سفينة إتش إم إس نايل (1888)

كانت السفينة الحربية "إتش إم إس نايل" إحدى سفينتين حربيتين مدرعتين من فئة "ترافالغار " بُنيتا للبحرية الملكية خلال ثمانينيات القرن التاسع عشر. تأخر تسليم مدافعها الرئيسية، مما أدى إلى تأخير دخولها الخدمة حتى عام 1891، وقضت معظم ذلك العقد مع أسطول البحر الأبيض المتوسط . عادت "نايل" إلى الوطن عام 1898، وأصبحت سفينة خفر سواحل في ديفونبورت لمدة خمس سنوات قبل أن تُوضع في الاحتياط عام 1903. بيعت السفينة كخردة عام 1912، وفُككت في سوانزي ، ويلز .

استُمدّ تصميم سفن فئة ترافالغار من تصميم البارجة المدرعة السابقة دريدنوت وفئة أدميرال ، بالإضافة إلى الدروع الثقيلة لفئة فيكتوريا السابقة . ^{[ 1 ]} بلغ إزاحة سفن ترافالغار 12,590 طنًا طويلًا (12,790 طنًا متريًا ) ؛ وأدى إضافة المزيد من الدروع والذخيرة أثناء البناء إلى زيادة وزنها بمقدار 650 طنًا طويلًا (660 طنًا متريًا) وزيادة غاطسها بمقدار قدم (0.3 متر) أسفل خط الماء المصمم لها . ^{[ 2 ]} بلغ طولها بين العمودين 345 قدمًا (105.2 مترًا) ، وعرضها 73 قدمًا (22.3 مترًا) ، وغاطسها 28 قدمًا و6 بوصات (8.7 مترًا) . ^{[ 3 ]} تألف طاقم سفينة نايل من 537 ضابطًا وبحارًا في عام 1903، و527 بعد ذلك بعامين. ^{[ 4 ]} انخفاض مستوى سطح الماء في سفن ترافالغار جعلها شديدة التبلل، ولم تتمكن من الحفاظ على سرعتها الكاملة إلا في حالة الهدوء. ^{[ 3 ]}        

كانت السفن تعمل بمحركين بخاريين رأسيين مقلوبين ثلاثيي التمدد ، كل منهما يدير عمودًا واحدًا، وقد صُممت هذه المحركات لإنتاج قوة إجمالية قدرها 12000 حصان (8900 كيلوواط) وسرعة قصوى تبلغ 16.5 عقدة (30.6 كم/ساعة؛ 19.0 ميل/ساعة) باستخدام البخار المُوَلَّد من ستة غلايات أسطوانية ذات سحب قسري . وخلال تجاربها البحرية ، تجاوزت سفينة نايل هذا الرقم قليلاً، حيث بلغت سرعتها 16.88 عقدة (31.26 كم/ساعة؛ 19.43 ميل/ساعة) بقوة 12102 حصان (9024 كيلوواط) . كانت سفن فئة ترافالغار تحمل بحد أقصى 1100 طن طويل (1118 طنًا) من الفحم، مما منحها مدى يصل إلى 6300 ميل بحري (11700 كم؛ 7200 ميل) بسرعة 10 عقد (19 كم/ساعة؛ 12 ميل/ساعة) . ^{[ 4 ]}            

كانت سفينة "نايل" ، التي سُميت تيمناً بمعركة النيل ، ^{[ 10 ]} ثالث سفينة تحمل هذا الاسم تخدم في البحرية الملكية. ^{[ 11 ]} وُضع حجر أساسها في 8 أبريل 1886 في حوض بناء السفن بيمبروك . دُشّنت السفينة في 27 مارس 1888 على يد الليدي مود هاميلتون، زوجة اللورد جورج هاميلتون ، اللورد الأول للأميرالية . ^{[ 12 ]} اكتمل بناؤها في يوليو 1890، على الرغم من أن مدافعها الرئيسية لم تُسلّم إلا في العام التالي، بتكلفة بلغت 885,718 جنيهًا إسترلينيًا . ^{[ 13 ]}

بعد تسليمها، دخلت الخدمة في بورتسموث في 30 يونيو 1891 لإجراء مناورات، ثم أُلحقت بأسطول البحر الأبيض المتوسط. ^{[ 6 ]} عندما اصطدمت البارجتان فيكتوريا وكامبردون في 22 يونيو 1893، كانت نايل خلفهما مباشرة ، ولولا مهارة الكابتن جيرارد نويل في المناورة لكانت سفينته متورطة في الاصطدام. ^{[ 14 ]} استُبدلت مدافع نايل عيار 4.7 بوصة بمدافع QF عيار 6 بوصات (152 ملم) في عام 1896. عادت إلى الوطن في يناير 1898 لتصبح سفينة الحراسة في ميناء ديفونبورت . ^{[ 15 ]} شاركت في استعراض الأسطول الذي أُقيم في سبيت هيد في 16 أغسطس 1902 بمناسبة تتويج الملك إدوارد السابع . ^{[ 16 ]} خرجت من الخدمة في ديفونبورت في فبراير 1903، حيث انتقل قائدها وطاقمها إلى سفينة HMS Royal Oak التي حلت محلها في الأسطول الرئيسي. ^{[ 17 ]} تم نقل سفينة النيل إلى المحمية في ديفونبورت، حيث بقيت حتى بيعت في 9 يوليو 1912 مقابل 34000 جنيه إسترليني ليتم تفكيكها في سوانزي بواسطة توماس دبليو وارد . ^{[ 18 ]} 

• بيلر، جون (2001). ميلاد البارجة: تصميم السفن الحربية البريطانية الرئيسية 1870-1881 . مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-213-7.
• براون، ديفيد ك. (1997).من المحارب إلى المدرعة : تطور السفن الحربية 1860-1905 . دار نشر تشاتام. رقم ISBN 1-86176-022-1.
• بيرت، ر. أ. (2013). البوارج البريطانية 1889-1904 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 978-1-59114-065-8.
• كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية من القرن الخامس عشر حتى الوقت الحاضر (الطبعة الثالثة المنقحة  ). لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 . 
• فريدمان، نورمان (2018). البوارج البريطانية في العصر الفيكتوري . مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-1-68247-329-0.
• غاردينر، روبرت، محرر. (1992). البخار والصلب والقذائف: السفينة الحربية البخارية 1815-1905 . تاريخ كونواي للسفينة. لندن: مطبعة كونواي البحرية. ISBN 1-55750-774-0.
• هيثكوت، توني (2002). أمراء البحرية البريطانية 1734-1995 . بارنسلي، المملكة المتحدة: ليو كوبر. ISBN 0-85052-835-6.
• ليون، ديفيد ووينفيلد، ريف (2004). قائمة سفن البحرية الشراعية والبخارية: جميع سفن البحرية الملكية 1815-1889 . دار نشر تشاتام. ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC 52620555 . 
• باركس، أوسكار (1990) [1966]. البوارج البريطانية، من واريور 1860 إلى فانغارد 1950: تاريخ التصميم والبناء والتسليح (طبعة جديدة ومنقحة  ). مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-075-4.
• فيليبس، لوري (2014). حوض بناء السفن في بيمبروك والبحرية القديمة: تاريخ مئويتين . ستراود، غلوسترشير، المملكة المتحدة: دار النشر التاريخية. ISBN 978-0-7509-5214-9.
• روبرتس، جون (1979). "بريطانيا العظمى (بما في ذلك قوات الإمبراطورية)". في: تشيسنو، روجر وكوليسنيك، يوجين م. (محرران). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1860-1905 . منشورات مايفلاور. الصفحات 1-113 . ISBN  0-8317-0302-4.
• سيلفرستون، بول هـ. (1984). دليل سفن العاصمة العالمية . كتب هيبوكرين. ISBN 0-88254-979-0.

• سفينة صاحبة الجلالة نايل في مشروع دريدنوت