خزان اللهب

دبابة اللهب هي نوع من الدبابات المجهزة بقاذف لهب ، وتُستخدم عادةً لدعم الهجمات المشتركة ضد التحصينات أو الأماكن الضيقة أو غيرها من العوائق. لم يُستخدم هذا النوع على نطاق واسع إلا في الحرب العالمية الثانية ، حيث أنتجت الولايات المتحدة وألمانيا النازية والاتحاد السوفيتي وإيطاليا واليابان والمملكة المتحدة دبابات مزودة بقاذفات اللهب.

استُخدمت عدة طرق إنتاج. كانت قاذفات اللهب المستخدمة إما نسخًا مُعدّلة من أسلحة اللهب الموجودة لدى المشاة (فلامبانزر 1 و2) أو مصممة خصيصًا (فلامبانزر 3). تم تركيبها خارجيًا (فلامبانزر 2)، أو حلت محل قواعد المدافع الرشاشة الموجودة، أو حلت محل التسليح الرئيسي للدبابة (فلامبانزر 3). كان وقود سلاح اللهب يُحمل إما داخل الدبابة، أو في مخزن خارجي مُدرّع، أو في بعض الحالات في مقطورة خاصة خلف الدبابة ( تشرشل كروكودايل ).

بالمقارنة مع قاذفات اللهب المحمولة، كانت دبابات اللهب تحمل كميات أكبر بكثير من الوقود، وتستطيع إطلاق رشقات نارية لمسافات أبعد. وبفضل قدرتها على الوصول إلى مدى مواقع العدو بأمان نسبي، كانت لا غنى عنها في استئصال تحصينات المشاة الثقيلة. فعلى سبيل المثال، عندما فشلت المدافع الرئيسية للدبابات الأمريكية إلى حد كبير في اختراق المخابئ السميكة ^{[ 1 ]} التي أنشأها المدافعون اليابانيون في جزر مثل تاراوا وإيو جيما ، استُخدمت دبابات اللهب بدلاً منها، بينما وفّر جنود المشاة الحماية اللازمة أثناء انتشارها. وفي إيو جيما، أدرك مشاة البحرية أن الأسلحة النارية التقليدية غير فعّالة نسبيًا ضد المدافعين اليابانيين، فاستخدموا قاذفات اللهب والقنابل اليدوية بفعالية لإخراج القوات اليابانية من الأنفاق. ومن بين الابتكارات التكنولوجية في المعركة، دبابات شيرمان M4A3R3 المتوسطة الثماني المجهزة بقاذفات اللهب (" دبابات رونسون " أو " زيبو ")، والتي أثبتت فعاليتها الكبيرة في تطهير المواقع اليابانية. كان من الصعب تعطيل دبابات شيرمان، لدرجة أن المدافعين كانوا يضطرون في كثير من الأحيان إلى مهاجمتها في العراء، حيث كانوا يواجهون القوة النارية الكاملة لبنادق مشاة البحرية والرشاشات. ^{[ 2 ]}

كان المدى الأقصى لقاذفات اللهب عادةً أقل من 150 مترًا. وبسبب هذا القيد، كانت قاذفات اللهب عديمة الفائدة تقريبًا في ساحة المعركة المفتوحة. ومع ذلك، فقد أثبتت فعاليتها كسلاح نفسي قوي ضد القوات المحصنة. في كثير من الحالات، استسلمت القوات أو فرّت عند رؤية قاذفة اللهب تطلق قذائف بعيدة المدى، بدلًا من المخاطرة بالاحتراق أحياءً.

كانت تجربة استخدام دبابات قاذفات اللهب في القتال متفاوتة. فقد توقف إنتاج النسخ الألمانية من دبابات بانزر 2 وبانزر 3 المزودة بقاذفات اللهب بسبب أدائها غير المرضي، وتم تحويلها إلى مدافع هجومية أو مدمرات دبابات . أما دبابة بانزر 4 فلم يتم تحويلها مطلقًا إلى نسخة مزودة بقاذفات اللهب، على الرغم من تهيئتها للعديد من الأدوار الأخرى.

يعود تباين النتائج جزئيًا إلى تطوير أسلحة المشاة المضادة للدبابات. ففي بداية الحرب العالمية الثانية، كانت معظم وحدات المشاة تمتلك أسلحة فعالة إلى حد ما ضد الأهداف المدرعة على مدى يتراوح بين ثلاثين وخمسين مترًا، مثل بنادق مضادة للدبابات . ومع اقتراب نهاية الحرب، تم إدخال أسلحة مضادة للدبابات أكثر قوة، مثل البازوكا ، وبانزرشريك ، وبيات، والتي كانت قادرة على تدمير الدبابات على مدى أطول من مدى قاذف اللهب الخاص بالدبابة.

دعمت دبابات تشرشل كروكودايلز البريطانية الجيش الأمريكي صيف عام 1944 خلال معركة نورماندي، المعروفة أيضًا باسم " منطقة البوكاج "، واستخدمت سربًا منها في معركة بريست ، حيث ساهمت بشكل ملحوظ في هزيمة حامية من قوات المظليين الألمان (فالشيرمياغر) خلال حصار قلعة مونتباري في 16 سبتمبر 1944. وفي الشهر نفسه، سبتمبر 1944، تسلّم الجيش الأمريكي قاذفة لهب أمريكية الصنع أصغر حجمًا، مُثبّتة على دبابة إم 4 شيرمان، وتمّ تخصيصها لكتيبة الدبابات السبعين التابعة للجيش الأمريكي. دخلت هذه الدبابات الخدمة في 18 سبتمبر 1944، حيث تبيّن أن مدى هذه الأسلحة قصير جدًا مقارنةً بدبابات كروكودايلز البريطانية ، ولذلك لم تحظَ بشعبية كبيرة بين القوات الأمريكية. ^{[ 3 ]}

أصبح الجيشان الكندي والهولندي من أكثر الجيوش استخدامًا لنسخة "واسب" من ناقلة الجنود متعددة الأغراض المزودة بقاذفة لهب . وخلال القتال في أوروبا، أثبتت "واسب" فعاليتها الكبيرة في إجبار الجنود الألمان على التراجع عن مواقعهم الدفاعية. في الواقع، أثارت قاذفات اللهب الميكانيكية، رغم أنها لم تكن مثيرة للإعجاب بحد ذاتها، الرعب في نفوس الجنود الألمان، الذين خافوا منها أكثر من أي سلاح تقليدي آخر. ^{[ 4 ]} وقد استخدمتها القوات الكندية خلال معركة شيلدت .

على عكس قاذفات اللهب المحمولة التي كانت عرضة للرصاص والشظايا، مما جعلها شديدة الخطورة على مشغليها، كانت دبابات اللهب شديدة الصعوبة في الاشتعال أو الانفجار إلا إذا أصيبت بقذيفة خارقة للدروع أو متفجرات تصل إلى الذخيرة ووقود المحرك داخل الهيكل الرئيسي للدبابة. دبابات مثل تشرشل كروكودايل، التي كانت تجر حاوية سائل قاذف اللهب خلفها، لم تكن تشكل خطر حريق أكبر من الدبابات العادية. ورغم سهولة استهداف الحاوية المجرورة نفسها، إلا أن الدبابة وطاقمها ظلوا محميين بشكل جيد. ويمكن فصل المقطورة المدرعة ووصلة الجر المدرعة لدبابة تشرشل كروكودايل من داخلها عند الضرورة.

لم تكن أطقم دبابات اللهب بالضرورة أكثر عرضة للخطر من أطقم النسخة القياسية من الدبابة (إذ كانت دبابة تشرشل كروكودايل اللهبية معرضة للأسلحة المضادة للدبابات بنفس قدر تعرض دبابة تشرشل القياسية تقريبًا)، ولكن يُزعم أن أطقم دبابات اللهب كانت تُعامل بشكل مختلف في حال أسرها أحياء. ونظرًا لما اعتُبر لا إنسانية في السلاح نفسه، يُزعم أن أطقم هذه الدبابات التي تم أسرها كانت تُعامل معاملة أقل إنسانية بكثير من أطقم الدبابات العادية. اشتبه الحلفاء في وجود حالات أعدمت فيها القوات الألمانية أفرادًا من طاقم دبابات اللهب عند أسرهم، وعلى الرغم من أن بعض المصادر المنشورة تدعي أن هذا كان حقيقة، إلا أنه لم يتم توثيق أي حالة محددة. ومع ذلك، تلقت أطقم الدبابات البريطانية ستة بنسات إضافية يوميًا كـ"بدل خطر" بسبب خطر الإعدام التعسفي. ^{[ 5 ]} كما عانت دبابات اللهب، إلى جانب القوات المسلحة بقاذفات اللهب، من حقيقة أن جميع الأعداء في نطاقها كانوا يطلقون النار عليها عادةً بسبب الخوف من السلاح. ^{[ 5 ]}

تم تجربة بعض المركبات المجهزة بقاذفات اللهب من قبل دول مختلفة خلال الحرب العالمية الأولى، على الرغم من عدم استخدام أي منها في القتال. ومن الأمثلة على ذلك دبابة البخار ونموذج المشاة الآلي للجنرال جاكسون. ^{[ 6 ]}

صُنعت أول دبابة حديثة مجنزرة عاملة لنقل الركاب في المجر عام 1913 على يد المخترع بال ليبتاك ، كتطوير لجرارات الحرب في ذلك العصر. زُوّدت الدبابة ببرج دوار مدمج للمدفع، وأُضيف إليها قاذف لهب في مرحلة ما. أُجريت أولى التجارب لإطلاق النار عام 1915، لكن الجيش تراجع عن الفكرة خشية ألا تتحمل المسامير ضربة قوية. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

إن نجاحات صناعة الدفاع السوفيتية في أواخر عشرينيات القرن الماضي، جعلت من الممكن البدء في ميكنة القوات المسلحة السوفيتية وتزويدها بالآلات.

في عام 1932، أصدر المجلس العسكري الثوري للاتحاد السوفيتي قرارًا بعنوان "بتزويد اللواء الآلي بالأسلحة الكيميائية وغيرها من الوسائل لمحاربة مشاة العدو المتحصنين"، مُحددًا بذلك التوجه نحو تصميم الدبابات الكيميائية (حيث تم تزويد القوات الكيميائية بقاذفات اللهب ). وقع الاختيار على دبابة T-26 كأساس للدبابة الكيميائية، التي دخلت حيز الإنتاج الضخم في الاتحاد السوفيتي عام 1931. تميزت هذه المركبة المدرعة، في ذلك الوقت، بأداءٍ جيد، متفوقةً على الدبابات الأجنبية من حيث التدريع وكفاءة القيادة. أُسندت مهمة تطوير مركبة القتال الكيميائية (BKhM-3 / KhT-26) إلى المديرية العسكرية الكيميائية (VOKHIMU) التابعة للجيش الأحمر، والتي بدورها عهدت بهذا العمل إلى مكتب التصميم KB-2 التابع للمصنع رقم 174 في لينينغراد، ومكتب تصميم مصنع كومبريسور (للمعدات الكيميائية). بالإضافة إلى قاذف اللهب، تم تجهيز دبابة BKhM-3 بقاذفات دخان وبخاخات سامة، لذلك لم تُطلق على هذه الدبابات اسم قاذفات اللهب، بل "الدبابات الكيميائية". ^{[ 9 ]}

ظهرت أولى دبابات قاذفات اللهب الجاهزة للقتال في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين: KhT-27 وKhT-26 وعدد آخر في الاتحاد السوفيتي، وCV3 LF في إيطاليا. قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية، أنتجت الصناعة السوفيتية أكثر من 1300 دبابة قاذفة لهب من أنواع مختلفة. ^{[ 10 ]}

بحلول منتصف ثلاثينيات القرن العشرين، استُخدمت دبابات قاذفات اللهب لأول مرة في القتال. استخدمت إيطاليا دباباتها المزودة بقاذفات اللهب في الحرب الإيطالية الإثيوبية الثانية (1935-1936)، كما استخدمت القوات الإيطالية في الحرب الأهلية الإسبانية دبابة CV3 LF . ^{[ 10 ] [ 11 ]} استخدمت القوات السوفيتية دبابات قاذفات اللهب لأول مرة ضد اليابانيين في خاسان عام 1938، ثم في خالخين غول عام 1939. ^{[ 10 ]}

في عام ١٩٣١، أنشأت قوة ساو باولو العامة قسمًا لعربات الهجوم. وكانت أول مركبة تُضمّن في هذا القسم دبابة لهب مُصنّعة من جرار كاتربيلر توينتي تو. طُوّرت هذه المركبة على يد الملازم رينالدو راموس دي سالدانها دا غاما، بمساعدة من كلية البوليتكنيك. بُنيت الدبابة من صفائح فولاذية مثبتة بمسامير، مع برج قاذف لهب دوّار، وأربعة رشاشات هوتشكيس عيار ٧ ملم مُثبّتة على هيكلها. بلغ المدى الفعال لقاذفات اللهب مئة متر. استُخدمت الدبابة في القتال خلال الثورة الدستورية ، حيث هزمت القوات الفيدرالية من على جسر في معركة كروزيرو . ^{[ ١٢ ]}

خلال معركة الكيلومتر 7 إلى سافيدرا في حرب تشاكو ، كان الرائد والتر كون يقود دبابة صغيرة مزودة بقاذفة لهب؛ وبسبب الحرارة الشديدة، خرج من الدبابة ليقاتل سيراً على الأقدام وقُتل في المعركة. ^{[ 13 ]}

• دبابة M4-A3E8 M4 شيرمان مزودة بمدفع هاوتزر عيار 105 وقاذف لهب محوري H1A-H5A
• دبابة M67 "زيبو" : نسخة معدلة من دبابة M48 باتون الأمريكية
• TO-55 : نسخة معدلة من دبابة T-55 السوفيتية واسعة الاستخدام
• TO-62 : نسخة معدلة من دبابة القتال الرئيسية السوفيتية T-62
• قاذفة اللهب المدرعة M132 : دخلت الخدمة لأول مرة عام 1964، وهي ليست في الواقع مبنية على دبابة، بل على ناقلة جنود مدرعة من طراز M113 . وقد استُخدمت هذه المركبة بنجاح خلال حرب فيتنام . ^{[ 18 ]}
• PM-1: نموذج تشيكوسلوفاكي مبني على ST-I ^{[ 19 ]}

منذ عام 1978، لم تعد قاذفات اللهب، ولا حتى آخر "دبابة" لهب، وهي قاذفة اللهب المدرعة M132، جزءًا من ترسانة الولايات المتحدة. ^{[ 20 ]} ورغم عدم حظرها، فقد توقف استخدام هذه الأسلحة، واستُبدلت بأسلحة حارقة أخرى غير قاذفات اللهب، مثل الأسلحة الحرارية الضغطية، التي يُحتمل أن تكون الولايات المتحدة قد استخدمتها في أفغانستان عام 2009 ^{[ 21 ]} ، وروسيا في الحرب الروسية الأوكرانية عام 2022. ^{[ 22 ]}

• نكات هوبارت
• قائمة قاذفات اللهب

• دويل، هيلاري؛ سارسون، بيتر (رسام) (سبتمبر 1995). فلامبانزر - قاذفات اللهب الألمانية 1941-1945 . المجلد.  نيو فانغارد #15 (  الطبعة الأولى). دار نشر أوسبري. ISBN 1-85532-547-0.

الوسائط المتعلقة بدبابات اللهب على ويكيميديا ​​كومنز

• توقعات خزان اللهب