الحرب البحرية بين الهند وباكستان عام 1971

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

تشير الحرب البحرية الهندية الباكستانية عام 1971 إلى المواجهات العسكرية البحرية بين البحرية الهندية والبحرية الباكستانية خلال الحرب الهندية الباكستانية عام 1971. بدأت سلسلة العمليات البحرية بضغط البحرية الهندية على باكستان من المحيط الهندي، بينما تحرك الجيش الهندي والقوات الجوية الهندية لخنق القوات الباكستانية العاملة في شرق باكستان على البر. وشملت العمليات البحرية الهندية عمليات اعتراض بحري ، ودفاعًا جويًا، ودعمًا بريًا، ومهامًا لوجستية.

خلفية

لم يلعب سلاح البحرية الهندية دورًا رئيسيًا خلال الحرب الهندية الباكستانية عام 1965 ، إذ تركزت الحرب على الصراع البري. في 7 سبتمبر، نفّذ أسطول من البحرية الباكستانية بقيادة العميد البحري إس إم أنور عملية قصف، عُرفت باسم عملية دواركا، استهدفت محطة رادار دواركا التابعة للبحرية الهندية، والواقعة على بُعد 320 كيلومترًا (200 ميل) جنوب ميناء كراتشي الباكستاني . ورغم عدم وقوع أي أضرار في محطة الرادار، [ 1 ] إلا أن هذه العملية دفعت البحرية الهندية إلى تحديث وتوسيع نطاق عملياتها بشكل سريع. ونتيجة لذلك، ارتفعت ميزانية البحرية الهندية من 350 مليون روبية إلى 1.15 مليار روبية . كما أضافت البحرية الهندية سربًا إلى أسطولها القتالي باقتناء ستة زوارق صواريخ من طراز أوسا من الاتحاد السوفيتي . وتم أيضًا تعزيز سلاح الجو البحري الهندي .   

البحرية الباكستانية في شرق باكستان

مواقع القوات المقاتلة التابعة للبحرية الباكستانية في ديسمبر 1971 في شرق باكستان ومحيطها. بعض مواقع الوحدات غير موضحة. الخريطة ليست بمقياس دقيق.

تأسست القيادة الشرقية عام ١٩٦٩، وعُيّن الأدميرال محمد شريف (الذي رُقّي لاحقًا إلى رتبة أدميرال بأربع نجوم) قائدًا بحريًا في تلك المنطقة. أدار الأدميرال شريف شؤون البحرية إداريًا، ونُسب إليه الفضل في قيادة العمليات الإدارية. تحت قيادته، شُكّلت فرق من قوات العمليات الخاصة البحرية (SSG(N)) ، وقوات مشاة البحرية الباكستانية ، وفرق من قوات البحرية الخاصة (SEAL)، والتي نفّذت عمليات سرية وعلنية في القيادة الشرقية، وتولى قيادتها القائد ديفيد ر. فيليكس. خلال النزاع، تُركت موانئ شرق باكستان البحرية بلا حماية، إذ قررت القيادة الشرقية الباكستانية خوض الحرب دون البحرية. في مواجهة معارضة شديدة، خططت البحرية للبقاء في الموانئ عند اندلاع الحرب. [ ١٨ ]

لم تكن لدى القوات البحرية الباكستانية سفن كافية لمواجهة البحرية الهندية على الجبهتين، كما عجز سلاح الجو الباكستاني عن حماية هذه السفن من سلاح الجو الهندي والقوات الجوية البحرية الهندية. علاوة على ذلك، أمر رئيس أركان البحرية الباكستانية، نائب الأدميرال مظفر حسن ، البحرية بنشر كامل قوتها البحرية على الجبهة الغربية . تم نشر معظم سفن البحرية الباكستانية المقاتلة في غرب باكستان، بينما تم تخصيص مدمرة واحدة فقط، هي المدمرة "بي إن إس سيلهيت "، لشرق باكستان بناءً على طلب شخصي من الأدميرال شريف. ونظرًا للمهمة المستحيلة في ظل ظروف بالغة الصعوبة، خططت البحرية للبقاء في الميناء عند اندلاع الحرب. [ 19 ] [ 20 ]

في الجناح الشرقي، اعتمدت البحرية الباكستانية اعتمادًا كبيرًا على سرب زوارقها الحربية. [ 21 ] كانت القيادة البحرية الشرقية الباكستانية تحت القيادة المباشرة للقائد العام، الأدميرال محمد شريف، الذي شغل أيضًا منصب الذراع اليمنى للفريق نيازي. امتلكت البحرية الباكستانية أربعة زوارق حربية (بي إن إس جيسور ، راجشاهي ، كوميلا ، وسيلهيت ). جميعها سفن تزن 345 طنًا، قادرة على بلوغ سرعة قصوى تبلغ 20 عقدة، ويقودها 29 بحارًا، ومجهزة بمدافع عيار 40/60  ملم ورشاشات. [ 22 ] كما تم استخدام زورق دورية إضافي (PNS Balaghat ) و17 زورقًا مسلحًا (مجهزة بمدافع عيار 12.7 ملم/20 ملم و/أو رشاشات براوننج عيار 0.50 أو 0.303)، بالإضافة إلى العديد من القوارب المملوكة لمدنيين والتي استولت عليها القوات الباكستانية وزودتها بأسلحة متنوعة، وكانت هذه القوارب جزءًا من القوة البحرية الباكستانية. [ 23 ]

كان هذا الأسطول من الزوارق المسلحة المرتجلة كافيًا للدوريات وعمليات مكافحة التمرد، ولكنه كان غير مناسب تمامًا للحرب التقليدية. قبل بدء الأعمال العدائية في ديسمبر، كانت سفينة "بي إن إس جيسور" في خولنا مع 4 زوارق أخرى، بينما كانت سفن "بي إن إس راجشاهي " و"بي إن إس كوميلا" و"بي إن إس بالاغات" في شيتاغونغ، وكانت سفينة "بي إن إس سيلهيت" تخضع للصيانة في حوض جاف بالقرب من دكا. ومع اندلاع الأعمال العدائية في 3 ديسمبر، تشتت معظم هذه الزوارق في أنحاء المقاطعة. [ 24 ]

بدء الأعمال العدائية البحرية

في الرابع من ديسمبر، شنت ثلاث زوارق صواريخ تابعة للبحرية الهندية ، مزودة بصواريخ بي-15 تيرميت المضادة للسفن، عملية ترايدنت على ميناء كراتشي . في عام 1971، لم تكن كراتشي مجرد مقر قيادة البحرية الباكستانية [ 25 ] ، بل كانت أيضًا عماد الاقتصاد الباكستاني ، إذ كانت مركزًا للتجارة البحرية الباكستانية ، ما يعني أن أي حصار محتمل لكراتشي سيكون كارثيًا على الاقتصاد الباكستاني. ولذلك، كان الدفاع عن ميناء كراتشي أولوية قصوى للقيادة العليا الباكستانية، وكان محصنًا تحصينًا شديدًا ضد أي غارات جوية أو هجمات بحرية. [ 26 ] [ 27 ] شنت البحرية الباكستانية عمليات غواصات لجمع معلومات استخباراتية عن الجهود البحرية الهندية. ومع ذلك، ورغم التقارير الاستخباراتية المتعددة التي قدمتها الغواصات، فشلت البحرية في تحويل مسار الهجمات البحرية، بسبب معلومات استخباراتية واتصالات مضللة.

أسفرت الضربة الاستباقية للبحرية الهندية عن نجاح باهر. فقد نجحت زوارق الصواريخ الهندية، التابعة لسرب زوارق الصواريخ الخامس والعشرين ، في إغراق كاسحة الألغام " بي إن إس محافيز "  [ 7 ] [ 10 ] [ 28 ] [ 29 ] والمدمرة "بي إن إس خيبر "  [ 7 ] [ 10 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] والغواصة "إم في فينوس تشالنجر" [ 28 ] [ 31 ] [ 32 ] التي كانت، وفقًا لمصادر هندية، تحمل ذخيرة لباكستان من القوات الأمريكية في سايغون . [ 29 ] [ 32 ] [ 33 ] وقد لحقت أضرار بالغة بالمدمرة "بي إن إس شاه جهان" لا يمكن إصلاحها.  [ 7 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] قصفت سفن الصواريخ أيضًا خزانات النفط في ميناء كيماري، مما أدى إلى احتراقها وتدميرها، مُسببةً خسائر فادحة لميناء كراتشي. [ 7 ] حققت عملية ترايدنت نجاحًا باهرًا، حيث لم تتعرض أي من سفن المجموعة الهندية لأي أضرار مادية، وعادت جميعها سالمة إلى قواعدها. [ 7 ]

ردّت القوات الجوية الباكستانية بقصف ميناء أوخا ، محققةً إصابات مباشرة في مرافق تزويد زوارق الصواريخ بالوقود، ومستودع الذخيرة، ورصيف زوارق الصواريخ. [ 34 ] [ 35 ] ورغم أن الهند كانت قد توقعت هذا الهجوم ونقلت زوارق صواريخها إلى مواقع أخرى مسبقًا، ما حال دون وقوع أي خسائر، [ 32 ] إلا أن تدمير خزان الوقود الخاص حال دون أي توغلات أخرى حتى عملية بايثون . [ 32 ] وفي طريق عودتها من القصف، صادفت طائرات القوات الجوية الباكستانية طائرة هندية من طراز أليزيه 203 وأسقطتها. [ 12 ] [ 13 ]

لعبت حاملة الطائرات الهندية فيكرانت دوراً رئيسياً في فرض حصار بحري على شرق باكستان

في 4 ديسمبر 1971، تم نشر حاملة الطائرات فيكرانت ، وساهمت طائراتها الهجومية من طراز هوكر سي هوك في العمليات الجوية في شرق باكستان. نجحت الطائرات في مهاجمة العديد من المدن الساحلية في شرق باكستان، بما في ذلك شيتاغونغ وكوكس بازار . أدت الهجمات المتواصلة لاحقًا إلى تدمير قدرة القوات الجوية الباكستانية على الرد. [ 36 ]

كانت الغواصة الباكستانية غازي الغواصة الوحيدة بعيدة المدى التي استخدمت خلال النزاع

ردّت البحرية الباكستانية بنشر غواصتها القديمة بعيدة المدى، "بي إن إس غازي" ، لمواجهة التهديد، بعد أن رفضت القيادة البحرية اعتراضات ضباطها. كُلّفت "غازي" ، بقيادة القائد ظفر محمد خان ، بتحديد موقع حاملة الطائرات "فيكرانت" ، ولكن عندما عجزت عن ذلك، قررت زرع ألغام في ميناء فيساخاباتنام ، مقر القيادة البحرية الشرقية. [ 37 ] نصبت الاستخبارات البحرية الهندية كمينًا لإغراق الغواصة من خلال تقديم تقارير كاذبة عن حاملة الطائرات. في حوالي منتصف ليل 3-4 ديسمبر، بدأت "غازي" عملية زرع الألغام. أرسلت البحرية الهندية الفرقاطة "آي إن إس راجبوت"  لمواجهة التهديد.

رصد رادار السونار الخاص بالغواصة راجبوت اضطرابًا تحت الماء، فأُطلقت قنبلتان مضادتان للغواصات. [ 38 ] انتهت اللعبة المميتة بغرق الغواصة في ظروف غامضة أثناء زرعها لغمًا بحريًا وعلى متنها جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 92 فردًا، حوالي منتصف ليل 3 ديسمبر 1971 قبالة سواحل فيساخاباتنام. [39] [40] شكل غرق الغواصة غازي ضربة قوية ونكسة للعمليات البحرية الباكستانية في شرق باكستان . [ 41 ]

في الخامس والسادس من ديسمبر/كانون الأول عام ١٩٧١، نُفذت عمليات جوية بحرية في موانئ شيتاغونغ وخولنا ومانغلا، وعلى السفن في نهر بوسور. دُمرت منشآت النفط في شيتاغونغ، وأُغرقت السفينة التجارية اليونانية " ثيتيك تشارلي" في المرسى الخارجي. وفي السابع والثامن من ديسمبر/كانون الأول، دُمرت مطارات القوات الجوية الباكستانية، واستمرت الحملة حتى التاسع من ديسمبر/كانون الأول. وفي الثاني عشر من ديسمبر/كانون الأول، زرعت البحرية الباكستانية ألغامًا بحرية على مداخل عمليات الإنزال البرمائي في شيتاغونغ. وقد أثبت هذا فخًا فعالًا لبعض الوقت، إذ منع أي وصول مباشر إلى ميناء شيتاغونغ لفترة طويلة، حتى بعد توقيع وثيقة الاستسلام. ولذلك، قررت البحرية الهندية تنفيذ عملية إنزال برمائي في كوكس بازار بهدف قطع خط انسحاب قوات الجيش الباكستاني. وفي الثاني عشر من ديسمبر/كانون الأول، أُرسلت كتيبة برمائية إضافية على متن حاملة الطائرات "آي إن إس فيشوا فيجايا"  من ميناء كلكتا. في ليلة 15/16 ديسمبر، نُفذ الإنزال البرمائي مباشرةً بعد قصف سلاح الجو الهندي للشاطئ في اليوم السابق. بعد قتال دام أيامًا، تكبدت القوات الباكستانية خسائر بشرية فادحة، ولم تبدِ أي مقاومة تُذكر للقوات الهندية. خلال هذه العملية في الجبهة الشرقية، لم تتكبد القوات الهندية سوى قتيلين فقط، بينما أفادت التقارير أن القوات الباكستانية تكبدت مئات القتلى. وبحلول فجر 17 ديسمبر، أصبح بإمكان البحرية الهندية العمل بحرية تامة في خليج البنغال.

القضاء على تهديدات الزوارق الحربية

شنت طائرات هندية محمولة على حاملات طائرات هجومًا على السفينتين راجشاهي وكوميلا قرب شيتاغونغ في 4 ديسمبر، ما أدى إلى تضرر راجشاهي وغرق كوميلا . [ 19 ] أما السفينة بالاغات ، التي لم تتعرض للهجوم، فقد أنقذت طاقم كوميلا وعادت إلى شيتاغونغ مع السفينتين الناجيتين. وفي 5 ديسمبر، أغرقت طائرات هندية زورقين دورية في خولنا. ودُمرت السفينة بي إن إس سيلهيت في 6 ديسمبر، وبالاغات في 9 ديسمبر، على يد طائرات هندية.

طلبت قيادة الفرقة 39 (بقيادة الجنرال رحيم خان) في تشاندبور إجلاءً نهريًا في 8 ديسمبر. وفي الساعات الأولى من صباح 10 ديسمبر، أبحر الأسطول، المؤلف من زوارق محلية، برفقة زورق حربي. رصدت القوات الجوية الهندية السفن وقصفتها، ودُمرت السفينة الحربية الباكستانية " جيسور" ، التي كانت قد انسحبت من خولنا إلى دكا، أثناء مرافقتها للقوارب التي تُجلي القوات الباكستانية من تشاندبور، بينما غرقت قوارب أخرى أو جنحت على الشاطئ ولم تتمكن من الوصول إلى دكا. [ 42 ] أُجلِي الناجون لاحقًا بواسطة سفن ومروحيات تعمل ليلًا. أُصلحت السفينة الحربية الباكستانية " راجشاهي" ، وبقيادة المقدم سيكندر حياة، تمكنت من تجاوز الحصار الهندي والوصول إلى ماليزيا قبل الاستسلام في 16 ديسمبر. ومن هناك، أبحرت إلى كراتشي وواصلت الخدمة في البحرية الباكستانية.

غرق المدمرة الهندية خوكري

آي إن إس خوكري

مع تصاعد الهجوم العسكري الهندي في شرق باكستان، نشرت البحرية الباكستانية أسطولها الكامل من الغواصات على الجبهتين. وبدأت البحرية الباكستانية، التي أُطلق عليها اسم " عملية فالكون "، عمليات الاستطلاع بالغواصات بنشر الغواصة "بي إن إس هانغور  " ، من فئة دافني ، بالقرب من المياه الساحلية لغرب باكستان، والغواصة "بي إن إس غازي" ، من فئة تينش ، بعيدة المدى، بالقرب من المناطق الساحلية لشرق باكستان.

أغرقت الغواصة الباكستانية PNS Hangor الفرقاطة الهندية المضادة للغواصات INS Khukri . [ 43 ]

بحسب الملازم ر. قادري، ضابط الهندسة الكهربائية على متن الغواصة هانغور آنذاك، اعتُبرت المهمة الموكلة إليها بالغة الصعوبة والخطورة، حيث أبحر سرب الغواصات انطلاقًا من افتراض أن خطورة هذه المهمة تعني خطرًا جسيمًا على الغواصة وطاقمها. في منتصف ليل 21 نوفمبر 1971، بدأت الغواصة الباكستانية هانغور ، بقيادة القائد أحمد تسنيم ، عمليات الاستطلاع. حافظت كل من الغواصتين غازي وهانغور على التنسيق والتواصل طوال عمليات الدورية. في 2 و3 ديسمبر، رصدت هانغور تشكيلًا كبيرًا من سفن الأسطول الغربي للبحرية الهندية ، ضم الطراد ميسور . أبلغت هانغور القوات البحرية الباكستانية بمعلومات استخباراتية عن هجوم محتمل من الأسطول الهندي المرصود بالقرب من كراتشي. اعترضت الاستخبارات البحرية الهندية هذه المعلومات، وأرسلت فرقاطتين مضادتين للغواصات ، هما خوكري وكيربان، التابعتين للسرب 14 التابع للقيادة البحرية الغربية.  

في التاسع من ديسمبر عام ١٩٧١، في تمام الساعة ١٩:٥٧، أغرقت الفرقاطة هانغور الفرقاطة خوكري بطوربيدين موجهين. ووفقًا لقائدها، غرقت الفرقاطة في غضون دقيقتين فقط. [ ٤٤ ] غرقت الفرقاطة وعلى متنها ١٩٢ فردًا. كما هاجمت هانغور الفرقاطة الهندية كيربان في مناسبتين منفصلتين، لكن الطوربيدات أخطأت هدفها. انسحبت كيربان بسرعة وتفادت الطوربيدات بنجاح.

حادثة خولنا

أصدرت القيادة الشرقية للجيش الهندي أوامرها لزورقي البحرية البنغلاديشية "بالاش" و "بادما" ، برفقة الفرقاطة " بانفيل " (بقيادة الملازم أول جيه بي إيه نورونها، من البحرية الهندية) وتحت القيادة العامة للقائد إم إن سامانت من البحرية الهندية، بالإبحار إلى ميناء مونغلا في مهمة مضادة للسفن. [ 45 ] [ 46 ] رفعت سفن البحرية البنغلاديشية العلم الوطني، وكان على متنها بحارة بنغاليون وطواقم قيادة هندية، وبناءً على نصيحة القيادة الجوية الشرقية الهندية، طليت هياكلها العلوية باللون الأصفر لتجنب سوء التمييز، ووضعت أقمشة صفراء مقاس 15 قدمًا × 10 أقدام على جسورها لتمييزها كسفن صديقة للقوات الجوية الهندية. وقد تم إبلاغ القيادة الجوية الشرقية بذلك. [ 47 ] أبحرت قوة المهام هذه ("قوة ألفا")، برفقة سفينة " تشيترانغادا " التابعة للبحرية البنغلاديشية ، من حسن آباد في 6 ديسمبر، ودخلت مونغلا في الساعة 7:30 صباحًا في 10 ديسمبر، وسيطرت على مرفق الميناء المهجور. قرر القائد سامانت بعد ذلك الإبحار باتجاه خولنا ، التي تقع على بعد 70 ميلاً شرق مطار دوم دوم ، شمال خط القصف، وكانت هدفاً محدداً لطائرات القوات الجوية الهندية. لم يكن هذا جزءاً من المهمة، لكن القائد سامانت قرر المضي قدماً على أي حال، تاركاً شيترانغادا عند مونغلا.

أبحر الأسطول على طول نهر باسور، وكان يقترب من حوض بناء السفن في خولنا بحلول الساعة 11:45 صباحًا، وكانت السفينة بانفيل في المقدمة، تليها السفينة بالاش، عندما انقضت ثلاث طائرات من طراز غنات عليهم. تعرف القائد سامانت على متن السفينة بانفيل على طائرات القوات الجوية الهندية، وأمر جميع السفن بالتوقف عن إطلاق النار. أصابت طائرات غنات السفينة بادما بصواريخ ، مما أدى إلى اشتعال النيران فيها وغرقها. ثم أصيبت السفينة بالاش ، لكن قائدها رفض إطلاق النار على طائرات غنات، وأمر بجنحة السفينة، حيث تعرضت لهجوم آخر. أصيب فني غرفة المحركات البنغالي محمد روحول أمين بجروح خطيرة أثناء محاولته إبقاء السفينة عاملة، على الرغم من أن آخرين كانوا يغادرونها. أطلقت بانفيل النار على طائرات القوات الجوية الهندية، ثم جنحت على ضفة النهر وأطلقت دخانًا لإيهام الناس بأنها متضررة بشدة. بعد مغادرة طائرات القوات الجوية الهندية، أنقذت بانفيل بعض الناجين وعادت إلى الأراضي الهندية. أسفر الحادث عن مقتل ثلاثة من أفراد القوات البحرية البنغالية وسبعة بحارة بنغاليين، من بينهم محب الله بير بيكروم ، بينما أصيب ستة من أفراد القوات البحرية، وضابط صف من قوات الأمن الحدودية، وثلاثة ضباط هنود، وسبعة بحارة بنغاليين. وأُسر واحد وعشرون بحارًا هنديًا وبنغاليًا. [ 48 ]

منحت البحرية الهندية 13 وسامًا (بما في ذلك 3 أوسمة ماها فير تشاكرا و5 أوسمة فير تشاكرا ) للجنود الهنود الذين شاركوا في هذا الحادث. [ 49 ] كما مُنح فني غرفة المحركات البنغالي محمد روحول أمين ، الذي حاول إنقاذ سفينة بي إن إس بالاش رغم إصابته وأمره بالتخلي عنها، والذي توفي لاحقًا تحت التعذيب بعد أسره، وسام بير سريشتو من حكومة بنغلاديش .

هجمات متتالية بزوارق صاروخية هندية

في السادس من ديسمبر، تسبب إنذار كاذب من طائرة فوكر باكستانية تقل مراقبين بحريين في مواجهة نيران صديقة بين البحرية والقوات الجوية الباكستانية. قامت طائرة تابعة للقوات الجوية الباكستانية بقصف الفرقاطة "بي إن إس ذو الفقار" عن طريق الخطأ ، وانحرفت عن مسارها بعد وقت قصير من تمكنها من التعرف على السفينة بفضل جهود حثيثة. تكبد الطاقم بعض الإصابات بالإضافة إلى الأضرار التي لحقت بالسفينة. أُعيدت السفينة إلى الميناء لإجراء الإصلاحات. [ 50 ]

طائرة من طراز أليزيه تقلع من حاملة الطائرات الهندية فيكرانت

شنّت البحرية الهندية عمليةً ثانية واسعة النطاق في منتصف ليل 8 و9 ديسمبر/كانون الأول 1971. بدأت العملية، التي أُطلق عليها اسم " عملية بايثون" ، بقيادة رئيس أركان البحرية الهندية، الأدميرال إس إم ناندا. [ 51 ] شاركت في العملية زورق الصواريخ "آي إن إس فيناش"  ، وفرقاطتان متعددتا المهام، هما "آي إن إس تالوار"  و "آي إن إس تريشول"  . اقترب سرب الهجوم من كراتشي وأطلق أربعة صواريخ. خلال الغارة، غرقت السفينة البنمية " غلف ستار" والسفينة البريطانية "إس إس هارماتان" ، ولحقت أضرار جسيمة بناقلة النفط التابعة للبحرية الباكستانية "بي إن إس داكا" .  [ 7 ] [ 10 ] [ 29 ] [ 52 ] دُمّر أكثر من 50% من إجمالي احتياطيات الوقود في كراتشي في الهجوم. [ 7 ] [ 50 ] تسببت البحرية الهندية في أضرار اقتصادية واجتماعية بقيمة تزيد عن 3  مليارات دولار [ 50 ] . فُقدت معظم احتياطيات النفط في كراتشي، ودُمّرت المستودعات وورش بناء السفن. [ 50 ] ألحقت العملية ضرراً بالاقتصاد الباكستاني، وعرقلت عمليات البحرية الباكستانية على طول الساحل الغربي. [ 53 ] [ 54 ]

خاتمة

فرضت البحرية الهندية حصاراً ناجحاً في الجبهة الشرقية، بينما قصفت القوات الجوية مدينة شيتاغونغ.

بعد العمليات الناجحة للبحرية الهندية، سيطرت الهند على الخليج العربي وطريق النفط الباكستاني. [ 55 ] دُمرت السفن الرئيسية للبحرية الباكستانية أو أُجبرت على البقاء في الميناء. وفرضت البحرية الهندية حصارًا بحريًا جزئيًا على ميناء كراتشي، ولم تتمكن أي سفينة تجارية من الاقتراب منه. [ 53 ] [ 56 ] [ 57 ] وتوقفت حركة الشحن من وإلى كراتشي، الميناء الرئيسي الوحيد لباكستان آنذاك. وفي غضون أيام قليلة من الهجمات على كراتشي، حقق الأسطول الشرقي للبحرية الهندية انتصارات على القوات الباكستانية في شرق باكستان. [ 54 ] علاوة على ذلك، أدت العمليات الجوية الهندية الناجحة وعملية "جاكبوت"، بقيادة الوحدات البنغالية وبدعم من الجيش الهندي، إلى تقويض القدرة العملياتية للبحرية الباكستانية. وانشق العديد من ضباط البحرية (معظمهم من البنغاليين) وانضموا إلى صفوف القوات البحرية الباكستانية. [ 58 ]

انتهت الحرب بالنسبة للجبهتين بعد توقيع وثيقة استسلام القوات الباكستانية المتمركزة في شرق باكستان في مضمار سباق رامنا في دكا في الساعة 16:31 بتوقيت الهند القياسي في 16 ديسمبر 1971، من قبل الفريق أول أ. أ. ك. نيازي ، قائد القوات الباكستانية في شرق باكستان، وقبلها الفريق أول جاغجيت سينغ أورورا ، القائد العام للقيادة الشرقية للجيش الهندي.

في السادس عشر من ديسمبر، في تمام الساعة 16:13، سلّم الأدميرال محمد شريف قيادة أسطوله البحري إلى نائب الأدميرال نيلاكانتا كريشنان، القائد العام للقيادة البحرية الشرقية . [ 59 ] [ 60 ] وقدّم شريف مسدسه من طراز TT إلى كريشنان في تمام الساعة 16:31 قائلاً : "سيدي الأدميرال كريشنان، سأُجرّد من سلاحي قريبًا. لقد قاتلت بحريتكم ببسالة وحاصرتنا في كل مكان. لا يوجد أحد أرغب في تسليم سلاحي إليه سوى القائد العام للأسطول الشرقي." [ 61 ] [ 60 ] ولا يزال مسدسه من طراز TT معروضًا في متحف الأكاديمية العسكرية الهندية داخل صندوق زجاجي ، حيث كُتب اسمه بأحرف ذهبية كبيرة . [ 59 ] في عام 1972، قام كل من رئيس العمليات البحرية في البحرية الأمريكية ورئيس أركان البحرية الهندية، الأدميرال سرداريلال ماثرداس ناندا، بزيارة له حاملين سلة من الفاكهة والكعك، الأمر الذي أثار دهشته في البداية، وأثار قلقه على صحته. [ 59 ] وخلال لقائه بهما، لخص الأدميرال شريف الأمر قائلاً:

في نهاية الصراع .... لم يكن لدينا [البحرية] أي معلومات استخباراتية، وبالتالي كنا صماً وعمياناً في آن واحد مع البحرية الهندية والقوات الجوية الهندية التي كانت تقصفنا ليلاً ونهاراً ....

— الأدميرال محمد شريف يقول للأدميرال زوموالت في عام 1971 ، [ 59 ]

كتب الأدميرال شريف في أطروحته عام 2010 أن "جنرالات القوات الجوية والجيش كانوا يتبادلون اللوم على فشلهم، بينما كان كل منهم يصور نفسه كبطل حرب قاتل ببسالة وألحق خسائر فادحة بالهنود المتقدمين". [ 62 ] وخلص شريف إلى أن كل ضابط برتبة جنرال في القوات الجوية والجيش ألقى باللوم في نهاية المطاف على عدم كفاءة الجنرال نيازي وفشله في اندلاع الحرب. [ 62 ] كما أشار شريف إلى ما يلي:

أُسيء فهم النجاح العسكري الأولي ( عمليتا سيرشلايت وباريسال ) في استعادة الأمن والنظام في شرق باكستان في مارس 1971 ، واعتُبر نجاحًا كاملًا... في الواقع، تدهور الوضع الأمني ​​مع مرور الوقت، لا سيما بعد سبتمبر من العام نفسه، حين ازداد استياء السكان من القوات المسلحة الباكستانية وحكومة يحيى العسكرية. ورغم أن الزيادة السريعة في عدد القوات ضخمت القوة الإجمالية، إلا أنها لم تُضف إلى قوتنا القتالية بالقدر المطلوب. فقد كان جزء كبير من المجندين الجدد إما كبارًا في السن، أو عديمي الخبرة، أو غير راغبين...

— الأدميرال محمد شريف، قائد الأسطول الشرقي (باكستان) ، [ 62 ]

الخسائر

بلغت الخسائر التي لحقت بالبحرية الباكستانية 7 زوارق حربية ، وكاسحة ألغام واحدة ، وغواصة واحدة ، ومدمرتين ، و3 زوارق دورية تابعة لخفر السواحل ، و18 سفينة شحن وإمداد واتصالات، بالإضافة إلى أضرار جسيمة لحقت بالقاعدة البحرية والأحواض في مدينة كراتشي الساحلية. كما تم الاستيلاء على ثلاث سفن تجارية تابعة للبحرية الباكستانية - أنور بخش ، وباسني، ومادهوماتي - [ 9 ] وعشر سفن أصغر حجماً. [ 10 ] وبلغت الخسائر حوالي 1900 فرد، بينما تم أسر 1413 جندياً على يد القوات الهندية في دكا . [ 63 ] ووفقاً للباحث الباكستاني طارق علي ، فقدت البحرية الباكستانية ثلث قوتها في الحرب. [ 64 ] أما الخسائر التي لحقت بالبحرية الهندية فبلغت فرقاطة واحدة ، وكاسحة ألغام واحدة ، و3 زوارق دورية ، وطائرة بحرية واحدة، بالإضافة إلى تدمير زورقين حربيين تابعين لسلاح موكتي باهيني . [ 14 ] [ 65 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 "قصف دواركا" . bharat-rakshak.com . مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2018 .
  2. ^ جي إم هيرانانداني (2000). الانتقال إلى الانتصار: تاريخ البحرية الهندية، 1965-1975 . ناشري لانسر. ص. 130. ردمك  9781897829721.
  3. ↑ راكيش كريشنان سيمها (20 ديسمبر 2011). "حرب 1971: كيف أفشلت روسيا دبلوماسية نيكسون الحربية | تقرير روسيا والهند" . In.rbth.com . تاريخ الاطلاع: 31 مايو 2015 .
  4. ↑ "حرب الهند وباكستان عام 1971: دور روسيا والصين وأمريكا وبريطانيا" . صحيفة ذا وورلد ريبورتر . 30 أكتوبر 2011. تاريخ الاطلاع: 30 أكتوبر 2011 .
  5. ↑ "ألعاب الحرب الباردة" . بهارات راكشاك . مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2009 .
  6. ↑ ميلاد أمة . Indianexpress.com (11 ديسمبر 2009). تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2011.
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "حرب استقلال بنغلاديش والحرب الهندية الباكستانية عام 1971" . GlobalSecurity.org. 2000. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أغسطس 2016 .
  8. ↑ "غرق الغازي" . بهارات راكشاك مونيتور، 4(2) . مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2009 .
  9. 1 2 "استخدام السفن التجارية الباكستانية التي تم الاستيلاء عليها خلال حرب 1971" . مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 10 أكتوبر 2014 .
  10. 1 2 3 4 5 "تقييم الأضرار [ كذا ] - الحرب البحرية الهندية الباكستانية عام 1971" (ملف PDF) . بقلم ب. هاري . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 30 أكتوبر 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يونيو 2010 .
  11. ↑ "كيف تم غزو الغرب... على الواجهة البحرية" . Tribuneindia.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2011 .
  12. 1 2أُرشف بتاريخ 14 يناير 2012 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  13. 1 2 "تقييم الأضرار - الحرب البحرية الهندية الباكستانية عام 1971" . مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 10 أكتوبر 2014 .
  14. 1 2 جيل، جون هـ. (2003). أطلس حرب الهند وباكستان عام 1971: نشأة بنغلاديش . جامعة الدفاع الوطني، مركز دراسات الشرق الأدنى وجنوب آسيا الاستراتيجية. ص 65. 
  15. ↑ "تجربة القوات الجوية الباكستانية القتالية" . GlobalSecurity.org. 9 يوليو 2011. ردّت باكستان بإلحاق أضرار جسيمة بقاعدة أوخا البحرية الهندية من خلال هجوم واحد بطائرة بي-57. أصابت القنابل مستودعات الوقود والذخيرة ورصيف زوارق الصواريخ إصابة مباشرة.
  16. ↑ د. هيمانث كومار باندي ومانيش راج سينغ (1 أغسطس 2017). العمليات العسكرية وعمليات الإنقاذ الرئيسية في الهند . دار هورايزون للنشر (قسم من شركة إغنايتد مايندز إديوتك بي المحدودة)، 2017. ص 117. 
  17. ↑ العقيد المتقاعد واي أودايا تشاندار (2 يناير 2018). حروب الهند السبع المستقلة . دار نشر نوشن برس، 2018.
  18. ↑ سالك، صديق ، شاهد على الاستسلام ، ص 135
  19. 1 2 ساليك 1997 ، ص 135 
  20. ↑ ساليك 1997 ، ص 123 
  21. ↑ سالك، صديق، شاهد على الاستسلام ، ص 134
  22. ↑ سالك، صديق، شاهد على الاستسلام ، ص 135
  23. ↑ ساليك 1997 ، ص 133 
  24. ↑ ساليك 1997 ، ص 134 
  25. ↑ كريم، أفسير (1996). العلاقات الهندية الباكستانية: وجهات نظر، 1989-1996 . نيودلهي: دار لانسر للنشر. ص 68. ISBN  978-1-897829-23-3.
  26. ↑ "كيف تم كسب الغرب... على الواجهة البحرية" . Tribuneindia.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2015 .
  27. ↑ "صحيفة صنداي تريبيون - قسم الكتب" . www.tribuneindia.com . تاريخ الاطلاع: 31 يناير 2023 .
  28. 1 2 3 4 هيرانانداني، المدير العام (1965–1975). الانتقال إلى النصر: تاريخ البحرية الهندية . بارنز أند نوبل. رقم ISBN 9781897829721.
  29. 1 2 3 4 5 هاري، ب. "ترايدنت، جراند سلام، وبايثون: هجمات على كراتشي" . صفحات من التاريخ . بهارات راكشاك. مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2011. تم الاسترجاع في 28 أكتوبر 2011 .
  30. 1 2 بيتري، جون ن. (ديسمبر 1996). الحياد الأمريكي في القرن العشرين: الحلم المستحيل . دار نشر ديان. ص 110. ISBN  9780788136825.
  31. 1 2 كوب، كارلو (5 يوليو 2005). "خسائر المعارك في الضربات المضادة للسفن - ما بعد عام 1966" . قابلية السفن الحربية للتأثر : 1. تم الاسترجاع في 27 أكتوبر 2011 .
  32. 1 2 3 4 "العمليات البحرية في القيادة البحرية الغربية" . البحرية الهندية. مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2012.
  33. ↑ "حرب 1971: أول هجوم صاروخي على كراتشي" . مجلة الدفاع الهندية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أكتوبر 2011 .
  34. ↑ "صقور القوات الجوية الباكستانية - معرض الصور - فن الطيران بقلم قائد المجموعة سيد مسعود أختر حسيني" . مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه في 10 أكتوبر 2014 .
  35. ↑ جون بايك. "تجربة القوات الجوية الباكستانية القتالية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أكتوبر 2014 .
  36. ↑ مطالبة القوات الجوية الهندية بخسائر القوات الجوية الباكستانية
  37. ^ ميهير ك. روي (1995) الحرب في المحيط الهندي، سبانتيك ولانسر. رقم ISBN 978-1-897829-11-0
  38. ↑ "نهاية حقبة: الوداع الأخير لحاملة الطائرات آي إن إس فيكرانت" . 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أغسطس 2016 .
  39. ↑ تيل، جيفري (2004). القوة البحرية: دليل للقرن الحادي والعشرين. بريطانيا العظمى: دار فرانك كاس للنشر. ص 179. ISBN 0-7146-8436-8تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2010.
  40. ↑ هاري، ب. (2001). "غرق السفينة بي إن إس غازي: تم اصطياد الطعم" . بهارات راكشاك. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2011.
  41. ↑ شريف، الأدميرال (متقاعد) محمد، مذكرات الأدميرال، ص 140
  42. ^ سالك 1997 ، ص 175 – 176 
  43. ↑ جيفري تيل (21 فبراير 2013). القوة البحرية: دليل للقرن الحادي والعشرين . روتليدج. ص 171. ISBN  978-1-136-25555-7.
  44. ↑ تيل، جيفري (2004). القوة البحرية: الحرب الهندية الباكستانية عام 1971. دار فرانك كلاس للنشر. ص 179. ISBN  0-7146-5542-2.
  45. ^ هيرانانداني، جم (2000). الانتقال إلى النصر: تاريخ البحرية الهندية، 1965-1975 نيودلهي: مدير خدمات شؤون الموظفين (DPS). ص. 154. ردمك  978-1-897829-72-1.
  46. ↑ موهان وشوبرا 2013 ، ص 271 
  47. ↑ جاكوب 2004 ، ص 92 
  48. ^ الرحمن، محمد خليلور، Muktijuddhay Nou Obhijan ، ص 234، ISBN 984-465-449-1
  49. ^ الرحمن، محمد خليلور، Muktijuddhay Nou Obhijan ، ص 235، ISBN 984-465-449-1
  50. 1 2 3 4 هاري، ب. (7 يوليو 2004). "عمليات ترايدنت، جراند سلام، وبايثون: هجمات على كراتشي" . تاريخ حرب الهند وباكستان عام 1971. بهارات راكشاك. مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2009.
  51. ↑ نادكارني، الأدميرال المتقاعد JG: "ستنتصر تفوقنا" . In.rediff.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2015 .
  52. ↑ "ترايدنت، جراند سلام، وبايثون: هجمات على كراتشي" . تاريخ حرب الهند وباكستان عام 1971. بهارات راكشاك . تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2011 .
  53. 1 2 "لؤلؤة الصين في المياه الباكستانية" . آسيا تايمز . 4 مارس 2005. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2005. تم الاطلاع عليه في 27 أكتوبر 2011 .
  54. 1 2 "حصار من البحار" . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 16 أكتوبر 2011 .
  55. ↑ "سبكتروم" . صحيفة ذا تريبيون . 11 يناير 2004. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2011 .
  56. ↑ سينغ، سوخونت (2009). حروب الهند منذ الاستقلال . دار نشر لانسر. ص 480. ISBN  978-1-935501-13-8.
  57. ↑ "التاريخ" . البحرية الهندية . الدفاع الهندي. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 27 أكتوبر 2011 .
  58. ↑ عملية الفوز بالجائزة الكبرى، محمود، سيزان، ص14
  59. 1 2 3 4 روي، الأدميرال ميهير ك. (1995). الحرب في المحيط الهندي . الولايات المتحدة: دار نشر وتوزيع لانسر. الصفحات 218-230 . ISBN  1-897829-11-6.
  60. 1 2 روي، ميهير ك. (1995). الحرب في المحيط الهندي . الولايات المتحدة: دار لانسر للنشر. ص 218 – 230. ISBN  978-1-897829-11-0.
  61. ↑ "لمسة الاستسلام البحري" (ملف PDF) . pibarchive.nic.in . 18 ديسمبر 1971.
  62. ١ ٢ ٣ "مقتطف: كيف ضاع الشرق: مقتطف بإذن من" صحيفة داون (مذكرات الأدميرال) . صحيفة داون ومذكرات الأدميرال . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢١ ديسمبر ٢٠١١ .
  63. ↑ "الخسائر العسكرية في الحرب الهندية الباكستانية عام 1971" . فينيك . مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2002. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2005 .
  64. ↑ طارق علي (1983). هل تستطيع باكستان البقاء؟ موت دولة . دار بنجوين للنشر المحدودة. رقم ISBN 978-0-14-022401-6.
  65. ↑ خان، فضل مقيم (1973). أزمة القيادة في باكستان . مؤسسة الكتاب الوطنية. ص 251. ISBN  978-0-88386-302-2.

مصادر

  • جاكوب، جيه إف آر (2004) [نُشر لأول مرة عام 1997]. الاستسلام في دكا: ميلاد أمة . دار النشر الجامعية المحدودة. رقم ISBN 984-05-1532-2.
  • موهان، بي في إس جاغان؛ تشوبرا، سمير (2013). النسور فوق بنغلاديش: القوات الجوية الهندية في حرب التحرير عام 1971. هاربر كولينز الهند. ISBN 978-93-5136-163-3.
  • سالك، صديق (1997) [نُشر لأول مرة عام 1977]. شاهد على الاستسلام . مطبعة جامعة أكسفورد. ISBN 81-7062-108-9.