الجادة الثانية (مانهاتن)

في 26 مارس/آذار 2015، تسبب انفجار غاز وحريق أعقبه في قرية إيست فيليدج بتدمير ثلاثة مبانٍ تقع في 119 و121 و123 شارع سكند أفينيو، بين شارع إيست 7th ستريت وساحة سانت مارك . وأُصيب ما لا يقل عن 22 شخصًا، أربعة منهم في حالة حرجة، بينما أُعلن عن فقدان شخصين في البداية. ^{[ 14 ]} وفي وقت لاحق، عُثر على جثتي رجلين بين أنقاض الانفجار، وتأكد أنهما الشخصان اللذان أُعلن عنهما كمفقودين. ^{[ 15 ] [ 16 ]} وكان قد تم سابقًا تركيب وصلة غير قانونية في خط الغاز المغذي للمبنى رقم 121 في شارع سكند أفينيو. ^{[ 17 ]} وفي الأيام التي سبقت الانفجار، كانت أعمال جارية في المبنى لتركيب خط غاز جديد بقطر 4 بوصات لتزويد الشقق في المبنى رقم 121، وقد شمّ بعض السكان رائحة الغاز قبل ساعة من الانفجار. ^{[ 17 ]}

تم إخلاء أحد عشر مبنى آخر نتيجة للانفجار، وقامت شركة كون إد بقطع الغاز عن المنطقة. وسُمح لعدد قليل من السكان بالعودة إلى بعض المباني التي تم إخلاؤها بعد عدة أيام. ^{[ 17 ]}

يخدم خط الحافلات المحلي M15 كامل شارع سكند أفينيو جنوب شارع إيست 126. أما خدمة الحافلات السريعة M15 ، وهي خدمة مماثلة لخط الحافلات المحلي M15، فتُوفر خدمة النقل السريع بالحافلات على طول شارع سكند أفينيو باتجاه الجنوب. هاتان الخدمتان هما الخطان الرئيسيان اللذان يخدمان شارع سكند أفينيو.

وتشمل خطوط الحافلات الأخرى ما يلي: ^{[ 18 ]}

• يمتد الطريق السريع M125 المتجه غرباً من شارع إيست 127 إلى شارع الدكتور مارتن لوثر كينغ جونيور.
• يمتد خط الحافلات M35 المتجه شرقاً من شارع إيست 124 إلى شارع الدكتور مارتن لوثر كينغ جونيور، حيث تسير الحافلات المتجهة غرباً إلى شارع إيست 126.
• يمتد الطريق السريع M96 المتجه غرباً من شارع إيست 97 إلى شارع إيست 96.
• ثلاث حافلات كوينز تصعد إلى جسر إد كوخ كوينزبورو من أحد الشوارع الثلاثة عبر الجادة:
  • ينطلق خط الحافلات Q101 من شارع إيست 61.
  • ينطلق خط الحافلات Q60 من شارع إيست 60.
  • ينطلق خط الحافلات Q32 من شارع إيست 59.
• يمتد الطريق السريع M50 المتجه شرقاً من شارع إيست 50 إلى شارع إيست 48.
• خدمة الحافلات السريعة M34A في وسط المدينة تعمل من شارع إيست 34 إلى شارع إيست 23، بالإضافة إلى خدمة الحافلات السريعة M9 في وسط المدينة جنوب شارع إيست 29.

يخدم قطار Q الجادة الثانية من شارع 96 إلى شارع 72 قبل أن ينعطف إلى شارع 63 ويتوقف عند جادة ليكسينغتون، التي لها مخرج عند الجادة الثالثة. وقد تم التخطيط لخط مترو أنفاق الجادة الثانية منذ عام 1919، ^{[ 19 ]} مع وجود بنود لإنشائه في وقت مبكر من عام 1929. ^{[ 20 ]}

تم إنجاز قسمين قصيرين من الخط على مر السنين، يخدمان خدمات مترو أنفاق أخرى ( تخدم محطة غراند ستريت قطارات B و D )، بينما بقيت أقسام أخرى مهجورة تحت الأرض (مثل الطابق العلوي غير المستخدم في محطة سكند أفينيو على خطي Fو < F > ) . وقد استأجرت شركة نيويورك تيليفون أجزاءً من حين لآخر لإيواء المعدات التي تخدم خطوط الاتصالات الرئيسية للشركة بين الشمال والجنوب والتي تمر تحت الجادة. ^{[ 21 ]} وتوجد أجزاء معزولة من الخط، تعود إلى سبعينيات القرن الماضي، بُنيت دون أي بنية تحتية، بين شارعي بيل وكانال، وبين الشارعين 99 و105، وبين الشارعين 110 و120. ^{[ ٢٢ ]} بدأ العمل على المرحلة الأولى، التي ستمتد في نهاية المطاف من شارع ١٢٥ إلى الحي المالي عبر خدمة مترو الأنفاق (T) ، في ١٢ أبريل ٢٠٠٧. تربط المرحلة الأولى خط بي إم تي شارع ٦٣ بالخط الجديد شمالًا إلى محطات الشوارع ٧٢ و ٨٦ و ٩٦ ، لخدمة قطار كيو . افتُتحت المرحلة الأولى في ١ يناير ٢٠١٧. ^{[ ٢٣ ]} من المتوقع الانتهاء من المرحلة الثانية، التي ستمتد بالخط إلى شرق هارلم عند تقاطع شارع ١٢٥ وجادة ليكسينغتون، بين عامي ٢٠٢٧ و٢٠٢٩. ^{[ ٢٤ ]} عند اكتمال خط مترو الأنفاق في الجادة الثانية بالكامل، من المتوقع أن يخدم حوالي ٥٦٠ ألف راكب يوميًا. ^{[ ٢٥ ]}

في يناير 2026، أعلنت كاثي هوتشول ، حاكمة نيويورك ، دعمها لتمديد خط مترو الأنفاق في الجادة الثانية إلى برودواي وشارع 125 الغربي في حي مانهاتن بمدينة نيويورك، وذلك في خطابها عن حالة الولاية (المكافئ النيويوركي لخطاب حالة الاتحاد ). ^{[ 26 ]}

يوجد مسار للدراجات على طول الطريق جنوب شارع 125. ^{[ 27 ] [ 28 ]}