بيتشكرافت CT-134 مسكيتير
| CT-134 مسكيتير | |
|---|---|
 CT-134 في عام 1980 | |
| معلومات عامة | |
| يكتب | مدرب اساسي |
| الأصل القومي | الولايات المتحدة |
| الشركة المصنعة | شركة بيتش للطائرات |
| المستخدم الأساسي | القوات المسلحة الكندية |
| عدد المبني | 48 |
| تاريخ | |
| تاريخ التقديم | 1971 |
| متقاعد | 1992 |
| تم تطويره من | بيتشكرافت مسكيتير |
طائرة بيتشكرافت CT-134 Musketeer هي طائرة تدريب عسكرية مشتقة من طائرة Musketeer التي بنتها شركة بيتشكرافت للقوات المسلحة الكندية . كانت CT-134 طائرة خفيفة ذات محرك واحد وجناح منخفض وأربعة مقاعد مع معدات هبوط ثابتة وقدرة محدودة على الطيران البهلواني .
التصميم والتطوير
في أوائل الستينيات، كانت طائرة التدريب الأساسية القياسية للقوات الجوية الملكية الكندية هي دي هافيلاند دي إتش سي-1 شيبمنك . كان الطيارون الطلاب يكملون تعليم الطيران على دي إتش سي-1 قبل أن يتقدموا إلى طائرة التدريب النفاثة كنداير سي تي-114 توتور الجديدة آنذاك . اتخذ مقر القوات الجوية الملكية الكندية قرارًا بإزالة طائرات دي إتش سي-1 من الخدمة وعدم استبدالها، حيث كان من المعتقد أن طائرة سي تي-114 كانت سهلة الطيران بدرجة كافية بحيث لم تكن هناك حاجة للتدريب الأولي. سرعان ما طورت طائرة سي تي-114 معدل فشل يقترب من 95٪ بين طياري الطائرات النفاثة الطلاب وكان من الواضح أن هناك حاجة إلى مدرب ابتدائي. بسبب علاقة العملاء السابقة للقوات الجوية الملكية الكندية مع شركة بيتشكرافت أثناء تشغيل طائرة إكسبيديتور ذات المحركين التابعة لتلك الشركة، تم إجراء عملية شراء متسرعة لأربع وعشرين طائرة من طراز بي 23 ماسكيتير في عام 1971. [1] وصلت أول طائرة من طراز CT-134 إلى قاعدة بورتاج لا برايري للقوات الجوية الكندية في 23 مارس 1971. [2]
تم تسمية المدربين الجدد باسم CT-134 Musketeer في القوات المسلحة الكندية آنذاك . كانت الطائرات المشتراة عبارة عن طراز B23 قياسي مزود بمحرك O-360-A4G بقوة 180 حصانًا (130 كيلو وات)، مع تعديله بإضافة شريط غطاء وشريط تثبيت أفقي وزعانف بطنية لتحسين أداء استعادة الدوران. تم ترقيمها التسلسلي في البداية على أنها 13401-13424، ولكن تمت إعادة ترقيمها 134001-134024 لتجنب الخلط مع الأرقام التسلسلية الأخرى لطائرات CF. [1]
تم استبدال الدفعة الأولى من طائرات CT-134 في أواخر عام 1981 بشراء أربع وعشرين طائرة أخرى. كانت هذه طائرات Beechcraft C23 Sundowners موديل 1982 وتم تسميتها من قبل القوات الكندية باسم CT-134A Musketeer II . تم ترقيمها من 134025 إلى 134048. [1]
تمت الموافقة على CT-134 للقيام بعروض جوية محدودة، بما في ذلك الحلقات، واللفائف، والقفزات المظلية ، والثمانيات الكسولة. [3]
التاريخ التشغيلي
خدمت كلتا الدفعتين من الفرسان في مدرسة تدريب الطيران الثالثة للقوات الكندية ومدرسة مدربي الطيران التابعة للقوات الكندية في قاعدة بورتاج لا برايري مانيتوبا ومدرسة الطيران المركزية للقوات الكندية في وينيبيج ، حتى تم استبدالهما بطائرات سلينجسبي فايرفلاي التي تعمل بموجب عقد مع شركة بومباردييه إيروسبيس في عام 1992. خلال 21 عامًا من الخدمة، قام أسطول CT-134 وCT-134A في 3 CFFTS بتدريب حوالي 5000 خريج طيار عسكري كندي.
في الخدمة التشغيلية، تعرضت الطائرة CT-134 لعدد قليل جدًا من الحوادث. وقع أحد الحوادث القليلة الخطيرة في 23 مارس 1990 عندما تعطل محرك الطائرة Musketeer 134229 عند الإقلاع من مطار إريكسون البلدي في إريكسون، مانيتوبا ، أثناء تقديم رحلات تعريفية لطلاب سلاح الجو الملكي الكندي . كان سبب الحادث هو نقص الوقود وتم شطب الطائرة. [4]
تم إجراء صيانة أسطول CT-134 بشكل أساسي بواسطة منظمة هندسة صيانة الطائرات في قاعدة CFB Portage la Prairie، مع إجراء فحص وإصلاح مستوى المستودع (DLIR) بواسطة Field Aviation في مطار كالجاري الدولي في كالجاري ، ألبرتا . [4]
عند التقاعد، لم يتم بيع طائرات CT-134 وCT-134A للاستخدام في الطيران بسبب المشاكل الهيكلية التي عانت منها جميعها لسنوات من الألعاب البهلوانية الجوية. [5] بدلاً من ذلك، تم التبرع بها للمتاحف أو استخدامها للتدريب على صيانة القوات الجوية والمدنية. لا تزال بعض طائرات CT-134 بمثابة آثار في عدد قليل من القواعد الحالية والسابقة للقوات الكندية بالإضافة إلى قاعات الفيلق الملكي الكندي ، وهو تمييز يتمتع به عدد قليل جدًا من الطائرات الخفيفة في هذه الفئة. [1]
في الخدمة العسكرية الكندية، كان يُطلق على الطائرة من قبل الطيارين الطلاب والمدربين لقب Muskrat . [1]
المتغيرات
- سي تي-134
- النسخة العسكرية من B23 Musketeer، مدعومة بمحرك Lycoming O-360-A4G بقوة 180 حصان (130 كيلو واط) ، [3] تم بناء 24 طائرة.
- سي تي-134ا
- النسخة العسكرية من C23 Sundowner، مدعومة بمحرك Lycoming O-360-A4K بقوة 180 حصان (130 كيلو واط) ، [6] تم بناء 24 منها.
المشغلين العسكريين
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
- القوات المسلحة الكندية/القوات الكندية
- 3 مدرسة تدريب الطيران للقوات الكندية
- مدرسة الطيران المركزية للقوات المسلحة الكندية
- مدرسة تدريب الطيران للقوات الجوية الكندية
المواصفات (Sundowner 180 / CT-134A Musketeer II)
بيانات من كتاب جينز "طائرات كل العالم 1982-1983" [7]
الخصائص العامة
- الطاقم: 2
- القدرة الاستيعابية: 2 ركاب
- الطول: 25 قدم و9 بوصات (7.85 متر)
- طول الجناحين: 32 قدم و9 بوصات (9.98 متر)
- الارتفاع: 8 قدم 3 بوصة (2.51 متر)
- مساحة الجناح: 146 قدم مربع (13.6 متر مربع )
- الجناح : NACA 63 2 A415
- الوزن فارغًا: 1,494 رطل (678 كجم)
- الوزن الإجمالي: 2,030 رطل (921 كجم)
- أقصى وزن للإقلاع: 2,450 رطل (1,111 كجم)
- سعة الوقود: 57 جالونًا أمريكيًا (47 جالونًا إمبراطوريًا؛ 216 لترًا) في خزانين للجناح
- المحرك: 1 × محرك Lycoming O-360-A4K رباعي الأسطوانات مبرد بالهواء ومكبس أفقي متعاكس، بقوة 180 حصان (130 كيلو وات)
- المراوح: مروحة ذات شفرتين من نوع Sensenich 76EM8S5-0-60، قطرها 6 أقدام و4 بوصات (1.93 متر) ذات خطوة ثابتة
أداء
- السرعة القصوى: 128 عقدة (147 ميل في الساعة، 237 كم/ساعة)
- سرعة الانطلاق: 126 عقدة (145 ميلاً في الساعة، 233 كم/ساعة) مع 84% من الطاقة على ارتفاع 4500 قدم (1400 متر)
- 105 عقدة (121 ميلاً في الساعة؛ 194 كم/ساعة) مع 59% من الطاقة على ارتفاع 4500 قدم (1400 متر)
- سرعة التوقف: 51 عقدة (59 ميلاً في الساعة، 94 كم/ساعة) إيقاف التشغيل واللوحات لأسفل
- المدى: 641 ميل بحري (738 ميل، 1,187 كم) مع مخصصات الصعود إلى 4,500 قدم (1,400 متر) و45 دقيقة احتياطية
- سقف الخدمة: 12600 قدم (3800 متر)
- السقف المطلق: 14400 قدم (4400 متر)
- معدل الصعود: 792 قدم/دقيقة (4.02 متر/ثانية)
- تحميل الجناح: 16.78 رطل/قدم مربع (81.9 كجم/م 2 )
- القوة/الكتلة : 0.073 حصان/رطل (0.120 كيلو واط/كجم)
- مسافة الإقلاع: 1,130 قدم (344 متر)
- مسافة الإقلاع إلى 50 قدمًا (15 مترًا): 1,955 قدمًا (596 مترًا)
- مسافة الهبوط: 703 قدم (214 متر)
- مسافة الهبوط من 50 قدمًا (15 مترًا): 1,484 قدمًا (452 مترًا)
الأجهزة القياسية للطيران
مناسبة لأجهزة الراديو ومعدات الملاحة مثل VOR/LOC
انظر أيضا
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}
التطوير ذو الصلة
طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل
مراجع
- ^ abcde الشؤون العامة للقوات الجوية / وزارة الدفاع الوطني (6 أبريل 2004). "Beech CT-134 Musketeer". مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2010. تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2007 .
- ^ ميلبيري، لاري: ستون عامًا - سلاح الجو الملكي الكندي والقيادة الجوية 1924-1984 ، الصفحة 384. كتب ماكجرو هيل رايرسون كاناف، 1984. رقم ISBN 0-07-549484-1
- ^ من DAOT: C-12-134-000/MC-000 قائمة التحقق من التشغيل الخاصة بالأمر الفني للقوات المسلحة الكندية Musketeer CT 134، ، CFTMPC، 10 يوليو 1979
- ^ أ ب ميلبيري ، لاري: Aircom: القوات الجوية الكندية ، الصفحات 82-83. كتب كاناف، 1991. ISBN 0-921022-05-0
- ^ AEROWARE / RCAF.com (nd). "Beech CT-134 MUSKETEER" . تم الاسترجاع في 1 أبريل 2008 .
{{cite web}}:CS1 maint: السنة ( الرابط ) - ^ DAOT: C-12-134-A00/MC-000 قائمة التحقق من التشغيل الخاصة بالأمر الفني للقوات المسلحة الكندية Musketeer CT 134A، ، CFTMPC، 06 يناير 1983
- ^ تايلور، جون دبليو آر، محرر (1983). طائرات جينز لجميع أنحاء العالم 1982-83 (الطبعة 73). لندن: شركة جينز للنشر. ص 289-290. رقم ISBN 978-0-7106-0748-5.
روابط خارجية
- الصفحة الرسمية لتاريخ طائرة CT-134 Musketeer التابعة للقوات المسلحة الكندية
