مدفعية ثقيلة العيار

يُعرّف سجل الأمم المتحدة للأسلحة التقليدية (UNROCA) المدفعية ذات العيار الكبير رسميًا بأنها " بنادق ، ومدافع هاوتزر ، وقطع مدفعية تجمع بين خصائص المدفع ، ومدفع الهاوتزر ، وقذائف الهاون ، والصواريخ ، قادرة على استهداف الأهداف السطحية من خلال إطلاق نيران غير مباشرة في المقام الأول ، بعيار 76.2 ملم (3.00 بوصة ) فأكثر". ^{[ 1 ]} هذا التعريف، المشترك بين معاهدة تجارة الأسلحة ومعاهدة القوات المسلحة التقليدية في أوروبا ، مُحدّث من تعريف سابق ورد في قرار الجمعية العامة للأمم المتحدة 46/36L، الذي حدد عتبة 100 ملم (3.9 بوصة) . ^{[ 2 ]} تم تخفيض هذه العتبة في عام 2003 للوصول إلى التعريف الحالي، كما أقره قرار الجمعية العامة للأمم المتحدة 58/54. ^{[ 1 ]}    

تاريخياً، شملت الأسلحة ذات العيار الكبير المدافع القاذفة ومدافع الحصار .

في سياق حروب الحصار في أواخر العصور الوسطى، يُطلق مصطلح "المدافع العملاقة" على المدافع التي تطلق الحجارة بقطر يزيد عن 50 سم (20 بوصة) . ^{[ 3 ]} صُنعت هذه المدافع العملاقة إما عن طريق صهر قضبان حديدية طولية معًا، تُثبّت في مكانها بواسطة حلقات حديدية، أو عن طريق صبّها من البرونز بتقنيات مشابهة عمومًا لتقنية صبّ الأجراس. ^{[ 4 ]} من الأمثلة المعروفة: مدفع بومارت فون شتاير ، ومدفع دولي غريت ، ومدفع مونس ميغ (جميعها من الحديد)، بالإضافة إلى مدفع فول ميت ، ومدفع فول غريت ، ومدفع الدردنيل المصنوعة من البرونز المصبوب .  

في بداية تطوير المدافع العملاقة، كان الهدف هو زيادة قوة قذائفها. ولتحقيق هذه الغاية، استخدم الرماة المهرة في البداية كميات أكبر من البارود . إلا أن هذه الكميات زادت الضغط على المدفع الموجود، مما قد يؤدي إلى انفجاره، وبالتالي مقتل الرامي الذي لا يُعوَّض مع طاقمه ( وحتى الملوك ). إضافةً إلى ذلك، لوحظ أن الكرات الحجرية، نظرًا لسرعتها العالية، تتحطم عند اصطدامها بالجدران بدلًا من تحطيمها. وهكذا، ازدادت كتلة قذائف المدفع، وبالتالي كتلة الذخيرة أيضًا، بشكل مستمر، حتى بلغت ذروتها في مدافع عملاقة مثل مدفع بومارت فون شتاير الذي كان يطلق قذيفة وزنها 690 كيلوغرامًا (1520 رطلًا) . وبصرف النظر عن التحسين المتوقع في قوة الاختراق، لعبت عوامل أخرى، مثل المكانة الاجتماعية وتأثير الردع المحتمل، دورًا مهمًا أيضًا. ^{[ 5 ]}  

على الرغم من جودة تصنيعها العالية، لم تحقق المدافع العملاقة نجاحًا يُذكر. فقد تبين أن فعاليتها العسكرية تفوق بكثير متطلباتها اللوجستية الهائلة وتكاليفها المالية الباهظة. فبتكلفة مدفع عملاق واحد، كان بالإمكان إنتاج مدفعين أو ثلاثة مدافع قصف كبيرة ذات عيار أصغر نسبيًا (تُسمى بالألمانية Hauptbüchse )، وكانت قوتها النارية كافية لتحطيم أي جدار من جدران العصور الوسطى، لا سيما عند تركيزها في بطارية واحدة . وبفضل أبعادها الأصغر ومعدل إطلاقها الناري الأعلى، أمكن نشر هذه المدافع بمرونة أكبر، مما أدى إلى إحداث دمار أوسع في أي فترة زمنية محددة. علاوة على ذلك، فإن الانتقال من استخدام القذائف الحجرية إلى القذائف الحديدية الأصغر حجمًا والأكثر تدميرًا، جعل استخدام عيارات ضخمة غير ضروري. ^{[ 6 ]} فعلى سبيل المثال، يمكن تقليل عيار قذيفة وزنها 23 كيلوغرامًا (50 رطلاً) من 28 إلى 18 سنتيمترًا (11.0 إلى 7.1 بوصة) عند استخدام قذيفة حديدية. ^{[ 7 ]}    

وهكذا، في وقت مبكر من النصف الثاني من القرن الخامس عشر، تركز المزيد من التطور في تكنولوجيا الحصار على Hauptbüchse ، ^{[ 8 ]} واختفت المدافع إلى حد كبير من الترسانة المدفعية الرئيسية لدوقات بورغندي . ^{[ 9 ]}

في نفس الفترة التي تم فيها التخلص التدريجي من المدافع الضخمة في أوروبا الغربية، نُقلت هذه التقنية إلى الجيش العثماني على يد أوربان ، وهو صانع مدافع مجري ، بمناسبة حصار القسطنطينية عام 1453. ^{[ 10 ]} ويُفترض أن مدفع الدردنيل الموجود حاليًا، والذي صنعه صانع المدافع العثماني علي بعد ذلك بسنوات، قد اتبع تصميم مدافع أوربان بدقة. ^{[ 10 ]} كما استخدمت البحرية العثمانية مدفعًا ضخمًا مماثلًا على متن سفينة شراعية يُحتمل أن تكون من تصميم البندقية في معركة زونتشيو عام 1499. ^{[ 11 ]}

في الهند، بُني مدفع حديدي ضخم ملحوم بالحدادة خلال عهد راغوناثا ناياك ( 1600-1645 )، وكان آنذاك من أكبر المدافع في العالم. استخدمت الجيوش الهندية المدفعية بشكل أساسي للدفاع ضد الجيوش المحاصرة. ^{[ 12 ]}

مع ظهور أساليب التعدين الجديدة والهندسة الدقيقة للثورة الصناعية ، حدثت ثورة في مجال التسليح، بما في ذلك المدفعية . في ستينيات القرن التاسع عشر، قام الصناعي السير ويليام أرمسترونغ ، الذي كان قد صنع بالفعل أحد أوائل المدافع ذات التلقيم الخلفي والمحلزنة ، ببناء مدفع ضخم يزن 270 كيلوغرامًا (600 رطل) في شركة إلسويك للذخائر في نيوكاسل . كان المدفع عبارة عن مدفع ذي تلقيم أمامي محلزن يزن 22000 كيلوغرام (49000 رطل) ويطلق قذائف يصل وزنها إلى 270 كيلوغرامًا (600 رطل) ويمكنه اختراق 11 سنتيمترًا (4.5 بوصة) من الدروع الحديدية. أطلق أرمسترونغ عليها اسم "مدافع التحويل"، ولكن سرعان ما عُرفت شعبيًا باسم "المدافع الضخمة". ^{[ 13 ]}       

بحلول ثمانينيات القرن التاسع عشر، كان قد بنى مدافع يزيد طولها عن 12 مترًا (40 قدمًا) قادرة على إطلاق قذائف وزنها 820 كيلوغرامًا (1800 رطل) واختراق 76 سنتيمترًا (30 بوصة) من الحديد على مدى 13 كيلومترًا (8 أميال) . عُرض المدفع في المعرض اليوبيلي للهندسة التعدينية الملكية الذي أقيم في نيوكاسل عام 1887 بمناسبة اليوبيل الذهبي للملكة فيكتوريا . ^{[ 14 ]}     

قبل الحرب العالمية الأولى ، كان الجيش الألماني مهتمًا بشكل خاص بتطوير أسلحة فائقة القوة نظرًا لحاجة خطة شليفن إلى تجاوز خط التحصينات البلجيكية التي شُيّدت خصيصًا لإيقاف مثل هذا الغزو. خلال المراحل الأولى من الحرب، استخدم الألمان مدفع هاوتزر كروب عيار 420 ملم (17 بوصة) ( بيرثا الكبيرة ) ومدفعي هاون سكودا مورسر إم 11 عيار 305 ملم (12 بوصة ) لإسقاط حصوني لييج ونامور الشهيرين. ونظرًا لبطء حركتهم البرية، وصلوا متأخرين عن المشاة في لييج، مما أدى إلى شنّ عدة هجمات مشاة تكبّدت خسائر فادحة في الأرواح وحققت نجاحًا ضئيلًا في الغالب. وصلت المدافع بعد بضعة أيام، وتمكنوا من إسقاط حصون لييج واحدًا تلو الآخر خلال فترة وجيزة.    

بعد هذه الفترة الافتتاحية، اقتصر استخدام المدفعية الأكبر حجماً عموماً على مدافع السكك الحديدية ، التي تميزت بقدرة أكبر على الحركة، أو سفن المراقبة البحرية ( حيث زُودت سفينتان بريطانيتان من فئة لورد كلايف بمدفع عيار 460 ملم (18 بوصة) ، وأطلقت سفينة إتش إم إس جنرال وولف قذائفها لمسافة 33 كيلومتراً (21 ميلاً) على جسر سكة حديد في بلجيكا). استخدمت جميع القوى الكبرى المشاركة هذه الأسلحة بأعداد محدودة، عادةً ما بين عيار 280 و305 ملم (11 و12 بوصة )، على الرغم من استخدام بعض الأسلحة الأكبر حجماً أيضاً.      

كان مدفع باريس أطول المدافع الثقيلة مدىً وأطولها سبطانةً التي استُخدمت في الحرب العالمية الأولى ، حيث استُخدم لقصف باريس من مسافة تزيد عن 130 كيلومترًا (81 ميلًا) . بلغ قطر سبطانة المدفع 211 ملم (8.3 بوصة) وطولها 34 مترًا (112 قدمًا) . وكان يُطلق من مواقع ثابتة مخفية في غابة كوسي . ^{[ 15 ]}    

حاول البريطانيون تطوير أسلحة لمواجهة مدفع باريس، لكن لم يكن أي منها جاهزًا للاختبار إلا بعد الهدنة . تم تحويل مدفع عيار 410 ملم (16 بوصة) كان قيد التطوير من قبل شركة فيكرز لفئة من البوارج الروسية التي لم تُبنَ قط، وتقليص عياره إلى 205 ملم (8.1 بوصة) ، وأُطلق عليه اسم "مدفع مارك 1 ذو العيار الفرعي 8 بوصات". بلغ طول سبطانته 120 عيارًا . بدأت الاختبارات في فبراير 1919، ولكن بعد إطلاق ست طلقات فقط، اكتُشف وجود شرخ، وتم تفكيك المدفع في عام 1928. ^{[ 16 ]} سلاح ذو مفهوم مشابه، وهو "مدفع مارك 2 ذو العيار الفرعي 8 بوصات"، تم تحويله من مدفع عيار 300 ملم (12 بوصة) (إما مارك 11 أو 11* أو 12)، لينتج سلاحًا عيار 205 ملم (8.1 بوصة) / 75 عيارًا. ومع ذلك، مع انتهاء الحرب قبل أن يكون المدفع جاهزًا، تم تفكيك هذا السلاح سريعًا. ^{[ 17 ]}        

استمر التطوير خلال فترة ما بين الحربين، وإن كان بوتيرة أبطأ نظرًا لتوقع تولي الطائرات دور القصف بعيد المدى. ومع ذلك، بنى الألمان عددًا محدودًا من طائرات كروب K5 القوية ، وأكبر قطع المدفعية (من حيث العيار) التي استُخدمت في القتال على الإطلاق: مدفع غوستاف الثقيل عيار 800 ملم (31 بوصة) ومدفع دورا . صُمم الأخير خصيصًا لاختراق خط ماجينو ، حيث كان يطلق قذيفة وزنها 7000 كجم (15000 رطل) إلى مدى 37 كم (23 ميلًا) . على الرغم من أن دور غوستاف الأصلي لم يكن ضروريًا، فقد استُخدم بنجاح لتدمير التحصينات السوفيتية الثقيلة، ولا سيما تلك الموجودة في سيفاستوبول . جُهز مدفع دورا للقتال في ستالينغراد ، لكن سُحب قبل استخدامه. ربما كان التطوير سيستمر لولا القوة الجوية المتزايدة للحلفاء، والتي حدّت من خيارات هتلر فيما يتعلق بإعادة شنّ غارات القصف على لندن . أدى ذلك إلى تطوير مدفع V-3 "مدفع لندن" أو " المضخة عالية الضغط "، الذي كان يُطلق من ميمويك في منطقة با دو كاليه ، على بُعد حوالي 153 كيلومترًا (95 ميلًا) . وقد أُحبطت محاولتان لبناء ملاجئ تحت الأرض لهذه الأسلحة الضخمة بسبب غارات جوية مكثفة شنّها سلاح الجو الملكي البريطاني ، مما جعل أي محاولات أخرى غير مجدية. واستُخدم نموذجان أوليان أصغر حجمًا من المدفع خلال معركة الثغرة .       

خلال الحرب العالمية الثانية، طوّر البريطانيون مدفعًا تجريبيًا فائق السرعة عيار 13.5/8 بوصة يُدعى بروس، ونُشر بالقرب من سانت مارغريت في كينت ضمن مدافعهم العابرة للقناة الإنجليزية . ^{[ 18 ]} كان الغرض منه إجراء تجارب في طبقة الستراتوسفير فقط ، باستخدام قذائف دخانية في المقام الأول. وكانت هذه التجارب مهمة في تطوير قنبلة غراند سلام . ^{[ 19 ]} استُخدم المدفع من مارس 1943 إلى فبراير 1945. ^{[ 18 ]}

أبدى المهندس الكندي جيرالد بول اهتمامًا بإمكانية استخدام "مدافع فائقة" بدلًا من الصواريخ لإطلاق حمولات في المدار. وسعى جاهدًا لإطلاق مشروع "هارب" لدراسة هذا المفهوم في ستينيات القرن الماضي، مستخدمًا سبطانات مدافع مارك 7 عيار 406 ملم (16 بوصة)   / 50، كانت تابعة للبحرية الأمريكية ، ملحومة طرفًا بطرف. تم نشر ثلاثة من هذه المدافع، واحد في كيبيك بكندا، وآخر في بربادوس ، والثالث بالقرب من يوما، أريزونا . ^{[ 20 ]} أُلغي مشروع "هارب" لاحقًا، واتجه بول إلى التصاميم العسكرية، ليطور في نهاية المطاف مدفع هاوتزر GC-45 . بعد سنوات، أقنع بول صدام حسين بتمويل مشروع "بابل" . لم يتضح هدف هذا المشروع، لكن من المحتمل أنه كان يهدف إلى تطوير مدفع قادر على إطلاق جسم إلى المدار ، ومن ثم إسقاطه على أي مكان على الأرض. تم اغتيال جيرالد بول في مارس 1990، مما أدى إلى توقف التطوير، وتمت مصادرة الأجزاء من قبل الجمارك البريطانية بعد حرب الخليج .

وقد أشير إلى أن البحرية الأمريكية طورت مدفعًا خارقًا (في الواقع نموذج أولي لمدفع سكة ​​حديدية ، يُعرف باسم مدفع السكة الحديدية الكهرومغناطيسي للمختبر )، قادرًا على إطلاق قذائف بسرعة 9000 كم/ساعة (5600 ميل/ساعة) أو ماخ 7. ^{[ 21 ]}   

• مدفع كهرومغناطيسي
• قائمة المدفعية
• قائمة بأكبر المدافع حسب العيار
• مشروع بحثي حول الارتفاعات الشاهقة