مطار كانوان

مطار كانوان ( رمز إياتا : CIW ، رمز إيكاو : TVSC)يقع مطار كانوان الدولي (مطار كانوان الدولي ) في جزيرة كانوان في سانت فنسنت وجزر غرينادين . ^{[ 2 ]} يخدم المطار المناطق السياحية المحيطة بجزر غرينادين، ويُعد وجهة رئيسية خلال موسم العطلات الشتوية في منطقة البحر الكاريبي. إلى جانب تسيير رحلات الركاب المنتظمة، يفتح المطار أبوابه أيضًا لعمليات الطائرات الخاصة الدولية ورحلات الطيران العارض. كان مطار كانوان الدولي المطار الرئيسي لطيران رجال الأعمال في سانت فنسنت وجزر غرينادين قبل افتتاح مطار أرغايل الدولي . يضم مبنى الركاب صالة لكبار الشخصيات التجارية (CIP) ومرافق أخرى للمسافرين الدوليين، كما يُعد مركزًا للرحلات الداخلية في سانت فنسنت وجزر غرينادين. وهو ثاني أكبر مطار في سانت فنسنت وجزر غرينادين بعد مطار أرغايل الدولي. غالبًا ما كان المطار بمثابة المطار البديل لمطار إي تي جوشوا ، وهو مطار مُغلق حاليًا في سانت فنسنت، بالإضافة إلى مطارات أخرى في جزر غرينادين .

وبما أن أطول مدرج في سانت فنسنت وجزر غرينادين، بطول 5875 قدمًا (1791 مترًا) ، كان يقع في مطار كانوان، فقد كان المطار المستخدم لاستقبال المهاجرين غير الشرعيين الذين تم ترحيلهم من الولايات المتحدة ^{[ 4 ]} بواسطة عمليات الطيران التابعة لإدارة الهجرة والجمارك الأمريكية (ICE) - رحلات ترحيل المحتجزين، قبل افتتاح مطار AIA . 

شُيّد المطار على الطراز التقليدي لجزر غرينادين ، ويضم صالة مفتوحة بسقف مغطى بسعف النخيل، وجدران وأعمدة خشبية مصنوعة من جذوع الكافور . يستوحي تصميم الصالة من عمارة السكان الأصليين في منطقة الكاريبي ، التاينو والأراواك ، مما يمنح المسافرين شعورًا بالجنة. لا تحتوي الصالة على جسور صعود ، بل تُستخدم ممرات مشاة في جميع المواقف، كما تُستخدم سلالم متحركة أو سلالم الطائرات نفسها لصعود ونزول الركاب.

في العقد الأول من الألفية الثانية، بدأت عملية تحديث شاملة للمطار. اكتمل مشروع استصلاح الأراضي وتوسيع المدرج في نهاية مارس 2008. ازداد طول المدرج الإجمالي من 1053 إلى 1791  مترًا (3455 قدمًا) إلى 5875 قدمًا. ^{[ 5 ]} يُتيح هذا التوسع للمطار إمكانية وصول عدد أكبر من الطائرات، حيث أصبح بإمكانه استيعاب طائرات نفاثة مثل بوينغ 737 وإيرباص A320 التي تحمل أكثر من 120 راكبًا من أوروبا وأمريكا الشمالية والجنوبية. قبل توسيع المدرج، كانت طائرة ATR 72 التابعة لشركة أمريكان إيجل ( الخطوط الجوية التنفيذية ) أكبر طائرة تخدم المطار. في عام 2010، أوقفت أمريكان إيجل رحلاتها اليومية من سان خوان، بورتوريكو إلى كانوان. ^{[ 6 ]} بالإضافة إلى توسيع المدرج، رُفع برج المراقبة حوالي 3 أمتار (10 أقدام)، ووُسّع أيضًا مبنى الوصول لاستيعاب الخدمات الجوية المتزايدة وعدد زوار الجزيرة. اكتمل توسيع ساحة وقوف الطائرات وتطوير أنظمة الملاحة الجوية في مطار سانت فنسنت وجزر غرينادين عام 2011. وهو أحد مطارين فقط في سانت فنسنت وجزر غرينادين يتمتعان بالقدرة الكافية لاستقبال الطائرات الكبيرة . وقد تم تطوير هذا المطار وفقًا للمعايير الدولية.  

مطار كانوان مطار صغير ولكنه حيوي، ويلعب دورًا هامًا في اقتصاد كانوان المتنامي. يُساهم قطاع السياحة الفاخرة والعقارات بشكل كبير في اقتصاد الجزيرة، وتُعد كانوان وجهةً مفضلةً لمسافري الطائرات الخاصة من جميع أنحاء العالم. كما يضم المطار عددًا من شركات الطيران العام الصغيرة، بما في ذلك شركة كانوان لخدمات الطيران التي تُدير عملياتها من منطقة الطيران العام الواقعة في الجانب الجنوبي الغربي من المدرج. ويربط المطار العديد من المطارات الصغيرة في جزر غرينادين. وبفضل حجمه وموقعه، يُعتبر كانوان أهم مطار في جزر غرينادين.

وهو واحد من خمسة مطارات في دولة سانت فنسنت وجزر غرينادين متعددة الجزر، والمطارات الأخرى هي مطار أرجيل الدولي في سانت فنسنت ، ومطار جيه إف ميتشل في بيكيا ، ومطار موستيك، ومطار جزيرة يونيون .

تُعدّ SVG Air شركة الطيران الوطنية لسانت فنسنت وجزر غرينادين، إلى جانب Mustique Airways . وقد اندمجت SVG Air وMustique Airways لتشكيل تحالف SVG Air/Grenadine Air، الذي يُشغّل 17 طائرة، ويتخذ من سانت فنسنت وأنتيغوا وغرينادا قواعد له . ^{[ 7 ]} يُتيح هذا التحالف للزوار والمقيمين خيارات أوسع من البوابات الدولية من وإلى سانت فنسنت وجزر غرينادين .

يعود تاريخ المطار إلى أوائل ثمانينيات القرن الماضي، حين كان مدرجه عبارة عن مدرج ترابي من الرمل والحصى. افتُتح المطار الحالي في مايو 2008 ليحل محل مطار كانوان القديم الذي يحمل الاسم نفسه ورمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) . شُيّد مطار كانوان في البداية قبل نحو عشرين عامًا بمدرج ترابي. وفي عامي 1987 و1988، جرى تطوير المطار بإنشاء طبقة إسفلتية بطول 548  مترًا (1800 قدم) وعرض 18  مترًا (60 قدمًا).

في السنوات اللاحقة، تسبب التدهور الشديد في انخفاض حركة الطائرات من 8000 حركة عام 1988 إلى 2000 حركة عام 1991. ونظرًا لأن معظم حركة نقل الركاب من وإلى الجزيرة تمر عبر المطار، فقد هددت الظروف غير المرضية على المدرج وفي مبنى الركاب التنمية الاقتصادية لكانوان. في أوائل التسعينيات، أُطلقت برامج لجذب السياحة وتحسين مرافق الجزيرة. ومن البديهي أن إعادة تأهيل مطار الجزيرة وتطويره يمثلان استثمارًا ذا أولوية قصوى لحكومة سانت فنسنت وجزر غرينادين، لما فيه خير كانوان والجزر المجاورة في جنوب البلاد مستقبلًا.

انطلاقاً من التطور الإيجابي لقطاع السياحة، أُقرّ في عام ٢٠٠٣ بضرورة تحديث مدارج الطائرات النفاثة. وتقرر استصلاح الأراضي وتوسيع المدرج. وفي المرحلة الأولى، قدمت شركة كوكس كونسلت جي إم بي إتش خدماتها في المجالات التالية:

• إجراء تحقيق ميداني شامل واختبارات معملية لتحديد حالة الرصف والتربة التحتية الحالية.
• قوائم جرد الوضع البيئي.
• المسح الطبوغرافي
• جمع البيانات والمعلومات المتعلقة بحركة الطيران السابقة والحالية.
• تحديد طائرة مرجعية.
• تحديد الطول الأساسي للمدارج.
• دراسة تقييم الأثر البيئي.
• دراسة حول الجدوى الاقتصادية.
• تقدير التكاليف.

جُمعت جميع البيانات والنتائج في تقرير "تقييم الحلول الرئيسية". يتألف المطار الجديد من مدرج إسفلتي خرساني بطول 1790 مترًا وعرض 30 مترًا مزود بإضاءة ومؤشر مسار الاقتراب الدقيق (PAPI)، وممر تاكسي وساحة وقوف طائرات، بالإضافة إلى مبنى ركاب ومحطة إطفاء ومباني خدمات. ^{[ 8 ]}

في عام 2011، أنجزت شركة سيولز بافينغ أعمال رصف مساحة إضافية تبلغ ثمانية أفدنة ونصف في مطار كانوان الدولي. وكان الهدف من توسيع ساحة وقوف الطائرات هو توفير مساحة إضافية لركن الطائرات. وقد تم بناء الساحة ورصفها لتحمل وزن طائرة بوينغ 737. ^{[ 9 ]}

في يناير 2019، دعت وزارة النقل والأشغال في سانت فنسنت وجزر غرينادين إلى تقديم عروض لخدمات استشارية. تهدف هذه الخدمات إلى إعداد تقييم لمخاطر المناخ ومواطن الضعف، ودراسات جدوى، وتصاميم أولية وتفصيلية، وتقديرات للتكاليف، ووثائق مناقصة لإعادة تأهيل وتطوير المدرج والأرصفة الأخرى في مطار كانوان، بالإضافة إلى أعمال الصرف الصحي، والأسوار، وأي تحسينات أخرى مطلوبة في البنية التحتية أو المؤسسات أو غيرها لضمان التشغيل المستدام للمطار. ^{[ 10 ]}

لقد وضعت جزيرة كانوان نفسها في قلب منطقة جذب سياحي جديدة للمنطقة بأكملها، وهي الآن وجهة شهيرة للطائرات الخاصة لأولئك الذين ينتقلون إلى اليخوت.

منظر بانورامي لمطار كانوان من الجهة المقابلة للخليج

بما أن مطار كانوان مُتاح لجميع الطائرات الخاصة تقريبًا دون قيود على الحمولة ، فقد أصبح الآن المطار الرئيسي لجزر غرينادين . يشهد المطار حركة طيران تجارية وخاصة ورحلات طيران عارض متكررة، كما أنه محطة توقف رئيسية للطيارين الخاصين. خلال موسم الذروة، قد يصل عدد الطائرات الخاصة التي تتواجد في ساحة المطار إلى 18 طائرة في اليوم الواحد، بعضها قادم من أماكن بعيدة مثل لندن برحلات مباشرة. يكاد لا يوجد طائرة خاصة لا تستطيع الهبوط هنا الآن. يستقبل المطار الطائرات التوربينية المروحية ، والطائرات الإقليمية قصيرة المدى ، والطائرات النفاثة ضيقة البدن ، وهو مُجهز بالإضاءة اللازمة لاستقبال حركة الطيران الليلي. تبلغ حركة الطيران ذروتها خلال فصل الشتاء، بين نوفمبر وأبريل.

مطار كانوان مجهز تجهيزًا جيدًا لاستقبال الطائرات الخاصة بأقل تأخير ممكن في المغادرة والوصول، حيث استضاف أكثر من 123 طائرة خاصة في ديسمبر. ^{[ 11 ]} ويشهد المطار حركة متوسطة، معظمها من الطائرات الخاصة. ومع ذلك، يوفر المطار أيضًا خدمات نقل ركاب منتظمة. وعلى الرغم من أن النشاط الرئيسي لمطار كانوان هو الطيران العام ، إلا أنه مطار تجاري يستقبل رحلات تجارية داخلية ودولية. وتقوم شركتا كانوان لخدمات الطيران وفينشي لخدمات الطيران، وهما شركتان محليتان تعملان في المطار، بتوفير الوقود ومساحات حظائر الطائرات وغيرها من الخدمات للركاب والمشغلين القادمين والمغادرين.

بالنسبة لأولئك الذين يصلون بطائراتهم الخاصة ويرغبون في الإقامة في المنتجعات الحصرية في موستيك أو جزيرة بالم أو بيتي سانت فنسنت (PSV) ، سيقوم موظفوها المعنيون بترتيبات لاستقبال طائرتكم في مطار جزيرة كانوان بالإضافة إلى خدمة نقل جوي حصرية بطائرة توين أوتر أو خدمة نقل خاصة بالقارب من كانوان إلى ملاذكم الحصري.

تُقدّم هذه الجزيرة التي تبلغ مساحتها 3.5 ميل مربع نفسها على أنها "الوجهة الفاخرة الأمثل في منطقة البحر الكاريبي". وكانت كانوان إحدى مواقع تصوير عدد ملابس السباحة من مجلة سبورتس إليستريتد لعام 2009. ^{[ 12 ]}

كان من المستحيل تخيّل إنجازات بهذا الحجم قبل عشرين عامًا. ففي عام 1960، كانت جزيرة كانوان تفتقر تمامًا إلى البنية التحتية، وكان سكانها يعيشون في فقر مدقع. لم يكن لديهم رصيف بحري واحد، ولا مطار، ولا طريق، وكانت السيارة الوحيدة ملكًا لرجل الشرطة الوحيد. لم تكن هناك مصادر للكهرباء، ولا مياه شرب نظيفة، ولا هواتف، ولا شبكات صرف صحي داخلية، ولا مدارس، ولا طبيب، وكان نظام العبّارات بدائيًا للغاية. وكان مصدر دخلهم الوحيد هو البحر.

يضم مطار كانوان مبنى ركاب صغيرًا واحدًا مزودًا بمرافق أساسية مثل مكاتب تسجيل الوصول، بالإضافة إلى بعض المتاجر ومطعم وشرفة مراقبة مغطاة. يحتوي مبنى المطار على مرافق للهجرة للرحلات الدولية، ولكنه لا يضم منطقة مخصصة للرحلات الدولية بين المحطات.

يقع المطار على ارتفاع 3.4 متر (11 قدمًا ) فوق مستوى سطح البحر . ويضم مدرجًا واحدًا يحمل الرقم 13/31، سطحه إسفلتي بطول 1791 مترًا وعرض 30 مترًا (5876 قدمًا × 98 قدمًا) . المدرج 13 هو الوحيد الذي يوفر نظام مؤشر مسار الاقتراب الدقيق (PAPI ). أما المدرج 31، فهو مخصص للطيران المرئي فقط. يقع المدرج في الطرف الجنوبي الغربي من جزيرة كانوان، ويوازي الساحل الجنوبي. تتم عمليات الاقتراب والمغادرة فوق الماء. ونظرًا لطول المدرج الرئيسي، لا يستطيع المطار استقبال الطائرات الكبيرة عريضة البدن .        

قام المطار مؤخرًا بتشغيل أجهزة الملاحة NDB / DME لاستكمال توسعة المدرج، كما يمتلك معدات لدعم عمليات الهبوط الآلي في جميع الأحوال الجوية والإضاءة في كلا الاتجاهين. وقد صممت شركة Aeronav أنظمة الملاحة الجوية، ونظام الأرصاد الجوية الآلي ( AWOS )، وإضاءة المدرج ، وتم تشغيل جميع الأنظمة وفقًا لتوصيات منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) وإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) . وتشهد المنطقة رياحًا جانبية قوية من الشمال الشرقي، خاصة بين ديسمبر ومارس. ويعمل المطار ليلاً ونهارًا.

يُصنّف مطار كانوان ضمن الفئة السادسة (6) من تصنيف المطارات (مؤشر منظمة الطيران المدني الدولي). ويضم المطار فرقة إطفاء خاصة به ، مجهزة بسيارة إطفاء مناسبة للعمليات الحالية.

اعتبارًا من عام 2025، سيخدم المطار الرحلات الداخلية فقط.

في أكتوبر 2013، هبطت طائرة ماكدونيل دوغلاس إم دي-83 ^{[ 16 ]} في المطار حاملة جولة كأس العالم لكرة القدم .

في مارس 2022، هبطت طائرة إيرباص A320 في المطار بعد رحلة مباشرة من مطار ميامي الدولي، لتصبح بذلك أكبر طائرة تستخدم المطار على الإطلاق، وذلك ضمن جولة خاصة لزيارة نادي سوهو هاوس في الجزيرة. ^{[ 17 ]}

• تقع حظائر صيانة طائرات SVG Air في أرض المطار، وهي مخصصة للطائرات الخاصة الشخصية وطائرات التأجير، بالإضافة إلى مرافق الركاب وخدمات الصيانة الخاصة بها.
• تمتلك شركة كانوان لخدمات الطيران وتدير محطة الوقود في مطار كانوان، حيث توفر وقود الطائرات النفاثة A-1 الخالي من الرصاص . كما تتوفر الطاقة الأرضية.
• خدمات الطيران العام

• 19 نوفمبر 2006 - اختفت طائرة تابعة لشركة SVG Air من طراز Aero Commander 500S ، كانت في رحلة من كانوان إلى سانت فنسنت ، فوق الطرف الغربي من جزيرة بيكيا أثناء اقترابها النهائي من سانت فنسنت. لم يُرسل أي نداء استغاثة. عُثر على حطام الطائرة في البحر. يُفترض أن الطيار والراكب الوحيد قد لقيا حتفهما. ^{[ 18 ]}
• 5 أغسطس 2010 - تحطمت طائرة تابعة لشركة SVG كانت في رحلة من سانت فنسنت إلى كانوان قبالة كانوان، وكان على متنها الطيار فقط - ولم يتم العثور عليه. ^{[ 19 ]}
• 5 مارس 2011 - هبطت طائرة من طراز بيتشكرافت 200 سوبر كينغ إير، تابعة لشركة وينغز للطيران، مع رياح خلفية، وتجاوزت المدرج. وقد تعرضت الطائرة لانهيار عجلة أمامية وتلف شديد في شفرات المروحة. ولم ترد أنباء عن وقوع إصابات. كانت الطائرة متجهة إلى كانوان قادمة من مطار بورلامار في فنزويلا ، عندما ظن الطيار خطأً أن جزيرة يونيون هي الجزيرة المجاورة. ^{[ 20 ]}

• كانوان
• جزر غرينادين
• قائمة المطارات في سانت فنسنت وجزر غرينادين
• قائمة المطارات في منطقة البحر الكاريبي
• النقل في سانت فنسنت وجزر غرينادين
• قائمة شركات الطيران في سانت فنسنت وجزر غرينادين

• سجل الحوادث لشركة CIW في شبكة سلامة الطيران