الفرقة الجوية 836

تم تنظيم الفرقة الجوية 836 لأول مرة في أكتوبر 1957 في قاعدة لانغلي الجوية بولاية فرجينيا، لتكون مقر قيادة الجناح 405 المقاتل القاذف ، المجهز بطائرات نورث أمريكان إف-100 سوبر سابر ، والجناح 345 للقصف الذي تم تفعيله حديثًا والذي كان يُشغل طائرات مارتن بي-57 كانبرا ، وكلاهما كان متمركزًا في لانغلي. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]} كما ضم الجناح 405 سرب التزود بالوقود الجوي 429 الذي كان مُلحقًا به طائرات بوينغ كي بي-50 سوبر فورترس . ^{[ 4 ]}

في يوليو 1958، تم حلّ الجناح 405 في لانغلي. ^{[ 4 ]} على الرغم من أنه تم النظر في حلّ الجناح 345 في عام 1958 أيضًا، إلا أن الظروف الدولية أخرت هذا الإجراء. واستجابةً لأزمة لبنان عام 1958 ، نشرت قيادة القوات الجوية التكتيكية قوة الضربة الجوية المركبة "برافو" في قاعدة أضنة الجوية بتركيا. وكُلّفت الفرقة 836 بتوفير سرب واحد من 12 طائرة من طراز B-57 لدعم هذه القوة. وكانت طائرات B-57، المُستمدة من سرب القصف 498 التابع للجناح 345 ، أول طائرات الضربة التابعة للقوة التي غادرت إلى أضنة. ^{[ 5 ]} على الرغم من عودة القاذفات إلى لانغلي في الخريف، إلا أن أزمة مضيق تايوان عام 1958 استدعت نشر مفرزة من طائرات كانبرا في أوكيناوا. بعد عودة هذه الطائرات إلى لانغلي، بدأت الفرقة 345 بالاستعداد للحل في يونيو 1959، تاركةً الفرقة بجناح واحد ومجموعة واحدة فقط. ^{[ 3 ] [ 6 ]}

في نفس الوقت تقريبًا الذي تم فيه حلّ الجناح 405، شكّلت قيادة القوات الجوية التكتيكية الجناح 4505 للتزود بالوقود جوًا في لانغلي ليكون مقرًا واحدًا لأسراب التزود بالوقود الجوي التابعة لها ، والتي كانت متمركزة في عدة قواعد. كانت أسراب الجناح تُشغّل طائرات بوينغ KB-50 J وKB-50H ستراتوفورتريس، التي أُضيف إليها محركان نفاثان إلى جانب محركاتها الترددية الأربعة الأصلية من طراز B-50، وصُممت لتزويد ثلاث طائرات تكتيكية بالوقود في آن واحد. كما كان للجناح 4505 مهمة ثانوية تتمثل في شنّ حرب مضادة للغواصات . ^{[ 7 ]} على الرغم من أنه تم إلحاقه في البداية مباشرةً بمقر قيادة القوات الجوية التكتيكية، إلا أنه أُلحق بالفرقة في سبتمبر 1958، ثم نُقل إليها في نوفمبر، وعادت الفرقة لتقود جناحين في لانغلي. بعد شهر واحد من انضمام الجناح 4505 إلى قوة الفرقة، أُضيفت مجموعة تسليم الطائرات 4440 إلى الفرقة. أشرفت الوحدة 4440 على تسليم الطائرات من الشركات المصنعة ومراكز التعديل إلى الوحدات العملياتية بعد أن تولت قيادة النقل الجوي التكتيكي مهمة التسليم من الجناح 1708 للنقل الجوي التابع لخدمة النقل الجوي العسكري . ^{[ 8 ]} وقدمت طائرات التزود بالوقود من الوحدة 4505 الدعم بالتزود بالوقود جواً لمهام التسليم التي قامت بها الوحدة 4440. ^{[ 9 ]}

عندما تم حل الفرقة في يوليو 1961، أصبحت مجموعة تسليم الطائرات 4440 تابعة مباشرة لقيادة الطيران التكتيكية، بينما أعيد تعيين جناح التزود بالوقود الجوي 4505 إلى القوات الجوية التاسعة . ^{[ 1 ] [ 10 ]}

تم تفعيل الفرقة 836 للمرة الثانية في يوليو 1962 في قاعدة ماكديل الجوية بولاية فلوريدا، عندما حلت قيادة القوات الجوية التكتيكية محل قيادة القوات الجوية الاستراتيجية كمضيفة لماكديل، وأصبحت مجموعة الدعم القتالي 836 التابعة للفرقة هي منظمة الدعم للقاعدة. ^{[ 11 ]} تم إلحاق الجناح المقاتل التكتيكي الثاني عشر ، الذي انتقل إلى ماكديل من قاعدة بيرجستروم الجوية بولاية تكساس، بالفرقة 836، إلى جانب الجناح المقاتل التكتيكي الخامس عشر ، الذي تم تفعيله في نفس يوم تفعيل الفرقة. على الرغم من أن هذين الجناحين كانا مجهزين في الأصل بطائرات ريبابليك إف-84 إف ثاندرستريك ، إلا أنهما أصبحا بحلول عام 1964 أول جناحين من طائرات ماكدونيل إف-4 فانتوم الثانية في القوات الجوية. ^{[ 1 ] [ 12 ] [ 13 ]}

في البداية، قدم الجناح الخامس عشر الدعم اللوجستي ودرب الأطقم لكلا الجناحين. إلا أنه أعيد تنظيمه كجناح مقاتل تكتيكي قادر على تنفيذ المهام خلال أزمة الصواريخ الكوبية في أكتوبر. ^{[ 13 ]} وبمجرد أن بدأ الجناحان بالتزود بطائرات فانتوم، استأنف الجناح الخامس عشر دوره في تدريب الأطقم على هذه المقاتلة الجديدة. ^{[ 13 ]}

في أكتوبر 1964، أعادت الفرقة استخدام طائرات سوبر سيبر، وذلك بتخصيص الجناح 31 للمقاتلات التكتيكية في قاعدة هومستيد الجوية بولاية فلوريدا. وشكّل هذا التخصيص المرة الأولى التي تتولى فيها الفرقة مسؤولية جناح متمركز في قاعدة أخرى. ^{[ 1 ] [ 14 ]} ثم أضافت الفرقة الجناح 33 للمقاتلات التكتيكية عند تفعيله في قاعدة إيجلين الجوية بولاية فلوريدا في أبريل 1965. ^{[ 15 ]} أشرفت الفرقة 836 على اختبارات أنظمة الأسلحة وتسليح الطائرات والذخائر والإجراءات التكتيكية من خلال الجناح 33، الذي ضمّ قسمًا لدعم الاختبارات حتى ديسمبر 1967، حين توسّعت عمليات الاختبار لتشمل سربًا كاملًا. ^{[ 1 ] [ 15 ]}

بدأت أجنحة الفرقة في قاعدة ماكديل الجوية بنشر طائراتها من طراز فانتوم في المحيط الهادئ للمشاركة في العمليات القتالية، بدءًا من ديسمبر 1964 مع السرب 555 المقاتل التكتيكي التابع للجناح 12. واستمر هذا الوضع طوال معظم عام 1965، حيث تم إرسال أحد أسراب الجناح 12 أو الجناح 15 للمشاركة في العمليات القتالية في جنوب شرق آسيا . ^{[ 1 ] [ 12 ] [ 13 ]} وفي نوفمبر 1965، انتقل الجناح 12 بأكمله إلى القاعدة الجديدة في قاعدة كام ران الجوية في فيتنام. وتم إلحاق السربين 557 و 559 المقاتلين التكتيكيين التابعين للجناح بالفرقة مباشرةً لفترة وجيزة ريثما يتمكنان من الانضمام إلى الجناح في كام ران. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

في عام 1966، أصبح الجناح الحادي والثلاثون ثاني جناح تابع للفرقة يبدأ عملياته في قاعدة جديدة في فيتنام، وذلك بمغادرته قاعدة هومستيد بطائراته من طراز إف-100 متوجهًا إلى قاعدة توي هوا الجوية . ^{[ 14 ]} أُعيد تنظيم أفراده المتبقين في هومستيد ليصبحوا الجناح 4531 للمقاتلات التكتيكية. بدأ الجناح 4531 بالتجهيز بطائرات فانتوم 2 استعدادًا لمهمته الجديدة كوحدة تدريب بديلة لطائرات إف-4، على الرغم من أن أول دفعة من المتدربين لم تبدأ تدريبها إلا في يونيو 1967، ولم يتمكن الجناح من تخريج أول دفعة إلا في نوفمبر من العام نفسه. كما شغّل الجناح طائرات لوكهيد إيه تي-33 تي-بيرد لإجراء التدريب الجوي على القتال الجوي، وحافظ على طائرات الهليكوبتر بياشيكي إتش-21 لدعم مدرسة النجاة البحرية التابعة لقيادة الطيران التكتيكي، والتي انتقلت إلى هومستيد. ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

أعادت الفرقة نشر وحدات تابعة لها في جنوب شرق آسيا للعمليات القتالية بدءًا من عام 1967. ^{[ i ]} درّب الجناح 33 أسرابًا قتالية كاملة، نُشرت في المحيط الهادئ، حيث أعيد تنظيمها وعادت إلى قاعدة إيجلين لتشكيلها من جديد. نُشر سرب المقاتلات التكتيكية الرابع بهذه الطريقة مرة واحدة، بينما نُشر كل من سربي المقاتلات التكتيكية السادس عشر والأربعين مرتين بين مايو 1967 ونوفمبر 1968. في نوفمبر 1969، نُشر السرب الأربعون للمرة الثالثة، لكنه لم يعد لإعادة التشكيل. ^{[ 1 ] [ 15 ]}

عمل الجناح 4531 كوحدة استشارية جوية عاملة لعدد من وحدات المقاتلات والتزود بالوقود الجوي التابعة للحرس الوطني الجوي . ^{[ 22 ]} ونتيجة لذلك، في مايو 1968، مع اندلاع أزمة بويبلو ، تم تفعيل مجموعتين من الحرس الوطني، وهما المجموعة 174 للمقاتلات التكتيكية في مطار مارتن ستيت بولاية ماريلاند، والمجموعة 175 للمقاتلات التكتيكية في قاعدة هانكوك الجوية بولاية نيويورك، وتم إلحاقهما بالفرقة. ^{[ 1 ]} وسرعان ما نُقلت هاتان المجموعتان إلى قاعدة كانون الجوية ، حيث عززتا الجناح 140 للمقاتلات التكتيكية . إضافة إلى ذلك، نشر الجناح 4531 عشرين طائرة من طراز إف-4 تابعة لسربي المقاتلات التكتيكية 68 و 560 ، إلى جانب أفراد الدعم، في قاعدة كونسان الجوية لتوسيع وجود القوات الجوية في كوريا. ^{[ 23 ] [ 24 ]} نقل الجناح الخامس عشر سربًا من طائرات فانتوم التابعة له إلى قاعدة سيمور جونسون الجوية ليحل مؤقتًا محل بعض طائرات الجناح المقاتل التكتيكي الرابع التي تم نشرها أيضًا في كوريا. ^{[ 13 ]}

في وقت لاحق، في أكتوبر 1968، بدأت الفرقة الإشراف على تدريب أطقم قاذفات بي-57، والذي نُقل من قاعدة كلارك الجوية في الفلبين. ^{[ 1 ] [ 25 ]} وشمل ذلك التدريب على طائرة تروبيك مون بي-57 جي ، التي عُدّلت بأجهزة استشعار لزيادة كفاءتها كطائرة هجوم ليلي. ونظّمت الفرقة 836 أول سرب عملياتي من طائرات بي-57 جي، وهو سرب القصف الثالث عشر . ^{[ 26 ]}

في الخامس من أكتوبر عام ١٩٦٩، هبطت طائرة كوبية من طراز ميغ-١٧ في قاعدة هومستيد الجوية التابعة للفرقة في فلوريدا. ^{[ ٢٧ ]} لم يرصد الرادار الطائرة عند دخولها المجال الجوي الأمريكي ، وأوقفها قائدها بجوار طائرة الرئاسة الأمريكية (إير فورس ون) التي كانت راسية على مدرج هومستيد آنذاك. ^{[ ٢٨ ]} ورغم توجيه جهود تحسين الدفاع الجوي في جنوب الولايات المتحدة نتيجةً لهذا الحادث، إلا أن هذه الجهود لم يكن لها تأثير يُذكر على الفرقة، التي كانت مُكرسة بالكامل تقريبًا لتدريب الأطقم استعدادًا لحرب فيتنام. ^{[ ٢٩ ]}

في الأول من أكتوبر عام 1970، استوعب الجناح المقاتل التكتيكي الأول مهمة وأفراد ومعدات الجناح الخامس عشر بعد نقله رسميًا من قاعدة هاميلتون الجوية في كاليفورنيا. ^{[ 13 ]} تم حلّ الفرقة عام 1971، وأُعيد تعيين وحداتها في القوات الجوية التاسعة. ^{[ 1 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 30 ]}

أُعيد تفعيل الفرقة في قاعدة ديفيس مونثان الجوية في يناير 1981، حيث حلت محل مركز التدريب التكتيكي في ديفيس مونثان، واستلمت أفراده ومعداته. ^{[ 31 ]} كان المكون العملياتي للفرقة هو الجناح 355 للتدريب التكتيكي ، الذي كان يُشغّل طائرات فيرتشايلد ريبابليك A-10 ثندربولت II ، وكُلّفت مجموعة الدعم القتالي 836 بتقديم الدعم لجميع الوحدات في ديفيس مونثان، بما في ذلك مركز تخزين وتصريف الطائرات العسكرية . كانت الفرقة هي نقطة الاتصال الرئيسية للقوات الجوية فيما يتعلق بتكتيكات طائرات A-10 وتدريبها واستخدامها وجاهزيتها. كما تم تكليف الفرقة بسرب التدريب التكتيكي على الصواريخ 868 ، الذي درّب أفراد القوات الجوية على صواريخ BGM-109G غريفون . ^{[ 1 ]}

في سبتمبر 1982، انتقل الجناح 602 للتحكم الجوي التكتيكي من قاعدة بيرغستروم الجوية إلى قاعدة ديفيس-مونثان الجوية، وتمّ إلحاقه بالفرقة. ^{[ 1 ]} أجرى سرب الدعم الجوي التكتيكي 23 ، التابع للجناح 602، تدريبات على التحكم الجوي المتقدم باستخدام طائرات سيسنا OA-37 دراغون فلاي ، ولاحقًا طائرات نورث أمريكان OV-10 برونكو وOA-10 ثندربولت II. ^{[ 32 ] [ 33 ]} في عام 1989، انتشرت عناصر من الجناح 602 لدعم عملية "السبب العادل" ، وهي العملية التي هدفت إلى إزاحة مانويل نورييغا من حكم بنما. ^{[ 32 ]}

في عام 1985، تم تفعيل المجموعة 868 للتدريب على الصواريخ التكتيكية، وضمّتها إلى الفرقة لتكون مقرًا لسرب التدريب على الصواريخ التكتيكية 868. تم حلّ المجموعة 868 في مايو 1990 مع تطبيق معاهدة القوات النووية متوسطة المدى ، وسحب صواريخ غريفون من ترسانة القوات الجوية. ^{[ 1 ] [ 34 ]} ومع ذلك، أثبتت قدرات التدريب لدى المجموعة 868 فائدتها خلال عملية عاصفة الصحراء . فقد قررت القوات الجوية استخدام طائرات نورثروب BQM-74 تشوكار المسيّرة ، التي تُطلق من الأرض ، كشركات تمويهية لإضعاف منظومة الدفاع الجوي العراقية. وبالاستفادة من خبرة المجموعة 868 في تشغيل الصواريخ التي تُطلق من الأرض، تم تشكيل المجموعة التكتيكية 4468 من أعضائها السابقين في سبتمبر 1990، ونُشرت في المملكة العربية السعودية في أكتوبر لتشغيل موقعي إطلاق بالقرب من الحدود العراقية. في 17 يناير 1991، أُرسلت هذه الشراك الخداعية، إلى جانب شراك خداعية أخرى أطلقتها البحرية من الجو، ضد الدفاعات الجوية العراقية في عملية "سكاث مين". ثم هوجمت الرادارات العراقية التي كانت تعترض الشراك الخداعية بصواريخ مضادة للرادار، مما أدى إلى إضعاف الدفاعات الجوية لبغداد. بعد انتهاء الحرب، تم حلّ الوحدة 4468 في عام 1992. ^{[ 35 ]}

تم حلّ الفرقة في مايو 1992 مع تطبيق القوات الجوية لإعادة تنظيم الأجنحة، والتي أنشأت جناحًا واحدًا ليكون مقرًا لكل قاعدة. ^{[ 1 ]} أُعيد تعيين الجناح المقاتل 355 مباشرةً إلى القوات الجوية الثانية عشرة، ونُقلت مهمة وأفراد مجموعة الدعم القتالي 836 إلى مجموعة الدعم 355. ^{[ 36 ]}

• القوات الجوية التاسعة ، 8 أكتوبر 1957 - 1 يوليو 1961
• قيادة القوات الجوية التكتيكية، 14 يونيو 1962 (غير منظمة)
• القوات الجوية التاسعة، 1 يوليو 1962 - 30 يونيو 1971
• القوات الجوية الثانية عشرة ، 1 يناير 1981 - 1 مايو 1992 ^{[ 37 ]}

• قاعدة لانغلي الجوية، فيرجينيا، 8 أكتوبر 1957 - 1 يوليو 1961
• قاعدة ماكديل الجوية، فلوريدا، 1 يوليو 1962 - 30 يونيو 1971
• قاعدة ديفيس مونتان الجوية، أريزونا، 1 يناير 1981 – 1 مايو 1992 ^{[ 37 ]}

أجنحة

• الجناح الأول للمقاتلات التكتيكية: 1 أكتوبر 1970 - 30 يونيو 1971
• الجناح المقاتل التكتيكي الثاني عشر: 1 يوليو 1962 - 8 نوفمبر 1965
• الجناح الخامس عشر للمقاتلات التكتيكية: 1 يوليو 1962 - 1 أكتوبر 1970
• الجناح المقاتل التكتيكي الحادي والثلاثون: 1 أكتوبر 1964 - 1 يناير 1965؛ 1 أغسطس - 25 ديسمبر 1966 (ملحق بالقوات الجوية السابعة بعد 6 ديسمبر 1966) ^{[ 14 ]}

قاعدة هومستيد الجوية، فلوريدا ^{[ 14 ]}

• الجناح المقاتل التكتيكي الثالث والثلاثون: 1 أبريل 1965 - 30 يونيو 1971

قاعدة إيجلين الجوية، فلوريدا ^{[ 15 ]}

• الجناح 345 للقصف: 8 أكتوبر 1957 - 25 يونيو 1959 ^{[ 3 ] [ ك ]}
• الجناح التدريبي التكتيكي 355 (لاحقًا الجناح المقاتل 355): 1 يناير 1981 - 1 مايو 1992
• الجناح 405 المقاتل القاذف: 8 أكتوبر 1957 - 1 يوليو 1958
• الجناح 602 للتحكم الجوي التكتيكي: 1 سبتمبر 1982 - 1 مايو 1992
• الجناح التدريبي لطاقم القتال 4453 (انظر السرب التدريبي لطاقم القتال 4453)
• الجناح 4505 للتزود بالوقود الجوي: ملحق من 1 سبتمبر إلى 31 أكتوبر 1958، تم تعيينه من 1 نوفمبر 1958 إلى 1 يوليو 1961
• الجناح المقاتل التكتيكي 4531: 1 نوفمبر 1966 - 15 أكتوبر 1970 ^{[ 37 ]}

المجموعات

• المجموعة 174 للمقاتلات التكتيكية: 13 مايو - 1 يونيو 1968
• المجموعة 175 للمقاتلات التكتيكية: 13 مايو - 1 يونيو 1968
• المجموعة 836 للقاعدة الجوية (لاحقًا مجموعة الدعم القتالي 836): 8 فبراير 1957 - 22 مارس 1960، 1 يوليو 1962 - 8 يناير 1969، 1 أكتوبر 1981 - 1 مايو 1992 ^{[ 38 ]}
• المجموعة 868 للتدريب على الصواريخ التكتيكية: 1 نوفمبر 1985 - 31 مايو 1990
• المجموعة 4440 لتسليم الطائرات: ملحقة من 1 ديسمبر 1958 إلى 31 يناير 1959، ومخصصة من 1 فبراير 1959 إلى 31 مارس 1960
• المجموعة 4440 لتسليم الطائرات: 1 أبريل 1960 - 1 يوليو 1961 (تختلف عن المنظمة المذكورة أعلاه)
• المجموعة التدريبية لطاقم القتال 4453 (انظر سرب التدريب لطاقم القتال 4453)
• المجموعة التكتيكية 4468 (لاحقًا مجموعة الاستطلاع التكتيكي 4468؛ مجموعة الاستطلاع 4468): 27 سبتمبر 1990 - 1 مايو 1992 ^{[ 37 ]}

الأسراب

• السرب المقاتل التكتيكي 557: 18 نوفمبر - 1 ديسمبر 1965
• السرب المقاتل التكتيكي 559: 8 نوفمبر - 27 ديسمبر 1965
• السرب 868 للتدريب على الصواريخ التكتيكية: 1 يوليو 1981 - 1 نوفمبر 1985
• السرب 4409 للدعم: 1 يونيو 1965 - 1 فبراير 1969

قاعدة هومستيد الجوية، فلوريدا بعد عام 1968 ^{[ 39 ]}

• السرب التدريبي لطاقم القتال 4453 (لاحقًا مجموعة التدريب لطاقم القتال 4453، جناح التدريب لطاقم القتال 4453): 1 يناير 1963 - 1 يوليو 1964 ^{[ 34 ]}

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• ليونارد، باري (2009). تاريخ الدفاع الجوي والدفاع الصاروخي الباليستي الاستراتيجي (ملف PDF) . المجلد  الثاني، 1955-1972 . فورت ماكنير، واشنطن العاصمة: مركز التاريخ العسكري. ISBN 978-1-43792-131-1أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 16 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2015 .
• مولر، روبرت (1989). قواعد القوات الجوية، المجلد الأول، قواعد القوات الجوية العاملة داخل الولايات المتحدة الأمريكية في 17 سبتمبر 1982 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-53-6.
• بفاو، ريتشارد أ.؛ غرينهاغ، ويليام هـ. الابن (1978). بي-57 جي - تروبيك مون 3، 1967-1972 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ASIN B004TNVLL6 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 23 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2015 . 
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.
• تاكر، سبنسر سي، محرر. (2014). موسوعة حرب الخليج: تاريخ سياسي واجتماعي وعسكري . سانتا باربرا، كاليفورنيا: ABC-CLIO. ISBN 978-1-61069-415-5.
• فان ستافيرين، جاكوب؛ ليتل، روبرت د.؛ بيرش، ويلهلمينا (2012). العمليات الجوية 1958: لبنان وتايوان . منشورات ديفنس ليون. ISBN 978-0-9859730-3-2.

للمزيد من القراءة

• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 .​  {{cite book}}: صيانة CS1: خدمة الأرشفة المهملة ( رابط ) (تاريخ موجز للأسراب المكونة حتى عام 1963)
• سميث، ريتشارد ك. (1998). خمسة وسبعون عامًا من التزود بالوقود في الجو: أبرز المحطات، 1923-1998 (ملف PDF) . برنامج تاريخ ومتاحف القوات الجوية. واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 24 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أغسطس 2013 .(وحدات التزود بالوقود التابعة لشركة TAC)