الخطوط الجوية الشرق أوسطية

الخطوط الجوية الشرق أوسطية - الخطوط الجوية اللبنانية ش.م.ل ، ^{[ أ ]} والمعروفة باسم الخطوط الجوية الشرق أوسطية ( MEA )، ^{[ ب ]} هي الناقل الوطني للبنان ، ويقع مقرها الرئيسي في بيروت ، ^{[ 4 ]} بالقرب من مطار بيروت رفيق الحريري الدولي . ^{[ 5} ] وتُسيّر رحلات دولية منتظمة إلى ^آسيا وأوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا انطلاقاً من قاعدتها في مطار رفيق الحريري الدولي ^. [ ^{6 ]}

تُعدّ خطوط طيران الشرق الأوسط (MEA) عضواً في تحالف شركات الطيران "سكاي تيم" . وقد أعربت MEA عن رغبتها في الانضمام إلى "سكاي تيم" كعضو منتسب في أوائل عام 2006 خلال مؤتمر صحفي في نيويورك . ^{[ 7 ]} وفي 28 فبراير 2011، وقّعت الشركة اتفاقية الشراكة مع "سكاي تيم" في حفل أقيم في بيروت، وانضمت رسمياً إلى التحالف في 28 يونيو 2012، لتصبح العضو السابع عشر وثاني شركة طيران عضو في الشرق الأوسط.

تأسست شركة طيران الشرق الأوسط - طيران لبنان في 31 مايو 1945 على يد صائب سلام وفوزي الحص، بدعم تشغيلي وفني من شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (BOAC) . ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]} بدأت عملياتها في 1 يناير 1946 بثلاث طائرات من طراز دي هافيلاند DH.89A دراغون رابيد، برحلات بين بيروت ونيقوسيا ، تلتها رحلات إلى العراق ومصر وسوريا . تم الحصول على طائرتين من طراز دوغلاس DC-3 في منتصف عام 1946. استحوذت شركة بان أمريكان العالمية للطيران على حصة وعقد إدارة في سبتمبر 1949. تم استبدال بان أمريكان عندما استحوذت BOAC على 49% من أسهم طيران الشرق الأوسط في عام 1955. تم إدخال طائرة فيكرز فيسكونت في الخدمة في أكتوبر 1955، بينما تم استئجار طائرة شحن من طراز أفرو يورك في يونيو 1957. في 15 ديسمبر 1960، وصلت أولى طائرات دي هافيلاند كوميت 4C الأربع. بعد انتهاء الشراكة مع شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (BOAC) في 16 أغسطس 1961، ^{[ 11 ] [ 9 ]} اندمجت شركة طيران الشرق الأوسط (MEA) مع الخطوط الجوية اللبنانية في 7 يونيو 1963، مما منح الخطوط الجوية الفرنسية حصة 30% (تم التنازل عنها لاحقًا). وأصبح اسمها الكامل حينها: خطوط طيران الشرق الأوسط - الخطوط الجوية اللبنانية. وفي عام 1963، استحوذت شركة طيران الشرق الأوسط أيضًا على الخطوط الجوية اللبنانية الدولية . ^{[ 12 ]}

تم اعتماد الاسم الحالي في نوفمبر 1965 عندما اندمجت شركة الطيران مع الخطوط الجوية اللبنانية. وعلى الرغم من توقف العمليات بسبب الحرب العربية الإسرائيلية عام 1967 ، والغارة الإسرائيلية على مطار بيروت عام 1968 ، والتي خسرت فيها الشركة ثلاث طائرات من طراز كوميت 4 سي، وطائرتين من طراز كارافيل، وطائرة بوينغ 707، وطائرة فيكرز في سي 10، وطائرة فيكرز فيسكونت، ^{[ 13 ]} إلا أن شركة طيران الشرق الأوسط استأنفت عملياتها بشراء طائرة كونفير 990 إيه من الخطوط الجوية الأمريكية ، والتي دخلت الخدمة في 24 يونيو 1969.

دخلت طائرة بوينغ 747-200B الخدمة في يونيو 1975 على خط بيروت - لندن ، ثم على خط بيروت - باريس - نيويورك من أبريل 1983 حتى منتصف 1985. اضطرت شركة طيران الشرق الأوسط (MEA) إلى تعديل عملياتها بسبب الحرب الأهلية اللبنانية بين عامي 1975 و1991، لكنها واصلت خدماتها رغم إغلاق قاعدتها في مطار بيروت الدولي عدة مرات. تم اقتناء طائرات إيرباص A310-300 في عامي 1993 و1994، تلتها طائرة A321-200 في عام 1997، ثم طائرة A330-200 (التي حلت محل طائرات A310) في عام 2003. وقد بدأت الشركة بتوفير أكشاك تسجيل الوصول الذاتي في مطار بيروت الدولي منذ عام 2010.

في نوفمبر 2011، نظمت نقابة طياري شركة طيران الشرق الأوسط إضرابًا لمدة 48 ساعة بعد فصل قائد طائرة يخضع لعلاج السرطان بعد فترة وجيزة من حصوله على إجازة مرضية . ^{[ 14 ]}

في 28 يونيو 2012، انضمت شركة طيران الشرق الأوسط إلى تحالف سكاي تيم لتصبح العضو السابع عشر فيه، والثاني في الشرق الأوسط بعد الخطوط السعودية . ويعمل في المجموعة 5000 موظف. ويمتلك مصرف لبنان المركزي حصة الأغلبية بنسبة 99.50%. ^{[ 15 ]}

في 11 نوفمبر 2025، وخلال مؤتمر الذكرى الثمانين لتأسيسها، كشف رئيس مجلس إدارة شركة طيران الشرق الأوسط، محمد الحوت، عن خطط الشركة لإطلاق شركة طيران جديدة منخفضة التكلفة، "فلاي بيروت"، تُدار من قبل شركة طيران الشرق الأوسط نفسها. ووفقًا للحوت، ستبدأ الشركة عملياتها في عام 2027 بأسطول مكون من 6 طائرات، وسيكون مقرها مطار رينيه معوض في شمال لبنان. ^{[ 16 ]}

في يونيو 2026، فتحت هيئة تنظيم الطيران في لبنان تحقيقاً في سلامة شركة الطيران بعد أن زعمت مجموعات الطيارين أن الطواقم طُلب منها التحليق على مقربة من الغارات الجوية وأن الطيارين عوقبوا للإبلاغ عن حوادث تتعلق بالسلامة. ^{[ 17 ]}

تُسيّر شركة طيران الشرق الأوسط رحلاتها إلى 32 وجهة، موزعة في أنحاء الشرق الأوسط وأوروبا وأفريقيا. ^{[ 18 ]}

في عام ٢٠١١، قامت شركة طيران الشرق الأوسط - طيران لبنان بتغيير برنامج المسافر الدائم إلى برنامج من أربع فئات - بلو سيدار، وسيلفر سيدار، وجولدن سيدار، ونادي الرؤساء، وذلك استعدادًا للانضمام إلى تحالف سكاي تيم . يحصل أعضاء فئات سيلفر سيدار، وجولدن سيدار، ونادي الرؤساء على العديد من المزايا، مثل دخول صالة سيدار في مطار بيروت رفيق الحريري الدولي ، بالإضافة إلى صالات الانتظار في جميع وجهات طيران الشرق الأوسط. كما توفر فئتا جولدن سيدار ونادي الرؤساء مزايا إضافية، بما في ذلك ضمان حجز مقعد في الدرجة السياحية. ^{[ ٢١ ]}

يمكن كسب أميال سيدار واستبدالها على جميع رحلات طيران الشرق الأوسط، وعلى جميع الرحلات التي تشغلها الخطوط الجوية الفرنسية ، والخطوط الجوية الملكية الهولندية ، والخطوط الجوية القطرية ، بالإضافة إلى شركاء المشاركة بالرمز على بعض المسارات. كما يمكن كسب أميال سيدار أثناء الإقامة في جميع فنادق روتانا وجميع شركات تأجير السيارات هيرتز حول العالم. ^{[ 22 ]}

تمتلك شركة MEA الشركات التابعة التالية، والتي يتم تشغيلها بشكل مستقل:

• سيدار إكزكيوتيف

تأسست شركة سيدار إكزكيوتيف في يناير 2016، وهي شركة خدمات طائرات خاصة مقرها مطار بيروت رفيق الحريري الدولي، وتُسيّر رحلات عمل في جميع أنحاء أوروبا والشرق الأوسط ، باستخدام طائرتين من طراز إمبراير ليجاسي 500. ويتمتع العملاء بإمكانية الوصول إلى صالة خاصة وخدمة سائق خاص إلى الطائرة.

• خدمات المناولة الأرضية لشركة طيران الشرق الأوسط (MEAG)

تأسست شركة MEAG عام 1999، وهي الوكيل الرئيسي لخدمات المناولة الأرضية في مطار بيروت الدولي، حيث تتولى ما يقارب 80% من إجمالي حركة الطيران. كما تدير MEAG مركزاً لخدمات المناولة الأرضية يُسمى مركز سيدار جيت في مبنى الطيران العام.

• خدمات مطارات الشرق الأوسط (MEAS)

تأسست شركة MEAS عام 1998، وهي مسؤولة عن تشغيل وصيانة مطار بيروت الدولي. وتشمل خدماتها تنظيف صالات الركاب وإزالة المطاط من مدارج الطائرات.

• شركة خدمات الطائرات في الشرق الأوسط (ماسكو)

تأسست شركة ماسكو عام ١٩٥٥، وهي المزود الوحيد المتكامل لخدمات صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات في مطار بيروت الدولي. ماسكو معتمدة من قبل وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) بموجب الجزء ١٤٥ من لوائحها ، وتتمتع بقدرات فحص شاملة لهياكل طائرات عائلة إيرباص A300 و A310 و A320 و A330 . كما أن ماسكو معتمدة أيضاً لأعمال طلاء الطائرات .

• فلاي بيروت

أعلنت هيئة الطيران المدني في الشرق الأوسط عن تأسيس شركة طيران جديدة منخفضة التكلفة، تحمل اسم "فلاي بيروت". ومن المقرر إطلاقها في عام 2027، مع التركيز على وجهات في الشرق الأوسط وأوروبا (وهي قيد الدراسة حالياً). ^{[ 23 ]}

بالإضافة إلى ذلك، تمتلك شركة MEA نسبة 77.5% من شركة تموين مطار بيروت اللبناني (LBACC) ، وهي المزود الوحيد لخدمات التموين في مطار بيروت الدولي.

• في 24 يوليو 1950، تعرضت طائرة دوغلاس دي سي-3 تابعة للخطوط الجوية اللبنانية ، مسجلة برقم LR-AAN، لإطلاق نار من طائرة سبيتفاير إسرائيلية ؛ هبطت الطائرة بسلام في مطار بيروت، لكن 3 ركاب (من أصل 28 كانوا على متنها) لقوا حتفهم في الهجوم. ^{[ 35 ]}
• في السادس من يناير عام ١٩٥٢، تحطمت طائرة تابعة لشركة طيران لبنان من طراز SNCASE لانغدوك، مسجلة برقم OD-ABU، أثناء إقلاعها من مطار بيروت ، واحترقت بالكامل. نجا جميع الركاب التسعة وأفراد الطاقم. كانت الطائرة تُسيّر رحلة دولية مجدولة لنقل الركاب من بيروت إلى ^مطار الكويت الدولي . ^{[ ٣٦} ]
• في 29 سبتمبر 1958، اختفت طائرة تابعة لشركة طيران الشرق الأوسط من طراز أفرو يورك، مسجلة برقم OD-ADB، فوق البحر الأبيض المتوسط ​​وعلى متنها خمسة أشخاص. ^{[ 37 ]}
• في الأول من فبراير عام 1963، اصطدمت الرحلة 265 ، وهي طائرة من طراز فيكرز فيسكونت 754D مسجلة برقم OD-ADE، في الجو بطائرة نقل عسكرية من طراز C-47 تابعة للقوات الجوية التركية تحمل الرقم CBK28 . تحطمت الطائرتان في أنقرة ، مما أسفر عن مقتل جميع ركاب طائرة الفيكونت البالغ عددهم 14 راكباً، وجميع ركاب طائرة C-47 البالغ عددهم 3 ركاب، بالإضافة إلى 87 شخصاً آخرين على الأرض. ^{[ 38 ]}
• في 17 أبريل 1964، اصطدمت الرحلة 444 التي تشغلها شركة سود كارافيل 3 المسجلة برقم OD-AEM بالبحر بالقرب من الظهران ، المملكة العربية السعودية، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 49 الذين كانوا على متنها؛ ولم يتم تحديد سبب الحادث. ^{[ 39 ]}
• في 21 أبريل 1964، تعرضت طائرة من طراز فيكرز فيسكونت 754D تابعة لشركة طيران الشرق الأوسط، مسجلة برقم OD-ACX، لأضرار بالغة لا يمكن إصلاحها اقتصادياً في العريش بمصر، وذلك بعد انهيار الممر الذي كانت تسير عليه. ^{[ 40 ]}
• في 28 ديسمبر 1968، دُمرت سبع طائرات تابعة لهيئة الطيران المدني الشرق أوسطية في ^{غارة شنتها قوات} كوماندوز إسرائيلية على مطار بيروت الدولي. جاء هذا الهجوم ردًا على هجوم إرهابي استهدف طائرة بوينغ تابعة لشركة العال في أثينا، وأسفر عن مقتل ميكانيكي إسرائيلي. ^{[ 41 ]} وقد لاقى الهجوم استنكارًا شديدًا من الولايات المتحدة، التي أكدت أنه لا يوجد ما يشير إلى تورط السلطات اللبنانية في هجوم العال. ^{[ 42 ]}
• في الأول من يناير عام ١٩٧٦، تحطمت الرحلة ٤٣٨ ، التي تشغلها طائرة بوينغ ٧٢٠ بي المسجلة برقم OD-AFT، في الجو إثر انفجار قنبلة يُزعم أنها زُرعت في مقصورة الشحن الأمامية. لقي جميع الركاب البالغ عددهم ٨١ شخصًا حتفهم، وكان بعضهم يفرّون من الحرب الأهلية اللبنانية الدائرة آنذاك . ^{[ ٤٣ ]} تحطمت الطائرة بالقرب من القيصومة ، في المملكة العربية السعودية . ^{[ ٤٤ ]}

• في 12 يونيو/حزيران 1982، ردًا على محاولة اغتيال السفير الإسرائيلي لدى بريطانيا من قبل جماعة أبو نضال ، هاجم الجيش الإسرائيلي مطار بيروت، ودمر طائرة بوينغ 720-023B التابعة لشركة طيران الشرق الأوسط، والتي تحمل الرقم التسجيلي OD-AFP. وبعد أربعة أيام، دُمرت أربع طائرات أخرى (ثلاث طائرات من طراز 720 وطائرة واحدة من طراز 707) في هجوم ثانٍ. وفي 1 أغسطس/آب 1982، دمرت غارة جوية متواصلة استمرت 14 ساعة على بيروت طائرة بوينغ 720-047B التي تحمل الرقم التسجيلي OD-AGG.
• في 21 أغسطس 1985، دُمرت طائرتان من طراز بوينغ 720 تابعتان لشركة طيران الشرق الأوسط (OD-AFL وOD-AGQ) جراء قصف في مطار بيروت الدولي. ^{[ 45 ] [ 46 ]}
• في 8 يناير 1987، دُمرت طائرة بوينغ 707-323C مسجلة برقم OD-AHB جراء قصف مدفعي بعد هبوطها في مطار بيروت الدولي. ^{[ 47 ]}
• في 16 نوفمبر/تشرين الثاني 2001، كانت طائرة من طراز إيرباص A321-200 مسجلة برقم F-OHMP تُسيّر الرحلة رقم 304 من مطار بيروت الدولي إلى مطار القاهرة الدولي ، عندما تعرضت لأضرار بالغة جراء اصطدام ذيلها بالأرض أثناء هبوطها في القاهرة. وقد دُمرت هذه الطائرة بقنبلة بعد نحو 14 عامًا أثناء تحليقها في رحلة متروجيت رقم 9268. ^{[ 48 ]}

• بطاقة هوية لبنانية
• قائمة المطارات في لبنان
• جواز سفر لبناني
• فريق سكاي تيم
• النقل في لبنان
• سياسة التأشيرات في لبنان
• متطلبات التأشيرة للمواطنين اللبنانيين

الوسائط المتعلقة بشركة طيران الشرق الأوسط على ويكيميديا ​​كومنز

• الموقع الرسمي
• الموقع الرسمي لفريق سكاي تيم ( تمت أرشفته في 3 نوفمبر 2012 على موقع Wayback Machine)