يو إس إس سبيدفيش (SS-411)

📅 آخر تحديث: ١٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

كانت الغواصة يو إس إس سبيدفيش ( رقم الهيكل SS/AGSS-411) غواصة من فئة بالاو ، وهي أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم سمكة المجرفة .

على الرغم من دخولها الخدمة في وقت متأخر من الحرب وقضائها عامًا واحدًا فقط في منطقة حرب المحيط الهادئ ، إلا أنها استطاعت تحقيق رقم قياسي بلغ 88,091  طنًا في 21 سفينة، بالإضافة إلى إغراق العديد من سفن الصيد . أُخرجت السفينة "سبيدفيش" من الخدمة عام 1946، وشُطبت من سجل البحرية عام 1967، وبِيعت كخردة عام 1969.

الإنشاء والتشغيل

تم وضع حجر الأساس لسفينة سبيدفيش في 27 مايو 1943 في حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار في فاليجو، كاليفورنيا . تم إطلاقها في 8 يناير 1944، برعاية السيدة ميلدريد فلورنس سكانلاند ( ني بويد)، زوجة العميد فرانسيس دبليو سكانلاند، وتم تشغيلها في 9 مارس 1944، بقيادة القائد جوردون دبليو أندروود .

سجل الخدمة

أول دورية حربية، يوليو - سبتمبر 1944

بعد إجراء تدريبات تجريبية على طول ساحل كاليفورنيا، غادرت الغواصة "سبيدفيش" سان فرانسيسكو في 14 يونيو ووصلت إلى بيرل هاربر في 22 يونيو. وفي 23 يوليو، انطلقت من بيرل هاربر في أول دورية حربية لها، كعضو في مجموعة هجوم منسقة مع الغواصتين "بيكودا  " (SS-382) و "ريدفيش"  (SS-395) .

في 19 أغسطس، وأثناء قيامها بدورية في المياه الفلبينية قبالة الساحل الشمالي الغربي لجزيرة لوزون ، أطلقت المدمرة "سبيدفيش" طوربيدًا على أول هدف للعدو، وهي سفينة الركاب والشحن "تاماتسو مارو" التي تزن 9589 طنًا، وأغرقتها . وبعد ثلاثة أيام، لاحقت ثلاث ناقلات نفط كبيرة عبر قناة بابويان على طول الساحل الشمالي لجزيرة لوزون، واقتربت منها، وأطلقت عليها وابلين من الطوربيدات، مما أدى إلى إغراق ناقلة النفط "هاكو مارو رقم 2" التي تزن 10023 طنًا ، وإلحاق أضرار بناقلة نفط ثانية، والتي تمكنت، بفضل حماية مدمرة ، من العودة بصعوبة إلى خليج ضحل قبالة لوزون.

على مدى ساعاتٍ عديدة من اليوم التالي، حاولت الغواصة "سبيدفيش" الالتفاف حول السفينة المرافقة لمهاجمة السفينة المتضررة الراسية في الخليج. أطلقت الغواصة أخيرًا أربعة طوربيدات من مؤخرتها على المدمرة، لكن العدو انحرف بعيدًا وشرع في قصف المنطقة بأكملها بقنابل الأعماق. ولم يتبقَّ لدى "سبيدفيش" سوى ثلاثة طوربيدات، فاتجهت نحو ميناء تاناباج في سايبان لإعادة تزويدها بالذخيرة.

في الثامن من سبتمبر، كانت الغواصة "سبيدفيش" تقوم بدورية في مياه نانسي شوتو عندما رصدت قافلة من ثماني سفن شحن. وخلال هجوم ليلي جريء، أطلقت ما مجموعه 20 طوربيدًا، مما أدى إلى إغراق سفن الشحن "نيشيمان مارو" و "نيشيان مارو" و "شينتين مارو" و "شوكي مارو" ، وإلحاق أضرار بسفينة أخرى. وفي صباح اليوم التالي، أطلقت طوربيداتها الأربعة الأخيرة على سفينة مرافقة تحرس السفينة المنكوبة، لكنها لم تصل إلى هدفها. وكان جزاء الغواصة الوحيد في هذه المناسبة وابلًا من قنابل الأعماق.

على الرغم من نفاد طوربيداتها، واصلت الغواصة "سبيدفيش" ملاحقة السفن المتبقية من القافلة التي لجأت أولاً إلى ميناء إيشيغاكي ، ثم واصلت رحلتها برفقة خمس سفن مرافقة. أنهت "سبيدفيش" دوريتها الحربية الأولى في بيرل هاربر في 24 سبتمبر، بعد أن أغرقت ست سفن معادية بإجمالي حمولة يزيد عن 31,500  طن. ومع إضافة 33,000  طن أخرى أغرقتها غواصاتها الشقيقة، بلغ إجمالي ما أغرقته مجموعة الهجوم المنسقة 13 سفينة وأكثر من 64,000  طن من سفن العدو.

الدورية الحربية الثانية، أكتوبر - ديسمبر 1944

في البحر الأصفر في نوفمبر 1944، أغرقت سفينة الشحن "سبيدفيش" السفينة "دايبوشي مارو رقم 6 " التي يعود تاريخ بنائها إلى عام 1902. تُظهر هذه الصورة السفينة باسم "غراكوس" البريطانية ، وهو الاسم الذي كانت تحمله حتى اشتراها ملاك يابانيون في عام 1923.

في 23 أكتوبر، انطلقت من بيرل هاربر في دوريتها الحربية الثانية، ضمن مجموعة هجومية منسقة مع الغواصتين صنفيش  (SS-281) وبيتو (  SS-265) . وأثناء قيامها بدورية في البحر الأصفر في 14 نوفمبر، أغرقت سفينة الشحن اليابانية جيوكوبي مارو بطوربيد .

بعد ثلاثة أيام، رصدت قافلة معادية متجهة نحوها مباشرة. وبعد أن سمحت للقافلة بالمرور فوقها، صعدت إلى السطح مع حلول الظلام وبدأت مناورة التفاف. أطلقت أولًا ستة طوربيدات على الهدف الرئيسي، وهي حاملة الطائرات المرافقة شينيو التي تزن 21 ألف طن ؛ ثم استدارت بسرعة إلى اليسار وأطلقت أربعة طوربيدات من مؤخرتها على ناقلة وقود. انفجرت خزانات الوقود غير المدرعة لحاملة الطائرات شينيو ، مما أدى إلى اندلاع حريق هائل دمر السفينة وأودى بحياة معظم طاقمها. لم ينجُ سوى 70 رجلًا من طاقمها المكون من 1200 ضابط وجندي. ولم يتسنَّ التأكد من حجم الأضرار التي لحقت بناقلة الوقود.

وفي وقت لاحق من تلك الليلة نفسها، انطلقت غواصة سبيدفيش لشن هجوم آخر، وأطلقت أربعة طوربيدات من مؤخرتها على غواصة مطاردة رقم 156. ومع اختفاء العدو في الانفجار الناتج، تمكنت الغواصة بسرعة من الإفلات من السفن المرافقة الأخرى وغادرت المنطقة.

أغرقت سفينة Spadefish السفينة الرابعة من دوريتها الثانية في 29 نوفمبر عن طريق إطلاق طوربيد على سفينة الشحن Daiboshi Maru رقم 6 التي تزن 3760 طنًا ؛ ثم اختتمت دوريتها في Majuro Atoll في جزر مارشال في 12 ديسمبر.

الدورية الحربية الثالثة، يناير - فبراير 1945

بعد قضاء العطلات في ماجورو، غادرت الغواصة "سبيدفيش" في 6 يناير 1945 في دوريتها الحربية الثالثة، برفقة الغواصات " بومبون"  (SS-267) و "أتولي"  (SS-403) و "جالاو"  (SS-368) في البحر الأصفر . في يوم مغادرتها، ظنت طائرتان من طراز "إس بي دي دونتلس" تابعتان لسرب الاستطلاع البحري 245 (VMSB-245) التابع لسلاح مشاة البحرية الأمريكية أنها غواصة يابانية، فألقتا عليها قنبلتين مضادتين للغواصات بعد غوصها قبالة ماجورو. [ 7 ] لم تُصب الغواصة إلا بأضرار طفيفة ولم تقع أي إصابات، [ 7 ] ثم واصلت طريقها إلى منطقة دوريتها.

في 28 يناير 1945، اعترضت الغواصة "سبيدفيش" قافلة يابانية وأطلقت عليها وابلين من الطوربيدات. انفجرت سفينة الإمداد "سانوكي مارو" ، وهي سفينة نقل طائرات مائية مُعدّلة تزن 7158 طنًا ، وغرقت بسرعة، بينما اشتعلت النيران في الفرقاطة "كومي" وبدأت تغرق ببطء. انقضت ثلاث سفن مرافقة يابانية على "سبيدفيش" ، لكنها تمكنت من الفرار وواصلت دوريتها.

أضافت الغواصة "سبيدفيش" إنجازًا جديدًا إلى سجلها في 4 فبراير بإغراق سفينة الركاب والشحن " تايراي مارو" . وبعد يومين، وعلى بُعد خمسة أميال فقط من ميناء آرثر ، أغرقت سفينة الركاب والشحن " شوهي مارو" التي تزن 1092 طنًا . ألقت طائرة دورية معادية قنبلة أعماق بالقرب من الغواصة، ولكن على الرغم من اهتزازها بفعل موجات الصدمة، لم تُصب "سبيدفيش" بأذى وعادت إلى غوام في 13 فبراير.

الدورية الحربية الرابعة، مارس - أبريل 1945

في 15 مارس 1945، غادرت الغواصة "سبيدفيش" غوام في دوريتها الحربية الرابعة، والتي نُفذت في بحر الصين الشرقي والبحر الأصفر. وفي 21 مارس، هاجمتها طائرة تابعة للحلفاء عن طريق الخطأ، وألقت قنبلة انفجرت أثناء غوصها عند تجاوزها عمق 14 مترًا (45 قدمًا) . [ 8 ] لم تتعرض الغواصة لأي أضرار أو إصابات، لكن طاقمها عثر على شظايا القنبلة على سطحها بعد صعودها إلى السطح. [ 8 ] 

في 23 مارس 1945، تسللت الغواصة "سبيدفيش" متجاوزةً أربع سفن مرافقة وأطلقت ثلاثة طوربيدات أغرقت سفينة الشحن " دوريو مارو" التي تزن 2274 طنًا . قامت "سبيدفيش" بدوريات على طول ساحل كيوشو ، واستمرت شمالًا إلى مضيق تسوشيما ، حيث أجرت استطلاعًا لتحديد وجود حقول ألغام . دمرت سفينة شراعية معادية قبالة سواحل كوريا في 1 أبريل، وكررت الأمر نفسه مع سفينة شراعية ثلاثية الصواري في 7 أبريل. بعد يومين، أغرقت سفينة الشحن "لي تونغ" ، وفي 11 أبريل، ألحقت أضرارًا بكاسحة ألغام . أنهت دوريتها الرابعة في غوام في 21 أبريل 1945.

الدورية الحربية الخامسة، يونيو - يوليو 1945

علم معركة يو إس إس سبيدفيش

بعد تجهيزها بجهاز جديد لكشف الألغام، بدأت الغواصة "سبيدفيش" دوريتها الحربية الخامسة، وانضمت إلى ثماني غواصات أمريكية أخرى في اختراق حقول الألغام في مضيق تسوشيما وصولاً إلى بحر اليابان . في العاشر من يونيو، خارج حاجز الأمواج في رصيف تاروكاوا ، تجاوزت "سبيدفيش" سفينة الركاب والشحن " دايجن مارو رقم 2" المتجهة إلى الخارج ، ودمرتها بطوربيدين. وقبل نهاية اليوم، أغرقت الغواصة أيضاً سفينتي الركاب والشحن " أونكاي مارو رقم 8" و "جينتسو مارو" .

قبل فجر يوم 12 يونيو 1945، أغرقت الغواصة "سبيدفيش" قاربًا صغيرًا بنيران عيار 20  ملم؛ وفي وقت لاحق من اليوم نفسه، أغرقت ثلاث سفن صيد في هجمات بالمدفعية. وفي 13 يونيو، أغرقت عن طريق الخطأ السفينة التجارية السوفيتية "إس إس ترانسبالت"  عند خط عرض 45°44′ شمالًا وخط طول 140 °48′ شرقًا ( 45.733° شمالًا ، 140.800° شرقًا) في حادثة نيران صديقة . [ 9 ] [ 10 ] وفي 14 يونيو، أغرقت سفينة الركاب والشحن "سيزان مارو" ؛ وفي هجوم ليلي في 17 يونيو، أغرقت كاسحة الألغام "إيجو مارو" . ثم انضمت إلى الغواصات الأخرى وغادرت بحر اليابان، عائدة إلى بيرل هاربر في 4 يوليو 1945.

كانت سفينة Spadefish تستعد لدورية حربية أخرى عندما انتهت الأعمال العدائية مع اليابان في 15 أغسطس 1945 (14 أغسطس عبر خط التاريخ الدولي في هاواي).

ما بعد الحرب العالمية الثانية

بقيت الغواصة "سبيدفيش" في بيرل هاربر حتى 2 سبتمبر 1945، ثم اتجهت إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار، حيث تم إخراجها من الخدمة في 3 مايو 1946 ووضعها في الاحتياط . أعيد تصنيفها كغواصة مساعدة ، AGSS-411 ، في 6 نوفمبر 1962، وشُطبت من سجلات البحرية في 1 أبريل 1967، وجُرت إلى قاعدة الغواصات في نيو لندن، كونيتيكت، محملة بقطع الغيار، ثم بيعت كخردة في عام 1969.

التكريمات والجوائز

حصلت الغواصة "سبيدفيش" (SS-411) على أربع نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية .

تعتبر Spadefish واحدة من عدة غواصات إلى جانب غواصات USS Tang (SS-306)   و USS Bowfin (SS-287)   و USS Growler (SS-215)   و USS Seawolf (SS-197)   التي يمكن إعادة تمثيل دورياتها الحربية في لعبة الكمبيوتر Silent Service الصادرة عام 1985 من MicroProse وفي مختلف إصدارات اللعبة، بما في ذلك إصدار Konami عام 1989 لجهاز Nintendo Entertainment System .

في عام 2008، تم تقييم علم سفينة Spadefish وعجلة القيادة الخاصة بها في جراند رابيدز، ميشيغان ، من أجل حلقة من المسلسل التلفزيوني الأمريكي Antiques Roadshow . [ 11 ]

انظر أيضاً

مراجع

الاقتباسات

  1. 1 2 3 4 5 6 7 فريدمان، نورمان (1995). الغواصات الأمريكية حتى عام 1945: تاريخ تصميم مصور . أنابوليس، ماريلاند : المعهد البحري الأمريكي . الصفحات 285-304 . ISBN  1-55750-263-3.
  2. 1 2 3 4 5 6 باور، ك. جاك؛ روبرتس، ستيفن س. (1991). سجل سفن البحرية الأمريكية، 1775-1990: السفن الحربية الرئيسية . ويستبورت، كونيتيكت : مطبعة غرينوود. ص 275-280 . ISBN  0-313-26202-0.
  3. 1 2 3 4 5 باور، ك. جاك ؛ روبرتس، ستيفن س. (1991). سجل سفن البحرية الأمريكية، 1775-1990: السفن الحربية الرئيسية . ويستبورت، كونيتيكت : مطبعة غرينوود. ص 275-280 . ISBN  978-0-313-26202-9.
  4. ↑ الغواصات الأمريكية حتى عام 1945 ، الصفحات 261-263
  5. 1 2 3 الغواصات الأمريكية حتى عام 1945 ، الصفحات 305-311
  6. 1 2 3 4 5 6 الغواصات الأمريكية حتى عام 1945 ، الصفحات 305-311
  7. 1 2 هينمان وكامبل، ص 8، 272
  8. 1 2 هينمان وكامبل، ص 273.
  9. ↑ هينمان وكامبل، الملحق ب، بدون ترقيم صفحات.
  10. ↑ بابرنو، آلا (27 أبريل 2000). "الحرب العالمية الثانية المجهولة في شمال المحيط الهادئ" .
  11. ↑ "علم وعجلة غواصة يو إس إس سبيدفيش من الحرب العالمية الثانية" . برنامج أنتيكس رودشو . قناة بي بي إس . 20 أغسطس 2009.

فهرس