فولكس فاجن ترانسبورتر (T4)

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة بإضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. البحث عن المصادر:  "Volkswagen Transporter" T4 – الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( يوليو 2015 ) ( تعرف على كيفية ووقت إزالة هذه الرسالة )

فولكس فاجن ترانسبورتر (T4)
ملخص
الشركة المصنعة	فولكس فاجن (1990–1995) مركبات فولكس فاجن التجارية (1995–2004)
ويسمى أيضا	فولكس فاجن يوروفان (أمريكا الشمالية) فولكس فاجن كارافيل فولكس فاجن فاناجون (اليابان)
إنتاج	1990–2004
حَشد	ألمانيا: هانوفر بولندا: بوزنان إندونيسيا: جاكرتا ( المجمعون الوطنيون ) تايوان: تاويوان ماليزيا: شاه علم الفلبين: ألامينوس [1]
الجسم والشاسيه
فصل	مركبة تجارية خفيفة ( م )
شكل الجسم	شاحنة صغيرة بأربعة أبواب، شاحنة صغيرة بـ 5 أبواب، شاحنة صغيرة بـ 6 أبواب ، منصة بيك اب ببابين، منصة بيك اب بـ 3 أبواب، منصة بيك اب بـ 4 أبواب، شاحنة صغيرة بـ 4 أبواب
تَخطِيط	محرك أمامي ، دفع أمامي أو دفع رباعي
منصة	منصة T4 لمجموعة فولكس فاجن
مجموعة نقل الحركة
الانتقال	ناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات 01P
أبعاد
قاعدة العجلات	2,920 مم (115.0 بوصة) ( قاعدة العجلات الطويلة ) 3,320 مم (130.7 بوصة) ( قاعدة العجلات الطويلة )
طول	4,707 ملم (185.3 بوصة) ( قاعدة العجلات الطويلة ) 5,107 ملم (201.1 بوصة) ( قاعدة العجلات الطويلة )
عرض	1,840 ملم (72.4 بوصة)
ارتفاع	1,940 ملم (76.4 بوصة) (سقف عادي) 2,430 ملم (95.7 بوصة) (سقف مرتفع)
التسلسل الزمني
السلف	فولكس فاجن النوع 2 (T3)
خليفة	فولكس فاجن ترانسبورتر (T5) فولكس فاجن روتان (الولايات المتحدة وكندا)

فولكس فاجن ترانسبورتر (T4) ، التي يتم تسويقها في أمريكا الشمالية باسم فولكس فاجن يوروفان ، هي شاحنة صغيرة أنتجتها شركة فولكس فاجن للمركبات التجارية الألمانية بين عامي 1990 و2004، خلفًا لفولكس فاجن تايب 2 (T3) وحل محلها فولكس فاجن ترانسبورتر (T5) .

تم تقديم T4 في عام 1990، وكانت أول شاحنة فولكس فاجن مزودة بمحرك أمامي مبرد بالماء. ونتيجة لنجاح خطوات مماثلة مع سيارات الركاب الخاصة بهم، فكرت فولكس فاجن في فكرة استبدال شاحنات T2 المبردة بالهواء والمحرك الخلفي بتصميم بمحرك أمامي مبرد بالماء في أواخر السبعينيات. الأسباب التي دفعت إلى اتخاذ القرار في عام 1980 بتقديم T3 الجديدة ذات المحرك الخلفي غير واضحة. وبالتالي، تأخر تقديم تصميم المحرك الأمامي حتى وصول T4. بعد فترة تشغيل دامت ما يقرب من 14 عامًا، توقف إنتاج T4 في عام 2003، مما جعلها في المرتبة الثانية بعد T1 من حيث طول الإنتاج في سوقها المحلية.

كان جزء من نجاح T4 هو تعدد استخداماتها. فقد كانت متوفرة بأشكال وأحجام عديدة كمعيار وكانت تشكل الأساس للعديد من المركبات المتخصصة، من الحافلات إلى عربات التخييم إلى سيارات الإسعاف.

كانت هناك قاعدتان للعجلات قياسيتان متاحتان؛ واحدة قصيرة (2920 ملم) وأخرى طويلة (3320 ملم).

• شاحنة صغيرة ذات لوحة جانبية - بدون أي نوافذ خلف العمود B؛ صف واحد من المقاعد
• كومبي أو نصف لوحة - مع نوافذ إضافية بين العمودين B وC؛ صفين من المقاعد
• كارافيل، ومالتي فان، و(في الولايات المتحدة) يوروفان - مع نوافذ في كل مكان؛ 3 صفوف من المقاعد

• كابينة واحدة - تعتمد على هيكل SWB
• كابينة مزدوجة - تعتمد على هيكل LWB (المعروف أيضًا باسم Doka ، من الألمانية: Doppelkabine )
• ظهر حاد - مع هيكل خلفي هيدروليكي تم إنتاجه بين عامي 1998 و2000 في المملكة المتحدة

كانت الشاحنات ذات الألواح متوفرة بارتفاعين مختلفين للسقف؛ قياسي (1940 مم) وسقف مرتفع (2430 مم). كانت الأسقف المرتفعة تُصنع فقط على هيكل قاعدة العجلات الطويلة، على الرغم من أن تحويلات الشاحنات الصغيرة غالبًا ما يكون بها سقف قابل للطي أو (عادةً من الألياف الزجاجية) مضافًا إلى كل من هيكل قاعدة العجلات القصيرة وقاعدة العجلات الطويلة.

تحتوي الشاحنات الصغيرة على باب خلفي واحد مفصلي بالسقف أو بابين في الخلف وباب منزلق واحد (جانب الراكب) أو بابين منزلقين (كلا الجانبين) ولكنها عادة ما تكون على جانب واحد من الشاحنة الصغيرة، وعادة ما تكون على جانب الراكب.

كان هناك تعديل كبير في شكل T4 في عام 1996، عندما تم تقديم مقدمة أطول معاد تشكيلها. كان هذا ضروريًا لتناسب محرك VR6 ذي الست أسطوانات في حجرة محرك T4. في البداية، كانت سيارات Caravelles وMultivans فقط متوفرة بمقدمة أطول، حيث كانت هذه هي الطرازات الوحيدة المتوفرة بمحرك VR6.

استمر إنتاج الطرازات التجارية ذات الأنف الأقصر حتى عام 2003. ومع ذلك، قد تحتوي المركبات الترفيهية والمركبات المتخصصة الأخرى التي تم إنتاجها بين عامي 1996 و2003 على أنف قصير أو طويل، اعتمادًا على الطراز المستخدم كمركبة أساسية. وفقًا لاتفاقية تسمية الطراز 2 ، تُعرف الإصدارات ذات الأنف القصير والطويل بشكل غير رسمي أيضًا باسم T4a وT4b على التوالي.

كانت T4 متوفرة أيضًا بنظام دفع رباعي دائم يستخدم وحدة اقتران لزجة كتفاضل مركزي لتنظيم توزيع عزم الدوران على المحور الخلفي. تسمى هذه الموديلات "syncro" وكانت متوفرة بمحركات البنزين 2.4D و2.5Tdi و2.5 على جميع أنواع الهيكل وكلا قاعدتي العجلات. تحتوي بعض موديلات syncro أيضًا على تفاضل خلفي قابل للقفل ميكانيكيًا . نظرًا لأن التفاضل الخلفي يمنع وضع العجلة الاحتياطية في المكان المعتاد أسفل الهيكل، فإن شاحنات syncro إما تخزنها داخل الهيكل أو على حامل مفصلي خارجي.

تعتبر T4 قاعدة شائعة جدًا لبناء عربات سكنية صغيرة ومتوسطة الحجم وشاحنات يومية، سواء كمشاريع بناء ذاتية أو للتحويلات الاحترافية. باعت شركة فولكس فاجن نفسها أيضًا إصدارات عربات سكنية من T4. خارج الولايات المتحدة، تم تصنيع هذه المركبات بواسطة المقاول Westfalia-Werke وتم تسميتها على اسمهم . تم تسمية هذه الشاحنات السكنية التي بنتها شركة Westfalia باسم "كاليفورنيا"، باستثناء كندا حيث تم تسميتها ببساطة "Westfalia". . ^[2]

كانت شركة Winnebago Industries هي المحول الرئيسي لسيارات VW T4 التي تباع في الولايات المتحدة.

نموذج	رمز معرف المحرك	تكوين المحرك	إزاحة المحرك	القدرة المقدرة حسب تصنيف DIN عند دورة في الدقيقة	عزم الدوران عند دورة في الدقيقة	سنين
2.0	AAC	محرك رباعي الأسطوانات SOHC 8V	1,968 سم مكعب (120.1 بوصة مكعبة)	84 حصان (62 كيلو واط؛ 83 حصان) عند 4,300	159 نيوتن متر (117 رطل قدم) عند 2200	1990–2003
2.5	AAF؛ ACU	محرك خماسي الأسطوانات SOHC 10 فولت	2,461 سم مكعب (150.2 بوصة مكعبة)	110 حصان (81 كيلو واط؛ 108 حصان) عند 4500	190 نيوتن متر (140 رطل قدم) عند 2200	1990–1997
	AET؛ APL؛ AVT			115 حصان (85 كيلو واط؛ 113 حصان) عند 4500	200 نيوتن متر (148 رطل قدم) عند 2200	1997–2003
2.8 في ار 6	AES	VR6 DOHC 12 فولت	2,792 سم مكعب (170.4 بوصة مكعبة)	140 حصان (103 كيلو واط؛ 138 حصان) عند 4500	240 نيوتن متر (177 رطل قدم) عند 3000	1996–2000
	AMV، AXK	VR6 DOHC 24 فولت		204 حصان (150 كيلو واط؛ 201 حصان) عند 6200	245 نيوتن متر (181 رطل قدم) عند 2500	2000–2003

الحقن غير المباشر

نموذج	رمز معرف المحرك	تكوين المحرك	إزاحة المحرك	القدرة المقدرة حسب تصنيف DIN عند دورة في الدقيقة	عزم الدوران عند دورة في الدقيقة	سنين
1.9 د	1X	محرك رباعي الأسطوانات SOHC 8V	1,896  سم مكعب (115.7  بوصة مكعبة )	61  حصان (45  كيلو واط ؛ 60  حصان ) عند 3700	127  نيوتن متر (94  رطل قدم ) عند 1700	1990–1995
1.9 TD	أبل			68 حصان (50 كيلو واط؛ 67 حصان) عند 3700	140 نيوتن متر (103 رطل قدم) عند 2000-3000	1993–2003
2.4 د	أجا	محرك خماسي الأسطوانات SOHC 10 فولت	2,370 سم مكعب (144.6 بوصة مكعبة)	75 حصان (55 كيلو واط؛ 74 حصان) عند 3700	160 نيوتن متر (118 رطل قدم) عند 1900-2900	1997–2003
	أ أ ب			78 حصان (57 كيلو واط؛ 77 حصان) عند 3700	164 نيوتن متر (121 رطل قدم) عند 1800	1990–1998

حقن مباشر بشاحن توربيني

نموذج	رمز معرف المحرك	تكوين المحرك	إزاحة المحرك	القدرة المقدرة حسب تصنيف DIN عند دورة في الدقيقة	عزم الدوران عند دورة في الدقيقة	نسبة الضغط	سنين
2.5 TD الأول	أ.ج.ت؛ أي.ي.ي	محرك خماسي الأسطوانات SOHC 10 فولت	2,461 سم مكعب (150.2 بوصة مكعبة)	88 حصان (65 كيلو واط؛ 87 حصان) عند 3700	195 نيوتن متر (144 رطل قدم) عند 2000-2600	19.5	1998–2003
2.5 تي دي اي	ACV؛ AUF؛ AYC؛ AXL			102 حصان (75 كيلو واط؛ 101 حصان) عند 3500	250 نيوتن متر (184 رطل قدم) عند 1900-2300		1995–2004
2.5 TD الأول	أهي؛ أكسج			151 حصان (111 كيلو واط؛ 149 حصان) عند 4000	295 نيوتن متر (218 رطل قدم) عند 1900-3000	19.0	1998–2003

بفضل تعدد استخداماتها وشعبيتها كسيارة سكنية متنقلة، تحظى سيارة فولكس فاجن ترانسبورتر (بما في ذلك T4) بمتابعة واسعة بين المتحمسين. تُعقد اجتماعات منتظمة طوال العام في بلدان مختلفة في أوروبا، وهناك العديد من المنتديات على الإنترنت مخصصة لمالكي T4 والمتحمسين لها.

في مايو 2010، أقام عشاق T4 الألمان احتفالاً بالذكرى العشرين لإنتاج أول T4. وشاركت في الاحتفال مئات من سيارات T4 مع شاحنات من أماكن بعيدة مثل روسيا وفرنسا وإسبانيا وأوروبا الوسطى ودول الشمال الأوروبي.

تم تصدير شاحنة Transporter T4 إلى أمريكا الشمالية من عام 1992 حتى عام 2003 تحت اسم EuroVan.

في الولايات المتحدة، تم بيع موديلات الركاب EuroVan ذات قاعدة العجلات القصيرة ذات الخمس أسطوانات (CL وGL وGLS وMV) فقط لعام 1993. كانت أصغر من شاحنة التوصيل الأمريكية القياسية، ولكنها أكبر من شاحنة الركاب الصغيرة الأمريكية أو اليابانية، وقد لعبت فولكس فاجن على حجمها بشعار "EuroVan: لا يوجد شيء صغير فيها". استوردتها فولكس فاجن إلى السوق الأمريكية لمدة عام واحد فقط لأن المبيعات في الولايات المتحدة كانت مخيبة للآمال، لكن المبيعات استمرت في كندا والمكسيك. أعادت فولكس فاجن تقديم موديلات الركاب EuroVan في الولايات المتحدة لعام 1999 بمحرك VR6 كمعيار، لكنها أوقفت إنتاج T4 في جميع أنحاء العالم بعد عام 2003. لم يتم تقديم علبة التروس اليدوية في أمريكا الشمالية بمحرك VR6.

استوردت فولكس فاجن موديلات الركاب ذات قاعدة العجلات القصيرة EuroVan بمحرك بنزين 5 أسطوانات (CL وGL وGLS وMV Weekender وWestfalia Camperised) إلى كندا من عام 1991 إلى عام 1996. وكان محرك الديزل سعة 2.4 لتر بقوة 77 حصانًا اختياريًا في كندا بين عامي 1993 و1996. كما تم طرح الإصدار ذو قاعدة العجلات الطويلة في عام 1992 فقط كإصدار CL أو GL ذو 10 مقاعد. كما كانت إصدارات Kombi وCrewcab (التي تباع باسم Transporter) متوفرة أيضًا في عام 1992. وتم بيع إصدار لوحي (LWB فقط) من عام 1993 إلى عام 1997.

تم طرح EuroVan Camper من إنتاج Winnebago في الولايات المتحدة وكندا في عام 1995 بمحرك خماسي الأسطوانات، وتم ترقيته إلى VR6 لطرازات 1997-2003. كانت هذه متوفرة فقط في طراز T4 ذي قاعدة العجلات الأطول 3,320 مم (131 بوصة). تعد هذه الشاحنات الصغيرة ذات السقف القابل للطي فريدة من نوعها في أمريكا الشمالية وقد اكتسبت شعبية كبيرة.

كما قامت شركة Winnebago ببناء ثلاث مركبات سكنية متنقلة صغيرة من الفئة C مع الكابينة الأمامية لشاحنة T4/EuroVan تسمى Rialta وVista وSunstar (تحت العلامة التجارية Itasca). كانت Rialta متوفرة في الفترة من 1995 إلى 1996 بمحرك خماسي الأسطوانات، وفي الفترة من 1997 إلى 2001 بإصدار AES من VR6، وفي الفترة من 2002 إلى 2005 بمحرك AXK. تم إنتاج Vista وSunstar فقط في الفترة من 2002 إلى 2004، وكلها تستخدم محرك AXK.

وفي الولايات المتحدة، كانت النماذج هي:

• سيارة EuroVan ذات السبعة مقاعد CL و GL و GLS
• EuroVan MV ، حيث يواجه الصف الثاني من المقاعد الجزء الخلفي ويمكن إزالته، ويتحول الصف الثالث إلى سرير، وطاولة قابلة للطي في منطقة الركاب، وستائر نوافذ، ومصباح فلورسنت فوق الطاولة.
• EuroVan MV Weekender ، وهي عبارة عن تحويل MV بالإضافة إلى Westfalia الذي يضيف سقفًا قابلًا للطي، وسريرًا علويًا ثانيًا، وشاشات للنوافذ الجانبية والباب الخلفي، ومجموعة كاملة من الستائر، وبطارية مساعدة، وأضواء داخلية فلورية، ومبرد حراري كهربائي أسفل المقعد.
• EuroVan Camper ، وهي شاحنة تجارية ذات قاعدة عجلات طويلة تم تحويلها بواسطة Winnebago Industries لتشمل سقفًا قابلًا للطي، وسريرين لشخصين، ومقاعد لأربعة أشخاص (بالإضافة إلى مقاعد اختيارية لشخص واحد أو لشخصين في المنتصف)، وثلاجة بسعة قدم مكعب تعمل بالبروبان أو التيار المستمر أو التيار المتردد، وفرن يعمل بالبروبان، وخزانة، وخزائن، ومغسلة بها ماء بارد وخزان مياه رمادية، وموقد يعمل بالبروبان ذو شعلتين، وطاولتين لتناول الطعام لشخصين، وبطارية حافلة، وإضاءة منزلية، ومقعدين أماميين مصممين للدوران لمواجهة منطقة تناول الطعام/المطبخ. يبلغ طول 2000 EVC 17 قدمًا (5200 مم).

• فولكس فاجن ترانسبورتر – لمحة عامة عن أجيال ترانسبورتر

• فولكس فاجن T4 1990-2003: ترانسبورتر، كارافيل، مولتيفان، كامبر ويوروفان – تاريخ متعمق لسيارة ترانسبورتر T4.