دروع المركبات المرتجلة

كانت أولى السيارات المدرعة التي شاركت في القتال خلال الحرب العالمية الأولى مرتجلة بالكامل، إلا أن هذا الوضع سرعان ما تغير مع استمرار الحرب. استخدم الجيش البلجيكي عددًا قليلًا منها خلال الغزو الألماني. ^{[ 1 ]} تلقت الخدمة الجوية البحرية الملكية البريطانية تقارير بهذا الشأن، فقامت بتعديل بعض سياراتها. ^{[ 1 ]} استمر التعديل الارتجالي حتى ديسمبر 1914، حين دخل أول تصميم موحد الخدمة. ^{[ 1 ]} أرسلت الخدمة الجوية البحرية الملكية البريطانية في دونكيرك فرقًا في سيارات للعثور على طياري الاستطلاع الذين سقطت طائراتهم وإنقاذهم في مناطق القتال. قاموا بتركيب رشاشات عليها ^{[ 2 ]} ، ومع ازدياد خطورة هذه المهمات، قاموا بتركيب دروع مؤقتة من صفائح معدنية على المركبات باستخدام معادن وفرها أحد بناة السفن المحليين.

اعتمدت معظم الجيوش المشاركة في الحرب العالمية الثانية شكلاً من أشكال الدروع المرتجلة في مرحلة ما. جهّز الحرس الوطني في المملكة المتحدة نفسه بعدد من المركبات بدروع مرتجلة، مثل شاحنة "بايسون" المدرعة المصنوعة من الخرسانة ، والمخصصة للدفاع عن المطارات. وفي وقت لاحق من عام 1944، أُضيفت أجزاء من الجنازير إلى دروع بعض دبابات "كرومويل" و "تشرشل" لتوفير حماية إضافية. ^{[ 3 ]} كما كان طاقم سيارات "إم 8 غرايهاوند" المدرعة الأمريكية يضع أحيانًا أكياس الرمل على أرضيات مركباتهم لتوفير حماية إضافية ضد الألغام الأرضية. ^{[ 4 ]} وقد تم تطبيق هذا الإجراء أيضًا على معظم المركبات الخفيفة، إذ عُرفت سيارات الجيب بتعديلاتها الميدانية الكثيرة؛ حتى أن سيارات "إم 113" كانت تُغطى أرضياتها بأكياس الرمل للسبب نفسه.

أُضيفت دروع مرتجلة للدبابات من قِبل قوات المحور والحلفاء على حد سواء، نتيجةً لسباق التسلح بين مصممي الأسلحة المضادة للدبابات ومصممي دروع الدبابات. في بعض الحالات، كانت الدبابة التي تتمتع بحماية فعالة ضد الأسلحة المضادة للدبابات الموجودة وقت تصنيعها، تُصبح، بعد اختبارها وتسليمها إلى ساحة المعركة، عرضةً لأسلحة مضادة للدبابات مصممة حديثًا. ولذلك، كانت أطقم الدبابات تطلب من ورش الإصلاح الميدانية تعزيز حمايتها، باستخدام مجموعة واسعة من مبادئ التدريع، بما في ذلك "التنانير" المعدنية الملحومة أو المثبتة بمسامير حول الجنازير والأبراج ( الدروع المتباعدة ) والشاشات الملحومة ( الدروع الشبكية ). صُممت بعض الدروع الألمانية المرتجلة لحماية نقاط الضعف، مثل أكياس الرمل التي أضافتها أطقم دبابات فيلق أفريقيا إلى مفصل البرج. على الجبهة الشرقية، أضافت بعض أطقم الدبابات أكياس الرمل خوفًا من الألغام المغناطيسية .

أدرك الجيش الألماني أساليب التدريع الارتجالية التي استخدمتها قواته، وأصدر توصية بعدم استخدام معظمها عام 1944 في نشرة القوات المدرعة (Nachrichtenblatt der Panzertruppen). ^{[ 5 ]} ورغم إدراك الجيش الألماني أن التدريع الارتجالي يعزز معنويات أطقم الدبابات (بإعطائهم شعورًا أكبر بالأمان)، إلا أن المحللين جادلوا بأن العديد من تقنيات التدريع الارتجالي لم تكن فعالة. فعلى سبيل المثال، لم يكن لحام جنازير الدبابات الاحتياطية بالبرج فعالًا، لأن الجنازير لم تكن مصنوعة من الفولاذ المدرع، كما وُجد أن الخرسانة لا توفر سوى حماية ضئيلة، فضلًا عن أنها تؤدي إلى تفتت مفرط. بل إن بعض أساليب التدريع الارتجالي، كإضافة الخرسانة أو لحام جنازير الدبابات بزاوية تتراوح بين 80 و90 درجة، زادت من فعالية أسلحة العدو، وكلا الأسلوبين أرهق محركات الدبابات بسبب الوزن الزائد. ^{[ 6 ]}

لم يُسمح بلحام الدروع الجانبية المُرتجلة (Schürzen) خشية أن يُضعف لحام دروع المصنع الأصلية صفائحها؛ ومع ذلك، سُمح باستخدام دعامات لتركيب الدروع الجانبية والخلفية للبرج. ^{[ 7 ]} سُمح باستخدام الدروع الجانبية لأن بنادق البانزر السوفيتية المضادة للدبابات عيار 14.5 ملم كانت قادرة على اختراق جوانب البانزر  الأقل تدريعًا .

كانت بعض الدبابات الأمريكية مزودة بجنازير احتياطية مثبتة على دروعها، كما هو الحال مع دبابات إم 4 شيرمان وستيوارت . إلى جانب وصلات الجنزير الاحتياطية، شملت الدروع المرتجلة الأخرى جذوع الأشجار، وألواح دروع من دبابات أخرى مدمرة أو مهجورة، وحتى طبقة سميكة من الخرسانة، وإن كان ذلك نادرًا جدًا. أحيانًا كانت تُضاف الخرسانة فوق السائق لحماية السقف الرقيق فوقه من نيران البنادق المضادة للدبابات القادمة من الأعلى. كما كانت تُكدس أكياس الرمل على الصفيحة الأمامية لدبابة شيرمان وتُرتب على سقف البرج لحماية الطاقم من ارتداد الرصاص عند النظر من الفتحات أو استخدام الرشاشات. في مسرح عمليات المحيط الهادئ، كانت الدبابات الأمريكية تلحم مسامير أو أقفاصًا على فتحاتها وتصنع أغطية جنزير مرتجلة لمواجهة الهجمات اليابانية المضادة للدبابات؛ وكان الخشب شائعًا أيضًا كإجراء مضاد للمغناطيسية.

كان طاقم الدبابات السوفيتية يلحم أحيانًا هياكل معدنية مؤقتة على دباباتهم لحمايتها من المتفجرات ذات الشحنة المشكلة ، مثل سلاح بانزر فاوست الألماني المضاد للدبابات. ويُشار إليها عادةً باسم "هياكل السرير"، ومع أنه من المحتمل أن بعضها كان هياكل سرير حقيقية، إلا أن هذا المصطلح يُشير إلى هياكل شبكية فولاذية مُعتمدة رسميًا، والتي تُشبه هياكل السرير العادية للوهلة الأولى. وكان "هيكل السرير" نسخة مبكرة من الدروع الشبكية الحديثة ، التي استُخدمت في العقد الأول من الألفية الثانية لحماية الدبابات من قذائف آر بي جي-7 .

خلال حملة شمال أفريقيا ، قام الفيلق الأفريقي الألماني بتركيب شرائط من الجنازير الاحتياطية على مقدمة دباباته من طراز بانزر 3 ^{[ 8 ]} وبانزر 4. وفي مناطق أخرى، مثل الجبهة الشرقية وإيطاليا، اعتمد الجيش الألماني أيضًا على ألواح دروع إضافية بسماكات متفاوتة (بما في ذلك دروع شورزن الجانبية الإضافية المعروفة)، والأسمنت، والخشب لزيادة دروع مركباته القتالية المجنزرة، لا سيما تلك ذات الدروع الأضعف مثل سلسلة مدافع ماردر ذاتية الدفع المضادة للدبابات ومدفع ستوغ 3 (حيث زُوّد العديد منها إما بالخشب أو الخرسانة أو ألواح دروع إضافية أو جنازير احتياطية لزيادة قدرتها على البقاء في ساحة المعركة). كما حملت معظم المركبات الألمانية المصدرة إلى حلفائها في الحرب هذه الأنواع من الدروع، مثل مدافع ستوغ 3 التي أُرسلت إلى فنلندا، والتي كانت تحمل دروعًا من جذوع الأشجار (على الجانبين) والخرسانة (في المقدمة).

في حرب فيتنام ، تم تدريع شاحنات الأسلحة الأمريكية بأكياس الرمل وصفائح فولاذية مصنعة محلياً. ^{[ 9 ]}

خلال فترة الاضطرابات ، استخدم الجيش الجمهوري الأيرلندي المؤقت عدة أنواع من المركبات التكتيكية المرتجلة .

خلال إضراب عمال المناجم في المملكة المتحدة عام 1984 ، تم تدريع الحافلات المستخدمة لنقل كاسري الإضراب إلى أماكن عملهم لحمايتها من هجمات المضربين، وذلك بتركيب قضبان معدنية على نوافذها. وقد أُطلق على هذه الحافلات المدرعة المرتجلة اسم "حافلات المعركة".

خلال حرب العراق ، أطلق الجنود الأمريكيون على الدروع المرتجلة للمركبات اسم "دروع الهيلبيلي" أو "دروع المزارعين" أو "دروع الحجاج" . ^{[ 10 ]}

خلال فترة الاحتلال التي أعقبت غزو عام 2003 الذي أطاح بنظام صدام حسين ، نشرت قوات المتمردين عبوات ناسفة على جوانب الطرق ، وفرق قاذفات الصواريخ ، وقناصة مسلحين بأسلحة خفيفة لمهاجمة المركبات العسكرية على قوافل الإمداد وغيرها من الطرق المعروفة. ^{[ 11 ]}

لحماية أنفسهم من هذه التهديدات، بدأت القوات الأمريكية بتعزيز مركباتها من طراز هامفي و LMTV وغيرها من المركبات بكل ما هو متاح، بما في ذلك الخردة المعدنية ، والبطانيات والسترات الواقية من الكيفلار ، والزجاج الباليستي المتضرر ، والخشب الرقائقي . وفي بعض الحالات، اعتمدوا على العراقيين لمساعدتهم في هذه الجهود، وأطلقوا على النتيجة اسم "دروع الحجي". ^{[ 11 ]} كما نُصحوا رسميًا بتغطية أرضيات مركباتهم من طراز هامفي بأكياس الرمل لتخفيف أثر انفجارات العبوات الناسفة والألغام الأرضية . ^{[ 12 ]}

تم تأديب بعض الضباط في العراق لرفضهم القيام بمهام في مركبات اعتبروها غير مدرعة بشكل صحيح. ^{[ 13 ]}

قيل إن القوات المجرية كانت تغطي سياراتها من طراز مرسيدس بنز الفئة G غير المدرعة بسترات واقية من الرصاص من الخارج.

"دروع إضافية" مقدمة من الجيش

بدأ الجيش الأمريكي بنشر مجموعات "التدريع الإضافي" لتحسين حماية المركبات العسكرية في أغسطس 2003، أي قبل عامين من قيام سلاح مشاة البحرية بذلك. وقد تم تطبيق ثلاثة مستويات من "التدريع الإضافي":

• المستوى الأول: دروع متكاملة بالكامل يتم تركيبها أثناء إنتاج المركبة أو تحديثها (بما في ذلك النوافذ الباليستية)
• المستوى الثاني: دروع إضافية (بما في ذلك النوافذ الباليستية)
• المستوى الثالث: دروع مصنعة محلياً (حل مؤقت، يفتقر إلى النوافذ الباليستية)

كان من المقرر أن تكتمل عملية تدريع جميع المركبات بحلول منتصف عام 2005. ^{[ 14 ]}

في فبراير 2006، كان الجيش يقوم بلحام دروع إضافية على مركبة هامفي المدرعة من طراز M1114 ومركبة MTV التي تزن خمسة أطنان في العراق. ^{[ 15 ]}

طوّر سلاح مشاة البحرية الأمريكية مجموعة دروع بحرية خاصة به (MAK)، تتألف من دروع قابلة للتركيب لمقصورة الطاقم، وزجاج مضاد للرصاص، وتحديثات لنظام التعليق، وتكييف هواء. مع ذلك، لم تُعمّم هذه المجموعة حتى أوائل عام 2005، وحتى حينها اقتصر توزيعها على وحدات محددة. ^{[ 16 ]} وتحلّ مجموعات الدروع من المستوى الأول تدريجيًا محل مجموعات MAK في مركبات MTVR ومركبات M1114 HMMWV.

في حادثة مارفن هيمير ، قام رجل ساخط ببناء جرافة مدرعة مرتجلة وهاجم المباني والشرطة. كانت الآلة المستخدمة في الحادثة جرافة كوماتسو D355A معدلة، ^{[ 17 ]} مزودة بدروع مؤقتة تغطي الكابينة والمحرك وأجزاء من الجنازير . في بعض الأماكن، تجاوز سمك هذه الدروع 30 سم ، وتتكون من خليط خرساني كويكريت بقوة 5000 رطل لكل بوصة مربعة، مثبت بين صفائح من فولاذ الأدوات (تم الحصول عليها من تاجر سيارات في دنفر)، لتكوين درع مركب مؤقت . جعل هذا الآلة منيعة ضد نيران الأسلحة الصغيرة ومقاومة للمتفجرات : فقد أُطلقت ثلاث انفجارات خارجية وأكثر من 200 طلقة ذخيرة على الجرافة دون أن تؤثر عليها. ^{[ 18 ]} 

أصبحت ممارسة القوات الأمريكية في تعزيز مركباتها بدروع مرتجلة معروفة على نطاق واسع بعد أن سأل جندي أمريكي وزير الدفاع الأمريكي دونالد رامسفيلد عن ضرورة استخلاص الدروع من الخردة في 8 ديسمبر 2004، في معسكر بوهرينغ بالكويت. ^{[ 19 ] [ 20 ]} وقد قوبل السؤال بهتافات من زملائه الجنود. ^{[ 21 ]}

ويلسون : "لماذا يتعين علينا نحن الجنود البحث في مكبات النفايات المحلية عن قطع من الخردة المعدنية والزجاج الباليستي المتضرر لتدريع مركباتنا؟ ولماذا لا تتوفر لدينا هذه الموارد بسهولة؟"

رامسفيلد : "الأمر لا يتعلق بالمال، ولا برغبة الجيش، بل يتعلق بالإنتاج والقدرة على التنفيذ. كما تعلمون، تخوضون الحرب بالجيش الذي تملكونه، لا بالجيش الذي قد ترغبون أو تتمنون امتلاكه لاحقًا. يمكنكم امتلاك كل الدروع في العالم على دبابة، ومع ذلك ستُدمر..."

كان رامسفيلد يقوم بزيارة لحوالي 2300 جندي عشية انتشارهم عبر الحدود إلى العراق. طرح الجندي توماس ويلسون، من الفريق القتالي 278 ( الحرس الوطني لجيش تينيسي )، السؤال، ولكن تبين لاحقًا أن لي بيتس، وهو مراسل ميداني لصحيفة تشاتانوغا تايمز فري برس ، هو من طلب من ويلسون طرح السؤال. ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]}

وُجِّهت عدة أسئلة ذات صلة إلى رامسفيلد من قِبَل جنود آخرين. وأيَّد بعض زملاء ويلسون وقادته استفساره في مقابلات لاحقة. وقال العقيد جون زيمرمان، المستشار القانوني لوحدة ويلسون، إن 95% من مركبات الوحدة البالغ عددها 300 مركبة تفتقر إلى التدريع المناسب، وأشار إلى أن ذلك كان نتيجة ازدواجية المعايير المُطبَّقة في تجهيز الحرس الوطني مقارنةً بالقوات العاملة. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

في 9 ديسمبر 2004، رد الرئيس جورج دبليو بوش على الحادثة قائلاً إنه يجري معالجة المخاوف التي تم التعبير عنها. ^{[ 12 ]}

في 10 ديسمبر/كانون الأول 2004، أفادت التقارير أنه عقب الحادث، طُلب من شركة "أرمور هولدينغز" ، المُصنِّعة لمركبات "هامفي" المدرعة للجيش، زيادة إنتاجها من 450 إلى 550 مركبة شهريًا، وهو الحد الأقصى لطاقتها الإنتاجية. ^{[ 27 ]} وفي اليوم نفسه، أصدر عضو الكونغرس مارتي ميهان (ديمقراطي من ولاية ماساتشوستس، لجنة القوات المسلحة بمجلس النواب ) بيانًا صحفيًا انتقد فيه بشدة إدارة بوش ووزارة الدفاع الأمريكية (البنتاغون ) . ووصف ميهان نقص المركبات المدرعة بأنه "مركز ثقل مكشوف بشكل خطير" للوجود العسكري الأمريكي في العراق، وأن عدم الاستعداد لتكتيكات المتمردين، مثل استخدام العبوات الناسفة ، "مؤشر على اندفاع متهور نحو الحرب". ^{[ 28 ]}

في 15 ديسمبر/كانون الأول 2004، عقدت وزارة الدفاع إحاطة خاصة حول مسألة تعزيز التدريع. وصرح المسؤولون بأن عملية تعزيز تدريع وحدة الجندي ويلسون كانت على وشك الانتهاء في 8 ديسمبر/كانون الأول، واكتملت في غضون 24 ساعة من الحادث. وذكر العميد جيف سورنسون، نائب مدير إدارة أنظمة الاستحواذ، خلال الإحاطة، أن المركبات المدرعة بالكامل قد عُزلت ودُمرت في حملات الاتحاد السوفيتي السابق في أفغانستان والشيشان، وأن جانب كسب تأييد السكان في جهود الجيش لمكافحة التمرد سيتأثر سلبًا إذا بقي الجنود معزولين عن السكان داخل مركبات مدرعة بالكامل. ^{[ 14 ]}

أثارت الحادثة انتقادات لرامسفيلد، ^{[ 29 ]} ودفعت البعض إلى التشكيك في التزام الدولة تجاه قواتها. ^{[ 30 ]}

قامت عصابات المخدرات المتورطة في حرب المخدرات المكسيكية في عدد من الحالات بتركيب دروع مرتجلة على الشاحنات الثقيلة . ^{[ 31 ]}

خلال الحرب الأهلية الليبية عام 2011 ، شوهدت القوات المناهضة للقذافي وهي تستخدم دبابات T-55 ومركبات تقنية (شاحنات مزودة بمدافع رشاشة وأسلحة أخرى تعمل بالطاقم) مع دروع مرتجلة مثبتة عليها، على الأرجح في محاولة لتحسين قدرتها على البقاء في مواجهة معدات الجيش الليبي المتفوقة مثل دبابات T-72 .

خلال الحرب في دونباس ، لجأت الوحدات من كلا جانبي النزاع إلى الارتجال والتجربة في إضافة دروع إلى مركبات مثل الشاحنات أو ناقلات الجنود المدرعة البرمائية من طراز BTR-80 أو ما شابهها. ^{[ 32 ] [ 33 ]}

في أواخر عام 2021، رُصدت دبابات روسية مختلفة مزودة بدروع شبكية مرتجلة مثبتة على سطحها، مصنوعة من شبكات فولاذية. ^{[ 34 ]} وفي ديسمبر/كانون الأول من العام نفسه، نشر الجيش الأوكراني مقطع فيديو لتدريب عسكري دُمرت فيه مركبة قتالية مدرعة (يبدو أنها ناقلة جنود مدرعة مُركبة على برج يشبه برج دبابة T-64 ) محمية بهذا النوع من الدروع، وذلك بواسطة أحد صاروخي جافلين اللذين أُطلقا. ومع ذلك، ظلت الفعالية القتالية الفعلية لهذا النوع من الدروع غير معروفة. ^{[ 35 ]} وفي عام 2022، خلال الغزو الروسي لأوكرانيا ، حيث استُخدمت هذه الدروع في القتال، وُصفت بازدراء في أوساط المنتديات الإلكترونية بأنها "دروع دعم نفسي" أو " أقفاص دفاعية " ^{[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]} ، تعبيرًا عن التشكيك في فعاليتها. أشار محللون عسكريون إلى أن تصميم الدروع كان على الأرجح محاولةً للتخفيف من خطر أسلحة الهجوم العلوي، مثل صاروخ جافلين FGM-148 ، أو كبديلٍ ضد قذائف آر بي جي التي تُطلق من الجو على المدن، والذخائر المتسكعة ، وهجمات الطائرات المسيّرة. ^{[ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]} في مايو/أيار 2022، أفادت وسائل إعلام روسية في مقابلات مع طاقم دبابات روسي عائد من أوكرانيا، أن طواقمهم أزالت الأقفاص في نهاية المطاف، لأنها كانت تعيق استخدام الرشاشات وأجهزة اللاسلكي، وتمنع الإخلاء في الوقت المناسب في حال اشتعال النيران في الدبابة. ^{[ 44 ]} في يونيو/حزيران 2022، شوهدت هياكل مماثلة على بعض دبابات T-62 الروسية المنتشرة . ^{[ 45 ]}  في مايو/أيار 2023، شوهدت دبابة روسية من طراز T-72B3 مزودة بدروع علوية مرتجلة، مع تركيب قوالب دروع تفاعلية متفجرة عليها. ^{[ 46 ]}

بعد الغزو، بدأت القوات الروسية بإضافة دروع مرتجلة إلى شاحناتها. ^{[ 47 ]} في البداية على شكل خردة معدنية وجذوع أشجار وألواح مدرعة من مركبات مدرعة مثل ناقلات الجنود المدرعة، ولاحقًا على شكل صفائح ملحومة أكثر ملاءمة. ^{[ 47 ]}

كما استخدم الجيش الأوكراني دروعاً مرتجلة، وقد شوهدت مراراً وتكراراً في ساحة المعركة على المدافع، ومركبات المشاة القتالية، والدبابات، والمعدات التي تبرع بها الأجانب. ^{[ 48 ] [ 49 ] [ 50 ]}

In their role in the ongoing Syrian Kurdish–Islamist conflict and Syrian civil war and finding themselves lacking in the amount of modern armour, members of the Kurdistanpeshmerga and People's Protection Units (YPG) were reported to have fabricated homemade armoured fighting vehicles of widely varying designs to fight ISIS militants, who are armed with captured modern armour. Many of the improvised vehicles were converted tractors and farm equipment fitted with Soviet-era guns, some with elaborate paint schemes and designs. Western commentators and reporters have likened the appearance of some of these vehicles as like the makeshift vehicles featured in the Mad Max post-apocalyptic action multi-media franchise.^[51] The allied Free Syrian Army rebels have also been reported to have fashioned similar makeshift armoured fighting vehicles.^[52]

ISIS made some use of improvised armoured fighting vehicles using metal pipes as armour.^[53]

During the Battle of Marawi, the ground forces of the Philippines' Army and Marine Corps used wooden armour plating on their armoured personnel carriers such as the GKN Simba, V-150, M113A2 and Marine LAV-300 FSV/APC to protect against rocket propelled grenades fired from the Maute and Abu Sayyaf terrorists in the city.^{[54][55][56][57][58]}

In recent years, some storm chasers in the United States have developed purpose-made vehicles, such as the Tornado Intercept Vehicles designed to survive the hostile environment inside a tornado. These vehicles are built on truck and SUV chassis with heavy armour shells built onto them consisting of steel, kevlar, polycarbonate, and Rhino Linings to protect against airborne debris.