أنتونوف أن-32

طائرة أنتونوف أن-32 ( اسم تعريف الناتو : كلاين ) هي طائرة نقل عسكرية ثنائية المحرك تعمل بمحركين توربينيين . حلّقت لأول مرة في يوليو 1976، وعُرضت في معرض باريس الجوي عام 1977. وهي نسخة مُطوّرة من طائرة أن-24 ، زُوّدت بمعدات مُحسّنة ومحركات إيفشينكو إيه آي-20 أكثر قوة ، ومُصممة للطيران في ظروف جوية سيئة. استمر إنتاج الطائرة من عام 1980 إلى عام 2012، ولا تزال في الخدمة. وهي رابع طائرة من عائلة أنتونوف أن-24، بعد طائرات أن-24، وأن-30 ، وأن -26 ، وقبل طائرة أن-132 التي أُلغي مشروعها .

الطائرة An-32 هي في الأساس نسخة مُعاد تصميمها بمحركات من طراز An-26 . صُممت لتحمّل الظروف الجوية القاسية بشكل أفضل من الطائرة An-26 القياسية. أُعلن عنها في معرض باريس الجوي في مايو 1977، وتتميز An-32 عن سابقتها بمحركاتها المرتفعة 1.5 متر فوق الجناح لتجنب أضرار الأجسام الغريبة على مدارج الهبوط الوعرة وغير المُجهزة.

يتميز هذا الطراز بأجنحة ذات رفع عالٍ مزودة بشرائح أمامية آلية، ورفارف خلفية كبيرة ثلاثية الفتحات، وذيل مُكبَّر، بالإضافة إلى زيادة كبيرة في القدرة، مما يُحسِّن أداء الإقلاع ويرفع سقف الخدمة. وقد سمح الوضع المرتفع لحجيرات المحركات فوق الجناح باستخدام مراوح ذات قطر أكبر، تُدار بواسطة محركات توربينية من طراز إيفشينكو AI-20  بقوة 5100 حصان ، مما يوفر ضعف قوة محركات AI-24 في طائرة أنتونوف An-26 تقريبًا. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

شمل إنتاج مصنع الطائرات الحكومي في كييف 123 طائرة للقوات الجوية الهندية ، التي طلبت هذه الطائرات في ظل العلاقات الخارجية القوية بين زعيم الاتحاد السوفيتي آنذاك ليونيد بريجنيف وزعيمة الهند آنذاك إنديرا غاندي . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

كان معظم الإنتاج لصالح القوات الجوية الروسية والأوكرانية، حيث تم بناء حوالي 40 طائرة سنوياً خلال أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات. ^{[ 2 ]} ويُقدّر سعر النسخة المُحدّثة من طراز An-32 بحوالي 15 مليون دولار أمريكي. ^{[ 3 ]}

تم إنتاج آخر طائرة من طراز An-32 في عام 2012.

تتمتع طائرة أنتونوف An-32 بخصائص إقلاع ممتازة في الظروف الحارة والارتفاعات العالية، حيث تصل درجة حرارتها إلى 55 درجة مئوية (131 درجة فهرنهايت) وارتفاعها إلى 4500 متر (14800 قدم) ، وهي مناسبة للاستخدام في مهام النقل العسكري التكتيكي المتوسط، بالإضافة إلى المهام التجارية. وعند تشغيلها لنقل البضائع عبر المسارات الجوية قصيرة ومتوسطة المدى، تُعدّ طائرة An-32 مناسبة لإسقاط البضائع جوًا، ونقل الركاب، والإخلاء الطبي، ومكافحة الحرائق، والقفز المظلي.    

دخلت طائرة An-32 الخدمة في ثمانينيات القرن العشرين وخدمت في القوات الجوية لأوكرانيا وروسيا والقوات الجوية البنغلاديشية والقوات الجوية الهندية والقوات الجوية العراقية والقوات الجوية المكسيكية والقوات الجوية السودانية.

في عام 2014، استخدم سلاح الجو العراقي طائراته من طراز An-32B كقاذفات ضد تنظيم الدولة الإسلامية رداً على غزو التنظيم للعراق . ^{[ 4 ]}

• أن-32  : طائرة نقل ذات محركين
• An-32A  : أول نسخة مدنية، تم تسليم غالبية الطائرات الـ 36 التي تم بناؤها إلى مختلف المؤسسات الحكومية، لاستخدامها في نقل التجميعات بين المصانع.
• An-32B  : نسخة محسّنة
• An-32B-100  : نسخة مطورة من طائرة An-32B. تم زيادة أقصى وزن للإقلاع (MTOW) إلى 28.5 طن، وزيادة الحمولة إلى 7.5 طن. ^{[ 5 ]}
• An-32B-110  : إلكترونيات طيران جديدة تسمح بتشغيل الطائرة بواسطة طاقم مكون من فردين. نسخة إلكترونية طيران مترية (روسية). ^{[ 6 ]}
• An-32B-120  : نسخة إلكترونية إمبراطورية (غير روسية) من An-32B-110. ^{[ 6 ]}
• An-32B-300  : نسخة مزودة بمحركات توربينية من طراز Rolls-Royce AE 2100 ، توفر  كل منها قوة 4600 حصان. ^{[ 7 ]}
• An-32LL ( المختبر الطائر ): زُوّد النموذج الأولي الأول من طائرة An-32 بمروحة كبيرة من طراز SV-36P ذات ثماني شفرات ومحرك D-236 على الجانب الأيسر لأغراض الاختبار، بدلاً من المحرك والمروحة القياسيين.  وقد فاقت الضوضاء المتزايدة الناتجة عن التركيب التجريبي (115-120 ديسيبل) المكاسب المتواضعة في الأداء. ^{[ 8 ]}
• An-32MP  : نسخة الدورية البحرية. ^{[ 9 ]}
• طائرة أنتونوف An-32P فايركيلر  : نسخة مخصصة لمكافحة الحرائق جواً. حصلت على شهادة تصنيف خاصة في 10 مارس 1995. يمكنها تفريغ ما مجموعه ثمانية أطنان من السائل من الخزانين الخارجيين في وقت واحد أو بالتتابع. تتم عمليات الإسقاط على ارتفاع 40-50 متراً فوق سطح الأرض وبسرعة تتراوح بين 240 و260  كيلومتراً في الساعة. يمكن استخدامها كطائرة شحن عندما لا تكون مخصصة لمكافحة الحرائق. ^{[ 9 ]}
• طائرة أنتونوف-32V-200  : طائرة نقل/شحن تكتيكية مُطوّرة من طائرة أنتونوف-32B-100، مزودة بإلكترونيات طيران حديثة تسمح بتشغيلها بطاقم من شخصين. كانت مُخصصة للتصدير، ولكن على الرغم من الاهتمام المعقول بها، لم يُبَع منها سوى عدد قليل.
• An-32 RE  : نسخة مُطوّرة من An-32B. زاد وزن الإقلاع الأقصى إلى 28.5 طن، وزادت الحمولة إلى 7.5 طن. ^{[ 5 ]} إلكترونيات طيران جديدة.

• في 25 مارس 1986، اختفت طائرة من طراز أنتونوف 32 تابعة للقوات الجوية الهندية فوق بحر العرب في رحلة تسليم من الاتحاد السوفيتي (عبر مسقط ، عمان ). ولم يتم العثور على أي أثر للطائرة أو طاقمها المكون من ثلاثة أفراد وركابها الأربعة. ^{[ 30 ]}
• في 15 يوليو 1990، تحطمت طائرة من طراز أنتونوف 32 تابعة لسلاح الجو الهندي في سلسلة جبال بونمودي أثناء توجهها من قاعدة تامبارام الجوية إلى ثيروفانانثابورام في الهند، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الخمسة الذين كانوا على متنها. ^{[ 31 ]}
• في 22 نوفمبر 1995، تم إسقاط طائرة تابعة لسلاح الجو السريلانكي من طراز An-32B استأجرتها من كازاخستان أثناء هبوطها في جافنا ، وقُتل جميع الجنود الـ 63 الذين كانوا على متنها.
• في 8 يناير 1996، تحطمت طائرة شحن من طراز أنتونوف-32 في سوق مزدحم بمدينة كينشاسا ، زائير ، مما أسفر عن مقتل حوالي 237 شخصًا على الأرض. حاول الطاقم إلغاء الإقلاع من مطار كينشاسا-ندولو بعد فشل الطائرة في الارتفاع. نجا أربعة من أفراد الطاقم الستة. وذُكرت الحمولة الزائدة كسبب محتمل للحادث. ^{[ 32 ]}
• في 12 فبراير 1998، تجاوزت طائرة تابعة لسلاح الجو السوداني من طراز An-32 ، وعلى متنها 51 شخصًا، المدرج بعد هبوطها، وتحطمت في النهر، مما أسفر عن مقتل 26 من أصل 57 شخصًا كانوا على متنها، من بينهم العديد من كبار قادة الحكومة في البلاد، بمن فيهم نائب الرئيس زبير محمد صالح .
• في 28 مارس 1998، تعطل محرك طائرة تابعة لسلاح الجو البيروفي من طراز أنتونوف-32، تحمل التسجيل المدني/العسكري المزدوج OB-1389/FAP-388، كانت متجهة من تومبيس لإجلاء 50 شخصًا تقطعت بهم السبل بسبب الفيضانات الناجمة عن ظاهرة النينيو ، وذلك أثناء اقترابها من بيورا . ونظرًا لزيادة حمولة الطائرة، لم يتمكن الطيار من الحفاظ على الارتفاع المطلوب، فاصطدمت الطائرة بثلاثة منازل في حي عشوائي مجاور، ثم سقطت في قناة. نجا طاقم الطائرة المكون من خمسة أفراد، بينما لقي 21 راكبًا مصرعهم، بالإضافة إلى شخص واحد على الأرض. ^{[ 33 ]}
• في 26 أغسطس 2007، تعرضت طائرة من طراز أنتونوف An-32B تابعة لشركة Great Lakes Business Company، تحمل تسعة أطنان من المعادن و12 راكباً وطاقماً من ثلاثة أفراد، لعطل في المحرك بعد إقلاعها من مطار كونغولو ، كونغولو ، جمهورية الكونغو الديمقراطية ، وتحطمت قبل المدرج أثناء محاولتها العودة إلى المطار، مما أسفر عن مقتل 14 من أصل 15 شخصاً كانوا على متنها. ^{[ 34 ]}
• في 11 أبريل 2008، تحطمت طائرة النقل الجوي رقم 7 التابعة لشركة كاتا ، وهي من طراز An-32، أثناء عودتها إلى المطار، مما تسبب في عطل في المحرك، وأدى إلى مقتل جميع الركاب الثمانية الذين كانوا على متنها.
• في 10 يونيو/حزيران 2009، تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو الهندي من طراز أنتونوف-32، وعلى متنها 13 شخصًا، بعد وقت قصير من إقلاعها من ميتشوكا في ولاية أروناتشال براديش ، المتاخمة للصين. ^{[ 35 ]} وأُفيد بمقتل جميع الركاب الـ 13. بعد الحادث مباشرة، أبرمت الهند صفقة مع أوكرانيا بقيمة 400 مليون دولار أمريكي لتحديث أسطول طائرات أنتونوف-32. وبحسب التقارير، سيُمدد هذا التحديث عمر هذه الطائرات النقلية لما يقرب من 15 عامًا. ^{[ 36 ]}
• في 12 ديسمبر/كانون الأول 2014، تحطمت طائرة من طراز أنتونوف 32 تابعة لسلاح الجو السريلانكي، وعلى متنها خمسة أشخاص، أثناء اقترابها من مطار راتمالانا بعد إقلاعها من مطار كاتوناياكا باندارانياكي الدولي . لقي الطيار ومساعده واثنان من أفراد الطاقم مصرعهم في الحادث، بينما أصيب الخامس بجروح خطيرة وتوفي بعد ستة أيام من الحادث متأثراً بجراحه. ^{[ 37 ] [ 38 ]}
• في 22 يوليو/تموز 2016، فُقدت طائرة تابعة لسلاح الجو الهندي من طراز أنتونوف-32 (رقم التسجيل K2743) كانت متجهة من تشيناي إلى بورت بلير فوق خليج البنغال وعلى متنها 29 شخصًا. غادرت الطائرة قاعدة تامبارام الجوية بالقرب من تشيناي في الساعة 8:30 صباحًا، واختفت من على شاشات الرادار في الساعة 9:12 صباحًا، على بُعد 280  كيلومترًا شرق تشيناي. ^{[ 39 ]} في 12 يناير/كانون الثاني 2014، أعلنت وزارة الدفاع الهندية العثور على حطام الطائرة المفقودة خلال عملية بحث حديثة بالتعاون مع المعهد الوطني لتكنولوجيا المحيطات . عُثر على الحطام على عمق 3400 متر (11200 قدم) وعلى بُعد 140 ميلًا بحريًا (310 كيلومترات) من ساحل تشيناي . ^{[ 40 ]} وقد عثرت عليه سفينة في مهمة بحثية بالمناطق المجاورة، وذلك أثناء معايرة الأجهزة. ^{[ 41 ]}  
• في 3 أكتوبر 2018، اصطدمت طائرة من طراز An-32 تابعة للقوات الجوية السودانية بطائرة من طراز Antonov An-30 (أيضًا تابعة للقوات الجوية السودانية) في مطار الخرطوم الدولي . ^{[ 42 ]}
• في 3 يونيو/حزيران 2019، فُقدت طائرة تابعة لسلاح الجو الهندي من طراز أنتونوف-32 بالقرب من ولاية أروناتشال براديش بعد وقت قصير من إقلاعها من قاعدة جورات الجوية في ولاية آسام شمال شرق الهند. وعُثر على حطام الطائرة في أروناتشال براديش بعد ثمانية أيام، حيث وُجد جميع ركابها البالغ عددهم 13 شخصًا متوفين. ^{[ 43 ] [ 44 ]}
• في 30 مارس 2026، تم تدمير طائرة من طراز أنتونوف-32 تابعة للقوات الجوية العراقية في مطار بغداد الدولي بواسطة ميليشيا عراقية مدعومة من إيران، وهي قوات الحشد الشعبي ، باستخدام صواريخ شاهب-12. ^{[ 45 ]}
• في 13 يونيو 2026، تحطمت طائرة من طراز أنتونوف-32 تابعة للقوات الجوية الهندية أثناء هبوطها في جورات ، آسام، الهند، مما أسفر عن مقتل 5 من أفراد القوات الجوية الهندية ونجاة شخص واحد. ^{[ 46 ] [ 47 ]}

البيانات من كتاب جينز "جميع طائرات العالم 1988-1989" ^{[ 48 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 4
• السعة: 42 مظليًا / 50 راكبًا / 24 مصابًا على نقالة مع ثلاثة من أفراد الطاقم الطبي / حمولة قصوى تبلغ 6700  كجم (14771  رطلًا)
• الطول: 23.78  متر (78  قدم 0  بوصة)
• طول الجناح: 29.2  متر (95  قدم 10  بوصات)
• الارتفاع: 8.75  متر (28  قدم 8  بوصة)
• مساحة الجناح: 75  متر ^مربع (810 قدم  مربع  )
• الوزن الفارغ: 16800  كجم (37038  رطل)
• أقصى وزن للإقلاع: 27000  كجم (59525  رطل)
• محطة توليد الطاقة: محركان توربينيان من طراز ZMKB Progress AI-20DM ، بقوة 3812 كيلوواط (5112 حصان) لكل منهما  
• المراوح: مراوح رباعية الشفرات ذات سرعة ثابتة

أداء

• السرعة القصوى: 530  كم/ساعة (330  ميل/ساعة، 290  عقدة)
• سرعة الطيران: 470  كم/ساعة (290  ميل/ساعة، 250  عقدة)
• المدى: 2500  كم (1600  ميل، 1300  ميل بحري) مع حمولة 3700 كجم (8160 رطل)، بدون احتياطيات
• سقف الخدمة: 9500  متر (31200  قدم)

التطورات ذات الصلة

• أنتونوف أن-26
• أنتونوف/تقنية An-132

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• إي إيه دي إس كاسا سي-295
• ألينيا سي-27 جيه

قوائم ذات صلة

• قائمة الطائرات العسكرية للاتحاد السوفيتي ورابطة الدول المستقلة

• الصفحة الرسمية
• معرض صور طائرات AN-32 التابعة للقوات الجوية الهندية