مطار بغداد الدولي

مطار بغداد الدولي ( رمز إياتا : BGW ، رمز إيكاو : ORBI)) ( العربية : مطار بغداد الدولي ، بالحروف اللاتينية :  مطار بغداد الدولي )، المعروف سابقًا باسم مطار صدام الدولي ( IATA : SDA ، ICAO : ORBS)مطار بغداد الدولي هو مطار دولي يخدم بغداد، عاصمة العراق. يقع في ضاحية تبعد حوالي 16 كيلومترًا (9.9 ميل) غرب مركز المدينة في محافظة بغداد . وهو حاليًا أكبر مطار في العراق وأكثرها ازدحامًا، حيث يستقبل ما يقارب 8 ملايين مسافر سنويًا، ويقدم رحلات جوية إلى أكثر من 35 وجهة. ^{[ 3 ]}  

بدأ تشييد مباني الركاب الثلاثة الحالية في عام 1979، في عهد صدام حسين . إلا أن افتتاح المطار تأخر خلال الحرب العراقية الإيرانية . وافتُتح المطار رسميًا عام 1982، ثم توقف عن العمل التجاري بعد فرض عقوبات على العراق خلال حرب الخليج . ولم تُشغّل سوى بضع طائرات، معظمها تحمل مساعدات إنسانية. وفي 17 أغسطس/آب 2000، أُعيد افتتاح المطار برحلات تجارية من الأردن وسوريا ولبنان . [ 4 ] ^{[ 5 ] وخلال غزو العراق} عام 2003 ، شهد المطار معارك ضارية بين قوات التحالف بقيادة الولايات المتحدة والجيش العراقي. وبعد ذلك ، سيطر التحالف على المطار وأُغلق للتجديد. ثم اتخذ اسمه الحالي واستأنف عملياته. وتعرض المطار والمناطق المحيطة به لهجمات واشتباكات بين مسلحين وقوات أمريكية.

كان مطار بغداد الغربي ، الذي سيُعرف فيما بعد باسم مطار المثنى، أول مطار رئيسي في بغداد. ^{[ 6 ]}

كان من المقرر أن يقع المطار الجديد على بعد 10 أميال ونصف جنوب غرب مطار المثنى. ^{[ 7 ]}

بدأ العمل في المطار في أغسطس 1965 نظرًا لانخفاض أعداد المسافرين في مطار بغداد الغربي القديم بسبب افتقاره للمرافق، وقد اكتمل المدرج (الذي أصبح الآن المدرج 15R/33L) وساحة وقوف الطائرات بحلول أوائل عام 1966. وكان من المقرر في البداية إنشاء مبنى مؤقت للركاب قبل بناء مبنى الركاب الرئيسي الأكبر، وعند اكتمال المبنى الجديد، كان سيتم تحويل المبنى المؤقت إلى مبنى للشحن. وكان من المفترض في الأصل أن يكتمل المطار بحلول عام 1968. وقد بلغت تكلفة المطار ما بين 15 و20 مليون جنيه إسترليني. ^{[ 7 ]}

احتوى المبنى المؤقت على مطعم وطابقين، ومكاتب لشركات الطيران، وصالة مشتركة للترانزيت والمغادرة، وصالة وصول، وقاعات جمركية، وردهة واسعة. وبلغت مساحة المبنى في الطابق الأرضي 43000 قدم مربع. ^{[ 7 ]}

كان من المقرر أن يضم مبنى الركاب الجديد رصيفًا واحدًا يتسع لثماني طائرات، بينما سيحتوي مبنى الركاب المؤقت، الذي أصبح الآن محطة شحن، على خمسة مواقف إضافية للطائرات بجواره. وكان من المقرر أن يضم مجمع المطار 25 مبنى ومنشأة، مثل مبنى الركاب الرئيسي، ومقر الخطوط الجوية العراقية ، ومبنى المراقبة والاتصالات، ومحطة الشحن، وذلك عند اكتمال الخطة بالكامل. وكان من المقرر أن يقع مبنى المراقبة والاتصالات على بعد 3300 قدم شمال غرب مبنى الركاب. وكان سيتألف من طابقين مع برج مركزي يضم غرفة التحكم. وكان من المقرر أن يتألف مقر الخطوط الجوية العراقية من ثمانية طوابق تتكون في معظمها من مكاتب ووحدتين من طابق واحد، إحداهما تضم ​​مقصفًا ومطبخًا للموظفين، بينما تضم ​​الأخرى مرافق خدمات. وكان من المقرر بناء حظيرة طائرات ضخمة للخطوط الجوية العراقية، من الخرسانة المسلحة مع عوارض ناتئة عملاقة، بمساحة 54000 قدم مربع. وكانت ستضم ورش عمل ومخازن متعددة بالإضافة إلى جميع ورش العمل اللازمة لصيانة وخدمة الطائرات الحديثة. كما كان من المقرر بناء جناح عمليات للخطوط الجوية العراقية كمبنى من طابقين. في غضون ذلك، تم إنشاء طريق سريع بثلاثة مسارات للوصول إلى المطار، وكان المشروع بأكمله تحت مسؤولية المدير العام العراقي للطرق والجسور. من شأن هذه المرافق مجتمعة أن تجعل المطار قادراً على أن يكون من بين أفضل المطارات في الشرق الأوسط. ^{[ 7 ]}

قام السير باسيل سبنس بتصميم مبنى الركاب الدائم الذي لم يتم بناؤه والذي يحتوي على 8 بوابات بصفته مهندسًا معماريًا استشاريًا لشركة الهندسة سير ألكسندر جيب وشركائه. ^{[ 8 ]}

شاركت مؤسسة حكومية رومانية، هي شركة تكنوإكسبورت، في تنفيذ جميع أعمال العقد الرئيسية باستثناء تركيبات الراديو والإلكترونيات. ^{[ 7 ]}

أُلغيت خطط إنشاء مبنى الركاب الدائم ذي الرصيف الواحد وثماني بوابات للطائرات، وتم تأجيلها، إلا أن الرسومات الأصلية لكل من مبنى الركاب المؤقت والنهائي محفوظة في الأرشيف. رُسمت هذه الرسومات عام ١٩٦٧. كان من المقرر أن يكون المبنى عبارة عن كتلة مستطيلة الشكل ذات شرفة مظللة ضخمة وفتحات سقف كبيرة على شكل هرمي. كما خُطط لسقف المبنى نقشٌ مميز على شكل هلال، مُغطى ببلاط ذي نقوش مربعة من الأسفل. كان سبنس مهتمًا بتكييف أشكال الكتابة السومرية القديمة لإضفاء ملمس مميز على جدران المطار. أراد أن يكون الجزء الداخلي مصنوعًا في معظمه من حجر الرخام الفاخر، لكنه بحلول عام ١٩٦٩ أبدى قلقه من أنه بسبب التكاليف المتزايدة، قد يضطر إلى التخلي عن هذا التصميم لصالح استخدام مواد محلية. ^{[ ٨ ]}

2003-2005 (الاحتلال الأمريكي)

في عام ٢٠٠٣، غزت قوات التحالف بقيادة الولايات المتحدة العراق . وفي أوائل أبريل، دخلت بغداد، وسيطرت على المطار، وغيرت اسمه إلى اسمه الأصلي، مطار بغداد الدولي. ^{[ ١٣ ]} ونتيجة لذلك، تغير رمز منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) للمطار من ORBS إلى ORBI. كما تغير رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) من SDA إلى BGW، والذي كان يُشير سابقًا إلى جميع مطارات بغداد، وقبل ذلك إلى مطار المثنى عندما كان صدام حسين في السلطة.

في يوليو 2003، استأنف المطار الرحلات المدنية لأول مرة منذ عام 1991. ^{[ 11 ]}

تمت إعادة السيطرة المدنية على المطار إلى الحكومة العراقية من سلطة الائتلاف المؤقتة في عام 2004.

2012-حتى الآن

تم تجديد طريق مطار بغداد ، الذي يربط المطار بالمنطقة الخضراء ، والذي كان في السابق طريقاً خطيراً مليئاً بالعبوات الناسفة ، في عام 2014 بأشجار النخيل والمروج المشذبة ونافورة، وذلك بمساعدة تركية . ^{[ 15 ]}

منذ نهاية الحرب، برزت المنطقة المحيطة بالمطار على طول طريق المطار كوجهة استثمارية في بغداد.

في 6 مارس 2026، خلال حرب إيران عام 2026 ، استهدف هجوم بطائرة مسيرة مجمع المطار. ^{[ 16 ]}

خلال حرب إيران عام 2026، تعرض مركز الدعم الدبلوماسي الأمريكي في بغداد لهجوم. في 10 و28 مارس/آذار 2026، وردت أنباء عن غارات جوية بطائرات مسيرة بالقرب من برج مراقبة ومناطق أخرى داخل المركز. ^{[ 17 ] [ 18 ]} وفي 9 أبريل/نيسان 2026، وردت أنباء عن غارات جوية بطائرات مسيرة بالقرب من مطار بغداد الدولي ومركز الدعم الدبلوماسي. ^{[ 19 ]}

يضمّ مجمع منفصل داخل المطار قاعدة المثنى الجوية الجديدة ، حيث تتمركز السرب 23 التابع للقوات الجوية العراقية ، والذي يُشغّل ثلاث طائرات نقل من طراز لوكهيد سي-130 إي هيركوليز . كما تضمّ القاعدة عدداً من طائرات سوخوي سو-25 الهجومية. ^{[ 20 ]}

كانت قاعدة ساثر الجوية، أو معسكر ساثر، قاعدة تابعة لسلاح الجو الأمريكي تقع على الجانب الغربي من المطار من عام 2003 إلى عام 2011. ^{[ 21 ]} تمثلت المهمة الرئيسية للقاعدة في "صيانة وتشغيل المطار والميناء الجوي"، ونقل الأفراد والبضائع. ^{[ 21 ]} وكان بها مبنى ركاب نشط. ^{[ 22 ]} سُميت القاعدة تخليدًا لذكرى رقيب العمليات القتالية سكوت ساثر، أول جندي مجند يُستشهد في عملية حرية العراق . مُنح ساثر وسام النجمة البرونزية للشجاعة تقديرًا لقيادته خلال المراحل الأولى من الغزو الأمريكي عام 2003. ^{[ 23 ]}

بعد انسحاب الولايات المتحدة عام 2011، أُعيد تسميته إلى مركز بغداد للدعم الدبلوماسي ونُقل إلى وزارة الخارجية الأمريكية . ^{[ 24 ]} في ذلك الوقت، لم يتبقَّ في القاعدة سوى بضع مئات من أفراد الخدمة الأمريكية. وفي عام 2014، ضمت القاعدة 41 وكالة، يعمل بها نحو 1600 موظف. ^{[ 25 ]}

كانت الهجمات التي وقعت في عام 2023 مرتبطة بالحرب في غزة. ^{[ 26 ]}

في 18 مايو 2010، تم الكشف عن خطط لتوسيع مطار بغداد الدولي، بهدف مضاعفة طاقته الاستيعابية لتصل إلى 15 مليون مسافر سنوياً. وكان من المقرر أن يشمل التوسيع، الذي سيموله مستثمرون أجانب، بناء ثلاثة مبانٍ جديدة للركاب وتجديد المباني الثلاثة القائمة، بحيث يستوعب كل منها 2.5 مليون مسافر سنوياً. ^{[ 27 ]}

سنة	الركاب		شحنة		عمليات الطائرات
	المجموع	%YoY	أطنان	%YoY	الحركات	%YoY
2015	1,898,589	اختصار الثاني	11,657.5	اختصار الثاني	19,952	اختصار الثاني
2016	1,787,247	5.9%	18,903.1	62.2%	16858	15.5%
2017	3,507,910	96.3%	33,254.8	75.9%	31,342	85.1%
2018	3,909,709	11.5%	11,027.0	66.8%	37,751	20.4%
2019	3,778,578	3.5%	12,057.7	9.3%	37,265	1.3%
2020	928,876	75.4%	6105.3	49.4%	11301	69.7%
2021	2,071,150	123.0%	7346.7	20.3%	23,678	109.5%
2022	2,915,052	40.7%	8803.3	19.8%	32,549	37.5%

المصدر: COSIT . إحصاءات نشاط النقل الجوي، الأعوام 2015، ^{[ 62 ]} 2016، ^{[ 63 ]} 2017، ^{[ 64 ]} 2018، ^{[ 65 ]} 2019، ^{[ 66 ]} 2020، ^{[ 67 ]} 2021 ^{[ 68 ]} و2022. ^{[ 69 ]}

إحصاءات تاريخية من كتاب "مطارات العالم". ^{[ 9 ]}

* شكل دائري

• في فبراير 1991، دُمرت خمس طائرات، تتألف من ثلاث طائرات تنفيذية تابعة للحكومة العراقية ، بالإضافة إلى طائرتين من طراز توبوليف تو-124 في التابعة للخطوط الجوية العراقية (YI-AEL وYI-AEY)، على الأرض في مطار صدام الدولي جراء قصف أمريكي أو من قبل قوات الحلفاء خلال حرب الخليج . ^{[ 70 ] [ 71 ] [ 72 ] [ 73 ] [ 74 ]}
• في يونيو/حزيران 2000، استقل ضابطان عسكريان سعوديان سابقان طائرة متجهة إلى لندن، لكنهما حوّلا مسارها إلى بغداد. كانا يرغبان في طلب اللجوء في العراق، إلا أن السلطات العراقية قامت لاحقاً بترحيلهما إلى السعودية. ^{[ 75 ]}
• في 22 نوفمبر/تشرين الثاني 2003، تعرضت طائرة شحن من طراز إيرباص A300B4 تابعة لشركة النقل الجوي الأوروبية ، مسجلة برقم OO-DLL ، وتعمل لصالح شركة DHL للطيران ، لهجوم بصاروخ SA-14 "غريل" بعد وقت قصير من إقلاعها. فقدت الطائرة ضغطها الهيدروليكي، مما أدى إلى فقدان السيطرة عليها. بعد مدّ عجلات الهبوط لزيادة مقاومة الهواء، تمكن الطاقم من قيادة الطائرة باستخدام فروق قوة دفع المحركات وهبط بها بأقل قدر من الأضرار الإضافية. نجا جميع أفراد الطاقم الثلاثة. بعد الحادث، لجأت الطائرات المدنية إلى الهبوط الحلزوني بشكل روتيني لتقليل خطر تعرضها للأسلحة الأرضية. ^{[ 76 ]}
• في 26 يناير 2015، تعرضت طائرة تابعة لشركة فلاي دبي من طراز بوينغ 737-800، كانت متجهة من دبي إلى بغداد وعلى متنها 154 راكباً، لإطلاق نار من أسلحة خفيفة أثناء اقترابها من مطار بغداد الدولي. هبطت الطائرة بسلام. ^{[ 77 ]} أصيب أحد الركاب بجروح عندما أصابت الطائرة ثلاث رصاصات على الأقل. عقب الحادث، علّقت شركتا فلاي دبي وطيران الإمارات رحلاتهما من دبي إلى بغداد. كما تم تعليق رحلات الخطوط الجوية التركية والملكية الأردنية مؤقتاً. ^{[ 38 ]}
• في 3 يناير 2020، أسفرت غارة أمريكية بطائرة مسيرة عن مقتل قاسم سليماني ، قائد فيلق القدس الإيراني ، وأبو مهدي المهندس ، نائب قائد قوات الحشد الشعبي ، أثناء مغادرة موكبهما المطار على طريق مطار بغداد أو بالقرب منه . ^{[ 78 ] [ 79 ] [ 80 ]}

• قائمة المطارات في العراق
• قائمة بأكثر المطارات ازدحاماً في الشرق الأوسط

• مكتب تقييم التكنولوجيا (1984). نقل التكنولوجيا إلى الشرق الأوسط: ملخص . مكتب تقييم التكنولوجيا . رقم ISBN 978-1-4289-2383-6.(OTA-1 SC-173)

وسائط متعلقة بمطار بغداد الدولي على ويكيميديا ​​كومنز

• مواعيد الوصول والمغادرة في مطار بغداد (موقع إلكتروني غير رسمي)
• ملف تعريف Globalsecurity.org
• مقال في صحيفة كريستيان ساينس مونيتور حول إعادة الإعمار، أكتوبر 2003
• صور فوتوغرافية واسعة النطاق لمطار بغداد - 12/07/2004
• سجل حوادث شركة BGW في شبكة سلامة الطيران