كليفلاند-كليفس

تدير شركة كليفلاند-كليفس واحدة من أوسع شبكات صناعة الصلب المتكاملة في أمريكا الشمالية، والتي تشمل مرافق أفران الأكسجين الأساسية (BOF) وأفران القوس الكهربائي (EAF)، ووحدات الصب المستمر، وخطوط التشطيب الموزعة في جميع أنحاء منطقة البحيرات العظمى. ^{[ 4 ]} تشمل مصانع الصلب الرئيسية للشركة مصانع في بيرنز هاربور، وكليفلاند، وميدلتاون، وديربورن، وإيست شيكاغو، بالإضافة إلى عمليات التشطيب والطلاء اللاحقة التي تزود قطاعات السيارات والبناء والطاقة. ^{[ 5 ]}

يُعدّ مصنع درفلة الصفائح المعدنية بعرض 160 بوصة (4.06 متر) في مصنع بيرنز هاربور التابع للشركة في مقاطعة بورتر بولاية إنديانا، من أهم أصولها. وتصفه مصادر في القطاع بأنه أكبر مصنع درفلة للصفائح العريضة يعمل حاليًا في العالم. ^{[ 6 ] [ 7 ]} صُمّم مصنع بيرنز هاربور وشُيّد في الأصل من قِبل شركة بيثليم ستيل في أواخر الستينيات تحت إشراف مدير الإنشاءات روبرت ("بوب") روميريل الأب، الذي أشرف فريقه على تشغيله قبل بدء الإنتاج الكامل في عام 1967. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

من خلال عمليات الاندماج اللاحقة - من شركة بيت لحم ستيل إلى شركة آي إس جي إلى شركة أرسيلور ميتال إلى شركة كليفلاند كليفس - ظل المصنع حجر الزاوية في إنتاج الصفائح الفولاذية الثقيلة في الولايات المتحدة. تُستخدم منتجاته في بناء السفن، والدروع، والبنية التحتية للطاقة، وتصنيع الجسور، ولا يزال يمثل قطاعًا رئيسيًا في هندسة الصلب الأمريكية واسعة النطاق. ^{[ 10 ]}

تدير شركة كليفلاند-كليفس أيضًا منشأة فحم الكوك الوحيدة في الولايات المتحدة المملوكة للمنتجين، والواقعة في ولاية أوهايو، كما تمتلك قدرات متكاملة في مجال تكوير الحديد، وإنتاج الحديد المختزل المباشر (DRI)، وإنتاج الحديد المختزل الساخن (HBI) في مصنع توليدو للحديد المختزل الساخن، والذي بدأ الإنتاج في عام 2020 بطاقة تصميمية تبلغ 1.9 مليون طن متري سنويًا. ^{[ 11 ] [ 12 ]} وتمتلك الشركة أيضًا طاقة إنتاجية إجمالية من الصلب الخام تبلغ حوالي 23 مليون طن قصير (20,865,249 طنًا متريًا) سنويًا، مما يجعلها أكبر منتج للصلب المسطح المدرفل في أمريكا الشمالية. ^{[ 1 ] [ 13 ]}  

كانت شركة كليفلاند لتعدين الحديد ، التي تأسست عام 1847 وحصلت على ترخيص كشركة من ولاية ميشيغان عام 1850، هي السلف الأقدم للشركة. ^{[ 14 ] [ 15 ]} علم صموئيل ليفينغستون ماثر وستة من شركائه المقيمين في أوهايو بوجود رواسب غنية من خام الحديد تم اكتشافها حديثًا في مرتفعات شبه جزيرة ميشيغان العليا . بعد ذلك بوقت قصير، تم افتتاح أول أقفال سو في عام 1855، مما سمح بشحن خام الحديد من بحيرة سوبيريور إلى بحيرة إيري . ^{[ 16 ]}

أتاحت التحسينات التكنولوجية، مثل عملية بسمر ، لمصانع الصلب في منطقة البحيرات العظمى بأمريكا الشمالية إنتاج الصلب على نطاق صناعي واسع. وكان الشاطئ الجنوبي لبحيرة إيري قريبًا من مصدر للفحم ، مما جعل تلك المنطقة موقعًا مثاليًا لبناء مصانع الصلب.

أدى طلب الشركة تدخل الحكومة إلى قمع إضراب عمال المناجم في شبه الجزيرة العليا عام 1865. ^{[ 17 ]}

في أواخر القرن التاسع عشر، توسعت الشركة عبر عمليات الاستحواذ لزيادة حصتها السوقية . ونجت شركة كليفلاند لتعدين الحديد السابقة من هذه الأزمة ، حيث استحوذت على العديد من منافسيها. وأدى اندماج رئيسي عام 1890 مع شركة آيرون كليفس التابعة لجيبثا ويد إلى تغيير اسم الشركة المندمجة إلى شركة كليفلاند-كليفس للحديد. ^{[ 18 ]}

استثمرت الشركة بشكل كبير لتحسين الخدمات اللوجستية لنقل خام الحديد. في عام 1892، أنشأت الشركة خط سكة حديد بحيرة سوبيريور وإشبيمينغ لنقل خام الحديد من المناجم مباشرة إلى أرصفة مملوكة للشركة على بحيرة سوبيريور . ^{[ 19 ]}

تولى ويليام جي. ماثر ، نجل صموئيل، قيادة شركة كليفلاند-كليفس كرئيس، ثم كرئيس لمجلس الإدارة، من عام 1890 إلى عام 1947، وشارك في عملية التحول من خام الحديد الصخري الصلب في أعالي ميشيغان إلى الهيماتيت اللين في سلسلة جبال ميسابي بولاية مينيسوتا والعروق المجاورة. ^{[ 20 ]} وقد وحّد عمليات التعدين في شركة واحدة قوية، بينما وضع برنامجًا للتنويع عندما استثمر في تعدين خام الحديد وصناعة الصلب. ^{[ 21 ]}

تحت إدارة ماثر، كانت شركة كليفلاند-كليفس رائدةً في تطوير سفن الشحن الكلاسيكية للبحيرات ، وهي سفن شحن مصممة خصيصًا لنقل البضائع في البحيرات العظمى. تُعدّ السفينة إس إس ويليام جي. ماثر ، التي يبلغ طولها 188 مترًا (618 قدمًا ) والتي أُطلقت عام 1925، مثالًا باقيًا من هذا النوع من السفن. ولما يقرب من قرن من الزمان، كانت سفن كليفلاند-كليفس ذات الهياكل السوداء مشهدًا مألوفًا في البحيرات العليا. وقد كانت كليفلاند-كليفس رائدةً في كهربة عملية تعدين الحديد، وتوفير مزايا للموظفين مثل يوم العمل ذي الثماني ساعات، وبناء مدينة سكنية لعمال المناجم، وإضافة معاشات تقاعدية وبرامج سلامة للموظفين. ^{[ 22 ]} 

في عام 1930، استحوذت الشركة على 63% من شركة كوريجان-ماكيني للصلب في كليفلاند ، المالكة والمشغلة لأحد "أفضل مصانع الصلب في البلاد". قُدّرت أصول كوريجان-ماكيني بما بين 60 و65 مليون دولار أمريكي ( ما يعادل 1,125,000,000 دولار أمريكي في عام 2025 ). ^{[ 23 ]} في عام 1934، وافق مساهمو كليفلاند كليفس على عملية الشراء. ^{[ 24 ]} وبحلول عام 1938، تعافت الشركة من آثار الكساد الكبير ، وحققت أعلى مبيعات وأرباح في تاريخها. ^{[ 25 ]}

في مارس 1942، حققت الشركة رقماً قياسياً في حمولة الشحن، بالإضافة إلى أولى شحنات خام الحديد إلى البحيرات العظمى. وتجاوزت حمولة عام 1941 الرقم القياسي المسجل عام 1929، حيث بلغت 80 مليون طن إجمالي من خام الحديد. ^{[ 26 ]} وفي عام 1946، سجلت الشركة إنجازاً تقنياً آخر، إذ قامت بتركيب الرادار لأول مرة في البحيرات العظمى على متن سفينتها الرئيسية، إس إس ويليام جي . ماثر. ^{[ 27 ]}

في عام 1947، اندمجت شركة كليفلاند-كليفس للحديد مع شركتها القابضة، شركة كليفس كوربوريشن أوف كليفلاند، لتشكيل شركة جديدة (تحمل الاسم نفسه) هي شركة كليفلاند-كليفس للحديد، بأصول مجمعة بلغت 95 مليون دولار أمريكي ( ما يعادل 1,369,784,000 دولار أمريكي في عام 2025 ). وقد وافق مساهمو الشركتين السابقتين على هذه الصفقة. ^{[ 28 ]}

بلغ الطلب على خام الحديد الأمريكي ذروته خلال الحرب العالمية الأولى، والحرب العالمية الثانية، والنهضة الاستهلاكية التي أعقبت الحرب العالمية الثانية. في عام 1933، تولى إدوارد ب. غرين (صهر جيبثا هومر ويد الثاني) رئاسة الشركة خلفًا لويليام ج. ماثر. افتُتح منجم ماثر أ في أوائل الأربعينيات، ومنجم ماثر ب في الخمسينيات. وفي عام 1950، احتفلت الشركة بمرور مئة عام على تأسيسها بنشر كتاب تذكاري بعنوان " قرن من رجال الحديد" ، من تأليف هارلان هاتشر، نائب رئيس جامعة ولاية أوهايو . ^{[ 29 ]}

مع استمرار الحرب الباردة، تضاءلت احتياطيات الهيماتيت القابل للتعدين في شمال مينيسوتا ، فأعادت شركة كليفلاند-كليفس تركيزها جزئيًا على مناطق اهتمامها التقليدية حول سلسلة جبال ماركيت للحديد ، حيث تم اكتشاف رواسب جديدة من الماغنيتيت . بُني أول مصنع لإنتاج الكريات في إيجل ميلز عام 1954، تلاه أول مصنع للشبكات/الأفران في منجم همبولت عام 1960. حُوِّل منجم ريبابليك من منجم عمودي إلى منجم مكشوف ومصنع تركيز عام 1956، وأُضيف إليه مصنع لإنتاج الكريات بفرنين عام 1962. افتُتح منجم إمباير عام 1963 ^{[ 15 ]} ، ووُسِّع في منتصف وأواخر سبعينيات القرن العشرين؛ وافتُتح مصنع بايونير لإنتاج الكريات عام 1965 لتحويل خام منجم ماثر بي الموجود تحت الأرض في نيغاني، ميشيغان، إلى كريات . في عام 1974، افتُتح منجم تيلدن جنوب إشبيمينغ، ميشيغان . كان هذا المنجم ولا يزال المنجم الوحيد في العالم القادر على إنتاج كريات الهيماتيت والماغنيتيت. ^{[ 15 ]}

في عام 1970، افتُتح منجمٌ لخام الحديد عالي الجودة في باناوونيكا بمنطقة بيلبارا في غرب أستراليا ، مع خط سكة حديد بطول 200 كيلومتر (120 ميلاً) يصل إلى مرافق المعالجة في كيب لامبرت، حيث بُنيت بلدة ويكهام السكنية . كما بُني مصنعٌ لإنتاج الكريات، لكنه توقف عن العمل قبل عام 1980، إثر ارتفاع حاد في تكلفة وقود الديزل.  

خلال سبعينيات القرن العشرين، امتلكت شركة كليفلاند-كليفس استثمارات كبيرة في حقول اليورانيوم والنفط الصخري، بالإضافة إلى صناعات التنقيب عن النفط والغاز. كما امتلكت حصصاً في صناعة منتجات الغابات. وبيعت هذه الاستثمارات في ثمانينيات القرن العشرين عندما أعادت الشركة تركيز جهودها على نشاطها الأساسي في مجال خام الحديد. ^{[ 15 ]}

بعد الركود الاقتصادي الذي شهده العالم بين عامي 1973 و1975، والركود الذي أعقبه في أوائل ثمانينيات القرن العشرين ، قلّصت شركة كليفلاند-كليفس عملياتها، فأغلقت منجم ماثر بي ومصنع بايونير لإنتاج الكريات ومصنع تحسين الخامات التابع له في عام 1979. وأُغلق مصنع هومبولت لإنتاج الكريات في عام 1981، وتوقف منجم ريبابليك عن العمل في العام نفسه، ثم أُغلق نهائيًا في عام 1996، حين بدأت كليفس بتحويل أحواض مخلفات التعدين التابعة له إلى أراضٍ رطبة تعويضية لممتلكاتها الأخرى. وسُرّح أكثر من نصف موظفي ماركيت آيرون رينج، وفي عام 1984، انسحبت كليفس من قطاع الشحن في البحيرات العظمى. ^{[ 30 ]}

في نوفمبر 1986، أعلنت شركة كليفلاند-كليفس عن شراء مجموعة بيكاندز ماثر ، وهي شركة لخام الحديد، من شركة مور-ماكورماك ريسورسز. وشملت الأصول التي تم شراؤها حصص الإدارة والملكية في شركة هيبينغ تاكونيت وشركة إيري للتعدين في مينيسوتا، ومناجم وابوش ومنجم غريفيث في كندا، ومنجم سافاج ريفر في أستراليا.

في عام 1994، استحوذت الشركة على شركة نورثشور للتعدين في سيلفر باي، مينيسوتا . ^{[ 15 ]}

في أوائل عام 2001، تولت شركة كليفلاند-كليفس إدارة شركة إل تي في ستيل، المعروفة سابقًا باسم شركة جونز آند لافلين ستيل . إلا أن شركة جونز آند لافلين/إل تي في ستيل أُجبرت على الإغلاق نهائيًا بسبب إفلاس شركة لينغ-تيمكو-فوت . وفي وقت لاحق من ذلك العام، خفضت الشركة أرباحها الموزعة بنسبة 73% نتيجة لانخفاض الأسعار. ^{[ 31 ]} ومن نتائج إغلاق لينغ-تيمكو-فوت أيضًا، توقف منجم إمباير لخام الحديد عن العمل لمدة ستة أشهر. ^{[ 32 ]} وفي عام 2002، فرض الرئيس الأمريكي جورج دبليو بوش تعريفة جمركية على الصلب في الولايات المتحدة، مما أفاد إنتاج الصلب المحلي بشكل كبير. وبفضل هذه التعريفة، شرعت الشركة في استراتيجية للتوسع عالميًا والتنويع في معادن أخرى، مما أدى إلى الاستحواذ على مناجم خام الحديد في البرازيل وكندا وأستراليا، ومناجم الفحم في أستراليا والولايات المتحدة. ^{[ 15 ]} في عام 2003، اشترت الشركة، في مشروع مشترك مع شركة لايو ستيل ، أصول شركة إيفليث ماينز المفلسة، وأسست شركة يونايتد تاكونايت ذات المسؤولية المحدودة. ^{[ 33 ]} وفي عام 2008، استحوذت على الملكية الكاملة مقابل 100 مليون دولار نقدًا و1,529,619 سهمًا عاديًا. ^{[ 34 ] [ 35 ]}

في يونيو 2007، استحوذت الشركة على شركة PinnOak، أول شركة فحم محلية تابعة لها، والتي كانت تستخرج الفحم في ألاباما وفرجينيا الغربية ، وكانت سابقًا تابعة لشركة US Steel . ^{[ 36 ]} ونظرًا لدخولها مجال الفحم، غيّرت الشركة اسمها من Cleveland-Cliffs إلى Cliffs Natural Resources في أكتوبر 2008. ^{[ 37 ] [ 38 ]} وفي عام 2008، وافقت الشركة على الاستحواذ على Alpha Natural Resources، لكنها ألغت الصفقة في نوفمبر 2008 بسبب الأزمة المالية العالمية . ودفعت الشركة رسوم فسخ بقيمة 70 مليون دولار . ^{[ 39 ]}

في يناير 2010، استحوذت الشركة على شركة فريويست ريسورسز كندا مقابل 240 مليون دولار كندي، ما منحها ملكية كاملة لامتيازي بلاك ثور وبلاك ليبل، و47% من رواسب الكروميت في بيغ دادي بمنطقة رينغ أوف فاير في سهول خليج جيمس في أونتاريو، كندا. ^{[ 40 ]} وفي يوليو 2010، زادت كليفس حصتها في بيغ دادي بالاستحواذ على سبايدر ريسورسز مقابل 125 مليون دولار كندي. وفي عام 2015، بيعت هذه الأصول إلى شركة نورونت ريسورسز المنافسة، المالكة لحصة أقلية في بيغ دادي، مقابل 20 مليون دولار أمريكي. ^{[ 41 ]}

في مايو 2011، استحوذت الشركة على شركة مناجم الحديد الموحدة تومسون من شركة ووهان للحديد والصلب مقابل 4.9 مليار دولار كندي. وشمل الاستحواذ منجم خام الحديد بلوم ليك في كيبيك . ^{[ 42 ] [ 43 ]}

في يوليو/تموز 2013، أعلن الرئيس التنفيذي جوزيف كارابا عن نيته التقاعد بحلول 31 ديسمبر/كانون الأول 2013. وانتُخب جيمس كيرش، العضو المنتدب الرئيسي، رئيسًا غير تنفيذي لمجلس الإدارة خلفًا له. ^{[ 44 ]} وفي أكتوبر/تشرين الأول 2013، عُيّن غاري هالفيرسون، الرئيس التنفيذي للعمليات بالإنابة سابقًا في شركة باريك غولد ، رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا للعمليات ، ^{[ 45 ]} ثم رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا في فبراير/شباط 2014. ^{[ 46 ] [ 47 ]} وفي الاجتماع السنوي العام لعام 2014 ، انتُخب ستة أعضاء جدد في مجلس الإدارة رشّحهم صندوق التحوّط الناشط كازابلانكا كابيتال، ما منح الصندوق السيطرة على مجلس الإدارة . ^{[ 48 ]} وعُيّن لورينكو غونسالفيس رئيسًا لمجلس الإدارة ورئيسًا تنفيذيًا للشركة. ^{[ 49 ]} وانتقل مجلس الإدارة المُعاد تشكيله إلى تحويل الأهداف الاستراتيجية للشركة من التنويع العالمي إلى تركيز مُتجدد على تعزيز أعمالها في مجال خام الحديد في الولايات المتحدة.

في ديسمبر 2015، باعت الشركة ما تبقى من عملياتها في مجال الفحم في أمريكا الشمالية. ^{[ 50 ]} أعلنت كليفس في أوائل عام 2016 عن خطط لإغلاق منجم إمباير بالقرب من ماركيت، ميشيغان، مما أدى إلى تسريح حوالي 400 عامل. ^{[ 51 ]} أعلنت الشركة في 15 أغسطس 2017 أنها ستعود إلى اسمها التجاري السابق، كليفلاند-كليفس. ^{[ 52 ]} في أغسطس 2018، باعت الشركة أصولها في مجال خام الحديد في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. ^{[ 53 ]} كما باعت أصولها في أستراليا. ^{[ 54 ]}

في 13 مارس 2020، استحوذت الشركة على شركة AK Steel مقابل 1.1 مليار دولار أمريكي. ^{[ 55 ] [ 56 ] [ 57 ]} وفي ديسمبر 2020، استحوذت الشركة على عمليات شركة ArcelorMittal في الولايات المتحدة مقابل حوالي 1.4 مليار دولار أمريكي، مما جعلها أكبر منتج للصلب المسطح المدرفل وكريات خام الحديد في أمريكا الشمالية. ^{[ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]}

في فبراير 2022، وافقت شركة كليفلاند-كليفس على دفع تسوية بقيمة 3 ملايين دولار أمريكي تتعلق بانتهاكات قانون المياه النظيفة، بما في ذلك حادثة تسرب السيانيد والأمونيا في أغسطس 2019 في ميناء إنديانا ، والتي أسفرت عن نفوق آلاف الأسماك وإغلاق شواطئ بحيرة ميشيغان. وبعد التسوية، صرّحت كليفلاند-كليفس بأنها ستُغيّر إجراءات فحص المياه والإعلان العام. ^{[ 61 ]}

في 28 يوليو 2023، عرضت شركة كليفلاند-كليفس الاستحواذ على شركة يو إس ستيل مقابل 10 مليارات دولار. وقد أيدت نقابة عمال الصلب المتحدة هذا العرض ، إلا أن شركة يو إس ستيل رفضته في 13 أغسطس. ^{[ 62 ] [ 63 ]} وبدلاً من ذلك، استحوذت شركة نيبون ستيل على شركة يو إس ستيل مقابل 14.9 مليار دولار. ^{[ 64 ]}

في نوفمبر 2024، استحوذت شركة كليفلاند-كليفز على شركة ستيلكو ، وهي شركة كندية لتصنيع الصلب، مقابل 2.5 مليار دولار نقدًا وأسهمًا. ^{[ 65 ] [ 66 ]} وكجزء من عملية الاستحواذ، ورثت كليفلاند-كليفز أيضًا حصة ستيلكو في ملكية فريقين رياضيين كنديين محترفين، وهما هاميلتون تايجر كاتس من الدوري الكندي لكرة القدم ، وفورج إف سي من الدوري الكندي الممتاز . ^{[ 67 ] [ 68 ]}

في مارس 2025، أوقفت الشركة جزئياً إنتاج مصنعها في ديربورن بولاية ميشيغان، وذلك نتيجة لتخفيض شركات صناعة السيارات إنتاجها بسبب الرسوم الجمركية التي فرضتها إدارة ترامب الثانية . كما قامت بتسريح 1200 عامل بسبب انخفاض الطلب. ^{[ 69 ] [ 70 ]}