مجموعة فولكس فاجن الأمريكية

تأسست شركة فولكس فاجن الأمريكية في أكتوبر 1955 في 476 هادسون تيراس ^{[ 14 ]} في إنجلوود كليفس، نيو جيرسي ، بهدف توحيد خدمات وكلاء فولكس فاجن في الولايات المتحدة. تحت قيادة الدكتور كارل هان ، توسعت الشركة لتضم 909 وكيلًا على مستوى البلاد بحلول عام 1965. في عهد هان، ولاحقًا خلفه في رئاسة فولكس فاجن الأمريكية، جيه. ستيوارت بيركنز، ارتفعت مبيعات فولكس فاجن في الولايات المتحدة إلى ذروتها التاريخية بوصولها إلى 569,696 سيارة في عام 1970، حيث استحوذت الشركة على ما يقارب 7% من سوق السيارات الأمريكية ودعمت أكثر من ألف وكالة بيع أمريكية. وكانت سيارة فولكس فاجن بيتل الطراز الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية في الولايات المتحدة. في أوائل سبعينيات القرن الماضي، انتقلت فولكس فاجن الأمريكية من مكتبها الأصلي في هادسون تيراس إلى مكتب جديد للشركة في 818 سيلفان أفينيو ^{[ 15 ]} ، في إنجلوود كليفس أيضًا.

منذ ذلك الحين، تسببت المنافسة الشديدة من شركات صناعة السيارات الأمريكية واليابانية في انخفاض مبيعات فولكس فاجن في أمريكا بنسبة تصل إلى 87% بين عامي 1970 و1992، على الرغم من طرح طرازات جديدة ذات دفع أمامي عام 1975 لتحل محل بيتل وشقيقاتها ذات المحرك الخلفي المبرد بالهواء. ونتيجة لذلك، انخفض عدد وكالات فولكس فاجن في الولايات المتحدة إلى 630 وكالة بحلول منتصف التسعينيات. وفي عام 2007، بلغ عدد وكالات فولكس فاجن العاملة في البلاد 596 وكالة.

افتتحت شركة فولكس فاجن الأمريكية (VWoA) مصنع تجميع فولكس فاجن ويستمورلاند بالقرب من نيو ستانتون، بنسلفانيا ، عام 1978. ^{[ 16 ]} وكان هذا أول مشروع حديث لشركة تصنيع سيارات أجنبية في الولايات المتحدة. وفي عام 1988، أُغلق المصنع. وفي أوائل الثمانينيات، دُمج قسم التصنيع مع قسم المبيعات، وانتقلت فولكس فاجن الأمريكية إلى تروي، ميشيغان ، ثم استقرت في أوبورن هيلز، ميشيغان ، عام 1991 ( 42°38′43.2″ شمالاً 83°12′55.4″ غرباً / 42.645333° شمالاً 83.215389° غرباً / 42.645333؛ -83.215389 ( المقر السابق لشركة فولكس فاجن الأمريكية في أوبورن هيلز ) ).

بلغت مبيعات فولكس فاجن أمريكا أدنى مستوياتها عام 1993، حيث لم تتجاوز مبيعاتها 50,000 سيارة في ذلك العام. ^{[ 17 ] [ 18 ]} وبدأت المبيعات بالتعافي في العام التالي مع طرح الجيل الثالث من سيارتي غولف وجيتا . وبحلول نهاية العقد، وبفضل الحملات الإعلانية الفعّالة وإطلاق منتجات جديدة أكثر تنافسية، بما في ذلك سيارة نيو بيتل عام 1997، استعادت علامة فولكس فاجن مكانتها بقوة. وواصلت فولكس فاجن أمريكا مبيعاتها لتصل إلى 355,648 سيارة عام 2001، وهو أفضل عام لها منذ عام 1973.

في العقد الأول من الألفية الثانية، تراجعت المبيعات نوعًا ما بسبب المنافسة، ومشاكل الجودة، وتأخر طرح المنتجات. بلغ إجمالي مبيعات فولكس فاجن في الولايات المتحدة لعام 2005 ما مجموعه 224,195 سيارة، بانخفاض قدره 37% تقريبًا عن العام السابق. أدت الطرازات الجديدة لعامي 2006 و2007، مثل باسات ، ورابيت ، وجي تي آي ، إلى نمو المبيعات بنسبة 4.9% في عام 2006، حيث بلغت المبيعات 235,140 سيارة. مع ذلك، ظلت الربحية مشكلة قائمة، إذ لم تحقق فولكس فاجن أمريكا أرباحًا لشركتها الأم منذ عام 2002. ^{[ 19 ]} في يناير 2007، صرّح رئيس فولكس فاجن أمريكا، أدريان هولمارك، علنًا بأنه يخطط لإعادة الشركة التابعة إلى الربحية في غضون عامين إلى ثلاثة أعوام. وأعرب عن أمله في طرح طرازات جديدة في أمريكا الشمالية، وتطوير استراتيجية تسويقية جديدة تشمل العلامة التجارية بأكملها، بالإضافة إلى السيارات الفردية. سرعان ما حلّ ستيفان جاكوبي محله، وواصلت فولكس فاجن أمريكا البحث عن منتجات جديدة لإضافتها إلى تشكيلتها. ^{[ 20 ]}

في غضون ذلك، ساهمت وكالة الإعلان "كريسبين بورتر + بوغوسكي" في إنعاش حضور فولكس فاجن في الولايات المتحدة. فقد أثارت إعلاناتها للجيل الخامس من سيارة GTI اهتمامًا بالعلامة التجارية لم يُشهد له مثيل منذ إطلاق سيارة "نيو بيتل"، كما حققت إعلانات الجيل الخامس من سيارة "جولف/رابيت" هاتشباك مبيعات قوية في البداية. ونظرًا للوائح الجديدة المتعلقة بتلوث الهواء الصادرة عن وكالة حماية البيئة الأمريكية، توقف إنتاج سيارات فولكس فاجن التي تعمل بالديزل بتقنية TDI - PD بعد 31 ديسمبر 2006. وفي عام 2009، طرحت فولكس فاجن جيلًا جديدًا من محركات الديزل، يعتمد على تقنية الحقن المباشر للوقود ( Common Rail) ، والتي تتوافق مع معايير تلوث الهواء في جميع الولايات الخمسين. وطُرحت أولى هذه الوحدات للبيع في أغسطس 2008، حيث باعت فولكس فاجن 2050 سيارة من طراز "جيتا سيدان TDI" و361 سيارة من طراز "جيتا سبورت واجن TDI" في ذلك الشهر. ومع ذلك، تم اتهام الشركة لاحقًا بثلاث جنايات وفرضت عليها غرامة قدرها 25 مليار دولار بتهمة الاحتيال على الحكومة الأمريكية عندما تم اكتشاف أن مركباتها كانت تجتاز اختبارات انبعاثات المختبر فقط بسبب تلاعب الشركة بالبرمجيات الداخلية لنظامها .

في أكتوبر 2009، فازت وكالة دويتش إل إيه ، وهي وكالة الإعلان التابعة لرجل الإعلان الشهير دوني دويتش ، بحساب فولكس فاجن الإعلاني الأمريكي، بعد أربعة عشر عامًا من محاولة دويتش الحصول على أعمال فولكس فاجن الإعلانية ضد وكالة أرنولد للإعلان. ^{[ 21 ]}

في السادس من سبتمبر/أيلول عام 2007، أعلنت شركة فولكس فاجن الأمريكية عن نقل مقرها الرئيسي في أمريكا الشمالية إلى هيرندون، بولاية فرجينيا . ^{[ 22 ] [ 23 ]} كانت مبيعات فولكس فاجن قوية بشكل خاص في منطقة وسط المحيط الأطلسي ، وكذلك على الساحلين الشرقي والغربي. وأشارت الشركة إلى أهمية التواجد في منطقة تتمتع بأكبر قاعدة عملاء لديها. في الوقت الراهن، تهيمن العلامات التجارية المحلية الثلاث الكبرى على منطقة الغرب الأوسط في الولايات المتحدة، وخاصة ديترويت، حيث كان مقر الشركة سابقًا.

بدأت شركة فولكس فاجن الأمريكية عملية نقل مقرها من أوبورن هيلز إلى هيرندون في أبريل 2008. وتوقعت الشركة أن يبقى 600 موظف من أصل 1400 في أوبورن هيلز في وظائف مركز الاتصال والخدمات الفنية، بينما سيتم نقل 400 وظيفة إلى ولاية فرجينيا. وصرح ستيفان جاكوبي، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة فولكس فاجن الأمريكية، بأنه من المتوقع نقل حوالي 150 موظفًا من ميشيغان إلى هيرندون، بينما سيتم الاستغناء عن الـ 400 وظيفة المتبقية.

عرضت ولاية فرجينيا، التي كانت من بين 14 موقعاً درستها شركة فولكس فاجن الأمريكية للانتقال، على فولكس فاجن حوافز بقيمة 6 ملايين دولار سيتم منحها رهناً بتحقيق فولكس فاجن لحصص التوظيف وغيرها من الحصص المختلفة. ^{[ 24 ]}

نقلت فولكس فاجن مقرها الرئيسي في أمريكا الشمالية من هيرندون إلى ريستون، فيرجينيا في عام 2023. ^{[ 25 ]}

في 15 يوليو/تموز 2008، وبعد منافسة حامية استمرت شهورًا بين هانتسفيل، ألاباما ، وموقع في ميشيغان، وتشاتانوغا ، تينيسي ، اختار مجلس إدارة الشركة تشاتانوغا موقعًا للمصنع الجديد . [ ^{26 ] كان} من المتوقع أن يُسفر هذا الاستثمار البالغ مليار دولار عن إنتاج حوالي 150 ألف سيارة سنويًا بحلول موعد افتتاحه المقرر في عام 2011، ما سيلعب دورًا رئيسيًا في استراتيجية الشركة للاستحواذ على أكثر من 6% من سوق السيارات، أو حوالي 800 ألف سيارة إضافية على 230 ألف سيارة أنتجتها في الولايات المتحدة عام 2007، بحلول عام 2018. ^{[ 10 ] [ 27 ]} أصبح هذا المصنع أيضًا المقر الرئيسي لتصنيع مجموعة فولكس فاجن الأمريكية في الولايات المتحدة. ^{[ 27 ]} تم افتتاح المصنع رسميًا في 24 مايو/أيار 2011. ^{[ 28 ] [ 29 ]}

السيارة الوحيدة التي تُباع جديدة تحت علامة بوجاتي التجارية هي شيرون .