أبولو 17

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 27 صور
الموسوعة الحرة

أبولو 17
الصورة الأولى هي هبوط ناجح على سطح القمر بالألوان الكاملة، وتحتوي على العلم الأمريكي ورائد فضاء ومركبة قمرية ووحدة هبوط قمرية. الصورة الثانية هي شعار يحتوي على تمثال للإله اليوناني أبولو، وخطوط حمراء داخل نسر مصنوع من خطوط بيضاء، والقمر، وزحل، ومجرة حلزونية؛ وعلى طول الجانب الخارجي من الشعار توجد كلمة "أبولو" إلى جانب الرقم "سبعة عشر" بالأرقام الرومانية، ثم اسم "سيرنان"، و"إيفانز"، و"شميت". تحتوي الصورة الثالثة والأخيرة على شميت على اليسار، وسيرنان في المنتصف جالسًا، وإيفانز خلف سيرنان.
جين سيرنان يؤدي التحية للعلم الأمريكي ، مع وجود مركبة أبولو القمرية تشالنجر ومركبة القمر المتجولة في الخلفية
نوع المهمةهبوط مأهول على سطح القمر ( ج )
المشغلناسا
معرف كوسبار
  • CSM: 1972-096A
  • ل م: 1972-096C
رقم SATCAT
  • رقم الخدمة المدنية: 6300
  • ل م: 6307
مدة المهمة12 يوم و 13 ساعة و 51 دقيقة و 59 ثانية
خصائص المركبة الفضائية
المركبة الفضائية
الشركة المصنعة
إطلاق الكتلة48,609 كجم (107,165 رطل) [2]
كتلة الهبوط5,500 كجم (12,120 رطل) [3]
طاقم
حجم الطاقم3
أعضاء
إشارة النداء
  • CSM: أمريكا
  • LM: تشالنجر
المركبات ذات المحرك الكهربائي1 في الفضاء القمري
مدة النشاط البدني1 ساعة و5 دقائق و44 ثانية (السير في الفضاء لاستعادة أشرطة الأفلام)
بداية المهمة
تاريخ الإطلاق7 ديسمبر 1972، 05:33:00 بالتوقيت العالمي (12:33 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة ) [4] ( 1972-12-07UTC05:33Z )   
صاروخساتورن 5 SA-512
موقع الإطلاقكينيدي ، LC-39A
نهاية المهمة
تم استردادها بواسطةيو إس إس  تيكونديروجا
تاريخ الهبوط19 ديسمبر 1972، الساعة 19:54:58  بالتوقيت العالمي [5] ( 1972-12-19UTC19:54:59Z )
موقع الهبوطجنوب المحيط الهادئ ( 17°53′S 166°07′W / 17.88°S 166.11°W / -17.88; -166.11 (هبوط أبولو 17) )
المركبة المدارية القمرية
مكون المركبة الفضائيةوحدة القيادة والخدمة
إدخال مداري10 ديسمبر 1972، الساعة 19:53:55 بالتوقيت العالمي [5]
المغادرة المدارية16 ديسمبر 1972، الساعة 23:35:09 بالتوقيت العالمي [5]
المدارات75
المركبة القمرية
مكون المركبة الفضائيةالوحدة القمرية
تاريخ الهبوط11 ديسمبر 1972، الساعة 19:54:58 بالتوقيت العالمي [5]
عودة الإطلاق14 ديسمبر 1972، الساعة 22:54:37 بالتوقيت العالمي [5]
موقع الهبوطبرج الثور-ليترو 20°11′27″N 30°46′18″E / 20.1908°N 30.7717°E / 20.1908; 30.7717 [6]
كتلة العينة115 كجم (254 رطل)
سطح EVA3
مدة النشاط خارج المركبة
  • 22 ساعة و 3 دقائق و 57 ثانية
  •    1: 7 ساعات و 11 دقيقة و 53 ثانية
  •    2: 7 ساعات و 36 دقيقة و 56 ثانية
  •    3: 7 ساعات و 15 دقيقة و 8 ثواني
مركبة قمرية
المسافة المقطوعة35.7 كم (22.2 ميل)

من اليسار إلى اليمين: شميت ، سيرنان (جالسًا)، إيفانز

كانت أبولو 17 (7-19 ديسمبر 1972) هي المهمة الحادية عشرة والأخيرة لبرنامج أبولو التابع لوكالة ناسا ، وهي المرة السادسة والأخيرة التي يضع فيها البشر أقدامهم على القمر أو يسافرون إلى ما هو أبعد من مدار الأرض المنخفض . سار القائد جين سيرنان وطيار الوحدة القمرية هاريسون شميت على القمر، بينما دار طيار وحدة القيادة رونالد إيفانز فوقه. كان شميت الجيولوجي المحترف الوحيد الذي هبط على القمر؛ تم اختياره بدلاً من جو إنجل ، حيث كانت وكالة ناسا تحت ضغط لإرسال عالم إلى القمر. كان التركيز الشديد للمهمة على العلم يعني تضمين عدد من التجارب الجديدة، بما في ذلك تجربة بيولوجية تحتوي على خمسة فئران تم حملها في وحدة القيادة.

كان لدى مخططي المهمة هدفان رئيسيان في تحديد موقع الهبوط: أخذ عينات من مواد المرتفعات القمرية الأقدم من تلك الموجودة في بحر إمبريوم والتحقيق في إمكانية وجود نشاط بركاني حديث نسبيًا . لذلك اختاروا توروس-ليترو ، حيث يُعتقد أن التكوينات التي شوهدت وصُورت من المدار ذات طبيعة بركانية. نظرًا لأن جميع أفراد الطاقم الثلاثة كانوا قد عملوا في مهام أبولو القمرية السابقة، فقد كانوا على دراية بمركبة أبولو الفضائية وكان لديهم المزيد من الوقت للتدريب على الجيولوجيا.

أُطلقت أبولو 17 في الساعة 12:33 صباحًا بالتوقيت القياسي الشرقي (EST) في 7 ديسمبر 1972، بعد التأخير الوحيد في منصة الإطلاق في مسار برنامج أبولو بأكمله والذي كان بسبب مشكلة في الأجهزة، وكانت أبولو 17 مهمة "من النوع J" تضمنت ثلاثة أيام على سطح القمر، وقدرات علمية موسعة، واستخدام مركبة التجوال القمرية الثالثة (LRV). هبط سيرنان وشميت في وادي توروس-ليترو، وأكملا ثلاث رحلات سير على سطح القمر ، وأخذا عينات قمرية ونشرا أدوات علمية . تم اكتشاف تربة برتقالية في فوهة شورتي ؛ ثبت أنها بركانية الأصل، على الرغم من أنها من وقت مبكر من تاريخ القمر. بقي إيفانز في مدار قمري في وحدة القيادة والخدمة (CSM)، حيث أجرى قياسات علمية وصور فوتوغرافية. عادت المركبة الفضائية إلى الأرض في 19 ديسمبر.

حطمت المهمة العديد من الأرقام القياسية لرحلات الفضاء المأهولة ، بما في ذلك أطول مهمة هبوط مأهولة على سطح القمر (12 يومًا و14 ساعة)، [7] وأكبر مسافة من مركبة فضائية أثناء نشاط خارج المركبة من أي نوع (7.6 كيلومتر أو 4.7 ميل)، وأطول وقت على سطح القمر (75 ساعة)، وأطول مدة إجمالية للأنشطة خارج المركبة على سطح القمر (22 ساعة و4 دقائق)، [8] وأكبر عودة لعينة قمرية (حوالي 115 كجم أو 254 رطلاً)، وأطول وقت في مدار القمر (6 أيام و4 ساعات)، [7] وأكبر عدد من المدارات القمرية (75). [9]

الطاقم وموظفي التحكم الرئيسيين

الموضع [10] رائد فضاء
قائد يوجين أ. سيرنان
الرحلة الفضائية الثالثة والأخيرة
قائد وحدة القيادة (CMP) رونالد إي إيفانز -
رحلات الفضاء فقط
طيار الوحدة القمرية (LMP) هاريسون إتش شميت
- رحلات الفضاء فقط

في عام 1969، أعلنت وكالة ناسا [11] أن طاقم أبولو 14 الاحتياطي سيكون جين سيرنان ورونالد إيفانز والطيار السابق لبرنامج إكس-15 جو إنجل . [12] [13] وهذا جعلهم في طابور ليكونوا الطاقم الرئيسي لأبولو 17، لأن تناوب طاقم برنامج أبولو يعني عمومًا أن طاقمًا احتياطيًا سيطير كطاقم رئيسي بعد ثلاث مهام. خدم هاريسون شميت، الذي كان جيولوجيًا محترفًا بالإضافة إلى كونه رائد فضاء، في طاقم أبولو 15 الاحتياطي ، وبالتالي، بسبب التناوب، كان من المقرر أن يطير كطيار وحدة قمرية على أبولو 18. [14]

في سبتمبر 1970، تم إلغاء خطة إطلاق أبولو 18. ضغط المجتمع العلمي على وكالة ناسا لتعيين جيولوجي، بدلاً من طيار لديه تدريب جيولوجي غير احترافي، لهبوط أبولو. قامت وكالة ناسا بعد ذلك بتعيين شميت في أبولو 17 كطيار وحدة القمر. بعد ذلك، تُرك مدير عمليات طاقم الطيران في وكالة ناسا، ديك سلايتون ، مع السؤال حول من سيشغل المنصبين الآخرين في أبولو 17: بقية طاقم أبولو 15 الاحتياطي ( ديك جوردون وفانس براند )، أو سيرنان وإيفانز من طاقم أبولو 14 الاحتياطي. اختار سلايتون في النهاية سيرنان وإيفانز. [11] لم يكن الدعم في وكالة ناسا لتعيين سيرنان بالإجماع. كان سيرنان قد حطم مروحية بيل 47 جي في نهر إنديان بالقرب من كيب كينيدي أثناء تمرين تدريبي في يناير 1971؛ نُسب الحادث لاحقًا إلى خطأ الطيار، حيث أخطأ سيرنان في تقدير ارتفاعه قبل الاصطدام بالمياه. اعترض جيم ماكديفيت ، الذي كان مدير مكتب برنامج مركبة الفضاء أبولو في ذلك الوقت، على اختيار سيرنان بسبب هذا الحادث، لكن سلايتون رفض القلق. بعد أن عُرض على سيرنان قيادة المهمة، دعا إنجل إلى الطيران معه في المهمة، لكن تم توضيح له أنه سيتم تعيين شميت بدلاً منه، مع أو بدون سيرنان، لذلك وافق. [15] [16] تم الإعلان عن الطاقم الرئيسي لأبولو 17 علنًا في 13 أغسطس 1971. [17]

عندما تم تعيينه في أبولو 17، كان سيرنان يبلغ من العمر 38 عامًا كقبطان في البحرية الأمريكية ؛ تم اختياره في المجموعة الثالثة من رواد الفضاء في عام 1963، وطار كطيار لـ Gemini 9A في عام 1966 وكطيار وحدة قمرية لـ Apollo 10 في عام 1969 قبل أن يخدم في طاقم Apollo 14 الاحتياطي. تم اختيار إيفانز، البالغ من العمر 39 عامًا عندما تم تعيينه في أبولو 17، كجزء من المجموعة الخامسة من رواد الفضاء في عام 1966، وكان قائدًا ملازمًا في البحرية الأمريكية. كان شميت، وهو مدني، يبلغ من العمر 37 عامًا عندما تم تعيينه في أبولو 17، وكان حاصلًا على درجة الدكتوراه في الجيولوجيا من جامعة هارفارد ، وتم اختياره في المجموعة الرابعة من رواد الفضاء في عام 1965. كان كل من إيفانز وشميت يقومان بأولى رحلاتهما الفضائية. [18]

بالنسبة لأطقم النسخ الاحتياطية لأبولو 16 و17، آخر مهمات أبولو القمرية، اختارت ناسا رواد فضاء سبق لهم الطيران بمهام أبولو القمرية، للاستفادة من خبرتهم، وتجنب استثمار الوقت والمال في تدريب المبتدئين الذين من غير المرجح أن يطيروا بمهمة أبولو على الإطلاق. [19] [20] كان طاقم النسخ الاحتياطي الأصلي لأبولو 17، والذي تم الإعلان عنه في نفس وقت الطاقم الرئيسي، [17] هو طاقم أبولو 15: ديفيد سكوت كقائد، وألفريد ووردن كقائد أول، وجيمس إروين كقائد أول، ولكن في مايو 1972 تمت إزالتهم من طاقم النسخ الاحتياطي بسبب أدوارهم في حادثة أغلفة البريد لأبولو 15. [21] تم استبدالهم بطاقم هبوط أبولو 16: جون دبليو يونج كقائد طاقم النسخ الاحتياطي، وتشارلز ديوك كقائد أول، وقائد أول لأبولو 14، ستيوارت روسا . [18] [22] [23] في الأصل، كان من المقرر أن يتم تعيين كين ماتينجلي ، مدير برنامج أبولو 16 ، مع زملائه في الطاقم، لكنه رفض حتى يتمكن من قضاء المزيد من الوقت مع عائلته، حيث كان ابنه قد ولد للتو، وبدلاً من ذلك تولى مهمة في برنامج مكوك الفضاء . [24] كما عمل روزا كمساعد مدير برنامج أبولو 16. [25]

بالنسبة لبرنامج أبولو، بالإضافة إلى طاقمي العمل الأساسي والاحتياطي اللذين تم استخدامهما في برامج ميركوري وجيميني، خصصت ناسا طاقمًا ثالثًا من رواد الفضاء، والمعروف باسم طاقم الدعم. كان دورهم هو تقديم أي مساعدة في التحضير للمهام التي كلف بها مدير المهام آنذاك. جرت الاستعدادات في اجتماعات في منشآت في جميع أنحاء الولايات المتحدة وكانت في بعض الأحيان تحتاج إلى عضو من طاقم الطيران لحضورها. نظرًا لأن ماكدفيت كان قلقًا من إمكانية حدوث مشكلات إذا لم يتمكن أحد أفراد الطاقم الأساسي أو الاحتياطي من حضور اجتماع، أنشأ سلايتون أطقم الدعم لضمان تمكن شخص ما من الحضور بدلاً منهم. [26] عادةً ما يكونون منخفضي الأقدمية، وقد قاموا أيضًا بتجميع قواعد المهمة وخطة الطيران وقوائم المراجعة، وتحديثها باستمرار؛ [27] [28] بالنسبة لأبولو 17، كانوا روبرت ف. أوفرماير وروبرت أ. باركر وسي جوردون فوليرتون . [29]

كان مديرو الرحلات هم جيري جريفين ، في الوردية الأولى، وجين كرانز ونيل ب. هاتشينسون، في الوردية الثانية، وبيت فرانك وتشارلز ر. لويس، في الوردية الثالثة. [30] ووفقًا لكرانز، كان لدى مديري الرحلات أثناء برنامج أبولو وصف وظيفي مكون من جملة واحدة، "يجوز لمدير الرحلة اتخاذ أي إجراءات ضرورية لسلامة الطاقم ونجاح المهمة". [31] وكان مسؤولو الاتصالات في الكبسولة هم فوليرتون، وباركر، ويونج، ودوك، وماتينجلي، وروسا، وآلان شيبارد ، وجوزيف ب. ألين . [32]

شارات المهمة وعلامات النداء

الميزة الأبرز للشعار هي صورة لإله الشمس اليوناني أبولو على خلفية رسم لنسر أمريكي ، والأشرطة الحمراء على النسر تعكس تلك الموجودة على العلم الأمريكي . تمثل النجوم البيضاء الثلاثة فوق الأشرطة الحمراء أفراد الطاقم الثلاثة للمهمة. تتضمن الخلفية القمر وكوكب زحل ومجرة أو سديم. يغطي جناح النسر القمر جزئيًا، مما يشير إلى وجود البشرية الراسخ هناك. [33]

شعار أبولو سبعة عشر يحتوي على أبولو، وهو نسر مكون من خطوط، والقمر، وزحل؛ وحول الجزء الخارجي من الشعار النص أبولو السابع عشر، ثم أسماء سيرنان، وإيفانز، وشميت.
ميدالية روبينز الفضية التي حملتها مركبة الفضاء أبولو 17

تتضمن الشارة، إلى جانب ألوان العلم الأمريكي (الأحمر والأبيض والأزرق)، اللون الذهبي، الذي يمثل "العصر الذهبي" لرحلات الفضاء التي بدأت مع أبولو 17. [33] صورة أبولو في شارة المهمة هي تجسيد لمنحوتة أبولو بلفيدير في متاحف الفاتيكان . إنها تتطلع إلى المستقبل، نحو الأجرام السماوية التي تظهر في الشارة وراء القمر. تمثل هذه الأجرام أهداف البشرية، وترمز الصورة إلى الذكاء البشري والحكمة والطموح. تم تصميم الشارة بواسطة الفنان روبرت ماكول ، بناءً على أفكار من الطاقم. [34]

عند تحديد علامات النداء لوحدة القيادة (CM) ووحدة القمر (LM)، أراد الطاقم تكريم الجمهور الأمريكي لدعمهم لبرنامج أبولو، وللمهمة، وأرادوا أسماء ذات تقاليد في التاريخ الأمريكي. تم إعطاء وحدة القيادة علامة النداء "أمريكا". وفقًا لسيرنان، استحضر هذا اسم السفن الشراعية في القرن التاسع عشر التي تم إعطاؤها هذا الاسم، وكان بمثابة شكر لشعب الولايات المتحدة. اختار الطاقم اسم "تشالنجر" لوحدة القمر بدلاً من الاسم البديل "هيريتيج". صرح سيرنان أن الاسم المختار "بدا وكأنه يصف المزيد مما يحمله المستقبل لأمريكا حقًا، وكان ذلك تحديًا". [35] بعد أن خطا شميت على القمر من تشالنجر ، صرح، "أعتقد أن الجيل القادم يجب أن يقبل هذا باعتباره تحديًا. دعونا نراهم يتركون بصمات مثل هذه." [36]

التخطيط والتدريب

الجدولة واختيار موقع الهبوط

قبل إلغاء أبولو 18 وحتى 20، كان من المقرر إطلاق أبولو 17 في سبتمبر 1971 كجزء من جدول الإطلاق المؤقت لوكالة ناسا الذي تم تحديده في عام 1969. [4] أدى إجهاض أبولو 13 أثناء الرحلة والتعديلات الناتجة على مركبة أبولو الفضائية إلى تأخير البعثات اللاحقة. [37] بعد إلغاء أبولو 20 في أوائل عام 1970، قررت وكالة ناسا أنه لن يكون هناك أكثر من مهمتين أبولو في السنة. [38] كان جزء من سبب تحديد موعد أبولو 17 في ديسمبر 1972 هو تأجيله بعد الانتخابات الرئاسية في نوفمبر، مما يضمن أنه في حالة حدوث كارثة، فلن يكون لها تأثير على حملة إعادة انتخاب الرئيس ريتشارد نيكسون . [39] كان نيكسون قلقًا للغاية بشأن رواد الفضاء في أبولو 13، وخوفًا من حدوث أزمة أخرى في مهمة أخرى أثناء ترشحه لإعادة انتخابه، قرر في البداية حذف الأموال المخصصة لأبولو 17 من الميزانية؛ وتم إقناعه بقبول تاريخ ديسمبر 1972 للمهمة. [40]

مثل أبولو 15 و16، كان من المقرر أن تكون أبولو 17 " مهمة J "، وهو نوع من مهام أبولو يتميز بإقامة سطح القمر لمدة ثلاثة أيام، وقدرة علمية أعلى، واستخدام مركبة قمرية. نظرًا لأن أبولو 17 كان من المقرر أن يكون الهبوط القمري الأخير لبرنامج أبولو، فقد تم النظر في مواقع الهبوط ذات الأولوية العالية التي لم تتم زيارتها سابقًا للاستكشاف المحتمل. تم رفض بعض المواقع في المراحل السابقة. على سبيل المثال، تم رفض الهبوط في فوهة كوبرنيكوس لأن أبولو 12 حصلت بالفعل على عينات من هذا التأثير، وكانت ثلاث بعثات أبولو أخرى قد زارت بالفعل محيط بحر إمبريوم ، بالقرب من حافة كوبرنيكوس. تم رفض المرتفعات القمرية بالقرب من فوهة تايكو بسبب التضاريس الوعرة التي سيواجهها رواد الفضاء هناك. تم رفض موقع على الجانب البعيد من القمر في الحفرة تسيولكوفسكي بسبب الاعتبارات الفنية والتكاليف التشغيلية للحفاظ على الاتصال بالأرض أثناء العمليات السطحية. أخيرًا، تم رفض الهبوط في منطقة جنوب غرب بحر الأزمات على أساس أن مركبة فضائية سوفييتية يمكنها الوصول بسهولة إلى الموقع واسترجاع العينات؛ في النهاية فعلت لونا 20 ذلك بعد وقت قصير من اختيار موقع أبولو 17. [41] دعا شميت إلى الهبوط على الجانب البعيد من القمر حتى أخبره مدير عمليات الطيران كريستوفر سي كرافت أن هذا لن يحدث لأن وكالة ناسا تفتقر إلى الأموال اللازمة لأقمار الاتصالات اللازمة. [42]

صورة بالأبيض والأسود لسطح القمر المنشأ تُظهر موقع الهبوط والمنطقة المحيطة به لمهمة أبولو 17 كما تم التقاطها من أبولو 17.
موقع الهبوط والمنطقة المحيطة به، كما تم تصويرها من وحدة القيادة أبولو 17، 1972

كانت المواقع الثلاثة التي تم أخذها في الاعتبار النهائي لأبولو 17 هي فوهة ألفونسوس ، وفوهة جاسندي ، ووادي توروس-ليترو . عند اتخاذ قرار موقع الهبوط النهائي، نظر مخططو المهمة في الأهداف الأساسية لأبولو 17: الحصول على مواد المرتفعات القديمة على مسافة كبيرة من بحر إمبريوم، وأخذ عينات من المواد من النشاط البركاني الشاب (أي أقل من ثلاثة مليارات سنة)، والحصول على الحد الأدنى من التداخل الأرضي مع المسارات الأرضية المدارية لأبولو 15 وأبولو 16 لزيادة كمية البيانات الجديدة التي تم الحصول عليها. [41] كان أحد الأسباب المهمة لاختيار توروس-ليترو هو أن مستكشف التضاريس التابع لأبولو 15، آل وردن، قد حلق فوق الموقع ولاحظ ميزات وصفها بأنها بركانية بطبيعتها. [43]

تم استبعاد غاسيندي لأن وكالة ناسا شعرت أنه سيكون من الصعب الوصول إلى قمته المركزية بسبب خشونة التضاريس المحلية، وعلى الرغم من أن ألفونسوس قد يكون أسهل تشغيليًا من توروس ليترو، إلا أنه كان أقل أهمية علمية. [44] في توروس ليترو، كان يُعتقد أن الطاقم سيكون قادرًا على الحصول على عينات من مواد المرتفعات القديمة من بقايا حدث انهيار أرضي حدث على الجدار الجنوبي للوادي وإمكانية وجود نشاط بركاني متفجر صغير نسبيًا في المنطقة. على الرغم من أن الوادي يشبه موقع هبوط أبولو 15 من حيث أنه يقع على حدود فرس قمري ، إلا أنه كان يُعتقد أن مزايا توروس ليترو تفوق العيوب. [41] أوصت لجنة اختيار موقع أبولو، وهي لجنة مكونة من موظفي وعلماء ناسا مكلفة بتحديد الأهداف العلمية لمهام هبوط أبولو واختيار مواقع الهبوط لها، [45] بالإجماع بموقع توروس ليترو في اجتماعها الأخير في فبراير 1972. بناءً على هذه التوصية، اختارت ناسا موقع توروس ليترو كموقع هبوط لأبولو 17. [44]

تمرين

صورة لجين سيرنان وهو يقف على صخرة ويحمل في يده عصا أثناء مشاركته في تدريب الجيولوجيا.
جين سيرنان يشارك في تدريب الجيولوجيا في سادبوري، أونتاريو ، في مايو 1972

كما هو الحال مع الهبوط القمري السابق، خضع رواد الفضاء في أبولو 17 لبرنامج تدريبي مكثف شمل تعلم كيفية جمع العينات على السطح، واستخدام بدلات الفضاء ، والملاحة في مركبة التجوال القمرية، والتدريب على الجيولوجيا الميدانية، والتدريب على البقاء على قيد الحياة، والتدريب على الهبوط والتعافي، والتدريب على المعدات. [46] تم إجراء الرحلات الميدانية الجيولوجية قدر الإمكان كما لو كان رواد الفضاء على القمر: حيث سيتم تزويدهم بالصور الجوية والخرائط، وإطلاعهم على ميزات الموقع والمسار المقترح. في اليوم التالي، سيتبعون المسار، ويكون لديهم مهام وملاحظات يجب القيام بها في كل محطة. [47]

بدأت الرحلات الميدانية الجيولوجية برحلة إلى منتزه بيج بيند الوطني في تكساس في أكتوبر 1971. لم تكن الرحلات المبكرة مصممة خصيصًا لإعداد رواد الفضاء لـ Taurus-Littrow، والتي لم يتم اختيارها حتى فبراير 1972، ولكن بحلول يونيو، كان رواد الفضاء يذهبون في رحلات ميدانية إلى مواقع تم اختيارها خصيصًا للتحضير لموقع هبوط أبولو 17. [48] خدم كل من سيرنان وشميت في طواقم احتياطية لمهام هبوط أبولو، وكانوا على دراية بالعديد من الإجراءات. خشي مدربوهم، مثل جوردون سوان ، أن سيرنان سيخضع لشميت كجيولوجي محترف في الأمور ضمن مجاله. كان على سيرنان أيضًا أن يتكيف مع خسارة إنجل، الذي تدرب معه من أجل أبولو 14. وعلى الرغم من هذه المشكلات، عمل سيرنان وشميت معًا بشكل جيد كفريق واحد، وأصبح سيرنان ماهرًا في وصف ما كان يراه في الرحلات الميدانية الجيولوجية، والعمل بشكل مستقل عن شميت عند الضرورة. [49]

كان هدف طاقم الهبوط هو تقسيم العمل بحيث عندما يصلون إلى منطقة جديدة، يقوم سيرنان بأداء مهام مثل ضبط الهوائي على المركبة القمرية بحيث ينقل إلى الأرض بينما يقدم شميت تقريرًا عن الجوانب الجيولوجية للموقع. اعتمد العلماء في "غرفة العمليات" الجيولوجية على تقارير شميت لضبط المهام المخطط لها لذلك الموقع، والتي سيتم نقلها إلى CapCom ثم إلى سيرنان وشميت. وفقًا لويليام ر. موهلبرجر ، أحد العلماء الذين دربوا رواد الفضاء، "في الواقع كان [شميت] يدير المهمة من القمر. لكننا أقمناها بهذه الطريقة. من المؤكد أن جميع أولئك داخل العالم الجيولوجي كانوا يعرفون ذلك، وكان لدي حدس خفي بأن كبار القادة كانوا يعرفون ذلك أيضًا، لكن هذه طريقة عملية للخروج، ولم يعترضوا". [50]

كما شارك في بعض الرحلات الميدانية الجيولوجية قائد وطيار الوحدة القمرية لطاقم الاحتياط. جرت الرحلات الميدانية الأولية قبل تعيين رواد فضاء أبولو 15 كطاقم احتياطي لأبولو 17 في فبراير 1972. شارك أحد سكوت وإيروين أو كلاهما من أبولو 15 في أربع رحلات ميدانية، على الرغم من أنهما كانا حاضرين معًا في اثنتين فقط منها. بعد إزالتهما من طاقم الاحتياط، شارك قائد الاحتياط الجديد وLMP، يونج ودوك، في الرحلات الميدانية الأربع الأخيرة. [21] في الرحلات الميدانية، كان طاقم الاحتياط يتبع الطاقم الرئيسي لمدة نصف ساعة، ويؤدون مهام متطابقة، ويكون لديهم محاكاة CapCom و Mission Control يرشدونهم. [47] قام رواد فضاء أبولو 17 بأربع عشرة رحلة ميدانية - قام طاقم أبولو 11 برحلة واحدة فقط. [51]

لم يذهب إيفانز في رحلات ميدانية للجيولوجيا، وكان لديه مجموعة خاصة من المدربين - بحلول هذا الوقت، كان تدريب الجيولوجيا لـ CMP راسخًا جيدًا. كان يطير مع جيولوجي/طيار من وكالة ناسا، ديك لايدللي، فوق السمات الجيولوجية، مع إجراء جزء من التدريب على ارتفاع 40000 قدم (12000 متر)، وجزء على ارتفاع 1000 قدم (300 متر) إلى 5000 قدم (1500 متر). كان الارتفاع الأعلى يعادل ما يمكن رؤيته من مدار القمر المخطط له بحوالي 60 ميلًا بحريًا باستخدام المنظار. كان يتم إطلاع إيفانز لعدة ساعات قبل كل تمرين، وإعطائه أدلة دراسية؛ بعد ذلك، سيكون هناك إحاطة وتقييم. تدرب إيفانز في الجيولوجيا القمرية على يد فاروق الباز في وقت متأخر من دورة التدريب؛ استمر هذا حتى قرب الإطلاق. تم تزويد CMP بمعلومات بشأن السمات القمرية التي سيحلق فوقها في CSM والتي كان من المتوقع أن يصورها. [52]

معدات وتجارب البعثة

صاروخ زحل رقم 5 أثناء عملية الإطلاق عند الغسق بينما كان الجو غائما في الخارج.
SA-512، صاروخ ساتورن 5 التابع لأبوللو 17، على منصة الإطلاق في انتظار الانطلاق، نوفمبر 1972

المركبة الفضائية ومركبة الإطلاق

تتألف مركبة أبولو 17 الفضائية من وحدة القيادة 114 (CM-114) ووحدة الخدمة 114 (SM-114) ووحدة القمر 12 (LM-12) [53] ومحول المركبة الفضائية ووحدة القمر (SLA) المرقم SLA-21 ونظام الهروب من الإطلاق (LES). [54] [55] يحتوي نظام الهروب من الإطلاق على محرك صاروخي من شأنه أن يدفع وحدة القيادة إلى بر الأمان في حالة فشل المهمة في اللحظات التي تلي الإطلاق، بينما يضم نظام الهروب من الإطلاق وحدة القمر أثناء الإطلاق والجزء المبكر من الرحلة. تم التخلص من نظام الهروب من الإطلاق بعد صعود مركبة الإطلاق إلى النقطة التي لم تعد هناك حاجة إليها، بينما تُرك نظام الهروب من الإطلاق أعلى المرحلة الثالثة من الصاروخ S-IVB بعد انفصال وحدة القيادة ووحدة القمر عنه. [56] [57]

كانت مركبة الإطلاق SA-512، [53] واحدة من خمسة عشر صاروخًا من طراز ساتورن 5 تم بناؤها، [58] وكانت المركبة الثانية عشرة التي انطلقت. [59] بوزن عند الإطلاق بلغ 6,529,784 رطلاً (2,961,860 كجم) (116,269 رطلاً (52,739 كجم) منها تعزى إلى المركبة الفضائية)، كانت مركبة أبولو 17 أخف وزنًا قليلًا من أبولو 16، لكنها أثقل من أي مهمة أبولو مأهولة أخرى. [60]

التحضير والتجميع

كانت أول قطعة من مركبة الإطلاق تصل إلى مركز كينيدي الفضائي هي المرحلة الثانية S-II ، في 27 أكتوبر 1970؛ وتبعتها S-IVB في 21 ديسمبر؛ ولم تصل المرحلة الأولى S-IC حتى 11 مايو 1972، تلتها وحدة الأجهزة في 7 يونيو. وبحلول ذلك الوقت، وصلت LM-12، ومرحلة الصعود في 16 يونيو 1971، ومرحلة الهبوط في اليوم التالي؛ ولم يتم إقرانهم حتى 18 مايو 1972. وصلت CM-114 وSM-114 وSLA-21 جميعها في 24 مارس 1972. وصلت المركبة الجوالة إلى مركز كينيدي الفضائي في 2 يونيو 1972. [61]

شميت (يسار)، سيرنان (يمين) في مركبة هبوط قمرية تدريبية، مع وحدة الهبوط على القمر في الخلفية.
سيرنان (جالسًا على اليمين) وشميت في مركبة التدريب القمرية ، مع نموذج الوحدة القمرية في الخلفية، أغسطس 1972

تم إقران وحدة القيادة ووحدة الخدمة (SM) في 28 مارس 1972، [61] وبدأ اختبار المركبة الفضائية في ذلك الشهر. [62] تم وضع وحدة القيادة والخدمة في غرفة فراغ في مركز كينيدي للفضاء، وأُجري الاختبار في ظل هذه الظروف. كما تم وضع الوحدة القمرية في غرفة فراغ؛ وشارك كل من الطاقم الرئيسي والاحتياطي في اختبار وحدة القيادة والخدمة والوحدة القمرية. [63] أثناء الاختبار، اكتُشف أن مجموعة رادار الالتقاء الخاصة بالوحدة القمرية قد تلقت الكثير من الجهد أثناء الاختبارات السابقة؛ وتم استبدالها من قبل الشركة المصنعة، جرومان . كما تعطل رادار هبوط الوحدة القمرية بشكل متقطع وتم استبداله أيضًا. كان لا بد أيضًا من استبدال محركات التوجيه الأمامية والخلفية لمركبة التجوال القمري (LRV)، وتطلبت العديد من التعديلات. [62] بعد إزالتها من غرفة الفراغ في يوليو 1972، تم تثبيت معدات هبوط الوحدة القمرية، وتم إقرانها ووحدة القيادة والخدمة وSLA ببعضها البعض. تم نقل المركبة المركبة إلى مبنى تجميع المركبات في أغسطس لمزيد من الاختبارات، وبعد ذلك تم تركيبها على مركبة الإطلاق. [63] بعد الانتهاء من الاختبار، بما في ذلك مهمة محاكاة، تم وضع المركبة الفضائية في الوحدة القمرية في 13 أغسطس. [64]

بدأ تشييد مراحل مركبة الإطلاق في 15 مايو 1972، في High Bay 3 من مبنى تجميع المركبات، واكتمل في 27 يونيو. نظرًا لأن مركبات الإطلاق الخاصة بـ Skylab 1 و Skylab 2 كانت قيد المعالجة في ذلك المبنى في نفس الوقت، فقد كانت هذه هي المرة الأولى التي تمتلك فيها وكالة ناسا ثلاث مركبات إطلاق هناك منذ ذروة برنامج أبولو في عام 1969. بعد تركيب المركبة الفضائية على مركبة الإطلاق في 24 أغسطس، [64] تم طرحها إلى منصة 39-A في 28 أغسطس. [61] على الرغم من أن هذه لم تكن المرة الأخيرة التي تطير فيها ساتورن 5 (سترفع أخرى سكاي لاب إلى المدار)، إلا أن سكان المنطقة تفاعلوا كما لو كانت هذه هي المرة الأخيرة، وشاهد 5000 منهم عملية الطرح، والتي انضم خلالها الطاقم الرئيسي إلى طاقم التشغيل من بينديكس فوق الزاحف. [62]

في منصة 39-أ، استمرت الاختبارات، وتم توصيل وحدة القيادة والخدمة كهربائيًا بمركبة الإطلاق في 11 أكتوبر 1972. واختتمت الاختبارات باختبارات العرض التوضيحي للعد التنازلي، والتي تم إنجازها في 20 و21 نوفمبر. [61] بدأ العد التنازلي للإطلاق في الساعة 7:53 صباحًا (12:53 بالتوقيت العالمي المنسق) في 5 ديسمبر 1972. [65]

علم سطح القمر

ألسيب

كانت حزمة تجارب سطح القمر أبولو عبارة عن مجموعة من التجارب التي تعمل بالطاقة النووية، والتي تم إجراؤها في كل مهمة هبوط بعد أبولو 11. وكان من المقرر أن يضع رواد الفضاء هذه المعدات لمواصلة العمل بعد عودة رواد الفضاء إلى الأرض. [66] بالنسبة لأبولو 17، كانت تجارب ALSEP عبارة عن تجربة تدفق الحرارة (HFE)، لقياس معدل تدفق الحرارة من داخل القمر، ومقياس جاذبية سطح القمر (LSG)، لقياس التغيرات في مجال الجاذبية القمرية في الموقع، [67] وتجربة تكوين الغلاف الجوي القمري (LACE)، للتحقيق في مكونات الغلاف الجوي القمري، [68] وتجربة تحديد الزلازل القمرية (LSPE)، للكشف عن النشاط الزلزالي القريب، وتجربة القذف والنيازك القمرية (LEME)، لقياس سرعة وطاقة جزيئات الغبار. [67] من بين هذه، تم إجراء تجربة HFE فقط من قبل؛ وكان الآخرون جددًا. [66]

تم إطلاق HFE في مهمة أبولو 13 التي ألغيت، وكذلك في أبولو 15 و16، ولكن تم وضعه بنجاح فقط على أبولو 15، والنتائج غير المتوقعة من هذا الجهاز جعلت العلماء قلقين بشأن وضعه الناجح الثاني. تم نشره بنجاح في أبولو 17. [69] كان الغرض من مقياس الجاذبية القمري هو اكتشاف الموجات في الجاذبية، مما سيوفر الدعم لنظرية النسبية العامة لألبرت أينشتاين ؛ [ 70] فشل في النهاية في العمل كما هو مقصود. [71] كان LACE عبارة عن وحدة تم نشرها على السطح تستخدم مطياف الكتلة لتحليل الغلاف الجوي للقمر. [72] في المهمات السابقة، قامت تجربة Code Cathode Gauge بقياس كمية الجسيمات الجوية، لكن LACE حدد الغازات الموجودة: النيون والهيليوم والهيدروجين بشكل أساسي. [68] كان LSPE جهازًا لكشف الزلازل يستخدم أجهزة جيولوجية ، والتي من شأنها اكتشاف المتفجرات التي سيتم تفجيرها بأمر من الأرض بمجرد مغادرة رواد الفضاء للقمر. [67] عند التشغيل، يمكنه فقط إرسال بيانات مفيدة إلى الأرض بمعدل بت مرتفع، مما يعني أنه لا يمكن لأي تجربة ALSEP أخرى إرسال بيانات في ذلك الوقت، مما يحد من وقت تشغيله. تم تشغيله للكشف عن انطلاق مرحلة الصعود، بالإضافة إلى استخدام العبوات المتفجرة، وتأثير مرحلة الصعود، وبعد ذلك مرة واحدة في الأسبوع تقريبًا، وكذلك لمدة 100 ساعة تقريبًا. [73] كان لدى LEME مجموعة من أجهزة الكشف لقياس خصائص جزيئات الغبار التي يبحث عنها. [67] كان من المأمول أن يكتشف LEME الغبار الذي يصطدم بالقمر من أماكن أخرى، مثل المذنبات أو الفضاء بين النجوم، لكن التحليل أظهر أنه يكتشف في المقام الأول الغبار الذي يتحرك بسرعات بطيئة عبر سطح القمر. [74]

تم إلغاء تنشيط جميع تجارب ALSEP التي ظلت نشطة في 30 سبتمبر 1977، [66] بشكل أساسي بسبب القيود المالية. [75]

علوم أخرى تتعلق بسطح القمر

صورة بالأبيض والأسود لمركبة قمرية مع وحدة هبوط قمرية في الخلفية.
مركبة أبولو 17 القمرية . جهاز استقبال تجربة الخصائص الكهربائية السطحية (SEP) هو الهوائي الموجود في الجزء الخلفي الأيمن من المركبة


مثل أبولو 15 و16، حملت أبولو 17 مركبة قمرية. بالإضافة إلى استخدامها من قبل رواد الفضاء للنقل من محطة إلى أخرى في رحلات البعثة الثلاث على القمر، تم استخدام المركبة القمرية لنقل أدوات رواد الفضاء ومعدات الاتصالات والعينات القمرية التي جمعوها. [76] كما تم استخدام المركبة القمرية القمرية أبولو 17 لحمل بعض الأدوات العلمية، مثل تجربة مقياس الجاذبية (TGE) وتجربة خصائص السطح الكهربائية (SEP). [71] [77] قطعت المركبة القمرية القمرية مسافة تراكمية تبلغ حوالي 35.7 كم (22.2 ميل) في إجمالي وقت قيادة يبلغ حوالي أربع ساعات وستة وعشرون دقيقة؛ كانت أكبر مسافة قطعها سيرنان وشميت من الوحدة القمرية حوالي 7.6 كم (4.7 ميل). [78]

كانت هذه هي المهمة الوحيدة التي حملت جهاز TGE، الذي بناه مختبر درابر في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا . ونظرًا لأن أجهزة قياس الجاذبية كانت مفيدة في دراسة البنية الداخلية للأرض، فقد كان هدف هذه التجربة هو القيام بنفس الشيء على القمر. تم استخدام جهاز قياس الجاذبية للحصول على قياسات الجاذبية النسبية في موقع الهبوط في المنطقة المجاورة مباشرة لوحدة القمر، بالإضافة إلى مواقع مختلفة على طرق عبور المهمة. ثم يستخدم العلماء هذه البيانات للمساعدة في تحديد البنية الجيولوجية لموقع الهبوط والمناطق المجاورة. تم إجراء القياسات أثناء تركيب جهاز TGE على LRV، وأيضًا أثناء وضع الجهاز على سطح القمر. تم إجراء ما مجموعه 26 قياسًا باستخدام جهاز TGE أثناء عمليات السير الثلاث على سطح القمر للمهمة، مع نتائج مثمرة. [71]

كانت وحدة إرسال الطاقة الكهربائية فريدة أيضًا بالنسبة لأبولو 17، وتضمنت مكونين رئيسيين: هوائي إرسال تم نشره بالقرب من الوحدة القمرية وجهاز استقبال مثبت على LRV. في محطات مختلفة أثناء عبور المهمة، انتقلت الإشارات الكهربائية من جهاز الإرسال عبر الأرض، وتم استقبالها في LRV. يمكن تحديد الخصائص الكهربائية للتربة القمرية من خلال مقارنة الإشارات الكهربائية المرسلة والمستقبلة. تُظهر نتائج هذه التجربة، والتي تتوافق مع تكوين الصخور القمرية ، أنه لا يوجد ماء تقريبًا في منطقة القمر التي هبطت فيها أبولو 17، على عمق 2 كم (1.2 ميل). [77]

يبلغ طول مسبار النيوترون القمري 2.4 متر (7.9 قدم) وقطره 2 سم (0.79 بوصة) [79] ، وقد تم إدخاله في إحدى الثقوب المحفورة في السطح لجمع عينات من اللب. وقد تم تصميمه لقياس كمية النيوترونات التي اخترقت الكواشف التي يحملها على طوله. وكان الهدف من ذلك قياس معدل عملية "البستنة" على سطح القمر، حيث يتم خلط أو دفن الريجوليث على السطح ببطء بسبب النيازك الدقيقة وغيرها من الأحداث. وقد تم وضعه أثناء أول نشاط خارج المركبة، وتم استرداده أثناء النشاط خارج المركبة الثالث والأخير. أحضر رواد الفضاء هذا المسبار معهم إلى الأرض، وتمت مقارنة القياسات التي تم الحصول عليها منه بأدلة تدفق النيوترونات في القلب والتي تم إزالتها من الحفرة التي تم وضعها فيها. كانت النتائج التي تم الحصول عليها من المسبار ومن القلب مفيدة في النظريات الحالية التي تقول إن السنتيمتر العلوي من تربة القمر يتقلب كل مليون عام، في حين أن "البستنة" على عمق متر واحد تستغرق حوالي مليار عام. [80]

علم المدار

التجارب البيولوجية

حملت وحدة التحكم في أبولو 17 تجربة أشعة كونية بيولوجية (BIOCORE)، تحتوي على خمسة فئران تم زرع أجهزة مراقبة إشعاعية تحت فروة رأسها لمعرفة ما إذا كانت تعاني من ضرر من الأشعة الكونية. تم وضع هذه الحيوانات في أنابيب معدنية فردية داخل حاوية محكمة الغلق بها مصدر أكسجين خاص بها، وتم نقلها في المهمة. كانت الفئران الخمسة كلها من نوع فئران الجيب ( Perognathus longimembris )؛ [81] تم اختيار هذا النوع لأنه موثق جيدًا وصغير وسهل الصيانة في حالة معزولة (لا يتطلب مياه شرب أثناء المهمة ومع نفايات شديدة التركيز)، ولقدرته على تحمل الإجهاد البيئي. [82] رسميًا، تم تخصيص أرقام التعريف A3326 وA3400 وA3305 وA3356 وA3352 للفئران - أربعة ذكور وأنثى واحدة. بشكل غير رسمي، وفقًا لسيرنان، أطلق عليها طاقم أبولو 17 أسماء Fe وFi وFo وFum وPhooey. [83]

نجا أربعة من الفئران الخمسة من الرحلة، على الرغم من أن اثنين فقط منهم بدوا بصحة جيدة ونشطين؛ ولم يتم تحديد سبب وفاة الفأر الخامس. ومن بين الفئران التي نجت، وجدت الدراسة إصابات في فروة الرأس نفسها، وفي حالة واحدة، في الكبد. بدا أن إصابات فروة الرأس وآفات الكبد غير مرتبطة ببعضها البعض؛ ولم يتم العثور على أي شيء يمكن أن يعزى إلى الأشعة الكونية. [84]

كانت تجربة Biostack مشابهة لتلك التي أجريت على متن Apollo 16، وصُممت لاختبار تأثيرات الأشعة الكونية التي واجهتها المركبة أثناء السفر إلى الفضاء على الكائنات الحية الدقيقة التي تم تضمينها، وعلى البذور، وعلى بيض الحيوانات البسيطة ( الروبيان الملحي والخنافس)، والتي تم حملها في حاوية محكمة الغلق. بعد المهمة، أظهرت الكائنات الحية الدقيقة والبذور تأثيرًا ضئيلًا، لكن العديد من بيض جميع الأنواع فشل في الفقس، أو في النضج بشكل طبيعي؛ مات العديد منها أو أظهر تشوهات. [85]

وحدة الأجهزة العلمية

حظيرة وحدة خدمة أبولو 17 في وحدة الخدمة أمريكا ، كما تظهر من وحدة القمر تشالنجر في مدار حول القمر

احتوت وحدة أبولو 17 للأجهزة العلمية على حجرة وحدة الأجهزة العلمية (SIM). احتوت حجرة وحدة الأجهزة العلمية على ثلاث تجارب جديدة لاستخدامها في مدار القمر: مسبار قمري، ومقياس إشعاع مسح بالأشعة تحت الحمراء ، ومطياف الأشعة فوق البنفسجية البعيدة . كما تم تضمين كاميرا رسم خرائط، وكاميرا بانورامية، ومقياس ارتفاع بالليزر ، والتي تم حملها سابقًا، في حجرة وحدة الأجهزة العلمية. [86]

كان من المقرر أن يرسل جهاز قياس الأعماق القمري نبضات كهرومغناطيسية نحو سطح القمر، والتي صُممت بهدف الحصول على بيانات للمساعدة في تطوير نموذج جيولوجي للجزء الداخلي من القمر حتى عمق تقريبي يبلغ 1.3 كم (0.81 ميل). [86] صُمم مقياس الإشعاع الماسح بالأشعة تحت الحمراء بهدف إنشاء خريطة درجة حرارة لسطح القمر للمساعدة في تحديد معالم السطح مثل حقول الصخور والاختلافات البنيوية في قشرة القمر والنشاط البركاني. كان من المقرر استخدام مطياف الأشعة فوق البنفسجية البعيدة للحصول على معلومات حول تكوين وكثافة وتكوين الغلاف الجوي القمري . صُمم المطياف أيضًا للكشف عن الأشعة فوق البنفسجية البعيدة المنبعثة من الشمس والتي انعكست على سطح القمر. صُمم مقياس الارتفاع بالليزر لقياس ارتفاع المركبة الفضائية فوق سطح القمر في حدود 2 متر (6.6 قدم تقريبًا)، مما يوفر معلومات الارتفاع للكاميرات البانورامية وكاميرات رسم الخرائط، والتي كانت أيضًا في حجرة SIM. [86] [87]

ظاهرة وميض الضوء وتجارب أخرى

بدءًا من أبولو 11، لاحظ أفراد الطاقم ومضات ضوئية اخترقت أجفانهم المغلقة. هذه الومضات، التي وصفها رواد الفضاء بأنها "خطوط" أو "بقع" من الضوء، كانت تُرصد عادةً أثناء إظلام المركبة الفضائية خلال فترة النوم. هذه الومضات، على الرغم من عدم ملاحظتها على سطح القمر، كانت في المتوسط ​​حوالي ومضتين في الدقيقة وقد رصدها أفراد الطاقم أثناء الرحلة إلى القمر والعودة إلى الأرض وفي مدار القمر. [88]

كرر طاقم أبولو 17 تجربة، أجريت أيضًا على أبولو 16، بهدف ربط هذه الومضات الضوئية بالأشعة الكونية . ارتدى إيفانز جهازًا فوق عينيه يسجل الوقت وقوة ومسار الجسيمات الذرية عالية الطاقة التي اخترقت الجهاز، بينما ارتدى الآخران عصابة على العينين لمنع الضوء. وخلص المحققون إلى أن الأدلة المتاحة تدعم الفرضية القائلة بأن هذه الومضات تحدث عندما تنتقل الجسيمات المشحونة عبر شبكية العين . [88]

حملت أبولو 17 بلورة يوديد صوديوم مطابقة لتلك الموجودة في مطياف أشعة جاما الذي تم استخدامه في أبولو 15 و16. كان من المقرر استخدام البيانات من هذا، بمجرد فحصها على الأرض، للمساعدة في تكوين خط أساس، مما يسمح بطرح الأشعة من CM أو من الإشعاع الكوني للحصول على بيانات أفضل من النتائج السابقة. [89] بالإضافة إلى ذلك، تم توجيه أجهزة الاستجابة ذات النطاق S في CSM وLM نحو القمر للحصول على بيانات حول مجال جاذبيته. كشفت نتائج مسبارات Lunar Orbiter أن جاذبية القمر تختلف قليلاً بسبب وجود تركيزات كتلة أو "mascons". تم استخدام البيانات من البعثات، ومن الأقمار الصناعية القمرية التي تركتها أبولو 15 و 16 ، لرسم خريطة لمثل هذه الاختلافات في جاذبية القمر. [90] [91]

أحداث المهمة

رحلة الإطلاق والانطلاق

انطلقت أبولو 17 في 7 ديسمبر 1972

كان من المقرر في الأصل أن يتم إطلاقه في 6 ديسمبر 1972، الساعة 9:53 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (2:53 صباحًا يوم 7 ديسمبر بالتوقيت العالمي المنسق)، [65] وكان أبولو 17 هو  الإطلاق الأخير المأهول لصاروخ ساتورن 5، والوحيد الذي حدث في الليل. تأخر الإطلاق لمدة ساعتين وأربعين دقيقة بسبب قطع تلقائي في جهاز تسلسل الإطلاق عند علامة الثانية T-30 في العد التنازلي. تم تحديد سبب المشكلة بسرعة على أنه فشل جهاز تسلسل الإطلاق في الضغط تلقائيًا على خزان الأكسجين السائل في المرحلة الثالثة من الصاروخ؛ على الرغم من أن التحكم في الإطلاق لاحظ ذلك وتسبب يدويًا في ضغط الخزان، إلا أن جهاز التسلسل لم يتعرف على الإصلاح وبالتالي أوقف العد التنازلي. تمت إعادة ضبط الساعة وتثبيتها عند علامة الدقيقة T-22 بينما عمل الفنيون حول العطل من أجل الاستمرار في الإطلاق. كان هذا التوقف هو التأخير الوحيد في الإطلاق في برنامج أبولو الناجم عن مشكلة في الأجهزة. ثم استؤنف العد التنازلي، وحدث الإطلاق في الساعة 12:33 صباحًا بتوقيت الساحل الشرقي يوم 7 ديسمبر 1972. [4] [92] ظلت نافذة الإطلاق، التي بدأت في وقت الإطلاق المخطط له في الأصل الساعة 9:53 مساءً يوم 6 ديسمبر، مفتوحة حتى الساعة 1:31 صباحًا، وهو أحدث وقت يمكن أن يحدث فيه الإطلاق خلال نافذة 6-7 ديسمبر. [93]

شاهد حوالي 500000 شخص عملية الإطلاق في المنطقة المجاورة مباشرة لمركز كينيدي للفضاء، على الرغم من أن الإطلاق كان في ساعة مبكرة من الصباح. كان الإطلاق مرئيًا على مسافة تصل إلى 800 كيلومتر (500 ميل)، وأبلغ المراقبون في ميامي بولاية فلوريدا عن "خط أحمر" يعبر السماء الشمالية. [92] وكان من بين الحاضرين في الإطلاق النهائي للبرنامج رواد الفضاء نيل أرمسترونج وديك جوردون، بالإضافة إلى المعمر تشارلي سميث ، الذي زعم أنه كان يبلغ من العمر 130 عامًا وقت أبولو 17. [94]

أدى الصعود إلى مدار بارتفاع وسرعة يكاد يكونان بالضبط ما تم التخطيط له. [95] في الساعات التي تلت الإطلاق، دارت أبولو 17 حول الأرض بينما أمضى الطاقم وقتًا في مراقبة وفحص المركبة الفضائية للتأكد من استعدادها لمغادرة مدار الأرض. في الساعة 3:46 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة، أعيد إشعال المرحلة الثالثة من S-IVB لحرق الحقن عبر القمر لمدة 351 ثانية لدفع المركبة الفضائية نحو القمر. [11] [4] اختار مراقبو الأرض مسارًا أسرع لأبولو 17 مما كان مخططًا له في الأصل للسماح للمركبة بالوصول إلى مدار القمر في الوقت المخطط له، على الرغم من تأخير الإطلاق. [96] انفصلت وحدة القيادة والخدمة عن S-IVB بعد حوالي نصف ساعة من حرق الحقن عبر القمر S-IVB، وبعد ذلك حول إيفانز المركبة الفضائية لمواجهة الوحدة القمرية، التي لا تزال متصلة بـ S-IVB. ثم التحمت وحدة القيادة والخدمة بالوحدة القمرية واستخرجتها من S-IVB. بعد استخراج الوحدة القمرية، برمج مركز التحكم في المهمة S-IVB، الذي لم يعد ضروريًا لدفع المركبة الفضائية، للارتطام بالقمر وتعطيل أجهزة قياس الزلازل التي تركتها أطقم أبولو السابقة. [11] ضرب القمر بعد أقل من 87 ساعة من المهمة، مما أدى إلى تشغيل أجهزة قياس الزلازل من أبولو 12 و14 و15 و16. [97] بعد حوالي تسع ساعات من الإطلاق، اختتم الطاقم اليوم الأول من المهمة بفترة نوم، حتى استيقظوا لبدء اليوم الثاني. [11]

منظر للأرض من أبولو 17 أثناء السفر إلى القمر، وهي الصورة المعروفة الآن باسم الرخام الأزرق

قرر مركز التحكم والطاقم تقصير اليوم الثاني للمهمة، وهو اليوم الأول الكامل في الفضاء، من أجل ضبط أوقات استيقاظ الطاقم للأيام اللاحقة استعدادًا لوقت الاستيقاظ في الصباح الباكر (EST) في يوم الهبوط على القمر، والذي كان مقررًا في وقت مبكر بعد الظهر (EST). وقد تم ذلك نظرًا لأن اليوم الأول من المهمة قد تم تمديده بسبب تأخير الإطلاق. بعد فترة الراحة الثانية، وفي اليوم الثالث من المهمة، نفذ الطاقم أول تصحيح في منتصف المسار، وهو حرق لمدة ثانيتين لمحرك الدفع الخدمي لوحدة القيادة والخدمة لضبط مسار المركبة الفضائية المتجه إلى القمر. بعد الحرق، فتح الطاقم الفتحة التي تفصل وحدة القيادة والخدمة عن الوحدة القمرية من أجل التحقق من أنظمة الوحدة القمرية وخلصوا إلى أنها اسمية. [11] لكي تحدث الأحداث في الوقت المحدد في خطة الطيران، تم تحريك ساعات المهمة للأمام بمقدار ساعتين و40 دقيقة، وهي مدة تأخير الإطلاق، مع ساعة واحدة منها في الساعة 45:00:00 في المهمة والباقي في الساعة 65:00:00. [98]

من بين أنشطتهم الأخرى أثناء الرحلة الخارجية، قام الطاقم بتصوير الأرض من المركبة الفضائية أثناء سفرها نحو القمر. تُعرف إحدى هذه الصور الآن باسم The Blue Marble . [99] وجد الطاقم أن أحد المزالج التي تربط بين CSM وLM كان غير مقفل. بينما كان شميت وسيرنان منشغلين بفترة ثانية من أعمال صيانة المركبة القمرية والتي بدأت قبل ستين ساعة من بدء المهمة، عمل إيفانز على المزلاج المعطل. لقد نجح، وتركه في الوضع الذي يجب أن يكون فيه لالتحام CSM-LM الذي سيحدث عند العودة من سطح القمر. [100]

كما أجرى الطاقم أثناء الرحلة الخارجية عرضًا لتدفق الحرارة والحمل الحراري، بالإضافة إلى تجربة وميض الضوء أبولو. قبل بضع ساعات من الدخول إلى مدار القمر، تم التخلص من باب وحدة التحكم في القمر الصناعي على وحدة القيادة. في حوالي الساعة 2:47 مساءً بتوقيت الساحل الشرقي يوم 10 ديسمبر، اشتعل محرك نظام الدفع الخدمي على وحدة القيادة والسير لإبطاء كومة وحدة القيادة والسير/الوحدة القمرية في مدار القمر. بعد إدخال المدار واستقرار المدار، بدأ الطاقم الاستعدادات للهبوط في توروس-ليترو. [4]

هبوط على القمر

وادي توروس ليترو كما يظهر من المركبة القمرية تشالنجر  في المدار قبل الهبوط هناك. يمكن رؤية وحدة القيادة والخدمة  أمريكا  وهي تعبر قاعدة الكتلة الجنوبية التي يبلغ ارتفاعها 2.3 كم. بين الكتلتين الجنوبية والشمالية، يبلغ عرض الوادي 7 كم. بحر الصفاء ، في الأفق.

بدأ يوم الهبوط بفحص أنظمة الوحدة القمرية، والتي لم تكشف عن أي مشاكل تمنع استمرار المهمة. ارتدى كل من سيرنان وإيفانز وشميت بدلاتهم الفضائية، ودخل سيرنان وشميت الوحدة القمرية استعدادًا للانفصال عن وحدة القيادة والهبوط. انفصلت الوحدة القمرية عن وحدة القيادة والهبوط، ودارت المركبتان الفضائيتان بالقرب من بعضهما البعض لمدة ساعة ونصف تقريبًا بينما أجرى رواد الفضاء عمليات التفتيش البصرية وأجروا فحوصاتهم النهائية قبل الهبوط. [11] بعد الانفصال أخيرًا عن وحدة القيادة والهبوط، قامت الوحدة القمرية تشالنجر وطاقمها المكون من شخصين بتعديل مدارها، بحيث تمر أدنى نقطة لها على ارتفاع حوالي 10.5 ميل (16.9 كم) فوق موقع الهبوط، وبدأت الاستعدادات للنزول إلى توروس-ليترو. بينما كان سيرنان وشميت يستعدان للهبوط، بقي إيفانز في المدار لإجراء الملاحظات وإجراء التجارب وانتظار عودة زملائه في الطاقم بعد بضعة أيام. [4] [11] [101]

بعد وقت قصير من الانتهاء من استعداداتهم للهبوط وبعد أكثر من ساعتين بقليل من انفصال الوحدة القمرية عن وحدة القيادة والخدمة، بدأ سيرنان وشميت هبوطهما إلى وادي توروس-ليترو على سطح القمر بإشعال محرك نظام الدفع للهبوط (DPS) الخاص بالوحدة القمرية. [101] [102] بعد حوالي عشر دقائق، كما هو مخطط، انقلبت الوحدة القمرية، مما أعطى سيرنان وشميت أول نظرة على موقع الهبوط أثناء مرحلة الهبوط والسماح لسيرنان بتوجيه المركبة الفضائية إلى هدف هبوط مرغوب فيه بينما قدم شميت بيانات من كمبيوتر الطيران الأساسي للهبوط. هبطت الوحدة القمرية على سطح القمر في الساعة 2:55 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة في 11 ديسمبر، بعد أكثر من اثنتي عشرة دقيقة بقليل من اشتعال نظام الدفع للهبوط (DPS). [102] هبطت تشالنجر على بعد حوالي 656 قدمًا (200 متر) شرق نقطة الهبوط المخطط لها. [103] بعد ذلك بفترة وجيزة، بدأ رائدا الفضاء إعادة تكوين الوحدة القمرية لإقامتهما على السطح وبدءا الاستعدادات للسير على القمر لأول مرة في المهمة، أو EVA-1. [4] [101]

سطح القمر

أول رحلة خارج المركبة

سيرنان على سطح القمر، 13 ديسمبر 1972

خلال إقامتهما التي استمرت حوالي 75 ساعة [104] على سطح القمر، قام سيرنان وشميت بثلاث رحلات سير على سطح القمر ( EVAs ). نشر رواد الفضاء LRV، ثم وضعوا ALSEP والشحنات المتفجرة الزلزالية. قادوا المركبة إلى تسع محطات مسح جيولوجي مخطط لها لجمع العينات وإجراء الملاحظات. بالإضافة إلى ذلك، تم إجراء اثنتي عشرة توقفًا قصيرًا لأخذ العينات وفقًا لتقدير شميت أثناء ركوب المركبة، وخلالها استخدم رواد الفضاء مغرفة بمقبض للحصول على عينة، دون النزول. [105] أثناء العمليات على سطح القمر، كان القائد سيرنان يقود المركبة دائمًا، بينما كان طيار الوحدة القمرية شميت راكبًا يساعد في الملاحة. تم استخدام هذا التقسيم للمسؤوليات بين منصبي الطاقم بشكل متسق طوال مهام أبولو J. [106] [107] [108]

بدأت الرحلة القمرية الأولى بعد أربع ساعات من الهبوط، في الساعة 6:54 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة في 11 ديسمبر. بعد الخروج من فتحة الوحدة القمرية والنزول على السلم إلى منصة القدم، اتخذ سيرنان الخطوة الأولى على سطح القمر للمهمة. وقبل القيام بذلك مباشرة، قال سيرنان، "أنا على منصة القدم. وهيوستن، عندما أخطو على السطح في توروس ليترو، نود أن نكرس الخطوة الأولى لأبولو 17 لجميع أولئك الذين جعلوا ذلك ممكنًا". [109] بعد أن مسح سيرنان الجزء الخارجي من الوحدة القمرية وعلق على موقع الهبوط المباشر، انضم شميت إلى سيرنان على السطح. [109] كانت المهمة الأولى هي تفريغ المركبة الجوالة والمعدات الأخرى من الوحدة القمرية. أثناء العمل بالقرب من المركبة الجوالة، أمسك سيرنان بمطرقته تحت امتداد الرفرف الخلفي الأيمن، وكسرها عن طريق الخطأ. وقعت حادثة مماثلة في أبولو 16 عندما كان جون يونج يتجول حول المركبة الجوالة. على الرغم من أن هذه لم تكن مشكلة حرجة للمهمة، إلا أن فقدان الجزء تسبب في تغطية سيرنان وشميت بالغبار المثار عندما كانت المركبة الجوالة في الحركة. [110] أجرى الطاقم إصلاحًا قصير الأمد باستخدام شريط لاصق في بداية الخروج الثاني من المركبة الجوالة، وربطوا خريطة ورقية بالحاجز التالف. ومع ذلك، التصق الغبار القمري بسطح الشريط، مما منعه من الالتصاق بشكل صحيح. بعد النشر واختبار قدرة المركبة الجوالة على المناورة، نشر الطاقم برنامج ALSEP غرب موقع الهبوط مباشرةً. استغرق نشر برنامج ALSEP وقتًا أطول مما كان مخططًا له، حيث واجهت عملية حفر الثقوب الأساسية بعض الصعوبة، مما يعني أنه سيتعين تقصير الجزء الجيولوجي من أول الخروج الأول من المركبة الجوالة، مما أدى إلى إلغاء زيارة مخططة إلى فوهة إيموري . بدلاً من ذلك، بعد نشر برنامج ALSEP، قاد سيرنان وشميت إلى فوهة ستينو ، إلى الجنوب من موقع الهبوط. كان الهدف في ستينو هو أخذ عينات من المواد الموجودة تحت السطح والتي تم حفرها بواسطة التأثير الذي شكل الحفرة. جمع رواد الفضاء 14 كيلوغرامًا (31 رطلاً) من العينات، وأخذوا سبعة قياسات للجاذبية، ونشروا حزمتين متفجرتين. تم تفجير الحزمتين المتفجرتين لاحقًا عن بُعد؛ تم اكتشاف الانفجارات الناتجة عن طريق أجهزة قياس الموجات الجيوفيزيائية التي وضعها رواد الفضاء وأيضًا بواسطة أجهزة قياس الزلازل التي تركوها أثناء المهام السابقة. [111] انتهت أول رحلة خارج المركبة بعد سبع ساعات واثنتي عشرة دقيقة. [4] وظل رواد الفضاء في الوحدة القمرية المضغوطة لمدة 17 ساعة تالية. [112]

الرحلة الثانية خارج المركبة

رواد الفضاء سيرنان وشميت يغنون أغنية "كنت أتجول على القمر ذات يوم" على كلمات ولحن أغنية " أثناء التجول في الحديقة ذات يوم " التي صدرت عام 1884

في الثاني عشر من ديسمبر، استيقظ سيرنان وشميت على تسجيل لأغنية " Ride of the Valkyries " من مركز التحكم، [113] وبدأا رحلتهما القمرية الثانية. وكان أول أمر من الأعمال هو توفير إصلاح أفضل لحاجز المركبة الجوالة. وخلال الليل، ابتكر مراقبو الرحلة إجراءً أبلغ عنه جون يونج: وهو لصق أربع خرائط ورقية صلبة معًا [113] لتشكيل "امتداد حاجز بديل" ثم تثبيته على الحاجز. [114] نفذ رواد الفضاء الإصلاح الجديد الذي أدى وظيفته دون فشل حتى قرب نهاية الرحلة الثالثة. [115] [116] ثم غادر سيرنان وشميت إلى المحطة 2 - فوهة نانسن ، عند سفح كتلة ماسيف الجنوبية. وعندما وصلا، كان مداهما من تشالنجر 7.6 كيلومتر (4.7 ميل، 25029 قدمًا [8] ). تظل هذه هي أبعد مسافة يقطعها أي رواد فضاء على الإطلاق بعيدًا عن أمان مركبة فضائية قابلة للضغط أثناء وجودهم على جسم كوكبي، [117] وأيضًا أثناء الخروج من المركبة الفضائية من أي نوع. [أ] كان رواد الفضاء على حافة "حد العودة"، وهو قيد أمان يهدف إلى ضمان قدرتهم على العودة سيرًا على الأقدام إلى الوحدة القمرية إذا فشلت المركبة الجوالة. بدأوا رحلة العودة، متجهين نحو الشمال الشرقي في المركبة الجوالة. [119]

في المحطة 3، سقط شميت على الأرض أثناء العمل، وبدا محرجًا للغاية لدرجة أن باركر أخبره مازحًا أن لوحة مفاتيح وكالة ناسا أضاءت بحثًا عن خدمات شميت لمجموعة الباليه في هيوستن، وتمت إعادة تسمية موقع المحطة 3 في عام 2019 باسم Ballet Crater. [120] أخذ سيرنان عينة في المحطة 3 كان من المقرر الاحتفاظ بها في الفراغ حتى تتوفر تقنيات تحليلية أفضل، مازحًا مع مسؤول الاتصال في كابكوم، باركر، بشأن وضع ملاحظة بالداخل. ظلت الحاوية مغلقة حتى عام 2022. [114] [121]

عند التوقف عند المحطة 4 - فوهة شورتي - اكتشف رواد الفضاء تربة برتقالية، والتي ثبت أنها حبات صغيرة جدًا من الزجاج البركاني تشكلت منذ أكثر من 3.5 مليار سنة. [122] تسبب هذا الاكتشاف في إثارة كبيرة بين العلماء في مركز التحكم، الذين شعروا أن رواد الفضاء ربما اكتشفوا فتحة بركانية. ومع ذلك، كشف تحليل العينة بعد المهمة أن شورتي ليست فتحة بركانية، بل هي حفرة اصطدام. وجد التحليل أيضًا أن التربة البرتقالية هي بقايا نافورة من الحمم البركانية . رشت نافورة الحمم هذه الحمم المنصهرة عالياً في سماء القمر في الأيام الأولى للقمر، منذ حوالي 3.5 مليار سنة وقبل وقت طويل من إنشاء شورتي. كانت الحبات البركانية البرتقالية عبارة عن قطرات من الحمم المنصهرة من النافورة التي تجمدت ودُفنت تحت رواسب الحمم البركانية حتى انكشفت بسبب التأثير الذي شكل شورتي، منذ أقل من 20 مليون سنة. [119]

كانت المحطة الأخيرة قبل العودة إلى الوحدة القمرية هي فوهة كاميلوت ؛ وخلال فترة الإقامة، جمع رواد الفضاء 34 كيلوغرامًا (75 رطلاً) من العينات، وأخذوا سبعة قياسات أخرى للجاذبية، ونشروا ثلاث عبوات متفجرة أخرى. [4] وباختتام الرحلة خارج المركبة في سبع ساعات وسبع وثلاثين دقيقة، أكمل سيرنان وشميت أطول رحلة خارج المركبة في التاريخ حتى الآن، حيث سافرا بعيدًا عن مركبة فضائية وغطيا مساحة أكبر على جسم كوكبي خلال رحلة خارج المركبة واحدة أكثر من أي رواد فضاء آخرين. [8] وظل الحاجز المرتجل سليمًا طوال الوقت، مما دفع رئيس "رابطة هياكل السيارات الأمريكية" إلى منحهما عضوية فخرية مدى الحياة. [123]

الرحلة الثالثة خارج المركبة

صورة مركبة لهاريسون شميت وهو يعمل بجوار صخرة تريسي أثناء مهمة EVA-3

بدأت ثالث رحلة على سطح القمر، وهي الأخيرة في برنامج أبولو، في الساعة 5:25 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة في 13 ديسمبر. ركب سيرنان وشميت المركبة الجوالة شمال شرق موقع الهبوط، واستكشفا قاعدة الكتلة الشمالية والتلال المنحوتة. وتوقفا عند المحطة 6، وفحصا صخرة مشقوقة بحجم منزل أطلق عليها اسم صخرة تريسي (أو الصخرة المنقسمة)، على اسم ابنة سيرنان. أقيمت المحطة التاسعة والأخيرة المخطط لها في فوهة فان سيرج . جمع الطاقم 66 كيلوغرامًا (146 رطلاً) من عينات القمر وأخذوا تسعة قياسات أخرى للجاذبية. [4] كان شميت قد رأى صخرة ذات حبيبات دقيقة، وهو أمر غير معتاد في تلك المنطقة، في وقت سابق من المهمة وأوقفها على حافتها؛ قبل إغلاق الرحلة خارج المركبة، ذهب وحصل عليها. لاحقًا، تم تسمية العينة 70215، وكانت، بوزن 17.7 رطلاً (8.0 كجم)، أكبر صخرة أحضرها أبولو 17. قطعة صغيرة منها معروضة في مؤسسة سميثسونيان ، وهي واحدة من الصخور القليلة من القمر التي يمكن للجمهور لمسها. [124] جمع شميت أيضًا عينة، تم تسميتها بالعينة 76535 ، في محطة الجيولوجيا 6 بالقرب من قاعدة الكتلة الشمالية؛ تم تحديد العينة، وهي تروكتوليت ، لاحقًا على أنها أقدم صخرة قمرية معروفة "غير مصدومة"، مما يعني أنها لم تتضرر من الأحداث الجيولوجية عالية التأثير. لذلك استخدم العلماء العينة 76535 في الدراسات الحرارية الزمنية لتحديد ما إذا كان القمر قد شكل نواة معدنية أو، كما تشير نتائج الدراسة، دينامو نواة . [125] [126]

قبل الانتهاء من السير على القمر، جمع الطاقم صخرة بريشيا ، وأهدوها إلى دول الأرض، 70 منها كانت ممثلة من قبل طلاب قاموا بجولة في الولايات المتحدة وكانوا موجودين في مركز التحكم في البعثة في هيوستن، تكساس ، في ذلك الوقت. تم توزيع أجزاء من هذه العينة، المعروفة باسم صخرة الصداقة، لاحقًا على الدول التي يمثلها الطلاب. ثم تم الكشف عن لوحة موجودة على المركبة القمرية، تخليداً للإنجازات التي تحققت خلال برنامج أبولو. قبل إعادة دخول المركبة القمرية للمرة الأخيرة، قال سيرنان، [4] [127]

...  أنا على السطح؛ وبينما أخطو آخر خطوة للإنسان من على السطح، عائداً إلى الوطن لبعض الوقت في المستقبل القريب ـ ولكننا نعتقد أن ذلك لن يكون طويلاً ـ أود أن أقول ما أعتقد أن التاريخ سوف يسجله. إن التحدي الذي تواجهه أميركا اليوم قد صاغ مصير الإنسان في الغد. وبينما نغادر القمر في توروس-ليترو، فإننا نغادره كما أتينا، وإن شاء الله، كما سنعود، حاملين السلام والأمل للبشرية جمعاء. "أتمنى التوفيق لطاقم أبولو 17". [128]

ثم تبع سيرنان شميت إلى الوحدة القمرية؛ واستغرقت الرحلة القمرية الأخيرة سبع ساعات وخمس عشرة دقيقة. [4] وبعد إغلاق فتحة الوحدة القمرية وإعادة ضغط كابينة الوحدة القمرية، خلع سيرنان وشميت بدلاتهما الفضائية وأعادا تكوين الكابينة لفترة راحة أخيرة على سطح القمر. وكما فعلا بعد كل من الرحلتين السابقتين، ناقش سيرنان وشميت ملاحظاتهما الجيولوجية من رحلة اليوم مع مركز التحكم أثناء الاستعداد للراحة. [129]

أنشطة فردية

بينما كان سيرنان وشميت على سطح القمر، بقي إيفانز بمفرده في وحدة القيادة والسير في مدار القمر وكُلِّف بعدد من المهام الرصدية والعلمية لأدائها أثناء انتظار عودة زملائه في الطاقم. بالإضافة إلى تشغيل معدات العلوم المدارية المختلفة الموجودة في حجرة وحدة محاكاة المركبة الفضائية، أجرى إيفانز مراقبة بصرية وتصويرية لخصائص السطح من نقطة مراقبته الجوية. [130] بعد تعديل مدار وحدة القيادة والسير إلى مدار بيضاوي استعدادًا لمغادرة الوحدة القمرية ونزولها في النهاية، كانت إحدى مهام إيفانز الفردية في وحدة القيادة والسير هي تدوير مدارها بحيث تظل وحدة القيادة والسير على نفس المسافة تقريبًا فوق السطح طوال مدارها. [131] لاحظ إيفانز السمات الجيولوجية المرئية له واستخدم كاميرات محمولة لتسجيل أهداف بصرية معينة. [130] كما لاحظ إيفانز ورسم مخططًا للهالة الشمسية عند "شروق الشمس"، أو الفترة الزمنية التي تمر خلالها CSM من الجزء المظلم من القمر إلى الجزء المضاء عندما يحجب القمر نفسه الشمس في الغالب. [132] لتصوير أجزاء من السطح لم تكن مضاءة بالشمس أثناء مرور إيفانز فوقها، اعتمد إيفانز بالتزامن على التعرض وضوء الأرض . قام إيفانز بتصوير ميزات مثل فوهات إراتوستينس وكوبرنيكوس، بالإضافة إلى محيط البحر الشرقي ، باستخدام هذه التقنية. [133] وفقًا لتقرير مهمة أبولو 17، تمكن إيفانز من التقاط جميع الأهداف التصويرية العلمية، بالإضافة إلى بعض الأهداف الأخرى ذات الأهمية. [134]

منظر مائل بالأبيض والأسود لجزء من بحر الشرق من CSM، يوضح التأثير المضيء لضوء الأرض على التضاريس القمرية أدناه أثناء الليل المحلي؛ أفاد إيفانز برؤية "وميض" ضوئي ناشئ على ما يبدو عن السطح في هذه المنطقة

على غرار طاقم أبولو 16، أفاد إيفانز (وكذلك شميت، أثناء وجوده في مدار حول القمر) برؤية "ومضات" ضوئية ناشئة على ما يبدو من سطح القمر، والمعروفة باسم الظواهر القمرية العابرة (TLP)؛ أفاد إيفانز برؤية هذه "الومضات" في محيط فوهة جريمالدي والبحر الشرقي. أسباب ظاهرة TLP غير مفهومة جيدًا، ورغم أنها غير قاطعة كتفسير، فإن كلا الموقعين اللذين أفاد إيفانز برؤية ظاهرة TLP فيهما هما الموقعان العامان لخروج الغازات من داخل القمر. اصطدامات النيازك هي تفسير محتمل آخر. [135] [136]

أبقت خطة الرحلة إيفانز مشغولاً، مما جعله متعبًا للغاية لدرجة أنه نام في أحد الأيام لمدة ساعة، على الرغم من جهود مركز التحكم لإيقاظه. قبل مغادرة الوحدة القمرية إلى سطح القمر، اكتشف إيفانز أنه فقد مقصه، وهو ضروري لفتح عبوات الطعام. أعاره سيرنان وشميت واحدًا من مقصاتهما. [137] عملت الأجهزة الموجودة في حجرة وحدة محاكاة القمر دون عوائق كبيرة أثناء الجزء المداري من المهمة، على الرغم من أن جهاز قياس اهتزازات القمر وكاميرا رسم الخرائط واجهتا مشاكل بسيطة. [138] أمضى إيفانز ما يقرب من 148 ساعة إجمالية في مدار القمر، بما في ذلك الوقت المنفرد والوقت الذي قضاه مع سيرنان وشميت، وهو وقت أطول من أي فرد آخر قضاه في مدار القمر. [104] [139]

كان إيفانز مسؤولاً أيضًا عن قيادة CSM أثناء المرحلة المدارية للمهمة، حيث قام بمناورة المركبة الفضائية لتغيير مسارها المداري والحفاظ عليه. بالإضافة إلى مناورة إعادة الدوران المداري الأولية بعد وقت قصير من مغادرة LM، كانت إحدى الأنشطة الفردية التي قام بها إيفانز في CSM استعدادًا لعودة زملائه في الطاقم من سطح القمر هي مناورة تغيير المستوى . كانت هذه المناورة تهدف إلى محاذاة مسار CSM مع المسار النهائي لـ LM لتسهيل الالتقاء في المدار. أطلق إيفانز محرك SPS الخاص بـ CSM لمدة 20 ثانية تقريبًا لضبط المستوى المداري لـ CSM بنجاح. [9] [138]

العودة إلى الأرض

عمليات التعافي بعد سقوط أبولو 17 على سطح الأرض

انطلق سيرنان وشميت بنجاح من سطح القمر في مرحلة الصعود الخاصة بالوحدة القمرية في  14 ديسمبر، الساعة 5:54 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة. استغرقت العودة إلى مدار القمر ما يزيد قليلاً عن سبع دقائق. [140] قامت الوحدة القمرية، التي يقودها سيرنان، ووحدة القيادة والخدمة، التي يقودها إيفانز، بالمناورة، وأعيد التحامهما بعد حوالي ساعتين من الإقلاع من السطح. بمجرد حدوث الالتحام، نقل الطاقم المعدات والعينات القمرية من الوحدة القمرية إلى وحدة القيادة والخدمة للعودة إلى الأرض. [102] [141] أغلق الطاقم الفتحات بين وحدة القيادة والخدمة ومرحلة الصعود الخاصة بالوحدة القمرية بعد اكتمال النقل وتم التخلص من الوحدة القمرية في الساعة 11:51 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة في  14 ديسمبر. ثم تم إخراج مرحلة الصعود غير المشغولة عن بُعد من مدارها، مما أدى إلى اصطدامها بالقمر مع تأثير تم تسجيله بواسطة أجهزة قياس الزلازل التي تركتها أبولو 17 والبعثات السابقة. [4] [141] في الساعة 6:35 مساءً بتوقيت الساحل الشرقي للولايات المتحدة يوم 16 ديسمبر  ، تم إشعال محرك SPS الخاص بـ CSM مرة أخرى لدفع المركبة الفضائية بعيدًا عن القمر في مسار العودة نحو الأرض. استغرقت عملية حرق SPS الناجحة عبر الأرض أكثر من دقيقتين بقليل. [140]

أثناء العودة إلى الأرض، أجرى إيفانز عملية خروج خارج المركبة لمدة 65 دقيقة لاستعادة أشرطة الأفلام من حجرة وحدة الخدمة SIM، بمساعدة من شميت الذي بقي في فتحة وحدة القيادة. وعلى بعد حوالي 160.000 ميل بحري [142] : 1730  (184.000 ميل؛ 296.000 كم) من الأرض، كانت هذه ثالث عملية خروج خارج المركبة في "الفضاء العميق" في التاريخ، والتي تم إجراؤها على مسافة كبيرة من أي جسم كوكبي. واعتبارًا من عام 2024، تظل واحدة من ثلاث عمليات خروج خارج المركبة فقط، تم إجراؤها جميعًا خلال بعثات أبولو J في ظل ظروف مماثلة. كانت آخر عملية خروج خارج المركبة لبرنامج أبولو. [4] [143]

أثناء رحلة العودة إلى الأرض، قام الطاقم بتشغيل مقياس الأشعة تحت الحمراء في وحدة التحكم، بالإضافة إلى مطياف الأشعة فوق البنفسجية. تم إجراء تصحيح واحد في منتصف المسار، واستمر لمدة 9 ثوانٍ. [144] في 19 ديسمبر، تخلص الطاقم من وحدة التحكم التي لم تعد هناك حاجة إليها، ولم يتبق سوى وحدة التحكم للعودة إلى الأرض. أعادت مركبة الفضاء أبولو 17 دخول الغلاف الجوي للأرض وهبطت بأمان في المحيط الهادئ في الساعة 2:25 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة، على بعد 6.4 كيلومتر (4.0 ميل) من سفينة الاسترداد، يو إس إس  تيكونديروجا . ثم تم استرداد سيرنان وإيفانز وشميت بواسطة مروحية استرداد يقودها القائد إدوارد إي داهيل الثالث وكانوا بأمان على متن سفينة الاسترداد بعد 52 دقيقة من الهبوط. [4] [141] [145] مع انتهاء مهمة أبولو الأخيرة بنجاح، امتلأ مركز التحكم في هيوستن بالعديد من مراقبي الرحلات الجوية ورواد الفضاء السابقين، الذين صفقوا عندما عادت أمريكا إلى الأرض. [146]

العواقب ومواقع المركبات الفضائية

وحدة القيادة الأمريكية التابعة لأبوللو 17 ، معروضة في مركز الفضاء في هيوستن
صورة التقطتها مركبة الاستطلاع القمرية لموقع مهمة أبولو 17 في عام 2011، تظهر مرحلة نزول تشالنجر في المنتصف، وتظهر مركبة القمر المتجولة في أسفل اليمين.

بعد مهمتهم، قام الطاقم بجولات محلية ودولية، حيث زاروا 29 ولاية و11 دولة. بدأت الجولة في Super Bowl VII ، حيث قاد الطاقم الحشد في قسم الولاء ؛ كما تم عرض CM America خلال الأنشطة التي تسبق المباراة. [147]

لم يطير أي من رواد الفضاء في أبولو 17 إلى الفضاء مرة أخرى. [148] تقاعد سيرنان من وكالة ناسا والبحرية في عام 1976. وتوفي في عام 2017. [149] تقاعد إيفانز من البحرية في عام 1976 ومن وكالة ناسا في عام 1977، ودخل القطاع الخاص. وتوفي في عام 1990. [150] استقال شميت من وكالة ناسا في عام 1975 قبل ترشحه الناجح لمقعد في مجلس الشيوخ الأمريكي عن ولاية نيو مكسيكو في عام 1976. هناك، خدم لمدة ست سنوات. [151]

وحدة القيادة أمريكا معروضة حاليًا في مركز هيوستن الفضائي في مركز ليندون بي جونسون الفضائي في هيوستن، تكساس. [152] [153] اصطدمت مرحلة الصعود لوحدة القمر تشالنجر بالقمر في 15 ديسمبر 1972، في الساعة 06:50:20.8 بالتوقيت العالمي المنسق (1:50 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة)، عند إحداثيات 19°58′N 30°30′E / 19.96°N 30.50°E / 19.96؛ 30.50 (مرحلة الصعود لوحدة القمر أبولو 17) . [152] تظل مرحلة الهبوط على القمر في موقع الهبوط، 20°11′27″N 30°46′18″E / 20.19080°N 30.77168°E / 20.19080; 30.77168 (مرحلة هبوط أبولو 17 LM) . [9] في عام 2023، أظهرت دراسة لبيانات عصر أبولو من تجربة تحديد الزلازل القمرية أن مرحلة الهبوط كانت تسبب هزات طفيفة للغاية في كل صباح قمري مع تمدد المكونات في الحرارة. [154]

توجد بدلة الفضاء التي طار بها يوجين سيرنان في رحلة أبولو 17 في مجموعة المتحف الوطني للطيران والفضاء التابع لمؤسسة سميثسونيان، حيث تم نقلها في عام 1974، [155] وتوجد بدلة هاريسون شميت في مخزن في منشأة بول إي جاربر التابعة للمتحف الوطني للطيران والفضاء. أشارت أماندا يونج من المتحف الوطني للطيران والفضاء في عام 2004 إلى أن بدلة شميت في أفضل حالة من بدلات الفضاء القمرية التي طار بها أبولو، وبالتالي فهي ليست معروضة للعامة. [156] كما تم نقل بدلة الفضاء الخاصة برون إيفانز من وكالة ناسا في عام 1974 إلى مجموعة المتحف الوطني للطيران والفضاء؛ ولا تزال في المخزن. [157]

منذ عودة أبولو 17، كانت هناك محاولات لتصوير موقع الهبوط، حيث لا تزال مرحلة هبوط الوحدة القمرية، ومركبة الاستطلاع القمري وبعض أجهزة المهمة الأخرى، موجودة. في عام 2009 ومرة ​​أخرى في عام 2011، صورت مركبة الاستطلاع القمري موقع الهبوط من مدارات منخفضة بشكل متزايد. [158] أشارت مجموعة واحدة على الأقل إلى نيتها زيارة الموقع أيضًا؛ في عام 2018، قالت شركة الفضاء الألمانية PTScientists إنها تخطط لهبوط مركبتين قمريتين في مكان قريب. [159]

انظر أيضا

ملحوظات

  1. ^ بصرف النظر عن عمليات السير على سطح القمر في برنامج أبولو (وثلاثية فريدة من عمليات السير في الفضاء العميق التي أجريت أثناء مهام J للبرنامج)، فقد أجريت جميع عمليات السير في الفضاء الأخرى في مدار أرضي منخفض، والتي تضمنت جميعها تقريبًا حبل أمان يحافظ على ارتباط رائد الفضاء بالمركبة الفضائية على مسافة قصيرة. حدثت الاستثناءات في عامي 1984 و1994، عندما تضمنت سلسلة من سبع عمليات سير في الفضاء نشاطًا غير مقيد باستخدام وحدة المناورة المأهولة (MMU) ووحدة الإنقاذ المبسطة للمساعدة في الخروج من المركبة (SAFER). بين هذه المجموعة الأخيرة، كانت أكبر مسافة تم قطعها بعيدًا عن مركبة فضائية أثناء الرحلة المدارية حوالي 100 متر (320 قدمًا)، حققها بروس ماكاندليس في STS-41-B خلال الاختبار الأول لوحدة المناورة المأهولة. [118]

مراجع

  1. ^ أورلوف 2004، الجداول الإحصائية: الحقائق الرئيسية حول مركبات الإطلاق/المركبة الفضائية.
  2. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص 585.
  3. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص 581.
  4. ^ abcdefghijklmno Wade, Mark. "Apollo 17". موسوعة أسترونوتيكا. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2011. تم الاسترجاع في 22 أغسطس 2011 .
  5. ^ abcde Orloff, Richard W. (2000). "Apollo 17, pp243". Apollo by the Numbers (PDF) . وكالة ناسا. NASA SP-2000-4029. مؤرشف من الأصل (PDF) في 9 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2022 .
  6. ^ "NASA NSSDC Master Catalog – Apollo 17 descend stage". وكالة ناسا. مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2019. تم الاسترجاع في 1 يناير 2011 .
  7. ^ "جمعة رواد الفضاء: رونالد إيفانز". مركز الفضاء في هيوستن. 28 ديسمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2022 .
  8. ^ abc "Extravehicular Activity". ناسا. مؤرشف من الأصل في 18 نوفمبر 2004. تم الاسترجاع في 6 يناير 2022 .
  9. ^ abc Orloff 2004، أبولو 17: المهمة الحادية عشرة.
  10. ^ "طاقم أبولو 17". برنامج أبولو . واشنطن العاصمة: المتحف الوطني للطيران والفضاء . مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2011 .
  11. ^ abcdefgh Jones, Eric M.; Glover, Ken (eds.). "A Running Start – Apollo 17 up to Powered Descent Initiation". Apollo 17 Lunar Surface Journal . ناسا. مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2012. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2011 .
  12. ^ "طاقم أبولو 14". برنامج أبولو . المتحف الوطني للطيران والفضاء. مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 8 فبراير 2022 .
  13. ^ "رواد الفضاء – فوهات القمر". دائرة المتنزهات الوطنية. مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 8 فبراير 2022 .
  14. ^ فيلهيلمس 1993، ص 309-310.
  15. ^ كرافت 2002، ص 346-348.
  16. ^ "أخبار – صدرت في مقر ناسا" (PDF) . مركز المركبات الفضائية المأهولة: مكتب المعلومات العامة. 18 أكتوبر 1971. مؤرشف من الأصل (PDF) في 28 فبراير 2021. تم الاسترجاع في 13 يناير 2022 .
  17. ^ "أخبار – MSC 71-56" (PDF) . مركز المركبات الفضائية المأهولة: مكتب المعلومات العامة. 13 أغسطس 1971. مؤرشف من الأصل (PDF) في 28 فبراير 2021 . تم الاسترجاع 13 يناير 2022 .
  18. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص 507-508.
  19. ^ شايلر وبورجيس 2017، ص 289-290.
  20. ^ تشايكين 1995، ص 549.
  21. ^ ab Phinney 2015، ص 130.
  22. ^ سلايتون وكاسوت 1994، ص 279.
  23. ^ رايلي، جون إي. (23 مايو 1972). "الإصدار رقم 72-113: رائدا الفضاء ميتشل وإروين يتقاعدان" (PDF) . ناسا: مركز المركبات الفضائية المأهولة. مؤرشف من الأصل (PDF) في 9 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع في 13 يناير 2022 .
  24. ^ شايلر وبورجيس 2017، ص 296.
  25. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص 471.
  26. ^ سلايتون وكاسوت 1994، ص 184.
  27. ^ هيرش، ماثيو (19 يوليو 2009). "عضو الطاقم الرابع". Air & Space/Smithsonian . مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2021 . تم الاسترجاع في 4 أكتوبر 2019 .
  28. ^ بروكس، جريموود، وسوينسون 1979، ص 261.
  29. ^ كومبتون 1989، ص 377.
  30. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص 566.
  31. ^ ويليامز، مايك (13 سبتمبر 2012). "حكاية أسطورية، حُكِيت بشكل جيد". مكتب الشؤون العامة بجامعة رايس. مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2020. تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2019 .
  32. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص 577.
  33. ^ "شعارات مهمة أبولو". وكالة ناسا. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2011 .
  34. ^ لاتيمر 1985، ص 93.
  35. ^ لاتيمر 1985، ص 94.
  36. ^ تشايكين 1995، ص 509.
  37. ^ أوري، جون (31 يوليو 2020). مارس، كيلي (محرر). "قبل 50 عامًا: استعدادات أبولو 14 و15". ناسا. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2022. تم الاسترجاع في 8 يناير 2022 .
  38. ^ "ناسا تغير جدول رحلات أبولو؛ الرحلة القادمة في أبريل". نيويورك تايمز . 9 يناير 1970. ص. 17. مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2020 .
  39. ^ شايلر وبورجيس 2017، ص 207.
  40. ^ لوجسدون 2015، ص 154-159.
  41. ^ abc "نظرة عامة على موقع الهبوط". مهمة أبولو 17. معهد القمر والكواكب . مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2011. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2022 .
  42. ^ فيلهلم 1993، ص 312.
  43. ^ فيلهلم 1993، ص 313.
  44. ^ ab Wilhelms 1993، ص 314.
  45. ^ "محضر اجتماع مجلس اختيار موقع أبولو - 11 فبراير 1972" (PDF) . ناسا. مؤرشف من الأصل (PDF) في 9 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع في 3 فبراير 2022 .
  46. ^ ماسون، بيتسي (20 يوليو 2011). "الأشياء المذهلة التي فعلتها وكالة ناسا لتدريب رواد فضاء أبولو". مجلة Wired Science . دار نشر كوندي ناست . مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2011. تم الاسترجاع في 23 أغسطس 2011 .
  47. ^ ab Phinney 2015، ص 95.
  48. ^ فيلهيلمس 1993، ص 316-317.
  49. ^ فيني 2015، ص 129-139.
  50. ^ فيني 2015، ص 131.
  51. ^ فيني 2015، ص 102.
  52. ^ فيني 2015، ص 147-149.
  53. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص 508.
  54. ^ مجموعة صحفية عن أبولو 17، ص 97-99.
  55. ^ "Apollo/Skylab ASTP and Shuttle Orbiter Major End Items" (PDF) . ناسا. مارس 1978. ص. 15. مؤرشف من الأصل (PDF) في 9 أكتوبر 2022.
  56. ^ مجموعة صحفية عن أبولو 17، ص 97.
  57. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص 26.
  58. ^ Sharp, Tim (17 أكتوبر 2018). "صواريخ ساتورن 5 ومركبة أبولو الفضائية". Space.com. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2022 .
  59. ^ "Saturn V". Rocket Park . NASA . مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2015 . تم الاسترجاع في 8 فبراير 2022 .
  60. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص 584-585.
  61. ^ abcd Orloff & Harland 2006، ص 512.
  62. ^ abc Benson, Charles D.; Faherty, William Barnaby (1978). "Ch. 23-7: The Apollo-Saturn IB Space Vehicle". Moonport: A History of Apollo Launch Facilities and Operations. NASA. NASA SP-4204. مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2008. تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2021 .
  63. ^ ab Apollo 17 Press Kit، ص 15.
  64. ^ ab Apollo 17 Press Kit، ص 16.
  65. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص 510.
  66. ^ abc Orloff & Harland 2006، ص 601-602.
  67. ^ abcd Orloff 2004، الجداول الإحصائية: تجارب سطح القمر.
  68. ^ "تجارب علمية – تركيب الغلاف الجوي للقمر". معهد القمر والكواكب. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2021. تم الاسترجاع في 8 فبراير 2022 .
  69. ^ تشايكين 1995، ص 467-469، 478، 513.
  70. ^ لونسفورد، كريستين (7 ديسمبر 2017). "أبولو 17: آخر مهمة هبوط على سطح القمر من قبل وكالة ناسا". سبيس.كوم. مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 8 فبراير 2022 .
  71. ^ abc Jones, Eric M.; Glover, Ken (eds.). "Apollo 17 Traverse Gravimeter Experiment". Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA. مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2011. تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2021 .
  72. ^ Stern, S. Alan (1999). الغلاف الجوي للقمر: التاريخ والحالة والمشاكل الحالية والسياق (تقرير). معهد أبحاث الجنوب الغربي. CiteSeerX 10.1.1.21.9994 . 
  73. ^ "تجربة تحديد الملامح الزلزالية للقمر" (PDF) . معهد القمر والكواكب. مؤرشف من الأصل (PDF) في 9 أكتوبر 2022.
  74. ^ "تجارب علمية – القذف القمري والنيزك". معهد القمر والكواكب. مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2022. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2022 .
  75. ^ تالكوت، ريتشارد (21 يونيو 2019). "ماذا ترك رواد فضاء أبولو وراءهم؟". علم الفلك . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2022. تم الاسترجاع 1 فبراير 2021 .
  76. ^ "مركبة قمرية متجولة (LRV)". برنامج أبولو . المتحف الوطني للطيران والفضاء. مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 8 فبراير 2022 .
  77. ^ "تجارب علمية – خصائص كهربائية سطحية". مهمة أبولو 17. معهد القمر والكواكب. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2011. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2022 .
  78. ^ أورلوف 2004، الجداول الإحصائية: النشاط خارج المركبة.
  79. ^ مجموعة صحفية عن أبولو 17، ص 46.
  80. ^ "تجارب علمية – مسبار النيوترون القمري". مهمة أبولو 17. معهد القمر والكواكب . 2019. مؤرشف من الأصل في 8 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2022 .
  81. ^ جونسون وآخرون. 1975، الفصل 4.
  82. ^ تقرير علمي أولي عن أبولو 17، ص 26-1–26-14.
  83. ^ بورجيس ودبس 2007، ص 320.
  84. ^ جونسون وآخرون. 1975، الجزء الرابع، الفصل 4.
  85. ^ جونسون وآخرون. 1975، الجزء الرابع، الفصل 1.
  86. ^ abc "أبولو 17 – علم القمر". برنامج أبولو . المتحف الوطني للطيران والفضاء. مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 8 فبراير 2022 .
  87. ^ مجموعة صحفية عن أبولو 17، ص 56-59.
  88. ^ ab Osborne, W. Zachary; Pinsky, Lawrence S.; Bailey, J. Vernon (1975). "Apollo Light Flash Investigations". في Johnston, Richard S.; Dietlein, Lawrence F.; Berry, Charles A. (eds.). النتائج الطبية الحيوية لأبولو. مقدمة بقلم كريستوفر سي كرافت الابن. واشنطن العاصمة: ناسا. ناسا SP-368. مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر 2011. تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2011 .
  89. ^ تقرير علمي أولي عن أبولو 17، ص 20-1-20-2.
  90. ^ تقرير علمي أولي عن أبولو 17، ص 14-1-14-2.
  91. ^ "تجارب علمية – جهاز إرسال واستقبال النطاق S". مهمة أبولو 17. معهد القمر والكواكب . 2019. مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2020. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2022 .
  92. ^ "عمليات إطلاق أبولو 17". وكالة ناسا. مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2011. تم الاسترجاع في 16 نوفمبر 2011 .
  93. ^ أورلوف 2004، الجداول الإحصائية: تشغيل النوافذ.
  94. ^ تشايكين 1995، ص 495، 498.
  95. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص 511.
  96. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص 514.
  97. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص 214.
  98. ^ وودز، ديفيد؛ فايست، بن، محرران (26 ديسمبر 2017). "اليوم الرابع، الجزء الأول: تحديث الساعة". مجلة رحلة أبولو 17. ناسا. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2019. تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2021 .
  99. ^ Cosgrove, Ben (11 أبريل 2014). "Home, Sweet Home: In Praise of Apollo 17's 'Blue Marble'". Time . مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2015 . تم الاسترجاع في 7 ديسمبر 2019 .
  100. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص 514-515.
  101. ^ abc Jones, Eric M.; Glover, Ken (eds.). "Landing at Taurus-Littrow". Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA. مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2011. تم الاسترجاع في 22 أغسطس 2011 .
  102. ^ abc Orloff & Harland 2006، ص 519.
  103. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص 515.
  104. ^ بواسطة أورلوف 2004، الجداول الإحصائية: الخلفية العامة.
  105. ^ "مهمة أبولو 17: نظرة عامة على العمليات السطحية". رابطة أبحاث الفضاء بالجامعات . معهد القمر والكواكب. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع في 29 نوفمبر 2021 .
  106. ^ جونز، إريك م.؛ جلوفر، كين (المحررون). "ملخص مهمة أبولو 15: جبال القمر". مجلة سطح القمر أبولو 15. ناسا. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2019. تم الاسترجاع في 6 يناير 2022 .
  107. ^ رايلي، وودز، ودولينغ 2012، ص 165.
  108. ^ Gohd, Chelsea (22 مارس 2019). "مخاطر أبولو: رواد الفضاء يتبادلون القصص المروعة من لقطات القمر التي قامت بها وكالة ناسا". Space.com . مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2020. تم الاسترجاع في 6 يناير 2022 .
  109. ^ ab Jones, Eric M.; Glover, Ken (eds.). "Down the Ladder". Apollo 17 Lunar Surface Journal . ناسا. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2019 . تم الاسترجاع في 6 يناير 2022 .
  110. ^ جونز، إريك م.؛ جلوفر، كين (المحررون). "ALSEP Off-load". مجلة سطح القمر أبولو 17. وكالة ناسا. مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2015. تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2011 .
  111. ^ Brzostowski, Matthew; Brzostowski, Adam (April 2009). "Archiving the Apollo active seismic data". The Leading Edge . 28 (4). تولسا، أوكلاهوما: جمعية الجيوفيزيائيين الاستكشافيين : 414–416. Bibcode :2009LeaEd..28..414B. doi :10.1190/1.3112756. ISSN  1070-485X. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2016. تم الاسترجاع في 12 يونيو 2014 .
  112. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص 516.
  113. ^ ab Jones, Eric M.; Glover, Ken, eds. (May 20, 2014). "EVA-2 Wake-up". Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2019 . تم الاسترجاع في 7 يناير 2022 .
  114. ^ "النسخ الفني للصوت من الجو إلى الأرض في رحلة أبولو 17" (PDF) . ناسا. ديسمبر 1972. ص 977. مؤرشف من الأصل (PDF) في 9 أكتوبر 2022.
  115. ^ تشايكين 1995، ص 542.
  116. ^ سويفت 2021، ص 1043-1045، 1085.
  117. ^ سويفت 2021، ص 1053-1058.
  118. ^ Chaikin, Andrew (October 2014). "Untethered". مجلة الهواء والفضاء. مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2021. تم الاسترجاع في 6 يناير 2022 .
  119. ^ ab Chaikin 1995، ص 527-530.
  120. ^ سويفت 2021، ص 1062-1063.
  121. ^ Wamsley, Laurel (8 مارس 2022). "ناسا تفتح الآن عينة مفرغة من الهواء أخذتها من القمر قبل 50 عامًا". الإذاعة الوطنية العامة . مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2022. تم الاسترجاع في 11 مارس 2022 .
  122. ^ كورترايت 2019، ص 276.
  123. ^ سويفت 2021، ص 1070-1071.
  124. ^ كرادوك، بوب (مارس 2002). "في المتحف: الصخرة". Air & Space/Smithsonian . مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2021. تم الاسترجاع في 4 ديسمبر 2021 .
  125. ^ جاريك-بيثيل، إيان؛ وآخرون (يناير 2009). "المغناطيسية القمرية المبكرة". ساينس . 323 (5912): 356-359. رمز Bibcode :2009Sci...323..356G. doi :10.1126/science.1166804. PMID  19150839. S2CID  23227936.
  126. ^ "عينة قمرية رقم 76535". معهد القمر والكواكب. مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2021. تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2021 .
  127. ^ تشايكين 1995، ص 543.
  128. ^ جونز، إريك م.؛ جلوفر، كين (المحررون). "EVA-3 Close-out". مجلة سطح القمر الخاصة بأبولو 17. وكالة ناسا. مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 22 أغسطس 2011 .
  129. ^ جونز، إريك م.؛ جلوفر، كين (المحررون). "أنشطة ما بعد EVA-3". مجلة سطح القمر أبولو 17. وكالة ناسا. مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2021. تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2021 .
  130. ^ من "رونالد إي إيفانز". متحف نيو مكسيكو لتاريخ الفضاء. مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2022. تم الاسترجاع في 8 فبراير 2022 .
  131. ^ فاولر، والاس ت. "الخط الزمني لأبولو (أبولو 17)". خصائص المهمة القمرية . جامعة تكساس. مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 8 فبراير 2022 .
  132. ^ زوك، ها؛ بوتر، إيه إي؛ كوبر، بي إل (1995). "الغلاف الخارجي للغبار القمري وتوهج أفق كليمنتين القمري". ملخصات مؤتمر علوم القمر والكواكب . 26 : 1577. رمز Bibcode : 1995LPI....26.1577Z. مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 8 فبراير 2022 .
  133. ^ تقرير مهمة أبولو 17، ص 10-34–10-38.
  134. ^ تقرير مهمة أبولو 17، ص 10-37.
  135. ^ كروتس 2014، ص 268-269.
  136. ^ "دراسات الظواهر القمرية العابرة". جامعة كولومبيا. مؤرشف من الأصل في 27 يناير 2022. تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2021 .
  137. ^ تشايكين 1995، ص 532.
  138. ^ تقرير مهمة أبولو 17، ص 10-38.
  139. ^ هاويل، إليزابيث (23 أبريل 2013). "رون إيفانز: طيار وحدة القيادة أبولو 17". Space.com. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2022 .
  140. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص 518.
  141. ^ abc Jones, Eric M.; Glover, Ken (eds.). "Return to Earth". Apollo 17 Lunar Surface Journal . NASA. مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2012. تم الاسترجاع في 22 أغسطس 2011 .
  142. ^ جونز، إريك م.؛ جلوفر، كين (المحررون). "Apollo 17 Transcripts: Apollo 17 (PAO) Spacecraft Commentary" (PDF) . مجلة سطح القمر الخاصة بأبولو 17. ناسا. مؤرشف من الأصل (PDF) في 9 أكتوبر 2022.
  143. ^ LePage, Andrew (17 ديسمبر 2017). "تاريخ رحلات الفضاء العميق خارج المركبة". Drew Ex Machina . مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2019 . تم الاسترجاع في 5 يناير 2022 .
  144. ^ أورلوف وهارلاند 2006، ص 520.
  145. ^ "نعي – القائد إدوارد إي. "تيد" داهيل الثالث (متقاعد)". كورونادو إيجل آند جورنال . 9-15 مايو 2007. مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2022. تم الاسترجاع في 14 مارس 2022 .
  146. ^ تشايكين 1995، ص 550.
  147. ^ آدامز، كايتلين (4 يناير 2023). "قبل 50 عامًا: أنشطة ما بعد مهمة أبولو 17". وكالة ناسا. مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2023. تم الاسترجاع في 31 مارس 2023 .
  148. ^ تشايكين 1995، ص 587-588، 591.
  149. ^ "يوجين أندرو سيرنان 14 مارس 1934 – 16 يناير 2017". قيادة التاريخ والتراث البحري. 17 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2022. تم الاسترجاع 7 يناير 2022 .
  150. ^ "رونالد إلوين إيفانز 10 نوفمبر 1933 – 7 أبريل 1990". قيادة التاريخ والتراث البحري. 16 نوفمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2022. تم الاسترجاع 7 يناير 2022 .
  151. ^ "SCHMITT, Harrison Hagan". دليل السيرة الذاتية لأعضاء الكونجرس الأمريكي . الكونجرس الأمريكي. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2022. تم الاسترجاع في 8 فبراير 2022 .
  152. ^ "أبولو: أين هم الآن؟". ناسا. مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2011 .
  153. ^ "موقع وحدات القيادة في برنامج أبولو". المتحف الوطني للطيران والفضاء. مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2021. تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2019 .
  154. ^ "المنبه القمري: دراسة جديدة تصف الزلازل القمرية المنتظمة". معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا . 7 سبتمبر 2023. مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2023. تم الاسترجاع في 15 سبتمبر 2023 .
  155. ^ "بدلة الضغط، A7-LB، سيرنان، أبولو 17، طيران". المتحف الوطني للطيران والفضاء. مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2022. تم الاسترجاع في 5 يناير 2022 .
  156. ^ جونز، إريك م.؛ جلوفر، كين (المحررون). "بدلة جاك شميت في رحلة أبولو 17". مجلة سطح القمر أبولو 17. ناسا. مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2021. تم الاسترجاع في 5 يناير 2022 .
  157. ^ "بدلة الضغط، A7-LB، إيفانز، أبولو 17، طيران". المتحف الوطني للطيران والفضاء. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 18 فبراير 2022 .
  158. ^ نيل جونز، نانسي؛ زوبريتسكي، إليزابيث؛ كول، ستيف (6 سبتمبر 2011). غارنر، روبرت (محرر). "صور المركبات الفضائية التابعة لناسا تقدم وجهات نظر أكثر وضوحًا لمواقع هبوط أبولو". ناسا. إصدار جودارد رقم 11-058 (صدر بالمشاركة كإصدار مقر ناسا رقم 11-289). مؤرشف من الأصل في 2 يونيو 2015. تم الاسترجاع في 24 يوليو 2013 .
  159. ^ "Mission to the Moon". PTScientists. مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2018. تم الاسترجاع 6 يناير 2022 .

فهرس

  • تقرير مهمة أبولو 17 (PDF) . هيوستن، تكساس: فرع المعلومات العلمية والتقنية، وكالة ناسا. 1973. مؤرشف (PDF) من الأصل في 9 أكتوبر 2022.
  • تقرير علمي أولي عن أبولو 17 (PDF) . هيوستن، تكساس: مركز المركبات الفضائية المأهولة ، ناسا. 1973. مؤرشف (PDF) من الأصل في 9 أكتوبر 2022.
  • مجموعة صحفية عن رحلة أبولو 17. واشنطن العاصمة: وكالة ناسا. 1972. مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2022. تم الاسترجاع في 22 نوفمبر 2021 .
  • بروكس، كورتني جيه؛ جريموود، جيمس إم؛ سوينسون، لويد إس. جونيور (1979). عربات أبولو: تاريخ المركبات الفضائية القمرية المأهولة (PDF) . سلسلة تاريخ ناسا. واشنطن العاصمة: فرع المعلومات العلمية والتقنية، ناسا. رقم ISBN 978-0-486-46756-6. LCCN  79001042. OCLC  4664449. NASA SP-4205. مؤرشف (PDF) من الأصل في 9 أكتوبر 2022.
  • بورجيس، كولين ؛ دوبس، كريس (2007). الحيوانات في الفضاء: من صواريخ الأبحاث إلى مكوك الفضاء. برلين، ألمانيا: سبرينغر ساينس آند بيزنس ميديا. رقم ISBN 978-0-387-49678-8.
  • تشايكين، أندرو (1995) [1994]. رجل على القمر: رحلات رواد الفضاء أبولو . مقدمة بقلم توم هانكس . مدينة نيويورك: كتب بنغوين . رقم ISBN 978-0-14-024146-4.
  • كومبتون، ويليام د. (1989). حيث لم يذهب أحد من قبل: تاريخ بعثات أبولو لاستكشاف القمر. واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي. OCLC  1045558568. SP-4214. مؤرشف من الأصل في 15 مايو 2021. تم الاسترجاع في 7 يناير 2022 .
  • كورترايت، إدغار م. (2019). رحلات أبولو إلى القمر . مينولا، نيويورك: منشورات دوفر . ISBN 978-0-486-83652-2.
  • كروتس، أرلين (2014). القمر الجديد: الماء والاستكشاف والسكن المستقبلي. كامبريدج، المملكة المتحدة: مطبعة جامعة كامبريدج. رقم ISBN 978-0-521-76224-3. مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2024 . تم الاسترجاع 12 ديسمبر 2021 .
  • جونستون، ريتشارد س.؛ بيري، تشارلز أ.؛ ديتلين، لورانس ف.، محررون. (1975). النتائج الطبية الحيوية لأبولو. المجلد. ناسا-SP-368. واشنطن العاصمة: مكتب المعلومات العلمية والتقنية، ناسا. OCLC  1906749. ناسا SP-368. مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2023. تم الاسترجاع في 12 يوليو 2017 .
  • كرافت، كريستوفر سي. (2002). الطيران: حياتي في مركز التحكم . مدينة نيويورك: إي بي دوتون . رقم ISBN 978-0-452-28304-6.
  • لاتيمر، ديك (1985). كل ما فعلناه هو الطيران إلى القمر . سلسلة تاريخ حي. المجلد 1. مقدمة بقلم جيمس أ. ميتشنر (الطبعة الأولى). جينزفيل، فلوريدا: مطبعة ويسبرينج إيجل. رقم ISBN 978-0-9611228-0-5.
  • لوجسدون، جون م. (2015). بعد أبولو؟: ريتشارد نيكسون وبرنامج الفضاء الأمريكي . مدينة نيويورك: بالجريف ماكميلان. ISBN 978-1-137-43853-9.
  • أورلوف، ريتشارد دبليو. (2004) [نُشر لأول مرة عام 2000]. أبولو بالأرقام: مرجع إحصائي. سلسلة تاريخ ناسا. واشنطن العاصمة: ناسا . رقم ISBN 0-16-050631-X. LCCN  00061677. NASA SP-2000-4029. مؤرشف من الأصل في 23 أغسطس 2007.
  • أورلوف، ريتشارد دبليو؛ هارلاند، ديفيد إم. (2006). أبولو: الكتاب المرجعي النهائي . تشيتشيستر، المملكة المتحدة: شركة براكسيس للنشر. رقم ISBN 978-0-387-30043-6.
  • فيني، ويليام سي. (2015). تاريخ التدريب العلمي لرواد الفضاء في برنامج أبولو (PDF) . هيوستن، تكساس: مركز جونسون الفضائي، وكالة ناسا. SP-2015-626. مؤرشف من الأصل (PDF) في 9 أكتوبر 2022.
  • رايلي، كريستوفر؛ وودز، ديفيد؛ دولينج، فيليب (2012). Lunar Rover: Owner's Workshop Manual . سباركفورد، المملكة المتحدة: هاينز . ISBN 978-0-85733-267-7.
  • شايلر، ديفيد جيه؛ بورجيس، كولين (2017). آخر رواد الفضاء الأصليين التابعين لوكالة ناسا: توسيع حدود الفضاء في أواخر الستينيات. تشيتشيستر، المملكة المتحدة: سبرينغر. رقم ISBN 978-3-319-51014-9. مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2024 . تم الاسترجاع 28 نوفمبر 2021 .
  • سلايتون، دونالد ك. "ديكي" ؛ كاسوت، مايكل (1994). ديكي! الفضاء المأهول بالولايات المتحدة: من عطارد إلى المكوك الفضائي (الطبعة الأولى). مدينة نيويورك: فورج . رقم ISBN 0-312-85503-6. LCCN  94002463. OCLC  29845663.
  • سويفت، إيرل (2021). عبر البراري الخالية من الهواء (طبعة كتاب إلكتروني). مدينة نيويورك: دار الجمارك . رقم ISBN 978-0-06-298653-5.
  • فيلهلم، دون إي. (1993). إلى القمر الصخري: تاريخ الجيولوجيين لاستكشاف القمر. تيمبي، أريزونا: مطبعة جامعة أريزونا . رقم ISBN 978-0-8165-1065-8. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2022 . تم الاسترجاع 22 نوفمبر 2021 .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعددة متعلقة بـ أبولو 17 .
  • مسارات أبولو 17، 43D1S2(25)، خريطة صور القمر في معهد القمر والكواكب
  • "أبولو 17" - معلومات مفصلة عن المهمة بقلم ديفيد ر. ويليامز، مركز جودارد لرحلات الفضاء التابع لوكالة ناسا
  • "الجدول 2-45. خصائص أبولو 17" من كتاب البيانات التاريخية لوكالة ناسا: المجلد الثالث: البرامج والمشاريع 1969-1978 بقلم ليندا نيومان إيزيل، ناسا SP-4012، سلسلة تاريخ ناسا (1988)
  • مذكرات سطح القمر الخاصة بأبوللو 17، أرشيف 4 يناير 2014، على موقع واي باك مشين
  • "تجربة مهمة أبولو 17 في الوقت الفعلي" - يتم عرض جميع ملفات الصوت والأفلام ومقاطع الفيديو والصور الفوتوغرافية للمهمة في الوقت الفعلي.
  • نظرة عامة على تجارب مهمة أبولو 17 في معهد القمر والكواكب
  • نسخة صوتية من محادثات أبولو 17 حول جيولوجيا موقع الهبوط (PDF) بقلم إن جي بيلي و جي إي أولريش، هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية ، 1975
  • "تقرير ملخص برنامج أبولو" (PDF)، وكالة ناسا، JSC-09423، أبريل 1975
  • مركبة الفضاء أبولو: تسلسل زمني محفوظ في 9 ديسمبر 2017، على موقع واي باك مشين وكالة ناسا، وكالة ناسا SP-4009
  • أبولو 17 "على أكتاف العمالقة" - برنامج الفضاء التابع لوكالة ناسا وهبوط الإنسان على القمر - فيلم وثائقي على اليوتيوب
  • "الرحلة الأخيرة" - مقتطف من عدد سبتمبر 1973 من مجلة ناشيونال جيوغرافيك
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=أبولو_17&oldid=1248540300"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate