سرب الألغام السابع

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

السرب السابع للألغام (أو قائد السرب السابع للألغام ، أو بديلًا: السرب السابع للألغام) هو تسمية لوحدة قيادة ووحدة تابعة للبحرية الأمريكية متخصصة في زرع واستخراج الألغام. تم تخصيص السرب السابع للألغام لأسطول المحيط الهادئ الأمريكي منذ فترة ما قبل عام 1943 (التاريخ الدقيق غير معروف) وحتى حلّ الوحدة عام 1968. تشير كلمة "قائد" في تسمية الوحدة إلى كل من الوحدة بأكملها، وقسم المقر، والقائد الفعلي.

المهام والمسؤوليات

مهمة قائد سرب الألغام السابع

كانت مهمة ومسؤوليات قيادة الكومينرون السابع كما يلي:

ممارسة السيطرة العملياتية؛ تنسيق التدريب التجريبي والتدريب التنشيطي؛ تنسيق تفعيل وتعطيل السفن المخصصة لسرب الألغام السابع؛ إجراء التدريب النوعي ودعم التدريب بين الأنواع لسفن سرب الألغام السابع؛ توفير السفن والخدمات للقيادات الأخرى؛ إجراء التجارب والاختبارات على سفن وألغام ومعدات سرب الألغام السابع؛ زرع الألغام وتفعيلها واستعادتها ؛ تدريب الأفراد المعينين؛ تنفيذ المهام الخاصة حسب التوجيهات؛ التركيز على صيانة وإصلاح سفن ومعدات سرب الألغام السابع لضمان حالة عالية من الجاهزية القتالية؛ إجراء التدريب على الدفاع ضد الحرب الذرية (بما في ذلك الإشعاعية ) والبكتيرية والكيميائية وتوفير القوات للبحث والإنقاذ حسب الحاجة.

مهمة السفن الأخرى التابعة لسرب الألغام السابع

  كانت السفينتان  يو إس إس كوف (MSI-1) وكيب (MSI-2) كاسحتي ألغام ساحليتين . تمثلت مهمتهما في مسح الألغام البحرية. كانتا قادرتين على مسح الألغام المغناطيسية والصوتية والألغام المغناطيسية الصوتية المركبة والألغام البحرية التلامسية في مياه ضحلة لا تتجاوز خمسة قامات . تعملان ضمن قوة الألغام كسفن "قيد الخدمة". كما كانتا تُستخدمان أيضًا كسفن تحذير .

يو إس إس مقاطعة جرير

كانت مهمة سفينة الإنزال "غرير كاونتي"  (LST-799) توفير الدعم اللوجستي المتنقل لمركبات إزالة الألغام. حملت السفينة آلات ، وقطع غيار، وقطع غيار كهربائية، وأنابيب، وقطع غيار كاسحات ألغام ، ومؤن من شركة GSK، ومخزون السفينة، وملابس، ومستلزمات أخرى. كما عملت السفينة كسفينة قيادة لسرب الألغام السابع.

يو إس إس مولبيري

كانت مهمة طائرة مولبيري  (AN-27) نقل وزرع واستعادة الألغام والعوامات . وكانت مولبيري قادرة على زرع وصيانة واستعادة شباك مكافحة الغواصات ومعدات الدفاع المرتبطة بها في الموانئ ، وعملت كسفينة بوابة للشباك.

تاريخ الحرب العالمية الثانية

تأسست فرقة الألغام رقم 7 في تاريخ غير معروف. وتبدأ السجلات المتوفرة في هذه القيادة (الموجودة في محطة لونغ بيتش البحرية ) من يناير 1943.

في يناير 1943، كان سرب الألغام السابع، المتمركز في نورفولك بولاية فرجينيا ، بقيادة الكابتن أ. ج. كوك الابن، يتألف من حوالي ثلاثة عشر سفينة من فئتي كاسحات الألغام (AM) وكاسحات الألغام المدمرة (DMS). في ذلك الوقت، كان السرب يخضع لتدريب مكثف على تحديد مواقع النيران والمناورات وأعمال المرافقة . كما كان يجري اختبار مدى ملاءمة هذه السفن للعمليات المضادة للغواصات ، بالإضافة إلى زيادة تسليحها المضاد للطائرات .

في يونيو 1944 تم نشر السرب السابع قبالة سواحل فرنسا، وشارك في عمليات إزالة الألغام وشارك في غزو فرنسا في يونيو 1944. فقد السرب عدة سفن غرقت بسبب الألغام والطوربيدات .

في يوليو 1944 قامت سفن COMINRON SEVEN بمسح ألغام العدو على طول الساحل الجنوبي لإنجلترا، حيث كانت تعمل تحت قيادة قائد فرقة العمل 125 وقائد فرقة العمل 129 ، وشاركت كذلك في قصف شيربورغ .

في سبتمبر 1944، قام قائد سرب الألغام 7، بصفته قائد وحدة المهام 80.10.3 المؤلفة من فرق الألغام 16 و21، وعشر كاسحات ألغام آلية مساعدة، وثلاث سفن مطاردة غواصات ، واثنتي عشرة سفينة إنزال برمائية ، بالعمل في منطقة مرسيليا بفرنسا، حيث قاموا بمهام تطهير الموانئ وتطهير ميناء سانت لويس والقناة وغيرها من القنوات والمناطق.

في أكتوبر 1944، وبعد إتمام جميع التزامات التطهير في مرسيليا خلال شهر سبتمبر، واصلت فرقة العمليات البحرية السابعة عمليات المسح اليومية لقنوات الاقتراب ومناطق الإرساء.

في نوفمبر 1944، عملت قيادة سرب الألغام السابع تحت قيادة قائد الأسطول الثامن ، بينما بقيت فرقة الألغام الحادية والعشرون في بنزرت ، تونس، للصيانة والتدريب. أشرف قائد السرب (المتواجد مؤقتًا على متن السفينة تشيكادي  (AM-59) ) على عمليات تمشيط منطقة كان ، خليج خوان ، وقدمت مجموعة أخرى المساعدة لسفن فرقة الألغام الثانية والثلاثين في تمشيط القناة الحربية التونسية. في ذلك الوقت، كُلّفت قيادة السرب السابع بمهمة إضافية هي قيادة مجموعة كاسحات الألغام المرافقة التابعة للقوة البرمائية الثامنة.

خلال شهر ديسمبر من عام 1944، كانت فرقة الألغام السابعة تعمل في عدة مهام تحت قيادة الأسطول الثامن. كانت مجموعة من سفن فرقة الألغام الحادية والعشرين تخضع للصيانة والإصلاح، بينما كانت مجموعات أخرى تقوم بعمليات تمشيط في مناطق قبالة سواحل جنوب فرنسا ومجدالينا . أما سفن فرقة الألغام الثامنة عشرة، التي تُشكل باقي فرق فرقة الألغام السابعة، فكانت تعمل في بنزرت لإجراء إصلاحات استعدادًا لعودتها إلى الولايات المتحدة، حيث غادرت في أواخر الشهر. وخلال فترة وجودها في بنزرت من 24 نوفمبر إلى 24 ديسمبر 1944، تولت قيادة فرقة الألغام السابعة مهامًا إضافية كقائد لمجموعة كاسحات الألغام المرافقة التابعة للأسطول الثامن، وكانت مسؤولة عن جميع وحدات التمشيط البحرية الأمريكية في مسرح عمليات البحر الأبيض المتوسط .

خلال شهر يناير من عام 1945، انخرطت قيادة العمليات البحرية السابعة (COMINRON SEVEN) في الإشراف على عمليات إزالة الألغام وتنسيقها، وتوفير الإمدادات لجميع وحدات إزالة الألغام العاملة تحت قيادة القوة البرمائية، الأسطول الثامن. وتألفت هذه الوحدات من سفن تابعة لفرقتي الألغام 21 و32، وسفن إزالة الألغام الصغيرة (YMS).

خلال شهر فبراير من عام 1945، انخرطت وحدة مكافحة الألغام السابعة في الإشراف والتنسيق على جميع عمليات الكنس وتوزيع الإمدادات والبريد والأفراد على جميع وحدات إزالة الألغام العاملة تحت قيادة قائد القوات البرمائية، الأسطول الثامن.

هيكل ما بعد الحرب

تم حل سرب الألغام رقم 7 في عام 1946 وأعيد تأسيسه في تاريخ غير معروف، وأقدم السجلات المتاحة بعد الحل تعود إلى أواخر عام 1954.

في الفترة من عام 1954 إلى عام 1956، تألفت فرقة الألغام رقم 7 من:

قائد سرب الألغام السابع
مقاطعة جرير  (LST-799) (السفينة الرئيسية) مولبيري  (AN-27) شيا  (DM-30)
فرقة المناجم 71قسم المناجم 72
دكستروس  (MSF-341) ريدستارت  (MSF-378) سيرفبيرد  (MSF-383) واكسوينغ  (MSF-389) بتارميجان  (MSF-376) توكان  (MSF-387)أبو مجرفة  (MSF-382) أبو صدئ  (MSF-380) زيل  (MSF-131) رمز  (MSF-123) مرليت  (MSF-372) سويفت  (MSF-122) غراب البحر  (MSC-122) طاووس  (MSC-198) فيبي  (MSC-199) فيريو  (MSC-205) هازجة  (MSC-206) ويبوريل  (MSC-207) ويدجون (MSC-208) نقار الخشب  (MSC-209)

تاريخ وتنظيم ما بعد الحرب

في عام 1956، تم إخراج العديد من وحدات دعم العمليات البحرية من الخدمة أو إعادة نشرها. وأُعيد تنظيم السرب بأكمله. أصبحت وحدات دعم العمليات البحرية من فرقة الألغام 92 فرقة الألغام 71 الجديدة، بينما أصبحت وحدات دعم العمليات البحرية من فرقة الألغام 94 فرقة الألغام 72، وأصبحت وحدات دعم العمليات البحرية من فرقة الألغام 96 فرقة الألغام 73. تم إخراج شيا ، التابعة لقيادة العمليات البحرية السابعة، من الخدمة في أوائل عام 1958. ولا تزال مقاطعتا جرير ومولبيري جزءًا من قيادة العمليات البحرية السابعة. منذ أن أصبحت سفينة القيادة لسرب الألغام السابع في أواخر عام 1956، شاركت مقاطعة غرير في عمليات محلية ومشتركة بين مختلف فروع القوات المسلحة، بما في ذلك مناورات PACMINEX في أعوام 1957 و1958 و1959، ومناورات PACPHIBLEX في عامي 1958 و1959، كما عملت مع قيادة الفرقة 73 في مناورات PACSWEEPEX 3. أما سفينة مولبيري ، كونها سفينة زرع الألغام الوحيدة في شرق المحيط الهادئ ، فقد شاركت في العديد من التدريبات والعمليات بصفتها سفينة زرع واستعادة ألغام/عوامات. وشملت هذه العمليات اختبارات الألغام التي أجرتها خدمة الأسطول ، وجميع مناورات PACMINEX و PACPHIBLEX .

فرقة المناجم 71

تسلّمت فرقة مكافحة الألغام السابعة (COMINRON SEVEN) نموذجين أوليين جديدين لكاسحات الألغام الساحلية لتقييمهما؛ وهما "كوف " (MSI-1) في نوفمبر 1958، و "كيب" (MSI-2) في فبراير 1959. كانت "كيب" تتسع لثمانية عشر فرداً من المجندين وثلاثة ضباط، ويمكنها البقاء في البحر لمدة تتراوح بين 5 و7 أيام. شاركت "كوف" في مناورات PACMINEX 2-59. خضعت كلتا السفينتين لتدريب تنشيطي على إجراءات مكافحة الألغام. في عام 1952، أصبحت فرقة الألغام 71 تُعرف باسم فرقة الألغام 92. من يوليو 1954 حتى يوليو 1955، تم توظيف هذه الفرقة في تدريب على هذا النوع من السفن في منطقة لونغ بيتش، كاليفورنيا، تحت السيطرة العملياتية لقائد مجموعة العمل 59.2. خلال هذه الفترة، تم قضاء وقت طويل في حوض بناء السفن التابع للبحرية لتصحيح عيوب التصميم في هذه السفن الجديدة.

في يوليو 1955، انتشرت فرقة الألغام 92 في غرب المحيط الهادئ، وخضعت لقيادة أسطول الألغام 1 للتوجيه العملياتي. وأُجري تدريبٌ عمليٌّ قبالة سواحل كوريا. في فبراير 1956، عادت الفرقة إلى لونغ بيتش. ومنذ ذلك الحين وحتى يناير 1958، عملت الفرقة في منطقة لونغ بيتش، حيث أجرت تدريباتٍ عملية. في أبريل 1957، زارت جميع السفن أكابولكو ، المكسيك. وفي أبريل 1957 أيضًا، وبالتزامن مع إعادة تنظيم قوة الألغام التابعة لأسطول المحيط الهادئ، أصبحت فرقة الألغام 92 هي فرقة الألغام 71. في يناير 1958، انتشرت الفرقة مجددًا في غرب المحيط الهادئ للعمليات تحت القيادة العملياتية لقائد أسطول الألغام 1. وعادت الفرقة إلى لونغ بيتش في يوليو 1958. في سبتمبر، شاركت جميع السفن في مرحلة إزالة الألغام من مناورة برمائية في أوشنسيد، كاليفورنيا . وقضت بقية عام 1958 في إجازاتٍ وأعمال صيانة.

قسم المناجم 72

تم تعزيز فرقة الألغام 72 بخمس كاسحات ألغام من فئة "أغريسيف" ذات هياكل خشبية غير مغناطيسية . وهي: إمباتل (MSO-434) ، فيرم (MSO-444) ، فورس (MSO-445) ، برايم (MSO-466) ، وريبر (MSO-467) . بُنيت هذه السفن على الساحل الغربي للولايات المتحدة، ودخلت الخدمة في أواخر عام 1954 وأوائل عام 1955. كانت السفن في الأصل تابعة لفرقة الألغام 94، ولكن في عام 1957 دُمجت هذه الوحدة في فرقة الألغام 72. في البداية، سُميت السفن "AM" مع أرقام هياكلها الخاصة. في 1 يناير 1955، أُعيد تسمية سفن فرقة الألغام 72، كما هو الحال مع السفن الأخرى من نوعها، إلى MSO (كاسحة ألغام المحيط).     

فرقة المناجم 73

تألفت فرقة الألغام 73 من السفن: إستيم (MSO-438)، وأكمي (MSO-508)، وكونكويست (MSO-488)، وغالانت (MSO-489)، وبليدج (  MSO - 492  ) . دخلت  هذه السفن الخدمة  في صيف عام 1955، وربيع وصيف عام 1956. تأسست فرقة الألغام 73 رسميًا في يناير 1957. وفي فبراير من العام نفسه، كانت الفرقة تستعد للانتشار في غرب المحيط الهادئ، حيث غادرت لونغ بيتش في 4 مارس 1957. وخلال فترة انتشارها، أجرت الفرقة عمليات روتينية لإزالة الألغام، بالإضافة إلى العديد من التدريبات المشتركة في هذا المجال مع البحرية الصينية والكورية. غادرت الفرقة حوض بناء السفن في فبراير 1958، وخضعت لتدريبات تنشيطية وتدريبات على مكافحة الألغام. 

إيقاف التشغيل

كان مقر سرب الألغام السابع في المبنى رقم 145، محطة لونغ بيتش البحرية ، عندما تم حله في 1 يونيو 1968.