هنري أومالي، هيئة الأسماك والحياة البرية الأمريكية

بعد إعادة تأهيل السفينة YP-646 ، نقلتها البحرية الأمريكية إلى هيئة الأسماك والحياة البرية الأمريكية، التي تسلمتها في 26 يناير 1948. ^{[ 4 ]} بعد اجتيازها تجارب بحرية لاحظت خلالها الهيئة أن محركها الرئيسي يعمل بكفاءة عالية، ^{[ 4 ]} خضعت السفينة لعملية تحويل إلى سفينة أبحاث لدعم الدراسات العلمية في مجال مصايد الأسماك ، مصممة للعمل كسفينة صيد استكشافية . ^{[ 4 ] [ 5 ]} اكتمل تحويلها في 27 سبتمبر 1949. ^{[ 6 ]} وصفتها الهيئة بأنها سفينة بمحرك طولها 128 قدمًا (39 مترًا) ، وعرضها 29 قدمًا (8.8 مترًا)، وغاطسها 15 قدمًا (4.6 مترًا) ، تعمل بمحرك ديزل بقوة 560 حصانًا (420 كيلوواط) ، ومجهزة بمولدين كهربائيين يعملان بالديزل بقوة 125 كيلوواط لكل منهما . ^{[ 5 ]} تم تكليفها باسم "هنري أومالي" التابعة لهيئة الأسماك والحياة البرية الأمريكية ، ^{[ 5 ]} نسبةً إلى هنري أومالي (1876-1936)، ^{[ 7 ] [ 8 ]} الذي ترأس مكتب مصايد الأسماك الأمريكي بصفته مفوضًا لمصايد الأسماك من عام 1922 إلى عام 1933. ^{[ 9 ]} وكانت أولى سفن أبحاث مصايد الأسماك الثلاث التي خصصتها هيئة الأسماك والحياة البرية الأمريكية لمركز أبحاث مصايد الأسماك في المحيط الهادئ (POFI) التي دخلت الخدمة. ^{[ 5 ]}    

غادرت السفينة هنري أومالي سان دييغو ، كاليفورنيا، في 6 أكتوبر 1949 متجهةً إلى هونولولو، ^{[ 6 ]} حيث وصلت في 20 أكتوبر. ^{[ 10 ]} بعد وصولها، بدأ تصنيع شباك الطعم وغيرها من المعدات اللازمة لتجهيزها لصيد الأسماك بالطعم والصيد بالجر العميق . ^{[ 10 ]} انتقلت إلى بيرل هاربور في 27 نوفمبر 1949 لتحميل الطعم. ^{[ 5 ]}

انطلقت سفينة هنري أومالي في 28 نوفمبر 1949 في أول رحلة بحرية لها مع خدمة الأسماك والحياة البرية الأمريكية، وهي رحلة تجريبية لمدة 11 يومًا في مياه جزر هاواي . ^{[ 5 ]} وعلى الرغم من سوء الأحوال الجوية، فقد اختبرت معداتها - حيث قامت بتشغيل معدات الصيد بالصنارة ونشرت معدات الصيد بالجر إلى عمق 600 قدم (180 مترًا) - ودرب طاقمها على عمليات البحث قبل عودتها إلى بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1949. ^{[ 5 ]} 

في 11 يناير 1950، غادرت السفينة هنري أومالي ميناء بيرل هاربر في محاولة لبدء رحلتها الثانية مع هيئة الأسماك والحياة البرية الأمريكية، وأول رحلة علمية لها، متجهةً إلى جزر هاواي الشمالية الغربية لاستكشاف شعاب فرينش فريجيت شولز بحثًا عن الطعم. ^{[ 11 ]} إلا أن التآكل المفرط في تروس التوقيت لمحركها الرئيسي أجبرها على إلغاء الرحلة والعودة. ^{[ 12 ]} بعد إجراء الإصلاحات، انطلقت مجددًا من بيرل هاربر في 24 يناير 1950 لبدء الرحلة. ^{[ 11 ]} أجرت عمليات صيد استكشافية خلال رحلتها، ^{[ 12 ]} ووصلت إلى شعاب فرينش فريجيت شولز في 27 يناير، ^{[ 13 ]} واستطلعت جزيرتي تيرن وشارك بحثًا عن الطعم في اليوم نفسه. ^{[ 12 ]} حالت الأمواج العاتية والرياح ^{[ 11 ]} التي بلغت سرعتها 45 عقدة (83 كم/ساعة؛ 52 ميل/ساعة) ^{[ 12 ]} دون قيامها بأي عمليات علمية أخرى حتى 5 فبراير، حين بحثت عن طُعم في جزيرتي تيرن وإيست . [ ^{12 ] وقد} جُمع كل الطُعم الذي جمعته في 27 يناير و5 فبراير على بُعد 15 مترًا (50 قدمًا) من الشاطئ في مياه يتراوح عمقها بين 0.3 و1.8 متر (1 إلى 6 أقدام ) . ^{[ 12 ]} وخلال زيارتها لجزر فرينش فريجيت شولز، أجرت أيضًا تجربة أثناء رسوها باستخدام أضواء صفراء لجذب الأسماك ليلًا. ^{[ 13 ]} عاد الطقس السيئ في 6 فبراير، فتوقفت عن جمع الطُعم ^{[ 13 ]} بعد 11 يومًا فقط في جزر فرينش فريجيت شولز ويومين فقط من جمع الطُعم ^{[ 13 ]} وغادرت في ذلك اليوم لبدء المرحلة التالية من رحلتها البحرية. كان من المقرر أن تزور جزيرة جونستون ، ثم تعمل في جزر لاين ^{[ 13 ]} قبل العودة إلى بيرل هاربر في 21 مارس 1950. ^{[ 11 ]} إلا أن عطلاً في المحرك الرئيسي، ^{[ 14 ]} ناجماً مرة أخرى عن تآكل مفرط في تروس توقيت المحرك، ^{[ 13 ]} أجبرها على تقصير رحلتها البحرية، ^{[ 11 ]} وبدلاً من ذلك توجهت إلى الوطن، حيث قامت بصيد استكشافي. ^{[ 12]}    في طريق عودتها إلى بيرل هاربر، التي وصلت إليها في 10 فبراير. ^{[ 14 ]} وقد ازدهرتالـ 19 دلوًا من الطعم الحي التي جمعتها ^{[ 11 ] -} وهي من نوع إياو (هيبسيتيا إنسولاروم) ^{[ 12 ] - في أحواض الطعم الحي. [ 11 ]} تمت دراسة بعض الطعم في جامعة هاواي، ^{[ 11 ]} بينما أُلقي جزء آخر في مياه بيرل هاربر، ووُجد أنه ينمو هناك بكثرة بعد خمسة أيام. ^{[ 12 ]}

بعد إجراء الإصلاحات، غادرت السفينة هنري أومالي ميناء بيرل هاربر في رحلتها الثالثة مع هيئة الأسماك والحياة البرية الأمريكية، ورحلتها العلمية الثانية، في 16 مايو 1950. ^{[ 15 ]} كان هدفها الرئيسي جمع الطعم في منطقة فرينش فريجيت شولز، ثم استخدامه لصيد سمك التونة الوثابة قبالة جزر هاواي الرئيسية وجزر هاواي الشمالية الغربية، بهدف تطوير تقنيات استخدام سفن ومعدات الصيد على غرار تلك المستخدمة في الساحل الغربي للولايات المتحدة في مناطق وسط المحيط الهادئ التي لم يسبق لعلماء مصايد الأسماك استكشافها. ^{[ 16 ]} خلال الرحلة، لم تصطد سوى 18 سمكة تونة وثابة، إذ وجد طاقمها أن حجمها وقلة قدرتها على المناورة نسبيًا صعّبا عليها التواصل مع أسراب الأسماك. ^{[ 16 ]} أثناء استكشافها لمواقع التونة ، أخذت قراءات مقياس حرارة الأعماق ، وجمعت عينات بيولوجية خلال عمليات الإضاءة الليلية. ^{[ 16 ]} كما جمعت معدات وغدد تناسلية وفقرات من أربع سمكات سكيبجاك تم اصطيادها بالصنارة، وجمعت بيانات مورفومترية عنها، مما ساهم في الفهم العلمي لأنظمة غذاء سمك سكيبجاك وتكاثره ونموه وخصائص تجمعاته. ^{[ 16 ]} خلال الرحلة البحرية، اكتشف طاقمها أن الحمم البركانية الساخنة المتدفقة إلى البحر قبالة سواحل جزيرة هاواي أثناء ثوران بركان ماونا لوا قد قتلت العديد من الأسماك، التي طفت جثثها على السطح، وقضت يومًا في جمع الأسماك النافقة لفحص محتويات معدتها. ^{[ 16 ]} عادت إلى بيرل هاربر في 8 يونيو 1950 بعد ثلاثة أسابيع في البحر. ^{[ 16 ]}

تضمنت خطط رحلة هنري أومالي البحرية التالية - وهي الرابعة لها في خدمة هيئة الأسماك والحياة البرية الأمريكية والثالثة لها في مجال البحوث العلمية - القيام بصيد استكشافي قبالة جزر هاواي الشمالية الغربية، حيث كان من المقرر أن تستكشف شعاب فرينش فريجيت، وجزيرة لايسان ، وشعاب بيرل وهيرميس المرجانية ، وجزيرة ميدواي المرجانية بحثًا عن الطعم. ^{[ 17 ]} ثم كان من المقرر أن تتوجه إلى جزر فينيكس لاختبار جدوى نقل الطعم الحي إليها من جزر هاواي. ^{[ 17 ]} وفي جزر فينيكس، كان من المقرر أن تجمع المزيد من الطعم قبل الالتقاء بهيو إم. سميث وجون آر. مانينغ . ^{[ 17 ]} وخلال أسبوع 24 يوليو 1950، كان من المقرر أن تتعاون هنري أومالي مع جون آر. مانينغ في صيد الأسماك باستخدام الطعم الذي جمعته، بينما يستخدم جون آر. مانينغ شباك الجر لصيد الأسماك، ويقوم هيو إم. سميث بأعمال المسح الأوقيانوغرافي وينفذ عمليات الصيد بالخيوط. ^{[ 17 ]} انطلقت سفينة هنري أومالي من بيرل هاربر في الأول من يوليو عام 1950 ^{[ 18 ]} ، ووفقًا للخطة، جمعت طُعمًا في منطقة فرينش فريجيت شولز وميدواي قبل أن تتجه إلى جزر فينيكس، حيث جمعت المزيد من الطُعم في البحيرة الشاطئية بجزيرة كانتون ، وأجرت استطلاعًا أوليًا للطُعم حول جزيرة هال ، واصطادت التونة حول جزيرة كانتون وجزيرة بيرني وجزيرة إندربوري . ^{[ 19 ]} إلا أن سوء الأحوال الجوية وضعف ظروف الصيد حالا دون قيامها بعمليات الصيد المخطط لها بالتعاون مع جون ر. مانينغ . ^{[ 19 ]} وبدلًا من ذلك، توجهت هنري أومالي إلى جزر لاين، حيث زارت شعاب كينغمان المرجانية وجزيرة بالميرا ، وقضت صباحًا واحدًا في كل موقع تجري فيه صيدًا استكشافيًا للتونة. ^{[ 19 ]} وخلال رحلتها البحرية، استخدمت أسلوب الصيد بالجر السطحي. ^{[ 19 ]} كما قامت بقياس درجة حرارة المياه تحت السطحية خلال رحلاتها ذهابًا وإيابًا لتحديد علاقتها بالتيار الاستوائي الشمالي والتيار الاستوائي الجنوبي والتيار الاستوائي المعاكسوجمعت مبايض وبطون وغدد تناسلية من أسماك التونة صفراء الزعانف ، وأجرت تقييمات مورفومترية للأسماك لتحديد وجود سلالات مختلفة من التونة صفراء الزعانف. ^{[ 19 ]} ومع ذلك، فإن ما وصفته مجلة "مراجعة مصايد الأسماك التجارية " الصادرة عن دائرة الأسماك والحياة البرية في نوفمبر 1950 بـ"صعوبات تشغيلية" أجبرها على تقصير رحلتها البحرية، وتوجهت إلى بيرل هاربر، حيث وصلت في 30 أغسطس 1950، قبل أسبوعين من الموعد المقرر. ^{[ 19 ]}

خضعت السفينة هنري أومالي لإصلاحات واسعة النطاق، ^{[ 20 ]} لكنها فشلت في تجاربها البحرية بعد الإصلاح . ^{[ 20 ]} ونظرًا لاعتبارها غير صالحة للإبحار، ولأن تكلفة الإصلاحات الإضافية اللازمة لتجهيزها لعمليات البحث باهظة للغاية، قامت هيئة الأسماك والحياة البرية بإخراج هنري أومالي من الخدمة . ^{[ 20 ]} وعرضتها للبيع في أوائل فبراير 1951، ^{[ 20 ]} وبِيعت في سان بيدرو ، كاليفورنيا، في 16 فبراير 1951 مقابل 127,501 دولارًا أمريكيًا . ^{[ 20 ]}