طواف فرنسا 1992

كان سباق فرنسا للدراجات لعام 1992 النسخة التاسعة والسبعين من سباق فرنسا للدراجات ، وأقيم في الفترة من 4 إلى 26 يوليو. بلغ إجمالي مسافة السباق 3978 كيلومترًا (2472 ميلًا) موزعة على 21 مرحلة ومرحلة تمهيدية . واحتفاءً بمعاهدة ماستريخت التي أنشأت الاتحاد الأوروبي ، زار السباق سبع دول، وهو رقم قياسي، هي: فرنسا، وإسبانيا، وبلجيكا، وهولندا، وألمانيا، ولوكسمبورغ، وإيطاليا.  

شارك في سباق فرنسا للدراجات عام 1992 اثنان وعشرون فريقًا، يتألف كل فريق من تسعة دراجين. ^{[ 1 ]} تأهل ستة عشر فريقًا لكونهم ضمن أفضل ستة عشر فريقًا في تصنيف الاتحاد الدولي للدراجات (FICP) في مايو 1992؛ ^{[ 2 ]} وحصلت ستة فرق أخرى على بطاقات دعوة في يونيو 1992. ^{[ 3 ]}

الفرق المشاركة في السباق هي:

الفرق المؤهلة

الفرق المدعوة

كان ميغيل إندوراين ، الفائز بسباق فرنسا للدراجات عام 1991 ، المرشح الأبرز للفوز، بعد فوزه بسهولة بسباق إيطاليا للدراجات عام 1992. وكان من المتوقع أن يكون أبرز منافسيه جياني بوغنو (الذي حلّ ثانياً في سباق فرنسا للدراجات عام 1991) وكلاوديو تشيابوتشي (الذي حلّ ثانياً في سباق إيطاليا للدراجات عام 1992). ^{[ 4 ]}

كانت أعلى نقطة ارتفاع في السباق 2770 مترًا (9090 قدمًا) عند قمة ممر كول دي ليسيران الجبلي في المرحلة 13. ^{[ 5 ] [ 6 ]}  

خصائص المرحلة والفائزون ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

منصة	تاريخ	دورة	مسافة	يكتب		الفائز
P	4 يوليو	سان سيباستيان (إسبانيا)	8.0 كم (5.0 ميل)		تجربة زمنية فردية	ميغيل إندوراين ( إسبانيا )
1	5 يوليو	سان سيباستيان (إسبانيا)	194.5 كم (120.9 ميل)		مرحلة التلال	دومينيك أرنولد ( فرنسا )
2	6 يوليو	سان سيباستيان (إسبانيا) إلى باو	255.0 كم (158.4 ميل)		مرحلة التلال	خافيير مورغيالديه ( إسبانيا )
3	7 يوليو	من باو إلى بوردو	210.0 كم (130.5 ميل)		مسرح عادي	روب هارملينج ( عضو في مجلس النواب الهولندي )
4	8 يوليو	ليبورن	63.5 كم (39.5 ميل)		تجربة زمنية جماعية	باناسونيك - سبورت لايف
5	9 يوليو	من نوجان سور أويز إلى واسكيهال	196.0 كم (121.8 ميل)		مسرح عادي	غيدو بونتيمبي ( إيطاليا )
6	10 يوليو	روبيه إلى بروكسل (بلجيكا)	167.0 كم (103.8 ميل)		مسرح عادي	لوران جالابير ( فرنسا )
7	11 يوليو	بروكسل (بلجيكا) إلى فالكنبورغ (هولندا)	196.5 كم (122.1 ميل)		مسرح عادي	جيل ديليون ( فرنسا )
8	12 يوليو	فالكنبورغ (هولندا) إلى كوبلنز (ألمانيا)	206.5 كم (128.3 ميل)		مسرح عادي	يان نيفنز ( بلجيكا )
9	13 يوليو	مدينة لوكسمبورغ (لوكسمبورغ)	65.0 كم (40.4 ميل)		تجربة زمنية فردية	ميغيل إندوراين ( إسبانيا )
10	14 يوليو	مدينة لوكسمبورغ (لوكسمبورغ) إلى ستراسبورغ	217.0 كم (134.8 ميل)		مسرح عادي	جان بول فان بوبل ( هولندا الشمالية )
11	15 يوليو	ستراسبورغ إلى مولهاوس	249.5 كم (155.0 ميل)		مرحلة التلال	لوران فينيون ( فرنسا )
	16 يوليو	دول			يوم الراحة
12	17 يوليو	إعانة البطالة لسانت جيرفيه	267.5 كم (166.2 ميل)		مرحلة التلال	رولف يارمان ( سويسرا )
13	18 يوليو	من سان جيرفيه إلى سيستريير (إيطاليا)	254.5 كم (158.1 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	كلاوديو تشيابوتشي ( إيطاليا )
14	19 يوليو	سيستريير (إيطاليا) إلى ألب دويز	186.5 كم (115.9 ميل)		مسرح مع جبل (جبال)	أندرو هامبستن ( الولايات المتحدة الأمريكية )
15	20 يوليو	من Le Bourg-d'Oisans إلى سانت إتيان	198.0 كم (123.0 ميل)		مرحلة التلال	فرانكو كيوتشيولي ( إيطاليا )
16	21 يوليو	سانت إتيان إلى لا بوربول	212.0 كم (131.7 ميل)		مرحلة التلال	ستيفن روش ( أيرلندا )
17	22 يوليو	من لا بوربول إلى مونتلوكون	189.0 كم (117.4 ميل)		مسرح عادي	جان كلود كولوتي ( فرنسا )
18	23 يوليو	من مونتلوكون إلى تور	212.0 كم (131.7 ميل)		مسرح عادي	تيري ماري ( فرنسا )
19	24 يوليو	جولات إلى بلوا	64.0 كم (39.8 ميل)		تجربة زمنية فردية	ميغيل إندوراين ( إسبانيا )
20	25 يوليو	بلوا إلى نانتير	222.0 كم (137.9 ميل)		مسرح عادي	بيتر دي كليرك ( بلجيكا )
21	26 يوليو	لا ديفانس إلى باريس ( الشانزليزيه )	141.0 كم (87.6 ميل)		مسرح عادي	أولاف لودفيج ( ألمانيا )
	المجموع		3978 كم (2472 ميل) [ 11 ]

انطلق سباق فرنسا للدراجات من إسبانيا، حيث أقيمت المرحلة التمهيدية في سان سيباستيان ، بالقرب من منزل إندوراين. ^{[ 12 ]} فاز إندوراين بالمرحلة التمهيدية، بينما حلّ أليكس زول، الذي يخوض أولى مشاركاته ، في المركز الثاني. في المرحلة الأولى، فاز زول بفارق زمني في سباق سرعة متوسط، ليصبح متصدرًا للسباق. ^{[ 4 ]} في المرحلة الثانية، انتقل السباق إلى فرنسا لأول مرة، وانتهى في مدينة باو جنوب فرنسا. كان من المقرر تجنب جبال البرانس إلى حد كبير في نسخة هذا العام، حيث تم تحديد مرحلتين جبليتين رئيسيتين فقط، وكلاهما في جبال الألب. كان ريتشارد فيرينك ، وهو أيضًا يخوض أولى مشاركاته وانضم إلى فريقه في وقت متأخر، جزءًا من مجموعة ثنائية تمكنت من الانفراد بالصدارة. فاز خافيير مورغيالديه بالمرحلة، وتولى فيرينك الصدارة. ^{[ 4 ]}

انتقل القميص الأصفر، الذي كان يرتديه متصدر الترتيب العام ، إلى صاحب آخر بعد المرحلة الثالثة، عندما انفردت مجموعة من عشرة دراجين بالصدارة. تفوق روب هارملينغ على سامي موريلز وماسيمو غيروتو عند خط النهاية، بينما عبر باسكال لينو ، زميل فيرينك في فريق RMO-Onet ، خط النهاية في المركز الرابع ليصبح متصدر السباق الجديد. ^{[ 4 ]} في سباق الفرق ضد الساعة في المرحلة الرابعة، خسر فريق RMO-Onet وقتًا أمام الفرق المتخصصة في سباقات الفرق ضد الساعة، لكن تقدم لينو كان كافيًا ليحافظ على صدارته. ^{[ 4 ]}

كان متسابقو الترتيب العام راضين إلى حد كبير عن ترك المجموعات المنفردة تتقدم خلال الأسبوعين الأولين، لعلمهم أن السباق سيُحسم في سباقات ضد الساعة الفردية والمراحل الجبلية في المرحلتين الثالثة عشرة والرابعة عشرة. ومع ذلك، كان المرشحون الأبرز ضمن العشرة الأوائل، وكان إندوراين وشيابوتشي وبوغنو في أعلى المراكز. لم يحقق البطلان السابقان لوران فينيون وغريغ ليموند نفس النتائج الأخيرة التي حققها حامل اللقب إندوراين أو بوغنو أو شيابوتشي، لكنهما كانا أقرب المتسابقين المرشحين للفوز. ^{[ 13 ]} أما البطلان السابقان روش وديلغادو ، اللذان كان لكل منهما زميلان في الفريق متقدمان عليهما في الترتيب، وهما شيابوتشي وإندوراين، بالإضافة إلى آندي هامبستن ، الذي دخل السباق بهدف إنهاءه ضمن المراكز الخمسة الأولى، ^{[ 14 ]} فقد كانوا متقدمين على فينيون وليموند. في المرحلة الخامسة، انتقل السباق إلى شمال فرنسا، بدءًا من نوجان سور أويز، والتي كانت الأولى من أربع مراحل مستوية متتالية. اجتاز غيدو بونتيمبي خط النهاية منفرداً ليحقق الفوز.

بدأت المرحلة السادسة في روبيه، وواجه المتسابقون صعوبةً في التعامل مع الطرق المرصوفة بالحصى، بالإضافة إلى سوء الأحوال الجوية حيث استمر هطول الأمطار بغزارة عند عبورهم إلى بلجيكا. وفي أواخر السباق، تشكلت مجموعة من أربعة متسابقين انفردوا بالصدارة، وكان لهذا الفارق أهمية كبيرة، إذ ضمت تشيابوتشي وليموند. وانضم إليهم برايان هولم ولوران جالابير، وبحلول اقترابهم من خط النهاية تحت الأتوميوم في بروكسل، كانوا قد وسعوا الفارق إلى حوالي تسعين ثانية. ^{[ 15 ]} حقق جالابير فوزه الأول في مسيرته، وتقدم كل من تشيابوتشي وليموند على إندوران بأكثر من دقيقة. وتجمعت الصحافة حول ليموند بعد انتهاء المرحلة، لدرجة أنه اضطر للاختباء تحت مقطورة شاحنة لبضع دقائق لتغيير ملابسه قبل التعامل معهم، حيث لم تكن هناك حافلات مخصصة للفرق بعد. كان لينو لا يزال في أعلى المراكز، لكن الفارق بينه وبين متصدري الترتيب العام قد تقلص إلى النصف.

شهدت المرحلتان السابعة والثامنة انطلاقات قوية امتدت حتى النهاية، مما أدى إلى دخول العديد من الدراجين، الذين لم يكونوا مرشحين للمنافسة، إلى قائمة العشرة الأوائل. كان روش يُعتبر من المرشحين، وفي المرحلة السابعة، مع دخول السباق إلى هولندا، انضم إلى مجموعة من الدراجين المنفردين وأنهى المرحلة بنفس توقيت الفائز جيل ديليون ، متقدمًا على إندوراين بأكثر من دقيقة. فاز يان نيفينز في اليوم التالي مع دخول طواف فرنسا إلى ألمانيا، ووجد دراجون مثل هيبنر ، وسكيبي ، وليدانوا ، وألبرتو ليانيزباروتيا أنفسهم ضمن العشرة الأوائل. في سباق ضد الساعة الفردي في المرحلة التاسعة، قدم ميغيل إندوراين أداءً مهيمنًا لم يستطع أي من متسابقي الترتيب العام مجاراته. أُقيم سباق ضد الساعة في لوكسمبورغ ، وكان أقرب متسابق إلى إندوراين هو أرماند دي لاس كويفاس الذي أنهى السباق متأخرًا عنه بثلاث دقائق. وكان بوغنو أقرب منافس على الترتيب العام بفارق 3 دقائق و40 ثانية، يليه ليموند الذي أنهى السباق متأخرًا بأكثر من أربع دقائق. ^{[ 16 ]}

بدأ إندوراين اليوم متأخرًا عن جميع المرشحين الآخرين، لكنه قدم أداءً مهيمنًا لدرجة أنه بحلول نهاية المرحلة كان متقدمًا عليهم جميعًا. يُنظر إلى هذا الفوز في سباق ضد الساعة أحيانًا على أنه اللحظة الفارقة في مسيرة إندوراين. ^{[ 17 ]} كان لينو لا يزال يرتدي القميص الأصفر، لكن إندوراين قلص الفارق إلى +1:27، وهو فارق كان من المتوقع أن يتجاوزه بسهولة في جبال الألب القادمة.

بعد سباق ضد الساعة، انطلقت مرحلة مستوية من لوكسمبورغ وانتهت في فرنسا، مرورًا بمرحلتين جبليتين في جبال جورا قبل دخول السباق جبال الألب . فاز جان بول فان بوبل بالمرحلة العاشرة متغلبًا على حامل لقب القميص الأخضر ، جمال الدين عبدو جاباروف ، ولوران جالابير في سباق السرعة. في نسخة هذا العام، خاض جالابير منافسة شرسة مع يوهان موسيو على القميص الأخضر، وتبادلا الصدارة ست مرات قبل أن يحسم جالابير الفوز في الأسبوع الثالث. في المرحلة الحادية عشرة، فاز لوران فينيون، الذي عانى من سباق ضد الساعة كارثي قبل أيام، بالمرحلة الأخيرة من مسيرته اللامعة متغلبًا على مجموعة قوية من الدراجين، من بينهم جالابير، وبيدرو ديلجادو، وديمتري كونيشيف ، وبطل فرنسا الوطني لوك لوبلان، وغيرهم. في المرحلة الثانية عشرة، استعاد موسيو القميص الأخضر من جالابير، بينما تفوق الدراج السويسري رولف يارمان على بيدرو ديلجادو بفارق ثلاث ثوانٍ عند خط النهاية. ^{[ 18 ]}

كانت المرحلة الثالثة عشرة ستأخذ المتسابقين إلى سيستريير في إيطاليا، وتضمنت ثلاثة مرتفعات من الفئة الأولى، بالإضافة إلى مرتفع استثنائي في منتصف المرحلة، وهو ممر كول دي ليزيران ، أعلى نقطة في طواف فرنسا عام 1992. قرر تشيابوتشي، الذي كان يحتل المركز السابع في الترتيب العام، المخاطرة بكل شيء في محاولة للفوز بالطواف. خلال طواف فرنسا عام 1990، اتخذ خيارًا مشابهًا في المرحلة للوز أرديدن، مما أدى في النهاية إلى اللحاق به وتخلفه عن الركب، بينما فاز إندوران وليموند بالمرحلة والطواف على التوالي. انضم تشيابوتشي إلى محاولات الانفصال المبكرة، وبحلول الوقت الذي وصل فيه إلى إيزيران، كان وحيدًا. ^{[ 19 ]} في النهاية، أصبح من الواضح أن تشيابوتشي سيتمكن من مواصلة هجومه، وكانت مجموعة المرشحين للفوز تنتظر رد فعل من إندوران، والذي لم يأتِ أبدًا. أخيرًا، شن بوغنو، الذي جاء إلى هذا الطواف بنية الفوز به، هجومًا. رد إندوران على هذا الهجوم؛ وكان المتسابقان الوحيدان الآخران القادران على الرد هما آندي هامبستن وفرانكو فونا . بلغ طول المرحلة ما يزيد قليلاً عن 250  كيلومترًا، وبحلول وقت عبوره خط النهاية، كان تشيابوتشي قد قطع ما يقرب من نصفها في هجوم منفرد، وحصد عددًا هائلاً من نقاط ملك الجبال ، وهو التصنيف الذي فاز به. ^{[ 20 ]} فاز تشيابوتشي بالمرحلة بفارق مريح يزيد عن دقيقة ونصف عن فونا، لكن إندوراين تمكن من تقليص خسائره إلى أقل من دقيقتين، بينما أطاح ببقية متسابقي الترتيب العام وانتزع القميص الأصفر من لينو. أصبح تشيابوتشي الآن في المركز الثاني في الترتيب العام، وصعد بوغنو إلى المركز الثالث، بينما تراجع لينو، الذي احتفظ بالقميص لمدة أحد عشر مرحلة، إلى المركز الرابع.

في أول مرة في مسيرته الأسطورية، انهار غريغ ليموند تمامًا. أنهى السباق ضمن مجموعة من العدائين قبل انتهاء الوقت المحدد بقليل، بينما بقي زميله أتلي كفالسفول خلفه لمساعدته. تراجع ليموند قرابة أربعين مركزًا في الترتيب العام، ولاحقته الصحافة حتى وصل إلى مصعد فندقه. في لحظة ما، قال ليموند وكفالسفول للصحافة نفس الشيء: "الأمور لا تُفسر". ^{[ 21 ]} وفي اليوم التالي، انسحب من سباق فرنسا للدراجات.

جاءت جميع نتائج اختبارات المنشطات سلبية، وبينما كانت هناك همسات عن وجود عقار جديد غير قابل للكشف يُعرف باسم EPO، لم يكن معروفًا بانتشاره الواسع بين الدراجين كما سيصبح عليه الحال في غضون سنوات قليلة. ^{[ 22 ]} كانت المرحلة الرابعة عشرة يومًا آخر من التسلق الشاق؛ حيث بدأت من سيستريير وعادت إلى فرنسا للمرة الأخيرة لتنتهي في منتجع ألب دويز الجبلي . ولليوم الثاني على التوالي، كان آندي هامبستن وفرانكو فونا في مقدمة السباق، إما مع أو متقدمين على المتنافسين على الترتيب العام. ولليوم الثاني على التوالي، أنهى فونا السباق في المركز الثاني، ليصبح آندي هامبستن الأمريكي الوحيد الذي يفوز على قمة ألب دويز. بعد سنوات ، تم سحب فوزين من لانس أرمسترونغ في ألب دويز، على الرغم من أن اسمه لا يزال موجودًا على لافتات الفائزين بالمراحل على طول الطريق. كان هامبستن قد تقدم إلى المراكز العشرة الأولى في اليوم السابق، والآن ارتقى إلى المركز الثالث على منصة التتويج، بينما دخل فونا المراكز العشرة الأولى.

فيما يتعلق بالقميص الأصفر، خسر بوغنو وقتًا كبيرًا وتراجع إلى المركز الخامس خلف لينو، الذي قدم أداءً جيدًا بما يكفي للحفاظ على المركز الرابع. عبر تشيابوتشي وإندوراين خط النهاية معًا؛ فبمجرد تراجع بوغنو، لم يكن على إندوراين سوى مراقبة تشيابوتشي لتعزيز موقعه. لم يُشكل هامبستن، الذي كان يحتل المركز الثالث بفارق 8 دقائق وثانية واحدة، ولا تشيابوتشي، الذي كان متأخرًا عنه بفارق دقيقة و42 ثانية فقط، أي تهديد لإندوراين. مع عدم وجود مراحل جبلية طويلة متبقية، كانت المرحلة الوحيدة التي يُحتمل أن تُحدث فروقًا زمنية بين المتنافسين الأوفر حظًا هي سباق ضد الساعة في المرحلة التاسعة عشرة، وقبلها بأيام قليلة، أثبت إندوراين بالفعل أنه المتسابق الأبرز في سباقات ضد الساعة.

كانت المرحلتان الخامسة عشرة والسادسة عشرة مرحلتين انتقاليتين عبر منطقة ماسيف سنترال في فرنسا. فاز فرانكو كيوتشيولي بالمرحلة الخامسة عشرة، متجاوزًا خط النهاية منفردًا متقدمًا على ديمتري كونيشيف بفارق 42 ثانية، وفي المرحلة السادسة عشرة، تغلب ستيفن روش على فياتشيسلاف إيكيموف بفارق 46 ثانية. في كلتا المرحلتين، لم يكن متسابقو الترتيب العام بعيدين. في المرحلة السابعة عشرة، كان ماسن ، وسيرجنت ، ولوفيو ، ونولين، وجان كلود كولوتي في مقدمة مجموعة من المتسابقين المنفردين الذين أنهوا المرحلة متقدمين على المجموعة الرئيسية بأكثر من 15 دقيقة . هاجم كولوتي هذه المجموعة لاحقًا وتغلب عليها عند خط النهاية بأكثر من ثلاث دقائق. في المرحلة الثامنة عشرة، تفوق تيري ماري على موسيو ونيدام في سباق السرعة النهائي.

كانت المرحلة التاسعة عشرة هي المرحلة الأخيرة من سباق ضد الساعة الفردي، وكما كان متوقعًا، هيمن إندوراين على السباق وحسم عمليًا فوزه الثاني في طواف فرنسا. قدّم بوغنو أداءً قويًا، منهيًا السباق في المركز الثاني بفارق 40 ثانية. كان جميع المتسابقين الآخرين متأخرين بأكثر من دقيقتين، وشملت أهم التغييرات تأخر تشيابوتشي بفارق 4 دقائق و35 ثانية، مما ضمن له المركز الثاني في الترتيب العام، وبما أن أداء بوغنو كان أفضل بكثير من أداء هامبستن ولينو، فقد تجاوزهما في الترتيب العام وانتزع المركز الثالث. ^{[ 23 ]}

كانت المرحلتان الأخيرتان مستويتين، وفي المرحلة العشرين فاز بيتر دي كليرك بالسباق السريع متقدماً على فانزيلا ولوران . وفي المرحلة الأخيرة، التي انتهت في جادة الشانزليزيه ، تنافس على السباق السريع كل من فرانكي أندرو ، وسورين ليلهولت ، ولوران جالابير، ويوهان موسيو، وجان بول فان بوبل، وأولاف لودفيج، حيث فاز لودفيج بالمرحلة محققاً بذلك فوزه الثاني في مسيرته في سباق فرنسا للدراجات. ^{[ 24 ]}

شهدت منصات التتويج النهائية تتويج لوران جالابير بالقميص الأخضر، وكلاوديو تشيابوتشي بلقب ملك الجبال وجائزة أكثر الدراجين شراسة. كما فاز فريقه كاريرا جينز-فاجابوند بمسابقة الفرق. وحصل إيدي بوومانز على القميص الأبيض كأفضل متسابق شاب. أما ميغيل إندوراين، فقد فاز بلقبه الثاني على التوالي في سباق فرنسا للدراجات ، وانضم إلى نخبة الدراجين الذين حققوا ثنائية الفوز بلقبي جيرو دي إيطاليا وتورنتو .

تضمنت جولة فرنسا للدراجات عام 1992 عدة تصنيفات. ^{[ 25 ]} وكان أهمها التصنيف العام ، الذي يُحسب بجمع أوقات إنهاء كل متسابق في كل مرحلة. وكان المتسابق صاحب أقل وقت مُجمّع هو متصدر السباق، ويُعرف بالقميص الأصفر؛ ويُعتبر الفائز بهذا التصنيف هو الفائز بالجولة. ^{[ 26 ]}

إضافةً إلى ذلك، كان هناك تصنيفٌ للنقاط ، يُمنح بموجبه القميص الأخضر. في هذا التصنيف، يحصل الدراجون على نقاطٍ لإنهاء المرحلة ضمن أفضل المتسابقين، أو في سباقات السرعة المتوسطة. ويتصدر الدراج الحاصل على أكبر عددٍ من النقاط هذا التصنيف، ويُمنح القميص الأخضر. ^{[ 27 ]}

كان هناك أيضًا تصنيف للجبال . صنّفت المنظمة بعض المرتفعات إلى فئات: خارج الفئة ، والفئة الأولى، والثانية، والثالثة، والرابعة؛ وتُمنح النقاط في هذا التصنيف للدراجين الذين يصلون إلى قمة هذه المرتفعات أولًا، مع منح نقاط إضافية للمرتفعات ذات الفئات الأعلى. ويتصدر المتسابق الحاصل على أكبر عدد من النقاط التصنيف، ويرتدي قميصًا أبيض منقطًا باللون الأحمر . ^{[ 28 ]}

كان التصنيف الفردي الرابع هو تصنيف الدراجين الشباب ، والذي لم يكن يُميز بقميص في عام 1992. وقد تم تحديد هذا التصنيف بنفس طريقة التصنيف العام، ولكن فقط الدراجين الذين تقل أعمارهم عن 26 عامًا كانوا مؤهلين للمشاركة. ^{[ 29 ]}

لتصنيف الفرق ، تم جمع أوقات أفضل ثلاثة متسابقين من كل فريق في كل مرحلة؛ وكان الفريق المتصدر هو الفريق الذي حقق أقل وقت إجمالي. ^{[ 30 ]}

بالإضافة إلى ذلك، مُنحت جائزة الروح القتالية بعد كل مرحلة من مراحل الانطلاق الجماعي للدراج الأكثر شراسة. واتخذت القرار لجنة تحكيم مؤلفة من صحفيين قاموا بمنح النقاط. وتصدر الدراج الحاصل على أكبر عدد من النقاط من الأصوات في جميع المراحل تصنيف الروح القتالية. ^{[ 31 ]} فاز كلاوديو تشيابوتشي بهذا التصنيف، وحصل على جائزة الروح القتالية الفائقة. ^{[ 8 ]} في عام 1992، كان هناك تصنيف خاص بسبب معاهدة ماستريخت التي أنشأت الاتحاد الأوروبي . في طواف فرنسا لعام 1992، تم عبور الحدود الوطنية سبع مرات، وفي كل مرة كانت هناك سباق سرعة خاص، حيث يمكن كسب النقاط. فاز بهذا التصنيف فياتشيسلاف إيكيموف . ^{[ 32 ]} منحت "الجمعية الفرنسية للرياضة الخالية من العنف واللعب النظيف" جائزة اللعب النظيف في طواف فرنسا لأول مرة. وقد مُنحت لستيفن روش . ^{[ ٨ ]} مُنحت جائزة هنري ديغرانج التذكارية تكريمًا لمؤسس سباق فرنسا للدراجات، هنري ديغرانج، لأول متسابق يصل إلى قمة ممر كول دو غاليبيه في المرحلة الرابعة عشرة. وقد فاز بهذه الجائزة فرانكو كيوتشيولي . ^{[ ٣٣ ] [ ٣٤ ]}

القيادة التصنيفية حسب المرحلة ^{[ 35 ] [ 36 ]}

منصة	الفائز	التصنيف العام	تصنيف النقاط	تصنيف الجبال	تصنيف الفرسان الشباب [ أ ]	تصنيف الفريق	القتالية
							جائزة	تصنيف
P	ميغيل إندوراين	ميغيل إندوراين	ميغيل إندوراين	لم تُمنح أي جائزة	أليكس زول	بانيستو	لم تُمنح أي جائزة
1	دومينيك أرنولد	أليكس زول	دومينيك أرنولد	فرانكو كيوتشيولي			أليكس زول	أليكس زول
2	خافيير مورغيالديه	ريتشارد فيرينك	ريتشارد فيرينك	ريتشارد فيرينك	ريتشارد فيرينك	RMO–Onet	ريتشارد فيرينك	ريتشارد فيرينك
3	روب هارملينج	باسكال لينو					نويل سيجرز
4	باناسونيك						لم تُمنح أي جائزة
5	غيدو بونتيمبي		يوهان موسيو			كاريرا جينز - فاجابوند	ستيف باور
6	لوران جالابير						تيري ماري	كلاوديو تشيابوتشي
7	جيل ديليون		لوران جالابير				فرانس ماسن	فرانس ماسن
8	يان نيفنز				إيفون ليدانوا		إيفون ليدانوا
9	ميغيل إندوراين						لم تُمنح أي جائزة
10	جان بول فان بوبل		يوهان موسيو	كلاوديو تشيابوتشي			رولف يارمان
11	لوران فينيون		لوران جالابير				رولف غولز
12	رولف يارمان		يوهان موسيو				رولف يارمان	رولف يارمان
13	كلاوديو تشيابوتشي	ميغيل إندوراين			إيدي بوومانز		كلاوديو تشيابوتشي	كلاوديو تشيابوتشي
14	أندرو هامبستن						أندرو هامبستن
15	فرانكو كيوتشيولي		لوران جالابير				فرانكو كيوتشيولي
16	ستيفن روش						ستيفن روش
17	جان كلود كولوتي						جان كلود كولوتي
18	تيري ماري						هيرمان فريسون
19	ميغيل إندوراين						لم تُمنح أي جائزة
20	بيتر دي كليرك						رولف يارمان
21	أولاف لودفيج						فرانس ماسن
أخير		ميغيل إندوراين	لوران جالابير	كلاوديو تشيابوتشي	إيدي بوومانز	كاريرا جينز - فاجابوند	كلاوديو تشيابوتشي

• أوجيندر، جاك (2016). "دليل تاريخي" ( ملف PDF ) . طواف فرنسا (بالفرنسية). باريس: منظمة أموري الرياضية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 17 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2016 .
• ماكغان، بيل؛ ماكغان، كارول (2008). قصة سباق فرنسا للدراجات: 1965-2007 . المجلد  2. إنديانابوليس: دار نشر دوغ إير. ISBN 978-1-59858-608-4.
• نورايت، جون؛ باريش، تشارلز (2012). الرياضة حول العالم: التاريخ والثقافة والممارسة . المجلد  2. ABC-CLIO، سانتا باربرا، كاليفورنيا. ISBN 978-1-59884-300-2.
• فان دن أكر، بيتر (2018). قواعد وإحصائيات سباق فرنسا للدراجات: 1903-2018 . النشر الذاتي. رقم ISBN 978-1-79398-080-9.

• بيكون، إليس (2014). رسم خريطة سباق فرنسا للدراجات . غلاسكو: دار هاربر كولينز للنشر. الصفحات 196-197 . ISBN  9780007543991. OCLC 872700415 . 

وسائط متعلقة بسباق فرنسا للدراجات 1992 على ويكيميديا ​​كومنز