في كوري في 6 أكتوبر. أبحرت السفينة المخضرمة في 11 أكتوبر متجهةً إلى أوكيناوا وسان دييغو حاملةً العائدين ، ووصلت إلى الولايات المتحدة في 2 نوفمبر. قامت برحلة إضافية إلى الموانئ اليابانية في الفترة من 17 نوفمبر إلى 26 ديسمبر، ثم عادت إلى سان فرانسيسكو، وغادرت في 11 يناير 1946 متجهةً إلى قناة بنما ونورفولك . وصلت " هايلاندز " إلى هامبتون رودز في 26 يناير، وتم إخراجها من الخدمة في 14 فبراير ، وأُلحقت بأسطول الاحتياط الدفاعي الوطني التابع للجنة البحرية الأمريكية في نهر جيمس ، بولاية فرجينيا.

بين 21 سبتمبر و23 نوفمبر 1956، سُحبت السفينة من أسطول الاحتياط لإجراء برنامج إصلاح تابع لشركة GAA- Farrell Lines ، ثم أُعيدت. ^{[ 1 ]} بيعت السفينة " هايلاندز" سابقًا مقابل 111,560 دولارًا أمريكيًا لشركة Union Minerals & Alloys Corporation لتفكيكها في 9 أبريل 1973. ^{[ 2 ]} في الساعة 09:35 بتوقيت شرق الولايات المتحدة ، في 11 يونيو 1973، سُحبت من أسطول الاحتياط وأُرسلت إلى ساحة التفكيك . ^{[ 1 ]}

كل ما تبقى من هايلاندز هو لوحة البناء النحاسية الخاصة بها . ^{[ 3 ]}

حصل هايلاندز على نجمتين تقديراً لخدمته في الحرب العالمية الثانية.

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم .

• صور من مركز هايلاندز التاريخي التابع للبحرية الأمريكية