معركة رأس فلامبورو

تحتوي هذه المقالة على العديد من المشكلات. يُرجى المساعدة في تحسينها أو مناقشة هذه المشكلات على صفحة المناقشة . ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسائل ) قد تحتاج هذه المقالة إلى إعادة كتابتها لتتوافق مع معايير الجودة الخاصة بـويكيبيديا . You can help. The talk page may contain suggestions. (July 2017) This article relies excessively on references to primary sources. Please improve this article by adding secondary or tertiary sources. Find sources: "Battle of Flamborough Head" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (July 2017) (Learn how and when to remove this message) (Learn how and when to remove this message)

معركة رأس فلامبورو
جزء من الحرب الثورية الأمريكية
الدفاع عن الكابتن بيرسون في سفينة جلالته سيرابيس والسفينة المسلحة كونتيسة سكاربورو الكابتن بيرسي، ضد سرب بول جونز، 23 سبتمبر 1779 ، بقلم ريتشارد باتون
تاريخ 23 سبتمبر 1779 موقع قبالة رأس فلامبورو ، يوركشاير ، إنجلترا ، بحر الشمال نتيجة انظر إلى العواقب
المتحاربون
الولايات المتحدة فرنسا	بريطانيا العظمى
القادة والزعماء
جون بول جونز	ريتشارد بيرسون
قوة
1 سفينة ، 2 فرقاطة ، 1 بريجانتين ، 1 مركب شراعي	1 سفينة حربية من الدرجة الخامسة ، 1 سفينة حربية شراعية
الضحايا والخسائر
~170 قتيل وجريح وغرق سفينة واحدة	>117 قتيل وجريح، وناجون أسرى ، وسفينتان تم الاستيلاء عليهما

كانت معركة فلامبورو هيد معركة بحرية وقعت في 23 سبتمبر 1779 في بحر الشمال قبالة ساحل يوركشاير بين سرب فرنسي أمريكي مشترك بقيادة ضابط البحرية القارية جون بول جونز وسفينتين حراسة بريطانيتين لحماية قافلة تجارية كبيرة . أصبحت واحدة من أكثر العمليات البحرية شهرة في الحرب في أمريكا، على الرغم من حجمها الصغير نسبيًا والنزاع الكبير حول ما حدث بالفعل.

خلال شهر سبتمبر من عام 1779، انطلقت السفن الأربع المتبقية من سرب مكون من سبعة سفن، والتي غادرت المرسى في جرويكس قبالة لوريان في فرنسا في 14 أغسطس، تحت قيادة الكابتن جون بول جونز من البحرية القارية الأمريكية ، من توقف قصير قبالة أيرلندا، حول شمال اسكتلندا، وعلى طول الساحل الشرقي لبريطانيا، مما تسبب في إحداث فوضى حيثما أمكن ذلك. وعلى الرغم من الإبحار تحت العلم الأمريكي، فقد تم إقراض جميع السفن أو التبرع بها من قبل فرنسا ، مع قادة فرنسيين، باستثناء التحالف ، الذي تم بناؤه في أميسبري، ماساتشوستس خصيصًا للبحرية القارية (على الرغم من أنه كان لديه قائد فرنسي أيضًا). ^[1] ضمت الأطقم أمريكيين ومتطوعين فرنسيين وبحارة بريطانيين سبق أن أسرهم الأمريكيون وعرضوا عليهم فرصة الخروج من الأسر، والعديد من الآخرين الذين يسعون إلى المجد أو جوائز مالية.

في مساء يوم 22 سبتمبر، كان جونز في بونهوم ريتشارد (سفينة تجارية مسلحة سابقة لشركة الهند الشرقية الفرنسية قام بتعديلها على مضض للاستخدام العسكري)، برفقة السفينة الشراعية الصغيرة فينجينس تحت قيادة الكابتن فيليب نيكولاس ريكوت، قبالة سبيرن هيد ، على أمل اصطياد بعض الجوائز الناشئة من مصب نهر همبر ، لكنه قرر التوجه شمالًا خلال ساعات الظلام، والالتقاء بفرقاطتيه أليانس وبالاس ، اللتين انفصلتا عنه على طول الساحل. بعد منتصف الليل بقليل، شوهدت سفينتان، لذلك تم وضع فوانيس الإشارة. لم يعط الغرباء الرد الذي من شأنه أن يحددهم كأعضاء في سربه. تم استدعاء طاقم جونز إلى المقر، ولكن عندما اقترب ضوء النهار، حوالي الساعة 5:30 صباحًا، وتم رفع علم متقلب على الصاري الأوسط ، حددت السفن الغامضة نفسها أخيرًا على أنها أليانس وبالاس . ^[2] أفاد الكابتن كوتينو من بالاس (بالكامل، دينيس نيكولاس كوتينو دي كيرلوجين) لاحقًا أن الكابتن بيير لانديس من التحالف نصح بالانسحاب السريع إذا ثبت أن السفينة الحربية المقتربة بريطانية - وهو اقتراح غير مطمئن، نظرًا لأن فرقاطته، التي تم الإشادة بها باعتبارها أفضل سفينة حربية تم تصنيعها حتى الآن في أمريكا، كانت أسرع وأكثر قدرة على المناورة من الاثنتين بهامش عادل. ^{[3] [4]}

في وقت مبكر من بعد الظهر، رصد السرب المعاد توحيده سفينة شراعية في خليج بريدلينجتون ، لذلك في حوالي الساعة 3:30 مساءً، تم إرسال مركب شراعي صغير، تم الاستيلاء عليه في اليوم السابق، مع مجموعة صعود مكونة من 15 رجلاً . يوجد تناقض في هذه المرحلة بين تقرير جونز الرسمي وسجل بونهوم ريتشارد ، لكن سبب إرسال المركب الشراعي ربما لم يكن لأن المركب الشراعي كان في مياه ضحلة للغاية، ولكن لأن السرب الرئيسي كان في طريقه للتحقيق في رؤية سفينة أبعد إلى الشمال بالقرب من رأس فلامبورو. بعد وقت قصير من إرسال المركب الشراعي، رفعت أليانس ، التي كانت متقدمة إلى حد ما عن الآخرين، إشارة وانطلقت بسرعة. تم رصد سفينتين كبيرتين على الأقل في المسافة، لذلك تم استدعاء المركب الشراعي على الفور بإطلاق مدفع إشارة، وتوجه السرب بأكمله نحو الجوائز الغنية المحتملة. ^[2]

في 15 سبتمبر، أبحرت قافلة تضم أكثر من 50 سفينة، كانت تتاجر مع الموانئ في بحر البلطيق ، من نقطة التقاء قبالة الساحل النرويجي عند مصب قناة سكاجيراك لعبور بحر الشمال. غادرت بعض السفن القافلة قبل ظهور بريطانيا، متجهة إلى الموانئ الشمالية مثل ليث ونهر تاين . ^[5] عندما شوهد ساحل يوركشاير في وقت مبكر من يوم 23 سبتمبر، بقي ما يزيد قليلاً عن 40 سفينة، تحمل في الغالب الحديد أو الأخشاب (غالبًا في شكل ألواح وصواري للسفن)، متجهة إلى الموانئ في جميع أنحاء النصف الجنوبي من الجزر البريطانية، من هال إلى بريستول ، وواترفورد في أيرلندا. ^[6] على الرغم من أن قافلة البلطيق تلقت تحذيرًا من سكاربورو بوجود سرب عدو في الجوار، تجاهلت بعض السفن الإشارات (بالأعلام والبنادق) من سفينة الحراسة ذات الـ 44 مدفعًا إتش إم إس  سيرابيس للبقاء بالقرب من أجل الحماية. في وقت مبكر من بعد الظهر، وبينما اقتربوا من رأس فلامبورو، رأى مراقبو السفن الأمامية الخطر في خليج بريدلينجتون على أنفسهم. فحاولوا الركض بسرعة بحثًا عن الأمان في سكاربورو . أبحرت سفينة سيرابيس بالكامل للوقوف بين السفن التجارية الهاربة والهجوم المحتمل من السرب الفرنسي الأمريكي، بينما كانت السفينة الصغيرة كونتيسة سكاربورو ( سفينة مسلحة مستأجرة تم بناؤها بالاشتراك الخاص واستأجرتها الأميرالية للقيام بمهام الحراسة) تقود القافلة. حوالي الساعة 4 مساءً، مع وجود القافلة بأكملها إلى الشمال منه، وسرب الغرباء في الأفق بوضوح إلى الجنوب، أشار الكابتن ريتشارد بيرسون من سيرابيس إلى كونتيسة سكاربورو للانضمام إليه. ومع لحاق السرب، حرصت سفن البحرية الملكية على وضع نفسها بحيث لا يتمكن العدو المفترض من الإبحار حولها بسهولة للوصول إلى السفن التجارية الأبطأ. ^[7]

مع اتضاح الموقف، تباطأت سفينة التحالف تدريجيًا، مما سمح لبقية سرب جونز باللحاق بالركب (باستثناء المركب الشراعي الصغير الذي يحمل مجموعة الصعود، والذي لم يتمكن من الإبحار بسرعة كافية). حوالي الساعة 6 مساءً، أمر العميد جونز بالاس بالركوب مباشرة في أعقابه، لإرباك المعارضة بشأن قوة السرب، وبعد نصف ساعة رفع إشارات يأمر فيها جميع السفن بتشكيل خط معركة واحد ، للاستفادة على أفضل وجه من نيرانها الجانبية أثناء مرورها بالسفينتين البريطانيتين. قرر الكابتن لانديس، الذي على عكس جونز كان لديه قدر كبير من التدريب الرسمي في القيادة والتكتيكات البحرية (وكان على دراية بأحدث خطط المعركة الفرنسية، والتي استخدمت بنجاح كبير ضد البحرية الملكية في هذا الوقت)، تجربة خطة مختلفة. لقد استخدم التعامل المتفوق لشركة التحالف للإبحار إلى جانب واحد، ضد الريح. ^[8] من أجل منعه من الإبحار مباشرة وملاحقة القافلة، كان على الكابتن توماس بيرسي من كونتيسة سكاربورو أن يفعل الشيء نفسه، تاركًا سيرابيس بمفرده ضد السفن الأمريكية الثلاث المتبقية. أخيرًا، بعد الساعة السابعة مساءً بقليل، كان بونهوم ريتشارد على مرمى مسدس من سيرابيس الجاهزة للمعركة . وفي الظلام المتجمع، نادى بيرسون على السفينة المعادية المحتملة لطرح بعض الأسئلة ذات الصلة: اسمها وجنسيتها وما إلى ذلك. كانت الإجابة بضع ملاحظات مراوغة، تلاها طلقة (كما يتذكرها، ولكن ربما كانت طلقة جانبية) رد عليها سيرابيس بطلق جانبي. ^[7] بعد دقيقة أو دقيقتين، بمجرد أن أصبح في النطاق، ^[3] أطلق لانديس طلقته الجانبية على كونتيسة سكاربورو (نظريًا ما يزيد قليلاً عن 200 رطل (91 كجم) من الطلقات من 18 بندقية). ^[2] رد بيرسي قريبًا ^[9] (كان أقصى طلقة جانبية له حوالي 60 رطلاً من 10 بنادق).

كانت سفينة بونهوم ريتشارد بنفس طول سفينة التحالف تقريبًا ، وكانت في الأصل مزودة بنفس التسليح تقريبًا، مع جانب عريض يزيد قليلاً عن 200 رطل (91 كجم) من 18 بندقية، لكن جونز كان قادرًا على إضافة ستة مدافع مستعملة زنة 18 رطلاً، مثبتة بطريقة يمكن تدويرها لإطلاق النار من خلال فتحات منخفضة على أي من الجانبين، مما أضاف 108 أرطال (49 كجم) من الطلقات إلى جانب عريض كامل. في النهاية، على الرغم من ذلك، أطلقت هذه المدافع الكبيرة ثماني طلقات فقط فيما بينها، لأن اثنتين منها انفجرتا بسرعة تحت الضغط، مما أسفر عن مقتل معظم الأشخاص من حولهما، لذلك تم التخلي عن الباقي. سيرابيس ، إحدى أحدث سفن البحرية الملكية، كانت مزودة أيضًا بمدافع 18 رطلاً (10 على كل جانب، مما ساهم بـ 180 رطلاً (82 كجم) إلى إجمالي 22 مدفعًا يبلغ وزنها حوالي 280 رطلاً (130 كجم) والتي كانت في حالة جيدة. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لتصميمها كسفينة حربية، كانت سيرابيس أكثر قدرة على المناورة من بونهوم ريتشارد . بالصدفة، بسبب الفرار والحاجة إلى طاقم السفن الأسيرة، تم تقليص طاقم بونهوم ريتشارد من حوالي 400 إلى نفس عدد سيرابيس، 320.

بينما كان العميد جونز والكابتن لانديس يخوضان معاركهما المنفصلة بشكل غير متوقع، تُرك القبطان كوتينو من بالاس وريكو من فينجينس يتساءلان عما يجب عليهما فعله. في تشكيل منظم جيدًا، ربما كانا قادرين على تقديم مساهمة، لكن التدخل في مبارزة بين السفن سيكون خطيرًا للغاية. من الناحية النظرية، كان بإمكانهم الاستفادة من الارتباك للإبحار وراء المتخلفين عن القافلة، لكن الليل كان قد حل الآن، وحتى يرتفع القمر، لن يتمكنوا من رؤية فريستهم. أيضًا، أصبح من الواضح بسرعة أن بونهوم ريتشارد سيحتاج إلى مساعدة. لذلك، انتظروا حتى يمكن أن يكونوا مفيدين. في هذا الوقت تقريبًا، لحق بهم المركب الشراعي الصغير، لكن لم تكن هناك طريقة لنقل فريق الصعود المفيد للغاية إلى بونهوم ريتشارد أو التحالف . ^[8]

أدرك العميد جونز أنه إذا لم يتمكن من استخدام المدافع التي تزن 18 رطلاً، فلن يتمكن من الفوز في معركة بالأسلحة النارية، وسرعان ما تبنى سياسة محاولة الاشتباك مع خصمه والصعود على متنه. رصد طاقم بيرسون التغيير وتكيف بسرعة، مستخدمين القدرة المتفوقة لسيرابيس على المناورة للبقاء بعيدًا عن متناولهم، مع الاستمرار في قصف السفينة الأبطأ. ومع ذلك، في إحدى المناسبات، وفقًا للذكرى اللاحقة للملازم الأول ريتشارد ديل، اصطدمت مقدمة بونهوم ريتشارد بمؤخرة سيرابيس ، ومع عدم تمكن أي من الجانبين من الاستفادة من الموقف، سأل الكابتن بيرسون بوقاحة السؤال المضحك: "هل ضربت سفينتك ؟". يذكر ديل أن رد جونز كان بسيطًا للغاية، "لم أبدأ القتال بعد!" ^[10]

في هذه الأثناء، وبعد تبادل إطلاق النار مرتين أو ثلاث مرات مع التحالف ، بعد أقل من 20 دقيقة من الطلقة الأولى، اندهش الكابتن بيرسي لرؤية خصمه (بعد أن علقت واحدة فقط من الطلقات الصغيرة التي يبلغ وزنها 6 أرطال (2.7 كجم) من كونتيسة سكاربورو في هيكلها الخشبي القاسي) يبتعد للانضمام إلى بالاس ، التي كانت لا تزال تنتظر فرصة مفيدة. ادعى لانديس لاحقًا أن خصمه قد أبحر بعيدًا تحت غطاء من الدخان. ^[4] توجه بيرسي، سفينته غير المتضررة نسبيًا، وخارج نطاق أي من الأمريكيين الأربعة، مباشرة إلى المعركة الرئيسية، ليرى ما إذا كان بإمكانه مساعدة سيرابيس ، لكن سياسة جونز في التعامل مع المسافات الضيقة تعني أن التدخل الآن سيكون جنونًا. من المحتمل جدًا أن تصيب الطلقات التي أطلقتها كونتيسة سكاربورو على بونهوم ريتشارد سيرابيس ، أو الأسوأ من ذلك، أن تصيب طلقات هائلة تزن 18 رطلاً (8.2 كجم) من سيرابيس عن طريق الخطأ كونتيسة سكاربورو . بدلاً من ذلك، أعطى بيرسي الانطباع بأنه سيتدخل، محاولاً جذب انتباه التحالف وبالاس . رأى كوتينو الخطر المحتمل (أو استجاب لطلب لانديس ^[4] ) وتوجه بسرعة نحو كونتيسة سكاربورو ، لذلك تراجع بيرسي ببطء، مبحرًا مع الريح. ^[9]

وبعد فترة وجيزة، سنحت الفرصة التي كان يسعى إليها جون بول جونز، ولم تكن قبل الأوان، حيث كانت سفينته قد غرقت تحت خط الماء وأصبحت غير قادرة على الاستجابة بشكل متزايد. وعلق ذراع سفينة سيرابيس في حبال الصاري الأوسط لسفينة بونهوم ريتشارد ، وقاد جونز طاقمه على الفور في ربط السفينتين معًا بقوة قدر استطاعتهم. وعندما رأى بيرسون الخطر، أنزل المرساة. ولأن كلتا السفينتين كانتا تحت الشراع، فعندما توقفت سيرابيس فجأة، استمرت بونهوم ريتشارد في الإبحار، وبحظ سعيد، تمكنت من النجاة. كان رجال جونز فعالين للغاية، لذا فإن ما حدث بالفعل هو أن حركة بونهوم ريتشارد تحولت إلى دوران، وانتهى الأمر بالسفينتين، اللتين لا تزالان متصلتين بإحكام، جنبًا إلى جنب، في اتجاهين متعاكسين، ومدافعهما الضخمة تلامس ألواح هيكل الأخرى. والأفضل من ذلك بالنسبة لجونز، أن مرساة سيرابيس الاحتياطية علقت في خشب مؤخرة بونهوم ريتشارد ، مما أدى إلى حبس السفينتين في ذلك الوضع الاستثنائي. ولجعل الضرورة فضيلة، أطلق طاقم بيرسون قذائف عريضة مباشرة على هيكل بونهوم ريتشارد ، مما أدى إلى تمزيق ثقوب ضخمة في جانبه، وإلحاق أضرار جسيمة بطوابق المدافع. ^[7] لكي تنجح خطة الصعود التي وضعها جونز، كان عليه أن يدفع جميع بحارة البحرية الملكية بعيدًا عن سطح سيرابيس قبل تدمير سفينته تحته. لقد استعد جيدًا لمثل هذه الاحتمالية، وكان رجاله في المحطات أعلى الصواري مجهزين ببنادق صغيرة وقنابل حارقة. كانت ثلاثة مدافع زنة 9 أرطال على سطح الربع (الجزء الخلفي من السطح العلوي) لا تزال صالحة للاستخدام، على الرغم من أن أحدها كان على الجانب الخطأ، وكان لا بد من جره. تم تحميل اثنتين من هذه البنادق برصاص العنب المضاد للأفراد للمساعدة في طرد رجال بيرسون من السطح، ولكن تم استخدام الثالث برصاصة صلبة (انظر صفحة المدفعية البحرية ) موجهة إلى الصاري الرئيسي لسيرابيس . ^[8]

بحلول هذا الوقت، نحو الساعة 8:30 مساءً، كان القمر قد ارتفع. بدأ بالاس وكونتيسة سكاربورو ، اللذان تحركا ببطء في اتجاه الريح بعيدًا عن السفن الراسية، معركة ثانية من النيران الجانبية ^[9] (والتي تعني بالنسبة لبالاس 16 مدفعًا تطلق ما يزيد قليلاً عن 130 رطلاً (59 كجم) من الطلقات معًا). كان فينجينس والمركب الشراعي يحومان في الخلفية ، مع مجموعة الصعود التي احتاجها جون بول جونز حقًا. وضع الكابتن لانديس من التحالف ، بعد المراقبة لبعض الوقت، خطة أخرى وانطلق بعد بالاس . في الطريق، مرت التحالف بالسفينتين المقفلتين، اللتين لا تزالان راسيتين، ولا تزالان تطلقان النيران الجانبية على بعضهما البعض. ونظرًا لأن اتجاه الطلقات أصبح متوقعًا الآن، فقد تمكن الكابتن لانديس من الاقتراب بأمان ضمن مدى إطلاق النار من سيرابيس ، من الاتجاه الصحيح - القوس أو المؤخرة بدلاً من الجناح. وقد فعل هذا، حيث أطلق نيرانًا جانبية بما في ذلك طلقة دائرية وطلقة شريطية وطلقات عنب على مقدمة سيرابيس . كان هناك أيضًا مؤخرة سفينة بونهوم ريتشارد بجوار مقدمة السفينة . وقد أصابت طلقات قاتلة رجال جونز بقدر ما أصابت طلقات بيرسون، كما طارت المعادن على طول سطح مدفعية بونهوم ريتشارد ، مما أسفر عن مقتل بعض المدفعية المتبقية وتدمير العديد من عربات المدفعية. ثم واصل لانديس طريقه. ^[8]

بعد ذلك، بدأ بونهوم ريتشارد يخسر المعركة بشكل نهائي. ومع ذلك، استمرت الجهود لجعل الموقف ساخنًا للغاية بالنسبة للبريطانيين، مجازيًا وحرفيًا. بعد الساعة 9:30 مساءً بقليل، نجحت إحدى هذه المحاولات بشكل مذهل. وفقًا لتقرير حملة جونز المنشور، فقد غامر قاذف القنابل ويليام هاميلتون بالخروج مباشرة على طول ذراع الفناء حتى تمكن من النظر مباشرة تقريبًا إلى أسفل على سطح سيرابيس ( بحلول هذا الوقت، كان قد تم إخلاء الرجال تقريبًا)، وبدأ في محاولة إسقاط القنابل اليدوية، ليس على السطح ولكن أسفل الفتحات. لحسن الحظ، أشعلت إحدى هذه القنابل شحنة من البارود وضعت في وضع الاستعداد (على عكس ممارسات السلامة من الحرائق القياسية، لكن الكابتن بيرسون شجع رجاله على "إطلاق النار بسرعة") لتحميلها في أحد مدافع سيرابيس التي يبلغ وزنها 18 رطلاً. ^[11] المشكلة في هذه النسخة من القصة هي أن المدافع التي يبلغ وزنها 18 رطلاً كانت على السطح السفلي، لذلك كان الأمر يتطلب هبوطًا محظوظًا للغاية للوصول إليها من أعلى. تكهن الكابتن بيرسون بأن قنبلة يدوية ألقيت من خلال ثقب في الهيكل، من سطح مدفع بونهوم ريتشارد ، أو أن الشحنة اشتعلت عن طريق الخطأ. ^[7] أيا كان السبب، كان التأثير مدمرا. عندما انفجرت الشحنة المشتعلة، تناثر البارود المحترق، مما أدى إلى اشتعال شحنات أخرى قريبة، وفي النهاية غطى التفاعل المتسلسل النصف الخلفي بالكامل من سطح مدفع سيرابيس السفلي ، مما أسفر عن مقتل أو حرق العديد من أفراد طاقم المدفعية، وإجبار البعض على القفز في البحر لإطفاء ملابسهم المحترقة، وتعطيل خمسة مدافع عن العمل. في حالة الارتباك، كاد بعض أفراد الطاقم الذين تسلقوا على متن السفينة بعد القفز في البحر أن يخطئوا في اعتبارهم حدودًا أمريكية. ^[12]

كان بالاس وكونتيسة سكاربورو لا يزالان في المعركة، ولا يزالان يتحركان مع الريح بعيدًا عن القتال الرئيسي . ومع ذلك، كان التحالف يلحق بهم بسرعة، ومع اقتراب الفرقاطة السريعة والمسلحة جيدًا والتي لم تلحق بها أي أضرار تقريبًا، أدرك الكابتن بيرسي أنه مع تفكيك سبعة من مدافعه، ومقتل أربعة من طاقمه، وإصابة عشرين آخرين، وتضرر حباله وأشرعته بشدة بحيث لا يمكنه الهروب بسرعة، فلا يمكنه الفوز أو الهروب. ومع تحليق لانديز خارج نطاق مدافعه، رفع علمه . ^{[9] اقتربت منه} التحالف ، سعياً إلى استسلام الكابتن رسميًا، ولكن بعد تبادلات وجيزة مع كل من بيرسي وكوتينو، قبل الكابتن لانديز أن يستسلم زميله ويعتني بالضحايا، بينما عادت التحالف إلى المعركة الرئيسية. ^[3] ولأن رحلة العودة ستكون ضد الريح، فإن هذا، كما يفترض أن الكابتن بيرسي، سيستغرق بعض الوقت.

كان غياب أي مقاتلين آخرين قد منح سيرابيس قدرًا كبيرًا من الوقت. كانت أسطح مدفعية بونهوم ريتشارد الآن متضررة بشدة لدرجة أن معظم الطلقات البريطانية كانت تمر مباشرة دون أن تلمس أي شيء، وكانت المدافع الضخمة صامتة تمامًا تقريبًا. كان هناك عدد من الحرائق التي يجب إخمادها تقريبًا كما كان على متن سيرابيس ، ولكن من ناحية أخرى، كان عنبر السفينة يمتلئ بالمياه لأن إحدى المضخات كانت في حالة خراب. كان العميد جونز منهكًا، ويبدو أنه سقط على حظيرة الدجاج لأخذ قسط من الراحة. بطريقة ما (وفقًا لمذكراته اللاحقة)، انتشرت شائعة بأنه ميت أو يحتضر، وتشاور مدفعيه ونجاره، وكلاهما مصاب، على عجل مع قائد السلاح. قرروا معًا، قبل الساعة العاشرة مساءً بقليل، الاستسلام بشطب ألوان السفينة، لكن العلم كان قد تم إسقاطه بالفعل، لذلك كان خيارهم الوحيد هو الصراخ. صاح الكابتن بيرسون ردًا، متسائلًا عما إذا كان الأمريكيون قد شطبوا ألوانهم حقًا. ربما نقل ملازمه البحري هذه الرسالة. من المؤكد أن رد جونز كان سلبياً بشكل قاطع. ^[8] يتذكر جونز نفسه أنه صرخ بشيء على غرار "لم أفكر في ذلك بعد، لكنني مصمم على إجباركم على الهجوم"، وفي هذه اللحظة، من المفترض، أدرك الضباط المستسلمون أنه لا يزال على قيد الحياة وعادوا إلى واجباتهم. ^[11] ظهرت نسخة أكثر دراماتيكية في الصحف في غضون أيام من الحدث، تستند على شهادة أحد أفراد الطاقم السابقين الذي اعتقد أنه سمع شيئًا مثل "قد أغرق، لكنني سأكون ملعونًا إذا هاجمت"، وشهد القبطان وهو يستخدم مسدساته لإطلاق النار على الضباط الثلاثة الذين كانوا يحاولون الاستسلام ^[13] (تم تداول نسخة أخرى من القصة أيضًا، مع حظيرة الدجاج ولكن بدون إطلاق النار، والتي تتناسب بشكل أفضل مع ذاكرة جونز). في كل هذا الضجيج، لم يستطع بيرسون سماع الرد على سؤاله، لذلك قرر إرسال فريق صعود. في هذه المرحلة، ومرة ​​أخرى، أثمرت استعدادات جونز. وقد استقبلت الحدود قوة دفاعية كانت مختبئة سابقًا، والتي دفعتهم بسرعة إلى سيرابيس . ^[7] وبحلول هذا الوقت، كانت محاولات إسقاط الصاري الرئيسي لسيرابيس قد أثمرت أيضًا (ومن المفارقات أن السبب الوحيد لعدم سقوطه هو أنه كان متكئًا على حبال بونهوم ريتشارد ) . وبعد ذلك، ربما حوالي الساعة 10:15 مساءً، عادت أليانس ، وألقى لانديس نيرانه الجانبية المفيدة الأخرى. صاح رجال جونز عليه ليتوقف، وحاول العميد إرسال أوامر إلى أليانس للمساعدة في عملية الصعود إلى السفينة. كان القمر مكتملًا، مما أضاء بشكل ساطع الزي الأصفر المميز لسيرابيس. كان بونهوم ريتشارد يظهر بوضوح إشارات الفوانيس المتفق عليها، لكن لانديس تمسك بخطته، ^[3] وأبحر حول الجوانب "الآمنة" للسفن المقفلة لإطلاق قذائف جانبية موجهة، وفقًا لنظريته، إلى كل من مقدمة ومؤخرة سيرابيس . في الواقع، كان بونهوم ريتشارد ، مرة أخرى، محاصرًا تحت خط الماء وبدأ في الاستقرار بسرعة كبيرة لدرجة أن رئيس السلاح تولى على عاتقه إطلاق سراح مائة سجين أو نحو ذلك من الأسرى السابقين، الذين كانوا محتجزين على الطوابق السفلية. نظرًا لأنهم لم يكونوا مقيدين بالأغلال، فقد كانوا أحرارًا تمامًا وكان من الممكن أن يساعدوا طاقم سيرابيس في اجتياح السفينة الأمريكية. استجاب جونز بسرعة للأزمة الجديدة، وحث السجناء بنجاح على بذل كل جهودهم في تشغيل المضخات الثلاث المتبقية لإنقاذ حياتهم. ^[8]

لم يكن لدى الكابتن بيرسون من سيرابيس سوى معرفة محدودة بالفوضى المتصاعدة على متن بونهوم ريتشارد . كان هو أيضًا يخسر العديد من الرجال من هجمات التحالف ، ولم يتمكن من تحريك سفينته. التحالف ، الذي لا يزال غير متضرر فعليًا، يمكنه الاستمرار في إطلاق النار كما يحلو له. من ناحية أخرى، وصلت كل سفينة تقريبًا في القافلة التي أُرسل لحمايتها إلى بر الأمان قبل أن تبدأ المعركة. بعد الجولة الثانية الجديدة من الهجمات الجانبية للتحالف ، مثل بيرسي من قبله، قرر أنه لا يمكنه تحقيق أي شيء أكثر من خلال الاستمرار في القتال. بعد فترة وجيزة من الساعة 10:30 مساءً، دعا إلى الربع ^{[7] [14]} وضرب علمه بنفسه. وبالتالي حصل الأمريكيون أخيرًا على فرصة للصعود إلى سيرابيس ، لكن هذا لم يسير على ما يرام كما كان يمكن أن يكون. أطلق البحارة البريطانيون ثلاث طلقات لم يتلقوا الرسالة. أصيب الضابط البحري جون مايرانت، الذي كان يتبع الملازم الأول ديل على متن السفينة، برمح في ساقه. ^[15] كان ملازم أول بيرسون من بين أولئك المترددين في تصديق أن قائده قد استسلم، وتأكد ديل من بقائه مع بيرسون بدلاً من تركه لأجهزته الخاصة. ^[10] بعد وقت قصير، بينما كان الكابتن بيرسون يصعد على متن بونهوم ريتشارد لتسليم سيفه الاحتفالي، سقط الصاري الرئيسي لسيرابيس أخيرًا في البحر، ربما نتيجة للعمل على فصل السفينتين، وسحب الصاري العلوي التالف معه. عندما انطلقت بونهوم ريتشارد ، حاول ديل أن يتبع سيرابيس ، وتعلم حقيقتين مهمتين في تتابع سريع. أولاً، لم يتحرك سيرابيس ، وثانيًا، كان لديه شظية كبيرة جدًا في ساقه، مما تسبب الآن في سقوطه. تم تصحيح المشكلة الأولى بقطع كابل المرساة، والثانية بإعادة ديل إلى بونهوم ريتشارد للعلاج. ^[10] تم استخدام قوارب من كل من سيرابيس وأليانس لبدء إخلاء طاقم بونهوم ريتشارد . اختفى واحد أو اثنان من هذه القوارب أثناء الليل، حيث اغتنم أفراد الطاقم البريطانيون الأسرى السابقون الفرصة للعودة إلى ديارهم (ومن هنا جاءت قصص الصحف التي ترويها شهود العيان). ^[16] وقد لاحظ الآلاف من المتفرجين المقاتلين، ففي تلك الليلة الصافية، مع اكتمال القمر تقريبًا، كان من الممكن رؤية المعركة من امتداد طويل من ساحل يوركشاير المرتفع ، من سكاربورو في الشمال إلى رأس فلامبورو نفسه في الجنوب.

لا يوجد سجل لأرقام الضحايا النهائية على متن السفينتين الرئيسيتين. ذكر الكابتن بيرسون، في ملحق لتقرير المعركة الخاص به، أن هناك "أكثر بكثير" من 49 قتيلاً و68 جريحًا على متن سيرابيس ، لكن رقمه البالغ 300 ضحية على متن بونهوم ريتشارد يبدو مرتفعًا للغاية، ما لم يتضمن عددًا كبيرًا من الأسرى العالقين تحت سطح السفينة أثناء المعركة. ادعت تقارير الصحافة البريطانية مقتل 70 شخصًا على متن بونهوم ريتشارد ، وهو ما يعني، بافتراض نسبة مماثلة لأرقام سيرابيس ، حوالي 100 جريح .

خلال الليل، استمر الضخ على متن بونهوم ريتشارد ، وبدأت الإصلاحات (كما تمت إزالة البارود من المخزن، الذي كان مهددًا بسبب استمرار اشتعال الأخشاب في السفينة). ومع استمرار ارتفاع مستوى المياه، تم إلقاء المدافع من الطوابق السفلية على مضض في البحر - وهي ليست مهمة صعبة للغاية، حيث كان جزء كبير من الهيكل مفقودًا. ذهب القتلى بنفس الطريقة، وإن كان ذلك بكرامة أكبر. في الساعة 2 مساءً من اليوم التالي، مع إصرار النجار على أنه لا يمكن إنقاذ السفينة، أخذ العميد جونز القبطان السابق وملازم سيرابيس إلى مكان آمن، لكنه عاد في وقت مبكر من المساء للتحقق من التقدم. بعد أن وجد أن الماء لا يزال يرتفع، أمر بنقل الجرحى، الذين كان من الأفضل ألا يتم نقلهم، إلى سفن أخرى (لم يكن بيرسون على علم بهذه العملية الليلية، وكتب في تقريره الرسمي أن جونز ترك الجرحى على متن السفينة). في الساعة 10 مساءً، أُمر أولئك الذين تم إحضارهم من سفن أخرى لتشغيل المضخات بالمغادرة، وخلال بقية الليل تمت إزالة أهم العناصر الموجودة على متن السفينة. لم تشمل هذه الممتلكات الشخصية، ولا حتى معظم ممتلكات جونز. كان الأسطول يتحرك ببطء شرقًا وجنوبًا شرقًا بعيدًا عن الساحل طوال هذا الوقت، ^[17] ولم يُشاهد من الأرض مرة أخرى بعد حلول الليل (نظرًا لأن رأس فلامبورو يبلغ ارتفاعه حوالي 400 قدم (120 مترًا)، فستكون أشرعة السفن مرئية في يوم صافٍ حتى مسافة 30 ميلاً (48 كم)). في الساعة 4 صباحًا من اليوم التالي، 25 سبتمبر، تم التخلي عن الضخ، حيث وصل الماء تقريبًا إلى الطابق السفلي. كانت الرياح تزداد قوة، لذلك ترك جميع الأفراد السفينة في الساعة 10 صباحًا، وقبل الساعة 11 بقليل، عندما اقترب قارب من سفينة القيادة الجديدة للقائد، سيرابيس ، لمحاولة إنقاذ المزيد من العناصر، بدأ بونهوم ريتشارد في الاختفاء تحت الأمواج. ^[2]

كانت عدة سفن تابعة للبحرية الملكية في طريقها، ولكن مرة أخرى كان للعناد الفرنسي تأثير مفيد إلى حد ما. أراد جونز نقل جوائزه إلى دنكيرك ، لكن القادة الفرنسيين أصروا على اتباع الأوامر الأصلية من سادتهم الحكوميين بالتوجه إلى جزيرة تيكسل في المقاطعات المتحدة المحايدة (هولندا). وصلوا بأمان في 3 أكتوبر، بينما بحثت السفن البريطانية عنهم في جميع الأماكن الخاطئة، بعد أن تجاهلت تقديرًا أوليًا صحيحًا من قبل المراقبين في يوركشاير. كتب جونز على الفور تقريرًا إلى رئيسه الحكومي، بنيامين فرانكلين ، وكان من بين السمات البارزة، حتمًا، سلوك الكابتن لانديس. على الرغم من غضبه، كتب، "أمتنع عن اتخاذ أي خطوات معه حتى أحصل على نصيحة وموافقة سعادتكم". من ناحية أخرى، لم يضع الكابتن كوتينو نفسه تحت أي التزام من هذا القبيل، ووصف لانديس بالجبان في وجهه. تحداه لانديس في مبارزة طعن خلالها لانديس بسيفه في صدر كوتينو، ولم يخطئ القلب. التاريخ اللاحق للاندايس موجود في مقال التحالف .

بينما كانت السفن تخضع للإصلاح، كان على جونز التعامل مع عواقب الهبوط في ميناء محايد مع جوائز الحرب. لقد استخدم سحره في المفاوضات الدبلوماسية في لاهاي والتواصل في أمستردام ، حيث كان نخب المجتمع، والمعروف باسم "إرهاب الإنجليز". في 8 أكتوبر، كتب السفير البريطاني، السير جوزيف يورك ، إلى حكام المقاطعات المتحدة، مدعيًا أنه بموجب القانون الدولي، فإن جونز، لعدم اعتماده من قبل دولة معترف بها، كان متمردًا وقراصنة. لذلك، يجب احتجاز السفينتين المأسورتين لتسليمهما إلى أصحابهما الشرعيين. كما طلب يورك أن يتم نقل الجرحى من السفينتين إلى الشاطئ ومعالجتهم على نفقة الحكومة البريطانية. تمت الموافقة على هذا الطلب على الفور، ولكن بعد أسبوعين، استمرت أعمال الإصلاح دون أي عائق، عندما رد الهولنديون بأن حيادهم يعني أنهم لا يستطيعون الحكم على شرعية الإجراءات بين الأجانب في البحر المفتوح، ولكن هذا ينطبق أيضًا على أي محاولة يقوم بها البريطانيون لاستعادة سفنهم بمجرد مغادرتها الميناء. وعلاوة على ذلك، كان سرب جونز ملزمًا بمغادرة تيكسل "في أقرب وقت ممكن"، ولم يكن من الممكن تزويده بالأسلحة أو الذخيرة باستثناء "ما هو ضروري تمامًا لنقلهم بأمان إلى أول ميناء أجنبي يمكنهم الوصول إليه". رد يورك بالاستشهاد بالمعاهدات، والعودة إلى موضوع "القراصنة"، والإشارة إلى أنه بموجب القانون الهولندي، كان قادة القوات البحرية الأجنبية ملزمين بتقديم إذن من حكوماتهم عند الرسو في الموانئ الهولندية. نظرًا لأن المقاطعات المتحدة لم تعترف رسميًا بحكومة الولايات المتحدة، فقد كانت هذه نقطة قانونية شائكة للغاية، والتي استغرق الهولنديون وقتًا طويلاً للنظر فيها. للتغلب على المشكلة، تم إعلان بالاس وفينجينس رسميًا فرنسيين، وأصبح الكابتن كوتينو قائدًا لسرب فرنسي، وكانت سفينته الرئيسية هي سيرابيس التي تم الاستيلاء عليها . مع منع لانديس من القيادة حتى يمكن الاستماع إلى القضية المرفوعة ضده، أصبح جونز قائدًا للتحالف الأمريكي المعلن ، غير مرتبط بأي شكل من الأشكال بالسرب الفرنسي الجديد. كانت عدة سفن تابعة للبحرية الملكية تنتظر قبالة الساحل مباشرة في اليوم الذي كان عليه المغادرة فيه - وكانت السلطات الهولندية تبذل قصارى جهدها لإخراجه - ولكن مع عواصف الشتاء التي جعلت من الصعب عليهم البقاء في المحطة، تسلل جون بول جونز (بعد تجنيد قائد أمريكي آخر، جوستافوس كونينجهام ، الذي هرب من الأسر البريطاني) بين مجموعة من السفن الهولندية في 27 ديسمبر وأبحر إلى فرنسا. ^{[18] [19]}

عند العودة إلى إنجلترا، حدث أمر غير متوقع إلى حد ما. فمن ناحية، تم الإبلاغ عن التأثيرات الإجمالية لرحلة جونز وأنشطة الغزاة الآخرين، مثل الثنائي الخاص بلاك برينس وبلاك برينسيس ، بنوع من الإعجاب والاستياء. ومن ناحية أخرى، على الرغم من أن بيرسون وبيرسي قد خسرا المعركة، إلا أنهما كانا القائدين الوحيدين في البحرية الملكية اللذين تمكنا بالفعل من الاشتباك مع سرب جونز على الإطلاق، وأغرقا سفينته الرئيسية. ظهرت تقاريرهما الرسمية في الصحف البريطانية في منتصف أكتوبر، مما أجبر الأمريكيين على تسريب تقرير جونز (بعضها بالتأكيد لم يكن ينوي نشره). ^[20] والأهم من ذلك، أنهما حققا مهمتهما بالكامل، وهي حماية القافلة. وعندما عادا إلى الوطن، في بداية شهر نوفمبر تقريبًا، تم تكريمهما من قبل بلدتي كينغستون أبون هال وسكاربورو وتم مكافأتهما من قبل شركة روسيا ، المالك الرئيسي للسفن في القافلة، وشركة رويال إكستشينج أشورانس . حتى أن بيرسون حصل على لقب فارس. في عام 1780، لتكريمه على أفعاله في حماية القافلة، تم تقديم ثلاثة أكواب جوز الهند من صنع شركة Wakelin & Taylor إلى بيرسون. في عام 1782، اتخذت البحرية الملكية خطوة غير عادية بإطلاق اسم Serapis على سفينة جديدة - وهو اعتراف نادرًا ما يُمنح لسفينة خسرت معركة. ^[21]

• السفينة بونهوم ريتشارد (42 بندقية)
• تحالف الفرقاطة (36)
• الفرقاطة بالاس (32)
• سفينة بريجانتين فينجينس (12 أو 14)
• سفينة شراعية تم الاستيلاء عليها (مجموعة الصعود)
• المجموع: 122-124 بندقية

• فرقاطة/سفينة هجينة سيرابيس (44 مدفعًا)
• استأجرت جلالة الملكة سفينة مسلحة تدعى كونتيسة سكاربورو (20)
• المجموع: 64 بندقية

54°09′45″N 0°07′10″W / 54.16250°N 0.11944°W / 54.16250; -0.11944