حلبة سباق لانجلي (فيرجينيا)

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة عن طريق إضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. البحث عن المصادر:  "Langley Speedway" Virginia – news  · journalist  · books  · scholar  · JSTOR ( December 2022 ) ( Learn how and when to remove this message )

سباق لانجلي

سباق لانجلي
موقع	3165 شارع أرمستيد الشمالي هامبتون ، فيرجينيا 23666
سعة	9000 تقديرًا
مفتوح	1950
الأسماء السابقة	حلبة سباق لانجلي (1950 - 2016) حلبة سباق لانجلي التابعة لاري كينج لوز (2017 - حتى الآن)
الأحداث الرئيسية	جولة CARS في Hampton Heat 200 (الموديلات الحديثة)
بيضاوي
سطح	أسفلت
طول	0.400 ميل (0.643 كم)
الخدمات المصرفية	المنعطفات: 6 درجات الطرق المستقيمة: 2 درجة

حلبة لانجلي سبيدواي هي حلبة سباق تقع في هامبتون، فيرجينيا ، الولايات المتحدة. حلبة لانجلي سبيدواي هي حلبة قصيرة ممهدة يبلغ طولها 4/10 ميل. وهي واحدة من أكثر الحلبات تسطحًا في المنطقة مع ست درجات فقط من الانحدار في الزوايا ودرجتين من الانحدار في الخطوط المستقيمة. ^[1] في نوفمبر 1970، أصبحت موقعًا لآخر سباق في سلسلة ناسكار جراند ناشيونال قبل إعادة تسمية السلسلة بكأس وينستون. يقع المسار أمام مركز أبحاث لانجلي التابع لوكالة ناسا في كوماندر شيبارد بوليفارد.

المسار معتمد من NASCAR ويشارك في سلسلة NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series ، والتي تحدد بطلاً وطنياً للمسارات المحلية المعتمدة من NASCAR. يستضيف المسار 12 قسمًا تتناوب على التشغيل خلال برنامجها في ليلة السبت: Late models، وModifieds، وVirginia Racers، و Legends cars، وSuper Streets، وEnduros، وGrand Stocks، وSuper Trucks، وUCARS، وPro Six، وBandoleros، وHRKC Pro Winged Champ Karts.

تبدأ مراسم ما قبل السباق للأحداث المنتظمة ليلة السبت في حوالي الساعة 7:00 مساءً، ويبدأ السباق الأول في الليل بعد حوالي 15 دقيقة.

كما تستضيف لانجلي سباقات Hampton Roads Kart Club في معظم أيام الأحد وبعض أيام الجمعة خلال الموسم، وWacky Wednesday الذي يسمح لأي شخص لديه خوذة وسيارة قانونية في الشارع بالمشاركة في الهجوم الزمني، ومنافسة الاحتراق، وسباقات السحب الفردية في معظم ليالي الأربعاء خلال الموسم، وLangley Drift Club الذي ساعد في جلب الانجراف إلى منطقة Hampton Roads، وبدء أحداث Autocross في Old-Dominion Region-SCCA في عام 2023.

نظرة عامة: سباق هامبتون هيت 200 هو سباق مكون من 200 لفة لقسم كروسرودز فيول للسيارات ذات الطراز المتأخر مع جائزة مالية كبيرة مقدمة من مدينة هامبتون بولاية فيرجينيا وهو السباق الثاني في فيرجينيا تريبل كراون. أقيم السباق وفقًا لكتاب قواعد السيارات ذات الطراز المتأخر في ناسكار وتم إحضار مسؤولين رفيعي المستوى من سلسلة ناسكار ويلين أول أمريكان لضمان التزام جميع السيارات باللوائح الفنية بدقة. تم تقسيم السباق إلى نصفين؛ يتم تقسيم أول 100 لفة عن الثانية 100 لفة بفاصل 10 دقائق يسمح للفرق بوضع المزيد من الوقود في السيارة وإجراء تغييرات في الإعداد وتدوير الإطارات. ومع ذلك، لا يُسمح لهم بتغيير الإطارات أثناء الاستراحة. على عكس سباقات الطراز المتأخر النموذجية في لانجلي، فإنهم يحتسبون لفات الحذر خلال هذا السباق.

2008: أقيم السباق الافتتاحي في 12 يوليو 2008، وشارك فيه 25 سيارة مع سائقين من فيرجينيا وكارولينا الشمالية. فاز داني إدواردز جونيور بالمركز الأول في الحدث خلال جلسة التصفيات يوم الجمعة بزمن 16.049 ثانية. تسابق سي إي فالك الثالث وإدواردز جونيور على الصدارة في المراحل المبكرة من السباق، لكن إدواردز سيطر على السباق وقاده حتى منتصفه. كان هناك عدد من الحوادث المبكرة التي أدت إلى انسحاب بعض السائقين قبل منتصف السباق، لكن النصف الثاني كان خاليًا من الأضواء معظم الطريق. في منتصف النصف الثاني، بدأ نيك سميث في إظهار سرعته وتجاوز إدواردز جونيور في الصدارة؛ ومدد ذلك إلى تقدم مهيمن في المراحل المتأخرة من السباق. قاد نيك سميث سيارة جيمس لونج رقم 21، وحصل على شيك بقيمة 15000 دولار للفوز بالحدث. ^[2]

2009: أقيم سباق 2009 في 11 يوليو 2009، وشهد مشاركة عدد أكبر من السيارات مقارنة بالعام السابق بواقع 27 سيارة. سجل نيك سميث أول مركز أول في السباق في وقت سابق من اليوم بزمن 16.346 ثانية، متقدمًا بفارق 0.005 ثانية فقط عن السيارة صاحبة المركز الثاني سي إي فالك الثالث. كان سميث، الذي يقود الآن لصالح ديف أتكينسون، يركب موجة من الزخم باعتباره الفائز بالسباق المدافع عن لقبه ومن فوزه بسباق Bailey's 200 late model في South Boston Speedway في الأسبوع السابق. تصدر سميث السباق حتى اللفة 22 عندما تقدم فالك الثالث واحتفظ به حتى منتصف الطريق. انتهى سباق سميث في اللفة 134 عندما اصطدم هو وداني إدواردز جونيور عند الدخول إلى المنعطف الأول أثناء السباق من أجل المركز الثالث. واصل إدواردز جونيور السباق، لكن سميث انزلق ليصطدم بالسيارة رقم 27 لجريج إدواردز. احتفظ فالك بالصدارة حتى اللفة 183 عندما تولى وودي هوارد الصدارة واحتفظ بها حتى نهاية السباق. حصد هوارد شيك الفوز بقيمة 10000 دولار في السيارة رقم 21 المملوكة لجيمس لونج، مما وضع نفس مالك السيارة في حارة النصر كما في العام السابق، ولكن مع سائق مختلف. ^[3]

2010: أقيمت النسخة 2010 من أغنى سباقات لانجلي سبيدواي في 10 يوليو 2010، وبدأت في ظل ظروف سيئة مع هطول أمطار قصيرة الأمد مما أدى إلى توقف التدريب عدة مرات في وقت مبكر من بعد الظهر. ومع ذلك، تحسنت السماء في النهاية قبل بدء التصفيات، والتي شهدت تسجيل 23 مشاركًا لأوقات. عاد الفائز السابق في هامبتون هيت نيك سميث مع مالك سيارة آخر لمحاولة السباق، لكنه عانى من عطل ميكانيكي في لفته التأهيلية الأولى ولم يشارك في السباق. سجل بول دي بولت أسرع وقت وهو 16.140 ثانية، متقدمًا على سي إي فالك وجريج إدواردز وستاسي بوريير وودي هوارد الذين احتلوا المراكز الخمسة الأولى. تميز النصف الأول من السباق ببعض الإثارة المبكرة مع دفع فالك لدي بولت بعيدًا عن الطريق في اللفة 13 ليحتل الصدارة، بالإضافة إلى معركة ساخنة بين ستاسي بوريير ومارك ويرتز والتي شهدت الكثير من الاصطدامات والمكالمات القريبة. كان النصف الأول من السباق خاليًا من الحذر حتى اللفة 100 عندما تم عرض الحذر لاستراحة منتصف الطريق والتي سمحت للفرق بتدوير الإطارات وإضافة الوقود وإجراء التعديلات. احتفظ فالك بالصدارة حتى اللفة 100 وطالب بمكافأة 100 دولار لكونه متصدرًا في منتصف الطريق. أثناء الاستراحة، تم إجراء مقابلة مع بوريير حول الاحتكاك على المسار مع ويرتز والذي كشف عن أن القليل من الانتقام ربما كان في محله. استؤنف السباق مع جميع السائقين في نفس المواقف التي كانوا فيها في اللفة 100 وعاد على الفور تحت علم الحذر حيث تسبب تراكم في المنعطف الأول في إتلاف سيارات دين شيفليت وإيدي جونسون، وأجبر دوان شريفز على الخروج من السباق. بمجرد استئناف السباق، لم يمض وقت طويل قبل ظهور الحذر مرة أخرى عندما اصطدم بوريير وويرتز مرة أخرى، مما أدى إلى دوران ويرتز في المنعطف الرابع. قاد ويرتز إلى جانب بوريير تحت الحذر للتعبير عن استيائه، ولكن لم يحدث شيء آخر بينهما خلال بقية السباق. استمر السباق على مسار طويل آخر مع العلم الأخضر، حيث بدأ فالك في إظهار هيمنته، ليتقدم بفارق كبير. تغيرت ديناميكية السباق بسرعة مع بقاء بضع لفات فقط عندما انحرف ريك جدوفيتش في المسار الخلفي، مما أدى إلى التحذير الأخير من السباق. كان هناك أقل من 10 لفات مما يعني أن السيارات اصطفت في صف واحد لإعادة التشغيل بدلاً من إعادة التشغيل في صفين كما هو معتاد في أول 190 لفة. حاول دي بولت الاقتراب من فالك عند إعادة التشغيل، لكن فالك حصل على إعادة تشغيل أفضل ولم يواجه تحديًا قويًا في السباق النهائي إلى المربعات. حصل فالك على شيك الفائز بقيمة 10000 دولار.

على الرغم من أن القسم الأول من ناسكار لم يقم بالسباق على المضمار منذ عام 1970، إلا أنه لا يزال يلعب دورًا لا يتجزأ في عائلة ناسكار مع العديد من السائقين الشباب الذين يصقلون مهاراتهم على هذا المضمار كل عام في العديد من أحداث الطراز المتأخر . ومن بين الخريجين الأكثر شهرة:

• ديني هاملين - الفائز بسباق دايتونا 500 لعام 2016 وبطل سباقات المضمار المصغر لعام 1997
• كان جو فالك - مالك فريق كأس السلسلة - بطل مضمار وينستون ريسينغ لعام 1976 في حلبة لانغلي سبيدواي، واحتل المركز الثاني في قسم فيرجينيا ستيت ناسكار ليت موديل سبورتسمان.
• CE Falk – ابن المتسابق السابق في سباقات ناسكار إيدي فالك وابن شقيق مالك الفريق الحالي جو فالك

في 28 أغسطس 2004، قُتل ديل ليموندز في سباق سيارات INEX Legends في المضمار. قبل ثلاثة أيام، كان قد وقع اتفاقية لشراء المضمار من المالك واين وايت. ^[4] احترمت زوجة ليموندز ساندي الاتفاقية وتابعت شراء المضمار. أعادت لاحقًا تسمية حارة النصر إلى "Dale Lemonds Victory Lane" تكريمًا لزوجها المتوفى. توفي السائق المخضرم شون بالوزو البالغ من العمر 64 عامًا في حادث في حلبة لانجلي سبيدواي في المنعطف الثاني ليلة 11 يوليو 2020. كان بالوزو السائق الأكثر فوزًا في تاريخ قسم تعديل المسارات، حيث حصد 11 بطولة معدلة في حلبة السباق. في عام 1980، قُتل أحد المتفرجين أثناء مشاهدة السباق. ^[5]

أقيمت تسع فعاليات جراند ناشيونال تابعة لـ NASCAR في لانجلي من عام 1964 إلى عام 1970. وكان سطح المضمار ترابيًا في ذلك الوقت. حقق ديفيد بيرسون أكبر عدد من انتصارات جراند ناشيونال في لانجلي بثلاثة انتصارات. شق سباق تايدووتر 300 الذي انتهى به الموسم في نوفمبر 1970 طريقه إلى مكان فريد في تاريخ NASCAR. كان سباق جراند ناشيونال الأخير قبل تغيير لقب السلسلة إلى كأس وينستون . فاز بوبي أليسون بالسباق، بينما فاز بوبي إسحاق بالبطولة.

أقيمت 14 فعالية من فعاليات سلسلة NASCAR Busch في المضمار بين عامي 1982 و1988. وكان المضمار مُعبَّدًا بالإسفلت منذ آخر سباق Grand National أقيم هناك في عام 1970. وهيمن سائقان على فعاليات سلسلة Busch: حقق جاك إنجرام أربعة انتصارات، وفاز تومي إليس بخمسة انتصارات.

• الموقع الرسمي لسباق لانجلي
• أرشيف سباق لانجلي على موقع racing-reference.info
• مقالة عن سباق لانجلي بقلم بول شايفر
• مقالة عن بطولة 2007
• مقالة عن سباق هامبتون هيت 2009

37°5′11″N 76°23′12″W / 37.08639°N 76.38667°W / 37.08639; -76.38667