الجناح المقاتل الأول

اعتبارًا من 16 أبريل 1950، أُعيد تسمية الجناح المقاتل الأول إلى الجناح المقاتل الاعتراضي الأول ، وهو نفس الاسم الذي طُبِّق في الوقت نفسه على المجموعة وأسرابها الثلاثة. وكان الجناح قد فُصل، قبل ذلك بأيام، من تبعيته للجناح الثاني والعشرين للقصف. وقد بدت التغييرات التنظيمية التي شهدها الجناح منذ عام 1947 ضئيلة مقارنةً بالتغييرات العديدة التي طرأت على الوحدة خلال الأشهر الستة الأخيرة من عام 1950. ففي 30 يونيو 1950، أُلحقت المجموعة المقاتلة الاعتراضية الأولى بالجناح المقاتل الاعتراضي الأول، الذي كان بدوره تابعًا للقوات الجوية الخامسة عشرة وقيادة الطيران الاستراتيجية. وفي 1 يوليو، فُصل الجناح من تبعيته للقوات الجوية الخامسة عشرة وقيادة الطيران الاستراتيجية، وأُلحق بالقوات الجوية الرابعة وقيادة الطيران المركزية. ^{[ 3 ]}

بعد يومين، أصدر الجناح أوامر بتشكيل فرق استطلاع متقدمة من مقره الرئيسي ووحداته التابعة في قاعدة فيكتورفيل (لاحقًا جورج) الجوية ، كاليفورنيا. في 22 يوليو، غادرت فرقة استطلاع متقدمة من مقر قيادة المجموعة الأولى للمقاتلات الاعتراضية والسربين 27 و71 للمقاتلات الاعتراضية إلى قاعدة غريفيس الجوية ، نيويورك. وفي 30 يوليو، وصلت رسالة إلى الجناح توجّهه بإرسال مقر قيادة المجموعة والسربين 27 و71 إلى غريفيس لإلحاقهم بقوات الدفاع الجوي الشرقية (EADF). وفي 1 أغسطس، تمّ إلحاق مقر قيادة الجناح الأول للمقاتلات الاعتراضية والسرب 94 للمقاتلات الاعتراضية بقوات الدفاع الجوي الغربية (ConAC)، بينما تمّ إلحاق مقر قيادة المجموعة والسربين 27 و71 بقوات الدفاع الجوي الشرقية في 15 أغسطس. وفي 20 سبتمبر، تمّ إلحاق الجناح بالفرقة الجوية 27 التابعة لقوات الدفاع الجوي الغربية. وأخيرًا، بعد شهر واحد، انتقل سرب المقاتلات الاعتراضية 71 من قاعدة غريفيس الجوية إلى مطار بيتسبرغ الدولي في ولاية بنسلفانيا. ^{[ 3 ]}

اعتبارًا من 31 ديسمبر 1950، كانت قيادة الجناح الأول للمقاتلات الاعتراضية والفرقة 94 متمركزة في قاعدة جورج الجوية، تابعة لقوات الدفاع الجوي الغربية، وملحقة بالفرقة الجوية 27. أما قيادة المجموعة الأولى للمقاتلات الاعتراضية، فبينما كانت لا تزال تابعة للجناح، كانت متمركزة في قاعدة غريفيس الجوية مع الفرقة 27. وكانت الفرقة 71 متمركزة في بيتسبرغ. أما الوحدات الموجودة على الساحل الشرقي فكانت ملحقة بقوات الدفاع الجوي الشرقية. ^{[ 3 ]}

أُعيد تأسيس قيادة الدفاع الجوي كقيادة رئيسية في 1 يناير 1951، وتمّ إلحاق الجناح بها. في مايو، أُلحق السربان 27 و71 بمجموعة المقاتلات الاعتراضية 103 التابعة للحرس الوطني الجوي لولاية كونيتيكت ، والتي قدمت الدعم الإداري واللوجستي والسيطرة العملياتية، على الرغم من بقاء السربين تابعين لمجموعة المقاتلات الأولى. تمّ إعفاء مقر مجموعة المقاتلات الأولى من تبعيته لقوات الدفاع الجوي الشرقية، ونُقل من غريفيس إلى جورج دون أفراد أو معدات. في الوقت نفسه، في قاعدة جورج الجوية، أُلحق سرب المقاتلات الاعتراضية 188 التابع للحرس الوطني الجوي لولاية نيو مكسيكو بجناح المقاتلات الاعتراضية الأول، والذي قدم الدعم الإداري والسيطرة العملياتية. ^{[ 3 ]}

كل هذه التنقلات وإعادة التعيينات المستمرة، بالإضافة إلى حقيقة أن مقر الجناح المتمركز في كاليفورنيا لم يكن قادرًا إلا على توفير سيطرة محدودة ودعم شبه معدوم لمقر المجموعة والأسراب المنتشرة على الساحل الشرقي. ورغم أن سياسة إلحاق الوحدات بالمقرات العليا وفرت وسيلة مؤقتة لتوفير الدعم اللازم، إلا أنها كانت إجراءً معقدًا أدى إلى تشويش الخطوط التنظيمية ولم يُسهم في رفع الروح المعنوية أو تماسك الوحدات فوق مستوى السرب. وباستثناء مقر القيادة وسرب القيادة، وأسراب المقاتلات الاعتراضية الثلاثة، تم تقليص جميع منظمات الجناح الأول للمقاتلات الاعتراضية ومقر المجموعة إلى ضابط واحد وجندي واحد في 30 نوفمبر 1951، حيث انتقل الجناح حينها من قاعدة جورج الجوية في كاليفورنيا إلى قاعدة نورتون الجوية في كاليفورنيا. أُعيد توزيع الأسراب على "أجنحة دفاعية" مُنشأة حديثًا: السرب 27 إلى الجناح 4711 للدفاع الجوي التابع لقوات الدفاع الجوي الشرقية، والسرب 71 إلى الجناح 4708 للدفاع الجوي التابع لقوات الدفاع الجوي الشرقية، والسرب 94 إلى الجناح 4705 للدفاع الجوي التابع لقوات الدفاع الجوي الغربية. وقد قامت قيادة الدفاع الجوي بتعطيل الجناح الأول للمقاتلات الاعتراضية في 6 فبراير 1952. ^{[ 3 ]}

كان عدم الاستقرار التنظيمي الذي شهدته قيادة الدفاع الجوي في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي متجذرًا في متطلبات الحرب الكورية . ومع انتهاء الحرب في كوريا، وجدت قيادة الدفاع الجوي نفسها في وضع يسمح لها بالعودة إلى هيكل قيادة أكثر تقليدية. أُعيد تسمية الجناح الأول للمقاتلات الاعتراضية إلى الجناح الأول للمقاتلات (الدفاع الجوي) في 14 سبتمبر 1956، وتم تفعيله في 18 أكتوبر 1956 في قاعدة سيلفريدج الجوية بولاية ميشيغان. وتم إلحاقه بقوة الدفاع الجوي الشرقية. وبعد ست سنوات من التغييرات التنظيمية المتكررة، بدأ الجناح فترة استقرار. وبقي في سيلفريدج لمدة ثلاثة عشر عامًا تقريبًا. واستبدل كل من السربين 71 و94 للمقاتلات الاعتراضية طائراتهما من طراز F-86 بطائرات F-102 دلتا داغر الاعتراضية بين عامي 1958 و1960. وبينما كان الجناح ووحداته تعمل من قاعدة سيلفريدج الجوية، بقي السرب 27 للمقاتلات الاعتراضية على الساحل الشرقي. اعتبارًا من 31 ديسمبر 1961، كانت متمركزة في قاعدة داو الجوية بولاية مين، ومُلحقة بقطاع بانجور للدفاع الجوي ، التابع للفرقة الجوية السادسة والعشرين . في ذلك الوقت، كانت السرب مُجهزة بطائرات إف-106 دلتا دارت ، ولم تكن جزءًا من الجناح المقاتل الأول. ^{[ 3 ]}

في أكتوبر 1962، استجاب الجناح لأزمة الصواريخ الكوبية بنشر طائرات وأفراد دعم ومعدات وإمدادات إلى قاعدة باتريك الجوية في فلوريدا، ومطار فولك في ويسكونسن. وخلال الفترة من 19 أكتوبر إلى 27 نوفمبر، نفّذت طائرات الجناح 620 طلعة جوية بإجمالي 1274 ساعة طيران، معظمها من قاعدة باتريك الجوية، مع الحفاظ على معدل جاهزية للعمليات يقارب 80%. وفي نهاية العام، عاد الجناح إلى روتين التدريب المعتاد، واستمر هذا النمط خلال عامي 1963 و1964. ^{[ 3 ]}

في 15 مارس 1963، حلّقت قاذفتان سوفيتيتان فوق ألاسكا، ولم تتمكن طائرات إف-102 التابعة لقيادة ألاسكا الجوية من اعتراضهما. ^{[ 4 ]} وكان الرد على هذا التوغل هو نشر عشر طائرات إف-106 من الجناح المقاتل 325 في ألاسكا فيما عُرف بعملية الأحذية البيضاء. ^{[ 5 ]} وبينما كان الجناح 325 يُجري تحديثات على طائراته من طراز إف-106، تولى الجناح المقاتل الأول المهمة من مارس إلى يونيو 1964. وأثناء انتشارها في ألاسكا، تضررت طائرتان من طراز إف-106 تابعتان للجناح في زلزال الجمعة العظيمة . ^{[ 6 ]}

ابتداءً من عام 1965 تقريباً، بدأ الجناح بنقل الطيارين إلى وحدات أخرى داخل فيتنام الجنوبية أو في طريقها إليها . ورغم أن الجناح نفسه لم يشارك في حرب فيتنام ، إلا أن وحداته سرعان ما تم تزويدها بأفراد أنهوا فترات خدمتهم في جنوب شرق آسيا ، حيث مثّل الجناح الأول وحدة انتقالية للعديد من الطيارين المتجهين إلى جنوب شرق آسيا أو العائدين منها. ^{[ 3 ]}

استمرت التغييرات التنظيمية في تقليص قوة الجناح خلال عامي 1966 و1967. في الأول من أبريل عام 1966، تم إلحاق الجناح بالفرقة الجوية الرابعة والثلاثين التابعة للقوات الجوية الأولى . وتغير هذا التنظيم مرة أخرى في 16 يناير عام 1967، عندما نُقل السرب 71 المقاتل الاعتراضي، الذي فاز بالجائزة الأولى في فئة طائرات إف-106 في مسابقة ويليام تيل للأسلحة عام 1965 في قاعدة تيندال الجوية بولاية فلوريدا، إلى الجناح 328 المقاتل (للدفاع الجوي) التابع للقوات الجوية العاشرة في قاعدة ريتشاردز-جيباور الجوية بولاية ميسوري. أدى هذا التغيير التنظيمي إلى بقاء سرب مقاتل واحد فقط في الجناح المقاتل الأول، وهو السرب 94. ومع ذلك، ظل الجناح المُصغّر منشغلاً. ففي الفترة من 24 يوليو إلى 4 أغسطس عام 1967، أصبحت قاعدة سيلفريدج مركزًا للأنشطة الفيدرالية التي تم حشدها خلال أحداث شغب ديترويت عام 1967 . مرّت عبر القاعدة في نهاية المطاف عناصر من اللواء الثالث، الفرقة 82 المحمولة جواً ، واللواء الثاني، الفرقة 101 المحمولة جواً ، بإجمالي حوالي 12,000 فرد من القوات القتالية وأفراد الدعم. في الفترة من الساعة 3:00 مساءً يوم 24 يوليو/تموز إلى الساعة 3:00 مساءً من اليوم التالي، استقبلت القاعدة 4,700 جندي و1,008 أطنان من البضائع. وفي 1 أغسطس/آب، تعاملت القاعدة مع 363 طلعة جوية لطائرات سي-130 هيركوليز ، و6,036 جندياً، و2,492 طناً من البضائع. وبحلول وقت إغلاق مركز القيادة التكتيكية في سيلفريدج في الساعة 11:30 صباحاً يوم 4 أغسطس/آب، كانت القاعدة قد أنجزت 1,389 طلعة جوية لطائرات سي-130، و12,058 جندياً، و4,735 طناً من البضائع. ^{[ 3 ]}

في سبتمبر 1968، تم إعفاء السرب 71 المقاتل الاعتراضي المنفصل من مهمته في الجناح 328 المقاتل، ونُقل إلى الفرقة الجوية 28 التابعة للقوات الجوية العاشرة في قاعدة مالمستروم الجوية بولاية مونتانا، حيث أصبح وحدة مستقلة تعمل في قاعدة القيادة الجوية الاستراتيجية. وبين 20 مايو و5 نوفمبر 1969، انتشر السرب 94 المقاتل الاعتراضي في قاعدة أوسان الجوية بكوريا للمشاركة في مناورات كوليدج كادنس. ^{[ 3 ]}

كان من المقرر أن تكون هذه آخر مهمة دفاع جوي رئيسية للجناح المقاتل الأول. في 1 ديسمبر 1969، نُقل الجناح 94 إلى قاعدة وورتسميث الجوية في ميشيغان، بانتظار إلغاء الجناح المقاتل الأول، الذي أُلحق بالفرقة الجوية 23 في ذلك التاريخ. في 31 ديسمبر 1969، نُقل الجناح، دون أي وحدات تحت سيطرته، إلى قاعدة هاميلتون الجوية في كاليفورنيا، وأُلحق بالفرقة الجوية 26. نُقل أفراد الجناح ومعداته إلى المجموعة 4708 للقواعد الجوية، التابعة للفرقة الجوية 23 ، في مطار دولوث الدولي ، مينيسوتا، في 1 يناير 1970. ^{[ 3 ]}

أذنت قيادة القوات الجوية الأمريكية بنقل الجناح المقاتل الأول (للدفاع الجوي) من قيادة الدفاع الجوي الفضائي إلى قيادة القوات الجوية التكتيكية في 30 يوليو 1970. وبعد ثلاثة أيام، وجّهت قيادة الدفاع الجوي الفضائي قائد الفرقة الجوية السادسة والعشرين بنقل مقر الجناح المقاتل الأول (للدفاع الجوي) من قاعدة هاميلتون الجوية في كاليفورنيا إلى قاعدة ماكديل الجوية في فلوريدا. انتقلت جميع الوحدات دون أفراد أو معدات. أُعيد توزيع الأفراد والمعدات التابعة سابقًا للجناح المقاتل التكتيكي الخامس عشر على الجناح المقاتل التكتيكي الأول. أُلحقت أسراب الجناح المقاتل التكتيكي الخامس عشر بالجناح التاريخي: الأسراب المقاتلة التكتيكية 45 و 46 و 47 . وفي تغيير تنظيمي آخر، دخل حيز التنفيذ في 1 يوليو 1971، نُقل الجناح من الفرقة الجوية 836 ، التي تم تعطيلها في ذلك التاريخ، إلى القوات الجوية التاسعة . ^{[ 3 ]}

استكمالاً لجهود الحفاظ على تاريخ الجناح، شارك قادة الأسراب الثلاثة في مسابقة رماية في ميدان آفون بارك الجوي لتحديد الأسراب التي ستُمنح تسميات الأسراب 27 و71 و94. حقق قائد السرب 47 أعلى نتيجة، فاختار السرب 94؛ وجاء قائد السرب 46 في المرتبة الثانية، فاختار السرب 27، ليتبقى للسرب 45 السرب 71، وهو السرب الأقدم تاريخاً. ^{[ 3 ]}

أمضى الجناح السنوات الأربع التالية في تقديم تدريب تكتيكي متقدم لأطقم طائرات إف-4 فانتوم 2 وبي -57 كانبرا ، والذين خدم معظمهم لاحقًا في حرب فيتنام . في 1 أكتوبر 1971، قامت قيادة القوات الجوية التكتيكية بحلّ السرب 4530 للتدريب التكتيكي، الذي كان، بالإضافة إلى مهام أخرى، يُدرّب أفراد أطقم طائرات إف-4 الأستراليين وفنيي الصيانة خلال مشروع بيس ريف. وفي التاريخ نفسه، حلّ السرب 4501 لاستبدال المقاتلات التكتيكية، المُجهّز بطائرات إف-4، محلّ السرب 4530 في هيكل الجناح. وفي 30 يونيو 1972، قامت القيادة بحلّ السرب 4424 لتدريب أطقم القتال، وهو وحدة تدريب بي-57 التابعة للجناح، ليصبح لدى الجناح أربعة أسراب طيران. وقد قدّمت جميعها تدريبًا تكتيكيًا متقدمًا على طائرات إف-4. ^{[ 3 ]}

في 14 مارس 1974، أعلنت القوات الجوية الأمريكية رسميًا عن خططها لنشر أول جناح عملياتي لطائرات إف-15 في قاعدة لانغلي الجوية بولاية فرجينيا. وقع الاختيار على لانغلي نظرًا لتاريخها العريق وموقعها المثالي لمهمة الدفاع الجوي الثانوي لقيادة القوات الجوية التكتيكية. بعد دراسة تاريخ أجنحتها، اختارت قيادة القوات الجوية التكتيكية الجناح المقاتل الأول ليكون الوحدة التي ستتسلم أول طائرة من طراز إف-15. في 6 يونيو 1975، أصدرت قيادة القوات الجوية التكتيكية توجيهاتها للقوات الجوية التاسعة بنقل الجناح المقاتل الأول من قاعدة ماكديل إلى قاعدة لانغلي الجوية. على الرغم من تغيير مسمى الوحدة، إلا أن غالبية أفراد ماكديل بقوا في مواقعهم، وخدموا تحت قيادة الجناح المقاتل التكتيكي السادس والخمسين المُسمى حديثًا، والذي واصل تدريب طائرات إف-4.

أمضى أفراد الجناح الأول للمقاتلات التكتيكية ستة أشهر في الاستعداد لوصول طائرات إف-15. وبحلول نهاية عام 1975، كان الجناح جاهزًا لاستقبال سلاحه الجديد للتفوق الجوي، وفي 18 ديسمبر 1975، قاد المقدم جون بريت، ضابط العمليات، أول طائرة إف-15 بي (طائرة تدريب بمقعدين) تابعة للجناح إلى لانغلي. وأقيمت مراسم استقبال رسمية في 9 يناير 1976، عندما هبط المقدم ريتشارد إل. كرافت، قائد السرب المقاتل 27، بأول طائرة إف-15 إيه ذات مقعد واحد تابعة للجناح. وتقديراً لإنجازه في إدخال طائرات إف-15 إلى الخدمة العملياتية للقوات الجوية، حصل الجناح الأول للمقاتلات التكتيكية على جائزة الوحدة المتميزة الأولى من القوات الجوية، عن الفترة من 1 يوليو 1975 إلى 31 أكتوبر 1976.

بعد تحقيق الجاهزية العملياتية، استثمر الجناح خبرته المكتسبة في برنامج أُطلق عليه اسم "النسر الجاهز". وساعد الجناح الأول في تجهيز الجناح المقاتل التكتيكي السادس والثلاثين في قاعدة بيتسبورغ الجوية بألمانيا لاستقبال طائرات إف-15. كما ساهم الجناح الأول في تدريب فنيي الصيانة والطيارين. وبحلول 23 سبتمبر 1977، زوّد الجناح قاعدة بيتسبورغ بـ 88 طيارًا جاهزًا للعمليات، و522 متخصصًا في الصيانة، وقام لاحقًا بتدريب 1100 فني صيانة إضافي في بيتسبورغ.

في 15 أبريل 1977، أُسندت إلى الجناح المقاتل التكتيكي الأول مهمة جديدة. تولى الجناح مسؤولية طائرات EC-135 التابعة لسرب القيادة والسيطرة المحمول جواً السادس وأطقمها، والتي كانت مُخصصة سابقاً للجناح الجوي 4500 في لانغلي. وقد تولى سرب القيادة والسيطرة المحمول جواً السادس قيادة مراكز قيادة محمولة جواً من طراز EC-135 لدعم قائد القوات الجوية الأمريكية في القيادة الأطلسية (USCINCLANT) من خلال عمليات انتشار في جميع أنحاء منطقة الأطلسي حتى أوائل عام 1992. واستمرت مشاركة الجناح المقاتل الأول في عمليات الانتشار والتدريبات العالمية طوال ثمانينيات القرن الماضي. وخدم الجناح في دول في جميع أنحاء أوروبا وآسيا والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا الوسطى.

غادرت آخر طائرات إف-15 الجناح المقاتل الأول في 3 سبتمبر 2010، بعد تشغيل نظام الأسلحة لما يقرب من 35 عامًا. ^{[ 7 ]}

استُخدم التدريب والخبرة المكتسبة في صيف عام 1990، عندما غزت القوات العراقية الكويت. في 7 أغسطس/آب 1990، بدأ السربان 27 و71 من القوات المقاتلة التكتيكية بالانتشار في المملكة العربية السعودية كأول وحدات قتالية أمريكية على الأرض هناك ، لدعم الدفاع عن شبه الجزيرة العربية ضد أي عدوان عراقي آخر، في عملية عُرفت باسم عملية درع الصحراء . إجمالاً، نشر الجناح الأول للقوات المقاتلة التكتيكية 48 طائرة في الخليج العربي. وبحلول 16 يناير/كانون الثاني 1991، مع انتهاء عملية درع الصحراء، كان الجناح قد نفّذ 4207 طلعات جوية لتسيير دوريات على طول الحدود الكويتية العراقية.

في الساعة 01:15 بالتوقيت المحلي للمملكة العربية السعودية، في 17 يناير 1991، غادرت ست عشرة طائرة من طراز إف-15 تابعة للجناح المقاتل التكتيكي الأول قاعدة الملك عبد العزيز الجوية وحلقت باتجاه العراق للمشاركة في عملية عاصفة الصحراء ، وهي عملية تحرير الكويت من العراقيين.

خلال الليلة الأولى من العملية، أسقط النقيب ستيفن دبليو تيت، من السرب 71 للمقاتلات التكتيكية، طائرة ميراج إف-1 عراقية ، وكان هذا هو الإسقاط الوحيد للجناح خلال الحرب. كما كان هذا أول إنجاز قتالي يُمنح للجناح تحت قيادة القوات الجوية الأمريكية. عند عودته في 8 مارس 1991، كان الجناح الأول للمقاتلات التكتيكية قد نفذ ما مجموعه 2564 طلعة جوية خلال عملية عاصفة الصحراء.

لم يُنهِ انتهاء حرب الخليج الأولى دعم الجناح في جنوب غرب آسيا. ففي إطار عمليتي "المراقبة الجنوبية" و"المراقبة الشمالية"، وفّر الجناح الأول تغطية لمدة ستة أشهر سنوياً لمراقبة منطقة حظر الطيران الجنوبية. وفي أكتوبر/تشرين الأول 1994، عندما أعاد صدام حسين نشر قواته قرب الحدود الكويتية، شارك الجناح في عملية انتشار سريعة، عُرفت باسم " عملية المحارب اليقظ" .

أظهرت عملية المحارب اليقظ الحاجة إلى قدرة القوات الجوية على توفير قوة جوية قتالية على مستوى العالم في غضون مهلة قصيرة. وقد أدى هذا المطلب إلى ظهور مفهوم قوة التدخل الجوي الاستكشافي (AEF). خلال عملية التدخل الجوي الاستكشافي الثانية (AEF II)، نشر الجناح المقاتل الأول 12 طائرة من طراز F-15 وأكثر من 600 فرد في قاعدة الشهيد موفق الجوية بالأردن، في الفترة من 12 أبريل إلى 28 يونيو 1996. وقد قام أفراد الجناح ببناء وتشغيل القاعدة من الصفر، وقدموا الدعم لعملية المراقبة الجنوبية، ودعموا عقوبات الأمم المتحدة، وفرضوا مناطق حظر الطيران في العراق.

في 25 يونيو 1996، انفجرت شاحنة وقود محملة بالمتفجرات خارج منطقة أبراج الخبر السكنية في الظهران بالمملكة العربية السعودية. أسفر الانفجار عن مقتل 19 من أفراد القوات الجوية، بينهم خمسة طيارين من السرب 71 للإنقاذ، ونتيجة لذلك، نقل الجناح المقاتل الأول عملياته في جنوب غرب آسيا من الظهران إلى قاعدة الأمير سلطان الجوية في الخرج .

بعد هجمات 11 سبتمبر 2001، انطلق الجناح المقاتل الأول في مهمة جوية للدفاع عن الساحلين الشرقي والغربي للولايات المتحدة ضد أي هجمات إرهابية أخرى. وكانت طائرات إف-15 التابعة للجناح من أوائل المقاتلات التي وصلت إلى واشنطن العاصمة، وبقيت في موقعها بشكل متواصل طوال الأشهر الستة التالية. وشارك الجناح المقاتل الأول في مهمة الدفاع عن الوطن الأمريكي في عملية "نوبل إيجل" ، وحافظ على مكانته كجناح رائد في تناوب قوات التدخل الجوي التابعة لسلاح الجو الأمريكي في جنوب غرب آسيا وتركيا، حيث فرض مناطق حظر الطيران في عمليتي "ساوثرن ووتش" و"نورثرن ووتش" حتى عام 2003، كما نشر مقاتلات في كيفلافيك ، أيسلندا، للوفاء بالتزاماته بموجب معاهدة حلف شمال الأطلسي ( الناتو ).

خلال المراحل الأولى من حرب العراق عام 2003، انتشرت السرب المقاتل 71 مجدداً في جنوب غرب آسيا. وفي عام 2005، أصبح السربان المقاتلان 27 و94 أول سربين في العالم يحققان الجاهزية العملياتية بتشغيل طائرات إف-22 رابتور .

خدم الجناح المقاتل الأول كوحدة مضيفة لقاعدة لانغلي الجوية من عام 1975 حتى 7 يناير 2010. وتنازل الجناح عن مجموعتين من مجموعاته الأربع لصالح الجناح الجوي 633 الذي أعيد تفعيله حديثًا ، والذي تولى مهام الاستضافة لقاعدة لانغلي الجوية. ^{[ 8 ]} وكان تغيير القيادة أيضًا خطوة محورية في إعادة تنظيم قاعدة لانغلي الجوية وحصن يوستيس ودمجهما في قاعدة لانغلي-يوستيس المشتركة، التي تم إنشاؤها في يناير 2010. ^{[ 9 ]}

في 4 فبراير 2023، انطلقت طائرات إف-22 التابعة للجناح المقاتل الأول من قاعدة لانغلي الجوية لمراقبة منطاد تجسس صيني مزعوم كان يحلق باتجاه الجنوب الشرقي فوق الولايات المتحدة القارية لعدة أيام. وبمجرد أن حلّق المنطاد فوق المحيط الأطلسي بالقرب من ولاية كارولاينا الجنوبية ، أطلقت إحدى طائرات إف-22 صاروخًا جو-جو من طراز إيه آي إم-9 إكس سايدويندر من ارتفاع 58,000 قدم، مما أدى إلى إسقاطه. ^{[ 10 ]} وسقط حطام المنطاد على بعد حوالي 6 أميال من الشاطئ، وتم تأمينه لاحقًا بواسطة سفن تابعة للبحرية الأمريكية وخفر السواحل الأمريكي . ^{[ 11 ]} ويمثل إسقاط المنطاد أول عملية إسقاط جوي ناجحة لطائرة إف-22. ^{[ 12 ]} خلال هذه المهمة، تلقت طائرات إف-22 التابعة للجناح المقاتل الأول مساعدة من طائرات إف-15 التابعة للجناح المقاتل 104 التابع للحرس الوطني الجوي في ماساتشوستس ، بالإضافة إلى طائرات التزود بالوقود من وحدات أخرى مختلفة تابعة للقوات الجوية الأمريكية، بما في ذلك الجناح 916 للتزود بالوقود الجوي التابع لقاعدة سيمور جونسون الجوية . ^{[ 11 ]}