بطولة السوبرتوريزمو الإيطالية

بطولة TCR إيطاليا للسيارات السياحية (المعروفة سابقًا باسم Campionato Italiano Superturismo) هي سلسلة سباقات السيارات الوطنية الإيطالية للسيارات السياحية . تأسست عام 1987، وقد فاز بلقب السائقين فيها سائقون بارزون مثل إيمانويل بيرو ورينالدو كابيلو ، الفائزين بسباق لومان ، وأليكس زاناردي، بطل سباقات تشامب كار مرتين .

تأسست هذه السلسلة عام 1987 وفقًا لقواعد المجموعة "أ" ، وشهدت تتويج أبطال مثل جوني سيكوتو وروبرتو رافاليا ونيكولا لاريني قبل التحول إلى لوائح سباقات السيارات السياحية الفائقة عام 1993. شهد الموسم الأول من فئة D2 منافسة شرسة بين روبرتو رافاليا بسيارة BMW 318i ، وفابريزيو جيوفاناردي بسيارة بيجو 405، وغابرييل تاركويني بسيارة ألفا روميو 155. حسم رافاليا اللقب لصالحه بعد أن تمكن من حصد النقاط في جميع السباقات، على الرغم من فوز جيوفاناردي وتاركويني بالعديد من السباقات في النصف الثاني من الموسم ومحاولتهما تقليص الفارق الذي حققاه في البداية.

شهد العام التالي الظهور الأول لسيارة أودي 80 كواترو، التي فازت ببطولة فرنسا للسيارات السياحية الفائقة عام 1993 بقيادة فرانك بييلا . وسرعان ما أظهرت أودي 80 كواترو قدرة تنافسية عالية، وبفضل ستة انتصارات وخمسة مراكز ثانية، فاز إيمانويل بيرو ببطولة إيطاليا للسيارات السياحية الفائقة عام 1994 متفوقًا على سائق ألفا روميو أنطونيو تامبوريني .

في عام 1995، استبدلت أودي سيارة أودي 80 كواترو القديمة بسيارة A4 كواترو الجديدة . هيمنت السيارة الجديدة على السباقات، ففازت بـ 14 سباقاً من أصل 20. ومرة ​​أخرى، ذهب اللقب إلى إيمانويل بيرو .

شهد عام 1996 منافسة ثلاثية بين رينالدو كابيلو بسيارة أودي A4 كواترو ، وسائقي الفورمولا 1 السابقين إيمانويل ناسبيتي وجوني سيكوتو بسيارة بي إم دبليو 320i . بعد بداية واعدة للموسم بستة انتصارات من أصل عشرة سباقات، اضطر رينالدو كابيلو للدفاع عن لقبه أمام سائقي بي إم دبليو اللذين حققا تسعة انتصارات من أصل عشرة في النصف الثاني من الموسم. وفي الجولة الأخيرة في فاليلونغا، تُوّج رينالدو كابيلو بطلاً لإيطاليا، رغم الأداء المميز لبي إم دبليو التي شاركت بست سيارات.

في عام 1997، فرض الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) على أودي زيادة قدرها 30 كيلوغرامًا في الوزن، كما حظر استخدام نظام الدفع الرباعي بدءًا من عام 1998. ونتيجةً لذلك، تراجعت قدرة سائقي أودي على المنافسة. بعد ثلاث سنوات، استعادت بي إم دبليو لقب البطولة الإيطالية، مُثأرةً لهزيمتها في عام 1996، بقيادة إيمانويل ناسبيتي الذي حقق 10 سباقات، و7 مراكز ثانية، ومركزًا ثالثًا واحدًا في 20 سباقًا.

في عام 1998، واجهت بطولة السوبر تورينغ الإيطالية العديد من المشاكل. فبسبب قرار مثير للجدل، تم استبدال منظم البطولة التاريخي، ساليرنو كورس، بشركة سبونسور سيرفيس. وقرر المنظم الجديد تنظيم سباق سرعة واحد لمسافة 50 كيلومترًا وسباق تحمل واحد لمسافة 100 كيلومتر. وقد شاركت ألفا روميو وفريق نورداوتو إنجينيرينغ (الذي أصبح لاحقًا إن. تكنولوجي ) بسيارة ألفا روميو 155 خلال الفترة من 1993 إلى 1997، لكنهما لم يحققا الفوز بالبطولة إلا بعد طرحهما طراز ألفا روميو 156 في عام 1998. وفاز فابريزيو جيوفاناردي بهذه السيارة في عامي 1998 و1999.

في عام 1999 انسحبت أودي رسميًا للتركيز على مشروع لومان، مما سمح فقط لألفا وبي إم دبليو بالتنافس على اللقب.

بسبب نقص السيارات، تم التخلي عن السلسلة نهائياً في نهاية عام 1999 للسماح بإنشاء بطولة Euro STC في عام 2000.

أدى إلغاء بطولة FIA Super Production في عام 2002 إلى استئناف بطولة Superturismo، ولكن هذه المرة وفقًا لقواعد Super Production وتحت اسم Superproduzione . كانت سيارات SP أقل تطورًا من سيارات Super 2000 في بطولة ETCC من نواحٍ عديدة. فاز سالفاتوري تافانو بموسم Superproduzione لعام 2003 بسيارة ألفا روميو 147. وفي عام 2004، أصبحت البطولة مقتصرة على سيارات 147 فقط، وفاز بها أدريانو دي ميشيلي . شهد الموسم عددًا قليلًا جدًا من المشاركات، حيث تراوح عدد المشاركين بين أربعة وستة في كل جولة.

تحوّلت بطولة السيارات السياحية الأوروبية ( ETCC ) إلى بطولة العالم للسيارات السياحية (WTCC) عام 2005. وفي الوقت نفسه، شهدت بطولة السيارات السياحية الفائقة (Superturismo) انتعاشًا حقيقيًا مع تطبيق قوانين Super 2000. فاز أليساندرو زاناردي بالموسم الأول بسيارة BMW 320i. وفي عام 2006، انضمت شركة سيات إلى البطولة كفريق مصنعي كامل بسيارتين من طراز ليون يقودهما روبرتو كولسياجو ودافيدي رودا . فاز كولسياجو باللقب متقدمًا على إيمانويل ناسبيتي، بطل عام 1997، الذي عاد إلى المنافسة بسيارة BMW 320i.

في عام 2007، انتقلت البطولة إلى شركة بيروني بروموشن ، وأُعيد تسميتها إلى بطولة السيارات السياحية الإيطالية (ITCC). ^{[ 1 ]} ومع ذلك، كانت أعداد المشاركين قليلة، حيث انتقلت عدة فرق إلى بطولة العالم للسيارات السياحية (WTCC) وسلسلة سوبرستارز ، وتم دمج السلسلة مع بطولة السائقين التي تديرها بيروني في منتصف عام 2008.

بالنسبة لموسم 2016، اعتمدت البطولة لوائح TCR للفئة الرئيسية.

• سلسلة النجوم الخارقين

• الأخبار والنتائج
• قائمة الأبطال 1987-1999