جو إنجل

وُلد جوزيف هنري إنجل في 26 أغسطس 1932 في أبيلين، كانساس . ^{[ 1 ]} نشأ في تشابمان، كانساس ، حيث تلقى تعليمه الابتدائي والثانوي. ^{[ 2 ]} تخرج إنجل من مدرسة مقاطعة ديكنسون الثانوية عام 1950. ^{[ 3 ]} كان نشطًا في حركة الكشافة وحصل على رتبة الدرجة الأولى . ^{[ 4 ]} حصل إنجل على بكالوريوس العلوم في هندسة الطيران والفضاء من جامعة كانساس عام 1955، حيث كان عضوًا في أخوية ثيتا تاو الهندسية المهنية. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

كان إنجل متزوجًا من ماري كاثرين لورانس (1934-2004) ^{[ 7 ]} من ميشن هيلز، كانساس ، وأنجب منها طفلين وابنًا بالتبني. ^{[ 1 ]} بعد وفاتها، تزوج من جيني كارتر من هيوستن، تكساس . ^{[ 1 ]} شملت هوايات إنجل الطيران (بما في ذلك طائرات مقاتلة من الحرب العالمية الثانية )، وصيد الطرائد الكبيرة ، والتخييم ، وألعاب القوى. ^{[ 8 ]} كان عضوًا في جمعية طياري الاختبار التجريبيين ، وأصبح زميلًا فيها عام 2009. ^{[ 9 ]}

توفي إنجل في منزله في هيوستن، تكساس، في 10 يوليو 2024، عن عمر يناهز 91 عامًا. ^{[ 10 ] [ 11 ]} بوفاة إنجل، يكون جميع الطيارين الاثني عشر الذين قادوا طائرة X-15 قد فارقوا الحياة. ^{[ 12 ]}

حصل إنجل على رتبته في سلاح الجو الأمريكي من خلال برنامج تدريب ضباط الاحتياط التابع لسلاح الجو في جامعة كانساس . وخلال دراسته، كان عضوًا في أخوية ثيتا تاو للهندسة المهنية ، وقرر أن يصبح طيارًا تجريبيًا . وأثناء عمله في شركة سيسنا للطائرات خلال فصل الصيف، تعلم الطيران من زميله الرسام هنري ديتمير. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

التحق إنجل بمدرسة الطيران عام 1957، وحصل على رخصة الطيران عام 1958. قاد طائرة إف-100 سوبر سابر مع السرب 474 المقاتل النهاري والسرب 309 المقاتل التكتيكي في قاعدة جورج الجوية بكاليفورنيا. رشّح تشاك ييغر إنجل للالتحاق بمدرسة طياري اختبار الطيران التجريبي التابعة لسلاح الجو (الفئة 61C)، والتي تخرج منها عام 1961، ثم تم تعيينه لاحقًا في الدفعة الثالثة من مدرسة طياري أبحاث الفضاء (الفئة الثالثة)، على الرغم من تردده في ترك قيادة الطائرة التقليدية من أجل كبسولة فضائية . ^{[ 14 ]}

بعد أن عمل إنجل كطيار اختبار في مجموعة اختبار الطائرات المقاتلة بقاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا، عمل كطيار اختبار في برنامج أبحاث X-15 في إدواردز من يونيو 1963 حتى تعيينه في مركز المركبات الفضائية المأهولة ( مركز ليندون جونسون الفضائي حاليًا ). كان إنجل قد تقدم بطلب مع زميليه تشارلز باسيت ومايكل كولينز ، وهما طالبان في برنامج أبحاث الطيران والفضاء (ARPS)، للانضمام إلى المجموعة الثالثة من رواد الفضاء التابعة لناسا ، لكن القوات الجوية سحبت طلب إنجل من ناسا واختارته بدلاً من ذلك ليحل محل روبرت إم. وايت في برنامج X-15، الأمر الذي أسعد إنجل. ^{[ 14 ]}

شهد والدا إنجل رحلته على متن طائرة X-15 في 29 يونيو 1965، والتي تجاوزت ارتفاعها 80 كيلومترًا (50  ميلًا) وأهّلته للحصول على شارة رائد فضاء ؛ وقد تجاوز ارتفاع 80 كيلومترًا مرتين أخريين خلال مسيرته التي امتدت لـ 16 رحلة. ^{[ 14 ]} وفي مهمته الأخيرة على متن طائرة X-15، الرحلة الحرة رقم 153 (1-61-101)، التي جرت في 14 أكتوبر 1965، أصبح أول طيار من بين اثنين فقط ينجحان في إتمام رحلة فضائية شبه مدارية على متن طائرة X-15 دون الاستفادة من نظام التحكم التكيفي في الطيران MH-96. ^{[ 15 ]} وعلى الرغم مما وصفه لاحقًا بأنه "أفضل وظيفة طيران في العالم"، قرر إنجل التقدم بطلب مرة أخرى إلى وكالة ناسا لأنه كان يتوقع نقله إلى مهمة أخرى في القوات الجوية في غضون عام، وكان يأمل في الذهاب إلى القمر. ^{[ 14 ]}

طار إنجل بأكثر من 185 نوعًا مختلفًا من الطائرات (25 نوعًا مختلفًا من الطائرات المقاتلة) خلال مسيرته المهنية، مسجلاً أكثر من 15400 ساعة طيران منها 9000 ساعة على متن طائرات نفاثة . ^{[ 1 ]}

كان إنجل واحدًا من 19 رائد فضاء اختارتهم وكالة ناسا في أبريل 1966. ^{[ 16 ]} عمل ضمن طاقم الدعم لرحلة أبولو 10. ثم عمل كطيار احتياطي لوحدة الهبوط القمرية في مهمة أبولو 14. وكان من المقرر أن يهبط على سطح القمر كطيار لوحدة الهبوط القمرية في مهمة أبولو 17 ، لكن تم استبداله بالجيولوجي هاريسون شميت . جاء ذلك نتيجة ضغط من المجتمع العلمي لإشراك جيولوجي محترف في استكشاف القمر، وليس مجرد مهندسين طيارين تجريبيين تلقوا تدريبًا جيولوجيًا أساسيًا. ردًا على استبعاده من مهمة أبولو 17 ، قال: "عندما تفكر في الأمر، ستجد أن مهمات القمر كانت موجهة نحو الجيولوجيا." ^{[ 8 ]}

بحسب إنجل، سأله ديك سلايتون عما إذا كان يفضل السفر على متن سكايلاب أو أبولو-سويوز أو مكوك الفضاء؛ فأجاب إنجل بأنه يفضل المكوك لأنه طائرة. ^{[ 14 ]}

كان إنجل قائدًا لأحد الطاقمين اللذين قاما برحلات اختبار اقتراب وهبوط مكوك الفضاء من يونيو إلى أكتوبر 1977. حُمل مكوك الفضاء إنتربرايز إلى ارتفاع 25,000 قدم على متن طائرة بوينغ 747 الحاملة، ثم أُطلق ليبدأ رحلة انزلاقية مدتها دقيقتان للهبوط. في هذه السلسلة من اختبارات الطيران، قيّم إنجل خصائص مناورة المكوك المداري وخصائص هبوطه، وحصل على بيانات الاستقرار والتحكم والأداء في نطاق الطيران دون سرعة الصوت لمكوك الفضاء. كان القائد الاحتياطي لرحلة STS-1 ، وهي أول رحلة اختبار مدارية لمكوك الفضاء كولومبيا . قاد إنجل، برفقة الطيار ريتشارد ترولي، الرحلة الثانية لمكوك الفضاء، STS-2 ، ليصبح آخر رائد فضاء مبتدئ في ناسا يقود رحلة فضائية حتى راجا تشاري في عام 2021 على متن مهمة SpaceX Crew-3 . كما كان قائدًا لمهمة STS-51-I وسجل أكثر من 225 ساعة في الفضاء. ^{[ 14 ]}

كان إنجل أحد شخصين سافرا إلى الفضاء على متن نوعين مختلفين من المركبات المجنحة: طائرة X-15 ومكوك الفضاء، في مهمة STS-2 (الشخص الآخر هو فريدريك دبليو ستوركو ). أجرى إنجل يدويًا عددًا كبيرًا من مناورات اختبار الطيران على متن المكوك أثناء دخوله الغلاف الجوي وهبوطه؛ وتخللت فترات مناورات الاختبار التي أُجريت يدويًا فترات من التحكم الحاسوبي. ^{[ 14 ] [ 17 ]}

شغل منصب نائب المدير المساعد لشؤون رحلات الفضاء المأهولة في مقر وكالة ناسا من مارس إلى ديسمبر 1982. ^{[ 1 ]} واحتفظ بوضعه كرائد فضاء وعاد إلى مركز جونسون للفضاء في يناير 1983. ^{[ 1 ]} كما شارك في التحقيق في كارثة تشالنجر عام 1986، وقام بأعمال استشارية أخرى متعلقة بمكوك الفضاء حتى تسعينيات القرن الماضي. ^{[ 18 ]}

تقاعد إنجل من سلاح الجو الأمريكي برتبة عقيد في 14 نوفمبر 1986، ومن وكالة ناسا في 28 نوفمبر 1986. ^{[ 19 ] [ 20 ]} في 1 ديسمبر 1986، عُيّن من قبل حاكم ولاية كانساس ووزير القوات الجوية الأمريكية في منصب في الحرس الوطني الجوي لولاية كانساس برتبة عميد ، حيث شغل في البداية منصب مساعد خاص للقائد العام . وبموجب هذا الترتيب، سُمح لإنجل بالاحتفاظ بإقامته في هيوستن. ^{[ 19 ] [ 21 ]} تم تصحيح التباين بين رتبتيه في سلاح الجو والحرس الوطني الجوي بموافقة مجلس الشيوخ على ترقيته في 2 فبراير 1988. ^{[ 22 ]} شغل لاحقًا منصب مساعد قائد الحرس الوطني الجوي لقائد قيادة الفضاء الأمريكية وقيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (نوراد)، ومقرها في قاعدة بيترسون الجوية ، كولورادو . تقاعد إنجل في نهاية المطاف من الحرس الوطني الجوي حوالي عام 1991 برتبة لواء ، وهي ترقية أقرها مجلس الشيوخ سابقًا في 22 يونيو 1989. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

في عام 1992، تم إدخاله إلى ممشى الشرف في مجال الطيران والفضاء . ^{[ 25 ]} وفي عام 2001، تم إدخال إنجل إلى قاعة مشاهير الطيران الوطنية وقاعة مشاهير رواد الفضاء الأمريكيين . ^{[ 26 ] [ 27 ]}