العاصفة العظيمة عام 1703

كانت العاصفة الكبرى عام 1703 إعصارًا مدمرًا خارج المداري ضرب جنوب ويلز ووسط وجنوب إنجلترا في 26 نوفمبر 1703. تسببت الرياح العاتية في انهيار 2000 مدخنة في لندن، وألحقت أضرارًا بالغة بغابة نيو فورست ، التي فقدت 4000 شجرة بلوط. جرف الإعصار السفن مئات الأميال عن مسارها، ولقي أكثر من 1000 بحار حتفهم على رمال غودوين وحدها. بيعت نشرات إخبارية عن الخسائر والأضرار في جميع أنحاء إنجلترا وويلز، وهو أمر نادر في ذلك الوقت. أعلنت كنيسة إنجلترا أن العاصفة كانت انتقامًا من الله على ذنوب الأمة.

سجل ويليام ديرهام في جنوب إسيكس قراءات الضغط الجوي حتى 973 مليبار (973 هكتوباسكال) ، ^{[ 1 ]} ولكن تم اقتراح أن العاصفة اشتدت إلى 950 مليبار (950 هكتوباسكال) فوق منطقة ميدلاندز . ^{[ 2 ]}  

تشير التحليلات الاسترجاعية إلى أن العاصفة كانت مماثلة لإعصار من الفئة الثانية . ^{[ 3 ]}

في لندن وحدها، انهار ما يقارب 2000 مدخنة ضخمة. وتطايرت ألواح الرصاص من سقف دير وستمنستر ، واضطرت الملكة آن للاحتماء في قبو قصر سانت جيمس لتجنب انهيار المداخن وجزء من السقف. وفي نهر التايمز ، تراكمت نحو 700 سفينة في حوض لندن ، وهو الجزء الواقع أسفل جسر لندن . ورفعت أمواج عاتية في نهر التايمز منسوب المياه ستة أقدام (1.8 متر) إلى مستوى لم يُسجل من قبل في لندن، مما أدى إلى تدمير أكثر من 5000 منزل على طول النهر. ^{[ 4 ]} وغرقت سفينة إتش إم إس فانجارد في تشاتام . كما جرفت الأمواج سفينة إتش إم إس أسوسيشن التابعة للأميرال السير كلاودسلي شوفيل من هارويتش إلى غوتنبرغ في السويد قبل أن تتمكن من العودة إلى إنجلترا. ^{[ 5 ]}   

شهدت منطقة غرب إنجلترا فيضانات واسعة النطاق ومطولة ، لا سيما حول مدينة بريستول . وغرق مئات الأشخاص في فيضانات سهول سومرست ، إلى جانب آلاف الأغنام والماشية، وعُثر على سفينة واحدة على بعد 24 كيلومتراً (15 ميلاً) داخل اليابسة. ^{[ 6 ]} 

في البحر، تحطمت العديد من السفن، بعضها كان عائدًا من مساعدة الأرشيدوق كارل ، ملك إسبانيا المُدّعى، في حرب الخلافة الإسبانية ضد الفرنسيين . من بين هذه السفن: إتش إم إس ستيرلنغ كاسل  ، وإتش إم إس نورثمبرلاند  ، وإتش إم إس ماري  ، وإتش إم إس ريستوريشن  ، حيث قُتل حوالي 1500 بحار، لا سيما في منطقة غودوين ساندز . ويُقال إن 8000 شخص على الأقل لقوا حتفهم إجمالًا. ^{[ 7 ]} في المجمل، فُقدت حوالي 300 سفينة تابعة للبحرية الملكية كانت راسية على طول الساحل الجنوبي. ^{[ 4 ]}

دُمِّرَ منارة إديستون الأولى قبالة بليموث في 8 ديسمبر [ 27 نوفمبر حسب الخريطة ] ، مما أسفر عن مقتل ستة من ركابها، بمن فيهم بانيها، هنري وينستانلي . ( لاحقًا، تعاقدت إدارة المنطقة مع جون روديارد لبناء المنارة الثانية في الموقع). بعد يومين، اصطدمت سفينة شحن بالصخور وغرقت. وكانت أول سفينة تغرق هناك منذ بناء المنارة قبل خمس سنوات. ^{[ 8 ]} سفينة أخرى، اقتُلِعَت من مراسيها في نهر هيلفورد في كورنوال ، وجرفتها الرياح لمسافة 320 كيلومترًا قبل أن تجنح بعد ثماني ساعات على جزيرة وايت . كما حاصرت العاصفة قافلة من 130 سفينة تجارية كانت تحتمي في ميلفورد هافن ، برفقة سفنها الحربية المرافقة: دولفين ، وكامبرلاند ، وكوفنتري ، ولو ، وهاستينغز ، وهيكتور . وبحلول الساعة الثالثة من بعد ظهر اليوم التالي، بلغت الخسائر 30 سفينة. ^{[ 9 ]} 

بلغ عدد أشجار البلوط المفقودة في غابة نيو فورست وحدها 4000 شجرة. وقد تضررت مدن بليموث وهال وكاوز وبورتسموث وبريستول بشدة. ^{[ 4 ]}

كانت العاصفة غير مسبوقة في شدتها ومدتها، واعتبرها الشهود عمومًا غضبًا إلهيًا ، اعترافًا بـ"ذنوب هذه الأمة الجليلة". أعلنت الحكومة يوم 19 يناير 1704 يوم صيام ، قائلةً إنه "يدعو بشدة إلى أعمق وأجلّ إذلال لشعبنا". وظلت هذه العاصفة موضوعًا متكررًا للوعظ الأخلاقي في الخطب حتى القرن التاسع عشر. ^{[ 10 ]}

في القناة الإنجليزية ، أغرقت الرياح العاتية والأمواج العالية بعض السفن تمامًا، ودفعت أخرى إلى رمال غودوين ، وهي ضفة رملية واسعة قبالة الساحل الجنوبي الشرقي لإنجلترا، وتُعدّ المرسى التقليدي للسفن التي تنتظر إما عبور مصب نهر التايمز إلى لندن، أو هبوب رياح مواتية تُبحر بها إلى القناة والمحيط الأطلسي . ^{[ 14 ]} وقد تضررت البحرية الملكية بشدة، حيث فقدت ثلاثة عشر سفينة، بما في ذلك أسطول القناة بأكمله، ^{[ 14 ]} وغرق ما يزيد عن 1500 بحار. ^{[ 15 ]}

• تحطمت سفينة إتش إم إس ريستوريشن من الدرجة الثالثة على رمال غودوين؛ وفُقد جميع أفراد طاقم السفينة البالغ عددهم 387 فرداً. 
• غرقت السفينة الحربية البريطانية من الدرجة الثالثة "إتش إم إس نورثمبرلاند" في رمال غودوين؛ وقُتل جميع الرجال البالغ عددهم 220 رجلاً، بمن فيهم 24 من مشاة البحرية. 
• تحطمت السفينة الحربية من الدرجة الثالثة ^{[ 14 ]} إتش إم إس ستيرلنغ كاسل على رمال غودوين. تم إنقاذ سبعين رجلاً، من بينهم أربعة ضباط بحريين، لكن غرق 206 رجال. 
• تحطمت السفينة الحربية البريطانية "إتش إم إس ماري" من الدرجة الرابعة على رمال غودوين. كان القبطان ومسؤول التموين على الشاطئ، لكن الأدميرال بومونت و268 رجلاً آخرين غرقوا. نجا رجل واحد فقط، توماس أتكينز. كانت نجاته مذهلة؛ فبعد أن رأى الأدميرال يصعد إلى جزء من سطح السفينة الخلفي أثناء تحطمها، ثم جرفته الأمواج مرة أخرى، قذفته موجة إلى سفينة " ستيرلنغ كاسل" التي غرقت بعد ذلك بوقت قصير. ومن "ستيرلنغ كاسل" ، جرفته موجة إلى قارب، وتم إنقاذه. ^{[ 16 ]} 
• تحطمت قنبلة الهاون من الدرجة الخامسة على رمال غودوين، وفُقد جميع أفراد طاقمها البالغ عددهم 65 فرداً.
• فُقدت سفينة الإرشاد من الدرجة السادسة " إيجل " على ساحل ساسكس ، ولكن تم إنقاذ جميع أفراد طاقمها البالغ عددهم 45 فرداً.
• فُقدت السفينة "ريزولوشن" من الدرجة الثالثة في بيفينسي على ساحل ساسكس؛ وتم إنقاذ جميع أفراد طاقمها البالغ عددهم 221 فرداً.
• تحطمت سفينة ليتشفيلد برايز من الدرجة الخامسة على ساحل ساسكس؛ وتم إنقاذ جميع الركاب البالغ عددهم 108.
• غرقت سفينة نيوكاسل من الدرجة الرابعة في سبيت هيد . تم إنقاذ النجار و39 رجلاً، بينما غرق الـ193 الآخرون.
• فُقدت سفينة إطفاء الحرائق من الدرجة الخامسة "فيزوف" في سبيت هيد؛ وتم إنقاذ جميع أفراد طاقمها البالغ عددهم 48 فرداً.
• غرقت السفينة الاحتياطية من الدرجة الرابعة قبالة يارموث . نجا القبطان والجراح والكاتب و44 رجلاً؛ أما باقي أفراد الطاقم البالغ عددهم 175 فقد غرقوا. ^{[ 17 ]}
• غرقت السفينة "فانغارد" من الدرجة الثانية في ميناء تشاتام . لم تكن مأهولة بالبحارة ولم تكن مزودة بأي أسلحة؛ وفي العام التالي تم انتشالها لإعادة بنائها. ^{[ 18 ]}
• فُقدت السفينة يورك من الدرجة الرابعة في هارويتش ؛ ونجا جميع رجالها باستثناء أربعة.

نجت شروزبري بأعجوبة من مصير مماثل. كما فُقدت أكثر من 40 سفينة تجارية. ^{[ 19 ]}

زعم لامب (1991) أن عشرة آلاف بحار فقدوا في ليلة واحدة، وهو رقم أعلى بكثير، أي ما يقارب ثلث بحارة البحرية الملكية. ^{[ 20 ]} تشير رواية ديفو " العاصفة " إلى أن البحرية الملكية فقدت خُمس سفنها؛ إلا أن هذا يشير إلى نسبة أقل بكثير من البحارة الذين فقدوا، إذ نجا بعض البحارة الذين تحطمت سفنهم.

يُحسب تاريخ 26 نوفمبر وفقًا للتقويم اليولياني ، الذي كان لا يزال مستخدمًا في عام 1703. أما في التقويم الغريغوري الحالي ، فيُحسب التاريخ على أنه 7 ديسمبر.

• العاصفة الكبرى عام 1987
• قائمة الكوارث في بريطانيا العظمى وأيرلندا حسب عدد الضحايا
• سجلات الطقس في المملكة المتحدة

• ديفو، دانيال (2005). هامبلين، ريتشارد (محرر). العاصفة . بنغوين كلاسيكس. ISBN 0-14-143992-0.
• براين، مارتن (2002). العاصفة الأعظم . ساتون. ISBN 0-7509-2804-2.
• رواية دقيقة للعاصفة الرهيبة الأخيرة: أو سرد أمين لأعظم كارثة وقعت في تلك المناسبة. جُمعت بعناية فائقة من قِبل كاتب بارع، لحفظ ذكرى هذا الحكم المروع . أ. بالدوين. ١٧٠٤.
• لامب، إتش إتش؛ فرايدندال، كنود (1991). العواصف التاريخية في بحر الشمال والجزر البريطانية وشمال غرب أوروبا . مطبعة جامعة كامبريدج. ISBN 978-0-521-37522-1.
• لوتون، ليونارد جورج كار؛ هيدون، ف. (1927). العواصف العظيمة . فيليب آلان وشركاه.

• مشروع غوتنبرغ: العاصفة، بقلم دانيال ديفو
• سفينة إتش إم إس ريستوريشن والعديد من السفن الأخرى التي فُقدت خلال هذه العاصفة – www.wrecksite.eu
• سيرة ذاتية للسير كلاودسلي شوفيل
• "مشروع العاصفة الكبرى"، الجمعية البحرية الأثرية والتاريخية
• "قلعة ستيرلنغ، غودوين ساندز"، علم آثار ويسيكس

51° شمالاً 1° غرباً / 51° شمالاً 1° غرباً / 51؛ -1