M15 (حافلة مدينة نيويورك)

خط الجادة الأولى والثانية ، المعروف أيضًا باسم خط الجادة الثانية ، هو خط حافلات في مانهاتن ، مدينة نيويورك، يمتد في معظمه على طول الجادة الثانية (وشمالًا على الجادة الأولى منذ عام ١٩٥١) من مانهاتن السفلى إلى هارلم الشرقية . كان في الأصل خط ترام على طول الجادة الثانية، وهو الآن خط حافلات M15 ، أكثر خطوط الحافلات ازدحامًا في المدينة والولايات المتحدة، حيث ينقل ٥٧٠٠٠ راكب يوميًا و١٦.٤ مليون راكب سنويًا. ^{[ ٥ ]} تتولى إدارة عمليات الحافلات الإقليمية التابعة لهيئة النقل الحضري ، تحت علامتي حافلات مدينة نيويورك وخدمة الحافلات المختارة ، تشغيل الخط المحلي من مستودع حافلات طياري توسكيجي، وخدمة الحافلات المختارة من مستودع حافلات الأم كلارا هيل . تُشغَّل الخدمة بحافلات مفصلية ، إلا في حال الحاجة إلى خدمة إضافية.

افتتحت شركة سكك حديد الجادة الثانية الخط في عامي 1853 و1854، من بيك سليب على النهر الشرقي شمالًا على طول شارع بيرل ، وشارع باوري (المشترك مع خط الجادة الثالثة )، وشارع غراند ، وشارع كريستي ، والجادة الثانية إلى شرق هارلم . لاحقًا، تم إنشاء فرع قصير على طول شارع ستويفسانت وساحة أستور لينتهي عند برودواي في نوهو . استأجرت شركة سكك حديد متروبوليتان الخط في يناير 1898، وفي 3 أبريل، تم تزويد الخط من ساحة أستور إلى مانهاتن بالكهرباء . لاحقًا، تم تزويد الخط الأصلي بالكهرباء حتى باوري، حيث استخدمت عربات الترام خط الجادة الثالثة للوصول إلى مبنى البلدية ، وتم إغلاق الخط المؤدي إلى بيك سليب.

تم استبدال الحافلات بالترام من قبل شركة East Side Omnibus Corporation في 25 يونيو 1933. وتولى مجلس النقل في مدينة نيويورك العمليات في عام 1948، وحلت محله هيئة النقل في مدينة نيويورك (NYCTA) في عام 1953.

بدأ تشغيل خدمة الحافلات ذات التوقفات المحدودة في 13 سبتمبر 1976، حيث كانت الحافلات تتوقف 15 مرة فقط، بفاصل زمني قدره ثمانية مربعات سكنية، بين شارع 126 وشارع هيوستن، مما وفر على الركاب ما يصل إلى 23 دقيقة. وكانت الخدمة تعمل كل ست دقائق خلال أيام الأسبوع، متجهة جنوبًا في الصباح بين الساعة 7:12 و9:21  صباحًا، وشمالًا في فترة ما بعد الظهر بين الساعة 4:12 و6:11  مساءً. ^{[ 6 ]} وكانت هذه الحافلات تُعرف من خلال لافتات على الجانب الأيمن السفلي من الزجاج الأمامي. ^{[ 7 ]} وكجزء من المشروع، تم إنشاء مسارات مخصصة جديدة للحافلات .

في 7 سبتمبر 1987، عُقدت جلسة استماع عامة لمناقشة خطة هيئة النقل في مدينة نيويورك (NYCTA) لتقليص مدة خدمة خط M15 المسائية في عطلة نهاية الأسبوع إلى سيتي هول وبارك رو من الساعة 12:40  صباحًا إلى الساعة 8:10  مساءً. بالإضافة إلى ذلك، كان من المقرر تمديد ساعات الخدمة خلال أيام الأسبوع بشكل طفيف. وتهدف هذه التغييرات إلى توفير خدمة أكثر انتظامًا وتواترًا. ^{[ 8 ]}

في 13 يناير 1997، أُضيفت 108 رحلات إضافية محدودة التوقف خلال أيام الأسبوع. ^{[ 9 ]} وفي يونيو 2002، وكجزء من دراسة خارجية، تم تحديد ممر الجادة الأولى/الثانية لتطبيق خدمة النقل السريع بالحافلات (BRT)، نظرًا لكثافة الركاب وبطء سرعة السير على هذا الممر. ^{[ 10 ] [ 11 ]} وفي نوفمبر 2002، صوّت مجلس إدارة هيئة النقل الحضري (MTA) على تمديد فترة خدمة الحافلات المتجهة جنوبًا في أمسيات أيام الأسبوع لمدة ساعة واحدة حتى الساعة 7:50  مساءً، وخدمة الحافلات المتجهة شمالًا لمدة ساعة ونصف حتى الساعة 9:45  مساءً، وخدمة الحافلات المتجهة شمالًا مساء يوم السبت لمدة ساعة واحدة حتى الساعة 8:25  مساءً، وخدمة الحافلات المتجهة شمالًا يوم الأحد حتى الساعة 8:10  مساءً. وكان من المتوقع ألا تُحدث هذه الزيادة في الخدمة أي تغيير في التكاليف مبدئيًا. على الرغم من أنه كان من المتوقع في البداية أن يدخل التغيير حيز التنفيذ في مارس 2003، ^{[ 12 ]} فقد تم تنفيذه في 14 أبريل 2003. ^{[ 13 ]}

في أواخر عام ٢٠٠٤، اختارت هيئة النقل الحضري (MTA) وإدارة النقل في مدينة نيويورك هذا المسار كأحد المسارات المرشحة لخدمة النقل السريع بالحافلات، إلى جانب طريق فوردهام (الذي تم تنفيذه لاحقًا)، وشارع نوستراند، وشارع ميريك، وشارع هايلان. وتطور هذا إلى المرحلة الأولى من برنامج خدمة الحافلات السريعة (SBS) في عام ٢٠٠٦. ^{[ ١٠ ] [ ١٤ ] [ ١٥ ] [ ١٦ ]} في ١٠ أكتوبر ٢٠١٠، بدأت خدمة الحافلات السريعة M15، لتحل محل خدمة التوقفات المحدودة. ^{[ ١٦ ] [ ١٧ ] [ ١٨ ] [ ١٩ ]} كانت الحافلات المحدودة تتوقف في جميع المحطات جنوب شارع هيوستن. ^{[ ٢٠ ]} قبل تنفيذ خدمة الحافلات السريعة M15، تم إلغاء محطات التوقف السابقة للحافلات المحدودة M15 في ساحة سانت مارك وشارع إيست ٧٢ شمال شارع هيوستن. كما تم إلغاء العديد من المحطات جنوب شارع هيوستن. ^{[ 21 ] [ 22 ]} بسبب إنشاء مترو الأنفاق في الجادة الثانية ، لم يكن لخط الحافلات M15 SBS في البداية أي محطة عند شارع 72 ، على الرغم من كونه شارعًا رئيسيًا تخدمه حافلات ذات محطات محدودة. ^{[ 23 ]} كان كل من خط الحافلات المحلي M15 وخط الحافلات M15 SBS مُخصصين سابقًا لمستودع شارع 126 حتى 4 يناير 2015. ^{[ 24 ]}

يمتد خط الحافلات M15 بين ساوث فيري في الحي المالي وشارع 126 في شرق هارلم . ^{[ 25 ]} تسلك الحافلات المتجهة جنوبًا الجادة الثانية ، ثم تنعطف يمينًا إلى شارع إيست هيوستن، ثم يسارًا إلى شارع ألين . تسير الحافلات على طول شارع ماديسون ، ثم تنعطف إلى شارع بايك ، بينما تسلك الحافلات المتجهة شمالًا الجادة الأولى . خلال ساعات النهار والمساء، تتناوب خدمة الحافلات المحلية بين شارع وايتهول وشارع بايك/شارع تشيري. خلال ساعة الذروة الصباحية، تبدأ بعض رحلات خدمة الحافلات السريعة أو تنتهي عند شارع هيوستن. ^{[ 26 ]} تُقدم خدمة الحافلات المحلية فقط خلال الليل، وتخدم منطقة شارع وايتهول - ساوث فيري. تنتهي رحلات خدمة الحافلات السريعة عند موقف حافلات ساوث فيري. في ذلك الوقت، أوقفت هيئة النقل الحضري (MTA) خدمة الحافلات إلى مبنى البلدية بسبب تخفيضات الميزانية. ^{[ 27 ]}

اختر محطات خدمة الحافلات

شارع ستيشن ستريت	اتجاه	الاتصالات
شارع 126	المحطة النهائية المتجهة شمالاً، المحطة المتجهة جنوباً	حافلة مدينة نيويورك: M15 المحلية
شارع 125	ثنائي الاتجاه	حافلات مدينة نيويورك: M15 المحلي، M35 ، M60 SBS ، M125
شارع 115  / شارع 116		حافلات مدينة نيويورك: M15 المحلية، M116 (عند شارع 116)
شارع 106		حافلات مدينة نيويورك: M15 المحلية، M106
مستشفى متروبوليتان ، شارع 95/97		حافلات مدينة نيويورك: M15 المحلي، M96. مترو أنفاق مدينة نيويورك: عندشارع 96.
شارع 86		حافلات مدينة نيويورك: M15 المحلي، M86 SBS. مترو أنفاق مدينة نيويورك: عندشارع 86.
شارع 79		حافلات مدينة نيويورك: M15 المحلية، M79 SBS
شارع 67 / شارع 68		حافلات مدينة نيويورك: M15 المحلية، M66
شارع 57  / شارع 58		حافلات مدينة نيويورك: M15 المحلية، M31 ، M57 ، حافلات هيئة النقل الحضري : Q32 ، Q60 ، ترام جزيرة روزفلت
شارع الخمسين		حافلات مدينة نيويورك: M15 المحلية، M50
شارع 42  / شارع 44 الأمم المتحدة		حافلات مدينة نيويورك: M15 المحلية، M42
مركز لانغون الطبي التابع لجامعة نيويورك، شارع 34		حافلات مدينة نيويورك: M15 المحلية، M34/M34A SBS (M34A باتجاه الغرب فقط على الجادة الأولى)
مستشفى بيلفيو  ، شارع 28/29		حافلات مدينة نيويورك: M15 المحلية، M9، M34A SBS
مستشفى المحاربين القدامى في شارعي 23  و 25		حافلات مدينة نيويورك: M15 المحلي، M9 ، M23 SBS ، M34A SBS
شارع 14		حافلات مدينة نيويورك: M14A SBS، M14D SBS ، M15 مترو أنفاق مدينة نيويورك المحلي : القطار في الجادة الأولى (باتجاه الشمال فقط)
الشارع الأول	باتجاه الشمال فقط	حافلات مدينة نيويورك: M15 المحلي، M21. مترو أنفاق مدينة نيويورك: القطارات في الجادة الثانية.
تستخدم خدمة النقل المتجهة شمالاً الجادة الأولى، بينما تستخدم خدمة النقل المتجهة جنوباً الجادة الثانية.
شارع هيوستن	باتجاه الجنوب فقط	حافلات مدينة نيويورك: M15 المحلي، M21. مترو أنفاق مدينة نيويورك: القطارات في الجادة الثانية.
شارع هيستر  / شارع جراند	ثنائي الاتجاه	حافلة مدينة نيويورك: M15 المحلية، مترو أنفاق مدينة نيويورك: القطارات في شارع غراند
شارع كاثرين، شارع ماديسون		حافلات مدينة نيويورك: M15 المحلية، M22 (باتجاه الشرق فقط)
شارع فولتون، شارع ساوث، ميناء سيبورت		حافلة مدينة نيويورك: M15 المحلية، خط الربط بوسط المدينة: حلقة وسط المدينة
وول ستريت، ووتر ستريت
محطة ساوث فيري وايتهول	المحطة المتجهة جنوباً، المحطة المتجهة شمالاً	حافلات مدينة نيويورك: M15 المحلي ، M20 ، M55. مترو أنفاق مدينة نيويورك : القطارات في محطة ساوث فيري/شارع وايتهول. عبّارة جزيرة ستاتن.

في الخامس من يوليو/تموز 2024، كان سائق حافلة من طراز M15 تابعة لشركة SBS يقودها باتجاه شمال المدينة على شارع فيرست أفينيو، وكان يسير في المسار المخصص للحافلات، عندما انحرفت سيارة أجرة فجأة إلى المسار عند تقاطع شارع 74. تفادى السائق الاصطدام بسيارة الأجرة، وانتهى به الأمر بالاصطدام بشجرة على الرصيف. وأصيب هو وراكبان كانا على متن الحافلة. ^{[ 28 ]}

• الوسائط المتعلقة بحافلة M15 (حافلة مدينة نيويورك) على ويكيميديا ​​كومنز
• M15 الجادة الأولى/الثانية SBS − mta.info
• خدمة الحافلات السريعة بين الجادة الأولى والجادة الثانية - إدارة النقل بمدينة نيويورك