تخزين وتفريغ الإنتاج العائم
وحدة الإنتاج والتخزين والتفريغ العائمة ( FPSO ) هي سفينة عائمة تستخدمها صناعة النفط والغاز البحرية لإنتاج ومعالجة الهيدروكربونات وتخزين النفط. تم تصميم سفينة الإنتاج والتخزين والتفريغ العائمة لاستقبال الهيدروكربونات المنتجة بنفسها أو من منصات قريبة أو قالب تحت سطح البحر ومعالجتها وتخزين النفط حتى يمكن تفريغه على ناقلة أو، في حالات أقل، نقله عبر خط أنابيب . تُفضل وحدات الإنتاج والتخزين والتفريغ العائمة في المناطق البحرية الحدودية لأنها سهلة التركيب ولا تتطلب بنية تحتية محلية لخطوط الأنابيب لتصدير النفط. يمكن أن تكون وحدات الإنتاج والتخزين والتفريغ العائمة عبارة عن تحويل لناقلة نفط (مثل Seawise Giant ) أو يمكن أن تكون سفينة مبنية خصيصًا للتطبيق. يشار إلى السفينة المستخدمة فقط لتخزين النفط (دون معالجته) باسم سفينة التخزين والتفريغ العائمة (FSO).
دخلت أول سفينة من النوع ذي الصلة، وهي سفينة الغاز الطبيعي المسال العائمة ، الخدمة في عام 2016.
أنواع
يتم تصنيف FPSOs إلى الأنواع التالية.
- التخزين والتفريغ العائم (FSO)
- التخزين والتفريغ الإنتاجي العائم (FPSO)
- الحفر العائم الإنتاج والتخزين والتفريغ (FDPSO)
- وحدة تخزين الغاز وإعادة تحويله العائمة (FSRU)
وحدة التخزين والتفريغ العائمة ( FSO ) هي في الأساس وحدة تخزين وتفريغ عائمة بدون القدرة على معالجة النفط أو الغاز. [1] معظم وحدات التخزين والتفريغ العائمة عبارة عن ناقلات عملاقة أحادية الهيكل تم تحويلها . ومن الأمثلة على ذلك Knock Nevis ، سابقًا Seawise Giant ، والتي كانت لسنوات عديدة أكبر سفينة في العالم. تم تحويلها إلى وحدة تخزين وتفريغ عائمة للاستخدام البحري قبل تفكيكها. [2]
في الطرف الآخر من سلسلة لوجستيات الغاز الطبيعي المسال، حيث يتم إعادة الغاز الطبيعي إلى درجة الحرارة والضغط المحيطين، يمكن أيضًا استخدام سفينة معدلة خصيصًا كوحدة تخزين وإعادة تغويز عائمة ( FSRU ). تتلقى وحدة التخزين وإعادة التغويز العائمة للغاز الطبيعي المسال الغاز الطبيعي المسال (LNG) من تفريغ ناقلات الغاز الطبيعي المسال ، ويوفر نظام إعادة التغويز الموجود على متن السفينة الغاز الطبيعي المُصدر إلى الشاطئ من خلال الرافعات وخطوط الأنابيب. اعتبارًا من عام 2022 [تحديث]، يوجد 33 وحدة تخزين وإعادة تغويز عائمة في العالم، بعضها ينتقل إلى مناطق ذات أسعار أعلى. [3]
تاريخ
تم إنتاج النفط من مواقع بحرية منذ أواخر الأربعينيات. [4] في الأصل، كانت جميع منصات النفط موجودة على قاع البحر، ولكن مع انتقال الاستكشاف إلى مياه أعمق ومواقع أكثر بعدًا في السبعينيات، تم استخدام أنظمة الإنتاج العائمة. [5]
تم بناء أول سفينة إنتاج وتخزين وتخزين نفطية في عام 1977 في حقل شل كاستيلون الواقع في البحر الأبيض المتوسط الإسباني. [6] واليوم، يتم نشر أكثر من 270 سفينة في جميع أنحاء العالم كسفن إنتاج وتخزين وتخزين نفطية. [7]
في 29 يوليو 2009، أعلنت شل وسامسونج عن اتفاق لبناء ما يصل إلى 10 وحدات إنتاج وتفريغ وتخزين الغاز الطبيعي المسال، [8] في نفس ساحة سامسونج. ويبدو أن شركة فليكس إل إن جي تبني وحدات أصغر. [9]
في 20 مايو 2011، أعلنت شركة رويال داتش شل عن التطوير المخطط له لمنشأة عائمة للغاز الطبيعي المسال بطول 488 مترًا وعرض 74 مترًا، تسمى Prelude ، والتي من المقرر أن تقع على بعد 200 كيلومتر قبالة ساحل غرب أستراليا ومن المقرر أن تكتمل في حوالي عام 2016. ستكون أكبر سفينة تم بناؤها على الإطلاق. [10] رويال داتش شل (2013)، LNG FPSO (إنتاج وتخزين وتفريغ الغاز الطبيعي المسال العائم)، سامسونج للصناعات الثقيلة بتكلفة 12 مليار دولار. [11]
في يونيو 2012، أبرمت شركة بتروناس عقدًا للهندسة والمشتريات والبناء والتركيب والتشغيل، مع اتحاد شركتي تكنيب ودي إس إم إي، [12] لما يُتوقع أن تكون أول وحدة تسييل عائمة في العالم عند اكتمالها في عام 2015. الوحدة مخصصة لحقل غاز كانويت قبالة ساراواك، ماليزيا. [13]
في الطرف المقابل (التفريغ وإعادة التحويل إلى الغاز الطبيعي المسال) من سلسلة الغاز الطبيعي المسال، تم إجراء أول تحويل على الإطلاق لناقلة الغاز الطبيعي المسال ، وهي ناقلة الغاز الطبيعي المسال من نوع موس المملوكة لشركة جولار للغاز الطبيعي المسال إلى وحدة تخزين وإعادة تحويل عائمة للغاز الطبيعي المسال في عام 2007 بواسطة حوض بناء السفن كيبل في سنغافورة. [14]
الآليات
يمكن نقل النفط المنتج من منصات الإنتاج البحرية إلى البر الرئيسي إما عن طريق خط الأنابيب أو عن طريق الناقلات. وعندما يتم اختيار ناقلة لنقل النفط، فمن الضروري تجميع النفط في شكل ما من أشكال خزان التخزين، بحيث لا تظل ناقلة النفط مشغولة باستمرار أثناء إنتاج النفط، ولا تكون هناك حاجة إليها إلا بعد إنتاج ما يكفي من النفط لملء الناقلة. [15]
المزايا
تعتبر سفن الإنتاج والتخزين والتفريغ العائمة فعالة بشكل خاص في المواقع النائية أو العميقة، حيث لا تكون خطوط الأنابيب في قاع البحر فعالة من حيث التكلفة. تلغي سفن الإنتاج والتخزين والتفريغ العائمة الحاجة إلى مد خطوط أنابيب باهظة الثمن لمسافات طويلة من منشأة المعالجة إلى محطة برية. يمكن أن يوفر هذا حلاً جذابًا اقتصاديًا لحقول النفط الأصغر، والتي يمكن استنفادها في غضون بضع سنوات ولا تبرر تكلفة تركيب خط أنابيب. بمجرد استنفاد الحقل، يمكن نقل سفن الإنتاج والتخزين والتفريغ العائمة إلى موقع جديد. [15]
إن سفن الإنتاج والتخزين العائمة الجديدة تكلفتها الأولية مرتفعة (تصل إلى مليار دولار أمريكي)، ولكنها تتطلب صيانة محدودة. بالإضافة إلى ذلك، فإن القدرة على إعادة وضعها/إعادة استخدامها تعني أنها يمكن أن تدوم أكثر من عمر منشأة الإنتاج بعقود من الزمن. [16] [17] البديل الأرخص للمنصات الأصغر هو تحويل ناقلة نفط أو سفينة مماثلة بتكلفة أقل من 100 مليون دولار أمريكي. [18]
سفن التسجيل
سفينة الإنتاج والتخزين العائمة العاملة في المياه العميقة هي سفينة الإنتاج والتخزين العائمة BW Pioneer ، التي بنتها وشغلتها شركة BW Offshore بالنيابة عن شركة Petrobras Americas INC. ترسو سفينة الإنتاج والتخزين العائمة على عمق 2600 متر في بلوك 249 ووكر ريدج في خليج المكسيك بالولايات المتحدة وتبلغ طاقتها الإنتاجية 80.000 برميل يوميًا (13.000 متر مكعب يوميًا). تم منح عقد EPCI في أكتوبر 2007 وبدأ الإنتاج في أوائل عام 2012. تم إجراء تحويل سفينة الإنتاج والتخزين العائمة في حوض بناء السفن MMHE Pasir Gudang في ماليزيا ، بينما تم تصنيع الجوانب العلوية في وحدات في مواقع مختلفة للبائعين الدوليين. تحتوي سفينة الإنتاج والتخزين العائمة على برج قابل للفصل ( APL ) يمكن للسفينة الانفصال قبل الأعاصير وإعادة الاتصال بأقل قدر من وقت التوقف. [19] تم منح عقد لبناء سفينة إنتاج وتخزين وتفريغ عائمة للعمل في مياه أعمق (2900 متر) لحقل ستونز التابع لشركة شل في خليج المكسيك بالولايات المتحدة إلى شركة SBM Offshore في يوليو 2013. [20]
واحدة من أكبر سفن الإنتاج والتخزين العائمة في العالم هي كيزومبا أ ، بسعة تخزين تبلغ 2.2 مليون برميل (350.000 متر مكعب ). تم بناؤها بتكلفة تزيد عن 800 مليون دولار أمريكي بواسطة شركة هيونداي للصناعات الثقيلة في أولسان ، كوريا ، ويتم تشغيلها بواسطة شركة إيسو إكسبلوريشن أنجولا ( إكسون موبيل ). تقع على عمق 1200 متر (3940 قدمًا) من المياه في كتلة المياه العميقة على بعد 200 ميل قانوني (320 كم) قبالة سواحل أنجولا ، وسط إفريقيا في المحيط الأطلسي ، وتزن 81000 طن ويبلغ طولها 285 مترًا وعرضها 63 مترًا وارتفاعها 32 مترًا (935 قدمًا × 207 قدمًا × 105 قدمًا). [21]
أول سفينة عائمة في خليج المكسيك، سفينة عائمة Ta'Kuntah ، تعمل منذ أغسطس 1998. سفينة عائمة مملوكة لشركة MODEC وتديرها ، وهي تخضع لاتفاقية خدمة مع شركة PEMEX Exploration and Production. تم تركيب السفينة كجزء من تطوير حقل كانتاريل. يقع الحقل في خليج كامبيتشي، قبالة سواحل شبه جزيرة يوكاتان المكسيكية. وهي عبارة عن ناقلة نفط ذات حمولة 100000 برميل يوميًا مع نظام ربط برج خارجي SOFEC، ورافعتان مرنتان متصلتان في شكل حرف S الكسول بين البرج ومشعب نهاية خط الأنابيب (PLEM) على قاع البحر، ونظام تفريغ يسمح لما يصل إلى ناقلتين في وقت واحد بالرسو والتحميل، مترادفين أو جنبًا إلى جنب. تم تصميم سفينة عائمة للتعامل مع 800000 برميل يوميًا (130000 متر مكعب يوميًا) دون أي بدل لوقت التوقف. [22]
تعد سفينة الإنتاج والتخزين العائمة Skarv ، التي طورتها وصممتها شركة Aker Solutions لصالح شركة BP Norge ، واحدة من أكثر سفن الإنتاج والتخزين العائمة تقدمًا وأكبرها المنتشرة في بحر النرويج قبالة سواحل وسط النرويج . تعد سفينة Skarv عبارة عن تطوير لحقول تكاثف الغاز والنفط. يرتبط التطوير بخمسة قوالب تحت سطح البحر، وتتمتع سفينة الإنتاج والتخزين العائمة بالقدرة على تضمين العديد من الآبار الأصغر القريبة في المستقبل. يمكن لمصنع المعالجة الموجود على السفينة التعامل مع حوالي 19,000,000 متر مكعب يوميًا (670,000,000 قدم مكعب يوميًا) من الغاز و13,500 متر مكعب يوميًا (480,000 قدم مكعب يوميًا) من النفط. [23] يرتبط أنبوب تصدير الغاز بطول 80 كم بنظام نقل Åsgard . طورت شركة Aker Solutions (المعروفة سابقًا باسم Aker Kvaerner) التصميم الأمامي لمنشأة الإنتاج العائمة بالإضافة إلى التصميم العام للنظام للحقل والتحضير للشراء وإدارة المشروع لتطوير الحقل بالكامل. [24] الهيكل هو تصميم "Tentech975" الخاص بشركة Aker Solutions. [25] كما اختارت شركة BP شركة Aker Solutions لأداء أعمال الهندسة التفصيلية والمساعدة في إدارة المشتريات والبناء (EPcma) لتطوير حقل Skarv. يغطي عقد EPcma أعمال الهندسة التفصيلية والعمليات الشرائية للجزء العلوي من FPSO بالإضافة إلى المساعدة في إدارة البناء لشركة BP بما في ذلك الهيكل ومرافق الجزء العلوي. بدأ الإنتاج في الحقل في أغسطس 2011. [26] منحت شركة BP عقد تصنيع هيكل Skarv FPSO لشركة Samsung Heavy Industries في كوريا الجنوبية وعقد البرج لشركة SBM. يبلغ طول FPSO 292 مترًا وعرضها 50.6 مترًا وعمقها 29 مترًا، وتستوعب حوالي 100 شخص في كابينة فردية. تم تسليم الهيكل في يناير 2010. [24]
مراجع
- ^ مركز تدريب النفط والغاز الدولي بتروجاف (2020-06-30). 273 سؤالاً وإجابة فنية لمقابلة عمل منصات النفط والغاز البحرية. بتروجاف الدولية.
- ^ "أكبر سفينة تخزين نفط في العالم تتقاعد من مياه قطر". مجلة النفط والغاز في الشرق الأوسط . 16 أغسطس 2009. تم الاسترجاع في 2020-10-16 .
- ^ كورماير، نيكولاس ج. (31 مارس 2022). "دول الاتحاد الأوروبي تراهن على محطات الغاز الطبيعي المسال العائمة لرفع القدرة على الاستيراد". www.euractiv.com . euractiv .
- ^ "الموقع البحري - نظرة عامة | مواضيع ScienceDirect". www.sciencedirect.com . تم الاسترجاع في 2020-10-09 .
- ^ الدولية، بتروجاف. دورة إنتاجية للتوظيف في منصات النفط والغاز البحرية. بتروجاف الدولية.
- ^ "هيمنة FPSO". 28 أغسطس 2008.
- ^ "FPSOs: المعالجة المتنقلة". Fluenta . 18 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 2021-05-11 . تم الاسترجاع 2020-10-09 .
- ^ src=Oilrssheadlines1 www.platts.cim محفوظ في 4 يونيو 2011، على موقع Wayback Machine
- ^ "Flex Lng". Flex Lng. 2015-08-28 . تم الاسترجاع في 2015-09-21 .
- ^ المقال في ft.com محفوظ في 23 مايو 2011، على موقع Wayback Machine
- ^ "إطلاق سفينة غازية قياسية، وتخطيط لبناء سفينة أكبر منها". رويترز. 2013-12-03 . تم الاسترجاع في 2015-09-21 .
- ^ Chee Yew Cheang (2013-06-26). "NEWS | Petronas Cuts First Steel for FLNG Facility | Rigzone". Rigzone.com . تم الاسترجاع في 2015-09-21 .
- ^ "منشأة الغاز الطبيعي المسال في حقل كانويت التابعة لشركة بتروناس قيد الإنشاء". OE Digital. 2013-08-19 . تم الاسترجاع في 2015-09-21 .
- ^ "أول تحويل لتخزين الغاز الطبيعي المسال العائم وإعادة تحويله إلى غاز في العالم". Skipsrevyen. مؤرشف من الأصل في 2009-04-21 . تم الاسترجاع في 2008-08-02 .
- ^ "تعريف FPSO (التخزين والتفريغ الإنتاجي العائم)". Investopedia. 2015-06-10 . تم الاسترجاع في 2015-09-21 .
- ^ "استكشاف نمو صناعة FPSO".
- ^ "SBM Offshore تحصل على تمويل بقيمة 1.05 مليار دولار أمريكي لمشروع FPSO Prosperity". 28 يونيو 2021.
- ^ "كيبل تفوز بصفقة تحويل FPSO بقيمة 74.7 مليون دولار". 26 نوفمبر 2020.
- ^ "BW Pioneer: FPSO تبدأ في إنتاج النفط والغاز في الخليج | Pipeline & Gas Journal". Pipelineandgasjournal.com. مؤرشف من الأصل في 2015-09-24 . تم الاسترجاع في 2015-09-21 .
- ^ "منح عقود لتوفير أعمق وحدة تخزين وتفريغ عائمة قابلة للفصل في العالم لحجارة شل في خليج المكسيك". SBM Offshore . تم الاسترجاع في 2015-09-21 .
- ^ TheLamp_3_2005/story2 [ رابط معطل ]
- ^ "FSO Ta'Kuntah - MODEC FPSO/FSO Projects - FPSOs & FSOs - Floating Production Solutions". MODEC. 9 أكتوبر 2008. تم الاسترجاع في 2015-09-21 .
- ^ "Eon Ruhrgas Norge". Eon Ruhrgas Norge. مؤرشف من الأصل في 2013-01-22 . تم الاسترجاع في 2015-09-21 .
- ^ ab "حقول سكارف وإيدون البحرية، بحر الشمال". Offshore Technology . تم الاسترجاع في 2015-09-21 .
- ^ FieldDevelopment/default محفوظ في 9 مايو 2009، على موقع Wayback Machine
- ^ "أخبار | أكر كفيرنر يفوز بمزيد من أعمال سكارف | ريجزون". Rigzone.com . تم الاسترجاع في 2015-09-21 .
روابط خارجية
- فيديو: سفينة الإنتاج والتخزين العائمة Maersk Oil Gryphon – قصة الاسترداد
- FPSO Seillean - أول سفينة إنتاج DP في العالم - BP SWOPS - أرشيف 2014-12-18 على موقع Wayback Machine FPSO Seillean - أول سفينة إنتاج DP في العالم - BP SWOPS
- خدمات إنتاج FPSO من شركة Auld Alliance Trading خدمات إنتاج FPSO من شركة Auld Alliance
- "أسطول FPSO العالمي". 2004. مؤرشف من الأصل في 2012-01-22 . تم الاسترجاع في 2008-05-20 .
- منشآت الإنتاج والتخزين والتفريغ العائمة (FPSO) في جمعية مشغلي السفن البحرية في المملكة المتحدة
- الأسئلة الشائعة حول FPSO في جمعية مشغلي النفط والغاز في المملكة المتحدة
- منشآت إنتاج وتفريغ وتخزين النفط الخام في خدمة إدارة المعادن التابعة لوزارة الداخلية الأمريكية - منطقة خليج المكسيك OCS
- صفحات FPSO في Offshore-Technology
- "سكارف FPSO"
- كيزومبا
- بيتروجيارل 1
- تيرا نوفا
- الوردة البيضاء
- صفحات FPSO في Ship-Technology
- أناسوريا
- بونجا
- رامفورم بانف
- سيروز
- مسح عالمي لسفن FPSO لعام 2010 أجرته شركة Mustang Engineering لصالح مجلة Offshore
السفن التجارية الحديثة | ||
|---|---|---|
| نظرة عامة |  | |
| البضائع الجافة | ||
| ناقلات النفط |
| |
| راكب | ||
| يدعم | ||
| أنواع أخرى | ||
| متعلق ب | ||
