لوك يولدين

لوك جيرارد يولدن (مواليد 28 يناير 1978) سائق سباقات أسترالي في سلسلة سوبركارز. وهو ابن كينت يولدن، بطل أستراليا مرتين في سباقات سيارات الإنتاج. ^{[ 1 ]} يقود يولدن حاليًا لصالح فريق كيلي غروف ريسينغ كسائق مساعد إلى جانب ديفيد رينولدز في سيارة فورد موستانج جي تي رقم 26. خارج نطاق السباقات، يعمل يولدن في مدرسة لتعليم قيادة السيارات عالية الأداء مع زميله سائق سوبركارز دين كانتو . ^{[ 2 ]} وقد حقق الفوز مع ديفيد رينولدز في سباق سوبرتشيب أوتو باثورست 1000 عام 2017 .

بدأ يولدن مسيرته في بطولة فيكتوريا للفورمولا فورد عام 1995 أثناء دراسته في الصف الثاني عشر. ونظرًا لنقص التمويل، لم يتمكن يولدن من التأهل للبطولة الوطنية وبقي في سلسلة فيكتوريا. في الوقت نفسه، انضم إلى فريق دوغال ماكدوغال موتورسبورت كمهندس وسائق. في عام 1999، ساهم يولدن في فوز غريغ ريتر بلقب بطولة أستراليا للفورمولا فورد، ومع مشاركة ريتر في سباق باثورست 1000 في ذلك العام، شارك يولدن في سباقات باثورست المصاحبة. فاز يولدن بالسباقين، وهذا، بالإضافة إلى فوزه في سلسلة فيكتوريا، أهّله للمشاركة في السلسلة الوطنية عام 2000. فاز يولدن ببطولة أستراليا للفورمولا فورد عام 2000 ، كما شارك في مهرجان بريطانيا للفورمولا فورد. ^{[ 3 ]} ظهر لأول مرة في باثورست في العام نفسه، سائقًا لفريق بيركنز موتورسبورت إلى جانب كريستيان مورتشيسون . كان الثنائي يتقدم ضمن المراكز الخمسة الأولى حتى أدى عطل في زنبرك الصمام إلى خروجهما من السباق.

شارك يولدن في بطولة أستراليا لسيارات الإنتاج جي تي عام 2001، وفاز بفئة E بسيارة هولدن أسترا . ثم شارك مجددًا مع فريق بيركنز موتورسبورت في سباقات التحمل لسيارات V8 سوبركار، لكنه لم يتمكن من الحصول على مقعد دائم في عام 2002. اكتفى يولدن بما كان يُعرف آنذاك بسلسلة كونيكا ، حيث قاد سيارة فورد فالكون (أستراليا) لصالح فريق ستيفن إيليري للسباقات ، وشارك مع ستيفن إيليري في سباقي كوينزلاند 500 وباثورست 1000. أنهى يولدن وإيليري سباق باثورست في المركز التاسع، بينما أنهى يولدن سلسلة كونيكا في المركز الثالث عشر بعد بداية سيئة للموسم أثرت على فرصه في الفوز بالبطولة. استمر يولدن في القيادة لصالح فريق ستيفن إيليري للسباقات في كل من سلسلة كونيكا وسباقات التحمل في عامي 2003 و2004. صعد يولدن وإيليري إلى منصة التتويج في كلا سباقي التحمل عام 2003، وفي العام التالي، حلّ يولدن ثانيًا في سلسلة كونيكا. كان يولدين متعادلاً في النقاط مع بطل السلسلة أندرو جونز ، لكنه خسر اللقب بفارق عدد مرات الفوز في الجولات. ^{[ 4 ]}

بعد انسحاب فريق ستيفن إيليري للسباقات من بطولة V8 سوبركار في عام 2005، انضم يولدن إلى فريق ستون براذرز للسباقات ليقود إلى جانب راسل إنغال في سباقات التحمل في ذلك العام. أنهى الثنائي السباقين ضمن المراكز العشرة الأولى، مما ساعد إنغال على الفوز بلقب 2005. بقي يولدن مع الفريق في عام 2006، وكاد أن يحقق منصة تتويج ثانية في باثورست عندما أنهى هو وإنغال السباق في المركز الرابع، بفارق جزء من مئة من الثانية فقط عن زميليهما جيمس كورتني وجلين سيتون . ^{[ 5 ]}

انضم يولدن إلى فريق فورد بيرفورمانس ريسينغ لسباقات التحمل عام 2008، حيث قاد السيارة الثانية للفريق برفقة دين كانتو . أنهى الثنائي سباق باثورست في المركز السابع، وشكّلا فريقًا مجددًا عام 2009، حيث احتلا المركز التاسع في سباق لومان وهارفارد 500، لكنهما لم يتمكنا من إكمال سباق باثورست بعد اصطدام كانتو بالحائط عند منعطف "ذا إسز" في أواخر السباق. شهد عام 2010 تطبيق قاعدة جديدة تنص على عدم السماح لسائقي الفريق الأساسيين بالمشاركة معًا في سباقات التحمل. ^{[ 6 ]} وبناءً على هذه القاعدة، شارك يولدن مع مارك وينتربوتوم في سباقي لومان وهارفارد 500 وباثورست 1000. أنهى يولدن ووينتربوتوم سباق لومان وهارفارد 500 في المركز الثاني، وانطلقا من المركز الأول في باثورست، إلا أن تمزقًا في أحد الإطارات تسبب في اصطدام يولدن بالحائط في منتصف السباق، مما أدى إلى خروجهما من المنافسة. تم وضع يولدن في السيارة رقم 6 لعام 2011 إلى جانب ويل دافيسون ، وحقق يولدن أول مركز انطلاق له في السلسلة عندما احتل الثنائي المركز الأول في سباق L&H 500. ^{[ 7 ]} بعد مشاكل في التوازن خلال السباق، أنهى يولدن ودافيسون السباق في المركز الثالث خلف سيارتي فريق فودافون . تصدر دافيسون المرحلة الأولى من سباق باثورست 1000، لكن يولدن انحرف عن المسار عند منعطف موراي عند إعادة انطلاق السباق بعد دخول سيارة الأمان واصطدم بجدار الإطارات. تمكن الثنائي من التعافي وإنهاء السباق ضمن اللفة الرئيسية، وإن كان في المركز الثامن عشر. ^{[ 8 ]}

عاد يولدن إلى فريق ستون براذرز ريسينغ عام 2012 ليشارك شين فان جيزبيرجن . حقق الثنائي مركز الانطلاق الأول في سباق ساندون 500 قبل أن ينهيا السباق في المركز الخامس. ^{[ 9 ] [ 10 ]} تأهل فان جيزبيرجن في المركز الثالث في سباق باثورست 1000، لكنهما لم يتمكنا من إنهاء السباق إلا في المركز الثاني عشر. انضم يولدن إلى فريق براد جونز ريسينغ عام 2013 ليقود إلى جانب فابيان كولثارد في بطولة كأس التحمل الجديدة. أنهى الثنائي الموسم في المركز التاسع في ترتيب كأس التحمل، بعد حصولهما على المركز الثاني في السباق الثاني من غولد كوست 600. ^{[ 11 ]}

في نوفمبر 2021، شارك يولدن لأول مرة في سباقات سوبركارز السريعة عندما انضم إلى فريق كيلي غروف ريسينغ ليقود سيارة موستانج رقم 26 التابعة لفريق بينرايت ريسينغ بدلاً من ديفيد رينولدز . وقد اضطر رينولدز للانسحاب من المنافسة في الجولات من 9 إلى 11 بسبب إلغاء إعفاءه الصحي المتعلق بجائحة كوفيد-19.

• إحصائيات السائق لوك يولدين على موقع Racing-Reference
• ملخص مسيرة لوك يولدن المهنية على موقع DriverDB.com