قائمة بأرقام قياسية لسرعة الطيران

يُعرَّف الرقم القياسي للسرعة الجوية بأنه أعلى سرعة جوية تصل إليها طائرة من فئة معينة. وتُحدد قواعد جميع الأرقام القياسية الرسمية في مجال الطيران من قِبَل الاتحاد الدولي للطيران (FAI) ^{[ 1 ]} ، الذي يُصدِّق أيضًا على أي ادعاءات. تُقسَّم أرقام السرعة القياسية إلى عدد من الفئات مع تقسيمات فرعية. هناك ثلاث فئات رئيسية للطائرات: الطائرات البرية، والطائرات المائية ، والطائرات البرمائية ، وضمن هذه الفئات توجد أرقام قياسية للطائرات في عدد من فئات الوزن. كما توجد تقسيمات فرعية أخرى للطائرات ذات المحركات المكبسية ، والطائرات النفاثة ، والطائرات التوربينية المروحية ، والطائرات الصاروخية . ضمن كل مجموعة من هذه المجموعات، تُحدَّد أرقام قياسية للسرعة على مسار مستقيم، وللدوائر المغلقة بأحجام مختلفة تحمل حمولات متنوعة.

الجدول الزمني

يشير النص الرمادي إلى السجلات غير الرسمية، بما في ذلك أسرار الحرب غير المؤكدة أو غير المعلنة.

تاريخ	طيار	سرعة الهواء			موقع	ملحوظات
تاريخ	طيار	ميل في الساعة	كم/ساعة	الطائرات	موقع	ملحوظات
17 ديسمبر 1903	ويلبر رايت	6.82	10.98	طائرة رايت فلاير	كيتي هوك ، كارولاينا الشمالية، الولايات المتحدة الأمريكية	هذا الرقم يمثل السرعة الأرضية، وليس السرعة الجوية. قطعت أول رحلة للأخوين رايت مسافة تزيد قليلاً عن 40 متراً (120 قدماً) واستغرقت حوالي 12 ثانية في مواجهة رياح عاصفة. وقدّر الأخوان رايت السرعة الجوية بـ 50 كيلومتراً في الساعة (31 ميلاً في الساعة) .
5 أكتوبر 1904	ويلبر رايت	37.85	60.23	رايت فلاير 3	هوفمان برايري ، أوهايو، الولايات المتحدة الأمريكية
12 نوفمبر 1906	ألبرتو سانتوس دومونت	25.65	41.292	سانتوس دومونت 14-مكرر	قلعة باجاتيل، باريس، فرنسا	أول رقم قياسي معترف به رسميًا في سرعة الطيران. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 7}
26 أكتوبر 1907	هنري فارمان	32.73	52.700	فوازان-فارمان الأول	إيسي ليه مولينو ، فرنسا	^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 9}
25 مايو 1909	بول تيساندييه	34.04	54.810	رايت موديل أ	باو ، فرنسا	^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 11}
23 أغسطس 1909	غلين كورتيس	44.367	69.821	كورتيس رقم 2	ريمس ، فرنسا	كأس غوردون بينيت لعام 1909. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}^{: 37-38}
24 أغسطس 1909	لويس بليريو	46.160	74.318	بليريو الحادي عشر		^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 13}
28 أغسطس 1909	لويس بليريو	47.823	76.995	بليريو الحادي عشر		^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 13}
23 أبريل 1910	هوبرت لاثام	48.186	77.579	أنطوانيت السابعة	نيس، فرنسا	^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 18}
10 يوليو 1910	ليون موران	66.154	106.508	بليريو	ريمس، فرنسا	^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 13}
29 أكتوبر 1910	ألفريد لوبلان	68.171	109.756	بليريو الحادي عشر	نيويورك، نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية	^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 13}
12 أبريل 1911	ألفريد لوبلان	69.442	111.801	بليريو	باو، فرنسا	^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 14}
11 مايو 1911	إدوارد نيوبورت	73.385	119.760	نيوبورت 11	شالون ، فرنسا	^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 25}
12 يونيو 1911	ألفريد لوبلان	77.640	125.000	بليريو		^{[ 2 ]}
16 يونيو 1911	إدوارد نيوبورت	80.781	130.057	نيوبورت 11	شالون، فرنسا	^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 25}
21 يونيو 1911	إدوارد نيوبورت	82.693	133.136	نيوبورت 11	شالون، فرنسا	^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 25}
13 يناير 1912	جول فيدرين	87.68	145.161	ديبيردوسين مونوكوك	باو، فرنسا	^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 27}
22 فبراير 1912		100.18	161.290			^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 27}
29 فبراير 1912		100.90	162.454			^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 27}
1 مارس 1912		103.62	166.821			^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 27}
2 مارس 1912		104.29	167.910			^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 27}
13 يوليو 1912		106.07	170.777		ريمس، فرنسا	^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 27}
9 سبتمبر 1912		108.14	174.100		شيكاغو، إلينوي، الولايات المتحدة الأمريكية	^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 27}
17 يونيو 1913	موريس بريفوست	111.69	179.820		ريمس، فرنسا	^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 31}
27 سبتمبر 1913		119.19	191.897			^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 31}
29 سبتمبر 1913		126.61	203.850			^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 31}
1914	نورمان سبرات	134.5	216.5	مصنع الطائرات الملكي SE4		غير رسمي
أغسطس 1918	رولاند رولفس	163	262.3	كورتيس واسب		غير معترف بها رسمياً. ^{[ 4 ]}^{: 140}
1919	جوزيف سادي-ليكوينت	191.1	307.5	نيوبورت-ديلاج NiD 29 فولت		غير معترف بها رسمياً.
7 فبراير 1920	جوزيف سادي-ليكوينت	171.0	275.264	نيوبورت-ديلاج NiD 29V	فيلاكوبلاي ، فرنسا.	^{[ 5 ]} أول سجل رسمي بعد الحرب العالمية الأولى.^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 33}
28 فبراير 1920	جان كاسال	176.1	283.464	SPAD S.20bis	فيلاكوبلاي ، فرنسا.	^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 37}^{[ 6 ]}
9 أكتوبر 1920	برنارد دي رومان	181.8	292.682	SPAD S.20bis	بوك ، فرنسا	^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 37}^{[ 7 ]}
10 أكتوبر 1920	جوزيف سادي-ليكوينت	184.3	296.694	نيوبورت-ديلاج NiD 29V	بوك ، فرنسا	^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 33}
20 أكتوبر 1920	جوزيف سادي-ليكوينت	187.9	302.529	نيوبورت-ديلاج NiD 29V	فيلاكوبلاي، فرنسا	^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 33}
4 نوفمبر 1920	برنارد دي رومان	191.9	309.012	سباد إس.إكس إكس	بوك، فرنسا	^{[ 2 ]}^{[ 8 ]}
12 ديسمبر 1920	جوزيف سادي-ليكوينت	194.4	313.043	نيوبورت-ديلاج NiD 29V	فيلاكوبلاي، فرنسا	^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{: 33}
26 سبتمبر 1921	جوزيف سادي-ليكوينت	205.2	330.275	نيوبورت-ديلاج سيسكيبلان	فيل سوفاج، فرنسا	^{[ 3 ]}^{: 39}^{[ 9 ]}
13 أكتوبر 1922	بيلي ميتشل	222.88	358.836	كورتيس ر	ديترويت، ميشيغان، الولايات المتحدة	^{[ 2 ]}^{[ 10 ]}
18 أكتوبر 1922	بيلي ميتشل	224.28	360.93	كورتيس آر-6	مطار سيلفريدج، ديترويت، ميشيغان، الولايات المتحدة الأمريكية	^{[ 3 ]}^{: 41}^{[ 4 ]}^{: 232-3}^{[ 11 ]}
15 فبراير 1923	جوزيف سادي-ليكوينت	232.91	375.00	نيوبورت-ديلاج NiD 42 S	إيستر، فرنسا	^{[ 10 ]}
29 مارس 1923	الملازم أول راسل ل. موغان	236.587	380.74	كورتيس آر-6	مطار رايت فيلد، دايتون، أوهايو، الولايات المتحدة الأمريكية	^{[ 3 ]}^{: 41}^{[ 4 ]}^{: 233}^{[ 12 ]}
2 نوفمبر 1923	الملازم هارولد ج. براو	259.16	417.07	كورتيس آر 2 سي-1	مينولا، نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية	^{[ 3 ]}^{: 43}^{[ 4 ]}^{: 235}
4 نوفمبر 1923	الملازم ألفورد ج. ويليامز	266.59	429.02	كورتيس آر 2 سي-1	مينولا، نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية	^{[ 3 ]}^{: 43}^{[ 4 ]}^{: 235}^{[ 13 ]}
11 نوفمبر 1924	فلورنتين بونيه	278.37	448.171	برنارد-فيربوا الإصدار الثاني		^{[ 2 ]}
4 نوفمبر 1927	ماريو دي برناردي	297.70	479.290	طائرة ماكي إم.52 المائية	البندقية ، إيطاليا	معرف قاعدة البيانات 11828 ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
30 مارس 1928	ماريو دي برناردي	318.620	512.776	طائرة ماكي إم.52 بيس المائية	البندقية ، إيطاليا	معرف قاعدة البيانات 11827 ^{[ 1 ]}^{[ 14 ]}
أغسطس 1929	جوزيبي موتا	362.0	582.6	طائرة ماكي إم.67 المائية		غير رسمي
10 سبتمبر 1929	جورج هـ. ستينفورث	336.3	541.4	طائرة غلوستر 6 المائية	كالشوت ، المملكة المتحدة	معرف قاعدة البيانات 11829 ^{[ 1 ]}^{[ 15 ]}
12 سبتمبر 1929	أوغسطس أورليبار	357.7	575.5	طائرة سوبرمارين إس.6 المائية	كالشوت ، المملكة المتحدة	معرف قاعدة البيانات 11830 ^{[ 1 ]}^{[ 16 ]}
13 سبتمبر 1931	جورج هـ. ستينفورث	407.5	655.8	طائرة سوبرمارين إس.6 المائية	لي أون ذا سولنت، المملكة المتحدة	معرف قاعدة البيانات 11831 ^{[ 1 ]}^{[ 17 ]}
10 أبريل 1933	فرانشيسكو أجيلو	423.6	682.078	طائرة ماكي MC72 المائية	ديزينزانو ديل جاردا ، إيطاليا	معرف قاعدة البيانات 11836 ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
23 أكتوبر 1934	فرانشيسكو أجيلو	440.5	709.209	طائرة ماكي MC72 المائية	ديزينزانو ديل جاردا ، إيطاليا	رقم قاعدة البيانات 4497، الرقم القياسي الحالي لسرعة الطائرات المائية ذات المحركات المكبسية. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
13 سبتمبر 1935	هوارد هيوز	354.4	567.12	هيوز إتش-1 ريسر	سانتا آنا ، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية	معرف قاعدة بيانات الاتحاد الدولي للطيران 8748 ^{[ 18 ]}
11 نوفمبر 1937	الدكتور هيرمان فورستر	379.63	610.95	ميسرشميت بي إف 109 في.13	أوغسبورغ ، ألمانيا	معرف قاعدة بيانات الاتحاد الدولي لكرة القدم 8747 ^{[ 19 ]}
30 مارس 1939	هانز ديتيرلي	466.6	746.60	محرك هاينكل He 100 V8	أورانينبورغ ، ألمانيا	معرف قاعدة بيانات الاتحاد الدولي لكرة القدم 8744 ^{[ 20 ]}
26 أبريل 1939	فريتز ويندل	469.220	755.138	ميسرشميت مي 209 في 1	أوغسبورغ، ألمانيا	الرقم القياسي لمحركات المكابس حتى عام 1969 ^{[ 21 ]}
2 أكتوبر 1941	هايني ديتمار	623.65	1,003.67	ميسرشميت مي 163أ "V4"	بينيمونده-ويست، ألمانيا	يعمل بالصواريخ - سر من أسرار الحرب العالمية الثانية ، ليس رقماً قياسياً رسمياً للاتحاد الدولي للرياضات الجوية، ولكنه يتجاوز مسافة 3 كيلومترات (1.9 ميل) للاتحاد الدولي للرياضات الجوية ^[²²^]^:¹²²^[²³^]^[²⁴^]
1944	هاينز هيرليتزيوس	624	1004	ميسرشميت مي 262 إس 2	لايبهايم، ألمانيا	سرٌّ من أسرار الحرب العالمية الثانية، وليس سجلاً رسمياً للاتحاد الدولي للتزلج. انحدار حاد. ^{[ 22 ]}^{: 122}
6 يوليو 1944	هايني ديتمار	702	1130	ميسرشميت مي 163 بي "في 18"	لاغرليشفيلد، ألمانيا	يعمل بمحرك صاروخي – سر من أسرار الحرب العالمية الثانية، وليس سجلاً رسمياً لدى الاتحاد الدولي للغوص. غطسة، التفاصيل غير معروفة. ^{[ 22 ]}^{: 122}
7 نوفمبر 1945	إتش جيه ويلسون	606.4	975.9	غلوستر ميتيور إف مارك 4	هيرن باي ، المملكة المتحدة	EE454 بريتانيا ، أول سجل رسمي بعد الحرب العالمية الثانية. ^{[ 3 ]}^{: 107}^{[ 25 ]}
7 سبتمبر 1946	إدوارد مورتلوك دونالدسون	615.78	990.79	غلوستر ميتيور إف مارك 4	ليتلهامبتون ، المملكة المتحدة	^{[ 25 ]} EE530، وهي رافعة طويلة المدى من طراز Mk 4.^{[ 3 ]}^{: 107}
19 يونيو 1947	العقيد ألبرت بويد	623.74	1,003.60	لوكهيد بي-80 آر شوتينغ ستار	موروك (قاعدة إدواردز الجوية)، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية	^{[ 26 ]}
20 أغسطس 1947	القائد تيرنر كالدويل	640.663	1,031.049	دوغلاس دي-558-1 سكاي ستريك		أول رحلة طيران قياسية تتجاوز الرقم السري لطائرة Me 163A V4 في أكتوبر 1941 ^{[ 27 ]}
25 أغسطس 1947	الرائد ماريون يوجين كارل، مشاة البحرية الأمريكية	650.796	1,047.356	دوغلاس دي-558-1 سكاي ستريك		^{[ 27 ]}
14 أكتوبر 1947	تشاك ييغر	670.0	1078	بيل إكس-1 ( الرحلة رقم 50 )	موروك، كاليفورنيا، الولايات المتحدة	يعمل بالصواريخ – سر من أسرار الحرب الباردة ، وليس رقماً قياسياً رسمياً للاتحاد الدولي للطيران من طراز C-1
6 نوفمبر 1947	تشاك ييغر	891.0	1434	بيل إكس-1 ( الرحلة رقم 58 )	موروك، كاليفورنيا، الولايات المتحدة	يعمل بالصواريخ – سر من أسرار الحرب الباردة، وليس رقماً قياسياً رسمياً للاتحاد الدولي للطيران من طراز C-1، أول من تجاوز الرقم القياسي السري لطائرة Me 163B V18 في يوليو 1944
15 سبتمبر 1948	الرائد ريتشارد إل. جونسون ، القوات الجوية الأمريكية	670.84	1,079.6	نورث أمريكان إف-86 إيه-3 سابر	كليفلاند ، أوهايو، الولايات المتحدة الأمريكية	^{[ 2 ]}^{[ 28 ]}
18 نوفمبر 1952	ج. سليد ناش	698.505	1,124.13	طائرة نورث أمريكان إف-86 دي سابر	بحيرة سالتون ، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية	^{[ 29 ]}
16 يوليو 1953	ويليام بارنز	715.745	1,151.88	طائرة نورث أمريكان إف-86 دي سابر	بحيرة سالتون، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية	^{[ 30 ]}
7 سبتمبر 1953	نيفيل ديوك	727.6	1171	هوكر هنتر مارك 3	ليتلهامبتون، المملكة المتحدة	^{[ 31 ]}
26 سبتمبر 1953	مايك ليثجو	735.7	1184	سوبرمارين سويفت إف 4	قلعة إدريس، طرابلس، ليبيا	^{[ 32 ]}
3 أكتوبر 1953	جيمس ب. فيردين ، البحرية الأمريكية	752.9	1211.5	دوغلاس إف 4 دي سكاي راي	بحيرة سالتون، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية	^{[ 33 ]}
29 أكتوبر 1953	فرانك ك. إيفرست، القوات الجوية الأمريكية	755.1	1215.3	طائرة نورث أمريكان إف-100 سوبر سيبر	بحيرة سالتون، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية
20 أغسطس 1955	هوراس أ. هانز	822.1	1323	طائرة نورث أمريكان إف-100 سي سوبر سيبر	بالمدايل ، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية
10 مارس 1956	بيتر تويس	1132	1822	فيري دلتا 2	تشيتشستر ، المملكة المتحدة	^{[ 34 ]}
12 ديسمبر 1957	القوات الجوية الأمريكية	1207.6	1943.5	ماكدونيل إف-101 إيه فودو	موروك، كاليفورنيا، الولايات المتحدة	^{[ 35 ]}
16 مايو 1958	الكابتن والت واين إيروين، جامعة جنوب فلوريدا	1,404.012	2,259.538	لوكهيد واي إف-104 إيه ستارفايتر	موروك، كاليفورنيا، الولايات المتحدة	^{[ 3 ]}^{: 147}^{[ 36 ]}
5 أكتوبر 1959	الرائد أندريه توركات	1,441.6	2320	نورد 1500 جريفون	فرنسا	^{[ 37 ]}
31 أكتوبر 1959	العقيد جورجي موسولوف	1484	2388	Mikoyan-Gurevich Ye-6/3 أو Ye-66	الاتحاد السوفيتي	^{[ 38 ]}
15 ديسمبر 1959	الرائد جوزيف روجرز، القوات الجوية الأمريكية	1525.9	2455.7	كونفير إف-106 دلتا دارت	موروك، كاليفورنيا، الولايات المتحدة	كان من المفترض أن يُمنح الرقم القياسي للطيار المدني (العسكري السابق) تشارلز مايرز ، الذي قاد طائرة دلتا دارت بسرعة 2485 كيلومترًا في الساعة (1544 ميلًا في الساعة) عام 1959، لكن ضغوط الحرب الباردة فرضت منح الجائزة لطيار عسكري في الخدمة الفعلية. ^[³⁹^]^[⁴⁰^]^[⁴¹^]
22 نوفمبر 1961	روبرت ب. روبنسون، البحرية الأمريكية	1606.3	2585.1	ماكدونيل دوغلاس إف 4 إتش-1 إف فانتوم 2	موروك، كاليفورنيا، الولايات المتحدة	^{[ 3 ]}^{: 165}^{[ 42 ]}
7 يوليو 1962	العقيد جورجي موسولوف	1,665.9	2681	ميكويان غوريفيتش Ye-166	الاتحاد السوفيتي	^{[ 43 ]}^{[ 44 ]} اسم مُعتمد لمحاولة تسجيل رقم قياسي، وهو نسخة من طائرةYe-152 المعروفة أيضًا باسم E-166.^{[ 3 ]}^{: 179}
1 مايو 1965	روبرت ل. ستيفنز ودانيال أندريه	2070.1	3331.5	لوكهيد YF-12A	موروك، كاليفورنيا، الولايات المتحدة	^{[ 45 ]}
28 يوليو 1976	النقيب إلدون دبليو جويرز (P) والرائد جورج تي مورغان جونيور (RSO)	2193.2	3529.6	لوكهيد إس آر-71 بلاك بيرد #61-7958	قاعدة بيل الجوية ، الولايات المتحدة	^{[ 46 ]}

السجلات الرسمية مقابل السجلات غير الرسمية

تحمل طائرة لوكهيد إس آر-71 بلاكبيرد الرقم القياسي الرسمي لسرعة الطيران لطائرة نفاثة تعمل بمحرك تنفس هوائي ومأهولة ، حيث بلغت سرعتها 3529.6 كم/ساعة (2193.2 ميل/ساعة) . سُجّل هذا الرقم القياسي في 28 يوليو 1976 بواسطة إلدون دبليو جويرز وجورج تي مورغان جونيور بالقرب من قاعدة بيل الجوية في كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكية . كانت الطائرة قادرة على الإقلاع والهبوط دون مساعدة على مدارج تقليدية. ^[⁴⁷^] وادّعى برايان شول، طيار طائرة إس آر-71، في كتابه "المنبوذون" أنه طار بسرعة تجاوزت 3.5 ماخ في 15 أبريل 1986 فوق ليبيا ، لتجنب صاروخ . ^[⁴⁸^]

سُجّل الرقم القياسي الرسمي لأسرع طائرة بمحرك مكبسي في الطيران الأفقي بواسطة طائرة غرومان إف 8 إف بيركات ، المعروفة باسم " الدب النادر" ، بسرعة 850.23 كم/ساعة (528.31 ميل/ساعة) . أما الرقم القياسي غير الرسمي، فيحمله طائرة هوكر سي فيوري البريطانية بسرعة 880 كم/ساعة (547 ميل/ساعة) . وكانت كلتا الطائرتين مقاتلتين معدلتين بعد تجريدهما من الخدمة العسكرية. أما أسرع طائرة بمحرك مكبسي في حالتها الأصلية (مصنعة في المصنع)، فكانت، بشكل غير رسمي، طائرة سوبرمارين سبايتفول إف مارك 16، التي "حققت سرعة 494 ميل/ساعة على ارتفاع 28,500 قدم خلال الاختبارات الرسمية في بوسكومب داون" في الطيران الأفقي. ^[⁴⁹^] الرقم القياسي غير الرسمي لأسرع طائرة بمحرك مكبسي (ليس في طيران أفقي) مسجل باسم طائرة سوبرمارين سبيتفاير مارك 19 التي قادها الملازم الطيار إدوارد "تيد" باولز ، والتي تم حساب أنها حققت سرعة 1110 كم/ساعة (690 ميل/ساعة) في غطسة في 5 فبراير 1952.

سُجّل آخر رقم قياسي جديد للسرعة قبل الحرب العالمية الثانية في 26 أبريل 1939 بواسطة طائرة Me 209 V1، بسرعة 755 كم/ساعة (469 ميل/ساعة) . ونظرًا للفوضى والسرية التي سادت الحرب، لم تُعلن أي اختراقات جديدة في السرعة ولم تُعتمد رسميًا. في أكتوبر 1941، سُجّل رقم قياسي غير رسمي للسرعة بلغ 1004 كم/ساعة (624 ميل/ساعة) سرًا بواسطة طائرة صاروخية من طراز Messerschmitt Me 163A "V4". وخلال الحرب، استمر البحث لرفع هذا الرقم القياسي السري غير الرسمي إلى 1130 كم/ساعة (700 ميل/ساعة) بحلول يوليو 1944، بواسطة طائرة Messerschmitt Me 163B "V18". أما أول رقم قياسي رسمي جديد في فترة ما بعد الحرب، فقد سُجّل بواسطة طائرة Gloster Meteor F Mk.4 في نوفمبر 1945، بسرعة 975 كم/ساعة (606 ميل/ ساعة) . كانت أول طائرة تتجاوز الرقم القياسي غير الرسمي لشهر أكتوبر 1941 لطائرة Me 163A V4 هي طائرة Douglas D-558-1 Skystreak ، التي حققت سرعة 1032 كم/ساعة (641 ميل/ساعة) في أغسطس 1947. أما الرقم القياسي غير الرسمي لشهر يوليو 1944 لطائرة Me 163B V18 فقد تم تجاوزه رسميًا في نوفمبر 1947، عندما قاد تشاك ييغر طائرة Bell X-1 بسرعة 1434 كم/ساعة (891 ميل/ساعة) .

يبلغ الرقم القياسي الرسمي لسرعة الطائرات المائية ذات المحركات المكبسية 709.209 كم/ساعة (440.682 ميل/ساعة) ، وقد حققه فرانشيسكو أجيلو في 24 أكتوبر 1934 على متن طائرة ماكي-كاستولدي MC72 المائية ("إيدروكورسا")، ولا يزال هذا الرقم القياسي قائماً حتى الآن. ^[⁵⁰^] زُوّدت الطائرة بمحرك فيات AS.6 (إصدار 1934) بقوة 2300 كيلوواط (3100 حصان) عند 3300 دورة في الدقيقة، مع مراوح متحدة المحور تدور في اتجاهين متعاكسين. تُعرض الطائرة الأصلية التي حطمت الرقم القياسي في متحف القوات الجوية الإيطالية ، الواقع في قاعدة فينيا دي فالي الجوية السابقة في براشيانو بالقرب من روما.

أرقام قياسية أخرى في سرعة الهواء

تاريخ	طيار	سرعة الهواء		الطائرات	تعليقات
تاريخ	طيار	ميل في الساعة	كم/ساعة	الطائرات	تعليقات
2 أكتوبر 1985	هولجر روشيلت	27.54	44.32	عضلي 2	أسرع طائرة تعمل بالطاقة البشرية ^{[ 51 ]}
22 ديسمبر 2006	كلاوس أولمان وماتياس جارسيا مازارو	190.6	306.8	شيمب-هيرث نيمبوس-4DM	أسرع طائرة شراعية (غير مزودة بمحرك) لمسافة تزيد عن 500 كم ^{[ 52 ]}
11 أغسطس 1986	تريفور إيغينتون	249	400.87	ويستلاند لينكس	أسرع طائرة هليكوبتر ^{[ 53 ]}^{[ 54 ]}^{[ 55 ]}
31 ديسمبر 1988	إل بي كرانتوڤ	258.8	415	توبوليف تو-134أ	أعلى سرعة هبوط لطائرة مدنية ^{[ 56 ]}
11 يونيو 2013	هيرفيه جامايراك	293	472	يوروكوبتر إكس 3	أسرع طائرة هليكوبتر ذات مروحة مركبة ^{[ 57 ]}
15 سبتمبر 2010	كيفن بريدينبيك	299	481	سيكورسكي إكس 2	أسرع طائرة هليكوبتر مركبة، غوص ضحل (غير رسمي) ^{[ 58 ]}
19 مارس 1989	طيار مجهول	316	509	بيل بوينغ V-22 أوسبري ^{[ 59 ]}^{[ 60 ]}	محرك إمالة
15 أبريل 1969	طيار مجهول	316	509	بيل 533	طائرة هليكوبتر نفاثة مركبة ^{[ 61 ]}^{[ 62 ]}
19 نوفمبر 2021	ستيف جونز	345.4	555.9	رولز رويس أكسيل "روح الابتكار"	أسرع طائرة تعمل بالكهرباء فقط ^{[ 63 ]}
11 ديسمبر 2025	لوك ماكسيمو بيل	408.6	657.6	بيريغرين 4	أسرع رحلة طيران كهربائية ^{[ 64 ]}
6 فبراير 2003	جوزيف ج. ريتشي، ستيف فوسيت	576.3	927.4	بياجيو بي.180 أفانتي	أسرع طائرة تعمل بالمروحة من أي نوع ^{[ 65 ]}
2 سبتمبر 2017	ستيف هينتون الابن	531.53	855.41	طائرة بي-51 "فودو"	أسرع طائرة ذات محرك مكبسي تسير في خط مستقيم في الطيران الأفقي ^{[ 66 ]}^{[ 67 ]}
9 أبريل 1960	إيفان سوخوملين، كونستانتين سابيلكين	545.07	877.21	توبوليف تو-114	أسرع طائرة ركاب تعمل بالمراوح، وفقًا لـ FAI ^{[ 68 ]} تدعي كل من طائرتي Tu-116 و Tu-142 سرعات قصوى أعلى.
5 فبراير 1952	الملازم الطيار إدوارد باولس	690	1110.4	سوبرمارين سبيتفاير PR.XIX PS852	تم الوصول إلى (ماخ 0.96) أثناء غطسة طارئة أثناء القيام برحلات استطلاع فوق الصين، وهي أعلى سرعة تم تسجيلها على الإطلاق لطائرة بمحرك مكبسي (على الرغم من أنها لم تكن في طيران أفقي) ^{[ 69 ] .}
14 أكتوبر 2012	فيليكس بومغارتنر	844	1358	لا أحد (قفز من كبسولة منطاد هيليوم )	أسرع هبوط بدون استخدام الطاقة لإنسان ^{[ 70 ]}^{[ 71 ]}
7 فبراير 1996	الكابتن ليزلي سكوت	1249	2010	كونكورد	أسرع طائرة ركاب على خط سير منتظم ^{[ 72 ]}
3 أكتوبر 1967	ويليام "بيت" نايت	4519	7274	نورث أمريكان إكس-15	طائرة صاروخية ^{[ 73 ]}
16 نوفمبر 2004	بدون طاقم	6755	10870	ناسا إكس-43 أ	محرك نفاث فرط صوتي يُطلق من الجو ؛ أسرع مركبة تطير بحرية وتتنفس الهواء ^[⁷⁴^]
22 أبريل 2010	بدون طاقم	13201	21,245	HTV-2 فالكون	طائرة شراعية فائقة السرعة تُطلق من الجو ؛ أسرع مركبة جوية بدون طاقم ^{[ 75 ]}
14 نوفمبر 1981	جو إتش. إنجل	17,540	28228	مكوك الفضاء كولومبيا	أسرع رحلة يتم التحكم فيها يدويًا في الغلاف الجوي أثناء إعادة دخول الغلاف الجوي لمهمة STS -2 ^{[ 76 ]}

يُتيح الطيران بين أي مطارين عددًا كبيرًا من الاحتمالات ، لذا فإن تسجيل رقم قياسي في السرعة ("السرعة على مسار مُعترف به") أمر سهل نسبيًا باستخدام طائرة عادية ، على الرغم من وجود العديد من المتطلبات الإدارية للاعتراف به. ^{[ 77 ]}^{[ 78 ]}^{[ 79 ]}

انظر أيضاً

سجل ارتفاع الرحلة
أسرع طائرة تعمل بالمروحة
قائمة بأرقام قياسية لسرعة المركبات
طائرة لوكهيد إكس-7 - سرعة 4.31 ماخ (2881 ميلاً في الساعة) في خمسينيات القرن العشرين
ميسرشميت مي 163 كوميت
رقم قياسي عالمي

مراجع

1 2 3 4 5 6 7 8 "بوابة الاتحاد الدولي لكرة القدم" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 مارس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2015 .
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 Cooper Flight 25 May 1951, p. 619.
١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ ١٧ ١٨ ١٩ ٢٠ ٢١ ٢٢ ٢٣ ٢٤ ٢٥ ٢٦ ٢٧ ٢٨ ٢٩ ٣٠ ٣١ ٣٢ ٣٣ ٣٤ ٣٥ ٣٦ ٣٧ ٣٨ مونسون، كينيث (١٩٧٨). كتاب جين الجيب للطائرات المحطمة للأرقام القياسية (الطبعة الأولى من كولير بوكس، ١٩٨١ ). نيويورك، نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية: ماكميلان. ISBN 0-02-080630-2.
1 2 3 4 5 6 باورز 1979
↑ النادي الملكي للطيران في المملكة المتحدة: إشعارات رسمية للأعضاء، مؤرشفة في 21 مايو 2013 في Wayback Machine . مجلة فلايت ، العدد 625، المجلد الثاني عشر، 16 ديسمبر 1920، صفحة 1274.
↑ "أرقام قياسية في السرعة في فرنسا" مؤرشفة في 21 مايو 2013 في Wayback Machine . مجلة Flight ، 4 مارس 1920.
↑ "اجتماع في بوك" مؤرشف في 21 مايو 2013 في آلة Wayback . مجلة Flight ، 14 أكتوبر 1920، الصفحات 1090-1091.
↑ "دي رومانيه يحطم الأرقام القياسية" مؤرشف في 21 مايو 2013 في Wayback Machine . مجلة فلايت ، 11 نوفمبر 1920، ص 1166.
↑ "بعض السجلات المعتمدة" مؤرشفة في 21 مايو 2013 في Wayback Machine . مجلة فلايت ، 3 نوفمبر 1921، ص 710.
1 2 الرحلة 7 فبراير 1924، ص 75.
↑ " تم اعتماد الرقم القياسي الأمريكي العالمي للسرعة، مؤرشف في 21 مايو 2013 في Wayback Machine ". مجلة Flight ، 11 يناير 1923، ص 26.
↑ "السجلات المعتمدة" مؤرشفة في 11 نوفمبر 2013 في Wayback Machine . مجلة الطيران ، 28 يونيو 1923، ص 356.
↑ تم أرشفة الرحلة في 21 مايو 2013 في Wayback Machine . 27 ديسمبر 1923، ص 776.
↑ روبرتسون، إف إيه دي في. " محاولة تحطيم الرقم القياسي العالمي للسرعة " مؤرشف في 21 مايو 2013 في آلة Wayback . مجلة Flight ، 8 نوفمبر 1928، ص 965-967.
↑ جيمس 1971، ص 188.
↑ أندروز ومورغان 1987، ص 194.
↑ أندروز ومورغان 1987، ص 201.
↑أُرشف بتاريخ 14 مارس 2016 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) - سجل الاتحاد الدولي لكرة القدم رقم 8748
↑أُرشف بتاريخ 14 مارس 2016 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) - سجل الاتحاد الدولي لكرة القدم رقم 8747
↑أُرشف بتاريخ 14 مارس 2016 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) - سجل الاتحاد الدولي لكرة القدم رقم 8744
↑أُرشف بتاريخ 14 مارس 2016 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) - سجل الاتحاد الدولي لكرة القدم رقم 8743
1 2 3 كاسمان، فرديناند سي دبليو، Die schnellsten Jets der Welt، ISBN 3-925505-26-11994
↑ هايني ديتمار، مؤرشف في 18 فبراير 2008 على موقع Wayback Machine
^ فولفجانج سبات، Der streng geheime Vogel Me 163 ص 32،33 ISBN 3-89555-142-21983
1 2 ماسون 1992، ص 340.
↑ يونغ، جيمس أو. (2007). "معالم بارزة في تاريخ الطيران والفضاء في قاعدة إدواردز الجوية" (ملف PDF) . مكتب تاريخ مركز اختبار الطيران التابع للقوات الجوية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 10 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه في 14 يوليو 2008 .
1 2 فرانسيون 1979، ص 438.
↑ جاكسون، روبرت (1994). إف-86 سابر: السجل العملياتي . مطبعة مؤسسة سميثسونيان.
↑ Allward 1978، ص 24.
↑ Allward 1978، ص 24-25.
↑ ماسون 1992، ص 370.
↑ ماسون 1992، ص 366.
↑ فرانسيون 1979، ص 476.
↑ تايلور 1974، ص 432.
↑ فرانسيون 1979، ص 544.
↑ "سجل الاتحاد الدولي لكرة القدم رقم 9063" . 10 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2020 .
^ جيلارد ، بيير (أغسطس 1985). "Les oubliés du Salon de l'Aeronautique (5): les Experienceaux" [ المنسيون في معرض باريس الجوي، الجزء الخامس: التجريبيون ] . لو فانا دي لافييشن (بالفرنسية) (189): 35– 37. ISSN 0757-4169 .
^ بيلياكوف ومارمين 1994، ص 298 ، 300.
↑ تايلور، مايكل. "نعي العقيد جوزيف "جو" دبليو. روجرز، من القوات الجوية الأمريكية (متقاعد)، الطيار الشهير صاحب الأرقام القياسية، يتوفى عن عمر يناهز 81 عامًا" . إف-106 دلتا دارت - الطائرة الاعتراضية المثالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2016 .
↑ غرازيير، دان. "منظمة POGO تتذكر تشاك مايرز، أحد قدامى محاربي "مافيا المقاتلين"" . www.POGO.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2016 .
↑ صموئيل، وولفغانغ (2015). دفاعًا عن الحرية: قصص شجاعة وتضحية طياري القوات الجوية للجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية . مطبعة جامعة ميسيسيبي. ISBN 978-1-62846-217-3.
↑ فرانسيون 1979، ص 572.
↑ تايلور 1965، ص 346.
^ بيلياكوف ومارمين 1994، ص 274-275.
↑ تايلور 1976، ص 72.
↑ تايلور 1988، ص. [51].
↑ "الرقم القياسي الحالي لسرعة الطيران" . مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 18 أكتوبر 2006 .
↑ شول، برايان (1994). المنبوذون . ماخ ون. ص 173. ISBN 0929823125.
↑ "سيفاير | سبيتفاير | 1953 | 1321 | أرشيف الرحلات" . 6 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2023 .
↑ "رقم قياسي في سرعة طائرة أجيلو، بوابة القوات الجوية" . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس 2015 .
↑ "رقم قياسي جديد في سرعة الطائرات التي تعمل بالطاقة البشرية على مسار مغلق" . الاتحاد الدولي للطيران . 10 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 23 يونيو 2020 .
↑ "الطائرات الشراعية من الفئة المفتوحة: السرعة على مسار ذهاب وعودة بطول 500 كم" . ديسمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 23 يونيو 2020 .
↑ "لينكس - أسرع مروحية في العالم بعد 20 عامًا" . SBAC . 11 أغسطس 2006. مؤرشف من الأصل في 19 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه في 30 أبريل 2009 .
↑ " السرعة المطلقة للطائرات المروحية على مسار مستقيم بطول 15/25 كم". مؤرشف في 5 أغسطس 2020 على موقع Wayback Machine . الاتحاد الدولي للملاحة الجوية (FAI). ملاحظة: ابحث تحت "طائرات الهليكوبتر E-1" و"السرعة على مسار مستقيم بطول 15/25 كم". تاريخ الوصول: 26 أبريل 2014.
↑ "ويستلاند لينكس AH.Mk1، G-LYNX/ZB500" . أصدقاء متحف المروحيات. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2009. تم الاطلاع عليه في 30 أبريل 2009 .
↑ ل. إل. سيليكوف. "Человек، сredа، machine" أرشفة 3 ديسمبر 2013 في آلة Wayback .. الطائرة الحربية TU-134A رقم 65011.
↑ جيسون باور. "طائرة الهليكوبتر X3 تحطم الرقم القياسي للسرعة عند ما يقرب من 300 ميل في الساعة" . مجلة وايرد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2014 .
↑ كروفت، جون (15 سبتمبر 2010). "طائرة سيكورسكي إكس 2 تصل إلى هدف 250 عقدة" . فلايت إنترناشونال. مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2010 .
↑ وول، روبرت. "مشاة البحرية الأمريكية يرون تحسينات على طائرة MV-22". أسبوع الطيران ، 24 يونيو 2010.
↑ نورتون، بيل. بيل بوينغ V-22 أوسبري، طائرة نقل تكتيكية ذات محركات قابلة للإمالة ، صفحة 111. إيرل شيلتون، ليستر، المملكة المتحدة: ميدلاند للنشر، 2004. ISBN 1-85780-165-2.
↑ روب، ريموند ل. (2006). المروحيات الهجينة: تعقيد السعي وراء السرعة. مؤرشف في 27 سبتمبر 2006 على موقع Wayback Machine ، صفحة 43. مجلة Vertiflite، صيف 2006. الجمعية الأمريكية للمروحيات . الحجم: 25 صفحة بصيغة 2 ميجابايت.
↑ سبنسر، جاي ب. "مروحية بيل". ويرليبيردز، تاريخ رواد المروحيات في الولايات المتحدة ، ص 274. مطبعة جامعة واشنطن، 1998. ISBN 0-295-98058-3.
↑ "طائرة رولز رويس الكهربائية بالكامل تحطم الأرقام القياسية العالمية" . بي بي سي نيوز . 21 يناير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2022 .
↑ "أسرع سرعة أرضية لطائرة رباعية المراوح تعمل بالبطارية ويتم التحكم فيها عن بُعد" . موسوعة غينيس للأرقام القياسية . مؤرشف من الأصل في 28 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2025 .
↑ "جوزيف ج. ريتشي (الولايات المتحدة الأمريكية) (7627) | الاتحاد العالمي للرياضات الجوية" . www.fai.org . 10 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يناير 2024 .
↑ جون موريس (10 أكتوبر 2017). "شركة أفييشن بارتنرز تحطم رقماً قياسياً عالمياً - بدون أجنحة طرفية" . شبكة أسبوع الطيران .
↑ ميجرز، هاري (3 سبتمبر 2017). "ستيف هينتون جونيور يحطم الرقم القياسي المطلق للسرعة لمسافة 3 كيلومترات بمحرك مكبسي يعمل بالمروحة" . مجلة فينتج أفييشن إيكو . مؤرشف من الأصل في 6 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2018 .
↑ "إيفان سوخوملين (الاتحاد السوفيتي) (3664) | الاتحاد العالمي للرياضات الجوية" . www.fai.org . 10 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 13 يناير 2024 .
↑ الجدول الزمني لطائرة سبيتفاير
↑ " تم التصديق على سجلات بومغارتنر من قبل الاتحاد الأيرلندي لكرة القدم ! مؤرشف في 19 يوليو 2014 على موقع Wayback Machine " تم أرشفة السجل في 15 ديسمبر 2013 على موقع Wayback Machine . الاتحاد الأيرلندي لكرة القدم ، 14 أكتوبر 2012. تاريخ الوصول: 18 نوفمبر 2013.
↑ «الاتحاد الدولي للدراجات يؤكد رسمياً الأرقام القياسية العالمية لدراجة ريد بول ستراتوس» . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 ديسمبر 2013 .
↑ "1996: أسرع رحلة عبر المحيط الأطلسي بطائرة تجارية" . 18 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2021 .
↑ "أسرع طائرة في العالم" . FlyFighterJet.com - تجربة قيادة طائرة مقاتلة من طراز ميغ-29 الأسرع من الصوت . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2015 .
↑ "أسرع طائرة بمحرك تنفس الهواء: X-43" . موسوعة غينيس للأرقام القياسية . 16 نوفمبر 2004.
↑ "فالكون إتش تي في-2" . مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2016. تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2015 .
↑ "ملخص مهمة مكوك الفضاء" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يونيو 2026 .
↑ "بإمكان أي طيار تحطيم الرقم القياسي للسرعة" . مجلة فلاينج . 30 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2015 .
↑ " رقم سجل الاتحاد الدولي للطيران #17439 - ألبوكيرك - أماريلو، C-1b (طائرات برية: وزن الإقلاع من 500 إلى 1000 كجم) " تاريخ سجل الاتحاد الدولي للطيران 8 أبريل 2015. تاريخ الوصول: 4 أكتوبر 2015.
↑ تم أرشفة تنزيلات السجلات في 30 أبريل 2020 في Wayback Machine ، NAA.

ألوارد، موريس. الطائرات المقاتلة الحديثة 4: إف-86 سابر . لندن: إيان ألان، 1978. ISBN 0-7110-0860-4.
أندروز، سي إف وإي بي مورغان. طائرات سوبرمارين منذ عام 1914. لندن: بوتنام، 1987. ISBN 0-85177-800-3.
بيلياكوف، ر. أ. وج. مارمان. ميغ: خمسون عامًا من تصميم الطائرات السرية . شروزبري، المملكة المتحدة: إيرلايف، 1994. ISBN 1-85310-488-4.
باورز، بيتر م. طائرات كورتيس 1907-1947 . لندن: بوتنام، 1979. ISBN 0-370-10029-8.
كوبر، إتش جيه "الرقم القياسي العالمي للسرعة" . مجلة فلايت ، 25 مايو 1951، ص 617-619.
"ثمانية عشر عامًا من الأرقام القياسية العالمية" . مجلة فلايت ، 7 فبراير 1924، الصفحات 73-75.
فرانسيون، رينيه ج. ماكدونيل. طائرات دوغلاس منذ عام 1920. لندن: بوتنام، 1979. ISBN 0-370-00050-1.
جيمس، ديريك ن. طائرات غلوستر منذ عام 1917. لندن: بوتنام، 1971. ISBN 0-370-00084-6.
ماسون، فرانسيس ك. المقاتلة البريطانية منذ عام 1912. أنابوليس، ماريلاند، الولايات المتحدة الأمريكية: مطبعة المعهد البحري، 1992. ISBN 1-55750-082-7.
مونسون، كينيث وجون ويليام رانسوم تايلور. كتاب جين الجيب للطائرات المحطمة للأرقام القياسية . نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية: ماكميلان، 1978. ISBN 0-02-080630-2.
تايلور، إتش إيه. طائرات فيري منذ عام 1915. لندن: بوتنام، 1974. رقم ISBN 0-370-00065-X.
تايلور، جون دبليو آر. جميع طائرات العالم من تأليف جين 1965-1966 . لندن: سامبسون لو، مارستون وشركاه، 1965.
تايلور، جون دبليو آر. جميع طائرات العالم من منشورات جينز 1976-1977 . لندن: منشورات جينز السنوية، 1976. رقم ISBN 0-354-00538-3.
تايلور، جون دبليو آر. طائرات العالم من جينز 1988-1989 . كولسدون، المملكة المتحدة: بيانات جينز الدفاعية، 1988. ISBN 0-7106-0867-5.
أورغان، ريتشارد. أفرو آرو: قصة أفرو آرو من تطورها إلى انقراضها . إيرين، أونتاريو، كندا: مطبعة بوسطن ميلز، 1980. ISBN 978-1550460476.

روابط خارجية

الموقع الإلكتروني للاتحاد الدولي للطيران (FAI)
الجدول الزمني لأرقام السرعة القياسية
نادي تحطيم الأرقام القياسية للسرعة - يسعى نادي تحطيم الأرقام القياسية للسرعة إلى تعزيز هوية المتحمسين المطلعين والمتعلمين، وتقديم تقارير دقيقة ومحايدة بأفضل ما في وسعه حول الهندسة والأحداث والمحاولات والتاريخ الذي يحطم الأرقام القياسية.
أرقام قياسية في السرعة الأرضية - تفصيل لأرقام السرعة القياسية حسب نوع الطائرة

[FAI-1] 1 2 3 4 5 6 7 8 "بوابة الاتحاد الدولي لكرة القدم" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 مارس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2015 .

[Cooper_p619-2] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 Cooper Flight 25 May 1951, p. 619.

[Munson-3] ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ ١٧ ١٨ ١٩ ٢٠ ٢١ ٢٢ ٢٣ ٢٤ ٢٥ ٢٦ ٢٧ ٢٨ ٢٩ ٣٠ ٣١ ٣٢ ٣٣ ٣٤ ٣٥ ٣٦ ٣٧ ٣٨ مونسون، كينيث (١٩٧٨). كتاب جين الجيب للطائرات المحطمة للأرقام القياسية (الطبعة الأولى من كولير بوكس، ١٩٨١ ). نيويورك، نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية: ماكميلان. ISBN 0-02-080630-2.

[Curtiss-4] 1 2 3 4 5 6 باورز 1979

[Fight_20_p1274-5] النادي الملكي للطيران في المملكة المتحدة: إشعارات رسمية للأعضاء، مؤرشفة في 21 مايو 2013 في Wayback Machine . مجلة فلايت ، العدد 625، المجلد الثاني عشر، 16 ديسمبر 1920، صفحة 1274.

[6] "أرقام قياسية في السرعة في فرنسا" مؤرشفة في 21 مايو 2013 في Wayback Machine . مجلة Flight ، 4 مارس 1920.

[7] "اجتماع في بوك" مؤرشف في 21 مايو 2013 في آلة Wayback . مجلة Flight ، 14 أكتوبر 1920، الصفحات 1090-1091.

[8] "دي رومانيه يحطم الأرقام القياسية" مؤرشف في 21 مايو 2013 في Wayback Machine . مجلة فلايت ، 11 نوفمبر 1920، ص 1166.

[9] "بعض السجلات المعتمدة" مؤرشفة في 21 مايو 2013 في Wayback Machine . مجلة فلايت ، 3 نوفمبر 1921، ص 710.

[eighteen_p75-10] 1 2 الرحلة 7 فبراير 1924، ص 75.

[11] " تم اعتماد الرقم القياسي الأمريكي العالمي للسرعة، مؤرشف في 21 مايو 2013 في Wayback Machine ". مجلة Flight ، 11 يناير 1923، ص 26.

[12] "السجلات المعتمدة" مؤرشفة في 11 نوفمبر 2013 في Wayback Machine . مجلة الطيران ، 28 يونيو 1923، ص 356.

[13] تم أرشفة الرحلة في 21 مايو 2013 في Wayback Machine . 27 ديسمبر 1923، ص 776.

[14] روبرتسون، إف إيه دي في. " محاولة تحطيم الرقم القياسي العالمي للسرعة " مؤرشف في 21 مايو 2013 في آلة Wayback . مجلة Flight ، 8 نوفمبر 1928، ص 965-967.

[15] جيمس 1971، ص 188.

[16] أندروز ومورغان 1987، ص 194.

[17] أندروز ومورغان 1987، ص 201.

[18] أُرشف بتاريخ 14 مارس 2016 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) - سجل الاتحاد الدولي لكرة القدم رقم 8748

[19] أُرشف بتاريخ 14 مارس 2016 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) - سجل الاتحاد الدولي لكرة القدم رقم 8747

[20] أُرشف بتاريخ 14 مارس 2016 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) - سجل الاتحاد الدولي لكرة القدم رقم 8744

[21] أُرشف بتاريخ 14 مارس 2016 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) - سجل الاتحاد الدولي لكرة القدم رقم 8743

[Kasmann-22] 1 2 3 كاسمان، فرديناند سي دبليو، Die schnellsten Jets der Welt، ISBN 3-925505-26-11994

[23] هايني ديتمار، مؤرشف في 18 فبراير 2008 على موقع Wayback Machine

[24] فولفجانج سبات، Der streng geheime Vogel Me 163 ص 32،33 ISBN 3-89555-142-21983

[Mason_fighter_p340-25] 1 2 ماسون 1992، ص 340.

[26] يونغ، جيمس أو. (2007). "معالم بارزة في تاريخ الطيران والفضاء في قاعدة إدواردز الجوية" (ملف PDF) . مكتب تاريخ مركز اختبار الطيران التابع للقوات الجوية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 10 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه في 14 يوليو 2008 .

[Frnc_Doug_p438-27] 1 2 فرانسيون 1979، ص 438.

[28] جاكسون، روبرت (1994). إف-86 سابر: السجل العملياتي . مطبعة مؤسسة سميثسونيان.

[Allward_p24-29] Allward 1978، ص 24.

[Allward_p24-5-30] Allward 1978، ص 24-25.

[Mason_fighter_p370-31] ماسون 1992، ص 370.

[Mason_fighter_p366-32] ماسون 1992، ص 366.

[Frnc_Doug_p476-33] فرانسيون 1979، ص 476.

[Taylor_Fairey_p432-34] تايلور 1974، ص 432.

[Frnc_Doug_p544-35] فرانسيون 1979، ص 544.

[36] "سجل الاتحاد الدولي لكرة القدم رقم 9063" . 10 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2020 .

[37] جيلارد ، بيير (أغسطس 1985). "Les oubliés du Salon de l'Aeronautique (5): les Experienceaux" [ المنسيون في معرض باريس الجوي، الجزء الخامس: التجريبيون ] . لو فانا دي لافييشن (بالفرنسية) (189): 35– 37. ISSN 0757-4169 .

[MiG_p298,0-38] بيلياكوف ومارمين 1994، ص 298 ، 300.

[39] تايلور، مايكل. "نعي العقيد جوزيف "جو" دبليو. روجرز، من القوات الجوية الأمريكية (متقاعد)، الطيار الشهير صاحب الأرقام القياسية، يتوفى عن عمر يناهز 81 عامًا" . إف-106 دلتا دارت - الطائرة الاعتراضية المثالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2016 .

[40] غرازيير، دان. "منظمة POGO تتذكر تشاك مايرز، أحد قدامى محاربي "مافيا المقاتلين"" . www.POGO.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2016 .

[41] صموئيل، وولفغانغ (2015). دفاعًا عن الحرية: قصص شجاعة وتضحية طياري القوات الجوية للجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية . مطبعة جامعة ميسيسيبي. ISBN 978-1-62846-217-3.

[Frnc_Doug_p572-42] فرانسيون 1979، ص 572.

[Janes_65_p346-43] تايلور 1965، ص 346.

[MiG_p274-5-44] بيلياكوف ومارمين 1994، ص 274-275.

[Janes_76_p72-45] تايلور 1976، ص 72.

[Janes_88_p[51]-46] تايلور 1988، ص. [51].

[47] "الرقم القياسي الحالي لسرعة الطيران" . مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 18 أكتوبر 2006 .

[48] شول، برايان (1994). المنبوذون . ماخ ون. ص 173. ISBN 0929823125.

[49] "سيفاير | سبيتفاير | 1953 | 1321 | أرشيف الرحلات" . 6 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2023 .

[50] "رقم قياسي في سرعة طائرة أجيلو، بوابة القوات الجوية" . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس 2015 .

[51] "رقم قياسي جديد في سرعة الطائرات التي تعمل بالطاقة البشرية على مسار مغلق" . الاتحاد الدولي للطيران . 10 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 23 يونيو 2020 .

[52] "الطائرات الشراعية من الفئة المفتوحة: السرعة على مسار ذهاب وعودة بطول 500 كم" . ديسمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 23 يونيو 2020 .

[sbac-record-53] "لينكس - أسرع مروحية في العالم بعد 20 عامًا" . SBAC . 11 أغسطس 2006. مؤرشف من الأصل في 19 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه في 30 أبريل 2009 .

[FAI_Absolute-54] " السرعة المطلقة للطائرات المروحية على مسار مستقيم بطول 15/25 كم". مؤرشف في 5 أغسطس 2020 على موقع Wayback Machine . الاتحاد الدولي للملاحة الجوية (FAI). ملاحظة: ابحث تحت "طائرات الهليكوبتر E-1" و"السرعة على مسار مستقيم بطول 15/25 كم". تاريخ الوصول: 26 أبريل 2014.

[hmfriends-55] "ويستلاند لينكس AH.Mk1، G-LYNX/ZB500" . أصدقاء متحف المروحيات. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2009. تم الاطلاع عليه في 30 أبريل 2009 .

[56] ل. إل. سيليكوف. "Человек، сredа، machine" أرشفة 3 ديسمبر 2013 في آلة Wayback .. الطائرة الحربية TU-134A رقم 65011.

[57] جيسون باور. "طائرة الهليكوبتر X3 تحطم الرقم القياسي للسرعة عند ما يقرب من 300 ميل في الساعة" . مجلة وايرد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 فبراير 2014 .

[58] كروفت، جون (15 سبتمبر 2010). "طائرة سيكورسكي إكس 2 تصل إلى هدف 250 عقدة" . فلايت إنترناشونال. مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2010 .

[59] وول، روبرت. "مشاة البحرية الأمريكية يرون تحسينات على طائرة MV-22". أسبوع الطيران ، 24 يونيو 2010.

[60] نورتون، بيل. بيل بوينغ V-22 أوسبري، طائرة نقل تكتيكية ذات محركات قابلة للإمالة ، صفحة 111. إيرل شيلتون، ليستر، المملكة المتحدة: ميدلاند للنشر، 2004. ISBN 1-85780-165-2.

[61] روب، ريموند ل. (2006). المروحيات الهجينة: تعقيد السعي وراء السرعة. مؤرشف في 27 سبتمبر 2006 على موقع Wayback Machine ، صفحة 43. مجلة Vertiflite، صيف 2006. الجمعية الأمريكية للمروحيات . الحجم: 25 صفحة بصيغة 2 ميجابايت.

[62] سبنسر، جاي ب. "مروحية بيل". ويرليبيردز، تاريخ رواد المروحيات في الولايات المتحدة ، ص 274. مطبعة جامعة واشنطن، 1998. ISBN 0-295-98058-3.

[63] "طائرة رولز رويس الكهربائية بالكامل تحطم الأرقام القياسية العالمية" . بي بي سي نيوز . 21 يناير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2022 .

[64] "أسرع سرعة أرضية لطائرة رباعية المراوح تعمل بالبطارية ويتم التحكم فيها عن بُعد" . موسوعة غينيس للأرقام القياسية . مؤرشف من الأصل في 28 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2025 .

[65] "جوزيف ج. ريتشي (الولايات المتحدة الأمريكية) (7627) | الاتحاد العالمي للرياضات الجوية" . www.fai.org . 10 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يناير 2024 .

[66] جون موريس (10 أكتوبر 2017). "شركة أفييشن بارتنرز تحطم رقماً قياسياً عالمياً - بدون أجنحة طرفية" . شبكة أسبوع الطيران .

[67] ميجرز، هاري (3 سبتمبر 2017). "ستيف هينتون جونيور يحطم الرقم القياسي المطلق للسرعة لمسافة 3 كيلومترات بمحرك مكبسي يعمل بالمروحة" . مجلة فينتج أفييشن إيكو . مؤرشف من الأصل في 6 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2018 .

[68] "إيفان سوخوملين (الاتحاد السوفيتي) (3664) | الاتحاد العالمي للرياضات الجوية" . www.fai.org . 10 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 13 يناير 2024 .

[69] الجدول الزمني لطائرة سبيتفاير

[70] " تم التصديق على سجلات بومغارتنر من قبل الاتحاد الأيرلندي لكرة القدم ! مؤرشف في 19 يوليو 2014 على موقع Wayback Machine " تم أرشفة السجل في 15 ديسمبر 2013 على موقع Wayback Machine . الاتحاد الأيرلندي لكرة القدم ، 14 أكتوبر 2012. تاريخ الوصول: 18 نوفمبر 2013.

[71] «الاتحاد الدولي للدراجات يؤكد رسمياً الأرقام القياسية العالمية لدراجة ريد بول ستراتوس» . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 ديسمبر 2013 .

[72] "1996: أسرع رحلة عبر المحيط الأطلسي بطائرة تجارية" . 18 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2021 .

[73] "أسرع طائرة في العالم" . FlyFighterJet.com - تجربة قيادة طائرة مقاتلة من طراز ميغ-29 الأسرع من الصوت . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2015 .

[74] "أسرع طائرة بمحرك تنفس الهواء: X-43" . موسوعة غينيس للأرقام القياسية . 16 نوفمبر 2004.

[75] "فالكون إتش تي في-2" . مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2016. تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2015 .

[76] "ملخص مهمة مكوك الفضاء" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يونيو 2026 .

[fmRecord-77] "بإمكان أي طيار تحطيم الرقم القياسي للسرعة" . مجلة فلاينج . 30 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2015 .

[78] " رقم سجل الاتحاد الدولي للطيران #17439 - ألبوكيرك - أماريلو، C-1b (طائرات برية: وزن الإقلاع من 500 إلى 1000 كجم) " تاريخ سجل الاتحاد الدولي للطيران 8 أبريل 2015. تاريخ الوصول: 4 أكتوبر 2015.

[79] تم أرشفة تنزيلات السجلات في 30 أبريل 2020 في Wayback Machine ، NAA.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[

[

[

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[

[

[

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[

[

[

[

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ] .

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗