جائزة أستراليا الكبرى 2025

كان السائقون والفرق هم أنفسهم الذين تم نشرهم في قائمة المشاركين في الموسم، ولم يكن هناك سائقون بدلاء إضافيون للسباق. ^{[ 6 ]}

ظهر كل من أوليفر بيرمان ، وكيمي أنتونيلي ، وجاك دوهان ، وغابرييل بورتوليتو ، وليام لوسون ، وإيساك هادجار لأول مرة كسائقين بدوام كامل مع فرق هاس ، ومرسيدس ، وألبين ، وساوبر ، وريد بول ريسينغ ، وريسينغ بولز ، على التوالي. ^{[ 7 ]}

شهد سباق الجائزة الكبرى أيضاً أول مشاركة للويس هاميلتون كسائق لفريق فيراري ، بعد أن أمضى اثني عشر موسماً مع مرسيدس، فضلاً عن كونه أول موسم له بدون وحدة طاقة من مرسيدس . ^{[ 8 ]} وانضم كل من إستيبان أوكون ، ونيكو هولكنبرغ ، وكارلوس ساينز جونيور إلى فرق هاس، وساوبر، وويليامز على التوالي. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

أحضرت شركة بيريللي، الموردة للإطارات، مركبات الإطارات C3 وC4 وC5، المصنفة على التوالي بأنها صلبة ومتوسطة ولينة، لتستخدمها الفرق في الحدث. ^{[ 12 ]}

استمرت الجولة الأولى (Q1) لمدة 18 دقيقة، حيث تم استبعاد السيارات التي احتلت المركز السادس عشر أو أدنى. بدأت اللفات السريعة الأولى، وانطلق معظم المتسابقين بإطارات لينة . سجل لاندو نوريس سائق ماكلارين أسرع زمن بزمن 1:16.003، متفوقًا بفارق ضئيل يزيد عن جزء من مئة من الثانية على ماكس فيرستابن . ^{[ 17 ]} وبينما كان فرناندو ألونسو يحتل المركز الخامس بسيارته أستون مارتن ، تسبب ليام لوسون في رفع العلم الأصفر بعد أن فقد السيطرة على سيارته RB21 ودخلت الحصى. ثم انحرف لاحقًا إلى العشب أيضًا، مما أدى إلى تأهله في المركز الثامن عشر. كما واجه كيمي أنتونيلي مشاكل مماثلة في الحصى، مما أدى إلى تراجع سائق مرسيدس المبتدئ إلى منطقة الخطر في المركز الرابع عشر، ثم إلى المركز السادس عشر. بحلول نهاية الجولة الأولى من التصفيات، تم إقصاء أنتونيلي، ونيكو هولكنبرغ ، وليام لوسون ، وإستيبان أوكون ، وأوليفر بيرمان ، ليحتلوا المراكز من 16 إلى 20 على خط الانطلاق.

استمرت الجولة الثانية (Q2) 15 دقيقة، حيث تم استبعاد السيارات التي احتلت المراكز من 11 إلى 15. انطلق ماكس فيرستابن أولاً إلى الجولة الثانية، محققاً أسرع زمن في البداية قبل أن يسجل أوسكار بياستري ولاندو نوريس أسرع الأوقات. اصطدم فرناندو ألونسو ، سائق أستون مارتن ، بحافة المسار، وعاد إلى منطقة الصيانة دون إكمال لفة واحدة. أنقذ غابرييل بورتوليتو، سائق ساوبر، الموقف ببراعة، متجنباً ما كان يمكن أن يكون حادثاً مدمراً، إلا أن لويس هاميلتون تسبب في رفع الأعلام الصفراء، حيث انحرف بطل العالم سبع مرات عن المسار. ^{[ 17 ]} كان لهذا العلم الأصفر أثر سلبي على السائقين في مؤخرة الترتيب، بمن فيهم بورتوليتو. حافظ نوريس على أسرع لفة بزمن 1:15.415. بعد الجولة الثانية، تم استبعاد كل من إيزاك هادجار ، وفرناندو ألونسو ، ولانس سترول ، وجاك دونهان ، وغابرييل بورتوليتو ، ليحتلوا المراكز من 11 إلى 15 على التوالي على خط الانطلاق. 

حُدِّدت المراكز من الأول إلى العاشر في الجولة الأخيرة التي استمرت 12 دقيقة (Q3) . بدا شارل لوكلير في البداية وكأنه قد ضمن المركز الأول المؤقت، قبل أن يتفوق عليه ماكس فيرستابن بفارق ثمانية أجزاء من المئة فقط بزمن قدره 1:15.671، وكذلك جورج راسل . في هذه الأثناء، تم إلغاء زمن لاندو نوريس لتجاوزه حدود المسار. ^{[ 17 ]} ومع تشكل طابور في منطقة الصيانة، وجد أوسكار بياستري نفسه في الصدارة، متفوقًا على بطل العالم الحالي فيرستابن بفارق أربعة أعشار من الثانية، قبل أن يسجل نوريس زمنًا أسرع بمقدار 0.084 ثانية ليحرز المركز الأول .

الوضع.	لا.	السائق	المُنشئ	أوقات التأهل			الشبكة النهائية
				س1	س2	الربع الثالث
1	4	لاندو نوريس	مكلارين - مرسيدس	1:15.912	1:15.415	1:15.096	1
2	81	أوسكار بياستري	مكلارين - مرسيدس	1:16.062	1:15.468	1:15.180	2
3	1	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - هوندا آر بي بي تي	1:16.018	1:15.565	1:15.481	3
4	63	جورج راسل	مرسيدس	1:15.971	1:15.789	1:15.546	4
5	22	يوكي تسونودا	ثيران السباق - هوندا آر بي بي تي	1:16.225	1:16.009	1:15.670	5
6	23	ألكسندر ألبون	ويليامز - مرسيدس	1:16.245	1:16.017	1:15.737	6
7	16	شارل لوكلير	فيراري	1:16.029	1:15.827	1:15.755	7
8	44	لويس هاميلتون	فيراري	1:16.213	1:15.919	1:15.973	8
9	10	بيير غاسلي	ألبين - رينو	1:16.328	1:16.112	1:15.980	9
10	55	كارلوس ساينز الابن	ويليامز - مرسيدس	1:16.360	1:15.931	1:16.062	10
11	6	إسحاق حجار	ثيران السباق - هوندا آر بي بي تي	1:16.354	1:16.175	غير متوفر	11
12	14	فرناندو ألونسو	أستون مارتن أرامكو - مرسيدس	1:16.288	1:16.453	غير متوفر	12
13	18	نزهة لانس	أستون مارتن أرامكو - مرسيدس	1:16.369	1:16.483	غير متوفر	13
14	7	جاك دوهان	ألبين - رينو	1:16.315	1:16.863	غير متوفر	14
15	5	غابرييل بورتوليتو	كيك ساوبر - فيراري	1:16.516	1:17.520	غير متوفر	15
16	12	كيمي أنتونيلي	مرسيدس	1:16.525	غير متوفر	غير متوفر	16
17	27	Nico Hülkenberg	Kick Sauber-Ferrari	1:16.579	N/A	N/A	17
18	30	Liam Lawson	Red Bull Racing-Honda RBPT	1:17.094	N/A	N/A	PL1
19	31	Esteban Ocon	Haas-Ferrari	1:17.174	N/A	N/A	19
107% time: 1:21.225
—	87	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	No time	N/A	N/A	PL2
Source:[18][19][20]

Notes

• ^1 – Liam Lawson qualified 18th, but was required to start the race from the pit lane as his car was modified under parc fermé conditions.^[19]
• ^2 – Oliver Bearman failed to set a time during qualifying. He was permitted to race at the stewards' discretion, but was required to start from the pit lane as his car was modified under parc fermé conditions.^[19]

The race was held under changing, intermediate conditions. Isack Hadjar crashed his Racing Bulls during the formation lap, resulting in an abandoned start and 10-minute delay. Lando Norris in the McLaren led a majority of the race.^[21] He briefly lost the lead to Max Verstappen when Norris and teammate Oscar Piastri lost control in intermediate conditions, with Norris boxing shortly afterward. Having lost control, Piastri was beached for a short time before he freed himself, dropping to thirteenth and later recovering to ninth after a late pass on Ferrari's Lewis Hamilton.^[22]

كان فيرستابن، سائق فريق ريد بول ، متأخرًا عن نوريس مع اقتراب السباق من مراحله الأخيرة. تمكن نوريس من إبقاء فيرستابن خلفه ليفوز بالجائزة الكبرى، محققًا بذلك أول فوز لفريق ماكلارين في أستراليا منذ فوز جنسون باتون مع الفريق عام 2012. وبهذا الفوز، تصدر نوريس بطولة السائقين للمرة الأولى في مسيرته، منهيًا بذلك هيمنة فيرستابن على صدارة البطولة التي احتفظ بها منذ سباق الجائزة الكبرى الإسباني عام 2022. ^{[ 23 ]} بعد أن عوقب لفترة وجيزة، مما أدى إلى تراجعه للمركز الخامس قبل أن يقدم فريقه استئنافًا تم قبوله، ^{[ 24 ]} تمكن كيمي أنتونيلي، سائق فريق مرسيدس، من استعادة اثني عشر مركزًا من المركز السادس عشر الذي انطلق منه ليُنهي السباق في المركز الرابع، وبذلك أصبح ثاني أصغر سائق في تاريخ الفورمولا 1 يحرز نقطة. ^{[ 25 ]}

شهد السباق ستة انسحابات، جميعها بسبب حوادث على الحلبة، وشهدت ثلاث منها دخول سيارة الأمان: هادجار خلال لفة الإحماء، وجاك دوهان من فريق ألبين ، وكارلوس ساينز جونيور من فريق ويليامز ، وفرناندو ألونسو من فريق أستون مارتن ، وغابرييل بورتوليتو من فريق ساوبر ، وليام لوسون زميل فيرستابن . حقق ألكسندر ألبون ، زميل ساينز ، أفضل نتيجة له ​​مع ويليامز بحصوله على المركز الخامس، وهي المرة الأولى التي يحقق فيها الفريق هذا الإنجاز منذ سباق جائزة بلجيكا الكبرى 2021. أنهى لانس سترول ، زميل ألونسو، السباق في المركز السادس، ونيكو هولكنبرغ من فريق ساوبر في المركز السابع، متقدمين بذلك على فيراري، التي شهدت بداية موسم مخيبة للآمال حيث أنهى شارل لوكلير السباق في المركز الثامن وهاملتون في المركز العاشر. ^{[ 26 ]} واحتل ثنائي فريق هاس ، أوليفر بيرمان وإستيبان أوكون، المركزين الأخيرين على الحلبة. ^{[ 21 ]}

الوضع.	لا.	السائق	المُنشئ	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	4	لاندو نوريس	مكلارين - مرسيدس	57	1:42:06.304	1	25
2	1	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - هوندا آر بي بي تي	57	+0.895	3	18
3	63	جورج راسل	مرسيدس	57	+8.481	4	15
4	12	كيمي أنتونيلي	مرسيدس	57	+10.135	16	12
5	23	ألكسندر ألبون	ويليامز - مرسيدس	57	+12.773	6	10
6	18	نزهة لانس	أستون مارتن أرامكو - مرسيدس	57	+17.413	13	8
7	27	نيكو هولكنبرغ	كيك ساوبر - فيراري	57	+18.423	17	6
8	16	شارل لوكلير	فيراري	57	+19.826	7	4
9	81	أوسكار بياستري	مكلارين - مرسيدس	57	+20.448	2	2
10	44	لويس هاميلتون	فيراري	57	+22.473	8	1
11	10	بيير غاسلي	ألبين - رينو	57	+26.502	9
12	22	يوكي تسونودا	ثيران السباق - هوندا آر بي بي تي	57	+29.884	5
13	31	إستيبان أوكون	هاس - فيراري	57	+33.161	19
14	87	أوليفر بيرمان	هاس - فيراري	57	+40.351	PL
متقاعد	30	ليام لوسون	ريد بول ريسينغ - هوندا آر بي بي تي	46	حادثة	PL
متقاعد	5	غابرييل بورتوليتو	كيك ساوبر - فيراري	45	حادثة	15
متقاعد	14	فرناندو ألونسو	أستون مارتن أرامكو - مرسيدس	32	حادثة	12
متقاعد	55	كارلوس ساينز الابن	ويليامز - مرسيدس	0	حادثة	10
متقاعد	7	جاك دوهان	ألبين - رينو	0	حادثة	14
نظام أسماء النطاقات 1	6	إسحاق حجار	ثيران السباق - هوندا آر بي بي تي	0	حادثة	— 1
المصدر: [ 19 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]

ملحوظات

• ^1 –إيزاك هادجارفي السباق بسبب حادث تحطم خلال لفة الإحماء، مما أدى إلى شغور مكانه على خط الانطلاق. ^{[ 27 ] [ 28 ]} وقد سُجّلت نتيجته رسميًا على أنها "(DNF) بدلًا من "(DNS) في التصنيف النهائي الذي نشرهالاتحاد الدولي للسيارات (FIA). ^{[ 29 ]}