محطة ويهاوكين

هوبوكين ( DL&W )

مكان التبادل ( PRR )

ويهاوكين ( مدينة نيويورك )

بافونيا ( إيري )

كومونيباو ( سي إن جيه )

خريطة لنقاط التحويل الخمس من القطار إلى العبارة على طول الشاطئ الغربي لنهر هدسون حوالي عام 1900

---

هذا القالب:

• منظر
• يتحدث
• يحرر

كانت محطة ويهاوكين محطة نقل متعددة الوسائط على الواجهة البحرية لنهر هدسون (نهر الشمال) في ويهاوكين، نيو جيرسي، تابعة لقسم سكة حديد الشاطئ الغربي التابع لسكك حديد نيويورك المركزية ، والذي يمتد مساره على طول الشاطئ الغربي لنهر هدسون. افتُتحت المحطة عام 1884 وأُغلقت عام 1959. ^{[ 1 ]} ضمّ المجمع خمسة أرصفة للعبّارات، وستة عشر مسارًا لقطارات الركاب، ومرافق لنقل السيارات عبر العوامات، وساحات واسعة . كما استخدمتها أيضًا سكك حديد نيويورك وأونتاريو والغربية . كانت المحطة واحدة من خمس محطات سكك حديدية للركاب اصطفت على طول واجهة هدسون البحرية خلال القرنين التاسع عشر والعشرين؛ أما المحطات الأخرى فكانت تقع في هوبوكين ، وبافونيا ، وإكستشينج بليس ، وكومونيباو ، وكانت هوبوكين المحطة الوحيدة التي لا تزال قيد الاستخدام.

اليوم، يُعد الموقع موقع ميناء ويهاوكين إمبريال ، وهو مركز نقل متعدد الوسائط تستخدمه حافلات نيوجيرسي ترانزيت ، وخط سكة حديد هدسون بيرغن الخفيف ^{[ 2 ]} ، وممر نيويورك المائي . ^{[ 3 ]}

تم منح براءة اختراع لطريق العبارات من ويهاوكين إلى مانهاتن لأول مرة من قبل حاكم نيويورك ريتشارد كوت في عام 1700. وكانت خدمة شراعية ومجدافية تم استبدالها لاحقًا بخدمة السفن البخارية، ولا سيما في هوبوكين في عام 1834. ^{[ 4 ]}

ثم عمل الخط بشكل متقطع لسنوات، وأصبح موضوع تحقيق تشريعي عام 1870. ^{[ 5 ]} اشترته شركة سكة حديد نيوجيرسي ميدلاند عام 1871. من عام 1913 وحتى افتتاح نفق هولندا عام 1927 ، كان جزءًا من طريق المسارات القديمة الوطنية وطريق لينكولن السريع ، وهما من أقدم الطرق السريعة العابرة للقارات في الولايات المتحدة. بدأ كلاهما من ميدان تايمز ، وعبر النهر، وسار على طول طريق بيرشينغ في هدسون باليسيدز . بالإضافة إلى شارع 42 ، كانت القوارب تصل أيضًا إلى محطة عبارات شارع كورتلاند في مانهاتن السفلى. كانت عبارة ويهاوكين آخر عبارة تصل إلى المحطة في 25 مارس 1959، الساعة 1:10 صباحًا، منهيةً بذلك 259 عامًا من خدمة العبارات المتواصلة. ^{[ 6 ]}

في عام 1986، أعادت شركة نيويورك ووترواي تشغيل خدمة عبّارات الركاب إلى ويهاوكين مع إنشاء محطة عبّارات جديدة. ^{[ 7 ] [ 8 ]} وتتجه العبّارات إلى رصيف 79 ، ومحطة عبّارات باتري بارك سيتي، ورصيف 11/وول ستريت . ^{[ 9 ]}

حافظت سكة حديد ويست شور على خطوط واسعة باتجاه الشمال والغرب. ^{[ 10 ]} اشترت شركة نيويورك سنترال سكة حديد نيويورك، ويست شور وبافالو في 24 نوفمبر 1885، وأعادت تنظيمها تحت اسم سكة حديد ويست شور في 5 ديسمبر، وقامت بتأجيرها فورًا لمدة 475 عامًا ابتداءً من 1 يناير 1886. كانت القطارات تغادر المحطة وتمر أسفل تلة بيرغن ، كما يُعرف الجزء الجنوبي من جبال هدسون باليسيدز ، في نفق ويهاوكين : وهو نفق تم بناؤه في السنوات الثلاث السابقة. ^{[ 11 ]} كانت القطارات تسير باتجاه الداخل وشمالًا على طول سلسلة جبال باليسيدز بين فرع إيري الشمالي المنافس وخط وادي باسكاتش . عند هافيرستراو، يعود المسار إلى النهر ويتجه شمالًا إلى كينغستون وألباني ، ثم إلى بافالو . شملت خدمة النقل بالسكك الحديدية في الضواحي إلى الوادي الشمالي في مقاطعتي بيرغن وروكلاند محطات توقف في بوغوتا، ودومونت، وتابان، ونياك. وفي أوائل التسعينيات، أُجريت دراسات للنظر في إعادة تشغيل الخدمة على طول مسار السكة الحديدية إلى نياك . ^{[ 12 ] [ 13 ]}

كان خط سكة حديد نيويورك-نيويورك-ويسكونسن الرئيسي يمتد إلى أوسويغو ، وهي مدينة ساحلية تقع على بحيرة أونتاريو . وكانت له خطوط فرعية إلى سكرانتون، بنسلفانيا، وكينغستون ؛ وبورت جيرفيس ؛ ودلهي ؛ وأوتيكا ؛ وروما في نيويورك . وباستخدام النفق نفسه، شغّلت شركة نيويورك المركزية أيضًا خط سكة حديد نيوجيرسي جانكشن جنوبًا إلى جيرسي سيتي ، وخط سكة حديد نيوجيرسي شور لاين شمالًا إلى إيدجووتر . وكانت آخر خدمة ركاب لخط سكة حديد نيويورك-نيويورك-ويسكونسن إلى ويهاوكين في 10 سبتمبر 1953. ^{[ 14 ]} وأصبحت أجزاء من هذه المسارات جزءًا من خط سكة حديد كونريل ريفر لاين ، ولاحقًا من خط سكة حديد هدسون-بيرغن الخفيف .

بين عامي 1892 و 1949، كانت عربات الترام ، التي كانت تشغلها في البداية شركة سكة حديد مقاطعة نورث هدسون ، ثم شركة سكة حديد الخدمة العامة كخطوط 19 يونيون سيتي، و21 غرب نيويورك ، و23 باليسيد، و25 ويهاوكين، تسير على طول طريق بيرشينغ مما يوفر وصولاً محلياً إلى المحطة.

لفترة وجيزة في تسعينيات القرن التاسع عشر، كانت المحطة تخدمها أيضًا بنية مصعد ضخمة تنقل الركاب إلى جسر خشبي حيث يمكنهم ركوب عربات الترام الإضافية. وكانت عربات الترام تخدم ثلاثة أماكن ترفيهية شهيرة: إلدورادو ؛ وحديقة ترفيهية تطل على إلدورادو؛ ومضمار سباق غوتنبرغ الذي صممه نونغيسر . ^{[ 15 ] [ 16 ]}

تقع واجهة ويهاوكين البحرية شمال خليج ويهاوكين على شريط أرضي طويل وضيق بين نهر هدسون وجرف هدسون، وقد تحولت خلال القرون الماضية من منطقة فيضانات مصب النهر التي كانت تُعرف سابقًا باسم مرج سلو ^{[ 17 ]} إلى ميناء واسع للسكك الحديدية والشحن. أُعيد تطوير الموقع في أواخر القرن العشرين ليصبح منطقة سكنية وترفيهية. كانت شركة يونايتد فروت تمتلك في السابق أكبر مستودع للموز في الولايات المتحدة الأمريكية في مكان قريب، والذي جُدّد لاحقًا ليصبح مساحة تجارية. ^{[ 18 ]} يُعد ممشى واجهة نهر هدسون البحرية ممشىً غير مكتمل على طول الجدار البحري ، وقد أُنشئ كجزء من إعادة تطوير المنطقة.

في عام 2009، استخدمت خدمات الطوارئ الموقع في إنقاذ ركاب رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 1549 ، التي هبطت اضطرارياً على نهر هدسون. ^{[ 19 ]}

• بيرغن هيل
• شارع بيرجنلاين (محطة قطار هامبتونشاير الخفيف)
• الجدول الزمني لسكك حديد منطقة جيرسي سيتي
• قائمة العبّارات التي تعبر نهر هدسون في مدينة نيويورك
• قائمة خدمات السكك الحديدية التاريخية لنقل الركاب التي تخدم مدينة نيويورك
• قائمة خطوط السكك الحديدية للخدمة العامة
• جسر التحويل في شارع 69 التابع لسكك حديد نيويورك المركزية
• قاطرة نيويورك المركزية رقم 13

• شركة ويهاوكين للعبّارات (1853). مواثيق شركة ويهاوكين للعبّارات  . ف. هارت.
• السجل التاريخي للهندسة الأمريكية (HAER) رقم NJ-109-A، " سكك حديد نيويورك، ويست شور وبافالو، نفق ويهاوكين " 
• صورة قديمة للمحطة مؤرشفة بتاريخ 7 أكتوبر 2011 على موقع Wayback Machine
• صورة لمحطة الشارع
• وصف الموقع عام 1882