كاكينادا

The Dutch East India Company (VOC) established a trading post at Jaggernaickpuram (also spelled Jagernaykpalam, among other variations) in present-day Kakinada, during the Dutch colonization of India. On 25 September 1734, Haji Muhammad Hussain, the Nawab of Rajahmundry, granted the Dutch a parwana and kaul, officially transferring the hamlet of "Jagernaykpalam" to the VOC for the construction of a trading lodge.^[21][18]

In 1781, during the Fourth Anglo-Dutch War, the English seized Dutch settlements along the Coromandel coast, including Jaggernaickpuram. The Dutch factory and public buildings were demolished that year. However, in 1784, after peace was declared, the Dutch factories were returned to the VOC.^[18]

The Dutch settlements were once again captured by the British during the wars of the French Revolution (1789-1795), but were handed back in 1818 through the Convention of 1814. Finally, in 1825, the Dutch territories in India, including Jaggernaickpuram, were transferred to the British under a treaty between Netherlands and the UK.^[18][1]

In 1759, the British established a shipbuilding and repair facility in the area, which came to be known as Coringa Town, located on the Coringa River, a branch of the Godavari River.^[22] Its strategic location and safe anchorage attracted European merchants, including the British, French, Dutch, and Portuguese, who utilized its port for trade and maritime activities on the Coromandel Coast.^[23]

In 1802, a wet dock was constructed in Coringa, making it a vital facility for repairing Royal Navy and other vessels. This dock was notable for being the only wet dock between Bombay (now Mumbai) and Calcutta (now Kolkata) and one of the few locations capable of accommodating large ships.^[22] Additionally, the area, including Cape Cori (now known as Hope Island), became internationally recognized for its shipbuilding industry, which flourished alongside its repair operations.^[24]

إلا أن موقع المدينة الساحلي جعلها عرضة للعواصف والفيضانات المتكررة. ففي عام 1784، تسبب ارتفاع منسوب مياه البحر في انجراف السفن إلى داخل اليابسة حتى راجاموندري . ^{[ 22 ]} كما عانت كورينجا من أضرار جسيمة جراء عواصف مختلفة، بما في ذلك عاصفة مدمرة عام 1789 أودت بحياة 20,000 شخص، وأخرى في مايو 1832 زادت من تضرر المنطقة. ^{[ 25 ] [ 26 ]} وكانت أكثر هذه الكوارث كارثية إعصار 25 نوفمبر 1839، الذي قُدّر ارتفاع موجة العاصفة فيه بنحو 40 قدمًا. دمر هذا الإعصار الميناء بالكامل، وأغرق حوالي 20,000 سفينة، مما أسفر عن مقتل أكثر من 300,000 شخص في جميع أنحاء المنطقة. ^{[ 27 ]} وكان هذا الحدث من أوائل الأحداث التي ذكرها هنري بيدينجتون ، الذي صاغ مصطلح " الإعصار " لوصف مثل هذه الظواهر. ^{[ 28 ]}

بعد كارثة عام 1839، لم يتعافَ ميناء كورينجا بشكل كامل، ونُقلت المنازل إلى مناطق داخلية أبعد. ^{[ 29 ]} وبحلول سبعينيات القرن التاسع عشر، أصبح النهر ضحلاً للغاية، وأصبحت الطرق المؤدية إليه وعرة، مما حدّ من دور المدينة ليقتصر على خدمة القوارب الصغيرة فقط. وعلى الرغم من هذا التراجع، استمرت كورينجا في الحفاظ على بعض العلاقات التجارية، لا سيما مع مولمين ورانجون . ^{[ 14 ]} وتولت القرى المجاورة، مثل ثالاريفو ، أنشطة بناء السفن، مما زاد من تراجع كورينجا كمركز بحري. ^{[ 23 ]} وبحلول عام 1901، جعل الترسيب في مصب النهر الميناء غير قابل للوصول للسفن الكبيرة، وبحلول عام 1905، توقفت أنشطة بناء السفن، مما أدى في النهاية إلى إغلاق الميناء. ^{[ 30 ] [ 31 ]}

مع تراكم الطمي في خليج كورينجا، برزت كاكينادا، التي كانت تُعرف آنذاك باسم كوكانادا، كميناءٍ هام، لتحل محل كورينجا . وقد رسّخ موقعها الاستراتيجي وصادراتها المتنامية مكانتها كمركز تجاري هام في القرن التاسع عشر. ^{[ 1 ] [ 18 ]} وربطت خدمات السفن البخارية المنتظمة، التي بدأت في عامي 1858-1859، المدينة بمدراس ورانجون وكلكتا ، مما سهّل التجارة. ^{[ 32 ]} وبحلول ستينيات القرن التاسع عشر، بدأت شركة الملاحة البخارية البريطانية الهندية عملياتها البحرية المنتظمة في المنطقة. ^{[ 32 ]}

في عام ١٨٥٩، أصبحت كاكينادا المقر الإداري لمقاطعة غودافاري المُنشأة حديثًا ، وذلك عقب إعادة تنظيم مقاطعات راجاموندري، وماسوليباتام، وغونتور. ^{[ ٣٣ ]} وقد أسفرت هذه الإعادة عن إنشاء مقاطعتين، هما غودافاري وكيستنا، بحدود نهري أوبوتيرو وتاماليرو. ^{[ ٣٤ ]} ومنذ ذلك الحين، ظلت كاكينادا مقرًا إداريًا للمقاطعة، مما عزز مكانتها كمركز إداري واقتصادي رئيسي في المنطقة.

عززت الحرب الأهلية الأمريكية ( 1861-1865) مكانة كاكينادا كمركز رئيسي لشحن القطن من جونتور. ^{[ 1 ] [ 32 ]} ومع انقطاع إمدادات القطن إلى مصانع لانكشاير خلال الحرب، ارتفع الطلب على القطن بشكل كبير. ونتيجة لذلك، شهدت كاكينادا زيادة ملحوظة في نشاط الميناء، حيث لعبت دورًا حاسمًا في تلبية الطلب المتزايد على القطن من خلال توريده إلى الأسواق الدولية. ^{[ 35 ]} وفي عام 1865، شملت مشاريع تطوير البنية التحتية جسرًا من العوارض الحديدية يربط كاكينادا بجاغانادابورام ^{[ 32 ]} ومنارة لدعم الأنشطة البحرية. ^{[ 36 ]} وقد ساهمت هذه التحسينات في تعزيز التجارة والاتصالات في المنطقة. ^{[ 32 ]}

تأسست كاكينادا كبلدية عام 1866، مما يعكس أهميتها المتزايدة. ^{[ 37 ]} مثّلت غرفة التجارة الأوروبية، التي تأسست عام 1868، الشركات الأوروبية، بينما عملت غرفة التجارة المحلية جنبًا إلى جنب معها لتعزيز التجارة. ^{[ 38 ]} ازدهر الاقتصاد المحلي بفضل صادرات القطن وبذور السمسم والسكر والأرز، بينما شملت الواردات الحديد والنحاس. ^{[ 32 ]} كما أصبحت المدينة مركزًا للنشر، بما في ذلك صحيفة "كوكينادا أدفرتايزر" التجارية، وصحيفة "سوديرانجاني" الأسبوعية التيلوجية . ^{[ 32 ]} في عام 1852، أنشأ مالك الأرض في بيتابورام مدرسة متوسطة، رُقّيت إلى كلية من الدرجة الثانية عام 1884، لتصبح كلية بيتابور راجا . وسرعان ما اكتسبت هذه المؤسسة مكانة بارزة كمركز تعليمي رائد. ^{[ 1 ]}

بحلول عام 1871، بلغ عدد سكان كاكينادا 17,839 نسمة، وشكّل الهندوس 94% منهم. وعلى مدى العقود التالية، نما عدد السكان بشكل ملحوظ، حيث ارتفع بنسبة 61.8% بين عامي 1871 و1881، وبنسبة 40.5% بين عامي 1881 و1891. ^{[ 13 ]} وبحلول عام 1891، وصل عدد سكان كاكينادا إلى 40,553 نسمة، مما جعلها المدينة الأكثر اكتظاظًا بالسكان في ولاية أندرا براديش. ^{[ 13 ]} وحافظت على هذا المركز حتى عام 1921، حين تراجعت لفترة وجيزة إلى المركز الثاني بعدد سكان بلغ 53,348 نسمة، متجاوزةً مدينة راجاموندري التي بلغ عدد سكانها 53,791 نسمة. ^{[ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]} إلا أن كاكينادا استعادت مكانتها كأكبر مدينة في المنطقة بحلول عام 1931، حيث ارتفع عدد سكانها إلى 65,952 نسمة. ^{[ 42 ]}

بحلول أوائل القرن العشرين، برزت كاكينادا كميناء رئيسي على ساحل كورومانديل، شمال مدراس. ^{[ 1 ]} في عامي 1902-1903، احتلت المرتبة الخامسة بين موانئ رئاسة مدراس من حيث إجمالي التجارة، والمرتبة الثانية عشرة بين جميع موانئ الهند البريطانية . وفي منطقة ولاية أندرا براديش الحالية، كانت كاكينادا أكبر ميناء، وسابع أكبر ميناء في أراضي الهند الحديثة. ^{[ 12 ]} أصبح الميناء مركزًا تجاريًا مزدهرًا، جاذبًا كبار التجار الأوروبيين والمحليين، بما في ذلك شركات مثل رالي براذرز ، وغوردون، وودروف وشركاه، وفولكارت براذرز . لعب ميناء كاكينادا دورًا حاسمًا في التجارة داخل مقاطعة غودافاري ومناطقها الداخلية، وحتى مع أجزاء من أراضي نظام حيدر آباد . ساهمت الصناعات المحلية، مثل مطاحن الأرز ومصانع السيجار ومصانع الملح، بدعم من شركات مثل سيمسون وشركاه وإينيس وشركاه، في النمو الاقتصادي للمدينة. [12] إلا أن اقتصادها ظل يركز بشكل أساسي على الشحن البحري. [1] وشملت صادرات الميناء القطن (إلى المملكة المتحدة وفرنسا وبلجيكا ^{) ، والبذور} الزيتية ^{( إلى فرنسا} والمملكة المتحدة ) ، والأرز (إلى سريلانكا وريونيون وموريشيوس ) ، والتبغ (إلى رانغون )، بينما شملت الواردات المنسوجات القطنية وأكياس الخيش والأرز والكيروسين. ^{[ 1 ] [ 12 ]}

بحلول أوائل القرن العشرين، كانت كاكينادا تضم ​​خمس مطابع. من بينها، مطبعة سوجانا رانجاني التي نشرت كتبًا باللغة التيلوجية، إلى جانب صحيفة أسبوعية تُدعى " رافي" ، ومجلة شهرية تُدعى " سافيتري" . كما أصدرت مطبعة أخرى مجلة شهرية تُدعى " ساراسفاتي" . ^{[ 18 ]} في عام 1923، استضافت كاكينادا اجتماع لجنة عموم الهند للمؤتمر الوطني الهندي (AICC) في الفترة من 28 ديسمبر إلى 1 يناير 1924. وقد اشتهر هذا الحدث بسبب الجدل الدائر حول أداء نشيد " فاندي ماتارام" ، مما أبرز الحساسيات الدينية في ذلك الوقت. ^{[ 43 ]}

خلال الحرب العالمية الثانية ، وتحديداً في 6 أبريل 1942، استُهدفت مدينة كاكينادا بغارة جوية يابانية. هاجمت طائرة واحدة الميناء، مما أدى إلى إلحاق أضرار بسفينتين ووقوع إصابات، من بينها قتيل واحد وخمسة جرحى. وكانت هذه إحدى أوائل الغارات الجوية اليابانية على الساحل الشرقي للهند خلال الحرب. ^{[ 44 ]}

تُعدّ كاكينادا اليوم مدينة ساحلية مزدهرة تشتهر بأهميتها الصناعية والاقتصادية في ولاية أندرا براديش. وهي بمثابة مركز رئيسي للتجارة والأنشطة البحرية والتراث الثقافي في المنطقة.

تتمتع كاكينادا بمناخ السافانا الاستوائية ( كوبن : Aw)، الذي يتميز بظروف حارة ورطبة طوال معظم أيام السنة. وتكون الفترة الأكثر حرارة في أواخر مايو وأوائل يونيو، حيث تتراوح درجات الحرارة القصوى بين 38 و42 درجة مئوية (100 إلى 108 درجة فهرنهايت). أما يناير فهو أبرد الشهور، حيث تتراوح درجات الحرارة الدنيا بين 18 و20 درجة مئوية (64 إلى 68 درجة فهرنهايت). وتتلقى المدينة معظم أمطارها خلال موسم الرياح الموسمية الجنوبية الغربية، على الرغم من أنها تتلقى أيضًا كميات كبيرة من الأمطار من موسم الرياح الموسمية الشمالية الشرقية بين منتصف أكتوبر ومنتصف ديسمبر. وتتأثر كاكينادا بشكل متكرر بالأعاصير التي تنشأ في خليج البنغال. ^{[ 51 ]}

تهب الرياح السائدة من الجنوب الغربي معظم أيام السنة، باستثناء الفترة من أكتوبر إلى يناير حيث تتحول إلى الشمال الشرقي. ويتراوح متوسط ​​هطول الأمطار السنوي في المدينة بين 110 و115 سنتيمتراً (43 إلى 45 بوصة).

في أكتوبر 2025، أفادت هيئة الأرصاد الجوية الهندية (IMD) أن منخفضًا جويًا فوق جنوب شرق خليج البنغال من المرجح أن يتطور إلى عاصفة إعصارية ويقترب من ساحل ولاية أندرا براديش بالقرب من مدينة كاكينادا برياح تصل سرعتها إلى 100 كم/ساعة. ونظرًا لموقعها الساحلي، تشهد كاكينادا بشكل دوري مثل هذه الأنظمة الإعصارية خلال موسم الرياح الموسمية. ^{[ 52 ]}

تُضفي جزيرة هوب ، التي تبعد حوالي 5 كيلومترات (3.1 ميل) عن الساحل، على ميناء كاكينادا طابعًا طبيعيًا. ^{[ 62 ]} ويضم الميناء ميناءين رئيسيين هما ميناء الرسو وميناء المياه العميقة (بالإضافة إلى ميناء ثالث قيد الإنشاء في منطقة كاكينادا الاقتصادية الخاصة، وهو ميناء غرينفيلد البحري). ^{[ 63 ]} يُعد ميناء كاكينادا للمياه العميقة ثاني أكبر ميناء في الولاية (بعد ميناء فيساخاباتنام )، وهو أول ميناء في البلاد يُبنى بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص ، وذلك في عام 1996. وتتولى شركة موانئ كاكينادا تشغيله. ^{[ 64 ]} قبل بناء ميناء المياه العميقة، كان ميناء الرسو أكبر الموانئ الأربعين الصغيرة في الهند. ^{[ 65 ]} 

تشمل صادرات كاكينادا الرئيسية المأكولات البحرية ( الجمبري ، الروبيان ، الأسماك ) والمنتجات ذات الصلة، والمنتجات الزراعية (بما في ذلك الأرز والذرة)، ^{[ 66 ]} ومخلفات الزيوت، والمنتجات الغذائية المصنعة، والمواد الكيميائية، وخام الحديد، ومسحوق البوكسيت، والوقود الحيوي. أما الواردات فتشمل المواد الكيميائية، والزيوت الصالحة للأكل، والمنتجات الزراعية ^{[ 67 ]} (بما في ذلك القمح والسكر).

تضم مدينة كاكينادا عدداً من الصناعات ومصافي الزيوت الصالحة للأكل، وتُعد قاعدة لصناعة النفط والغاز المزدهرة في ولاية أندرا براديش. ^{[ 11 ]}

كاكينادا مدينة من الدرجة الثانية. أنشأت هيئة حدائق تكنولوجيا البرمجيات في الهند (STPI) منشأة هنا في عام 2007. ومنذ ذلك الحين، ظهرت العديد من شركات تكنولوجيا المعلومات في المدينة، ويرجع ذلك أساسًا إلى القوى العاملة المتعلمة المتوفرة فيها. ^{[ 74 ]}

يوجد ما يقرب من 35 شركة برمجيات وتكنولوجيا معلومات تعمل انطلاقاً من كاكينادا، بما في ذلك Krify، ^{[ 75 ]} Avineon، Cyient . ^{[ 76 ]}

تأسست جمعية تقنية المعلومات "جمعية غودافاري لتقنية المعلومات في مقاطعتي غودافاري الشرقية والغربية" (GITA) عام 2008، وهي جمعية تضم شركات تقنية المعلومات في مقاطعتي غودافاري التوأم، ومقرها في المدينة. ^{[ 77 ]} ومنذ عام 2016، اندمجت GITA مع "جمعية تقنية المعلومات في ولاية أندرا براديش" (ITAAP) لتشكيل فرع مستقل يُسمى فرع غودافاري التابع لـ ITAAP. ^{[ 78 ]}

توجد عدة محطات لتوليد الطاقة في كاكينادا وما حولها. تمتلك شركة سبكتروم لتوليد الطاقة محطة بقدرة 208 ميغاواط، وكانت من أوائل منتجي الطاقة المستقلين في البلاد. وتخطط الشركة لتوسيع طاقتها الإنتاجية إلى 1350 ميغاواط على مراحل. وقد طُرحت مناقصات لتوسيع المحطة بمقدار 350 ميغاواط. ^{[ 79 ]} كما تعمل محطة توليد طاقة بقدرة 220 ميغاواط (يجري توسيعها إلى 2400 ميغاواط بتكلفة 100  مليار روبية) مملوكة لشركة ريلاينس إنرجي ^{[ 80 ]} ، ومحطة توليد طاقة ذات دورة مركبة بقدرة 464 ميغاواط تابعة لمجموعة جي في كي في سامالكوتا (ريف كاكينادا). وتُزوّد ​​هذه المحطات شركة نقل الكهرباء الحكومية، إيه بي ترانسكو، بالكهرباء بموجب اتفاقية شراء طاقة . ^{[ 81 ]}

Kakinada is the base for Oil and Natural Gas Corporation's Eastern Offshore Asset. Several oil companies use Kakinada for oil and gasoline shipments. Baker Hughes and Schlumberger are field-development companies working on offshore natural-gas fields near the city. The Krishna Godavari Basin is considered the largest natural gas basin in India.^[82] Significant discoveries of oil and natural gas were made by Oil and Natural Gas Corporation (ONGC), Gujarat State Petroleum Corporation and Reliance, which has been extracting gas from its KG D6 block off the Kakinada coast. Reliance has an onshore terminal in Gadimoga, about 25 kilometres (16 mi) from Kakinada, to process and distribute gas to other parts of the country. Reliance Gas Transportation Infrastructure (RGTIL) has built a 1,440-kilometre (890 mi) pipeline from Kakinada to Bharuch (Gujarat) to transport 120 million cubic meters per day (mcmd) of natural gas from the Krishna-Godavari fields (owned by Reliance Industries)^[83] across India to its west coast. In 2010, the Petroleum and Natural Gas Regulatory Board awarded Kakinada's gas-distribution project to Bhagyanagar Gas, a consortium of GAIL and Hindustan Petroleum.^[84]

Kakinada Beach Festival (also Sagara Sambaralu) is a music festival held in Kakinada.^[85] It was declared as an annual festival by the government of Andhra Pradesh in 2012.^[86] It is a three-day event where many artists perform.^[85][87]

قدم Kakinada مساهمات ملحوظة في سينما التيلجو (توليوود) مع العديد من الممثلين والممثلات وصانعي الأفلام البارزين القادمين من المدينة. من بين الشخصيات البارزة أنجالي ديفي ، ^{[ 88 ]} سورياكانثام ، ^{[ 89 ]} ريلانجي ، ^{[ 88 ]} راو جوبال راو ، ^{[ 90 ]} تشيتي بابو ، بي. أدينارايانا راو ، ^{[ 88 ]} سي. بولايا ، ^{[ 91 ]} بي بي سرينيفاس ، ^{[ 92 ]} سي إس راو ، ^{[ 93] ]} كريشنا بهاجاوان ، جونام جانجاراجو ، ^{[ 94 ]} جوثام راجو ، أومكار ، والمغنية أنجانا سوميا.

بالإضافة إلى مساهماتها في السينما، تعد كاكينادا أيضًا مسقط رأس لاعب الكريكيت الهندي هانوما فيهاري ^{[ 95 ]} والمناضل من أجل الحرية بارو أليفيلاما . ^{[ 96 ]}

ترتبط كاكينادا ببقية الولاية ومدن الهند الأخرى عبر الطرق السريعة الوطنية . يمر الطريق السريع الوطني رقم 216، الممتد من كاثيبودي إلى أونغول، عبر كاكينادا. ويجري حاليًا إنشاء طريق جانبي لتخفيف الازدحام المروري في المدينة ^{[ 104 ].} تتميز كاكينادا بتخطيطها الجيد وشبكة طرقها الشبكية ^{[ 11 ]} . يبلغ طول شبكة الطرق في المدينة 719.21  كيلومترًا. ويربط الطريق السريع رقم 42 كاكينادا بالمدن الأخرى. كما يربط طريق ADB وطريق القناة كاكينادا براجاما هندرافارام. وتعتزم الحكومة إنشاء طريق سريع وطني جديد إلى توني على طول الساحل ضمن مشروع ساغارامالا ^{[ 105 ] .}

تُعدّ محطتا كاكينادا تاون وكاكينادا بورت محطتي السكك الحديدية الرئيسيتين اللتين تخدمان احتياجات المدينة من خدمات النقل بالسكك الحديدية. ^{[ 106 ]} تُصنّف محطة كاكينادا تاون ضمن الفئة (أ) في قسم سكك حديد فيجاياوادا . ^{[ 107 ]} وهي تُعتبر إحدى المحطات المتميزة (أدارش) في منطقة سكك حديد الساحل الجنوبي . ^{[ 108 ]}

تدير شركة سكك حديد جنوب وسط الهند مستودع عرباتها، وهو أحد المستودعات متوسطة الحجم في قسم فيجاياوادا . وهي ثاني محطة بعد محطة فيجاياوادا جانكشن تضم ورشة صيانة متوسطة لجميع أنواع العربات. ^{[ 109 ]}

يقع ميناء كاكينادا على شاطئ خليج البنغال ، وهو أحد الموانئ الرئيسية في الولاية. يربط الممر المائي الوطني رقم 4 كاكينادا ببودوتشيري ، وقد أعلنته هيئة الممرات المائية الداخلية في الهند ممرًا مائيًا وطنيًا في عام 2008 لنقل البضائع والسياحة. ^{[ 11 ]}

أقرب مطار هو مطار راجاموندري، الذي يبعد 55  كيلومترًا عن المدينة. وتُشغّل شركة ريلاينس إندستريز المحدودة (RIL) مهبطًا للطائرات في غاديموجا بالمدينة. وكانت كوكانادا محطة توقف لفرانشيسكو دي بينيدو من سلاح الجو الملكي الإيطالي وميكانيكيه إرنستو كامبانيلي، خلال رحلة بينيدو عام 1925 من روما إلى أستراليا ثم طوكيو والعودة إلى روما. ^{[ 110 ] [ 111 ]}