الاتحاد الأسترالي للطيارين

الاتحاد الأسترالي لطياري الجو ( AFAP ) هو جمعية مهنية ومنظمة صناعية للطيارين التجاريين في أستراليا. ^{[ 2 ]}

بصفتها جمعية مهنية، فإنها تتيح للطيارين فرصة الالتقاء ومناقشة الأمور المتعلقة بالطيران. وتشارك لجنتها الفنية في تطوير معايير السلامة الجوية الأسترالية والدولية . ^{[ 2 ]}

بصفتها منظمة صناعية، يتمثل دورها في تحسين ظروف العمل لأعضائها، بما في ذلك المفاوضة الجماعية - التفاوض على عقود العمل ، وتمثيل الأعضاء المتورطين في نزاع مع صاحب العمل أو في حالة وقوع حادث أو واقعة. ^{[ 2 ]}

تتمثل مهمتها المعلنة في "تمثيل وتعزيز مصالح طاقم الطيران المحترف الأسترالي والدفاع عن أعلى معايير السلامة الجوية الممكنة ". ^{[ 3 ]}

يعمل الطيارون المُمثَّلون من قِبَل رابطة طياري الخطوط الجوية الأسترالية (AFAP) في مجال الطيران العام وتدريب الطيران ، ورش المحاصيل ، والخدمات الطبية الجوية ، ويطيرون لصالح شركات طيران إقليمية ومحلية ودولية . ويشمل تمثيلها جميع الطيارين التجاريين الأستراليين الذين يعملون بصفة مهنية. وقد عدّلت الرابطة مؤخرًا قواعد الأهلية لتشمل أيضًا طياري الخطوط الرئيسية لشركة كانتاس ، الذين كان يُمثَّلون حتى ذلك الحين من قِبَل الرابطة الأسترالية والدولية للطيارين (AIPA) . وتُعدّ رابطة طياري الخطوط الجوية الأسترالية (AFAP) من الأعضاء المؤسسين للاتحاد الدولي لرابطات طياري الخطوط الجوية . ^{[ 4 ]}

كانت أولى النواقل السابقة لـ AFAP هي المعهد الأسترالي لطياري وملاحي الجو ، الذي بدأ مساء الأحد 18 مايو 1938 في قاعة مدينة موني بوندز في ملبورن ، عندما اجتمعت مجموعة من حوالي 40 طيارًا وملاحًا ، معظمهم من ولاية فيكتوريا ، ولكن أيضًا من نيو ساوث ويلز وكوينزلاند وجنوب أستراليا وغرب أستراليا . ^{[ 4 ]}

بعد الحرب العالمية الثانية ، أصبحت تُعرف باسم رابطة الطيارين الجويين الأستراليين (AAPA)، واضطلعت بدور أكبر في شؤون النقابات العمالية التقليدية ، مثل مفاوضات العقود وظروف العمل. وفي عام 1948، كانت من بين المنظمات التي اندمجت لتشكيل الاتحاد الدولي لرابطات طياري الخطوط الجوية، وهو هيئة دولية تمثل مصالح الطيارين المحترفين. ^{[ 4 ]}

تم حلّ رابطة الطيارين الأمريكيين (AAPA) عام 1959، عندما استقال جميع أعضائها بسبب نظام التحكيم الذي فرضته الحكومة على جميع النقابات العمالية والصناعية، والذي اعتُبر "غير قادر على فهم المهنة". شكّل هؤلاء الأعضاء رابطة الطيارين الأمريكيين (AFAP)، التي عملت في البداية كاتحاد للطيارين خارج النظام التنظيمي للنقابات الصناعية والتجارية. ^{[ 4 ]}

بعد ثلاثين عامًا، اندلعت أزمة الطيارين الأستراليين عام 1989 ، التي تُعدّ من أغلى وأبرز النزاعات العمالية في تاريخ أستراليا. جاءت هذه الأزمة ردًا من اتحاد الطيارين الأستراليين (AFAP) على فترة طويلة من خفض الأجور، دعمًا لحملته المطالبة بزيادة رواتب العاملين في شركات الطيران المحلية (والتي حددها الاتحاد بنسبة 27% بالإضافة إلى مبلغ تراكمي لمراعاة التضخم المستقبلي، ليصل المجموع إلى 29%، مع العلم أن هذه المطالبات تُشكّل عادةً نقطة انطلاق للمفاوضات). وتم تحديد هذه النسبة المئوية لتشمل جميع الطيارين، بدءًا من مدربي الطيران المبتدئين وصولًا إلى شركات الطيران المحلية، حيث اضطرت المفاوضات، بتوجيه من الحكومة الفيدرالية، إلى نقاش شامل على مستوى القطاع. ابتداءً من 18 أغسطس 1989، فرض أعضاء الاتحاد قيودًا على ساعات عملهم في شركات الخطوط الجوية الأسترالية ، وأنسيت ، وإيست-ويست، وإيبك للطيران ، بحيث أصبحوا متاحين للعمل في مجال الطيران فقط خلال ساعات العمل الرسمية من التاسعة صباحًا إلى الخامسة مساءً. جادلوا بأنه إذا كان من المفترض أن يُعاملوا بنفس معاملة الموظفين في القطاعات الأخرى، فيجب أن تكون ظروف عملهم مماثلة، وهو الموقف الذي تبنته حكومة هوك . تصاعد النزاع، حيث استُخدم أفراد من قوات الدفاع الأسترالية لكسر الإضراب ، واستقال طيارو اتحاد الطيارين الأستراليين (AFAP) جماعيًا . ^{[ 5 ]} ورغم جهود حكومة هوك لتفكيك الاتحاد، فقد نجا الاتحاد كمنظمة وتوسع، واستمر في تمثيل الطيارين في أستراليا. أما شركات الطيران المتورطة بشكل مباشر، فقد اختفت جميعها من قطاع الطيران في السنوات اللاحقة.

تُدار رابطة الطيارين المحترفين (AFAP) كاتحاد عمالي وفق نموذج ديمقراطي، حيث تُعتبر الديمقراطية المباشرة الطريقة المُفضلة لاتخاذ القرارات الرئيسية، مثل إبرام اتفاقيات العمل. وتضم الرابطة مجالس طيارين مختلفة تحتفظ كل منها بالسيطرة على توجهاتها. ^{[ 2 ]} ومن بين هذه المجالس، مجالس تمثل الطيارين العاملين لدى المنظمات التالية:

بالإضافة إلى توفير تمثيل للموظفين أثناء مفاوضات المفاوضة الجماعية وكجزء من إجراءات التظلم الرسمية ، تقدم AFAP أيضًا مزايا إضافية لأعضائها، مثل:

• التأمين ضد فقدان رخصة الطيار من خلال صندوق المنافع المتبادلة ^{[ 2 ]}
• نظام مدفوعات التقاعد المسمى بالتقاعد في أستراليا ، وصندوق الائتمان الأساسي له ^{[ 2 ]}
• مدفوعات إعانة الوفاة ^{[ 2 ]}
• خصومات على الإقامة والسفر وتناول الطعام وتأجير السيارات ^{[ 2 ]}