كولد هاربور، تاور هامليتس

استُخدم اسم كولد هاربور منذ أوائل القرن السابع عشر ^{[ 2 ]} ، وما زالت أصوله موضع نقاش منذ خمسينيات القرن التاسع عشر. ^{[ 3 ]} وقدّمت المراجع تفسيرات متضاربة لأصل الكلمة، حيث يرى إرنست ويكلي أن "هذا الاسم يُناقش بكثرة، ودون داعٍ. أصله معروف جيدًا، ومعناه واضح." ^{[ 4 ]}

أولئك الذين يقبلون أبسط اشتقاق ^{[ 4 ] [ 5 ]} يجادلون بأن الميناء البارد كان "ملجأ من الجدران العارية ... يستخدمه المسافرون الذين يحملون أغطية الأسرة والمؤن الخاصة بهم"، ^{[ 5 ]} غالبًا على طول طريق معروف ويشبه الكوخ الحديث .

بدلاً من ذلك، قد يشير مصطلح "المرفأ البارد" إلى علامات حدودية قديمة على شكل تلال ترابية اصطناعية من العصر الروماني، غالباً ما كانت تُملأ بالأواني الفخارية أو الفحم. ويمكن أن تكون الكلمة مشتقة إما من الكلمة اللاتينية collis arborum ، والتي تعني "تلة بها أشجار"، أو من الكلمة الأنجلوسكسونية col ، والتي تعني "فحم" أو "فحم نباتي"، و har ، والتي تعني "قديم" أو "عتيق"، و bearth ، والتي تعني تلة. ^{[ 6 ]} وقد تم التشكيك في الربط بين هذا المصطلح والطرق الرومانية ^{[ 7 ]} على أساس أن قرب الطرق الرومانية لا يُقدم تفسيراً إحصائياً كافياً، وأن الاسم لم يُسجل قبل عام 1590.

وقد طُرحت أيضاً فكرة أن معظم مواقع كولد هاربور ربما سُميت على سبيل السخرية تيمناً بمنزل أرستقراطي مُتهالك في لندن. ^{[ 7 ]} وتشمل التفسيرات الأخرى "مكاناً كانت تُجمع فيه البضائع في السابق... لنقلها عبر المياه الداخلية أو لنقلها براً". ^{[ 8 ]}

كان كولد هاربور في الأصل ممرًا على قمة سد نهر التايمز الذي يعود إلى أواخر العصور الوسطى ^{[ 9 ]} يربط بين درج بلاك وول و"مكان ما بالقرب من المدخل الحالي للحوض الجنوبي لأحواض غرب الهند". ^{[ 10 ]}

ظهرت أولى المباني في كولد هاربور بحلول العقد الثاني من القرن السابع عشر، وربما كان ذلك جزءًا من الأنشطة التي انتشرت على ضفاف نهر التايمز بعد افتتاح حوض بناء السفن التابع لشركة الهند الشرقية في بلاك وول عام 1614. ^{[ 10 ]} وقد تم تحديد "شريط من التطور" على طول النهر في كولد هاربور على خريطة جويل جاسكوين لرعية سانت دنستان لعام 1703، والذي يضم "منازل سكنية وحانات ومخازن ومستودعات ... تتخللها أرصفة وساحات وحتى حدائق". ^{[ 10 ]}

يصف جون بيتجمان كولد هاربور بأنها مكان "تصل فيه مياه الفيضانات إلى جدران بعض منازل التجار الجورجيين الفخمة". ^{[ 11 ]} وعلى الرغم من أن أقدم المباني الباقية تعود إلى أوائل القرن التاسع عشر، "إلا أن العديد من المواقع المطلة على النهر تحتفظ بطابعها الأصيل الذي يعود إلى القرنين السابع عشر والثامن عشر". ^{[ 10 ]}

أدى افتتاح أرصفة الهند الغربية (عام ١٨٠٢) وقناة المدينة (عام ١٨٠٥) إلى عزل كولد هاربور عن بقية الطريق المحاذي للنهر، حيث تم تحويل حركة المرور إلى طريق الجسر الذي تم إنشاؤه حديثًا (لاحقًا الطريق الجديد، والآن طريق بريستون) عام ١٨١٧. ^{[ ١٠ ]} وقد كشف مسح أثري عن أدلة على استصلاح الأراضي، والتي يُحتمل أن تكون مرتبطة بحفر الأرصفة والقنوات في أوائل القرن التاسع عشر. ^{[ ١٢ ]} أعطت هذه التغييرات كولد هاربور تخطيطها الحالي كـ"طريق دائري صغير متفرع من طريق بريستون"، ^{[ ١٣ ]} وهو ما علّق عليه الناقد المعماري إيان نيرن قائلًا: "ستكون لديك معرفة جيدة بتضاريس الطرف الشرقي بحلول الوقت الذي تصل فيه إلى هذا الطريق". ^{[ ١٣ ]}

شهدت المنطقة الواقعة بين كولد هاربور وطريق بريستون تطوراً تدريجياً منذ القرن الثامن عشر، حيث انتشرت المساكن حول الطرف الشمالي، بالإضافة إلى منشآت صناعية متنوعة، بما في ذلك ورش بناء السفن، والنجارين، وصانعي الصواري والبكرات، وصانعي أدوات السفن، وورشة تجهيز الحبال، وورشة صناعة البراميل، وساحة بناء الأحذية، وصانعي النحاس، وتجار الجملة لأدوات السفن الحديدية، وتجار الزيوت. ^{[ 10 ]}

لاحظ أحد الباحثين الذين قاموا بتجميع خرائط الفقر التي وضعها بوث ما يلي بخصوص جزيرة الكلاب وكولد هاربور: "يعمل هناك عدد أكبر بكثير من الناس مقارنة بمن يعيشون هناك، على الرغم من أن العديد من الذين يعيشون هناك يرغبون في العمل هناك. ونادراً ما يغادر أولئك الذين يعيشون هناك. فمن أسبوع إلى أسبوع ومن سنة إلى سنة، يبقى الرجال الذين هم من سكان الجزيرة هناك." ^{[ 14 ]}

في عام ١٨٨٢، نقل مجلس مستشفيات لندن (MAB) سفنه العلاجية للجدري - أطلس ، وإنديميون، وكاستاليا - إلى مراسي جديدة في لونغ ريتش ، وهي منطقة معزولة من نهر التايمز بالقرب من دارتفورد ، على بُعد حوالي ٢٧ كيلومترًا  من جسر لندن. استلزم نقل السفن إلى موقعها الجديد توفير خدمة إسعاف نهري لنقل المرضى من وسط لندن. وفي العام التالي، شُيّد رصيف في لونغ ريتش لاستقبال حالات الجدري من الأرصفة التي كان من المقرر بناؤها في روذرهيث، وبوبلار، وفولهام.

في سبعينيات القرن التاسع عشر، استحوذت هيئة إدارة الموانئ البحرية على رصيف للماشية، يقع شمال حانة غان العامة في كولد هاربور (حتى استولت عليه هيئة إدارة الموانئ البحرية في عام 1884، كانت تستخدمه شركة الملاحة البخارية العامة لحفظ الماشية المستوردة في الحجر الصحي)، بهدف بناء "محطة استقبال الرصيف الشمالي" الجديدة للأمراض المعدية.

شعرت شركة أحواض الهند الشرقية والغربية بالاستياء من احتمال نقل مرضى شديدي العدوى إلى الرصيف الشمالي عبر ممر كولد هاربور الضيق، حيث كان يقيم عدد من مديري أحواض الشركة. تم تجنب هذا المصدر المحتمل للنزاع عندما قررت هيئة إدارة الملاجئ الحضرية (MAB) إنشاء طريق جديد بين كولد هاربور ونيو رود (شارع بريستون حاليًا) عبر أراضيها على الجانب الغربي من الشارع، ووافقت شركة الأحواض بسهولة على التنازل عن الشريط الضيق اللازم لإنشاء المدخل إلى نيو رود. تم تخطيط الطريق الجديد في الفترة 1884-1885، وسُمي شارع المديرين، نسبةً إلى مديري هيئة إدارة الملاجئ الحضرية. أما على الرصيف نفسه، فكان الشرط الرئيسي لهيئة إدارة الملاجئ الحضرية هو وجود رصيف عائم أو جسر عائم، بحيث يمكن نقل المرضى في جميع حالات المد والجزر. وقد تم ربط الرصيف بالرصيف بواسطة ممر. صُممت هاتان الميزتان على يد المهندس آدم ميلر (المعروف أيضاً بمهندس العمارة البحرية)، التابع لهيئة إدارة السفن البحرية، والذي كان قد ابتكر نظام التهوية لسفينة المستشفى كاستاليا . وقد بُنيت مظلة من الحديد المجلفن عام ١٨٨٧ لحماية المرضى الذين كانوا يتبللون أثناء انتظار سيارات الإسعاف تحت المطر.

كان مركز الاستقبال يضم غرفة فحص وجناح عزل للمرضى الذين حالت حالتهم الصحية دون نقلهم بواسطة سيارة إسعاف نهرية إلى لونغ ريتش. تم تأجيل أعمال البناء الأخرى على اليابسة، وأُعطيت الأولوية لبناء الرصيف البحري الذي افتُتح عام ١٨٨٥، بالتزامن مع انحسار الوباء. ومع انخفاض عدد حالات الجدري، أُعيد تنظيم الخدمة عام ١٩١٣. خُصص الرصيف الشمالي لمرضى الجدري فقط، بينما تولى الرصيف الجنوبي في روذرهيث علاج حالات الحمى العامة. وبحلول عام ١٩٢١، كان الرصيف الشمالي يضم تسعة أسرّة.

في عام 1930، تولت هيئة مقاطعة لندن (LCC) الإدارة من هيئة الخدمات الطبية البريطانية (MAB). وبحلول ذلك الوقت، كان استخدام خدمة النقل النهري نادرًا، حيث كان معظم المرضى يُنقلون برًا. أُغلقت الخدمة في مايو 1930، وبحلول عام 1933، بيعت البواخر.

بحلول ثمانينيات القرن العشرين، أُزيل الرصيف والعوامة، وأصبح الرصيف يُستخدم لتخزين الأخشاب. هُدمت المباني عام ١٩٩٢، وكجزء من إحياء منطقة دوكلاندز، أعادت جمعية بيثنال غرين وفيكتوريا بارك للإسكان تطوير أرض المبنى رقم ١٧ في كولد هاربور عام ١٩٩٧ بمنحة قدرها ٣٧٠ ألف جنيه إسترليني ^{[ ١٥ ]} من برنامج الإسكان التابع لمؤسسة تطوير دوكلاندز بلندن . ^{[ ١٦ ]}

• يُذكر أن تشارلز ديكنز كان من رواد حانة "فيشينغ سماك"، وهي "إحدى الحانات القديمة العريقة على ضفاف النهر التي لا تزال قائمة في كولد هاربور". ^{[ 17 ]} وقد كتب عن المنطقة بعد زيارتها في مايو 1853. ^{[ 18 ]} كانت حانة "فيشينغ سماك" تقع في 9 كولد هاربور ، وقد هُدمت حوالي عام 1948، على الرغم من أن "جزءًا من أعمال الطوب البني المزجج التي كانت جزءًا من واجهة الشارع لا يزال قائمًا في الزاوية الجنوبية من المبنى رقم 7". ^{[ 10 ]}
• لا يزال اسم هوراشيو بليس مرتبطًا بالمنطقة. تقول الروايات المحلية إن نيلسون أقام في منزل نيلسون رقم 3 في كولد هاربور "أثناء عملية تجديد الأسطول"، ^{[ 19 ]} مع أن هذه الصلة محل شك نظرًا لأن الاسم لم يُطلق على المبنى إلا في عام 1881. ^{[ 10 ]} ويزعم حانة ذا غان في رقم 27 في كولد هاربور أن نيلسون استخدم غرفة في الطابق العلوي للقاء إيما، الليدي هاميلتون، ^{[ 20 ]} وأن دورات المياه تحمل اسمي "إيما" و"هوراشيو". ^{[ 21 ]}
• كان والتر رالي يملك منزلاً في المنطقة الجنوبية من بلاكوول، مقابل نُزُل أرتيشوك ^{[ 22 ]} حيث يقع رصيف نورثمبرلاند الآن. ^{[ 23 ]} ويُخلّد شارع راليانا ذكرى استكشافه لغيانا عام 1595، إذ أطلق على المنطقة اسم راليانا. ^{[ 24 ]}
• عاش توماس سبيرت ، مراقب البحرية في عهد هنري الثامن وأول رئيس لكلية ترينيتي هاوس ، في منزل خشبي في 152 طريق إيست إنديا دوك في وقت كانت فيه منطقة كولد هاربور تمتد أبعد باتجاه بلاك وول. ^{[ 25 ]}

يُقال إن هذه المنطقة هي "الجزء الوحيد المتبقي من قرية بلاكوول القديمة" و"واحدة من آخر الأمثلة على الشوارع الضيقة التي كانت تميز محيط النهر". ^{[ 26 ]} وتساهم المناطق المحيطة الحديثة، والتي تشمل كاناري وارف وساحة O2 ، في "جعل هذه البقعة المتبقية أكثر قيمة وتميزًا". ^{[ 1 ]}

تم إدراج العديد من المباني في منطقة الحفظ، والتي يعود تاريخها في الغالب إلى أواخر القرن الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر، في قائمة المباني التاريخية: ^{[ 1 ]}

• حوض بلاك وول (الدرجة الأولى)
• 24 طريق بريستونز (الدرجة الثانية)
• 1 كولد هاربور (الدرجة الثانية)

بُني منزل آيل هاوس، رقم 1، في الفترة ما بين عامي 1825 و1826 من قبل شركة ويست إنديا دوك، واستُخدم كمقر إقامة لمدير الميناء حتى ثمانينيات القرن التاسع عشر. ويُقال إنه "أجمل منزل في كولد هاربور"، وقد بُني من طابقين فوق قبو مرتفع، مع نوافذ مقوسة ممتدة من الأرض إلى السقف على الواجهتين الشرقية والشمالية لتوفير إطلالات واضحة على نهر التايمز ومدخل بلاك وول إلى الأحواض. ^{[ 10 ]}

• 3 كولد هاربور (الدرجة الثانية)
• 5 كولد هاربور (الدرجة الثانية)
• 7 كولد هاربور (الدرجة الثانية)
• 15 كولد هاربور (الدرجة الثانية)
• 19 كولد هاربور (الدرجة الثانية)
• حانة ذا غان تافرن العامة ، 27 كولد هاربور

تشمل المنشآت الهندسية البارزة المدخل الشمالي لحوض غرب الهند ومدخل قناة المدينة السابقة، التي كانت تشق شبه الجزيرة ومنحت "جزيرة" الكلاب لقبها الجزري. ويُحافظ على إمكانية وصول الجمهور إلى الشارع وأهوسة المدخل ومحيط حوض بلاكوول وحوض التجميع. ^{[ 1 ]}

يمتد جزء من مسار نهر التايمز على طول كولد هاربور، ^{[ 27 ]} حيث تحجب سلسلة من المباني منظر النهر. ويمكن الوصول إلى ضفة النهر من المدخل السابق لحوض بلاك وول، وهو الآن مُعبّد، ومن رصيف لوكريارد، حيث يلتقي المسار بواجهة نهر التايمز عند ارتفاع شارع ستيوارت. ^{[ 27 ]}

لاحظ الناقد المعماري إيان نيرن أن "هذا الجزء المحدد من ضفة النهر هو الجزء الأكثر حدة من المنحنى حول بلاكوول بوينت . لا يوجد مكان يكون فيه الإثارة الأفقية الموحلة لنهر التايمز أكثر إلحاحًا من هنا، [...] يضمن الانحناء بقاء أكبر قدر ممكن من المياه سريعة الجريان في مجال الرؤية." ^{[ 13 ]}

على الرغم من عدم وجود محطات في كولد هاربور، فإن أقرب محطة هي محطة بلاك وول دي إل آر في بلاك وول المجاورة على خط سكة حديد دوكلاندز الخفيف في منطقة أجرة لندن 2 والتي افتتحت في 28 مارس 1994.

المسارات الحالية

طريق	يبدأ	نهاية	منطقة مخدومة منذ	ملحوظات
D6	أسدا كروس هاربور	آش غروف	24.05.08 [ 29 ]
D7	مايل إند	جميع القديسين	18.09.1999 [ 30 ]
N550	كانينغ تاون	ميدان ترافالغار	29.08.08 [ 31 ]

سابق

• 56 (ميل إند - نفق بوبلار بلاك وول) من عام 1942 إلى عام 1969، تم استبداله بـ 277 ^{[ 32 ]}
• 106 (فينسبري بارك - كروسهابور) من عام 1983 إلى عام 1989، تم استبدالها بـ D6. ^{[ 33 ]}
• 277 (سميثفيلد - حمامات بوبلار) من عام 1959 إلى عام 1989، تم استبدالها بـ D7 ^{[ 34 ]}
• N50 (ساحة ترافالغار - مجمع جالونز ريتش ريتيل بارك) من عام 1995 إلى عام 2008، تم استبداله بـ N550. ^{[ 35 ]}

ترتبط كولد هاربور بشبكة الطرق الوطنية عبر طريق بريستونز A1206 الذي يمتد من الشمال إلى الجنوب .