رايت آر-1820 سايكلون

محرك رايت آر-1820 سايكلون 9 هو محرك شعاعي أمريكي طورته شركة كورتيس-رايت ، وقد استخدم على نطاق واسع في الطائرات في الفترة من ثلاثينيات إلى خمسينيات القرن العشرين. تم إنتاجه بموجب ترخيص في فرنسا باسم هيسبانو-سويزا 9V أو هيسبانو-رايت 9V ، وفي الاتحاد السوفيتي باسم شفيتسوف إم-25 .

يمثل محرك R-1820 Cyclone 9 تطورًا إضافيًا لمحرك Wright P-2 الذي يعود تاريخه إلى عام 1925. وبفضل إزاحته الأكبر ومجموعة من التحسينات، دخل محرك R-1820 مرحلة الإنتاج في عام 1931. واستمر إنتاج المحرك حتى خمسينيات القرن العشرين.

تم تصنيع محرك R-1820 بموجب ترخيص من شركة Lycoming وشركة Pratt & Whitney Canada ، وكذلك خلال الحرب العالمية الثانية من قبل شركة Studebaker . وكان الاتحاد السوفيتي قد اشترى ترخيصًا للتصميم، وتم تأسيس مكتب Shvetsov OKB لتحويل المحرك ذي المواصفات الأمريكية إلى النظام المتري لإنتاجه في المصانع الحكومية السوفيتية تحت اسم M-25 . واستخدم مكتب Shvetsov للتصميم الميزات العامة لتصميم R-1820 في العديد من محركاته الشعاعية المستقبلية للقوات الجوية السوفيتية حتى أربعينيات القرن العشرين وما بعدها. وفي إسبانيا، تم تصنيع R-1820 بموجب ترخيص تحت اسم Hispano-Suiza 9V أو Hispano-Wright 9V . ^{[ 2 ]}

كان محرك R-1820 في قلب العديد من الطائرات الشهيرة بما في ذلك طائرات دوغلاس المبكرة (النموذج الأولي DC-1 ، وDC-2 ، والنسخ المدنية الأولى من DC-3 ، و DC-5 ذات الإنتاج المحدود )، وكل مثال من نماذج زمن الحرب لقاذفات بوينغ B-17 فلاينغ فورتريس ودوغلاس SBD دونتلس ، والنسخ المبكرة من مقاتلة بوليكاربوف I-16 (باسم M-25)، ومروحية بياشيكي H-21 .

كما استُخدم محرك R-1820 بشكل محدود في المركبات المدرعة. أما النسخة G-200، فكانت تُنتج 900 حصان (670 كيلوواط ) عند 2300 دورة في الدقيقة، وقد زُوّدت بها دبابة M6 الثقيلة التجريبية للغاية .  

ملاحظات: تشير أرقام الوحدات التي تنتهي بالحرف W إلى متغيرات المحرك المزودة بأنظمة تعزيز الطاقة في حالات الطوارئ التي تعمل بالماء والميثانول.

تُعرض محركات رايت R-1820 المحفوظة في المتاحف التالية:

• متحف الخطوط الجوية الأمريكية سي آر سميث ^{[ 5 ]}
• متحف سلاح الجو التابع للبحرية
• متحف دلتا للطيران
• المتحف الوطني للطيران والفضاء
• المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية
• متحف سان دييغو للطيران والفضاء
• متحف أجنحة الحرية للطيران ^{[ 6 ]}

• 
  محرك رايت آر-1820 سايكلون 9 الخاص بطائرة دوغلاس دي سي-3 "فلاغشيب نوكسفيل" التي تم ترميمها، والموجودة في متحف سي آر سميث التابع لشركة الخطوط الجوية الأمريكية.
• 
  نموذج مقطعي لطائرة رايت آر-1820 في متحف الطيران
• 
  طائرة رايت آر-1820 في متحف الطيران
• 
  محرك رايت آر-1820-82 سايكلون الشعاعي في متحف أجنحة الحرية للطيران ، هورشام، بنسلفانيا
• 
  محرك كورتيس رايت آر-1820 سايكلون معروض في متحف سان دييغو للطيران والفضاء

البيانات من جينز . ^{[ 7 ]}

الخصائص العامة

• النوع: محرك شعاعي ذو تسع أسطوانات، صف واحد، مزود بشاحن توربيني، ومبرد بالهواء
• القطر الداخلي : 6.125 بوصة (155.6 مم)
• الشوط : 6.875 بوصة (174.6 مم)
• الإزاحة : 1,823 قدم مكعب (29.87 لتر)
• الطول: 47.76 بوصة (1213 مم)
• القطر: 54.25 بوصة (1378 مم)
• الوزن الجاف : 1184 رطل (537 كجم)

عناصر

• نظام الصمامات : صمامان علويان لكل أسطوانة معصمام عادم مملوء بالصوديوم
• شاحن فائق : شاحن فائق أحادي السرعة من نوع الطرد المركزي من جنرال إلكتريك ، نسبة المروحة 7.134:1
• نظام الوقود: مكربن ​​سترومبيرغ PD12K10 ذو سحب سفلي مع تحكم تلقائي في الخليط
• نوع الوقود: بنزين ذو رقم أوكتان 87
• نظام الزيت: حوض جاف مع مضخة ضغط واحدة ومضخة تنظيف واحدة
• نظام التبريد: تبريد بالهواء

أداء

• القدرة الناتجة: 1000 حصان (746 كيلوواط) عند 2200 دورة في الدقيقة للإقلاع
• القدرة النوعية : 0.55 حصان/بوصة مكعبة (20.88 كيلوواط/لتر)
• نسبة الضغط : 6.45:1
• معدل استهلاك الوقود المحدد : 0.6 رطل/(حصان•ساعة) (362 جم/(كيلوواط•ساعة))
• استهلاك الزيت: 0.35-0.39 أونصة/(حصان•ساعة) (13-15 غرام/(كيلوواط•ساعة))
• نسبة القدرة إلى الوزن : 0.84 حصان/رطل (1.39 كيلوواط/كجم)

التطورات ذات الصلة

• عائلة رايت سايكلون
• رايت آر-1300 سايكلون 7
• رايت آر-2600 سايكلون 14 (إعصار مزدوج)
• رايت آر-3350 سايكلون 18 (سايكلون مزدوج)
• شفيتسوف إم-25
• شفيتسوف أيه إس إتش-62

محركات مماثلة

• ألفا روميو 128
• بي إم دبليو 114
• ناكاجيما هيكاري
• برات آند ويتني آر-1830 توين واسب
• بريستول بيغاسوس

قوائم ذات صلة

• قائمة محركات الطائرات

• بريدجمان، ل. (محرر) (1998) طائرات جينز المقاتلة في الحرب العالمية الثانية. كريسنت. ISBN 0-517-67964-7.
• كونرز، كريس (2013). "الدبابة المتوسطة إم 4 شيرمان" . قاعدة بيانات المركبات القتالية الأمريكية . تم الاسترجاع في 9 يناير 2014 .
• إيدن، بول وسوف موينغ، الموسوعة الكاملة للطائرات العالمية. دار نشر أمبر بوكس ​​المحدودة، برادليز كلوز، 74-77 شارع وايت ليون، لندن، NI 9PF، 2002، رقم ISBN 0-7607-3432-1.
• غانستون، بيل. الموسوعة العالمية لمحركات الطائرات: من الرواد إلى يومنا هذا . الطبعة الخامسة، ستراود، المملكة المتحدة: ساتون، 2006. ISBN 0-7509-4479-X
• وايت، غراهام. محركات الطائرات المكبسية للحلفاء في الحرب العالمية الثانية: تاريخ وتطوير محركات الطائرات المكبسية التي أنتجتها بريطانيا العظمى والولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية . وارينديل، بنسلفانيا: SAE International، 1995. ISBN 1-56091-655-9
• لاج، دليل (2004). هيسبانو سويزا في الطيران . وارنديل، الولايات المتحدة الأمريكية: SAE الدولية. رقم ISBN 0-7680-0997-9.
• "محركات الطائرات في المركبات المدرعة" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 أكتوبر 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أكتوبر 2006 .