محرك فولكس فاجن EA827

طُوّرت عائلة محركات البنزين EA827 في البداية من قِبل شركة أودي تحت قيادة لودفيج كراوس، وقُدّمت لأول مرة عام 1972 في سيارة أودي 80 من سلسلة B1 ، واستمر استخدامها في العديد من طرازات مجموعة فولكس فاجن، ^[⁵^] مع استمرار إنتاج نسخ لاحقة من المحرك حتى العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين. يتميز هذا المحرك بتصميم قوي للغاية ومبرد بالماء، ويتراوح عدد أسطواناته من أربع إلى ثماني أسطوانات . في البرازيل، تم إنتاج هذا المحرك تحت اسم فولكس فاجن AP ( ألتا بيرفورمانس ، أي "الأداء العالي"). ^[⁶^]

كما كان هناك مجموعة من محركات الديزل EA827 ، التي تشترك في تباعد الأسطوانات البالغ 88 مليمترًا (3.46 بوصة) مع محركات البنزين ذات الإشعال الشراري. ^[⁷^]

60 حصان 1.3

إعدادات: محرك رباعي الأسطوانات متتالي بسعة 1297 سم مكعب (78 بوصة مكعبة)، قطر الأسطوانة 75 مم (3.0 بوصة) × شوط المكبس 73.4 مم (2.9 بوصة).
رأس: عمود كامات علوي مفرد (SOHC) صمامان لكل أسطوانة
حاجز: حديد زهر رمادي، خمسة محامل
مخرجات: 44 كيلوواط (60 حصانًا متريًا؛ 59 حصانًا بخاريًا) عند 5500 دورة في الدقيقة، 100 نيوتن متر (74 رطل قدم) عند 3200 دورة في الدقيقة
وقود: المكربن
طلب: أودي 80 ، فولكس فاجن باسات (B2)

84 حصان 1.4

إعدادات: محرك رباعي الأسطوانات سعة 1423 سم مكعب، قطر الأسطوانة 76.5 مم (3.0 بوصة) × شوط المكبس 77.4 مم (3.0 بوصة)
رأس: محرك SOHC بصمامين لكل أسطوانة، نسبة انضغاط 10:1
حاجز: حديد الزهر، خمسة محامل
مخرجات: 62 كيلوواط (84 حصانًا متريًا؛ 83 حصانًا بخاريًا) عند 5500 دورة في الدقيقة، 118 نيوتن متر (87 رطل قدم) عند 4200 دورة في الدقيقة
وقود: الحقن الإلكتروني [SPI] أو المكربن
طموح: مشعب سحب من الألومنيوم المصبوب، مشعب عادم من الحديد الزهر
طلب: فولكس فاجن سيتي جولف وفولكس فاجن بولو فاريانت ( جنوب أفريقيا ).

70 حصان 1.5

إعدادات: محرك رباعي الأسطوانات متتالي بسعة 1457 سم مكعب (89 بوصة مكعبة)، قطر الأسطوانة 79.5 مم (3.1 بوصة) × شوط المكبس 73.4 مم (2.9 بوصة).
رأس: عمود كامات علوي مفرد (SOHC) بصمامين لكل أسطوانة
حاجز: حديد زهر رمادي، خمسة محامل
مخرجات: 51 كيلوواط (70 حصانًا متريًا؛ 69 حصانًا بخاريًا) عند 5600 دورة في الدقيقة، 121 نيوتن متر (89 رطل قدم) عند 2800 دورة في الدقيقة
وقود: المكربن
طلب: فولكس فاجن جولف ، أودي 80 ، فولكس فاجن باسات ، فولكس فاجن شيروكو

فولكس فاجن جيتا .

85 حصان 1.5

إعدادات: محرك رباعي الأسطوانات متوازي سعة 1457 سم مكعب (89 بوصة مكعبة)، قطر الأسطوانة 79.5 مم (3.1 بوصة) × شوط المكبس 73.4 مم (2.9 بوصة).
رأس: عمود كامات علوي مفرد (SOHC) بصمامين لكل أسطوانة
حاجز: حديد زهر رمادي، خمسة محامل
مخرجات: 63 كيلوواط (86 حصانًا متريًا؛ 84 حصانًا بخاريًا) عند 5600 دورة في الدقيقة، 125 نيوتن متر (92 رطل قدم) عند 3200 دورة في الدقيقة
وقود: المكربن
طلب: فولكس فاجن جولف ، أودي 80 ، فولكس فاجن باسات

65-110 حصان 1.6

إعدادات: 1588 سم مكعب (96 بوصة مكعبة) رباعي الأسطوانات متتالية، قطر الأسطوانة 79.5 مم (3.1 بوصة) × شوط المكبس 80 مم (3.1 بوصة)
رأس: عمود كامات علوي مفرد (SOHC) بصمامين لكل أسطوانة
حاجز: حديد زهر رمادي، خمسة محامل
مخرجات: 63 كيلوواط (85 حصانًا متريًا؛ 84 حصانًا بخاريًا) عند 5600 دورة في الدقيقة، 125 نيوتن متر (92 رطل قدم) عند 2800 دورة في الدقيقة
الناتج (GTI): 81 كيلوواط (110 حصان بخاري؛ 108 حصان) عند 5800 دورة في الدقيقة، 150 نيوتن متر (111 رطل قدم) عند 4000 دورة في الدقيقة
وقود: المكربن، K-Jetronic
طلب: فولكس فاجن جولف جي تي آي ، فولكس فاجن شيروكو جي تي آي ، أودي 80 ، فولكس فاجن باسات

70–102 حصان 1.6

إعدادات: محرك رباعي الأسطوانات متتالية سعة 1595 سم مكعب (97 بوصة مكعبة)، قطر الأسطوانة 81 مم (3.2 بوصة) × شوط المكبس 77.4 مم (3.0 بوصة) ، نسبة الضغط 1.05
رأس: عمود كامات علوي مفرد (SOHC) بصمامين لكل أسطوانة
حاجز: حديد زهر رمادي، خمسة محامل
مخرجات

الناتج	عزم الدوران	رمز المحرك	التطبيقات
51 كيلوواط (70 حصانًا متريًا؛ 69 حصانًا بخاريًا) / 5200 دورة في الدقيقة	125 نيوتن متر (92 رطل قدم) / 2800 دورة في الدقيقة	PN; PP	أودي 80 ، فولكس فاجن جولف إم كيه إي ، فولكس فاجن باسات (B2) ، فولكس فاجن سانتانا (B2)
74 كيلوواط (101 حصان؛ 100 حصان) / 5800 دورة في الدقيقة	135 نيوتن متر (100 رطل قدم) / 4400 دورة في الدقيقة	أيك	فولكس فاجن جولف إم كيه III ، فولكس فاجن فينتو ، فولكس فاجن باسات B4
74 كيلوواط (101 حصان؛ 100 حصان) / 5800 دورة في الدقيقة	140 نيوتن متر (103 رطل قدم) / 3500 دورة في الدقيقة	بعد	فولكس فاجن جولف إم كيه III ، فولكس فاجن فينتو ، فولكس فاجن باسات بي 4 ، سيات إيبيزا إم كيه إي ، سيات قرطبة إم كيه إي ، سيات توليدو إم كيه آي
74 كيلوواط (100 حصان؛ 99 حصان) / 5300 دورة في الدقيقة	140 نيوتن متر (103 رطل قدم) / 3800 دورة في الدقيقة	ADP؛ AHL	أودي A4 B5 ، فولكس فاجن باسات B5
74 كيلوواط (101 حصان بخاري؛ 100 حصان) / 5600 دورة في الدقيقة	145 نيوتن متر (107 رطل قدم) / 3800 دورة في الدقيقة	AEH؛ AKL؛ APF؛ AUR	أودي A3 Mk I ، أودي A4 B5 ، فولكس فاجن بولو Mk III Classic/Variant ، فولكس فاجن جولف Mk IV ، فولكس فاجن بورا ، فولكس فاجن باسات B5 ، فولكس فاجن نيو بيتل ، سكودا اوكتافيا ، سيات إيبيزا Mk I ، سيات قرطبة Mk I ، سيات توليدو Mk II
75 كيلوواط (102 حصان؛ 101 حصان بخاري) / 5600 دورة في الدقيقة	148 نيوتن متر (109 رطل قدم) / 3800 دورة في الدقيقة	AYD. أوه؛ أفو؛ ألز؛ BFQ; بفس؛ جامعة كولومبيا البريطانية؛ مرض جنون البقر. البنك السعودي الفرنسي. أفكس	أودي A3 ، أودي A4 B5-B7 ، سيات ليون Mk II ، سيات ألتيا ، سيات توليدو Mk III ، شكودا أوكتافيا Mk I/II ، فولكس فاجن جولف Mk IV/V/VI ، فولكس فاجن بورا/جيتا ، فولكس فاجن نيو بيتل ، فولكس فاجن باسات B5/B6 ، سيتي جولف 1.6i ومتغيرات

وقود: مكربن إيكوترونيك، نظام كي إي-جيترونيك، سيموس إيه إف إكس مزود بنظام حقن وقود بوش إم بي 9 من فولكس فاجن
طموح: مشعب سحب من الألومنيوم المصبوب، مشعب سحب بلاستيكي متغير الطول، مشعب عادم من الحديد الزهر

1.7

محرك سعة 1715 سم مكعب، استُخدم في الأصل في سيارة فولكس فاجن إلتيس الألمانية ، ^{[ 8 ]} كما استُخدم بشكل رئيسي في سيارات شيروكو ورابيت وجيتا في السوق الأمريكية ، بالإضافة إلى سيارة أودي 4000 B2 . صُنع هذا المحرك في مصنع فولكس فاجن الأمريكية في نيو ستانتون، بنسلفانيا . استُخدم هذا المحرك أيضًا في عائلة سيارات دودج أومني/بليموث هورايزون من عام 1978 حتى عام 1983. تراوحت قوته بين 63 و75 حصانًا (47 إلى 56 كيلوواط) في تطبيقات كرايسلر. ^[⁹^]

إعدادات: محرك رباعي الأسطوانات متتالي بسعة 1715 سم مكعب (104.7 بوصة مكعبة) ، قطر الأسطوانة 79.5 مم (3.13 بوصة) × شوط المكبس 86.4 مم (3.40 بوصة).

75-112 حصان 1.8

إعدادات: محرك رباعي الأسطوانات متتالية سعة 1781 سم مكعب، قطر الأسطوانة/الشوط 81/86.4 مم
رأس: عمود كامات علوي مفرد (SOHC) بصمامين لكل أسطوانة
حاجز: حديد زهر رمادي، خمسة محامل رئيسية
وقود: المكربن، K/KE-Jetronic، mono-Motronic، mono-jetronic، CIS، CIS E، Digifant I، Digifant II
مخرجات

الناتج	عزم الدوران	ضغط	رمز المحرك
55 كيلوواط (75 حصانًا متريًا؛ 74 حصانًا بخاريًا) عند 5000 دورة في الدقيقة	140 نيوتن متر (103 رطل قدم) عند 2500 دورة في الدقيقة	9.0:1	AAM; ANN
63 كيلوواط (85 حصانًا متريًا؛ 84 حصانًا بخاريًا) عند 5200 دورة في الدقيقة	133 نيوتن متر (98 رطل قدم) عند 3000 دورة في الدقيقة	8.5:1	جي إكس
66 كيلوواط (90 حصانًا متريًا؛ 89 حصانًا بخاريًا) عند 5400 دورة في الدقيقة	142 نيوتن متر (105 رطل قدم) عند 2600 دورة في الدقيقة	9.0:1	آر بي
66 كيلوواط (90 حصانًا متريًا؛ 89 حصانًا بخاريًا) عند 5500 دورة في الدقيقة	145 نيوتن متر (107 رطل قدم) عند 2500 دورة في الدقيقة	10.0:1	ABS؛ ADZ؛ ANP
67 كيلوواط (91 حصانًا متريًا؛ 90 حصانًا بخاريًا) عند 5500 دورة في الدقيقة	142 نيوتن متر (105 رطل قدم) عند 3250 دورة في الدقيقة	8.5:1	JH ^{[ 10 ]}
72 كيلوواط (98 حصانًا متريًا؛ 97 حصانًا بخاريًا) عند 5400 دورة في الدقيقة	142 نيوتن متر (105 رطل قدم) عند 3000 دورة في الدقيقة	10.0:1	2H
75 كيلوواط (102 حصان؛ 101 حصان بخاري) عند 5250 دورة في الدقيقة	149 نيوتن متر (110 رطل قدم) عند 3250 دورة في الدقيقة	10.0:1	أخصائي تغذية معتمد
82 كيلوواط (112 حصانًا متريًا؛ 110 حصانًا بخاريًا) عند 5800 دورة في الدقيقة	154 نيوتن متر (114 رطل قدم) عند 3500 دورة في الدقيقة	10.0:1	PB؛ EV؛ KT؛ JJ؛ DX؛ DZ

التطبيقات: أودي 80 ، أودي 100 ، فولكس فاجن كابريوليه ، فولكس فاجن جولف/رابيت ، فولكس فاجن باسات ، فولكس فاجن جيتا

113 حصان 1.9E

إعدادات: محرك رباعي الأسطوانات متتالية سعة 1847 سم مكعب، قطر الأسطوانة/الشوط 82.5/86.4 مم

رأس: محرك ذو عمود كامات علوي مفرد وصمامين لكل أسطوانة، ونسبة انضغاط 10.5:1
حاجز: حديد زهر رمادي، خمسة محامل
وقود: كي إي-جيترونيك
مخرجات: 83 كيلوواط (113 حصانًا متريًا؛ 111 حصانًا بخاريًا) عند 5600 دورة في الدقيقة، 160 نيوتن متر (118 رطل قدم) عند 3400 دورة في الدقيقة
وقود: كي إي-جيترونيك
طلب: أودي 80 ، أودي 100

129–139 حصان 1.8 لتر 16 فولت

إعدادات: محرك رباعي الأسطوانات متتالية سعة 1781 سم مكعب، قطر الأسطوانة/الشوط 81/86.4 مم
رأس: محرك DOHC بأربعة صمامات لكل أسطوانة
حاجز: حديد زهر رمادي، خمسة محامل
وقود: K/KE-Jetronic
مخرجات: 94 كيلوواط (128 حصانًا؛ 126 حصانًا) في سيارة سيات توليدو موديل 1992-1995، : - سوق الولايات المتحدة الأمريكية - فولكس فاجن شيروكو (بولندا) 1986.5 - 1988 (1989) ^[¹¹^]; 95 كيلوواط (129 حصانًا؛ 127 حصانًا بخاريًا) في سيارة سيات إيبيزا ، سيات قرطبة - ADL; - السوق الأوروبية - فولكس فاجن شيروكو (PL) 1990 - 1992 - المحفز ^{[ 12 ]}; 102 كيلووات (139 حصانًا، 137 حصانًا) في فولكس فاجن جولف ، فولكس فاجن جيتا ، فولكس فاجن كورادو; - السوق الأوروبية - فولكس فاجن شيروكو (KR) 1986 - 1990 - بدون محفز ^{[ 13 ]}
طلب: فولكس فاجن جولف ، فولكس فاجن شيروكو ، سيات إيبيزا ، سيات قرطبة ، سيات توليدو ، فولكس فاجن جيتا ، فولكس فاجن باسات ، فولكس فاجن كورادو

90-115 حصان 2.0

إزاحة المحرك وتكوين المحرك: محرك رباعي الأسطوانات متتالي (R4/I4) بسعة 1984 سنتيمتر مكعب (121.1 بوصة مكعبة ) ؛ قطر الأسطوانة × الشوط : 82.5 × 92.8 مليمتر (3.25 بوصة × 3.65 بوصة) ، نسبة الشوط : 0.89:1 - شوط طويل/غير مربع، 496.1 سم مكعب لكل أسطوانة ، نسبة الانضغاط : 10.0-10.5:1
كتلة الأسطوانات وعلبة المرافق: حديد الزهر الرمادي CG25 ؛ خمسة محامل رئيسية ؛ عمود مرفقي من الفولاذ المطروق ؛ قضبان توصيل من الفولاذ المطروق .
رأس الأسطوانة ونظام الصمامات: سبيكة ألومنيوم مصبوبة ؛ صمامان لكل أسطوانة، 8 صمامات إجمالاً، رافعات صمام هيدروليكية ، عمود كامات علوي مفرد مصبوب من قطعة واحدة يعمل بحزام التوقيت (SOHC).
طموح: مشعب سحب مصنوع من سبائك الألومنيوم المصبوب
إدارة المحرك: وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك (ECU) من نوع Bosch Motronic أو Siemens Simos
قدرة المحرك وعزم الدوران المصنفة من قبل EWG ، التطبيق ، رموز التعريف: 37 كيلوواط (50 حصانًا متريًا؛ 49 حصانًا) عند 2800 دورة في الدقيقة؛ 140 نيوتن متر (103 رطل قدم ) عند 2100-2400 دورة في الدقيقة - محرك فولكس فاجن الصناعي متعدد الوقود ( بنزين / غاز البترول المسال / غاز طبيعي مضغوط ) - نظام الكبح المستمر (08/06->); 43 كيلوواط (58 حصانًا متريًا؛ 57 حصانًا بخاريًا) عند 2800 دورة في الدقيقة؛ 143 نيوتن متر (105 رطل قدم ) عند 2100-2400 دورة في الدقيقة — محرك فولكس فاجن الصناعي متعدد الوقود ( بنزين / غاز البترول المسال / غاز طبيعي مضغوط ) - BEF (04/02->)
قدرة المحرك وعزم الدوران المصنفان وفقًا لمعايير DIN ، ورموز التعريف: ٨٠ كيلوواط (١٠٩ حصان بخاري؛ ١٠٨ حصان) عند ٥٤٠٠ دورة في الدقيقة؛ ١٦٠ نيوتن متر (١١٨ رطل قدم) عند ٣٥٠٠ دورة في الدقيقة — وقود صديق للبيئة (ثنائي التكافؤ) ( غاز طبيعي مضغوط ) توران، كادي، ترانسبورتر/كارافيل - BSX; 85 كيلوواط (115 حصانًا متريًا؛ 113 حصانًا بخاريًا) عند 5400 دورة في الدقيقة؛ 165 نيوتن متر (122 رطل قدم) عند 3200 دورة في الدقيقة — AWG، AWF; 85 كيلوواط (115 حصانًا متريًا؛ 113 حصانًا بخاريًا) عند 5400 دورة في الدقيقة؛ 166 نيوتن متر (122 رطل قدم) عند 2600 دورة في الدقيقة — AGG; 85 كيلوواط (115 حصانًا متريًا؛ 113 حصانًا بخاريًا) عند 5400 دورة في الدقيقة؛ 166 نيوتن متر (122 رطل قدم) عند 3200 دورة في الدقيقة — 2E، ADY، ABA; 85 كيلوواط (115 حصانًا متريًا؛ 113 حصانًا بخاريًا) عند 5200 دورة في الدقيقة؛ 170 نيوتن متر (125 رطل قدم) عند 2400 دورة في الدقيقة — APK، AQY; 85 كيلوواط (115 حصانًا متريًا؛ 113 حصانًا بخاريًا) عند 5200 دورة في الدقيقة؛ 170 نيوتن متر (125 رطل قدم) عند 2600 دورة في الدقيقة — ضغط جوي; 85 كيلوواط (115 حصانًا متريًا؛ 113 حصانًا بخاريًا) عند 5200 دورة في الدقيقة؛ 170 نيوتن متر (125 رطل قدم) عند 2700-4700 دورة في الدقيقة — AXA; 85 كيلوواط (115 حصانًا متريًا؛ 113 حصانًا بخاريًا) عند 5400 دورة في الدقيقة؛ 172 نيوتن متر (127 رطل قدم) عند 3200 دورة في الدقيقة — AZH، AZJ; 85 كيلوواط (115 حصانًا متريًا؛ 113 حصانًا بخاريًا) عند 5400 دورة في الدقيقة؛ 172 نيوتن متر (127 رطل قدم) عند 3500 دورة في الدقيقة — AZM; 88 كيلوواط (120 حصانًا متريًا؛ 118 حصانًا بخاريًا) عند 5600 دورة في الدقيقة؛ 174 نيوتن متر (128 رطل قدم) عند 2400 دورة في الدقيقة — زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي; 88 كيلوواط (120 حصانًا متريًا؛ 118 حصانًا بخاريًا) عند 5600 دورة في الدقيقة؛ 175 نيوتن متر (129 رطل قدم) عند 2600 دورة في الدقيقة — AUZ، ASU، AVA
التطبيقات: سيات إيبيزا Mk2 وMk3، سيات قرطبة ، سيات توليدو Mk1، سيات الحمراء ، سكودا فابيا Mk1 (6Y) ، سكودا أوكتافيا Mk1 (1U) ، سكودا سوبيرب Mk1 (3U) ، فولكس فاجن سانتانا ، فولكس فاجن بولو Mk4 ، فولكس فاجن جولف Mk3 ، فولكس فاجن جولف Mk4 ، فولكس فاجن فينتو , فولكس فاجن بورا , فولكس فاجن جيتا , فولكس فاجن نيو بيتل , فولكس فاجن باسات B3 , فولكس فاجن باسات B4 , فولكس فاجن باسات B5 , فولكس فاجن شاران (7M) , فولكس فاجن ترانسبورتر (T5) , فولكس فاجن المحرك الصناعي , أودي 80 , أودي 100; لم يتم تجميع هذا المحرك في سيارة بورش 924 ولا في سيارة AMC Gremlin ، حيث أن محركاتهما تعتمد على محرك 2.0 EA831) .

136 - 150 حصان 2.0 لتر 16 فولت

إعدادات: 1984 سم مكعب، 4 أسطوانات متتالية (121 بوصة مكعبة)
الأسطوانات: قطر الأسطوانة × الشوط 82.5 × 92.8 مم (0.89 بوصة)، سعة الأسطوانة 496 سم مكعب، نسبة انضغاط 10.5:1
حاجز: حديد زهر رمادي، خمسة محامل
رأس: محرك DOHC بأربعة صمامات لكل أسطوانة
وقود: KE-Motronic ("CIS-E Motronic")، Digifant
الطموح: مشعب سحب علوي طويل من الألومنيوم المصبوب
مخرجات: 100 كيلووات (136 حصانًا، 134 حصانًا) ، 180 نيوتن متر (133 رطل قدم) فولكس فاجن باسات B3 16 فولت فولكس فاجن جيتا، جولف MKII، جولف MKIII، فولكس فاجن كورادو 16 فولت
مخرجات: 103 كيلوواط (140 حصانًا؛ 138 حصانًا بخاريًا) ، 181 نيوتن متر (133 رطل قدم) أودي 80 / 100 لبعض الأسواق الأوروبية
مخرجات: 110 كيلوواط (150 حصانًا متريًا؛ 148 حصانًا بخاريًا) عند 6000 دورة في الدقيقة، 180 نيوتن متر (133 رطل قدم) عند 4800 دورة في الدقيقة ، فولكس فاجن جولف III GTI 16V ، فولكس فاجن باسات B4 16V
طلب: فولكس فاجن جولف GTI ، فولكس فاجن باسات ، أودي 100 ، سيات كوردوبا Mk1 (ABF)، سيات إيبيزا Mk2، سيات توليدو Mk1، فولكس فاجن جيتا GLI، GTX، جولف GTI 16v، MK-II 1996-1999 146 حصان، MK-III 2000 153 حصان (البرازيل)، باراتي GTI 16V (البرازيل)

160/210 حصان G60

إعدادات: محرك رباعي الأسطوانات متتالية سعة 1781 سم مكعب، قطر الأسطوانة/الشوط 81 × 86.4 مم; محرك رباعي الأسطوانات متتالية سعة 1763 سم مكعب، قطر الأسطوانة/الشوط 80.6 × 86.4 مم
رأس: محرك SOHC بصمامين لكل أسطوانة، ونسبة انضغاط 8.0:1; محرك DOHC بأربعة صمامات لكل أسطوانة، ونسبة انضغاط 8.5:1
حاجز: الرمز PG: حديد زهر رمادي، خمسة محامل
وقود: بوش

طموح: شاحن جي يعمل بحزام مع مبرد داخلي

مخرجات: 118 كيلوواط (160 حصانًا متريًا؛ 158 حصانًا بخاريًا) عند 5800 دورة في الدقيقة، 225 نيوتن متر (166 رطل قدم) عند 3800 دورة في الدقيقة — PG; 118 كيلوواط (160 حصانًا؛ 158 حصانًا) عند 5800 دورة في الدقيقة، 225 نيوتن متر (166 رطل قدم) عند 3800 دورة في الدقيقة — 1H (جولف رالي، 1763 سم مكعب); 154 كيلوواط (210 حصان؛ 207 حصان) عند 5500 دورة في الدقيقة، 280 نيوتن متر (207 رطل قدم) عند 4200 دورة في الدقيقة — 3G (Golf Limited، DOHC 16V)

طلب: فولكس فاجن جولف إم كيه 2 جي 60/رالي/ ليمتد، فولكس فاجن باسات جي 60، فولكس فاجن كورادو جي 60

انظر أيضاً

مراجع

↑ "تاريخ المحرك: محرك EA827 من أودي (وفولكس فاجن) - المحرك ذو الأربع أسطوانات المتتالية الذي حقق إنجازات عظيمة!" . كيربسايد كلاسيك . 23 يوليو 2018. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23-07-2018.
↑ "محرك فولكس فاجن 1.8 EA827 (1972-1998)" . تاريخ السيارات .
↑ "اتجاهات فولكس فاجن في الصين (الجزء 1): من المتوقع أن يتوسع الإنتاج بشكل كبير حتى عام 2017" . مارك لاينز .
↑ "مواصفات محرك EA827/EA113 سعة 1.8 لتر، الخصائص، الزيت، الأداء" . قائمة محركاتي . 26 مارس 2023.
↑ "عائلة محركات فولكس فاجن EA827 تُصيبك في أكثر الأماكن جنونًا" . 28 نوفمبر 2021.
↑ " تاريخ محركات فولكس فاجن المبردة بالماء | مركز قطع غيار التراث في الولايات المتحدة" . www.heritagepartscentre.com
↑ "محرك فولكس فاجن 2.0 EA827 (1980-2013)" . تاريخ السيارات .
↑ www.automobile-catalog.com - المواصفات الكاملة لسيارة فولكس فاجن إلتيس موديل 1977
↑ لي، جون (1990). الكتالوج القياسي لسيارات كرايسلر، 1924-1990 . إيولا، ويسكونسن: منشورات كراوس، الصفحات 313-327 . ISBN 0-87341-142-0.
↑ كوتش، جيف (نوفمبر 2014). "أسطوري". مجلة هيمينغز للسيارات الرياضية والفاخرة . 10 (3). بينينغتون، فيرمونت: هيمينغز موتور نيوز: 23-24 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 1555-6867 .
↑ "معلم تاريخي: فولكس فاجن شيروكو II 16V" . dw.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مارس 2026 .
↑ "وثيقة بدون عنوان" . www.scirocco.org . تم الاطلاع عليها بتاريخ 1 مارس 2026 .
↑ "وثيقة بدون عنوان" . www.scirocco.org . تم الاطلاع عليها بتاريخ 1 مارس 2026 .

رموز محرك فولكس فاجن
رموز محرك أودي

روابط خارجية

الموقع الإلكتروني لشركة فولكس فاجن جروب
- كيمنتس (ألمانيا) - مصنع محركات التنقل والاستدامة
- كاسل (ألمانيا) - مصنع محركات التنقل والاستدامة
- سالزغيتر (ألمانيا) - مصنع محركات التنقل والاستدامة
- بولكوفيتسه (بولندا) - مصنع المحركات: التنقل والاستدامة
- ساو كارلوس (البرازيل) - مصنع محركات التنقل والاستدامة
- شنغهاي (الصين) - مصنع المحركات: التنقل والاستدامة
- لمحة سريعة عن أودي - تتضمن معلومات عن مصنع محركات جيور. مؤرشفة بتاريخ 6 يناير 2010 في أرشيف الإنترنت.

[1] "تاريخ المحرك: محرك EA827 من أودي (وفولكس فاجن) - المحرك ذو الأربع أسطوانات المتتالية الذي حقق إنجازات عظيمة!" . كيربسايد كلاسيك . 23 يوليو 2018. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23-07-2018.

[2] "محرك فولكس فاجن 1.8 EA827 (1972-1998)" . تاريخ السيارات .

[3] "اتجاهات فولكس فاجن في الصين (الجزء 1): من المتوقع أن يتوسع الإنتاج بشكل كبير حتى عام 2017" . مارك لاينز .

[4] "مواصفات محرك EA827/EA113 سعة 1.8 لتر، الخصائص، الزيت، الأداء" . قائمة محركاتي . 26 مارس 2023.

[5] "عائلة محركات فولكس فاجن EA827 تُصيبك في أكثر الأماكن جنونًا" . 28 نوفمبر 2021.

[6] " تاريخ محركات فولكس فاجن المبردة بالماء | مركز قطع غيار التراث في الولايات المتحدة" . www.heritagepartscentre.com

[7] "محرك فولكس فاجن 2.0 EA827 (1980-2013)" . تاريخ السيارات .

[VW_iltis-8] www.automobile-catalog.com - المواصفات الكاملة لسيارة فولكس فاجن إلتيس موديل 1977

[chrysler-9] لي، جون (1990). الكتالوج القياسي لسيارات كرايسلر، 1924-1990 . إيولا، ويسكونسن: منشورات كراوس، الصفحات 313-327 . ISBN 0-87341-142-0.

[S&ExC-10] كوتش، جيف (نوفمبر 2014). "أسطوري". مجلة هيمينغز للسيارات الرياضية والفاخرة . 10 (3). بينينغتون، فيرمونت: هيمينغز موتور نيوز: 23-24 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 1555-6867 .

[11] "معلم تاريخي: فولكس فاجن شيروكو II 16V" . dw.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مارس 2026 .

[12] "وثيقة بدون عنوان" . www.scirocco.org . تم الاطلاع عليها بتاريخ 1 مارس 2026 .

[13] "وثيقة بدون عنوان" . www.scirocco.org . تم الاطلاع عليها بتاريخ 1 مارس 2026 .

[

[

[

[ 8 ]

[

[ 10 ]

[

[ 12 ]

[ 13 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗