سلسلة ARCA Menards

سلسلة سباقات ARCA Menards هي سلسلة سباقات سيارات أمريكية ، وهي القسم الرئيسي لنادي سباقات السيارات الأمريكي (ARCA). تُعتبر هذه السلسلة دوريًا ثانويًا شبه احترافي لسباقات السيارات، وتُستخدم كسلسلة تمهيدية لسلاسل سباقات ناسكار الوطنية الثلاث ، ^{[ 1 ] [ 2 ]} وتستضيف فعاليات على أنواع مختلفة من الحلبات، بما في ذلك الحلبات فائقة السرعة ، وحلبات الطرق ، والحلبات الترابية . ^{[ 3 ]} كما تُتيح هذه السلسلة لهواة سباقات السيارات فرصة تجربة السباق على الحلبات الكبيرة المستخدمة في سلاسل سباقات ناسكار الوطنية الثلاث. لطالما جمعت السلسلة علاقة طويلة الأمد مع ناسكار، شملت استخدام سيارات سابقة من سلسلة ناسكار كاب ، واستضافة فعاليات في نفس عطلة نهاية الأسبوع للسباق مثل أسبوع دايتونا للسرعة ، وتسمية جائزة باسم مؤسس ناسكار بيل فرانس الأب. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} ومع ذلك، لم تكن السلسلة تابعة رسميًا لناسكار حتى استحواذ ناسكار عليها في 27 أبريل 2018. ^{[ 6 ]} وكان عام 2020 هو الموسم الأول الذي حصلت فيه السلسلة على اعتماد ناسكار. ^{[ 7 ]}

عُرفت السلسلة باسم سلسلة سباقات ARCA Permatex SuperCar من عام 1986 حتى عام 1991، وسلسلة سباقات ARCA Hooters SuperCar من عام 1993 حتى عام 1995، وسلسلة سباقات ARCA Bondo/Mar-Hyde من عام 1996 إلى عام 2000. ^{[ 8 ] [ 9 ]} ورعت شركة العقارات RE/MAX السلسلة تحت اسم سلسلة ARCA RE/MAX من عام 2001 حتى عام 2009. ^{[ 10 ]} وبدأت شركة Menards ، المتخصصة في تحسين المنازل ومقرها الغرب الأوسط الأمريكي ، برعاية السلسلة في عام 2010 بالاشتراك مع RE/MAX، وأصبحت الراعي الرئيسي الوحيد في عام 2011، ^{[ 10 ]} ومنذ ذلك الحين وحتى فبراير 2019، عُرفت السلسلة باسم سلسلة سباقات ARCA المقدمة من Menards .

تأسست هذه السلسلة في توليدو، أوهايو عام 1953 تحت اسم " رابطة الغرب الأوسط لسيارات السباق " (MARC)، وهي مجموعة محلية تجوب الولايات المتحدة . ^{[ 4 ]} أسس السلسلة جون ماركوم ، صديق ومنافس سابق لبيل فرانس الأب وموظف سابق في ناسكار ، الذي أنشأ MARC كنسخة شمالية من ناسكار التي تتخذ من الجنوب مقرًا لها. ومن بين السائقين الأوائل إيجي كاتونا ونيلسون ستايسي . ^{[ 5 ]}

انضمت السلسلة إلى فعاليات أسبوع دايتونا للسرعة عام 1964 بناءً على طلب فرنسا، مما سمح لها بافتتاح موسمها بالتزامن مع سباق دايتونا 500. ^{[ 4 ] [ 11 ]} وفي العام نفسه ، تم تغيير اسم السلسلة من MARC (رابطة الغرب الأوسط لسيارات السباق) إلى اسمها الحالي ARCA (نادي سباقات السيارات الأمريكي) بناءً على اقتراح من فرنسا لمنح السلسلة مزيدًا من الانتشار على المستوى الوطني. ^{[ 5 ]}

تُقام سباقات هذه السلسلة على مجموعة متنوعة من الحلبات، بدءًا من الحلبات البيضاوية الصغيرة وصولًا إلى الحلبات فائقة السرعة مثل حلبة دايتونا الدولية . وفي عام 2008، عادت السلسلة إلى السباقات على حلبات الطرق. ^{[ 12 ]} ويرأس السلسلة حاليًا رون دراجر، حفيد ماركوم. ^{[ 5 ]}

نظراً للتشابه بين سيارات وحلبات السباق في السلسلتين، تُستخدم سلسلة سباقات ARCA بشكل متكرر لتطوير السائقين الشباب الطامحين للوصول إلى المراكز الثلاثة الأولى في سباقات ناسكار. وقد برز من هذه السلسلة سائقون بارزون مثل بيني بارسونز ، وكين شريدر ، وكايل بيتي ، كما ساعدت سائقي سلسلة ناسكار كاب الجدد ، كايل بوش ، وجاستن ألغاير ، وكيسي ميرز ، وسام هورنيش جونيور، على التأقلم مع سيارات السباق. ^{[ 1 ] [ 13 ]} غالباً ما يخوض السائقون الشباب سباق افتتاح السلسلة في دايتونا للحصول على موافقة ناسكار للمشاركة في سباقات السرعة الفائقة في سلسلة الشاحنات أو سلسلة أورايلي لقطع غيار السيارات . ^{[ 14 ]} بينما يفضل سائقون آخرون، مثل فرانك كيميل، بطل العالم عشر مرات، وبوبي جيرهارت، الفائز بتسعة سباقات، البقاء في السلسلة بدلاً من احتراف سباقات ناسكار بدوام كامل. ^{[ ٨ ]} من المعروف أن سائقي ناسكار المنتظمين، ولا سيما كين شريدر، يترددون على هذه السلسلة أيضًا. ^{[ ١٣ ]} كما يشارك سائقون بارزون آخرون، مثل بيني تشاستين وأندي جانكوفياك ، في هذه السلسلة كهواية.

يُسمح للسائقين الذين لا تتجاوز أعمارهم 17 عامًا بالقيادة على حلبات السباق السريعة، كما يُسمح لهم بالقيادة على حلبات يقل طولها عن ميل واحد وحلبات الطرق، حتى لمن لا تتجاوز أعمارهم 15 عامًا. وهذا أقل بعام واحد من الحد الأدنى للسن البالغ 16 عامًا في سلسلة سباقات الشاحنات "كرافتسمان" (المخصصة أيضًا للحلبات القصيرة وحلبات الطرق فقط). يجب أن يبلغ السائقون 18 عامًا للمشاركة في أي من سباقي السرعة الفائقة اللذين تستضيفهما السلسلة في دايتونا وتالاديجا . ^{[ 15 ] [ 16 ]} يُسمح للسائقين الذين تتراوح أعمارهم بين 16 و17 عامًا بالمشاركة في أجزاء مختارة من اختبار دايتونا في يناير، ولكن لا يُسمح لهم بالمشاركة في سباق نهاية الأسبوع.

قام مطور ألعاب مستقل من ولاية إنديانا بإنشاء لعبة ARCA Sim Racing '08 لمحاكاة بطولة RE/MAX. ^{[ 17 ]}

منذ عام 1995 وحتى عام 2016، كانت شركة Hoosier Racing Tire هي المورد الرسمي للإطارات في سلسلة السباقات، ثم تولت شركة General Tire التابعة لشريكها التجاري Continental AG تسويق الإطارات في عام 2016. واستحوذت Continental على Hoosier في أكتوبر 2016. ^{[ 18 ]}

في 27 أبريل 2018، أُعلن عن استحواذ الرابطة الوطنية لسباقات السيارات (ناسكار) على نادي سباقات السيارات الأمريكي (أركا)، مع استمرار موسمي 2018 و2019 كما هو مخطط لهما. ^{[ 6 ]} احتفظت سلسلة أركا ميناردز باسمها لموسم 2020، بينما غيّرت سلسلة ناسكار كي آند إن برو الشرقية والغربية اسمها إلى سلسلة أركا ميناردز الشرقية والغربية على التوالي. في 2 أكتوبر 2019، أعلنت ناسكار وأركا عن إطلاق سلسلة سباقات جديدة تضم عشرة سباقات على الحلبات القصيرة والطرق، تحت اسم "مواجهة سلسلة سباقات أركا"، حيث يحق للسائقين من السلاسل الثلاث المشاركة. ^{[ 19 ]}

في يناير 2019، أعلنت ARCA أن جميع سباقات موسم 2019 ستُبث مباشرةً على التلفزيون. بُثّت ثمانية سباقات على قناتي FS1 و FS2 ، بينما بُثّت السباقات الـ 12 المتبقية على قناة MAVTV . وكانت هذه المرة الأولى في تاريخ السلسلة التي تُبث فيها جميع سباقات الموسم مباشرةً. ^{[ 20 ]} ابتداءً من عام 2023، ستُبث جميع السباقات على قناتي FS1 أو FS2 ^{[ 21 ]} ، وفي عام 2024، وقّعت ARCA عقدًا متعدد السنوات مع FS1 و FS2 بموجب اتفاقية البث التلفزيوني الجديدة التي ستستمر حتى عام 2028. ^{[ 22 ]}

اشتهرت سلسلة سباقات ARCA باستخدام سيارات الجيل الرابع ذات الهياكل الفولاذية القديمة من سلسلة ناسكار كاب ، حيث استمر استخدامها لسنوات عديدة، حتى بعد توقف إنتاج طراز معين في سلسلة كاب. على سبيل المثال، استخدمت سيارة بوبي جيرهارت الفائزة في دايتونا عام 1999 هيكلًا صنعته شركة هندريك موتورسبورتس عام 1989، واستُخدمت هذه السيارة حتى عام 2004 في تالاديجا بقيادة بوسطن ريد . بعد انتقال سلسلتي كاب وإكسفينيتي إلى سيارات المستقبل عامي 2007 و2010 على التوالي، واصلت سلسلة ARCA استخدام طرازات 2007 من سيارات شيفروليه مونت كارلو SS (التي أعيد تسميتها إلى إمبالا )، وفورد فيوجن ، وتويوتا كامري ، ودودج تشارجر . كما أن محركات V8 المكربنة المستخدمة في السلسلة تُصنع بمواصفات مشابهة لنظيراتها في ناسكار، ويتم شراؤها أحيانًا من فرق ناسكار. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 5 ] [ 23 ]} على الرغم من أوجه التشابه، فإن سباقات ARCA أقل تكلفة بكثير من نظيرتها الأكثر شعبية، حيث قدر مالك السيارة لاري كليمنت الميزانية المطلوبة لتشغيل سيارة ARCA بأنها "10 بالمائة من ميزانية سلسلة NASCAR Cup". ^{[ 13 ]}

هياكل السيارات المركبة

في الرابع من نوفمبر/تشرين الثاني 2014، وخلال معرض سيما في لاس فيغاس ، كشف رئيس ناسكار، مايك هيلتون، عن تصميم هيكل جديد لسلسلة K&N Pro الشرقية والغربية ، والذي سيكون مؤهلاً أيضاً للاستخدام في منافسات ARCA، استناداً إلى طرازات الجيل السادس من سلسلة سبرينت كاب لسيارات شيفروليه SS وفورد فيوجن وتويوتا كامري (لم يُطرح خيار دودج لعدم توفر دعم المصنع). صُمم الهيكل الجديد ، الذي طُوّر بالتعاون مع شركة فايف ستار ريس كار بوديز، من مزيج صفائحي مركب، ويتميز بألواح هيكل قابلة للاستبدال بسهولة، وذلك لتقليل تكاليف التصنيع، والحد من تناثر الحطام على الحلبة بعد الحوادث. كما أن الهيكل المركب أخف وزناً بشكل ملحوظ من الهياكل الفولاذية التقليدية. ^{[ 28 ] [ 29 ]} ظهر الهيكل المركب لأول مرة في اختبارات ما قبل الموسم في دايتونا ، بهدف اعتماده للحلبات التي يزيد طولها عن ميل واحد. ^{[ 30 ]}

أُتيح استخدام هذا النوع من الهياكل في موسم 2015 من سباقات ARCA فقط على الحلبات التي يبلغ طولها ميلًا واحدًا أو أقل، مع استمرار استخدام الهياكل الفولاذية التقليدية. ^{[ 28 ] [ 31 ]} ظهرت الهياكل المركبة لأول مرة على حلبة بوكونو في 3 يونيو 2016. ^{[ 29 ] [ 32 ]} في عام 2018، بدأت ARCA بالتخلص التدريجي من الهياكل الفولاذية، وفرضت استخدام الهياكل المركبة فقط في دايتونا وتالاديجا. ثم أصبح استخدامها إلزاميًا في جميع الحلبات التي يزيد طولها عن 1.2 كيلومتر (¾ ميل ) في عام 2019، وفي جميع الحلبات في عام 2020. ^{[ 33 ]} سُمح لهياكل الجيل الرابع بالمشاركة في سباق أخير واحد في سباق جنرال تاير 100 لعام 2020 على حلبة دايتونا. في عام 2022، تم استبدال سيارة فورد فيوجن بسيارة فورد موستانج ، ولكن لم يتم اعتمادها على نطاق واسع من قبل فرق فورد حتى عام 2023. ^{[ 34 ]} لا يزال هيكل فورد فيوجن قانونيًا بموجب قواعد ARCA اعتبارًا من عام 2024، ومع ذلك فإن الفرق الصغيرة فقط هي التي تتنافس بها. 

تحديد

^{[ 15 ] [ 16 ]}

• سعة المحرك : 350-360-396 بوصة مكعبة (5740-5900-6490 سم مكعب) محرك V8 بصمامات علوية 
• ناقل الحركة : يدوي بأربع سرعات
• الوزن : 1500 كجم (3400 رطل) كحد أدنى (فولاذ)؛ 1500 كجم (3300 رطل) (مركب)؛ بدون سائق    
• القدرة الناتجة : ~ 700 حصان فرامل (520 كيلوواط) غير مقيدة 
• الوقود : بنزين سونيكو الخالي من الرصاص
• سعة الوقود : 18 جالون أمريكي (68 لترًا؛ 15 جالونًا إمبراطوريًا ) أو 22 جالونًا أمريكيًا (83 لترًا؛ 18 جالونًا إمبراطوريًا )      
• توصيل الوقود :
  • حقن الوقود - خاص بـ Ilmor
  • الكربنة - جميع المحركات الأخرى
• نسبة الضغط : 12:1
• الاستنشاق : استنشاق طبيعي
• قاعدة العجلات :
  • 105 بوصة (2700 مم) - باستثناء مسارات لوحة التقييد 
  • 110 بوصة (2800 مم) - جميع المسارات 
• هيكل السيارة :
  • الفولاذ (الجيل الرابع) – مناسب للقوالب (لم يعد مؤهلاً اعتبارًا من عام 2020)
  • المركبة (الجيل 6) - غير معدلة (2014 هولدن في إف كومودور / شيفروليه إس إس، 2014 فورد فيوجن، 2014 تويوتا كامري، 2022 فورد موستانج) ^{[ 35 ]}
• الجناح الخلفي : الحد الأدنى للزاوية 65 درجة (فولاذ)؛ 70 درجة (مركب)
• التوجيه : توجيه آلي ، كرة دوارة

فيما يلي قائمة بأبطال سلسلة سباقات ARCA على مر العصور، بالإضافة إلى الفائزين بجائزة أفضل سائق مبتدئ وجائزة بيل فرانس فور كراون.

تُمنح جائزة أفضل سائق مبتدئ - التي ترعاها حاليًا شركة سكوت بيبر - للسائق المبتدئ الذي يحرز أكبر عدد من النقاط في نهاية الموسم. ومن بين الفائزين السابقين سائقو ناسكار المستقبليون : بيني بارسونز ، وديفي أليسون ، وجيريمي مايفيلد ، ومايكل ماكدويل ، وباركر كليجرمان .

جائزة بيل فرانس فور كراون، التي أُطلقت عام 1984، هي جائزة تُمنح للسائق الحائز على أكبر عدد من النقاط في أربعة سباقات محددة، تشمل الحلبات الترابية البيضاوية، والحلبات البيضاوية القصيرة، والحلبات فائقة السرعة، وحلبات الطرق. كانت الجائزة تُعرف باسم بيل فرانس تريبل كراون قبل عام 2009، عندما أُضيف سباق الطرق إلى المنافسة. فاز ديفي أليسون، نجم سلسلة وينستون كاب المستقبلي ، بأول جائزة فور كراون. يُعد فرانك كيميل الفائز الأكبر بجائزة بيل فرانس فور كراون برصيد سبعة ألقاب. ^{[ 3 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]}

تشمل الجوائز الأخرى تحدي السرعة الفائقة (للمالكين فقط)، وتحدي المسار القصير (للسائقين فقط)، وجائزة الانطلاق من المركز الأول (لأكثر عدد من مراكز الانطلاق الأولى)، وجائزة ماركوم، وجائزة ARCA لإعلام رياضة السيارات، ومنحة بوب لوغا التذكارية، وجائزة الروح الرياضية، وجائزة السائق الأكثر شعبية، وجائزة السائق الأكثر تطوراً، وجائزة ميكانيكي المحركات للعام. ^{[ 39 ] [ 9 ]}

• يشير السائق ذو الخط العريض إلى أنه/أنها قد فاز/فازت ببطولة واحدة على الأقل في سلسلة ناسكار كاب .
• يشير السائق المكتوب بخط مائل إلى أنه/أنها قد فاز/فازت ببطولة واحدة على الأقل من بطولات سلسلة ناسكار أورايلي لقطع غيار السيارات .

• قائمة سائقي ARCA

• الموقع الرسمي