معركة الأربعة أيام

كانت معركة الأيام الأربعة ^[أ] معركة بحرية دارت رحاها من 11 إلى 14 يونيو 1666 (1–4 يونيو 1666 ) خلال الحرب الإنجليزية الهولندية الثانية . بدأت قبالة الساحل الفلمنكي وانتهت بالقرب من الساحل الإنجليزي ، وتظل واحدة من أطول المعارك البحرية في التاريخ.

عانت البحرية الملكية البريطانية من أضرار جسيمة، حيث خسرت ما يقرب من عشرين سفينة في المجمل. وتجاوز عدد الضحايا، بما في ذلك الأسرى، 5000 قتيل، بما في ذلك نائبا الأدميرال السير كريستوفر مينجز والسير ويليام بيركلي . كما تم أسر ما يقرب من 2000 شخص، بما في ذلك نائب الأدميرال جورج أيسكو .

كانت الخسائر الهولندية عبارة عن تدمير أربع سفن بالنيران وقتل أو جرح أكثر من 2000 رجل، من بينهم الملازم أول الأدميرال كورنيليس إيفرتسين ونائب الأدميرال أبراهام فان دير هولست والأدميرال البحري فريدريك ستاتشور. وعلى الرغم من الانتصار الهولندي الواضح، تمكنت السفن الإنجليزية الناجية من صد محاولة لتدميرها وهي راسية في مصب نهر التيمز في أوائل يوليو. وبعد إعادة التجهيز بسرعة، هزم الإنجليز الهولنديين في معركة عيد القديس جيمس في 25 يوليو .

أدى إدخال السفن الشراعية ذات الشراع المربع ، من النوع الذي أطلق عليه لاحقًا اسم سفينة الخط، والتي كانت مسلحة بشكل كبير بالمدافع، إلى تغيير تدريجي في التكتيكات البحرية. قبل وأثناء الحرب الهولندية الأولى، كانت مواجهات الأسطول فوضوية وتتكون من سفن فردية أو أسراب من جانب واحد تهاجم الجانب الآخر، وتطلق النار من أي جانب كلما سنحت الفرصة ولكنها غالبًا ما تعتمد على الاستيلاء على سفن العدو عن طريق الصعود. كان من المفترض أن تدعم السفن في كل سرب تلك الموجودة في نفس السرب، وخاصة ضابط العلم الخاص بهم، كأولوية أولى لهم. ومع ذلك، في معركة المعركة، غالبًا ما كانت سفن نفس السرب تسد مجالات نيران بعضها البعض ولم تكن الاصطدامات بينها غير شائعة. ^[5]

على الرغم من أن الملازم الأميرال مارتن ترومب قد شكل خطًا ضد الأسطول الإسباني في عام 1639 في معركة 18 سبتمبر 1639 ، إلا أن هذا لم يكن تشكيلًا مخططًا له بل محاولة يائسة لصد عدو متفوق للغاية ولكنه منظم بشكل سيئ. كانت المعارك البحرية الأولية للحرب الهولندية الأولى عبارة عن معارك غير حاسمة إلى حد كبير، ولكن في وقت لاحق من تلك الحرب أصدر روبرت بليك وجورج مونك تعليمات لكل سرب بالبقاء في خط مع ضابط العلم الخاص به. في معركة بورتلاند، أحبطت محاولة ترومب لإرباك المؤخرة الإنجليزية من خلال تركيز أسطوله بالكامل ضدها واستخدام تكتيكه المفضل في الصعود إلى السفن بسبب بقاء المؤخرة الإنجليزية في خط أمامهم ^[6] في معركة جابارد ، أجبر الأسطول الإنجليزي في خط أمام الهولنديين على مبارزة مدفعية هزمت سفنهم الأقل تسليحًا مع خسارة 17 سفينة هولندية غرقت أو أسرت. ^[7]

بين الحربين الأولى والثانية، بنى الهولنديون "البحرية الجديدة"، حوالي ستين سفينة أكبر ذات تسليح أثقل، وحوالي أربعين مدفعًا، على الرغم من أن المياه الضحلة حول هولندا منعتهم من بناء سفن كبيرة مثل أكبر السفن الإنجليزية: بالإضافة إلى ذلك، كانت السفن الإنجليزية من نفس الحجم تميل إلى امتلاك مدافع أكبر وأكبر من نظيراتها الهولندية. ^[8] ومع ذلك، فإن العديد من تلك التي بناها الهولنديون كانت سفن مرافقة للقوافل صغيرة نسبيًا، فرقاطات وفقًا للمعايير الإنجليزية. كان من المقصود استبدالها بستين سفينة أثقل ولكن لم يتم إكمال أو تجهيز كل تلك المخطط لها بحلول بداية الحرب في عام 1665. ^[9] في وقت الحرب الهولندية الثانية، كان لدى الأسطول الإنجليزي أيضًا نظام إشارات، وإن كان لا يزال بدائيًا، إلا أنه كان أفضل من اعتماد الهولنديين على التعليمات الدائمة للقتال في خط. في معركة لويستوفت ومعركة عيد القديس جيمس ، هزم الإنجليز الذين يقاتلون في خط أمامهم الهولنديين الذين لم يفعلوا ذلك. ^[10] فضل دي رويتر تكتيك تركيز هجومه على جزء من خط العدو، وبالتالي تحقيق اختراق والاستيلاء على السفن عن طريق الصعود. ^[11] ومع ذلك، في معركة الأيام الأربعة، قاتل الهولنديون عمومًا في خط واحد، ولم يفعل الأسطول الإنجليزي ذلك، في مراحل مهمة من القتال. ^[12]

منذ أوائل القرن السابع عشر، استخدمت البحرية الهولندية سفن الإطفاء على نطاق واسع، وفي الحرب الإنجليزية الهولندية الأولى في معركة شيفينينجن ، أحرقت سفن الإطفاء الهولندية سفينتين حربيتين إنجليزيتين وأحرقت سفينة إطفاء إنجليزية سفينة حربية هولندية. زاد الهولنديون على وجه الخصوص من عدد سفنهم النارية بعد اندلاع الحرب الإنجليزية الهولندية الثانية، ولكن في معركة لويستوفت ، كانت سفينتان إطفاء إنجليزيتان هما اللتان أحرقتا ست سفن حربية هولندية اصطدمت وتشابكت مع بعضها البعض. ومع ذلك، فقد تم إثبات حدود سفن الإطفاء عند استخدامها في المياه المفتوحة خلال معركة الأيام الأربعة، حيث تم تدمير العديد منها أثناء محاولتها مهاجمة السفن المسلحة جيدًا والقادرة على المناورة بحرية. أظهر استسلام السفينة الإنجليزية إتش إم إس  برينس رويال عندما هاجمتها عدة سفن إطفاء هولندية بعد جنوحها بسبب الذعر الذي تسبب فيه هذا الهجوم أن سفن الإطفاء كانت مفيدة ضد السفن الحربية الثابتة أو في الموانئ المحصورة، ولكن ليس تلك القادرة على التحرك في البحر المفتوح. ومع ذلك، فإن هذا الافتقار العام للنجاح في هذه المعركة لم يمنع كلا الجانبين من إضافة المزيد من السفن النارية إلى أساطيلهم. ^[13]

نشأت الحرب الإنجليزية الهولندية الثانية نتيجة لتصعيد التوترات التجارية القائمة بين إنجلترا وهولندا في عام 1664، والتي تضمنت استفزازات إنجليزية في أمريكا الشمالية وغرب إفريقيا. ^[14] وعلى الرغم من أن المفاوضات لتجنب اندلاع الحرب جرت طوال معظم عام 1664، إلا أن كلا الجانبين رفضا التنازل عما اعتبراه مصالحهما الحيوية في هاتين المنطقتين وفي آسيا، واستمرت الأعمال العدائية من جانب كل جانب على الرغم من الجهود الدبلوماسية لتجنب الحرب. ^[15] كان لويس الرابع عشر ملك فرنسا عازمًا على غزو الأراضي الهولندية الإسبانية ووقع معاهدة دفاعية مع الهولنديين في عام 1662، بهدف ثني الدول الأخرى عن التدخل إذا غزت فرنسا أراضي هابسبورغ هناك. ^[16] عزز وجود هذه المعاهدة عزم الهولنديين على عدم تقديم تنازلات كبيرة، حيث اعتقد يوهان دي ويت أنها ستمنع إنجلترا من إعلان الحرب. ^{[17] كان} تشارلز الثاني ووزراؤه يأملون، أولاً، في إقناع لويس برفض المعاهدة الهولندية واستبدالها بتحالف إنجليزي فرنسي، على الرغم من أن مثل هذا الترتيب لن يساعد خطط لويس بشأن الأراضي المنخفضة الإسبانية، وثانيًا، تعزيز العلاقات الإنجليزية مع السويد والدنمرك، وكلاهما كان لديه أسطولان كبيران. ^[18] على الرغم من عدم نجاح أي من الخطتين، اعتبر لويس أن الحرب الإنجليزية الهولندية غير ضرورية ومن المرجح أن تعرقل خططه للاستحواذ على أراضي هابسبورغ.، ^[19] أفاد سفير تشارلز في فرنسا أن الفرنسيين يعارضون مثل هذه الحرب وهذا أعطى تشارلز الأمل في أنه إذا تم استفزاز الهولنديين لإعلان الحرب، فإن الفرنسيين سوف يتهربون من التزاماتهم بموجب المعاهدة والتي لا تنطبق إلا إذا تعرضت الجمهورية الهولندية للهجوم، ويرفضون الانجرار إلى حرب بحرية مع إنجلترا. ^[20] بدأت الحرب بإعلان الحرب من قبل الهولنديين في 4 مارس 1665، في أعقاب الهجمات الإنجليزية على قافلتين هولنديتين قبالة قادس وفي القناة الإنجليزية. ^[21]

كما حقق دي ويت إكمال العديد من السفن الحربية الجديدة، حيث تم طلب واحد وعشرين سفينة خلال المراحل الأولى من الحرب لزيادة الأسطول الحالي وأربعة وستين سفينة مخطط لها في عام 1664، بما في ذلك العديد من سفن القيادة الكبيرة التي يمكن مقارنتها في التسليح بجميع السفن الإنجليزية باستثناء الأكبر حجمًا. وقد تم منحها قوة بناء أكبر وشعاعًا أوسع لدعم المدافع الثقيلة. على الرغم من أن العديد من هذه السفن لم تكن متاحة للأسطول الهولندي في معركة لويستوفت ، إلا أنها اكتملت وجهزت بعد ذلك. ^[22] كان الأسطول الهولندي واثقًا من النصر عندما سعى وقاتل الأسطول الإنجليزي في معركة لويستوفت في يونيو 1665، لكنه عانى من أسوأ هزيمة هولندية في أي من الحروب الإنجليزية الهولندية الثلاث، حيث فقد ما لا يقل عن ستة عشر سفينة، وقتل أو أسر ثلث أفراده. أدرك دي ويت بسرعة أن الرجال هم المهمون، وليس المواد: سعى إلى التعامل مع العصيان والافتقار إلى الانضباط والجبن الواضح بين القادة من خلال إعدام ثلاثة ونفي وطرد آخرين. ^{[23] [24]} كما لجأ دي ويت إلى دي رويتر، بدلاً من كورنيليس ترومب الذي كان قد تولى القيادة المؤقتة سابقًا، لقيادة الأسطول الهولندي بسبب أقدميته وحياده السياسي: تولى دي رويتر القيادة في 18 أغسطس 1665 ونقل علمه إلى زيفين بروفينسين المفوض حديثًا في 6 مايو 1666. ^[25]

على الرغم من هزيمة الإنجليز للهولنديين في لويستوفت، إلا أنهم فشلوا في الاستفادة الكاملة من انتصارهم. وعلى الرغم من خسارة السفن وسقوط ما لا يقل عن 5000 رجل بين قتيل وجريح أو أسير، فإن هروب الجزء الأكبر من الأسطول الهولندي أحبط إمكانية إنهاء إنجلترا للحرب بانتصار ساحق واحد. ^[26] وفي تراجع آخر لآمال الإنجليز في نهاية مبكرة وناجحة للحرب، تمكن أسطول التوابل الهولندي الغني من العودة إلى الوطن بأمان بعد هزيمة أسطول إنجليزي هاجمه في معركة فاجن في أغسطس 1665. تم توسيع البحرية الهولندية بشكل هائل من خلال أكبر برنامج بناء في تاريخها. ^[27] في أغسطس 1665، تعرض الأسطول الإنجليزي للتحدي مرة أخرى، على الرغم من عدم حدوث معارك كبيرة. في عام 1666، أصبح الإنجليز حريصين على تدمير البحرية الهولندية تمامًا قبل أن تصبح قوية جدًا وكانوا يائسين لإنهاء نشاط الغزاة الهولنديين الذين هددوا انهيار التجارة البحرية الإنجليزية.

بعد معركة لويستوفت، قامت السفن الحربية والقراصنة الإنجليز بحصار نقاط الدخول والخروج الرئيسية الثلاث حيث تركزت الشحنات التجارية الهولندية، وهي تيكسل ونهر ماس وقبالة زيلاند ، مما أدى إلى شل التجارة الهولندية الخارجية مؤقتًا وإضعاف ثقة الأعمال الهولندية. ^[28] أدى وجود خمس كليات أميرالية، كل منها بسياساتها الخاصة في بناء السفن والتسليح، وكل منها تفضل قادتها المحليين وبمستويات متفاوتة من الكفاءة، وإحجام المتقاعد الكبير يوهان دي ويت عن تعيين ضباط أورانج، إلى صعوبة إنشاء بحرية موحدة. ^[29]

في لويستوفت، كان الأسطول الإنجليزي تحت قيادة جيمس دوق يورك ، الذي كان الوريث المفترض لأخيه تشارلز الثاني وكذلك اللورد الأدميرال الأعلى لإنجلترا . ونظرًا للعدد الكبير من الضحايا بين كبار الضباط الإنجليز والمتطوعين النبلاء، بما في ذلك ثلاثة قتلوا بجانب الدوق، أصر تشارلز على أن شقيقه لم يعد ينبغي أن يتولى القيادة في البحر. ^[30] لذلك عُهد بقيادة الأسطول الإنجليزي بشكل مشترك إلى الأمير روبرت ، ابن عم تشارلز وجيمس، ودوق ألبمارل . ^[31]

حاول لويس أن يعمل كوسيط في يوليو وأغسطس 1664 لمنع إعلان الحرب، لكن إنجلترا لم تقبل عرضه. ^[32] بعد معركة لويستوفت، وقلقًا من أن التدمير الكامل للأسطول الهولندي من شأنه أن يترك الأسطول الإنجليزي في وضع يسمح له بالتدخل في خططه في الأراضي المنخفضة الإسبانية، عرض لويس الوساطة مرة أخرى، ولكن نظرًا لأنه أرسل بالفعل قوات فرنسية إلى هولندا لمساعدة الهولنديين، وحاول أيضًا إدخال الدنمارك في تحالف مع الجمهورية الهولندية وفرنسا كان مصممًا للضغط على إنجلترا، فقد قوضت مصداقيته كوسيط. وردًا على رفضها لوساطته، أعلن لويس الرابع عشر الحرب على إنجلترا في 16 يناير 1666. ^[33] كان الجزء الأكبر من الأسطول الفرنسي في البحر الأبيض المتوسط ​​​​تحت قيادة دوق بوفورت ، وكان لويس ينوي أن يتم نقل الكثير من هذا إلى المحيط الأطلسي للانضمام إلى السرب الأطلسي بقيادة أبراهام دوكيسن . كان من المقرر بعد ذلك أن يرتبط الأسطول الفرنسي المشترك بالهولنديين في القناة الإنجليزية وأن يتفوق الاثنان على الأسطول الإنجليزي. ^[34]

كانت خطط لويس مبنية على افتراض أن الأسطول الهولندي سيكون في البحر في الوقت المناسب ليكون قادرًا على منع الأسطول الإنجليزي من مهاجمة الأسطول الفرنسي الأضعف في القناة الإنجليزية الغربية. ومع ذلك، لم يتمكن الهولنديون من التعهد بالتواجد في البحر لتوفير غطاء لبوفورت حتى 21 مايو. ونتيجة لذلك، تأخر بوفورت، الذي غادر تولون في أبريل 1666 مع 32 سفينة قتالية، في لشبونة لمدة ستة أسابيع أثناء خوض معركة الأيام الأربعة. ^[35] أُمر دوكيسن، الذي كان لديه في البداية 8 ثم 12 سفينة لاحقًا، بالانضمام إلى بوفورت في لشبونة حتى يكون الأسطول الفرنسي المشترك أقل عرضة لهجوم إنجليزي محتمل قبل أن يتمكن من الانضمام إلى الهولنديين، على الرغم من فشل الاثنين في الالتقاء وعاد دوكيسن إلى بريست بينما توقف بوفورت في روشفورت . ^[36]

كان الأمير روبرت على علم بنية الفرنسيين في جلب الجزء الأكبر من أسطولهم المتوسطي للانضمام إلى الأسطول الهولندي في دنكيرك بحلول 10 مايو وناقشها تشارلز ومجلسه الخاص في 13 مايو. في اليوم التالي، تم تفويض اثنين من المستشارين الخاصين لمناقشة الأمر مع ألبمارل. سجل المندوبون أن ألبمارل لن يعترض على فصل سرب تحت قيادة الأمير روبرت لإغلاق مضيق دوفر ، بشرط أن يتبقى له ما لا يقل عن 70 سفينة لمحاربة الهولنديين. ^[37] اختار روبرت 20 سفينة سريعة أو جيدة التسليح بشكل عام من الأسطول وأُمر بجمع أي سفن إضافية قد تكون متاحة في بورتسموث أو بليموث . ^[38] كانت تعليمات روبرت الأولية هي مهاجمة أسطول بوفورت، الذي تضمنت سفنه الأصلية البالغ عددها 32 سفينة العديد من السفن ضعيفة التسليح أو سيئة الطاقم أو بطيئة. ومع ذلك، بمجرد أن أصبح معروفًا أن سرب دوكين كان من المقرر أن ينضم إلى بوفورت، أُمر روبرت بمهاجمة الأسطول الفرنسي فقط إذا كان راسيًا أو كان يحاول الغزو، ولكن بخلاف ذلك، كان عليه أن ينضم مجددًا إلى الأسطول الرئيسي بمجرد أن يواجه بوفورت أو يحصل على معلومات موثوقة تفيد بأن الأسطول الفرنسي لم يكن قريبًا بما يكفي ليكون خطرًا. ^[39] في حالة عدم ظهور الأسطول الفرنسي.

على الرغم من اتهام ألبمارل إما بالمسؤولية عن تقسيم الأسطول أو الرضا عن النفس لقبول خسارة سرب روبرت، ^[40] فمن الواضح أنه كان يعتمد على امتلاك ما لا يقل عن 70 سفينة لمواجهة الأسطول الهولندي، حتى بعد فصل سرب روبرت المكون من 20 سفينة. عندما تحدث إلى المستشارين الخاصين في 14 مايو، كانت القوة الاسمية للأسطول المخصص للقادة المشتركين أكثر من تسعين، على الرغم من أن ما لا يقل عن اثني عشر من هذه السفن لم تنضم إلى الأسطول عند مصب نهر التيمز وثلاث سفن مع الأسطول عادت لاحقًا إلى الميناء. ^[41] تم تجديد أربع من السفن المفقودة ولكن لم يكن من الممكن تزويدها بالطاقم بالكامل في الوقت المناسب للانضمام إلى الأسطول، وتم إصلاح ثلاث سفن وتأخرت خمس سفن تم بناؤها حديثًا وكان من المتوقع أن تنضم في مايو بسبب صعوبات في تزويدها بالطاقم والإمداد. ^[42] كان جزء كبير من المشكلة هو أن تشارلز الثاني ووزراءه خططوا لحرب قصيرة، لكن الاحتفاظ بأسطول كبير لمدة عام بعد النصر الجزئي في معركة لويستوفت فرض مطالب على المالية العامة الإنجليزية في عام 1666 كان من المستحيل تقريبًا تلبيتها. ^[43]

أصبح ألبمارل قلقًا بشكل متزايد بشأن الأعداد الصغيرة للسفن تحت قيادته عند مصب نهر التيمز مع تقدم شهر مايو، وخاصة بعد أن تلقى معلومات استخباراتية تفيد بأن الأسطول الهولندي يستعد لمغادرة موانئه. ^[44] كتب ثلاث مرات بين 26 و 28 مايو إلى مجلس البحرية وإلى اللورد أرلينجتون ، أحد وزراء خارجية تشارلز الثاني . في كل حالة، كرر التزامه بمحاربة الأسطول الهولندي بـ 70 سفينة، ولكن نظرًا لأنه لم يكن لديه سوى 54 سفينة في 27 مايو و 56 سفينة في 28 مايو، فقد طلب قرارًا بشأن ما إذا كان عليه محاربة أسطول هولندي متفوق كثيرًا أو يمكنه التراجع. كانت رسالته الأخيرة إلى أرلينجتون بمثابة طلب منه تعليمات محددة برفض المعركة إذا استمر هذا التفاوت في الأعداد. ^[45]

لم يتضمن رد دوق يورك أي تعليمات لألبيمارل برفض المعركة إذا كان لديه أقل من 70 سفينة، لكنه ترك له حرية التصرف في اتخاذ القرار. ويرجع هذا جزئيًا إلى اعتقاد تشارلز ووزرائه أن الهولنديين يعتزمون الإبحار حول شمال اسكتلندا للانضمام إلى الأسطول الفرنسي قبل مهاجمة الأسطول البريطاني، بحيث كان لدى ألبمارل الوقت لزيادة حجم أسطوله. ^[46] ومع ذلك، كانت المعلومات الاستخباراتية التي تم الاعتماد عليها خاطئة، وفي بداية المعركة كان الأسطول الإنجليزي المكون من 56 سفينة بقيادة ألبمارل أقل عددًا من السفن الحربية البالغ عددها 85 سفينة في الأسطول الهولندي بقيادة الملازم الأميرال ميشيل دي رويتر . انضمت خمس سفن إلى ألبمارل في 3 و 4 يونيو، قبل عودة سرب روبرت. ^[47]

في اليوم السابق للمعركة، كان الأسطول الهولندي يتألف من 72 سفينة حربية كبيرة، و13 سفينة حربية أصغر حجمًا مصنفة على أنها فرقاطات ، و9 سفن نارية وقوة مساعدة مكونة من 8 يخوت إرسال وعشرين سفينة شراعية ، مزودة بـ 4200 مدفع وطاقم مكون من 22000 فرد، مما شكل أكبر وأقوى أسطول هولندي حتى ذلك الوقت. ^[48] أُبلغ دي رويتر في ذلك اليوم من قبل سفينة تجارية سويدية أنها رأت الأسطول الإنجليزي، الذي قدر عدده بـ 80 سفينة، قبالة ساحل كينت قبل يومين. ^[49]

أعاد ألبمارل تنظيم أسراب أسطوله بسبب انفصال سفن روبرت وأجرى التغييرات اللاحقة في تعيينات ضباط العلم في مجلس حرب في 30 مايو. ^[50] في اليوم التالي، عندما كان الأسطول الهولندي شمال نيوبورت ، دعا دي رويتر أيضًا قادته إلى سفينته الرئيسية لتلقي أوامرهم النهائية. ^[51] عندما رسا الأسطول الهولندي في ذلك المساء، كان على بعد 25 ميلاً فقط من الأسطول الإنجليزي. في صباح يوم 1 يونيو، أبحرت الأسطولان مبكرًا، وحوالي الساعة 7 صباحًا، شوهدت بعض السفن الهولندية من قبل الأسطول الإنجليزي. خلال الصباح، أصبح من الواضح لألبمارل أن هناك ما لا يقل عن 80 سفينة حربية هولندية: استشار ضباط العلم وقرروا أنه نظرًا لأنه سيكون من الصعب الانسحاب إلى مصب نهر التيمز مع الهولنديين في مطاردة وثيقة، فسيتعين عليهم القتال. ^[52] ومع ذلك، نظرًا لأن الرياح العاتية والبحر الهائج كانا غير مناسبين للقتال، فقد توقعوا القيام بذلك فقط بعد تحسن الطقس. كما أرسل ألبمارل رسالة إلى روبرت على متن السفينة كينت للانضمام إليه إذا أمكن. ^[53]

تسببت الظروف الجوية في الصباح في إرساء الأسطول الهولندي، وحوالي الظهر، أدرك ألبمارل أن الأسطول الهولندي كان راسيًا وغير مستعد، وقرر استغلال الفرصة لمهاجمة السرب الخلفي الهولندي تحت قيادة الملازم الأميرال كورنيليس ترومب على الرغم من سوء الأحوال الجوية، على أمل أن يتم شل حركته قبل أن يتمكن المركز الهولندي والعربات من التدخل. ^[54] لم يكن الأسطول الإنجليزي في ترتيب معركة منتظم، ولكن في الساعة 12.30 أمر ألبمارل بمهاجمته، مع اختلاط سربه الأحمر وسرب جورج أيسكو الأبيض معًا في المقدمة وسرب توماس تيديمان الأزرق الذي يشكل المؤخرة. ^[55] دي رويتر، الذي لم يتوقع أن يهاجم الأسطول الإنجليزي في ظل ظروف الرياح والبحر التي لا تستطيع فيها العديد من سفنه تشغيل بطاريات المدافع السفلية بأمان، ^[56] فوجئ تمامًا بهذا الهجوم، لكن ترومب الذي كان الأقرب إلى الأسطول الإنجليزي أمر سفنه بقطع كابلاتها، وأبحرت إلى الجنوب الشرقي، وتبعها بقية الأسطول الهولندي. ^[57]

كان الأسطول الهولندي راسيًا في خط يمتد شمالًا شرقًا من ترومب في المؤخرة إلى مقدمته تحت قيادة كورنيليس إيفرتسن الأكبر ، لذلك لم يكن بإمكان سوى 30 أو 40 سفينة من مؤخرته تحت قيادة ترومب وبعضها من مركزه تحت قيادة دي رويتر أن يشكلوا في البداية خط معركة ضد الأسطول الإنجليزي بأكمله. ^[58] نظرًا لأن الأسطول الإنجليزي كان يحمل مقياس الطقس ، فقد كان بإمكانه الضغط على الهجوم على الهولنديين الذين تفوق عددهم في البداية، لكن العديد من السفن الإنجليزية فشلت في الدخول في معركة قريبة. أحبط هذا الفشل، والتحرك السريع من جانب ترومب لبدء فرقته ، محاولة ألبمارل لإخراج سرب ترومب من العمل. بعد ثلاث ساعات لم يلحق خلالها أي من الجانبين الكثير من الضرر بالآخر، بدأ سرب إيفرتسن في التحرك، ومن خلال الإبحار عبر الثغرات في السرب الأزرق الإنجليزي أو عبور أعقابه، حصل على مقياس الطقس ضد ذلك الجزء من الأسطول الإنجليزي. ^[59]

بحلول الساعة الخامسة مساءً، انتقلت ميزة الأعداد إلى الأسطول الهولندي، الذي كان يهاجم السرب الأزرق الإنجليزي في المؤخرة على كلا الجانبين. وفي هذا الوقت تقريبًا، اشتعلت النيران في سفينتين هولنديتين، هوف فان زيلاند التابعة لسرب إيفرتسن ودوفينفورد التابعة لترومب. وقد فقدت كلتا السفينتين مع معظم طاقميهما واضطرت سفينتان هولنديتان أخريان إلى التعامل مع حرائق خطيرة. وزعم بعض الناجين لاحقًا أن هذه السفن أصيبت بـ "رصاصات نارية"، وكان هناك نوع من الذخيرة يتكون من كرات نحاسية مجوفة مملوءة بمادة قابلة للاشتعال، ومع ذلك، اعتقد شهود عيان هولنديون آخرون أن كرات مشتعلة من مدافع السفينتين، التي نفختها الرياح القوية، تسببت في الحرائق. ^[60]

وبينما كان الأسطولان متجهين نحو المياه الضحلة قبالة الساحل الفلمنكي، وبينما كان سربه الأزرق يتعرض لهجوم عنيف، أمر ألبمارل سفن السربين الأحمر والأبيض بارتداء ستراتهم باتجاه الشمال الغربي في حوالي الساعة 5.30 مساءً. رأى معظم السرب الأحمر الإشارة وارتدوا ستراتهم على التوالي. واصل السرب الأبيض، مع بعض سفن السرب الأحمر الداعمة، بقيادة نائب الأدميرال السير ويليام بيركلي، مساره باتجاه الجنوب الشرقي لمدة ساعة أخرى، حيث كان لديه مشاكله الخاصة التي يتعين عليه التعامل معها. بحلول الساعة 6.30، كان ألبمارل يقود السرب الأبيض يليه السرب الأزرق باتجاه الشمال الغربي ضد سرب إيفرتسن المبحر باتجاه الجنوب الشرقي واشتبك معه عن قرب. استخدم سرب دي رويتر، الذي لم يواجه أي خصوم، فترة الراحة لإجراء إصلاحات مؤقتة، وفعلت سفن ألبمارل وإيفرتسن الشيء نفسه بعد تجاوز كل منهما للآخر. ^[61]

إلى الجنوب الشرقي، اصطدمت سفينة ترومب ليفدي بسفينة جروت هولنديا ، وخرج كلاهما عن الخط. رأى نائب الأدميرال السير ويليام بيركلي في ذلك فرصة لاستعادة سمعته التي تضررت بسبب اتهامات الجبن في لويستوفت، وهاجم بسفينته الخاصة، إتش إم إس  سويفتشور ، مع القليل من الدعم من السفن الإنجليزية الأخرى ^[62] على الفور، جاء كالانتسوج ورايجر لإنقاذ قائدهما، ودمروا حبال السفينة الإنجليزية بطلقات سلسلة؛ ثم تمكن رايجر من الصعود إلى سويفتشور بعد صده أولاً. أصيب بيركلي بجروح قاتلة في الحلق بطلقة بندقية، وبعد ذلك تم القبض على سويفتشور . تم العثور على ملازم السفينة في غرفة البارود وقد قطع حلقه؛ وزُعم أنه حاول تفجير السفينة ولكن بعد أن غمر طاقمه البارود، قطع حلقه بدلاً من أن يؤخذ أسيرًا. ^[63]

شاركت سفينتان أخريان من السرب الأبيض في مصير سويفتشور . حاولت السفينة Loyal George مساعدة سويفتشور ولكنها أُسرت أيضًا وتم الاستيلاء على السفينة HMS Seven Oaks التالفة (السفينة Sevenwolden السابقة ) من قبل Beschermer . أعيد جسد بيركلي المحنط، بعد عرضه في لاهاي ، إلى إنجلترا لاحقًا بموجب هدنة، مصحوبًا برسالة من الولايات العامة تشيد بالأدميرال على شجاعته. أصبحت السفينة HMS Rainbow ، إحدى الكشافة التي رصدت الأسطول الهولندي لأول مرة، معزولة وهربت إلى أوستيند المحايدة ، طاردتها اثنا عشر سفينة من سرب ترومب. ^[64]

بحلول الساعة 7 مساءً، أكمل سرب دي رويتر إصلاحاته وتقدم بدعم من إيفرتسن وترومب لمهاجمة سفن ألبمارل، التي تم تعزيزها بالسرب الأبيض. اشتبكت الأساطيل المعاد توحيدها مرتين مع بعضها البعض، حيث أبحر الأسطول الهولندي أولاً باتجاه الجنوب الشرقي ثم باتجاه الشمال الغربي، مع إبحار الأسطول الإنجليزي في اتجاهين متعاكسين. ^[65] تعرضت إحدى السفن الإنجليزية، هنري ، السفينة الرئيسية للأدميرال الخلفي هارمان، لأضرار بالغة وفقدت صاريتين وتركت وراءها عندما اتجه بقية أسطول ألبمارل إلى الشمال الغربي. تعرضت للهجوم من قبل سفن الإطفاء الهولندية بعد أن أجرت إصلاحات وحاولت الانضمام إلى الأسطول. تمكنت هنري من صد ثلاث سفن إطفاء على الرغم من اشتعال النيران فيها وقفز ثلث طاقمها في البحر في حالة من الذعر. رفضت هارمان عرضًا من إيفرتسن بالاستسلام وأطلقت طلقة أخيرة على السفن الهولندية التي تحظر الطريق إلى ألبمارل مما أدى إلى قطع إيفرتسن إلى نصفين قبل أن يهرب هنري إلى ألدبورو . ^[66]

وبينما ابتعد الأسطولان عن بعضهما البعض ورسوا ليلًا حوالي الساعة العاشرة مساءً، شعر الهولنديون بالرضا عن نجاتهم من محاولة شل سرب إيفرتسن أثناء رسوه أو عندما تفوق عليه الأسطول الإنجليزي عددًا، وعن استيلائهم على ثلاث سفن إنجليزية وإجبار ثلاث أخرى على الانسحاب من المعركة مقابل خسارة اثنتين من سفنهم بسبب النيران، على الرغم من تضرر سفن أخرى على كلا الجانبين وعودة العديد من السفن الهولندية إلى الميناء للإصلاح. كما كان فقدان إيفرتسن أمرًا حزينًا للغاية. ^[67] ومع ذلك، فشل ترومب في الرسو في نفس الوقت مع الأسطول الهولندي الرئيسي، وبالتالي فقد سربه الاتصال بدي رويتر. ^[68]

كان صباح الثاني من يونيو مشمسًا ودافئًا، مع نسيم جنوبي غربي خفيف. عند الفجر، كان دي رويتر لديه 53 سفينة حربية فقط تحت قيادته المباشرة، حيث انفصل ترومب مع اثنتي عشرة سفينة أخرى عندما حل الليل. ظهر ترومب بعد الفجر بقليل ولكنه كان على بعد أميال قليلة من بقية الأسطول عندما بدأ القتال. طاردت اثنتي عشرة سفينة هولندية أخرى رينبو باتجاه أوستيند واختفت معظم اليوم، وعادت سفن أخرى على كلا الجانبين إلى الميناء للإصلاح، تاركة دي رويتر وترومب مع 65 سفينة لمواجهة 48 سفينة ألبمارل. ^[69]

ارتكب ألبمارل خطأ مفهومًا بالاعتقاد بأن الانخفاض الكبير في حجم الأسطول الهولندي في الأفق كان نتيجة لإطلاق النار الإنجليزي، وحاول تدمير الأسطول الهولندي بهجوم مباشر بدأ في الساعة 6 صباحًا، وأبحر في البداية جنوبًا على أمل عزل ترومب، ثم إلى الجنوب الشرقي، مع تحرك الأسطول الهولندي الرئيسي شمال غرب. في حوالي الساعة 7.30، بدأ الأسطولان في القتال عن قرب أثناء مرورهما ببعضهما البعض. ^[70] خلال الصباح، وفي ظل الرياح الخفيفة، مر الأسطولان وعاودا المرور عدة مرات، حيث اخترقت السفن من كل جانب أحيانًا خط الآخر أثناء هذه التمريرات: تمكن ترومب من الانضمام إلى مؤخرة الخط الهولندي خلال هذه الفترة. ^[71] على الرغم من أن الأسطول الإنجليزي اعتقد أن هذه كانت تعزيزًا لسفن جديدة، إلا أنه في نفس الوقت تقريبًا تلقى ألبمارل رسالة مفادها أن روبرت وسربه عائدون وسيقدمون المساعدة المرغوبة عند وصولهم ^[72]

كانت أول محاولتين سيئتين بالنسبة للأسطول الإنجليزي، حيث اضطرت سفينة إتش إم إس آن وسفينة إتش إم إس بريستول وسفينة بالتيمور المستأجرة إلى العودة معطلة إلى نهر التيمز. بعد ذلك، وفي حوالي الساعة 10 صباحًا، هدأت الرياح تمامًا كما انفصل الأسطولان وهدأت لمدة ساعة. ^[73] عندما استؤنف القتال، عبر دي رويتر في دي زيفين بروفينسين الخط الإنجليزي الذي كان يبحر إلى الجنوب الشرقي، وحصل على مقياس الطقس. كانت نيته التخلي عن تكتيكات الخط الأمامي وشن هجوم شامل على الإنجليز، والصعود إلى سفنهم والاستيلاء عليها، وأمر برفع العلم الأحمر للإشارة إلى هذه النية. ^{[74] [75]}

قبل أن يتمكن من مهاجمة خط العدو، أصبح من الواضح لدي رويتر أن ترومب وسبع أو ثماني سفن من السرب الخلفي لم يحصلوا على مقياس الطقس وكانوا الآن معزولين على الجانب المحمي من السرب الأحمر الإنجليزي بدون دعم، ويتعرضون للهجوم من سفن ذلك السرب تحت قيادة نائب الأدميرال السير جوزيف جوردان . من غير الواضح ما إذا كان ترومب قد رأى أعلام إشارة دي رويتر أو قرر عدم اتباع أوامره، ولكن في غضون دقائق، عانت ست من سفنه الرئيسية، بما في ذلك سفينته الرئيسية البديلة بروفينسي أوتريخت ، من أضرار جسيمة في صواريها وكانت عرضة للسفن النارية الإنجليزية، والتي تمكنت من حرق سفينته الرئيسية السابقة ليفد . تعرضت سفينة شبيجل ، التي قُتل على متنها نائب الأدميرال أبراهام فان دير هولست برصاصة بندقية، لهجوم من ثلاث سفن إنجليزية من السرب الأحمر وتركت معطلة. ^[76]

ومع ذلك، تم إنقاذ بقية سفن ترومب بواسطة دي رويتر الذي، مع نائب الأدميرال يوهان دي ليفدي ، اخترق السرب الأزرق الإنجليزي وطرد السفن الإنجليزية المهاجمة لترومب بينما اتجه بقية الأسطول الهولندي تحت قيادة أيرت فان نيس جنوبًا، مما منع السرب الأزرق الإنجليزي وبقية السرب الأحمر من الانضمام إلى جوردان في مهاجمة ترومب. كان التخطيط الدقيق لدي رويتر، الذي أبقى مركز ومؤخرة الأسطول الإنجليزي مشغولين أثناء إنقاذ ترومب، متناقضًا مع اندفاع بيركلي في اليوم السابق. ^[77] ومع ذلك، فقد خاض مخاطرة كبيرة، حيث رأى جورج أيسكو ، دي رويتر وترومب في وضع ضعيف، فحول سربه الأبيض شمالاً لمحاولة عزلهما. تعرض أيسكو لانتقادات لعدم الضغط على الهولنديين المضطربين عن كثب، ^[78] على الرغم من أن سفنه كانت أيضًا عرضة لفان نيس الذي بدأ في التحول شمالاً وكان بإمكانه الانضمام إلى دي رويتر بسرعة كبيرة إذا تعرض الأخير للهجوم. ^[79]

انتقل ترومب إلى سفينته الرابعة بالفعل، ثم زار دي رويتر ليشكره على الإنقاذ لكنه وجده في مزاج مظلم. اضطر دي رويتر إلى إلغاء خطته لشن هجوم شامل على الأسطول الإنجليزي حتى يمكن إنقاذ ترومب، وخلال ذلك الوقت قُتل نائب الأدميرال فان دي هولست والأدميرال البحري فريدريك ستاتشوفير. كانت قائمة السفن التي تغادر الأسطول الهولندي تتزايد: تم إرسال هولنديا إلى الوطن مع خيلدرلاند ودلفت وريجر أسبيرين وبشيرمر من أجل حراسة السفن الإنجليزية الثلاث التي تم الاستيلاء عليها. الآن كان على السفن المتضررة باسيفيكاتي وفرايدهايد وبروفينسي أوتريخت وكالانتسوج أيضًا العودة إلى الميناء. كان لا بد من سحب سبيجيل بواسطة فريدي الأقل تضررًا ، وغادرت ماجد فان إنكهوزن المتضررة في اليوم التالي إلى هولندا. [ 80 ^]

أعاد أسطول دي رويتر، الذي تقلصت خسائره إلى 57 سفينة فعالة، تشكيل خطه لمواجهة 43 سفينة إنجليزية، بعضها بالكاد فعال، ومر الأسطولان الآن ببعضهما البعض ثلاث مرات على مسارات متعاكسة. ^[81] في الممر الثاني، فقدت دي زيفين بروفينسين صاريها الرئيسي وانسحب دي رويتر من القتال للإشراف على إصلاحات سفينته، ​​وفوض القيادة المؤقتة إلى الملازم الأميرال آرت فان نيس . اتُهم لاحقًا بمحاولة نقل المسؤولية عن أي هزيمة في المنافسة غير المؤكدة إلى فان نيس، ولكن لم تكن هناك قاعدة ثابتة في ذلك الوقت حول متى يجب على الأدميرالات تغيير السفن: بقي ألبمارل على متن رويال تشارلز في اليوم السابق عندما رسا لإعادة التجهيز أثناء القتال دون التشكيك في سلوكه. ^[82] كان لدى دي رويتر أوامر مكتوبة مفصلة صارمة من الولايات العامة لتجنب المخاطر غير الضرورية، لمنع تكرار أحداث معركة لويستوفت عندما دمر فقدان القائد الأعلى هيكل القيادة الهولندي.

قاد فان نيس الأسطول الهولندي في هجماته الثلاث التالية. ولأنه كان في وضع محمي من الرياح، فقد كان لمدافعه مدى أكبر، مما أوضح مع أعداده المتفوقة بحلول وقت مبكر من بعد الظهر أن نتيجة اليوم يمكن تحديدها بالاستنزاف. ^[83] تضررت بعض السفن الإنجليزية بشكل رهيب، وانسحبت السفينة التجارية Loyal Subject وسفينة أخرى إلى موانئهما الأصلية ورفعت السفينة إتش إم إس بلاك إيجل ( جرونينجن الهولندية سابقًا ) علم الاستغاثة، لكنها غرقت من بين العديد من ثقوب الرصاص تحت الماء التي عانت منها قبل أن تتمكن قوارب أي سفينة من إنزال طاقمها. بحلول الساعة 6 مساءً، كان أسطول ألبمارل، الذي تم تقليصه إلى 41 سفينة لا تزال في الخدمة، على وشك الانهيار، حيث تضررت العديد من السفن بشدة وخسائر كبيرة، وبعضها لم يتبق منه سوى القليل من البارود والطلقات. ^[84]

ولإضافة المزيد من المتاعب إلى الإنجليز، ظهرت في وقت متأخر من بعد الظهر أو في وقت مبكر من المساء فرقة هولندية جديدة مكونة من اثنتي عشرة سفينة في الأفق الجنوبي الشرقي. وفي ذلك الوقت، اعتقد ألبمارل أن هذه كانت جزءًا من قوة جديدة، بعد أن أفادت شبكة الاستخبارات الإنجليزية في هولندا بأن الهولنديين سيحتفظون بسرب رابع كاحتياطي تكتيكي. والواقع أن هذا الخيار كان محل مناقشة، لكن دي رويتر كان قد أقنعه الأدميرالات الآخرون قبل المعركة مباشرة باستخدام ثلاثة أسراب فقط. والواقع أن الأسطول الاثنتي عشرة كان عبارة عن سفن تابعة لسرب ترومب الذي طارد رينبو إلى أوستيند في اليوم الأول، ثم عاد الآن للانضمام إلى القتال. ورغم أنه كان من الواضح أن هذه التعزيزات لن تتمكن من الانضمام إلى الأسطول الهولندي قبل حلول الظلام، فلم يكن هناك مجال لاستمرار الأسطول الإنجليزي في المعركة لليوم الثالث بخمس وثلاثين سفينة فقط، إلى جانب ست سفن تضررت بشدة، عندما كان مكان روبرت لا يزال غير معروف. ^[85]

أصدر ألبمارل الأمر بالتراجع. ولحسن الحظ، كان الأسطول الإنجليزي يتجه شمالاً غربًا وقد تجاوز الأسطول الهولندي المتجه جنوبًا شرقًا، لذلك لم يكن هناك حاجة لتغيير كبير في المسار لأخذ الأسطول شمال رمال جالوبر وإلى قناة المياه العميقة المؤدية إلى نهر التيمز ^[86] كان فان نيس قد أعطى الأمر للأسطول الهولندي بالتوجه على التوالي لبدء تمريرة أخرى ضد خصمهم قبل أن يدرك أن الأسطول الإنجليزي كان يهرب. قرر عدم إلغاء هذا الأمر واستبداله بأمر لجميع سفنه للتوجه معًا، وعكس ترتيب الإبحار، لأن هذا قد يسبب ارتباكًا. أعطى هذا ألبمارل أربعة أو خمسة أميال في البداية، وهو ما كان أكثر من اللازم بالنسبة للهولنديين لتجاوزه قبل حلول الليل، حيث كانت الشمس قد غربت تقريبًا وكانت الرياح تتلاشى. أثناء تراجعه، وضع ألبمارل 15 من أقوى سفنه وأقلها تضررًا بما في ذلك سفينته رويال تشارلز في خط واحد كحرس خلفي، وأمر السفن الست الأكثر تضررًا بالتوجه إلى الميناء. كانت السفينة سانت بول ( سينت بولوس الهولندية سابقًا ) قد استوعبت قدرًا كبيرًا من المياه لمواكبة السفن الأخرى، وتم حرقها لمنع الاستيلاء عليها بعد إقلاع طاقمها. ^[87]

لقد أضاع الجانبان فرصًا لتوجيه ضربات حاسمة في اليوم الثاني. أولاً، كان هجوم ألبمارل الصباحي على الأسطول الهولندي، والذي قلصه غياب سرب ترومب، غير ناجح. ثم لم يكن دي رويتر راضيًا تمامًا، حيث لم يتمكن لاحقًا من شن هجوم شامل على الأسطول الإنجليزي لأنه كان عليه إنقاذ ترومب. ^[88] على الرغم من أن عملية الإنقاذ هذه منعت سفن ترومب من الانهيار، إلا أنها وفشل فان نيس في عكس مسار الأسطول الهولندي بسرعة، أفقدت الهولنديين فرصة الاستيلاء على العديد من السفن الإنجليزية المتضررة. لقد قاتل الأسطول الإنجليزي الذي كان أقل عددًا بشكل جيد، وعلى الرغم من هزيمته الواضحة وتراجعه، إلا أنه لم يتم إبادته. ومع ذلك، لم يكن لديه سوى 28 سفينة يمكن إصلاحها وإعادة تجهيزها لمزيد من القتال. خلال الليل، هدأ الأسطولان على بعد حوالي خمسة أميال من بعضهما البعض لإجراء الإصلاحات. ^[89]

حل نسيم خفيف من الشمال الشرقي محل الهدوء الذي ساد طوال الليل قبل شروق الشمس، وقرر الأسطول الإنجليزي مواصلة انسحابه، متوجهًا قليلاً نحو الشمال الغربي. دعا فان نيس إلى عقد مجلس حرب، حيث كان دي رويتر لا يزال بعيدًا في المؤخرة: وافق هذا المجلس على ملاحقة الأسطول الإنجليزي جنبًا إلى جنب وبقصد الاشتباك مع الأسطول الإنجليزي وسحقه، على الرغم من أنه ظل بعيدًا عن متناول الأسطول الإنجليزي حتى الصباح. ^[90] بحلول منتصف النهار، اشتدت الرياح وأصبحت شرقية، لذلك تم إطلاق سراح أسرع السفن الهولندية لمحاولة تجاوز الأسطول الإنجليزي. ^[91] ومع ذلك، نظرًا لأن السفن الخمس عشرة التابعة للحرس الخلفي الإنجليزي كانت كبيرة وقوية، وكل منها مزودة بعدة مدافع كبيرة (مدفع عيار 32 رطلاً) مثبتة في مؤخرتها، في حين أن حتى أكبر السفن الهولندية كانت بها مدفعان متوسطان فقط يمكنهما إطلاق النار للأمام، فقد تمكن الأسطول الإنجليزي من إبقاء السفن الهولندية على مسافة، واستمر في طريقه دون صعوبة. ^[92]

قبل الساعة 3 مساءً بقليل، شوهد سرب روبرت إلى الجنوب الغربي من قبل السفن الإنجليزية الرائدة، متجهًا شمالًا. عندما رأى فان نيس ذلك، حاول إحضار سفن ألبمارل إلى العمل قبل أن يتمكن سرب روبرت من تعزيز أسطوله. افترض طيارو ألبمارل أن أسطوله وسرب روبرت كانا بالفعل شمال رمال جالوبر، وفي حوالي الساعة 5 مساءً، توجهوا غربًا للانضمام إلى روبرت. كانت السفن الإنجليزية الرائدة صغيرة، وكان مسودةها الضحلة تسمح لها بالمرور فوق رمال جالوبر دون صعوبة، لكن إتش إم إس  رويال تشارلز وإتش إم  إس رويال كاثرين وإتش إم إس  برينس رويال رست على الشاطئ الرملي. تمكنت أول سفينتين من التحرر بسرعة، لكن السفينة الرئيسية الأكبر حجمًا برينس رويال ، وهي السفينة الرئيسية للسرب الأبيض، كانت عالقة بسرعة. ^[93] سرعان ما حاصرتها العديد من السفن الهولندية، بما في ذلك سفينتان ناريتان. كان نائب الأدميرال جورج أيسكو يرغب في مقاومة أي هجوم هولندي وتوسل لرجاله أن يبقوا هادئين ويصدوا السفن النارية المقتربة. ومع ذلك، أصيب الطاقم بالذعر وضرب لامبيث العلم، مما أجبر أيسكو على الاستسلام لترومب على متن السفينة جودا ، وهي المرة الوحيدة في التاريخ التي يتم فيها أسر أميرال إنجليزي برتبة عالية في البحر. ^[94] رغب ترومب في الاحتفاظ بالسفينة برينس رويال كجائزة، وعندما لحق دي رويتر أخيرًا بأسطوله في حوالي الساعة 7 مساءً، لم يبد أي اعتراض في البداية. ومع ذلك، عندما طفت مع ارتفاع المد، وجد أن دفتها وتوجيهها تالفين بحيث لم تتمكن من توجيه نفسها. وبينما كان الأسطول الإنجليزي المعاد تجميعه يستعد للهجوم، أمر دي رويتر بحرق السفينة برينس رويال على الفور، حيث كان من الممكن إجراء محاولة لاستعادتها. ^[95] كان لدى دي رويتر تعليمات مكتوبة صريحة من مجلس الولايات العامة بحرق الجوائز في مثل هذه المواقف. ولم يجرؤ ترومب على تقديم أي اعتراضات لأنه كان قد أرسل بالفعل بعض الجوائز إلى الوطن خلافًا للأوامر؛ ولكن في وقت لاحق أعرب بحرية عن استيائه، وظل يحاول الحصول على تعويض عن خسارة هذه الجائزة القيمة في عام 1681.

بعد أن غادر روبرت الأسطول الرئيسي في 29 مايو، تلقى ألبمارل معلومات تفيد بأن أسطولًا هولنديًا يفوق عدد أسطوله بشكل كبير قد غادر موانئه وكان في البحر. وعندما تم نقل هذه المعلومات إلى الملك ومستشاريه، أرسلوا إلى روبرت أمرًا بعودة سربه في 31 مايو: وصله هذا الأمر قبالة جزيرة وايت في 1 يونيو. وصل سربه إلى دوفر في 2 يونيو ولكن تأخر بسبب الرياح الخفيفة والمد والجزر المعاكس حتى صباح اليوم التالي. ^[96]

لم يتبق لدى ألبمارل سوى 27 سفينة بعد خسارة السفينة برينس رويال وإرسال ست سفن متضررة بشدة إلى الميناء. أحضر روبرت 26 سفينة، 20 سفينة كان لديه في 29 مايو مع كينت وهامبشاير اللتين تم فصلهما عن الأسطول قبل 29 مايو وأربع سفن نارية. كما انضمت ثلاث سفن أخرى من نهر التيمز، وهي كونفيرتين وسانتا ماريا وسنتوريون ، إلى الأسطول في نفس الوقت مع روبرت. وبالتالي ، يتكون الأسطول الإنجليزي من 52 سفينة حربية، نصفها تقريبًا غير متضررة وطاقم كامل، وست سفن نارية تواجه حوالي 69 سفينة حربية هولندية، و57 سفينة كبيرة والباقي فرقاطات، وست أو سبع سفن نارية. ^{[97] [98]}

بعد وقت قصير من وصول روبرت، عقد ألبمارل مجلس حرب وافق على استئناف المعركة في اليوم التالي، على الرغم من كونهم أضعف من الهولنديين. ^[99] وإدراكًا لهذا، أخذ دي رويتر، الذي استأنف القيادة من فان نيس، أسطوله شرقًا لإجراء الإصلاحات والاستعداد لليوم الرابع من القتال. ^[100] اعتبر دي رويتر أنه على الرغم من الخسائر التي تكبدتها العديد من سفنه ونقص الذخيرة، فإن تفوقه في الأعداد يمكن أن يكون حاسمًا. ^[101]

أعاد ألبمارل وروبرت تنظيم الأسطول الإنجليزي. تولى سرب روبرت من السفن السريعة غير المتضررة مع طواقم جديدة قيادة السفينة باعتبارها السرب الأبيض الجديد تحت قيادته الخاصة، مع السير كريستوفر مينجس والسير إدوارد سبراج كنائب أميرال وأميرال خلفي. حل السير روبرت هولمز محل أيسكوي الأسير المسؤول عن بقايا السرب الأبيض السابق، والذي يتكون الآن من ما بين ثماني وعشر سفن من أصل عشرين سفينة. ربما شكلت سفن هولمز جزءًا من المركز تحت قيادة ألبمارل، على الرغم من أن موقعها الدقيق غير واضح، وكان السرب الأزرق المصغر تحت قيادة توماس تيديمان ، نائب أميرالها، الذي كان يقود في غياب أميرالها يشكل المؤخرة. ^[102] مثل الهولنديين، قضى الأسطول الإنجليزي معظم المساء والليل في إصلاح الأضرار قدر الإمكان. ^[103]

كان يوم 4 يونيو غائمًا مع رياح جنوبية غربية نشطة. تحرك الأسطولان شرق رمال جالوبر في مسارات متباينة وكانا خارج مجال رؤية بعضهما البعض عند الفجر، لكن سفن الاستطلاع الإنجليزية سرعان ما وجدت الهولنديين في الجنوب. عندما شوهد الأسطول الإنجليزي الرئيسي الذي يتبع الكشافة، استدعى دي رويتر ضباط العلم لمناقشة ترتيب جديد لفرقهم التسعة، مع وجود سربه الخاص في المقدمة، ودي فريس (خليفة لإيفرتسن) في الوسط وترومب في المؤخرة. ^[104] كانت نيته كسر الخط الإنجليزي في ثلاثة أماكن في وقت واحد بدلاً من القتال في خط أمامهم. ^[105] عندما اقترب الأسطول الإنجليزي، مبحرًا في اتجاه الجنوب الشرقي، كان الهولنديون لديهم مقياس الطقس وأبحروا في خط جنبًا إلى جنب في اتجاه الشمال قبل تشكيل خط مائل إلى حد ما للأسطول الإنجليزي، بحيث كان المؤخرة الهولندية والعربة الإنجليزية فقط في نطاق بعضهما البعض في البداية. ^[106]

كما في الأيام السابقة، بدأت الأساطيل بالمرور بجانب بعضها البعض ثم عكس مسارها. ^[107] انتظر دي رويتر لاستغلال أي ثغرات قد تنشأ في الخط الإنجليزي لتنفيذ خطته لاختراقه، ولكن حوالي الساعة 7.30 في الممر الثاني للأساطيل، تم إحباطه عندما تسابق سرب روبرت، الذي أبحر غربًا، إلى مقياس الطقس ضد السفن الهولندية الرائدة تحت قيادة نائب الأدميرال يوهان دي ليفدي مع Ridderschap van Holland كسفينة رئيسية له. ^[108] كان الخصم المباشر لدي ليفدي هو نائب الأدميرال مينجس على متن سفينة إتش إم إس  فيكتوري . قوبلت محاولة مينجس لاختراق الخط الهولندي بمعارضة دي ليفدي الذي حاول اختراق الخط الإنجليزي، لكن مينجس تمكن من إجبار فرقته على الانتقال إلى منتصف سفن دي ليفدي ^[109] في قتال عنيف، أصيب مينجس برصاصة قاتلة وأُجبرت سفينة النصر المعطلة مع ثلاث سفن تحميها على التوجه شمالاً. ^[110] كانت سفينة ريدرشاب فان هولاند قد فقدت الصواري جزئيًا وأصبحت غير قابلة للسيطرة، لكن روبرت (الذي كان عازمًا على اختراق الخط الهولندي) أمر سفنه الحربية بالبقاء في الخط وأرسل سفينة نارية لإحراقها، على الرغم من أنها نجحت فقط في إشعال النار في سفينة نارية هولندية. ثم أُرسلت سفينة ريدرشاب فان هولاند إلى الميناء لأنها تضررت كثيرًا ولا يمكنها الاستمرار في القتال. ^[111] نجحت محاولة روبرت لاختراق الخط الهولندي حيث كانت سفينة إتش إم إس  رويال جيمس أكبر حجمًا وأقوى تسليحًا من أي من سفن دي ليفدي، وتبعتها العديد من سفن روبرت وألبيمارل عبر الفجوة التي خلقتها، أو شقت طريقها من خلالها. ومع ذلك، اخترقت سرب ترومب الخلفي سرب تيديمان الأزرق، مما أثار ارتباكه. ^[112]

عند رؤية الخطر الذي يهدد سرب تيديمان، تصرف كل من ألبمارل وروبرت بشكل مستقل لعكس المسار ومهاجمة ترومب بأعداد أكبر. لم يتمكن ترومب من الاستمرار في مسار جنوب غربي، حيث كانت سفن تيديمان في ذلك الاتجاه: كان لديه ما لا يزيد عن 12 إلى 14 سفينة، العديد منها كانت صغيرة، ولم يتمكن إلا من الانسحاب إلى الشمال. أثناء القيام بذلك، اصطدمت سفينتان من سفنه وحرقت سفينة لاندمان بواسطة سفينة نارية إنجليزية، مما ألحق أضرارًا بالغة أيضًا بسفينة جودا . ^[113] حقق دي رويتر هدفه المتمثل في تعطيل الخط الإنجليزي تمامًا بحلول وقت متأخر من الصباح، لكن أسطوله كان أيضًا في حالة من الفوضى وبالتالي غير قادر على الاستفادة من الأسطول الإنجليزي المرتبك. ^[114]

بعد انسحاب ترومب، توقف إطلاق النار لفترة وجيزة بينما حاولت الأساطيل المضطربة إعادة ترتيب نفسها لمواصلة القتال. في الأسطول الإنجليزي، كان لابد من إعادة ترتيب سرب تيديمان الخلفي أولاً. ومع ذلك، بمجرد اكتمال خط المعركة الإنجليزي، كان لدى دي رويتر 35 سفينة على الأكثر معه، وربما أقل، لمواجهته. كان ترومب وفان نيس (الذي قرر مطاردة السفن الأربع من سرب مينجس السابق) ودي فريس جميعًا على مسافة ما وكان الأسطول الإنجليزي بينهم وبين دي رويتر. تعرضت سفينة النصر ، التي يقودها الآن ملازمها جون ناربورو ، وزوجاتها الثلاث لهجوم من ترومب وفان نيس بحوالي 25 سفينة، لكنها تمكنت من المناورة لتجنب الأسر ونجت جميعها من المعركة. ^[115] تجاهل دي فريس هذه المنافسة وحاول الانضمام إلى دي رويتر. ^[116]

وعلى الرغم من أن عدد السفن الإنجليزية التي كانت لديها ربما 32 سفينة فقط، وبالتأكيد لم يكن أكثر من 35 سفينة، لمقاتلة 48 سفينة إنجليزية، فقد استعاد دي رويتر مؤشر الطقس بينما كان ألبمارل وروبرت يهاجمان ترومب. وخلال أواخر الصباح وأوائل فترة ما بعد الظهر، مر الأسطولان وعاودا المرور. ولم يبذل ألبمارل أي محاولة لمنع دي فريس من الانضمام إلى الأسطول الهولندي الرئيسي، وهو ما فعله حوالي الظهر. وخلال التمريرات المتعاقبة، حاول الأسطول الإنجليزي الذي يتمتع بأعداد أكبر ومدافع أثقل الاقتراب من الهولنديين، لكن دي رويتر أبقى سفنه بحكمة على مسافة بحيث امتنعت السفن الإنجليزية، التي استنفدت مخازنها بسبب قتال الأيام السابقة، عن إطلاق النار في بعض التمريرات. ^[117]

كان صبر دي رويتر مبنيًا على احتمال عودة بعض أو كل سفن فان نيس وترومب الخمس والعشرين إلى المعركة الرئيسية، وهو ما بدأوا في القيام به على الجانب المحمي من الأسطول الإنجليزي منذ حوالي الساعة 3 مساءً. وردًا على ذلك، ركز ألبمارل مع حوالي 37 سفينة بما في ذلك فرقة سبراج من السرب الأبيض التابع لروبرت على فان نيس وترومب بينما قام روبرت مع حوالي اثنتي عشرة سفينة بالمناورة لصد دي رويتر. كانت نية ألبمارل توجيه ضربة حاسمة قبل نفاد ذخيرته وضوء النهار. ^[118]

راهن ألبمارل وروبرت على أن دي رويتر سيبقى بعيدًا عن الريح، حتى تتمكن سفن روبرت من صدهم لفترة كافية ليتمكن ألبمارل من سحق ترومب وفان نيس. هاجم ألبمارل من مسافة قريبة وأرسل سفينة نارية، وكلاهما تسبب في ارتباك بين الهولنديين. ألحقت سفينة رويال كاثرين التابعة لتيديمان أضرارًا بالغة بسفينة وابن فان أوتريخت التابعة لترومب لدرجة أن ترومب اضطر إلى الانسحاب ولم يتمكن من العودة إلى القتال؛ واضطرت دوم فان أوتريخت إلى الاستسلام للسفينة الملكية تشارلز وتم تعطيل العديد من السفن الأخرى. منعت سياسة ألبمارل سفنه الأكبر حجمًا من التوقف للاستيلاء على هذه السفن الأسيرة أو المعطلة، لكنه ادعى لاحقًا أن فرقاطاته كان يجب أن تشعل النار فيها. ^[119] وعلى الرغم من هذا، فقد أخرج ألبمارل نسبة كبيرة من الأسطول الهولندي من الخدمة وبدا انتصاره مؤكدًا. ^[120]

كان دي رويتر، الذي كان على بعد ثلاثة أميال في اتجاه الريح، ينظر بقلق. كان ينتظر لعدة ساعات حتى ينضم إليه ترومب وفان نيس، لكنهما هُزما في غضون بضع دقائق. وأكد لاحقًا أنه كان يعتقد أنه خسر المعركة، لكن بعد استشارة نائب الأدميرال أدريان بانكرت ، انتظر حتى مر سرب روبرت المبحر شرقًا بأسطوله المبحر غربًا ثم عبر أعقاب روبرت المبحر شمال شرقًا نحو مؤخرة ألبمارل. في البداية، اعتقد ألبمارل أن دي رويتر ينوي الارتباط بفان نيس والهروب بأكبر عدد ممكن من السفن الهولندية، ولم تتحرك قواته المنهكة التي لم يتبق لديها سوى القليل من الذخيرة لمقاومة هذه المناورة. ^[121]

تسبب هجوم دي رويتر غير المتوقع، عندما بدا أن ألبمارل على وشك تدمير سرب ترومب، في فقدان بعض القادة البريطانيين أعصابهم، وبدأت الأمور تتجه بشكل سيء بالنسبة للأسطول الإنجليزي. افترض روبرت في رويال جيمس وسربه في البداية أن دي رويتر كان ينسحب وبدأ في إجراء الإصلاحات؛ كانت صواري وتجهيزات رويال جيمس على وجه الخصوص مهتزة بشدة. بمجرد أن أدرك أن الهولنديين كانوا يهاجمون ألبمارل، أمر روبرت سفنه بمهاجمة دي رويتر، الذي سيكون محاصرًا بينهم وبين الأسطول الإنجليزي الرئيسي. ^[122] على الفور تقريبًا، فقدت رويال جيمس صاريها الرئيسي وصاريها الأوسط والعديد من أحواض السفن الرئيسية : تم تعطيلها الآن وانسحب بقية السرب، بدلاً من الاستمرار في مواجهة الهولنديين، للدفاع عن سفينتهم الرئيسية وسحبها غربًا. ادعى روبرت لاحقًا أنه لم يكن هناك سفينة أخرى يمكنه استخدامها كسفينة رئيسية بديلة، لكن شهود العيان زعموا وجودها. ^[123]

عند رؤية هذا، أدرك دي رويتر أنه يمكنه الفوز بالمعركة ورفع العلم الأحمر كإشارة لهجوم شامل، مع التركيز على المؤخرة الإنجليزية. كانت سفينة ألبمارل الرائدة، رويال تشارلز، تعاني من تلف الصاري الأمامي والصاري الرئيسي ، كما عانت من ثقوب الرصاص في اتجاه الريح، لذلك لم يتمكن ألبمارل من الإبحار لمساعدة المؤخرة خوفًا من فقدان الصواري أو الفيضانات. كان يعتقد أيضًا أن قادته، الذين أزعجهم التغيير المفاجئ في الحظ، لن يتجهوا عند إشارته ما لم يقودهم رويال تشارلز . ^[124] كانت تلك السفن الإنجليزية التابعة لسرب تيديمان وغيرها في المؤخرة التي بقيت في الخط قادرة على متابعة ألبمارل غربًا، حيث كان الهولنديون يعانون من نقص البارود مثل خصومهم، وكانوا يهدفون إلى الصعود إلى سفنهم والاستيلاء عليها. فقدت السفينة روبرت صاريًا، لكنها تمكنت من صد مطارديها، ومع ذلك استولى الأدميرال البحري الفريزي هندريك برونسفيلت على السفينة التجارية كونفيرتين ، التي كانت متشابكة مع إتش إم إس  إسيكس والسفينة الهولندية السابقة إتش إم إس بلاك بول التي غرقت لاحقًا. استولى نائب الأدميرال برونسفيلت، رودولف كويندرز في جرونينجن على إتش إم إس كلوف تري ( سفينة شركة الهند الشرقية الهولندية السابقة ناجلبوم ). ^[125]

بمجرد إخضاع المؤخرة الإنجليزية، قاد دي رويتر معظم أسطوله في ملاحقة ألبمارل وروبرت، على أمل منعهما من توحيد قواهما. حافظ الأسطول الإنجليزي على مسار غربي نحو قناة المياه العميقة المؤدية إلى مصب نهر التيمز. زعم ألبمارل وروبرت لاحقًا أن هدفهما الأولي من انسحابهما كان توحيد صفوفهما، وإذا لزم الأمر تجديد القتال في اليوم التالي، لكن الحالة السيئة للعديد من السفن ونقص الذخيرة لديها دفعتهما إلى الاستمرار في العودة إلى الوطن. ^[126] ومع ذلك، قال ضباط إنجليز آخرون إن الهولنديين طاردوا الأسطول الإنجليزي المنسحب لمدة ساعتين قبل أن يقرروا الانسحاب والعودة إلى موانئهم. ^[127]

زعم دي رويتر لاحقًا أنه ألغى مطاردة الأسطول الإنجليزي بسبب الضباب الكثيف الذي جعل الملاحة صعبة، وإلا لكان قد تبع السفن حتى موانئها الرئيسية. فسر دي رويتر المتدين بشدة الضباب المفاجئ غير الموسمي على أنه علامة من الله، وكتب في سجله "أنه يريد فقط إذلال العدو بسبب كبريائه ولكن حمايته من الدمار التام". ومع ذلك، كان الضباب مؤقتًا فقط ولم يكن لدى دي رويتر سوى حوالي 40 سفينة تحت قيادته المباشرة، مع تعطيل البعض الآخر وعودته إلى هولندا أو التعامل مع الجوائز، وكان لدى ألبمارل ما يقرب من نفس العدد، بما في ذلك العديد من السفن الكبيرة، مما شكل خطرًا كبيرًا على الأسطول الهولندي المنهك. ^[128]

بحلول نهاية اليوم الثالث، كان دي رويتر قد حقق بالفعل نصرًا استراتيجيًا، حيث كان فقدان السفن وإلحاق الضرر بالباقي سيمنع الأسطول الإنجليزي من التدخل في تجارة جزر الهند الشرقية الهولندية أو منع أسطول فرنسي من الانضمام إلى الهولنديين. حتى لو تراجع في فترة ما بعد الظهر الرابعة، كما اعتقد ألبمارل وروبرت، فإنه لن يتنازل إلا عن نصر تكتيكي محدود للأسطول الإنجليزي ويحافظ على معظم أسطوله. كان نزع الصواري عن رويال جيمس فرصة اغتنمها دي رويتر، لكن هجومه على ألبمارل كان لا يزال مقامرة كبيرة ربما لم تنجح إذا هاجمته بقية سرب روبرت بدلاً من الانسحاب إلى الغرب. ^[129]

كانت أكبر معركة بحرية في الحرب الإنجليزية الهولندية الثانية وفي عصر الإبحار بلا شك انتصارًا هولنديًا على الرغم من أن كلا الجانبين ادعى في البداية أنه فاز. ^[ب] ومع ذلك، وجد الأسطول الهولندي صعوبة في التغلب على أسطول إنجليزي كان أضعف بكثير من حيث العدد خلال الأيام الثلاثة الأولى من القتال، وكان الهولنديون في خطر الهزيمة في اليوم الثاني وخاصة في اليوم الرابع. ^[130] كما فقد الهولنديون المزيد من الرجال الذين قتلوا، وخاصة على السفن الأربع التي أحرقت. ^[131] منع غياب الأسطول الفرنسي التدمير المحتمل للأسطول الإنجليزي، لذلك توصف النتيجة أحيانًا بأنها غير حاسمة. ^[132] على الرغم من أن الهولنديين تبنوا تكتيك القتال في الصف لأول مرة، إلا أنه لم يكن نجاحًا كاملاً، حيث كان القادة المرؤوسون والقباطنة الأفراد يفتقرون أحيانًا إلى الانضباط الكافي لاستغلال هذا التكتيك الجديد بالكامل. لم يتحقق النصر الهولندي في اليوم الرابع إلا بعد أن أشار دي رويتر إلى هجوم "قديم الطراز" كان العديد من الهولنديين معتادين عليه. ^[133]

بعد المعركة مباشرة، زعم قادة سرب روبرت الإنجليز، الذين لم يروا النتيجة، أن دي رويتر تراجع أولاً، وهو ما كان يُنظر إليه عادةً على أنه اعتراف بتفوق أسطول العدو. ورغم أن الأسطول الهولندي اضطر في النهاية إلى إنهاء المطاردة، إلا أنه تمكن من شل حركة الأسطول الإنجليزي، مؤقتًا على الأقل، وخسر أربع سفن أصغر حجمًا فقط حيث رفضت السفينة شبيجل الغرق وتم إصلاحها. ومع ذلك، فإن التفوق الواضح للأسطول الهولندي بعد معركة الأيام الأربعة لم يستمر سوى سبعة أسابيع، وخلال هذه الفترة تم إصلاح العديد من السفن الإنجليزية التالفة، وأكملت العديد من السفن الأخرى التي فاتتها معركة الأيام الأربعة تجهيزها وانضمت إلى الأسطول، كما ضمن الاستخدام الصارم لقوى التجنيد أن الأسطول الإنجليزي مزود بالعدد الكافي من الجنود ^[134]

تم أسر حوالي 1800 بحار إنجليزي ونقلهم إلى هولندا. التحق العديد منهم لاحقًا بالخدمة في الأسطول الهولندي ضد إنجلترا. وظل أولئك الذين رفضوا القيام بذلك في السجون الهولندية لمدة العامين التاليين. ^[135]

أمر الزعيم الهولندي يوهان دي ويت ، الذي بالغ في تقدير حجم النصر الهولندي، دي رويتر بمهاجمة وتدمير الأسطول الإنجليزي أثناء رسوه في مصب نهر التيمز، بينما سيتم نقل 2700 من المشاة الهولنديين إلى شواطئ كنت أو إسيكس على نهر التيمز لهزيمة أي ميليشيا محلية. كان دي ويت يأمل أن ينهي هذا الهجوم المزدوج الحرب لصالح الجمهورية الهولندية. أبحر دي رويتر في 25 يونيو ووصل إلى مصب نهر التيمز في 2 يوليو. حاولت سربان هولنديان العثور على ممر آمن إلى نهر التيمز لكنهما وجدا أن العوامات والمساعدات الملاحية الأخرى إما أزيلت أو وضعت فوق ضفاف رملية وسرب إنجليزي قوي جاهز للاعتراض على مرورهما. قرر دي رويتر بعد ذلك حصار نهر التيمز على أمل أن تُجبر ما اعتقد أنها بقايا الأسطول الإنجليزي الضعيفة على مواجهته وتدميرها. ^[136]

على الرغم من أن الأسطول الإنجليزي المستعاد وصل إلى أعداد تعادل أسطول دي رويتر بحلول الأسبوع الأول من يوليو 1666، إلا أن روبرت وألبيمارل انتظرا حتى انضمت السفن التي تم تجهيزها وتجهيزها، وأبحرا من نهر التيمز في 22 يوليو. ^[137] ابتعد الأسطول الهولندي عن مصب النهر الضحل، والتقى الأسطولان في 25 يوليو في نورث فورلاند في معركة عيد القديس جيمس . كان هذا انتصارًا إنجليزيًا، وإن لم يكن شاملاً كما تمنى قادته، لأن الجزء الأكبر من الأسطول الهولندي لم يُدمر، على الرغم من أنه عانى من خسائر فادحة. ^[138] ومع ذلك، أصيب الهولنديون بالإحباط وانغمس قادتهم في الاتهامات المتبادلة. بعد هذه المعركة، بينما كان الأسطول الهولندي قيد الإصلاح، دخل سرب إنجليزي، أثناء معركة هولمز بون فاير ، مصب نهر فلي وأحرق 150 من أسطول مكون من 160 سفينة تجارية، مما ألحق أضرارًا اقتصادية شديدة بهولندا. ^[139]

تبادل الفرنسيون والهولنديون الاتهامات بالفشل في ضمان اجتماع أساطيلهم على النحو المخطط له. ألقى لويس الرابع عشر باللوم على الهولنديين لعدم جاهزية أسطولهم في مارس، مما تسبب في تأخيره في بوفورت، واعتقد الهولنديون أن لويس لم يكن ينوي المخاطرة بأسطوله في المعركة. ^[140] ومع ذلك، في 1 سبتمبر، رسى دي رويتر أسطوله بالقرب من بولوني وكان بإمكانه الانضمام إلى بوفورت في بيل إيل ، لكنه انسحب إلى دنكيرك في 8 سبتمبر. وفي الوقت نفسه، غادر بوفورت بيل إيل ودخل القناة الإنجليزية ووصل إلى دييب في 13 سبتمبر قبل أن يعود ليجد أن دي رويتر قد انسحب، وخسر سفينة جديدة وقوية تم الاستيلاء عليها من قبل أربعة سفن إنجليزية. أنهى هذا التعاون البحري والعسكري بين البلدين. ^[141]

في عام 1667، لم تتمكن الحكومة الإنجليزية من تمويل أسطول كبير وجيد التجنيد مثل ذلك الذي تم تجهيزه في يوليو 1666، على الرغم من أن مثل هذا الأسطول القوي كان ضروريًا لإلحاق هزيمة خطيرة وحاسمة بالأسطول الهولندي. هذا والنجاح الهولندي في الغارة على ميدواي جعل السلام أمرًا لا مفر منه. ^[142] لقد خاضت إنجلترا الحرب على أمل تحقيق نصر مبكر لن يرهق موقف حكومتها المالي الهش، لكن كلاً من إنجلترا وهولندا بذلتا جهودًا غير مسبوقة لتوفير السفن والرجال بحيث لم يكن من الممكن تحقيق نصر بحري حاسم، كما خلقت الصعوبات المالية الإنجليزية الشديدة وحاجة الهولنديين إلى استئناف النشاط التجاري غير المقيد الظروف للسلام دون حل جميع الأسباب الكامنة وراء الصراع ^[143]

تم تصوير معركة الأيام الأربعة بشكل درامي في الفيلم الهولندي ميشيل دي رويتر (2015)، على الرغم من أنه ليس من الواضح أي مرحلة من المعركة تم عرضها. ^[144]

• معركة يوم القديس جيمس ، "معركة اليومين" بعد بضعة أسابيع
• مسرد المصطلحات البحرية : (أ-ل) ،   (م-ي)

• ألين، ديفيد (1979). من جورج مونك إلى دوق ألبمارل: مساهمته في حكومة تشارلز الثاني، 1660-1670 . السيرة الذاتية، المجلد 2، العدد 2، ص 95-124
• بروين، جاب ر. (2011). البحرية الهولندية في القرنين السابع عشر والثامن عشر . مطبعة جامعة أكسفورد. ISBN 978-0-98649-735-3 
• كوجيشال، جيمس (1997). سفينة الإطفاء ودورها في البحرية الملكية . أطروحة ماجستير، جامعة تكساس إيه آند إم
• فوكس، فرانك إل. (2018). معركة الأيام الأربعة عام 1666. سيفورث. ISBN 978-1-52673-727-4 . 
• جونز، جونيور (1988). البحرية الهولندية والبقاء الوطني في القرن السابع عشر . مراجعة التاريخ الدولي، المجلد 10، العدد 1. ص 18-32
• كيمب، بيتر (1970). البحار البريطاني: تاريخ اجتماعي للطابق السفلي . JM Dent & Sons ISBN 0-46003-957-1 . 
• بالمر، ماج (أبريل 1997). "الثورة العسكرية على سطح البحر: عصر الحروب الأنجلو هولندية والانتقال إلى الحرب الحديثة في البحر". الحرب في التاريخ . 4 (2): 123-149. doi :10.1177/096834459700400201. JSTOR  26004420. S2CID  159657621.
• روميلسي، ج. (2006). الحرب الأنجلو هولندية الثانية (1665-1667): سبب الدولة والمذهب التجاري والصراع البحري. أويتجفيري فيرلورين. رقم ISBN 978-9-06550-9079..
• فان فورست، HA، ويبر، REJ، De Vierdaagse Zeeslag 11–14 يونيو 1666 ، أمستردام، 1984.
• برودوم فان رين، رونالد (2009). Opkomst en Ondergang van Nederlands Gouden Vloot – باب مولدات Zeeschilders Willem van de Velde de Oude en de Jonge. أمستردام: دي أربيدرسبرز. رقم ISBN 978-90-295-6696-4.
• بودارت، جاستون (1908). Militär-historisches Kriegs-Lexikon (1618–1905) . تم الاسترجاع في 6 يونيو 2023 .