جيف ماكلور

شارك ماكلور لأول مرة في سباقات بوش عام 1988، حيث قاد سيارته أولدزموبيل رقم 83 في أربعة سباقات. وكانت بدايته في سباق نازاريث ، لكنه انسحب بسبب عطل في المحرك. وتحسنت نتائج ماكلور بشكل ملحوظ في كل سباق، وبحلول سباق لانغلي ، حقق أفضل نتيجة له ​​في ذلك العام باحتلاله المركز الثامن عشر. كما حقق أفضل انطلاقة له في ذلك العام باحتلاله المركز الثاني عشر في سباق ميرتل بيتش .

شارك ماكلور في سباقين عام 1989. واحتل المركز التاسع عشر في شارلوت والمركز الخامس والعشرين في روكينغهام .

شارك ماكلور في سباق واحد عام 1990. انطلق من المركز 41 في دايتونا ، لكنه تعرض لحادث. ومع ذلك، تمكن ماكلور من إنهاء السباق في المركز 22، وكان سباق افتتاح الموسم في دايتونا هو مشاركته الوحيدة في عام 1990.

لم يشارك ماكلور إلا في سباق واحد ضمن سلسلة وينستون كاب التابعة لـ NASCAR ، وكان ذلك في عام 1992 في سباق تشامبيون سبارك بلج 400. تأهل ماكلور مع فريق جيم روزنبلوم ريسينغ في المركز 39 في ميشيغان . أنهى السباق، لكنه لم يحقق سوى المركز 31.

عاد ماكلور إلى المنافسة بعد انقطاع دام ست سنوات في عام 1996، وخاض ثلاث سباقات لصالح فريق موي للسباقات . بعد أن حلّ في المركزين السادس والعشرين والحادي والثلاثين، أنهى ماكلور سباق ميلووكي مايل في المركز السادس عشر ، وهو ما يُعدّ أفضل نتيجة له ​​في مسيرته ضمن هذه السلسلة.

ثم دُعي ماكلور للمشاركة في عشرة سباقات عام 1997 مع فريق موي. عانى فريق ماكلور في بداياته، حيث كانت أفضل انطلاقة له المركز 32، وأفضل نتيجة له ​​المركز 23 في لاس فيغاس . ويمكن تفسير هذه النتائج السيئة بانسحابه خمس مرات من أصل عشر مشاركات.

عاد ماكلور إلى حلبات ناسكار عام 2000، مشاركًا في ثلاث سباقات من سلسلة CTS مع فريق ألبيرناز للسباقات. انطلق من المركز 29 وأنهى السباق في المركز 26 في بورتلاند . وكانت مشاركته التالية في تكساس هي الأفضل له، حيث حلّ في المركز 21. وفي نازاريث ، حقق ماكلور أفضل انطلاقة له في مسيرته باحتلاله المركز 28، وبدا في وضع جيد لتحسين نتائجه السابقة. إلا أن عطلًا مفاجئًا في المحرك في اللحظات الأخيرة أنهى مسيرته في سلسلة CTS باحتلاله المركز 23.

كانت بداية ماكلور في نازاريث عام 2000 بمثابة آخر سباق له في ناسكار كسائق.

في عام 2008، عمل ماكلور لصالح فريق فاست تراك ريسينغ في سلسلة سباقات ARCA ، حيث كان رئيسًا لفريق الصيانة للسيارة رقم 11 بدوام كامل لصالح برايان سيلاس . بالإضافة إلى ذلك، كان رئيسًا لفريق الصيانة لفريق فاست تراك ريسينغ بدوام جزئي في سلسلة سباقات الشاحنات ، السيارة رقم 48، عندما شارك سيلاس وهيرمي سادلر في ثلاث سباقات مجتمعة على متن تلك الشاحنة.

حلّ كال بوبري محل ماكلور كرئيس طاقم سيارة سيلاس رقم 11 لعام 2009، وانتقل ماكلور إلى سيارة فينتوريني موتورسبورتس رقم 15 من طراز شيفروليه/تويوتا، وهي سيارة مشاركة بدوام جزئي، وكان رئيس طاقمها السائقون رايان فيشر ، وأليكس يونتز ، وداكوتا أرمسترونغ ، وجاستن ماركس ، وجاستن لويد ، وجيسي سميث ، وجوش ريتشاردز ، وستيف أربين . ^{[ 1 ]} غادر بعد عام واحد لينضم إلى رئيس الطاقم البرازيلي الصاعد ميغيل بالودو في سيارة هاتوري ريسينغ إنتربرايزس رقم 77 في سلسلة K&N الشرقية .

كان ماكلور رئيسًا لفريق الصيانة للسائق الصاعد تي جيه بيل في مشاركته الجزئية في سلسلة كأس ناسكار عام 2011، حيث قاد سيارة تويوتا/شيفروليه رقم 50 لصالح فريق LTD Powersports (الذي كان يملكه جو فالك قبل أن يمتلك فريق سيركل سبورت ). أُغلق الفريق بعد عام واحد فقط، وعاد ماكلور إلى سلسلة سباقات ARCA كرئيس لفريق الصيانة لسائق فورد رقم 1 التابع لفريق آندي بيلمونت ريسينغ ، مايكي كايل، عام 2012.

انضم ماكلور مجدداً إلى فريق فينتوريني موتورسبورتس في سلسلة سباقات ARCA في عام 2013. ^{[ 2 ]} حقق فوزاً واحداً كرئيس طاقم تود جيلياند في عام 2015 وفوزين مع كريستوفر بيل في عام 2016. وفي عام 2017، كان رئيس الطاقم للسيارة رقم 15 التي يقودها كريستيان إيكس وسائقون آخرون.

غادر ماكلور فريق فينتوريني (مجددًا) وانضم إلى فريق إمباير ريسينغ كرئيس طاقم سيارة ثاد موفيت رقم 46. ويرتبط الفريق بتحالف مع فريق ريتشارد بيتي موتورسبورتس . وفي عام 2018، عمل أيضًا كرئيس طاقم لسائق سباقات الطرق الترابية رايان أونزيكر في سبرينغفيلد ودو كوين (عندما احتاج إلى رئيس طاقم ولم يكن موفيت مشاركًا في تلك السباقات).

خلال موسم 2020، عمل ماكلور مع فريقين، حيث شغل منصب رئيس الطاقم لفريق عائلة جون فيرير في سباق افتتاح موسم ARCA في دايتونا ، وكذلك لفريق كونور أوكرزيسيك بدوام جزئي في سلسلة ARCA Menards East .

من عام 2021 إلى عام 2024، شارك ماكلور في ملكية فريق ARCA مع السائق جون فيرير ، تحت اسم Ferrier McClure Racing. وقد شاركوا بالسيارة رقم 44 بدوام جزئي.

في عام 2025، لم يُشكّل ماكلور فريقًا خاصًا به في سباقات ARCA، وانضم بدلًا من ذلك إلى فريق Nitro Motorsports كرئيس طاقم سيارة رقم 70. وفي عام 2026، انتقل إلى سيارة الفريق الجديدة رقم 90. ^{[ 3 ]}

( مفتاح ) ( غامق  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على زمن التأهل. مائل  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على ترتيب النقاط أو زمن التجارب. *  - أكبر عدد من اللفات في الصدارة. )

( مفتاح ) ( غامق  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على زمن التأهل. مائل  - مركز الانطلاق الأول يُمنح بناءً على ترتيب النقاط أو زمن التجارب. *  - أكبر عدد من اللفات في الصدارة. )