شارع 42 (مانهاتن)

خلال حرب الاستقلال الأمريكية ، كان حقل ذرة بالقرب من شارع 42 والجادة الخامسة هو المكان الذي حاول فيه الجنرال جورج واشنطن، غاضباً، حشد قواته بعد إنزال البريطانيين في خليج كيب ، مما أدى إلى تشتيت العديد من رجال الميليشيا الأمريكيين. عرّضت محاولة واشنطن نفسه لخطر الأسر، واضطر ضباطه لإقناعه بالمغادرة. وفي النهاية، تحوّل الهزيمة إلى انسحاب منظم. ^{[ 2 ]}

اشترى جون جاكوب أستور مزرعة مساحتها 70 فدانًا (28 هكتارًا) في عام 1803 تمتد من الشارع 42 إلى الشارع 46 غرب برودواي إلى نهر هدسون . ^{[ 3 ]} 

تم تحديد هذا الشارع بموجب خطة المفوضين لعام 1811 التي أنشأت شبكة شوارع مانهاتن كواحد من 15 شارعًا عرضيًا (شرق-غرب) بعرض 100 قدم (30 مترًا) ، بينما تم تحديد الشوارع الأخرى بعرض 60 قدمًا (18 مترًا) . ^{[ 4 ]}  

في عام 1835، قررت لجنة الشوارع في المدينة، بعد تلقيها العديد من الشكاوى بشأن عدم وجود منفذ للتطوير شمال شارع 14، فتح جميع قطع الأراضي التي تم تخطيطها بالفعل على شبكة المدينة حتى شارع 42، والذي أصبح بذلك - لفترة من الوقت - الحدود الشمالية للمدينة. ^{[ 5 ]}

بدأ كورنيليوس فاندربيلت بناء محطة غراند سنترال في عام 1869 في شارع 42 عند الجادة الرابعة لتكون المحطة النهائية لخطوط سكك حديد الركاب التابعة له، وهي: سنترال، وهدسون ، وهارلم، ونيو هيفن ، وذلك لأن لوائح المدينة كانت تشترط أن تجر الخيول القطارات أسفل شارع 42. ^{[ 6 ]} تم افتتاح المحطة في عام 1871، واستُبدلت بمحطة غراند سنترال في عام 1913. ^{[ 7 ]}

بين سبعينيات وتسعينيات القرن التاسع عشر، أصبح شارع 42 الحد الشمالي لمنطقة المسارح الرئيسية ، والتي بدأت حوالي شارع 23، حيث انتقلت منطقة الترفيه في تندرلوين تدريجياً نحو الشمال. ^{[ 8 ]}

تم تطوير شارع 42 في وقت متأخر نسبيًا مقارنةً بشوارع رئيسية أخرى في المدينة، مثل شارع 14 وشارع 23 ، اللذين شهدا نموًا خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، وشارع 57 ، الذي برز في تسعينيات القرن التاسع عشر. ولم يشهد الشارع إنشاء أماكن ترفيهية حول ميدان تايمز سكوير ومساحات مكتبية فاخرة حول محطة غراند سنترال إلا بعد بداية القرن العشرين. ^{[ 9 ]} وفي العقدين الأولين من القرن العشرين، تم بناء أحد عشر مسرحًا رسميًا ضمن نطاق مبنى واحد من شارع 42 الغربي بين الجادتين السابعة والثامنة. ^{[ 10 ]}

تقع زاوية شارع 42 وبرودواي ، في الركن الجنوبي الشرقي من ميدان تايمز سكوير، وهي المحطة الشرقية لطريق لينكولن السريع ، وهو أول طريق عبر الولايات المتحدة ، والذي تم تصوره ورسم خرائطه في عام 1913.

أُغلق خط سكة حديد مرتفع، يمتد فوق شارع إيست 42 من الجادة الثالثة إلى محطة غراند سنترال، عام 1923، [ 11 ] مما أدى إلى ^{إنشاء مبانٍ مثل} مبنى شانين ومبنى 110 إيست 42 غرب جادة ليكسينغتون . وظل الشارع شرق جادة ليكسينغتون يتألف في معظمه من مبانٍ منخفضة الارتفاع؛ وكانت هذه الكتل مجاورة لخطّي سكند أفينيو وثرد أفينيو التابعين لشركة IRT ، ولذلك اعتُبرت في البداية غير جذابة للتطوير العمراني الكبير. ^{[ 12 ]} وبحلول عشرينيات القرن العشرين، ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن العديد من مشاريع المباني الشاهقة كانت "تُغير جذريًا الظروف القديمة" على طول شارع إيست 42، ^{[ 13 ]} بما في ذلك مباني شانين ولينكولن وكرايسلر وديلي نيوز ، بالإضافة إلى مدينة تيودور . ^{[ 14 ]}

كان عرض الجزء من شارع 42 بين الجادتين الثانية والأولى في الأصل 12 مترًا فقط ، ويمر عبر منحدر شديد الانحدار يُعرف باسم بروسبكت هيل. ^{[ 15 ] [ 16 ]} وعلى جانبي الشارع، كانت هناك طرق خدمة بعرض 9.1 متر تصعد إلى ساحة تيودور سيتي، التي تعبر شارع 42. ^{[ 16 ]} ولتحسين الوصول إلى مقر الأمم المتحدة الذي تم إنشاؤه حديثًا ، اقترحت حكومة المدينة في عام 1948 توسيع ذلك الجزء من شارع 42، وإلغاء طرق الخدمة، وبناء جسر علوي لنقل ساحة تيودور سيتي فوق شارع 42. ^{[ 15 ] [ 17 ]} وعلى الرغم من معارضة سكان مدينة تيودور، ^{[ 18 ]} قال مسؤولو المدينة إن توسيع الشارع كان ضروريًا لأن شارع 42 كان يشهد بالفعل حركة مرور كثيفة من وإلى طريق إف دي آر درايف القريب . ^{[ 15 ]} وافقت لجنة تخطيط مدينة نيويورك على الخطط في سبتمبر 1948، ^{[ 19 ] [ 20 ]} ووافق مجلس التقديرات على مبلغ 1.848 مليون دولار للمشروع في ديسمبر من العام نفسه. ^{[ 16 ] [ 21 ]} وأذن المجلس مبدئيًا بتوسيع الشارع في يونيو 1949، وأعلن رئيس بلدية مانهاتن في ديسمبر 1949 أن العمل سيبدأ قريبًا. ^{[ 22 ] [ 15 ]} وأُغلق الجزء المجاور من شارع 42 مؤقتًا من فبراير 1951 إلى أكتوبر 1952 أثناء تنفيذ أعمال التوسيع. ^{[ 23 ]}  

في غضون ذلك، ازدهر شارع ويست 42 كمركز للمسارح والترفيه حتى الحرب العالمية الثانية . ووفقًا للمؤرخ روبرت إيه إم ستيرن ، بدأ تراجع شارع ويست 42 في عام 1946، عندما استُبدلت عربات الترام في شارع 42 بحافلات أقل كفاءة. ^{[ 9 ]}

يُقدّم فيلم "شارع 42" الموسيقي، من إخراج لويد بيكون وبوسبي بيركلي عام 1933 ، وبطولة نجمي الثلاثينيات ديك باول وروبي كيلر ، مزيجًا فاحشًا وملونًا من سكان برودواي وسكان الأحياء الفقيرة في مانهاتن خلال فترة الكساد الكبير . في عام 1980، تحوّل الفيلم إلى مسرحية موسيقية ناجحة على مسارح برودواي ، استمر عرضها حتى عام 1989، ثم أُعيد عرضها لأربع سنوات أخرى في عام 2001. ^{[ 24 ]} وكما تقول كلمات أغنية الفيلم الرئيسية من تأليف آل دوبين وهاري وارن ، في شارع 42 يمكن للمرء أن يجد:

أشياء صغيرة رائعة من الخمسينيات، بريئة ولطيفة،

سيدات مثيرات من الثمانينيات لا يتسمن بالحياء،

إنهم متجاورون، ويتم تمجيدهم.

حيث يلتقي عالم الجريمة بالنخبة

مشاغب، فاحش، بذيء، رياضي، شارع الثاني والأربعون!

منذ أواخر الخمسينيات وحتى أواخر الثمانينيات، كان شارع 42، الملقب بـ"ديوس"، ^{[ 25 ] : 63} المركز الثقافي لدور عرض الأفلام الرخيصة الأمريكية ، والتي نشأت عنها ثقافة فرعية كاملة. يصف كتاب "سليزويد إكسبرس" ، وهو عبارة عن رحلة عبر دور عرض الأفلام الرخيصة في شارع 42 والأفلام التي كانت تعرضها، المزيج الفريد من الأشخاص الذين شكلوا رواد هذه الدور.

الاكتئابيون الذين يختبئون من الوظائف، والمهووسون بالجنس، وسكان المدن الداخلية الذين يبحثون عن وسائل ترفيه رخيصة، والمراهقون الذين يتغيبون عن المدرسة، والأزواج المغامرون في مواعيد غرامية، وملاحقو الأزواج الذين يتلصصون عليهم، والأشخاص الذين يتعاطون المخدرات، والمشردون النائمون، والنشالون... ^{[ 26 ]}

بينما كان الشارع خارج دور السينما مكتظاً بما يلي:

بائع مخدرات مزيف... تجار مخدرات صغار، سارقو سلاسل... مدمنون منعزلون في عالم أحلامهم بالهيروين / الكوكايين ... صيادون مفترسون يتجسسون على تجارة القاصرين بحثًا عن ضحايا... بائعات هوى من الذكور من جميع الأعمار... متحولون جنسيًا، محتالون، ومثليون جنسيًا يخفون ميولهم الجنسية المثلية أو المغايرة... كان من الشائع رؤية نجوم الأفلام الإباحية الذين تُعرض أفلامهم في بيوت الدعارة في الشارع المجاور. ... هل كنتَ غريب الأطوار؟ ليس عندما تطأ قدمك شارع ديوس. كونك غريب الأطوار هناك سيجلب لك المال، والاهتمام، والترفيه، ودور البطولة في فيلم. أو ربما سرقة وضرب. ^{[ 26 ]}

خلال معظم منتصف وأواخر القرن العشرين، كانت منطقة شارع 42 بالقرب من تايمز سكوير موطنًا لأنشطة تعتبر في كثير من الأحيان غير مستحبة، ^{[ 27 ]} بما في ذلك عروض التلصص .

نجا شارع إيست 42 لفترة من الزمن من تدهور مماثل، لا سيما شرق الجادة الثالثة، حيث ساهم إنشاء مقر الأمم المتحدة في ازدهار منطقة الأعمال وحفز توسيع ذلك الجزء من شارع 42. ^{[ 9 ] [ 15 ]} أدى هدم خطوط المترو المعلقة في الجادة الثانية والثالثة بحلول خمسينيات القرن الماضي إلى زيادة التطوير في شارع إيست 42، مثل ملحقات مبنيي كرايسلر وديلي نيوز، بالإضافة إلى بناء مبنيي سوكوني موبيل ومؤسسة فورد . ^{[ 28 ]} بحلول ستينيات القرن الماضي، احتوى شارع إيست 42 بين الجادة بارك والجادة الثانية على مقرات شركات أكثر من أي مكان آخر في الولايات المتحدة باستثناء شيكاغو أو بيتسبرغ. ^{[ 29 ] [ 30 ]} خلال هذه الفترة، شهد الشارع تطورًا كبيرًا خارج منطقة تايمز سكوير الترفيهية المتهالكة، مما ساهم إلى حد ما في تحسين الصورة النمطية السائدة عن ذلك الجزء من شارع 42. ^{[ 31 ]}

في أوائل التسعينيات، شجعت حكومة المدينة حملة تنظيف منطقة تايمز سكوير. وفي عام ١٩٩٠، استولت على ستة من المسارح التاريخية في شارع ٤٢ بين الجادتين السابعة والثامنة ، وشُكّلت منظمة "نيو ٤٢ ستريت" غير الربحية للإشراف على ترميمها وإعادة استخدامها، بالإضافة إلى بناء مسارح جديدة ومساحة للتدريب. وفي عام ١٩٩٣، اشترت شركة ديزني للإنتاج المسرحي مسرح نيو أمستردام ، الذي جددته بعد بضع سنوات. ومنذ منتصف التسعينيات، عاد الشارع ليصبح موطنًا للمسارح الرئيسية والعديد من دور السينما متعددة الشاشات، إلى جانب المتاجر والمطاعم والفنادق والمعالم السياحية مثل متحف مدام توسو للشمع ومتحف ريبلي صدق أو لا تصدق، التي تجذب ملايين الزوار إلى المدينة سنويًا. ويُطلق على هذه المنطقة الآن اسم "نيو ٤٢ ستريت" للدلالة على هذا التغيير.

في تسعينيات القرن الماضي، أدى تجديد حديقة براينت بين الجادة الخامسة والسادسة، بالإضافة إلى تجديدات ميدان تايمز سكوير ومحطة غراند سنترال، إلى زيادة في إشغال المكاتب على طول كلا جزئي شارع 42. ^{[ 32 ]}

في عام ٢٠٢٥، أعلنت إدارة النقل في مدينة نيويورك عن تطوير جزء من شارع ٤٢ بين الجادتين السابعة والثامنة لحمايته من الهجمات الإرهابية. يشمل المشروع، الذي رُصدت له ميزانية قدرها ٥٧ مليون دولار، إضافة أعمدة فولاذية، وتركيب أنابيب صرف صحي، وتوسيع الأرصفة ومسارات الحافلات. ^{[ ٣٣ ] [ ٣٤ ]}

كل خط من خطوط مترو أنفاق مدينة نيويورك الذي يعبر شارع 42 له محطة في شارع 42: ^{[ 36 ]}

• تايمز سكوير - شارع 42 وشارع 42 - محطة حافلات هيئة الميناء ( القطارات 1 ، 2، 3،7 ، <7> ، A،C، E ،N،Q ، R، W، وS )
• شارع 42 / الجادة الخامسة - براينت بارك ( قطارات7 ، <7> ، B ،D، F، <F> ، و M )
• غراند سنترال - شارع 42 ( القطارات 4 ، 5، 6، <6> ، 7 ،<7> ، وقطاراتS )

يوجد خطان للمترو أسفل شارع 42. يسير خط النقل المكوكية لشارع 42 ( القطار S ) أسفل شارع 42 بين برودواي/الجادة السابعة ( تايمز سكوير ) وبارك أفينيو ( جراند سنترال ). أما خط IRT فلاشينغ ( القطاران7 و <7> ) فيمتد من الجادة الحادية عشرة إلى شارع 41، ويمر أسفله حتى الجادة الخامسة ؛ ثم ينتقل إلى شارع 42 بين الجادة الخامسة وجادة ماديسون ؛ ويستمر أسفل النهر الشرقي إلى كوينز . يتوقف كل خط في ^تايمز سكوير وجراند سنترال، مع العلم أن محطة الجادة الخامسة تخدمها أيضًا القطاران 7 و <7> . [^{36 ]}

في الماضي، كان لكل خط من خطوط السكك الحديدية المعلقة التابعة لشركة IRT محطة في شارع 42:

• شارع 42 على خط IRT الثاني في الجادة الثانية
• شارع 42 على خط IRT الثالث أفينيو
• شارع 42 على خط مترو الأنفاق السادس (IRT)
• شارع 42 على خط IRT التاسع أفينيو

امتدت محطة خامسة فوق شارع 42 كفرع غربي من خط الجادة الثالثة إلى محطة غراند سنترال ، والتي أصبحت فيما بعد محطة غراند سنترال، وأخيراً محطة غراند سنترال.

يسير خط حافلات M42 التابع لعمليات الحافلات الإقليمية لهيئة النقل الحضري (MTA) على طول شارع 42 بين محطة عبّارات رحلات سيركل لاين السياحية على نهر هدسون ومقر الأمم المتحدة على النهر الشرقي . تبدأ خدمة الحافلات المتجهة غربًا من الجادة الأولى. ^{[ 37 ]} وكان سلفه، خط الترام كروس تاون لاين في شارع 42 ، يستخدم شارع 42 حتى عام 1946. ^{[ 38 ] [ 39 ]} وفي عام 2019، تم إنشاء مسارات مخصصة للحافلات على طول الشارع. ^{[ 40 ]} كما طُرحت مقترحات لإنشاء خط سكة حديد خفيف على شارع 42 على مر السنين، كما في عام 2005. ^{[ 38 ]}

كما تستخدم حافلات ستاتن آيلاند السريعة SIM8 و SIM22 و SIM25 و SIM26 و SIM30 شارع 42. ^{[ 41 ]}