حلبة ألبرت بارك

حلبة ألبرت بارك

حلبة ألبرت بارك (2021 حتى الآن)
خريطة المسار التفاعلية
موقع	ألبرت بارك ، ملبورن ، فيكتوريا (أستراليا)
المنطقة الزمنية	AEST (UTC+10:00) AEDT (UTC+11:00 DST )
الإحداثيات	37°50′59″S 144°58′6″E / 37.84972°S 144.96833°E / -37.84972; 144.96833
سعة	~125,000 (44,000 مقعد) [1] [2]
درجة الاتحاد الدولي للسيارات	1
مفتوح	20 نوفمبر 1953 ؛ منذ 70 عامًا أعيد افتتاحه: 7 مارس 1996 ؛ منذ 28 عامًا ( 1953-11-20 )  ( 1996-03-07 )
مغلق	30 نوفمبر 1958 ؛ منذ 65 عامًا ( 1958-11-30 )
الأحداث الرئيسية	الحالي: جائزة أستراليا الكبرى للفورمولا 1 (1996–2019، 2022–حتى الآن) السابق: بطولة السائقين الأسترالية (1957–1958)
حلبة سباق الجائزة الكبرى (2021 حتى الآن)
سطح	أسفلت
طول	5.278 كم (3.280 ميل)
المنعطفات	14
سجل لفة السباق	1:19.813 ( شارل ليكلير ، فيراري SF-24 ، 2024 ، فورمولا 1 )
حلبة الجائزة الكبرى (1996–2020)
سطح	أسفلت
طول	5.303 كم (3.296 ميل)
المنعطفات	16
سجل لفة السباق	1:24.125 ( مايكل شوماخر ، فيراري F2004 ، 2004 ، F1 )
الدائرة الأصلية (1953–1958)
طول	5.027 كم (3.124 ميل)
المنعطفات	9
سجل لفة السباق	1:50.0 ( ستيرلينج موس ، كوبر T45 ، 1958 ، فورمولا ليبري

حلبة ألبرت بارك هي حلبة سباق سيارات شوارع حول بحيرة ألبرت بارك في ضاحية ألبرت بارك في ملبورن . تُستخدم سنويًا كحلبة لسباق الجائزة الكبرى الأسترالي للفورمولا 1 وبطولة سوبر كارز ملبورن سوبر سبرينت الداعمة وسباقات الدعم الأخرى المرتبطة بها. تمتلك الحلبة ترخيصًا من الدرجة الأولى من الاتحاد الدولي للسيارات . ^[3]

على الرغم من أن المضمار بالكامل يتكون من طرق عامة عادةً، فإن كل قطاع يتضمن خصائص السرعة المتوسطة إلى العالية المرتبطة عادةً بحلبات السباق المخصصة التي يسهلها وجود مناطق أمان لجريان المياه من العشب والحصى والتي يتم إعادة بنائها سنويًا. ومع ذلك، فإن الدائرة تتميز أيضًا بطبيعة الدائرة المغلقة في الشوارع بسبب الحواجز الخرسانية التي يتم بناؤها سنويًا على طول منحنى Lakeside Drive، على وجه الخصوص، حيث لا يتوفر جريان المياه بسبب قرب شاطئ البحيرة. ^[4]

تستخدم الحلبة أقسامًا يومية من الطريق الذي يحيط ببحيرة ألبرت بارك، وهي بحيرة صغيرة عدلها الإنسان (كانت في الأصل بحيرة كبيرة تشكلت كجزء من مجرى نهر يارا القديم) جنوب منطقة الأعمال المركزية في ملبورن مباشرةً. أعيد بناء أقسام الطريق المستخدمة قبل الحدث الافتتاحي في عام 1996 لضمان الاتساق والنعومة. ونتيجة لذلك، بالمقارنة مع الدوائر الأخرى التي تقام على الطرق العامة، فإن مسار ألبرت بارك يتمتع بسطح أملس تمامًا. قبل عام 2007، لم يكن هناك سوى عدد قليل من الأماكن الأخرى في تقويم الفورمولا 1 بها مسطح مائي بالقرب من المسار. العديد من المسارات الجديدة، مثل فالنسيا وسنغافورة وأبو ظبي ، قريبة من مسطح مائي.

يعتبر المسار سريعًا جدًا وسهل القيادة نسبيًا، حيث علق السائقون على أن وضع المنعطفات بشكل ثابت يسمح لهم بتعلم المسار بسهولة وتحقيق أوقات تنافسية. ومع ذلك، فإن التضاريس المسطحة حول البحيرة، إلى جانب تصميم المسار الذي يتميز بعدد قليل من الخطوط المستقيمة الحقيقية، يعني أن المسار غير مناسب للتجاوز أو المشاهدة بسهولة ما لم يكن لديك مقعد في المدرجات . ^{[4] [5] [6]}

كل عام، يتم تشييد معظم الأسوار الجانبية للحلبة، والجسور المخصصة للمشاة، والمدرجات، والبنية التحتية الأخرى لرياضة السيارات قبل شهرين تقريبًا من عطلة نهاية الأسبوع لجائزة الكبرى وإزالتها في غضون 6 أسابيع بعد الحدث. كانت الأراضي المحيطة بالحلبة (بما في ذلك مركز مائي كبير، وملعب جولف ، وملعب ليكسايد ، وبعض المطاعم، ومباني قوارب التجديف) مقيدة الوصول خلال تلك الفترة بأكملها. لا يزال الاختلاف سائدًا بين السكان القريبين ومستخدمي تلك المرافق الأخرى، ولا يزال البعض يحتج بصمت ضد الحدث. ومع ذلك، فإن الحدث يحظى بشعبية معقولة في ملبورن وأستراليا (مع وجود عدد كبير من السكان الأوروبيين والاهتمام العام برياضة السيارات). تم هدم ميدل بارك ، موطن نادي ساوث ملبورن لكرة القدم في عام 1994 بسبب التوسع في ألبرت بارك . ^[7]

يجذب سباق الجائزة الكبرى بانتظام حشودًا تزيد عن 270.000 متفرج، مع جذب سباق عام 2024 حشدًا قياسيًا يبلغ 452.055، بما في ذلك 132.106 في يوم السباق الرئيسي. ^[8] لم يكن هناك سباق ليلي أبدًا في ألبرت بارك ، على الرغم من أن أحداث عامي 2009 و2010 بدأت في الساعة 5:00 مساءً بالتوقيت المحلي. ينتهي العقد الحالي لسباق الجائزة الكبرى في الحلبة في عام 2035. ^[9]

بعد تأجيل سباق الجائزة الكبرى الأسترالي في عام 2021 ، بسبب جائحة كوفيد-19 ، خضع المسار لتغييرات في التخطيط، وكان الجزء الأكثر بروزًا هو تعديل مجمع المنعطفين 9 و10 من منعطف يمين-يسار ثقيل إلى منعطف يمين-يسار سريع في المنعطفين 11 و12. وشملت التعديلات الإضافية توسيع ممر الحفرة بمقدار 2 متر (2.2 ياردة) وإعادة تصميم المنعطف 13. ^[10] كما تم توسيع بعض الزوايا مثل المنعطف 1 والمنعطف 3 والمنعطف 6 والمنعطف 7 والمنعطف 15. كان وقت لفة مركز الانطلاق الأول في عام 2022 أسرع بمقدار 2.6 ثانية مما كان عليه في عام 2019. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

خلال الأشهر التسعة من العام عندما لا يكون المسار مطلوبًا للاستعداد لسباق الجائزة الكبرى أو عطلة نهاية الأسبوع للسباق، يمكن قيادة معظم المسار بواسطة مركبات عادية مسجلة في الشارع إما في اتجاه عقارب الساعة أو عكس اتجاه عقارب الساعة.

تختلف الأقسام بين المنعطفات 3 و4 و5، ثم 5 و6، بشكل كبير عن تكوين مضمار السباق. يتم استبدال المنعطف 4 بطريق وصول إلى موقف السيارات يمتد مباشرة من المنعطفات 3 إلى 5. بين المنعطفين 5 و6، يكون الطريق مسدودًا. من الممكن القيادة من المنعطف 5 إلى طريق ألبرت والعودة إلى المضمار عند المنعطف 7 على الرغم من أن ثلاث مجموعات من الأضواء تتحكم في تدفق هذا الخيار. المجموعة الوحيدة من الأضواء على المضمار الفعلي تقع في منتصف الطريق بين المنعطفين 12 و13، حيث يتم توفير احتياجات السائقين الذين يستخدمون طريق كوينز. تكون الشيكانات في المنعطفين 11 و12 أكثر انفتاحًا بشكل كبير من تلك المستخدمة في الجائزة الكبرى، باستخدام طرق الهروب. المنعطف 9 هو أيضًا موقف سيارات ويتم توجيه حركة المرور إلى طريق هروب آخر.

الحد الأقصى للسرعة هو 40 كم/ساعة (25 ميلاً في الساعة)، في حين أن بعض المقاطع القصيرة لها حد أقصى للسرعة يبلغ 50 كم/ساعة (31 ميلاً في الساعة)، وهو أبطأ من سيارة الفورمولا 1 بموجب قيود السرعة في حارة الصيانة. يُعرف الجزء الخلفي من المسار، من المنعطفات 7 إلى 13 شاملة، باسم Lakeside Drive. تفصل الخطوط المزدوجة حركة المرور في الاتجاهين على طول معظم Lakeside Drive مع وجود جزر طريق قصيرة كل 50 مترًا تقريبًا (55 ياردة) مما يعني أن التجاوز غير قانوني هنا. تعيش البجع الأسود وتتكاثر في ألبرت بارك، وغالبًا ما تعبر الطريق مما يتسبب في تأخيرات مرورية، وأحيانًا مع ما يصل إلى خمسة بجعات صغيرة.

تبلغ مساحة حافة المضمار حوالي 80%، وهي محاطة بسياج قصير من سلاسل متصلة على غرار الحدائق، مما يترك للسائقين العاديين مساحة أقل للخطأ مقارنة بسائقي الفورمولا 1 خلال عطلة نهاية الأسبوع للسباق. ومع ذلك، توجد مساحة كتف كبيرة بين الجزء الخارجي من كل حارة والسياج، والذي يستخدم كموقف للسيارات على طول طريق أوتي خلال الأشهر التسعة الأخرى.

قبل الحرب العالمية الثانية، جرت محاولات لاستخدام مضمار ألبرت بارك لسباق السيارات. كانت المحاولة الأولى في عام 1934 ولكنها فشلت بسبب المعارضة، كما فشلت محاولة ثانية لسباق الدراجات النارية في عام 1937. وأخيرًا في عام 1953، تمكن نادي السيارات الخفيفة الأسترالي من تأمين استخدام المضمار لسباق الجائزة الكبرى الأسترالي في ذلك العام. ^[11]

يعد مضمار ألبرت بارك هو المكان الوحيد الذي يستضيف سباق الجائزة الكبرى الأسترالي في كل من بطولة العالم وغير بطولة العالم مع تكوين سابق للحلبة الحالية المستخدمة للسباق في مناسبتين خلال الخمسينيات. خلال هذا الوقت، تم إجراء السباق في اتجاه عكس اتجاه عقارب الساعة ^[12] على عكس الحلبة الحالية التي تجري في اتجاه عقارب الساعة.

تُعرف باسم حلبة ألبرت بارك، ^[13] وقد استضافت الدورة الأصلية التي يبلغ طولها 3.125 ميلاً (5.029 كم) ما مجموعه ستة سباقات: ^[14]

• 21 نوفمبر 1953 ^[13] – يضم سباق الجائزة الكبرى الأسترالي لعام 1953 ، الذي فاز به دوج وايتفورد ^[14] ( تالبوت لاغو T26C )
• 26 و27 مارس 1955 ^[15] - أول اجتماع لمومبا، والذي تضمن تحالفًا مع مهرجان مومبا وصحيفة أرجوس ، ^[14] والذي تضمن سباق مومبا تي تي ، الذي فاز به دوج وايتفورد ( تريومف تي آر 2 ) ^[16] وكأس أرجوس ، الذي فاز به أيضًا دوج وايتفورد ( تالبوت لاجو ) ^[17]

• 11 مارس و18 مارس 1956 ^[18] - اجتماع مومبا الثاني، ^[14] الذي شهد سباق مومبا تي تي لعام 1956 الذي فاز به توني جاز ( جاكوار إتش دبليو إم )، وفي عطلة نهاية الأسبوع الثانية، كأس أرجوس لعام 1956 ، الذي فاز به ريج هانت ( مازيراتي 250F ) ^[18]
• 25 نوفمبر و2 ديسمبر 1956 ^[19] - تميزت بكأس السياحة الأسترالية لعام 1956 ، التي فاز بها ستيرلينج موس ( مازيراتي 300S )، وفي عطلة نهاية الأسبوع الثانية، سباق الجائزة الكبرى الأسترالي لعام 1956 ، الذي فاز به أيضًا ستيرلينج موس ( مازيراتي 250F ) ^[20]
• 17 ^[21] و24 مارس 1957 - اجتماع مومبا الثالث ^[14] - والذي تضمن كأس فيكتوريا السياحية ^[21] التي فاز بها دوج وايتفورد ( مازيراتي 300S )، ^[22] وكأس فيكتوريا، ^[23] التي فاز بها ليكس دافيسون ( فيراري 500 ). ^[24] تم تعيين كأس فيكتوريا بأثر رجعي على أنها الجولة الثانية من بطولة السائقين الأسترالية لعام 1957 ^[25]
• 23 و30 نوفمبر 1958 ^[26] - تميزت بكأس فيكتوريا السياحية لعام 1958 ، التي فاز بها دوج وايتفورد ( مازيراتي 300S )، ^[27] وفي عطلة نهاية الأسبوع الثانية، سباق جائزة ملبورن الكبرى لعام 1958 ، (جولة من بطولة السائقين الأسترالية لعام 1958 )، والتي فاز بها ستيرلينج موس ( كوبر كوفنتري كليماكس ) ^[27]

كان اجتماع نوفمبر 1958 هو الاجتماع الأخير في التجسيد الأصلي للدائرة، حيث تم إغلاقه بعد فترة وجيزة. ^[11]

حاضِر

• مارس: جائزة أستراليا الكبرى للفورمولا 1 ، بطولة الفورمولا 2 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، بطولة الفورمولا 3 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، بطولة سوبر كارز ملبورن سوبر سبرينت ، بطولة كأس بورشه كاريرا أستراليا

سابق

• سيارات السباق الأسترالية (2007–2009)
• بطولة السائقين الأسترالية (1957–1958، 1996)
• التحدي الأسترالي الصغير (2009–2010)
• بطولة الفورمولا 4 الأسترالية (2019)
• بطولة أستراليا للفورمولا فورد (2009-2010، 2012)
• بطولة أستراليا الكبرى (2008-2010، 2016-2019)
• تحدي فيراري في آسيا والمحيط الهادئ (2018-2019)
• كأس السوبر بورشه (1999)
• بطولة السائقين الأسترالية S5000 (2022)
• بطولة سوبر كارز للتحدي (1996–2006، 2008–2017)
• سلسلة سباقات V8 Ute (2005–2007)

اعتبارًا من مارس 2024، تم إدراج أسرع سجلات لفة السباق الرسمية في حلبة ألبرت بارك على النحو التالي: ^{[28] [29] [30]}

فئة	سائق	عربة	وقت	تاريخ
حلبة سباق الجائزة الكبرى (2021-حتى الآن): 5.278 كم
الفورمولا واحد	شارلز ليكلير	فيراري SF-24	1:19.813	24 مارس 2024
الاتحاد الدولي للسيارات فورمولا 2	فريدريك فيستي	دالارا F2 2018	1:30.712	2 أبريل 2023
الاتحاد الدولي للسيارات F3	جريجوري سوسي	دالارا F3 2019	1:34.405	2 أبريل 2023
اس 5000	آرون كاميرون	ليجير JS F3-S5000	1:40.3696 [31]	8 أبريل 2022
بطولة سوبركارز	سكوت باي	هولدن كومودور (ZB)	1:46.006 [32]	9 أبريل 2022
كأس بورشه كاريرا	ماكس فيداو	بورشه 911 (992) GT3 Cup	1:47.9868 [33]	1 أبريل 2023
مضمار سباق الجائزة الكبرى (1996–2020): 5.303 كم
الفورمولا واحد	مايكل شوماخر	فيراري F2004	1:24.125 [30]	7 مارس 2004
فورمولا هولدن	تود كيلي	رينارد 92د	1:49.246 [29]	مارس 1998
الفورمولا 3	برونو سينا	دالارا F304	1:50.8640 [30] [34]	30 مارس 2006
فورمولا 5000	كين سميث	لولا T430	1:54.6975 [30] [35]	28 مارس 2010
جي تي 3	كريج بيرد	مرسيدس-AMG GT3	1:54.7311 [30] [36]	22 مارس 2018
المجموعة 7	مايكل ليونز	مارس 717	1:55.541 [30]	17 مارس 2013
بطولة سوبركارز	تشاز موسترت	فورد موستانج S550	1:55.7280 [30] [37]	15 مارس 2019
كأس بورشه كاريرا	كوبر موراي	بورشه 911 (991 II) GT3 Cup	1:58.3294 [30] [38]	16 مارس 2019
تحدي فيراري	رينالدي هوتاسويت	تحدي فيراري 488	2:00.0713 [30] [39]	25 مارس 2018
كأس الأمم	بول ستوكيل	لامبورجيني ديابلو GTR	2:00.685 [40]	8 مارس 2003
الفورمولا 4	جايدن أوجيدا	ميجالي M14-F4	2:02.1683 [30] [41]	17 مارس 2019
سوبر تورينج	جيم ريتشاردز	فولفو 850	2:03.547 [29]	8 مارس 1997
فورمولا فورد	تشاز موسترت	الطيف 012	2:04.4805 [30] [42]	27 مارس 2010
جي تي 4	ريان سيمبسون	مكلارين 570S GT4	2:05.9644 [30] [43]	15 مارس 2019
المجموعة أ	تيري لولور	نيسان سكاي لاين R32 GT-R	2:07.9622 [30]	15 مارس 2015
سيارات سباق أسترالية	جيمس سمول	هولدن كومودور - ياماها	2:16.0196 [30] [44]	15 مارس 2008
التحدي الأسترالي الصغير	كريس الاجاجيان	تحدي ميني جون كوبر ووركس	2:17.7962 [30]	29 مارس 2009
المجموعة ج	ميلتون سيفيريس	هولدن VH كومودور SS	2:18.9539 [45]	14 مارس 2015
سباق الشاحنات الصغيرة	غرانت جونسون	هولدن كومودور يوت	2:22.3877 [30] [46]	1 أبريل 2006
الدائرة الأصلية (1953–1958): 5.027 كم
صيغة حرة	طحلب ستيرلينج	كوبر T45	1:50.0	30 نوفمبر 1958
سباق السيارات الرياضية	طحلب ستيرلينج	مازيراتي 300S	1:55.8 [47]	25 نوفمبر 1956

• حلبة أديلايد ستريت

• ألبرت بارك في الموقع الرسمي للفورمولا 1
• دليل حلبة سباق الجائزة الكبرى في ملبورن
• حلبة ألبرت بارك ملبورن جراند بريكس على خرائط جوجل (حلبات الفورمولا 1 الحالية)