يو إس إس توماستون

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

كانت يو إس إس توماستون (إل إس دي-28) السفينة الرائدة في فئتها من سفن الإنزال التابعة للبحرية الأمريكية . وقد سُميت تيمناً بتوماستون، مين ، مسقط رأس الجنرال هنري نوكس ، أول وزير حرب يخدم بموجب دستور الولايات المتحدة .

تم وضع حجر الأساس لسفينة Thomaston (LSD-28) في 3 مارس 1953 في باسكاجولا، ميسيسيبي ، بواسطة شركة Ingalls لبناء السفن ؛ وتم إطلاقها في 9 فبراير 1954، برعاية السيدة ماتياس ب. غاردنر؛ وتم تشغيلها في 17 سبتمبر 1954.

1955–1964

بعد إجراء التجارب البحرية في منطقة الكاريبي، عبرت السفينة توماستون قناة بنما وانضمت إلى قوة الإنزال البرمائي التابعة لأسطول المحيط الهادئ . من يوليو إلى أكتوبر 1955، شاركت توماستون في مشروع إعادة التموين في القطب الشمالي ، حيث قامت بتزويد المحطات على خط الإنذار المبكر البعيد بالمؤن قبل المشاركة في تدريبات الإنزال في الطقس البارد في جزر ألوشيان في نوفمبر 1955، ومرة ​​أخرى في يناير وفبراير 1956.

سرعان ما اتجهت سفينة الإنزال جنوبًا إلى جزر هاواي ذات المناخ الدافئ ، حيث أجرت عمليات وتدريبات محلية في شهري مارس وأبريل. وبعد تواجدها في سانتا باربرا، كاليفورنيا ، من 2 إلى 9 يوليو، للمشاركة في احتفالات أسبوع الملاحة البحرية ، عادت توماستون إلى جزر هاواي وشاركت في ثلاث تدريبات إنزال في الخريف قبل أن تعود إلى الساحل الغربي لإجراء تدريبات قبالة قاعدة مشاة البحرية في كامب بندلتون ، كاليفورنيا، خلال ربيع عام 1957.

ثم انتشرت في غرب المحيط الهادئ عام 1959، وشاركت في مناورات قبالة بورنيو وكوريا في يونيو وأغسطس من ذلك العام. وتناوبت بين الساحل الغربي وغرب المحيط الهادئ، حيث شاركت في جدول عمليات ورحلات مكثف حتى ستينيات القرن العشرين. وخلال التوترات الدولية الناجمة عن اكتشاف الولايات المتحدة لمواقع صواريخ روسية في كوبا ، أبحرت توماستون عبر قناة بنما إلى منطقة البحر الكاريبي، وعملت مع الأسطول الأطلسي حتى هدأت التوترات مع سحب الصواريخ. ثم عادت إلى سان دييغو في 15 ديسمبر 1962.

بدأت السفينة عام 1963 من مينائها الرئيسي، قاعدة سان دييغو البحرية ، وأجرت تدريبات حتى شهر فبراير قبل أن تعمل كسفينة قيادة رئيسية قبالة شاطئ "غرين" في ديل مار، كاليفورنيا ، خلال عملية "ستيل غيت" من 28 فبراير إلى 8 مارس 1963. غادرت السفينة "ثوماستون " الساحل الغربي في 26 مارس متجهةً إلى الشرق الأقصى، ووصلت عبر بيرل هاربر إلى خليج سوبيك في 20 أبريل. خدمت السفينة ضمن قوة الإنزال البرمائي التابعة للأسطول السابع ، وشاركت في عمليات خاصة في بحر الصين الجنوبي من 22 أبريل إلى 5 مايو. وفي أواخر أغسطس وأوائل سبتمبر، شاركت في عملية خاصة ثانية في بحر الصين الجنوبي، مرة أخرى مع مجموعة الاستعداد البرمائي التابعة للأسطول السابع.

بعد عملياتها في مياه أوكيناوا ، غادرت السفينة توماستون ميناء يوكوسوكا في اليابان في 4 نوفمبر متجهةً إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة. وبعد ثلاثة أيام، تلقت السفينة بلاغًا عن سفينة تجارية في محنة. فغيّرت مسارها، ووجدت توماستون السفينة إس إس باربرا فريتشي غارقةً في بحر هائج، وقد فقدت مروحتها وتضررت دفّتها . قامت توماستون بقطرها واتجهت نحو بيرل هاربر، ثم سلّمت مهمة القطر إلى المدمرة يو إس إس كري  في 12 نوفمبر. إلا أن توقف السفينة في بيرل هاربر كان قصيرًا، إذ وصلت وغادرت عائدةً إلى الوطن في اليوم نفسه، 15 نوفمبر، ورست في ميناء سان دييغو في 21 نوفمبر 1963.

حرب فيتنام

1964-1965

عملت السفينة توماستون محليًا وتدربت خلال أوائل خريف عام 1964، ثم أبحرت إلى الفلبين في 26 أكتوبر لبدء مهمة أخرى في غرب المحيط الهادئ. وصلت إلى خليج سوبيك في 16 نوفمبر، ونفذت عمليات خاصة في بحر الصين الجنوبي، بما في ذلك عملية نقل جرافة من سايغون إلى دا نانغ ، جنوب فيتنام ، بين 21 نوفمبر و16 ديسمبر. وفي عيد الميلاد من ذلك العام، عادت توماستون إلى البحر، في "عمليات خاصة" في بحر الصين الجنوبي. وشاركت في عمليات الإنزال الأولى لقوات مشاة البحرية في دا نانغ وتشو لاي ، جنوب فيتنام. وظلت منتشرة في غرب المحيط الهادئ حتى يونيو 1965، عندما عادت إلى سان دييغو لتنفيذ عمليات محلية روتينية قبالة الساحل الغربي.

1966

غادرت السفينة "توماستون " سان دييغو في 10 يناير 1966 متجهةً إلى غرب المحيط الهادئ، ووصلت إلى المياه الساحلية الفيتنامية في 5 فبراير، وبدأت عملياتها فورًا في تشو لاي ودا نانغ، حيث عملت كوسيط لرسو القوارب في ميناء دا نانغ. عادت إلى الولايات المتحدة في الربيع، وبقيت في سان دييغو من 9 أبريل إلى 9 يوليو 1966. ثم اتجهت السفينة عائدةً إلى غرب المحيط الهادئ، وعملت انطلاقًا من خليج سوبيك من 28 يوليو حتى نهاية مهمتها. شاركت في عمليتي "ديك هاوس 3" (المرحلتين الأولى والثانية) و "ديك هاوس 4" في أغسطس وسبتمبر. في الأولى، أنزلت "توماستون" مشاة البحرية شمال فونغ تاو ، وعملت كسفينة قيادة رئيسية ووسيلة لرسو القوارب خلال العمليات اللاحقة. ثم أنزلت مشاة البحرية في نقطة تقع جنوب المنطقة المنزوعة السلاح الفيتنامية (DMZ) بين شمال وجنوب فيتنام. وهكذا استمرت في دورها المألوف كسفينة تحكم رئيسية وملاذ للقوارب خلال "Deckhouse IV" وقامت بتنظيم قوافل القوارب التي تحمل الإمدادات لمسافة 9 أميال (14 كم) أعلى نهر كوا فيت إلى دونغ ها . 

بعد عودته إلى خليج سوبيك، شارك توماستون لاحقًا في تمرين "مادبابي 2 " الذي صُمم لتدريب مشاة البحرية على العمليات النهرية. أُجري التمرين في ميندورو بالفلبين، وانتهى قبل ثلاثة أيام من عيد الميلاد، ثم أبحر توماستون إلى فيتنام.

1967

وهكذا بدأت عام 1967 كما بدأت العام السابق، في عمليات قتالية نشطة ضد وحدات الفيت كونغ وجيش الشعب الفيتنامي على طول الساحل. شاركت السفينة "ثوماستون" في عمليتي "ديك هاوس 5" و "ديك هاوس 6" حتى شهر مارس، وبدأت مشاركتها في الأولى في 5 يناير 1967 عندما رست قبالة مصب نهر كو تشين . وساهمت في إطلاق هجوم "ديك هاوس 5"، الذي استهدف الأراضي المنخفضة في دلتا مقاطعة كين هوا ، جنوب فيتنام. ونجحت عمليات الإنزال المشتركة بين القوات الأمريكية وقوات مشاة البحرية الفيتنامية في دحر قوات الفيت كونغ في هذه المنطقة. وفي 6 مارس، حلت محلها السفينة " يو إس إس بوينت ديفايانس " في فونغ تاو ، ثم أبحرت "ثوماستون " لإجراء إصلاحات في خليج سوبيك، في طريق عودتها إلى الوطن عبر هونغ كونغ وأوكيناوا ويوكوسوكا وبيرل هاربور . 

1968

بعد عملية صيانة شاملة في سان دييغو بين 28 يونيو و18 ديسمبر 1967، غادرت السفينة توماستون ميناءها الرئيسي في 21 فبراير 1968 متجهةً إلى غرب المحيط الهادئ في مهمتها الاعتيادية. بعد انضمامها إلى مجموعة الاستعداد البرمائي قبالة سواحل فيتنام في منطقة الفيلق الأول ، بدأت توماستون عملياتها لدعم قوات مشاة البحرية التابعة لقوات الإنزال الخاصة (SLF) المشاركة في الدفاع عن مقاطعة كوانغ تري . أمضت شهر مارس في رحلات إمداد ساحلية بين دا نانغ وخليج كام ران وقاعدة الإمداد العسكرية المتنامية في شاطئ وندر .

خلال عملياتها في الميناء الأخير، أثبتت سفينة توماستون للجيش الأمريكي تعدد استخدامات سفن الإنزال البرمائية، حيث عملت كسفينة إصلاح فعّالة بفضل حوضها الجاف المدمج. وقد خضعت العديد من القوارب الصغيرة وأرصفة العوامات التي تخدم قاعدة الإمداد لأعمال صيانة الهياكل والآلات على يد طاقم السفينة في حوضها الواسع . وخلال هذه المهمة، أثبتت توماستون أن السفينة البرمائية وسيلة مثالية للتعاون بين مختلف فروع القوات المسلحة.

أثناء عملياتها قبالة سواحل جنوب فيتنام مع مجموعة الاستعداد البرمائي، نفّذت حاملة الطائرات توماستون عمليتي بحث وإنقاذ . في مساء 25 مايو، فقدت مروحية من طراز CH-46 ، محملة بالبريد والركاب والأمتعة، طاقتها بالقرب من حاملة الطائرات يو إس إس فالي فورج،  وتحطمت. بقيت المروحية طافية على سطح الماء بينما تخلص من كانوا على متنها من جميع الأوزان الزائدة. غرقت المروحية تدريجيًا، ولكن لحسن الحظ قبل أن يغادرها جميع الرجال بسلام. على بُعد ميل واحد من موقع الحادث، أرسلت توماستون زورقين إلى مكان الحادث، وانتشلت ليس فقط أربعة من ركاب وطاقم المروحية CH-46 (تم إنقاذ الباقين بواسطة مروحية)، بل أيضًا طاقم أحد زوارق فالي فورج الذي انقلب عند إطلاقه. لاحقًا، في 2 يونيو، وأثناء وجودها مرة أخرى بالقرب من فالي فورج ، أنقذت توماستون رجالًا من حاملة الطائرات كانوا قد قفزوا إلى البحر هربًا من ألسنة اللهب المشتعلة على سطح الطيران.

شاركت توماستون لاحقًا في عملية "بادجر كاتش 3" ، وهي عملية انسحاب قوة الإنزال الخاصة من منطقة نهر كوا فيت المتاخمة للحدود الجنوبية القصوى للمنطقة المنزوعة السلاح. بعد ذلك، شاركت توماستون وقوة الإنزال الخاصة التي كانت على متنها في سلسلة سريعة من العمليات ضد القوات البرية الشيوعية. في 8 يونيو 1968، توغلت عملية "سويفت سيبر" في المناطق التي يسيطر عليها الفيت كونغ على الشاطئ الغربي لميناء دا نانغ. عقب مناورة "هيلتوب 20" في خليج سوبيك، شاركت توماستون في عملية "إيغر يانكي" التي أنزلت عناصر من قوة الإنزال الخاصة في مقاطعة كوانغ تري بالقرب من كوا تو هين في 9 يوليو، قبل أن تشارك، بعد 13 يومًا، في عملية " سويفت بلاي " في المنطقة الساحلية جنوب دا نانغ. أسفرت هذه العمليات عن الاستيلاء على أعداد كبيرة من الأسلحة والذخائر، وتدمير قواعد ومنشآت عملياتية كان العدو يشن منها هجمات ضد "قوات صديقة" أخرى. خلال عملية "سويفت بلاي"، تعرضت توماستون لنيران المدفعية الساحلية لفترة وجيزة.

1969–1974

على مدى السنوات الخمس التالية، دعمت ثوماستون بنشاط المجهود الحربي في فيتنام، ونفذت عمليات نقل القوات والبضائع، وشاركت في عمليات الإنزال البرمائي. إلا أن موازين الحرب كانت تسير ضد الفيتناميين الجنوبيين؛ وبحلول ربيع عام 1975، ضغطت الجهود المكثفة التي بذلتها قوات فيتنام الشمالية والفيت كونغ على حكومة فيتنام الجنوبية المنهارة.

1975

انتهت حقبة فيتنام الجنوبية خلال مهمة توماستون الخامسة عشرة في غرب المحيط الهادئ. في مطلع عام ١٩٧٥، كانت سفينة الإنزال راسية في خليج سوبيك، تخضع لعملية صيانة ضرورية. غادرت توماستون خليج سوبيك في ٢ فبراير متجهةً إلى سنغافورة ، حيث مكثت حتى ١٣ فبراير. وبصفتها عضواً في فرقة العمل ٧٦.٤، عادت توماستون لاحقاً إلى ميناء خليج سوبيك في ٢٥ فبراير. إلا أن فترة صيانتها المتوقعة قُطعت عندما صدرت لها الأوامر بالعودة إلى البحر مع فرقة العمل  ٧٦.٤. في ٢ مارس، غادرت توماستون خليج سوبيك لتنفيذ عملية إيجل بول ، التي أجلت أمريكيين ومواطنين كمبوديين محددين من العاصمة بنوم بنه . وكان من المقرر نقل المدنيين بواسطة طائرات الهليكوبتر إلى السفن الراسية في عرض البحر.

ظلت السفينة في حالة تأهب حتى مساء الخامس من أبريل، حين صدرت الأوامر لـ"توماستون" بالتوجه إلى جزيرة فو كوك لمساعدة المواطنين الفيتناميين الذين تم إجلاؤهم من دا نانغ. ونقلت الإمدادات الغذائية والطبية عبر سفن الإنزال البرمائي (LCUs) وزوارق الهجوم (LCM-8) إلى اللاجئين الفيتناميين المقيمين على متن سفن قيادة النقل البحري العسكري (MSC).

نفّذت فرقة العمل  76.4 عملية "سحب النسر" في 12 أبريل، وشاركت المدمرة "توماستون " في حراسة الطائرات في موقعها جنوبًا. بعد إتمام العملية بنجاح، توجهت وحدات مُخصصة من المجموعة إلى ساتاهيب في تايلاند لإنزال المدنيين الذين تم نقلهم جوًا من كمبوديا. في هذه الأثناء، أبحرت "توماستون" إلى الفلبين، ووصلت إلى خليج سوبيك صباح يوم 17 أبريل، إلا أن فترة بقائها المستحقة في الميناء قُصرت مرة أخرى بسبب الضرورة العملياتية. وفي الساعة 11:30 مساءً من يوم 18 أبريل، أبحرت "توماستون" مجددًا إلى المياه الفيتنامية للمشاركة في إجلاء العاصمة المحاصرة، سايغون .

في 29 أبريل، انطلقت عملية "الرياح المتكررة" في تمام الساعة 3:00 مساءً. وخلال الساعات التسع التالية، استقبلت السفينة "توماستون " 811 لاجئًا من فيتنام وأمريكا وغيرهم. وخلال هذه العملية - التي نالت السفينة بفضلها وسام الوحدة المتميزة - استقبلت "توماستون" المُجَلّين عبر المروحيات، حيث هبطت مروحيات كبيرة الحجم من طراز CH-46 على سطحها الخلفي. وكان من المقرر إتمام إجراءات نقل جميع المواطنين الفيتناميين ووضعهم على متن سفن قيادة النقل البحري العسكري.

كان من المقرر إبقاء المواطنين الأمريكيين على متن السفينة لنقلهم إلى الفلبين. وعلى الرغم من محدودية المساحة، فقد تم تزويد جميع الأفراد بالطعام والملابس والرعاية الطبية. كما تم نصب ملاجئ مؤقتة، عبارة عن "خيام" مصنوعة من بطانيات مشاة البحرية، على متن السفينة.

بعد عودتها إلى خليج سوبيك في 3 مايو، شرعت السفينة توماستون على الفور في الاستعدادات لرحلة عودتها إلى الوطن. تم إنزال المدنيين الذين كانوا على متنها خلال عملية "الرياح المتكررة" في خليج سوبيك. ثم اتجهت السفينة نحو الساحل الغربي للولايات المتحدة، مروراً بخليج باكنر ، وأوكيناوا، وبيرل هاربر، ووصلت إلى سان دييغو في 6 يونيو 1975.

1975–1998

ثم عملت سفينة توماستون مع أسطول المحيط الهادئ في عام 1976، حيث أجرت تدريبات وعمليات محلية في المياه قبالة أوكيناوا واليابان وكوريا وهاواي، قبل أن تعود إلى سان دييغو في نهاية العام.

بعد فحص المواد الذي أجراه مجلس التفتيش والمسح التابع للبحرية في يناير 1977، بدأت السفينة "توماستون" الاستعدادات لعملية الصيانة الشاملة القادمة. وفي الأول من يونيو، دخلت حوض بناء السفن "تود" في سياتل لإجراء أوسع عملية صيانة شاملة تُجرى على سفينة برمائية حتى ذلك الحين. استغرقت عملية الصيانة 18 شهرًا وكلفت ما يقارب 30 مليون دولار، واكتملت في 7 ديسمبر 1978. وعادت "توماستون" إلى مينائها الأم في سان دييغو في 14 ديسمبر.

في فبراير 1980، حصلت سفينة توماستون وطاقمها على ميدالية الخدمة الإنسانية لدورها في عمليات التنظيف الإشعاعي في جزيرة إنيويتوك المرجانية في المحيط الهادئ.

خلال رحلة يو إس إس توماستون في غرب المحيط الهادئ عام 1981 كجزء من السرب البرمائي الخامس، حصلت السفينة وطاقمها على ميدالية الخدمة الإنسانية الثانية لإنقاذ 77 لاجئًا فيتناميًا في بحر الصين الجنوبي في أبريل 1981. وخلال هذه الرحلة، قامت بزيارتها الوحيدة إلى بيرث/فريمانتل، أستراليا، من 28 مايو إلى 2 يونيو 1981.

بدأت المدمرة الأمريكية "يو إس إس توماستون" مهمتها الأخيرة في 17 يناير 1984، حيث رست في موانئ مانيلا، الفلبين، وهونغ كونغ، وبوسان (كوريا الجنوبية)، وبيرل هاربر، هاواي، وأجرت خلالها تدريبات عسكرية شملت ثلاثة تدريبات رئيسية، بالإضافة إلى تدريبات مشتركة مع وحدات بحرية من كوريا الجنوبية والفلبين. عادت "يو إس إس توماستون" إلى قاعدتها في سان دييغو، كاليفورنيا، في 27 يوليو 1984، لتختتم بذلك 30 عامًا من الخدمة.

تم إخراج السفينة يو إس إس توماستون من الخدمة في 28 سبتمبر 1984، وشُطب اسمها من سجل السفن البحرية في 2 فبراير 1992، ورُكنت في أسطول الاحتياط الدفاعي الوطني ، تحت الحراسة المؤقتة لإدارة النقل البحري (MARAD). باعت إدارة النقل البحري السفينة في 29 سبتمبر 1995 لشركة بيغاسوس، لكن البحرية استعادتها في 1 يوليو 1997. أُعيدت الحراسة الدائمة إلى إدارة النقل البحري في 18 نوفمبر 1998 لترسو في أسطول الاحتياط الدفاعي الوطني، خليج سويسون ، بينيسيا، كاليفورنيا . في 28 يوليو 2011، باعت إدارة النقل البحري توماستون لشركة أول ستار ميتالز في براونزفيل، تكساس، مقابل 894,708 دولارًا أمريكيًا لتفكيكها. [ 1 ] غادرت السفينة توماستون أسطول الاحتياط في خليج سويسون في 18 أغسطس 2011 لتنظيفها من قبل شركة ألايد ديفنس ريسايكلينج في حوض بناء السفن البحري السابق في جزيرة مار. [ 2 ] تم سحب توماستون إلى براونزفيل بعد الانتهاء من التنظيف، وتم تفكيكها.

حصلت توماستون على 11 نجمة معركة ، بالإضافة إلى ما يلي:

ميدالية القوات المسلحة الاستكشافية (AFEM)

ميدالية خدمة أنتاركتيكا التابعة لجمعية ضباط الأمن الأمريكيين

شريط العمليات القتالية لسيارة

ميدالية الخدمة الإنسانية HSM

جائزة الوحدة المتميزة المشتركة لاتحاد طلاب جامعة جيمس ماديسون

وسام الاستحقاق للوحدة (اثنان للخدمة في حرب فيتنام)

شريط البحرية "E"

ميدالية البحرية الاستكشافية NEM

شهادة تقدير من وحدة البحرية التابعة لجامعة ناشيونال جيوغرافيك (واحدة)

شهادة تقدير الوحدة الرئاسية لهيئة المرافق العامة

شهادة تقدير الوحدة الرئاسية لجمهورية الفلبين

وسام الاستحقاق للوحدة من جمهورية فيتنام (ميدالية الأعمال المدنية، الدرجة الأولى مع سعفة)

RVNGC RVNGC - وسام الوحدة المتميزة لجمهورية فيتنام (ميدالية الصليب الشجاع الملونة مع سعفة النخيل)

ميدالية الخدمة في فيتنام (VNSM)

رسالة تقدير من وزير البحرية إلى لجنة التنسيق البحري

مراجع

  1. ↑ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) بتاريخ 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليها بتاريخ 4 يناير 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
  2. ↑ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) بتاريخ 24 فبراير 2013. تم الاطلاع عليها بتاريخ 4 يناير 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )