قائمة بأرقام الارتفاع المسجلة للطيران

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

عربة الاستكشاف الثانية، 1935

هذه القائمة لأرقام الارتفاعات الجوية هي الأرقام القياسية المسجلة لأعلى الرحلات الجوية التي تم إجراؤها في الغلاف الجوي وما وراءه، والتي تم تسجيلها منذ عصر المناطيد .

بعض هذه السجلات، وليس كلها، تم اعتمادها من قبل الاتحاد الدولي للطيران (FAI)، وهي منظمة طيران دولية غير ربحية، تأسست في 14 أكتوبر 1905 في باريس على يد نوادي طيران من عدة دول. أحد أسباب عدم وجود اعتماد "رسمي" هو أن الرحلة حدثت قبل إنشاء الاتحاد الدولي للطيران. [ 1 ]

للتوضيح، تم ترتيب جدول "الطائرات ذات الأجنحة الثابتة" وفقًا للفئات التي حددها الاتحاد الدولي للطيران، وذلك بناءً على ما إذا كانت الطائرة التي حققت الرقم القياسي قد أقلعت بقوتها الذاتية (فئة "الارتفاع")، أو ما إذا كانت قد حُملت جوًا بواسطة طائرة حاملة قبل تحقيق الرقم القياسي (فئة "زيادة الارتفاع"، أو رسميًا "زيادة الارتفاع، طائرة أُطلقت من طائرة حاملة"). وتصف فئات فرعية أخرى هيكل الطائرة ، والأهم من ذلك، نوع المحرك (إذ تتمتع الطائرات التي تعمل بالصواريخ بقدرات ارتفاع أكبر من تلك التي تعمل بمحركات تنفس الهواء). [ 1 ]

يُعدّ وجود مراقبين معتمدين من الاتحاد الدولي للطيران (FAI) أثناء رحلة تسجيل الرقم القياسي شرطًا أساسيًا لتسجيل رقم قياسي "رسمي" في الارتفاع. [ 1 ] ولذلك، فإن العديد من الأرقام القياسية المذكورة غير رسمية بسبب عدم وجود هؤلاء المراقبين.

البالونات

في عام 1931، وصل أوغست بيكارد وبول كيفر (في الصورة) إلى ارتفاع قياسي بلغ 15781 مترًا. وفي عام 1932، حقق أوغست بيكارد وماكس كوسينز صعودًا قياسيًا ثانيًا إلى ارتفاع 16201 مترًا. وفي نهاية المطاف، قام أوغست بيكارد بما مجموعه 27 رحلة بالمنطاد ، مسجلاً رقمًا قياسيًا نهائيًا بلغ 23000 متر .
  • 1783-10-15: 24 م (79 قدم) ؛ جان فرانسوا بيلاتر دي روزييه من فرنسا ، أول صعود في منطاد الهواء الساخن .  
  • 19/10/1783: 81 م (266 قدمًا) ؛ جان فرانسوا بيلاتر دي روزييه في باريس.  
  • 19/10/1783: 105 م (344 قدمًا) ؛ جان فرانسوا بيلاتر دي روزييه مع أندريه جيرو دي فيليت، في باريس.  
  • 21-11-1783: 1000 م (3300 قدم) ؛ جان فرانسوا بيلاتر دي روزييه مع ماركيز دارلاندز ، في باريس.  
  • 1 ديسمبر 1783: 2.7 كم (8900 قدم) ؛ قام جاك ألكسندر شارل ومساعدته ماري نويل روبرت ، وكلاهما من فرنسا، بأول رحلة في منطاد هيدروجيني إلى حوالي 610 أمتار (2000 قدم) . ثم صعد شارل بمفرده إلى الارتفاع القياسي.    
  • 23-06-1784: 4 كم (13000 قدم) ؛ بيلاتر دي روزييه والكيميائي جوزيف بروست في سيارة مونغولفييه .  
  • 1803-07-18: 7.28 كم (23900 قدم) ؛ إتيان غاسبار روبرت وأوغست لويست في منطاد.  
  • 1839: 7.9 كم (26000 قدم) ؛ تشارلز جرين وسبنسر راش في منطاد حر.  
  • 5 سبتمبر 1862: على ارتفاع حوالي 9000 متر (29500 قدم) ؛ هنري كوكسويل وجيمس غليشر في منطاد مملوء بغاز الفحم. [ 2 ] فقد غليشر وعيه أثناء الصعود بسبب انخفاض ضغط الهواء ودرجة الحرارة المنخفضة التي بلغت -11 درجة مئوية (12 درجة فهرنهايت) .    
  • 31 يوليو 1901: 10.8 كم (35000 قدم) ؛ آرثر بيرسون وراينهارد سورينغ في منطاد الهيدروجين "بروسن" ، في سلة مفتوحة ومع أسطوانات فولاذية تحتوي على الأكسجين. ساهمت هذه الرحلة في اكتشاف طبقة الستراتوسفير .  
  • 4 نوفمبر 1927: 13.222 كم (43380 قدمًا) ؛ الكابتن هاوثورن سي. غراي ، من سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي ، في منطاد هيليوم. فقد غراي وعيه بعد نفاد الأكسجين منه، ولقي حتفه في الحادث.  
  • 1931-05-27: 15.781 كم (51,770 قدم) ؛ أوغست بيكارد وبول كيفر في منطاد هيدروجيني.  
  • 1932: 16.201 كم (53,150 قدم) - أوغست بيكارد وماكس كوسينز في منطاد هيدروجيني.  
  • 30-09-1933: 18.501 كم (60,700 قدم) ؛ منطاد الاتحاد السوفيتي USSR-1 .  
  • 20 نوفمبر 1933: 18.592 كم (61,000 قدم) ؛ الملازم أول توماس جي دبليو سيتل (البحرية الأمريكية) والرائد تشيستر إل فوردني (مشاة البحرية الأمريكية) في منطاد "قرن التقدم".  
  • 30 يناير 1934: 21.946 كم (72000 قدم) ؛ منطاد الاتحاد السوفيتي أوسوفياخيم-1 . قُتل أفراد الطاقم الثلاثة عندما تحطم المنطاد أثناء الهبوط.  
  • 1935-11-10: 22.066 كم (72400 قدم) ؛ صعد الكابتن أو. أ. أندرسون والكابتن أ. و. ستيفنز ( سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي ) في عربة إكسبلورر 2 من ستراتوبول ، بالقرب من رابيد سيتي، ساوث داكوتا ، في رحلة استغرقت 8 ساعات و13 دقيقة وغطت مسافة 362 كيلومترًا (225 ميلًا) .   
  • 1956-11-08: 23.165 كم (76000 قدم) ؛ مالكولم د. روس و إم إل لويس ( البحرية الأمريكية ) في مكتب أبحاث البحرية ستراتو-لاب 1، باستخدام كبسولة مضغوطة وبالون بلاستيكي تم إطلاقه بالقرب من رابيد سيتي، ساوث داكوتا ، وهبط على بعد 282 كم (175 ميل) بالقرب من كينيدي، نبراسكا .    
  • 1957-06-02: 29.4997 كم (96,784 قدم) ؛ صعد الكابتن جوزيف دبليو كيتينجر ( القوات الجوية الأمريكية ) في عربة مشروع مانهي 1 إلى ارتفاع قياسي.  
  • ١٩ أغسطس ١٩٥٧: على ارتفاع ٣١,٢١٢ كيلومترًا (١٠٢,٤٠٠ قدم) فوق مستوى سطح البحر، انطلق الرائد ديفيد سيمونز (من القوات الجوية الأمريكية ) من منجم بورتسموث بالقرب من كروسبي، مينيسوتا ، في عربة مانهاي ٢ المعلقة في رحلة قياسية استغرقت ٣٢ ساعة. هبط سيمونز في الساعة ٥:٣٢ مساءً من يوم ٢٠ أغسطس في شمال شرق ولاية ساوث داكوتا .   
  • 16 أغسطس 1960: 31.333 كم (102,800 قدم) ؛ في تجربة لنظام مظلات عالي الارتفاع، قفز جوزيف كيتينجر، من سلاح الجو الأمريكي، بالمظلة من منطاد إكسلسيور 3 فوق نيو مكسيكو على ارتفاع 31,300 متر (102,800 قدم) . وحقق أرقامًا قياسية عالمية في: القفز من ارتفاع شاهق؛ والقفز الحر من ارتفاع 26 كم (16 ميلًا) قبل فتح مظلته؛ وأسرع سرعة حققها إنسان دون مساعدة آلية، 988 كم/ساعة (614 ميلًا/ساعة) . [ 3 ]        
  • 4 مايو 1961: 34.668 كم (113,740 قدمًا) ؛ صعد القائد مالكولم د. روس والملازم أول فيكتور أ. براذر الابن ، من البحرية الأمريكية، في منطاد ستراتو - لاب 5 ، في كبسولة غير مضغوطة. بعد الهبوط، هبطت الكبسولة التي تقلّ رائدي المنطاد في خليج المكسيك . انزلق براذر من خطاف مروحية الإنقاذ وسقط في الخليج وغرق .  
  • 2 فبراير 1966: 37.6 كم (123,000 قدم) ؛ المظلي الهاوي الأمريكي نيكولاس بيانتانيدا مع منطاده "مشروع ستراتو-جامب" الثاني. ولأنه لم يتمكن من فصل خرطوم الأكسجين عن خط التغذية الرئيسي للمقصورة، اضطر الطاقم الأرضي إلى فصل المنطاد عن المقصورة عن بُعد. تم التخلي عن خطته للسقوط الحر والقفز بالمظلة، وعاد إلى الأرض في المقصورة. لم يتمكن نيك من تحقيق رقمه القياسي في السقوط الحر، إلا أن رحلته المذهلة سجلت أرقامًا قياسية أخرى صمدت لمدة 46 عامًا. وبسبب تصميم قفازه، لم يتمكن من إعادة ربط حزام الأمان. تحمل قوى تسارع عالية جدًا، لكنه نجا من الهبوط. لا يعترف الاتحاد الدولي للملاحة الجوية بصعود بيانتانيدا كرقم قياسي عالمي في ارتفاع المنطاد، لأنه لم يعد بمنطاده، مع أن ذلك لم يكن الإنجاز الذي كان يسعى لتحقيقه. في المحاولة الثانية لمشروع "ستراتو جامب"، اصطحب نيك بيانتانيدا معه 250 ظرفًا ورسالةً مختومةً بختم البريد الجوي. في ذلك الوقت، كانت هذه الرسائل أول أظرف تُسلّم عبر الفضاء بواسطة مكتب البريد الأمريكي. واستمرت عادة إرسال الرسائل إلى الفضاء مع برنامج أبولو؛ ففي عام 1972، وقعت فضيحة تورط فيها رواد فضاء أبولو 15. من غير الواضح ما إذا كانت أي من أظرف "ستراتو جامب" قد نجت، وما إذا كانت قد أُرسلت في نهاية المطاف إلى المستلمين المقصودين.  
  • ١٤ أكتوبر ٢٠١٢: ٣٨,٩٦٩ كم (١٢٧,٨٥٠ قدم) ؛ فيليكس بومغارتنر في منطاد ريد بول ستراتوس . انطلقت الرحلة بالقرب من روزويل، نيو مكسيكو ، وعادت إلى الأرض بقفزة مظلية قياسية.  
  • 24-10-2014: 41.424 كيلومترًا (135,910 قدمًا) ؛ آلان يوستاس ، نائب الرئيس الأول في شركة جوجل ، في منطاد هيليوم، عائدًا إلى الأرض عبر قفزة بالمظلة خلال مهمة سترات إكس التي نفذتها شركة باراغون لتطوير الفضاء . [ 5 ] [ 6 ] 

مناطيد الهواء الساخن

سنةتاريخارتفاعشخصالطائراتملحوظات
الإمبراطوريةمتري
178315 أكتوبر84  قدمًا26  متراًبيلاتر دي روزييهمونغولفييهبالون مربوط
19886 يونيو64,996  قدم19811  مترًابير ليندستراندكولت 600في لاريدو، تكساس . [ 7 ]
200413 ديسمبر21,699  قدم6614  متراًديفيد هيمبلمان-آدامزبولاند  روفر  A-2سجل الاتحاد الدولي للطيران لمنطاد الهواء الساخن اعتبارًا من عام 2007
200526 نوفمبر68,986  قدم21,027  مترفيجايبات سينغانياكاميرون زد-1600حقق فيجايبات سينغانيا رقماً قياسياً عالمياً في الارتفاع لرحلات المنطاد الهوائي الساخن، حيث وصل إلى ارتفاع 21,027 متراً (68,986 قدماً) . انطلق من وسط مدينة مومباي بالهند ، وهبط على بعد 240 كيلومتراً (150 ميلاً) جنوباً في بانشالي .    

منطاد غاز بدون طاقم

خلال عام 1893، قام العالم الفرنسي جول ريتشارد ببناء بالونات استكشافية . هذه البالونات غير المأهولة، التي تحمل أجهزة خفيفة ولكنها دقيقة للغاية، اقتربت من ارتفاع 15.24 كم (50000 قدم) . [ 8 ]  

حقق منطاد وينزن، الذي أُطلق من تشيكو بولاية كاليفورنيا عام 1972، رقماً قياسياً جديداً في الارتفاع دون طاقم، حيث بلغ 51.8 كيلومتراً (170,000 قدم) . وكان حجمه 1,350,000 متر مكعب (47,800,000 قدم مكعب ) . [ 9 ]    

في 20 سبتمبر 2013، أطلقت وكالة استكشاف الفضاء اليابانية (جاكسا) بالونًا رقيقًا للغاية يُدعى BS13-08، مصنوعًا من  غشاء بولي إيثيلين بسمك 2.8 ميكرومتر، وبحجم 80,000 متر مكعب (2,800,000 قدم مكعب ) ، وقطر 60 مترًا (200 قدم) . ارتفع البالون بسرعة 250 مترًا في الدقيقة (820 قدمًا/دقيقة) ووصل إلى ارتفاع 53.7 كيلومترًا (176,000 قدم) ، متجاوزًا بذلك الرقم القياسي العالمي السابق المسجل عام 2002. [ 10 ]       

كان هذا أعلى ارتفاع وصل إليه جسم طائر دون استخدام صواريخ أو إطلاق بواسطة مدفع .

الطائرات الشراعية

في الخامس من نوفمبر عام ١٩٦٦، صعد الطيار البولندي ستانيسواف يوزيفتشاك، برفقة الراكب يان تاركزون، على متن طائرة شراعية تدريبية بولندية الصنع من طراز SZD-9 Bocian، إلى ارتفاع ١٢٥٦٠ مترًا فوق جبال تاتري في بولندا. وفي ١٧ فبراير عام ١٩٨٦، سُجّل أعلى ارتفاع حققته طائرة شراعية عند ١٤٩٣٨ كيلومترًا (٤٩٠٠٩ قدمًا) بواسطة روبرت هاريس، مستغلًا تيارات الهواء المعاكسة فوق مدينة كاليفورنيا بالولايات المتحدة. [ ١١ ] وقد أُنجزت الرحلة باستخدام طائرة Grob 102 Standard Astir III. [ ١٢ ]  

تم تجاوز هذا الرقم القياسي عند ارتفاع 15,460 مترًا (50,720 قدمًا) في 30 أغسطس 2006، بواسطة ستيف فوسيت (الطيار) وإينار إينيفولدسون (مساعد الطيار) في طائرتهما الشراعية البحثية عالية الأداء بيرلان 1، وهي طائرة غلاسر-ديركس دي جي-500 معدلة . [ 11 ] وقد تحقق هذا الرقم القياسي فوق إل كالافات (باتاغونيا، الأرجنتين) وتم تسجيله كجزء من مشروع بيرلان . [ 13 ]  

تم تحقيق هذا الرقم القياسي على ارتفاع 15.902 كيلومتر (52,172 قدمًا) في 3 سبتمبر 2017 [ 14 ] بواسطة جيم باين (الطيار) ومورغان ساندركوك (مساعد الطيار) على متن طائرة بيرلان 2 [ 15 ] ، وهي طائرة شراعية بحثية مصممة خصيصًا للتحليق على ارتفاعات عالية. وقد تم تحقيق هذا الرقم القياسي مرة أخرى فوق مدينة إل كالافات كجزء من مشروع بيرلان. [ 13 ]  

في 2 سبتمبر 2018، ضمن مهمة إيرباص بيرلان الثانية ، انطلاقاً من إل كالافات، وصلت طائرة بيرلان الثانية التي يقودها جيم باين وتيم غاردنر إلى ارتفاع 23.203 كيلومتر (76,124 قدم) ، متجاوزة بذلك الرقم القياسي البالغ 22.475 كيلومتر (73,737 قدم) الذي حققه جيري هويت في 17 أبريل 1989، على متن طائرة لوكهيد يو-2 : وهو أعلى ارتفاع لرحلة دون سرعة الصوت. [ 16 ]    

الطائرات ذات الأجنحة الثابتة المبكرة

محاولات مبكرة ومثيرة للجدل للطيران أو الانزلاق بالقرب من الأرض

سنةتاريخارتفاعشخصالطائراتملحوظات
الإمبراطوريةمتري
18908 أكتوبر8  بوصة0.2  متركليمنت أديرإيولقفزة غير منضبطة
190317 ديسمبر10  أقدام3  أمتارويلبر رايت ، أورفيل رايتطائرة رايت فلايرتم تصويره ومشاهدته أثناء الطيران المتحكم فيه، باستخدام السكة والرياح المعاكسة
190619 أغسطس8  أقدام2  مترترايان فويافويا 1قفزت الطائرة مسافة 24 مترًا (79 قدمًا) على ارتفاع حوالي 2.5 متر (8 أقدام)، وانتهت بهبوط عنيف أدى إلى تلف المروحة، [ 17 ] بعد إقلاعها من سطح مستوٍ، دون أي مساعدة مثل منحدر أو قضبان أو منجنيق.    
190623 أكتوبر10  أقدام3  أمتارألبرتو سانتوس دومونت14-bisرحلات جوية عامة في باريس، باستخدام محرك أنطوانيت 8V ، والفوز بمبلغ 3000 فرنك مقابل رحلة طولها 25 مترًا (82 قدمًا).
190612 نوفمبر13  قدم4  أمتارألبرتو سانتوس دومونت14-bisرحلات يصل طولها إلى 220 مترًا، وكسب 1000 فرنك سويسري مقابل رحلة طولها 100 متر أو أكثر

طائرة ذات جناح ثابت ومروحة

رحلات جوية عامة وموثقة

سنةتاريخارتفاعشخصالطائراتملحوظات
190818 ديسمبر360  قدم110  مترويلبر رايترايت موديل أفي أوفر بالقرب من لو مان ، باستخدام بداية المنجنيق
190918 يوليو492  قدم150  مترلويس بولهانفارمان الثالثكونكورس دي أفيشن، لا برايل، دواي [ 18 ]
19093018  قدمًا920  مترلويس بولهانفارمان الثالثليون
19109 يناير4164  قدمًا1269  مترًالويس بولهانفارمان الثالثاجتماع لوس أنجلوس الجوي [ 19 ]
191017 يونيو4603  قدم1403  متروالتر بروكنزرايت موديل ب[ 20 ]
191011 أغسطس6621  قدمًا2018  متراًجون أرمسترونج دريكسلطائرة بليريو أحادية السطحاجتماع لانارك للطيران [ 21 ]
191030 أكتوبر8471  قدمًا2582  متراًرالف جونستونرايت موديل بأقيمت بطولة الطيران الدولية في مضمار سباق بلمونت بارك في إلمونت، نيويورك [ 22 ]
191026 ديسمبر11474  قدم3497  مترًاأرشيبالد هوكسيرايت موديل بعُقد الاجتماع الدولي الثاني للطيران عام 1910 في مطار دومينغيز، لوس أنجلوس. [ 23 ] توفي هوكسي في حادث تحطم طائرة بعد خمسة أيام أثناء محاولته تسجيل رقم قياسي جديد. [ 24 ]
191211 سبتمبر18410  قدم5610  متررولان غاروسطائرة بليريو أحادية السطحسان بريوك (فرنسا) [ 25 ]
19155 يناير11950  قدم3640  مترًاجوزيف يوجين كاربيريكورتيس موديل إي[ 26 ]
19169 نوفمبر26,083  قدم7950  متراًغيدو غويديكودرون جي.4مطار تورينو ميرافيوري [ 27 ]
191914 يونيو31230  قدم9520  مترًاجان كاسالنيوبورت NiD.29[ 28 ] [ 29 ]
192027 فبراير33113  قدم10,093  مترالرائد رودولف شرودرلوساك-11[ 30 ] [ 31 ]
192118 سبتمبر34,508  قدم10518  مترالملازم جون آرثر ماكريدي[ 32 ]
19235 سبتمبر35240  قدمًا10740  مترجوزيف سادي-ليكوينتنيوبورت NiD.40R[ 33 ] [ 34 ]
192330 أكتوبر36,565  قدم11145  متراًجوزيف سادي-ليكوينتنيوبورت NiD.40R[ 34 ] [ 35 ]
192421 أكتوبر39,587  قدم12066  مترًاجان كاليزوغوردو-ليزور 40 ج.1[ 36 ] ادعى كاليزو لاحقًا تحقيق عدة أرقام قياسية أعلى، ولكن تم سحبها منه، لأنه زوّرالباروغراف. [ 37 ] [ 38 ]
19287 ديسمبر20269 قدمًا6178 مترًالويز ثادنترافل إير 3000رقم قياسي لامرأة في الارتفاع [ 39 ]
19304 يونيو43168  قدم13158  مترًاالملازم أبولو سوسيك ، البحرية الأمريكيةرايت أباتشي[ 40 ]
193216 سبتمبر43,976  قدم13404  مترسيريل أوينزفيكرز فيسبا[ 41 ]
193328 سبتمبر44,819  قدم13,661  مترغوستاف لوموانبوتيز 506[ 42 ]
193411 أبريل47354  قدم14433  مترًاريناتو دوناتيكابروني كا.113 إيه كيو[ 43 ] [ 44 ]
193614 أغسطس48,698  قدم14843  مترًاجورج ديتريبوتيز 506أعلى مستوى بدون بدلة ضغط [ 45 ]
193628 سبتمبر49,967  قدم15230  مترًاقائد السرب فرانسيس رونالد سوينبريستول النوع 138[ 46 ]
193830 يونيو53,937  قدم16440  متراًإم جيه آدمبريستول النوع 138[ 46 ]
193822 أكتوبر56850  قدم17330  مترًاالمقدم ماريو بيزيكابروني حوالي عام 161الرقم القياسي الحالي للطائرات ذات السطحين التي تعمل بالمراوح والمأهولة [ 47 ]

طائرات أخرى ثابتة الجناح

سنةتاريخارتفاعشخصالطائراتالدفعملحوظات
194823 مارس59,430  قدم18114  متراًجون كانينغهامدي هافيلاند فامبايرمحرك نفاث توربينيطائرة فامباير إف.1 معدلة بأطراف أجنحة ممتدة ومحرك نفاث من طراز دي هافيلاند جوست . [ 48 ] [ 49 ]
19498 أغسطس71,902  قدم21916  متراًالعميد فرانك كيندال إيفرست الابنبيل إكس-1طائرة صاروخية تُطلق من الجوسجل غير رسمي. [ 50 ]
195115 أغسطس79,494  قدم24230  مترًابيل بريدجماندوغلاس دي-558-2 سكاي روكيتطائرة صاروخية تُطلق من الجوسجل غير رسمي. يعمل بمحرك صاروخي يعمل بالوقود السائل XLR11 (يُعرف باسم XLR8-RM-5).
19534 مايو63,668  قدم19406  متروالتر جيبإنجلش إلكتريك كانبرا B.2محرك نفاث توربينييتم تشغيلها بواسطة محركين من طراز رولز رويس أوليمبوس . [ 51 ]
195321 أغسطس83235  قدم25370  مترًاالمقدم ماريون كارلدوغلاس دي-558-2 سكاي روكيتطائرة صاروخية تُطلق من الجوسجل غير رسمي. يعمل بمحرك صاروخي يعمل بالوقود السائل XLR11 (يُعرف باسم XLR8-RM-5).
195428 مايو90,440  قدم27570  متراًآرثر دبليو مورايبيل إكس-1 أطائرة صاروخية تُطلق من الجوسجل غير رسمي. يعمل بمحرك صاروخي يعمل بالوقود السائل XLR11 . [ 52 ]
195529 أغسطس65876  قدم20,079  متروالتر جيبإنجلش إلكتريك كانبرا B.2محرك نفاث توربينيمدعوم من أوليمبوس. [ 53 ]
19567 سبتمبر126,283  قدم38,491  متراًإيفن كينشلوبيل إكس-2طائرة صاروخية تُطلق من الجو[ 54 ]
195728 أغسطس70310  قدم21430  متراًمايك راندروبإنجلش إلكتريك كانبرا WK163محرك نفاث وصاروخبمحرك صاروخي من نوع "العقرب المزدوج" من نابير
195818 أبريل76,939  قدم23451  مترًاالملازم أول جورج سي. واتكينز ، البحرية الأمريكيةغرومان إف 11 إف-1 إف سوبر تايغرمحرك نفاث توربيني[ 55 ]
19582 مايو79,452  قدم24217  متراًروجر كاربنتيرSNCASO ترايدنت 2محرك نفاث وصاروخ
19587 مايو91,243  قدم27811  متراًالرائد هوارد سي. جونسونلوكهيد إف-104 ستارفايترمحرك نفاث توربينيأصبحت طائرة إف-104 هذه أول طائرة تحمل في آن واحد أرقامًا قياسية عالمية في السرعة ومعدل الصعود والارتفاع، وذلك عندما سجل النقيب والتر دبليو إيروين، من سلاح الجو الأمريكي ، رقمًا قياسيًا عالميًا في السرعة بلغ 1404.19  ميلًا في الساعة في 16 مايو 1958.
19594 سبتمبر94,658  قدم28852  متراًفلاديمير إليوشينسوخوي سو-9محرك نفاث توربيني
19596 ديسمبر98,557  قدم30,040  مترالقائد لورانس إي. فلينت الابنماكدونيل دوغلاس إف-4 فانتوم 2محرك نفاث توربيني
195914 ديسمبر103,389  قدم31,513  مترالكابتن "جو" ب. جوردانلوكهيد إف-104 ستارفايترمحرك نفاث توربينيجنرال إلكتريك J79
196130 مارس169,600  قدم51700  مترجوزيف ألبرت ووكرإكس-15طائرة صاروخية تُطلق من الجوأول إنسان يصل إلى طبقة الميزوسفير . آخر رقم قياسي عالمي للارتفاع قبل رحلة يوري غاغارين المدارية فوستوك 1. [ 56 ]
196128 أبريل113,891  قدم34,714  متراًجورجي موسولوفYe-66A Mig-21محرك نفاث وصاروخR-11
196217 يوليو314,700  قدم95900  مترروبرت مايكل وايتإكس-15طائرة صاروخية تُطلق من الجوليس سجلاً من الفئة C-1 لدى الاتحاد الدولي للطيران [ 56 ]
196319 يوليو347,400  قدم105900  مترجوزيف ألبرت ووكرإكس-15طائرة صاروخية تُطلق من الجوليس سجلاً من الفئة C-1 لدى الاتحاد الدولي للطيران. [ 56 ]
196322 أغسطس353200  قدم107,700  مترجوزيف ألبرت ووكرإكس-15طائرة صاروخية تُطلق من الجوليس سجلاً من الفئة C-1 لدى الاتحاد الدولي للطيران [ 56 ]
196322 أكتوبر118,860  قدم36230  مترًاالرائد روبرت دبليو سميثلوكهيد NF-104Aمحرك نفاث وصاروخرقم قياسي غير رسمي للارتفاع لطائرة ذات إقلاع ذاتي الدفع.
19636 ديسمبر120800  قدم36800  مترالرائد روبرت دبليو سميثلوكهيد NF-104Aمحرك نفاث وصاروخرقم قياسي غير رسمي للارتفاع لطائرة ذات إقلاع ذاتي الدفع.
197325 يوليو118,898  قدم36240  متراًألكسندر فيدوتوفميكويان جورفيتش يي 266 ميج 25محرك نفاث توربينيوفقًا لتصنيف الاتحاد الدولي للملاحة الجوية (FAI)، فإن نوع Ye-155
197628 يوليو85,069  قدم25929  مترًاالكابتن روبرت هيلتلوكهيد إس آر-71 بلاكبيردمحرك نفاث توربينيالرقم القياسي المطلق للارتفاع في الطيران الأفقي. [ 57 ] برات آند ويتني J58؛ الرقم القياسي المطلق لفئات الاتحاد الدولي للطيران C وH وM [ 58 ] طائرة SR-71 أخرى سجلت رقماً قياسياً مطلقاً للسرعة في نفس اليوم.
197731 أغسطس123,520  قدم37,650  مترألكسندر فيدوتوفميكويان جورفيتش يي 266 إم ميج 25محرك نفاث توربينيوفقًا لتصنيف الاتحاد الدولي للملاحة الجوية (FAI)، فإن نوع Ye-155
19954 أغسطس60,897  قدم18561  متراًطياران: إينار إينيفولدسون وآخر، وعالمان [ 59 ]جروب ستراتو 2 سيالمروحةالرقم القياسي للطائرات أحادية السطح ذات المحرك المروحي المأهولة حتى الآن
200114 أغسطس96,863  قدم29524  مترًابدون طاقمناسا هيليوس HP01المروحةتسجيل أرقام قياسية في الارتفاع للطائرات ذات المحركات المروحية، والطائرات التي تعمل بالطاقة الشمسية، وأعلى ارتفاع في الطيران الأفقي بواسطة طائرة مجنحة.
20044 أكتوبر367,490  قدم112,010  متربرايان بينيسفينة الفضاء الأولىطائرة صاروخية تُطلق من الجوبالإضافة إلى الرقم القياسي للارتفاع، سجلت هذه الرحلة أيضاً أرقاماً قياسية لأكبر كتلة تم رفعها إلى ارتفاع معين وأقصر وقت بين رحلتين متتاليتين في مركبة قابلة لإعادة الاستخدام. [ 60 ]

طائرة ذات محرك مكبسي

أعلى ارتفاع حققته طائرة بدون طيار تعمل بمحرك مكبسي (بدون حمولة) هو 20.430 كيلومترًا (67,028 قدمًا) . وقد تم تحقيقه خلال الفترة 1988-1989 بواسطة طائرة بوينغ كوندور بدون طيار . [ 61 ] 

بلغ أعلى ارتفاع تم تحقيقه في طائرة ذات سطحين تعمل بمحرك مكبسي ومروحة (بدون حمولة) 17.083 كم (56050 قدم) في 22 أكتوبر 1938، بواسطة ماريو بيزي في مونتيشيليو، إيطاليا، على متن طائرة كابروني Ca.161 تعمل بمحرك بياجيو XI RC. [ 62 ]  

أعلى ارتفاع تم تحقيقه في طائرة أحادية السطح تعمل بمروحة تعمل بمكبس (بدون حمولة) كان 18.552 كم (60870 قدم) في 4 أغسطس 1995، بواسطة طائرة Grob Strato 2C التي تعمل بمحركين من طراز Teledyne Continental TSIOL-550 .  

طائرة نفاثة

أعلى رقم قياسي عالمي حالي مطلق لارتفاع الطيران العام للطائرات النفاثة التي تعمل بالهواء هو 37.650 كيلومترًا (123520 قدمًا) سجله ألكسندر فاسيليفيتش فيدوتوف في طائرة ميكويان-غوريفيتش إي-266 إم ( ميغ-25 إم) في 31 أغسطس 1977. [ 63 ] [ 64 ] 

طائرة صاروخية

الرقم القياسي لأعلى ارتفاع تم تحقيقه بواسطة طائرة مأهولة تعمل بالصواريخ هو مكوك الفضاء الأمريكي (STS) الذي وصل بانتظام إلى ارتفاعات تزيد عن 500 كيلومتر (310 ميل) في مهمات الصيانة لتلسكوب هابل الفضائي . 

أعلى ارتفاع وصلت إليه طائرة مأهولة (أُطلقت من طائرة أخرى) هو 112.010 كيلومترًا (367,490 قدمًا) حققه برايان بيني على متن مركبة سبيس شيب وان من إنتاج شركة سكيلد كومبوزيتس (المزودة بمحرك إس دي-010 من إنتاج سكيلد كومبوزيتس بقوة دفع 80,000 نيوتن (18,000 رطل) ) في 4 أكتوبر 2004، في موهافي، كاليفورنيا. وقد أُطلقت سبيس شيب وان من ارتفاع يزيد عن 13.3 كيلومترًا (44,000 قدمًا) . [ 60 ]     

كان الرقم القياسي السابق (غير الرسمي) هو 107.960 كم (354200 قدم) والذي سجله جوزيف أ. ووكر في طائرة نورث أمريكان إكس-15 في مهمة إكس-15 الرحلة 91 في 22 أغسطس 1963. وكان ووكر قد وصل إلى 106 كم - عابرًا خط كارمان لأول مرة - مع إكس-15 الرحلة 90 في الشهر السابق.   

خلال برنامج X-15، قام 8 طيارين بـ 13 رحلة جوية مجتمعة استوفت معيار القوات الجوية لرحلات الفضاء بتجاوزها ارتفاع 80 كيلومترًا (50 ميلًا) ، مما أهل هؤلاء الطيارين ليكونوا رواد فضاء؛ ومن بين تلك الرحلات الـ 13، استوفت رحلتان (قام بهما نفس الطيار المدني) تعريف الاتحاد الدولي للطيران للفضاء الخارجي: 100 كيلومتر (62 ميلًا) . [ 65 ]  

الطاقة المختلطة

تم تحقيق الرقم القياسي الرسمي للطائرات ذات المحركات المختلطة في 2 مايو 1958، بواسطة روجر كاربنتير عندما وصل إلى ارتفاع 24.217 كيلومترًا (79450 قدمًا) فوق مدينة إيستر الفرنسية على متن طائرة سود-أويست ترايدنت II ذات المحركات المختلطة ( محرك نفاث ومحرك صاروخي ). [ 66 ]  

بلغ الرقم القياسي غير الرسمي للارتفاع للطائرات ذات المحركات المختلطة التي تقلع ذاتيًا 36.8 كيلومترًا (120,800 قدمًا) في 6 ديسمبر 1963، وذلك بواسطة الرائد روبرت دبليو سميث على متن طائرة لوكهيد NF-104A ذات محركات مختلطة (محرك توربيني نفاث ومحرك صاروخي). [ 67 ]  

الطائرات التي تعمل بالطاقة الكهربائية

أعلى ارتفاع حققته طائرة تعمل بالطاقة الكهربائية هو 29,524 كيلومترًا (96,863 قدمًا) في 14 أغسطس 2001، بواسطة طائرة ناسا هيليوس ، وهو أعلى ارتفاع في الطيران الأفقي لطائرة مجنحة. كما يُعد هذا الرقم القياسي للارتفاع للطائرات ذات المحركات المروحية، من فئة FAI U (التجريبية / التقنيات الجديدة)، وفئة FAI U-1.d (طائرة بدون طيار يتم التحكم فيها عن بُعد، وزنها من 500 إلى 2,500 كيلوغرام (من 1,100 إلى 5,500 رطل) ). [ 68 ]   

طائرة مروحية

في 21 يونيو 1972، قاد الفرنسي جان بوليه طائرة هليكوبتر من طراز إيروسباسيال إس إيه 315 بي لاما إلى ارتفاع قياسي بلغ 12,440 مترًا (40,814 قدمًا) . [ 69 ] عند هذا الارتفاع الشاهق، توقف محرك الطائرة عن العمل، واضطر بوليه إلى الهبوط بها محطمًا رقمًا قياسيًا آخر: أطول هبوط اضطراري ناجح في التاريخ. [ 70 ] تم تجريد الطائرة من جميع المعدات غير الضرورية قبل الرحلة لتقليل وزنها، وتنفس الطيار أكسجينًا إضافيًا. 

طائرات ورقية

كان أعلى ارتفاع حققته طائرة ورقية مسجلاً سابقاً باسم مشروع " الطائرة الورقية المُطلقة إلى الفضاء " (PARIS)، حيث أُطلقت من بالون هيليوم على ارتفاع 27.307 كيلومتراً (89,590 قدماً) من على بُعد حوالي 160 كيلومتراً (99 ميلاً) غرب مدريد، إسبانيا، في 28 أكتوبر 2010، وسُجّل هذا الرقم من قِبل "مكتب المشاريع الخاصة" التابع لصحيفة " ذا ريجستر ". وقد حاز المشروع على اعتراف موسوعة غينيس للأرقام القياسية. [ 71 ] [ 72 ]  

حُطِّم هذا الرقم القياسي في 24 يونيو 2015 في كامبريدجشير، المملكة المتحدة، بواسطة نادي الفضاء التابع لمدرسة كيسغريف الثانوية في سوفولك، كجزء من مشروع ستراتوس 3. أُطلِقت الطائرة الورقية من منطاد على ارتفاع 35.043 كيلومترًا (114,970 قدمًا) . [ 73 ] [ 74 ] 

قذائف المدفعية

يحمل النموذج الأولي لمدفع الفضاء عيار 410 ملم (16 بوصة) التابع لمشروع هارب الرقم القياسي العالمي الحالي لأعلى مسافة طيران لمدفع ، حيث أطلق قذيفة مارتليت 2 بوزن 180 كجم (400 رطل) إلى ارتفاع قياسي بلغ 180 كيلومترًا (590,000 قدم؛ 110 ميل) في يوما، أريزونا، في 18 نوفمبر 1966. وقد تجاوز مسار القذيفة خط كارمان على ارتفاع 100 كيلومتر (62 ميل) ، مما جعلها أول قذيفة تُطلق من مدفع تصل إلى هذا الارتفاع. [ 75 ]        

كان مدفع باريس (بالألمانية: Paris-Geschütz) مدفع حصار ألماني بعيد المدى استخدم لقصف باريس خلال الحرب العالمية الأولى. وكان في الخدمة من مارس إلى أغسطس 1918. وكانت قذائفه التي تزن 106 كيلوغرامات (234 رطلاً) يصل مداها إلى حوالي 130 كيلومترًا (80 ميلاً) مع أقصى ارتفاع يبلغ حوالي 42.3 كيلومترًا (26.3 ميلاً) .     

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ لا يزال الرقم القياسي للاتحاد الدولي للطيران (FAI) للارتفاع المطلق (#2325) لرحلات المنطاد، والذي سجله مالكولم روس وفيكتور براذر عام 1961 ، ساريًا، لأنه يتطلب من قائد المنطاد الهبوط مع المنطاد. [ 4 ]

مراجع

  1. 1 2 3 ماكسيل، ريبيكا (29 مايو 2009). "من يحمل الرقم القياسي لأعلى ارتفاع للطائرة؟: يعتمد على الفئة - وعلى من كان يشاهد" . مجلة الطيران والفضاء/مؤسسة سميثسونيان . واشنطن العاصمة: مؤسسة سميثسونيان . تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2012 .{{cite magazine}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  2. ↑ هازن، هـ. أ. (9 ديسمبر 1898). "أعلى صعود لمنطاد غليشر" . المجلة الجوية . 3 (9): 13. doi : 10.1017/S2398187300143610 . ISSN 2398-1873 . S2CID 164568526 .  
  3. ↑ السقوط الحر ، مجلة نيو ساينتست، 26 يوليو 2006، مؤرشفة من الأصل في 7 نوفمبر 2017
  4. ↑ الاتحاد الدولي للرياضات الجوية (FAI). "أرقام قياسية عالمية في الطيران بالبالونات" . مؤرشف من الأصل في 8 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 20 مارس 2015 .
  5. ↑ ماركوف، جون (24 أكتوبر 2014). "آلان يوستاس يقفز من طبقة الستراتوسفير، محطماً الرقم القياسي العالمي لفيلكس بومغارتنر" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2014.
  6. ↑ "آلان يوستاس وفريق باراغون ستراتكس يصنعون تاريخًا في استكشاف طبقة الستراتوسفير" .
  7. ↑ ماكفارلان، دونالد، محرر. (1991). موسوعة غينيس للأرقام القياسية ( طبعة 1991). دار بانتم للنشر. ص 316. ISBN   9780553289541.
  8. ↑ "البالونات العلمية المبكرة" . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2011 .
  9. ↑ ماكفارلان، دونالد، محرر. (1991). موسوعة غينيس للأرقام القياسية ( طبعة 1991). دار بانتم للنشر. ص 315. ISBN   9780553289541.
  10. ^ “ISAS | www.isas.jaxa.jp . تم الاسترجاع في 30 يناير 2024 .
  11. 1 2 "الاتحاد الدولي للطيران الشراعي - الأرقام القياسية العالمية في الطيران الشراعي" . مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2009 . 
  12. ↑ "Grob 102 Standard Astir III – متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء" . تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2022 .
  13. 1 2 DG Flugzeugbau GmbH. "مشروع بيرلان" . مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2010.
  14. ↑ gGmbH، Segelflugszene. "معلومات رحلة OLC - جيم باين (الولايات المتحدة) - 03.09.2017" . www.onlinecontest.org . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2017 .
  15. ↑ "طائرة بلا طاقة تحلق فوق الرياح محققةً رقماً قياسياً جديداً في الارتفاع" . مجلة وايرد . مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2017 .
  16. ↑ «طائرة شراعية من طراز إيرباص بيرلان ميشن 2 تحلق على ارتفاع 76 ألف قدم محطمةً بذلك رقمها القياسي في الارتفاع، ومتجاوزةً حتى طائرة الاستطلاع يو-2» (بيان صحفي). إيرباص. 3 سبتمبر 2018.
  17. ^ "L'Aéroplane à Moteur de M. Vuia" . لايروفيل (بالفرنسية). سبتمبر 1906. الصفحات من 195 إلى 6. مؤرشفة من الأصلي في 16 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 18 يونيو، 2014 . 
  18. ^ "Concours d'Aviation de Douai" . السباقات الجوية الأولى . تم الاسترجاع في 2 يناير 2020 .
  19. ↑ "لقاء دومينغيز 1910 - بولهان" . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2007.
  20. ↑ صحيفة واشنطن بوست ، ١٨ يونيو ١٩١٠. إنديانابوليس، إنديانا ، ١٧ يونيو ١٩١٠. حطم والتر بروكنز، على متن طائرة رايت ثنائية السطح، الرقم القياسي العالمي للطائرات في الارتفاع اليوم، عندما حلق إلى ارتفاع ١٤٠٣ أمتار (٤٦٠٣ قدمًا)، وفقًا لقياس مقياس الارتفاع. توقف محركه أثناء هبوطه، وانزلق لمسافة ٣.٢ كيلومتر ( ميلين)، وهبط بسهولة في حقل قمح.  {{cite news}}: مفقود أو فارغ |title=( مساعدة )
  21. ↑ لويس 1971، ص 32.
  22. ↑ "بطولة الطيران الدولية" . نيوزداي . مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2008.
  23. ↑ "هوكسي يحلق على ارتفاع 11,474 قدمًا؛ رقم قياسي عالمي" . لوس أنجلوس هيرالد . 27 ديسمبر 1910. مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2016 .
  24. ↑ "هوكسي، انقلبت طائرته ذات الجناحين بفعل الرياح، وتحطمت، مما أدى إلى وفاته على الفور في مطار دومينغيز" . لوس أنجلوس هيرالد . 1 يناير 1911. مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2016 .
  25. ^ "رولان جاروس (فرنسا) (15888)" . 10 أكتوبر 2017 . تم الاسترجاع في 4 أبريل 2023 .
  26. ↑ العصر الجوي . 1915. جوزيف إي. كاربيري، صاحب الرقم القياسي الأمريكي لأعلى ارتفاع، برفقة الراكب، الكابتن بي. دي. فولوا ، والملازم تي. ديويت ميلينغ ، والملازم إيرا أ. رادر، والملازم كارلتون جي. تشابمان ...
  27. ^ Evangelisti، جورجيو، Gente dell'Aria المجلد. 6 , إد. أوليمبيا، 2000
  28. ↑ ملف سجل الاتحاد الدولي للفروسية رقم 15455 مؤرشف في 4 مارس 2016، في آلة Wayback Machine .
  29. ↑ روزنتال، مارشاند، بورجيت، بينيشو. نيوبورت 1909–1950 ، لاريفيير، 1997، ISBN 2907051113.
  30. ↑ أويرز 1993، ص 51.
  31. ↑ رحلة جوية 16 ديسمبر 1920، ص 1274.
  32. ↑ أنجيلوتشي وباورز 1987، ص 195.
  33. ↑ ملف سجل الاتحاد الدولي للفروسية رقم 8246 مؤرشف في 4 مارس 2016، في آلة Wayback Machine .
  34. 1 2 رحلة 7 فبراير 1924، ص 75.
  35. ↑ ملف سجل الاتحاد الدولي للفروسية رقم 8223 مؤرشف في 6 مارس 2016، في آلة Wayback Machine .
  36. ^ "معرف سجل FAI # 8384" . الاتحاد الدولي للطيران. 30 أبريل 2012. أرشفة من الإصدار الأصلي في 17 تشرين الأول 2014 . تم الاسترجاع 10 أكتوبر، 2014 .
  37. ↑ "عبارات من الجو: بعض "التسجيلات"" . Flight . المجلد  التاسع عشر، العدد  976. 8 سبتمبر 1927. ص  635. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2014.
  38. ↑ "ماكريدي قد يحطم الرقم القياسي" . مجلة العلوم الشعبية . ديسمبر 1927. ص 54. 
  39. ↑ "7 ديسمبر 1928 | هذا اليوم في تاريخ الطيران" . www.thisdayinaviation.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مايو 2025 .
  40. ↑ " سجلات العالم في الطيران مؤرشفة في 2012-03-08 على موقع Wayback Machine ". مجلة فلايت ، 20 مارس 1931، ص 247.
  41. ↑ أندروز ومورغان 1988، ص 205-206.
  42. ↑ " الرقم القياسي الجديد للارتفاع مؤرشف في 9 مارس 2012 على موقع Wayback Machine ". مجلة فلايت ، 19 أكتوبر 1933، صفحة 1043.
  43. ↑ " سجلات الطيران العالمية مؤرشفة في 26-10-2012 على موقع Wayback Machine ". مجلة فلايت ، 16 أغسطس 1934، ص 844.
  44. ↑ كوبر، رالف. " ريناتو دوناتي 1894– مؤرشف في 27 سبتمبر 2010 في أرشيف الإنترنت ". الطيور الأولى للطيران . تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2010.
  45. ↑ ديتري، جورج. "لقد قمت بقيادة بوتيز 506 إلى 15.000 متر." ألبوم عشاق الطيران مارس 1971. ص. 27.
  46. 1 2 لويس 1971، ص 485.
  47. ↑ تايلور 1965، ص 346.
  48. ↑ بريدجمان 1951، ص. 6ب.
  49. ↑ لويس 1971، ص 327-328.
  50. ↑ "بيل إكس-1" .
  51. ↑ لويس 1971، ص 371.
  52. ↑ جيبس، إيفون (12 أغسطس 2015). "صحيفة حقائق ناسا أرمسترونغ ناسا بيل إكس-1: الجيل الثاني من إكس-1" . مؤرشفة من الأصل في 9 نوفمبر 2011.
  53. ↑ لويس 1971، ص 389.
  54. ↑ "الاحتفال بالذكرى الخمسين لمعلمين تاريخيين لمركبة إكس-2"، ناسا 2006
  55. ↑ "البحرية الجديدة 1954-1959" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 14 سبتمبر 2000.
  56. 1 2 3 4 "الرحلة الأولى لـ X-15: الملحق أ" .
  57. ↑ "السجلات (الارتفاع في الطيران الأفقي)" . fai.org . تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2025 .
  58. ↑ "السجلات: الفئة الفرعية  : C-1 (الطائرات البرية) المجموعة 3: الطائرات النفاثة التوربينية." records.fai.org . تاريخ الاسترجاع: 30 يونيو 2011.
  59. ↑ "إينار إينيفولدسون - مشروع بيرلان" . www.perlanproject.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 نوفمبر 2016.
  60. 1 2 " معرّف سجل الاتحاد الدولي للملاحة الجوية رقم 9881 - الارتفاع فوق سطح الأرض مع أو بدون مناورات المركبة الفضائية، الفئة P-1 (مهام شبه مدارية). مؤرشف في 18 أكتوبر 2015 على موقع Wayback Machine . " الكتلة مؤرشف في 24 سبتمبر 2015 على موقع Wayback Machine . وقت الاستجابة مؤرشف في 24 سبتمبر 2015 على موقع Wayback Machine . الاتحاد الدولي للملاحة الجوية (FAI). تم الاسترجاع: 28 نوفمبر 2015.
  61. ↑ "بوينغ: التاريخ – المنتجات – طائرة بوينغ كوندور بدون طيار" . مؤرشف من الأصل في 20 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2011 .
  62. ↑ "ملف سجلات فاي" . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2013 .
  63. ↑ "ألكسندر فيدوتوف (الاتحاد السوفيتي) (2826)" . الاتحاد العالمي للرياضات الجوية . 10 أكتوبر 2017.
  64. ^ بيلياكوف، روستيسلاف أبولوسوفيتش (1994). ميج: خمسون عاما من تصميم الطائرات السرية . جيه مارمين. شروزبري: الحياة الجوية. ص. 407. ردمك  1-85310-488-4. OCLC 59850771 . 
  65. ↑ تومسون، إلفيا هـ.؛ جونسن، فريدريك أ. (23 أغسطس 2005). "وكالة ناسا تُكرّم رواد الفضاء المتميزين" (بيان صحفي). ناسا. الإصدار 05-233.
  66. ↑ "ارتفاع ترايدنت 79,720 قدمًا" (ملف PDF) ، مجلة فلايت ، صفحة 623، 9 مايو 1958، مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2014 
  67. ↑ جورج ج. ماريت (نوفمبر 2002). "التحليق عالياً في مقاتلة فضائية" . مجلة الفضاء والطيران . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2019 .
  68. ↑ "الأرقام القياسية العالمية في الطيران والفضاء" . الاتحاد الدولي للملاحة الجوية. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 14 أكتوبر 2013 .
  69. ↑ "ملف سجلات فاي" . مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2015 .
  70. ↑ ر. راندال بادفيلد؛ ر. بادفيلد (1992). تعلم قيادة طائرات الهليكوبتر . ماكجرو هيل بروفيشنال. ص 151. ISBN  978-0-07-157724-3.
  71. ↑ "شهادة غينيس للأرقام القياسية" . مؤرشفة من الأصل في 4 مارس 2016.
  72. ↑ هاينز، ليستر. باريس تحلق نحو الرقم القياسي العالمي في موسوعة غينيس: أعلى إطلاق لطائرة ورقية على الإطلاق. مؤرشف في 26 أغسطس 2016، في Wayback Machine ، 17 فبراير 2012.
  73. ↑ "إطلاق طائرة ورقية على أعلى ارتفاع، موسوعة غينيس للأرقام القياسية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2022 .
  74. ↑ "مدرسة بريطانية تدّعي تحقيق أعلى نسبة إطلاق للطائرات الورقية، صحيفة ذا ريجستر" . 3 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2022 .
  75. ↑ غراف، ريتشارد ك. "نبذة تاريخية عن مشروع هارب". موسوعة أسترونوتيكا. astronautix.com. تاريخ الاطلاع: 14 أغسطس 2013.

فهرس