سلسلة بطولة V8 سوبركار لعام 2007

تم سحب تراخيص فريق هولدن للسباقات وفريق وكلاء HSV مؤقتًا من قبل هيئة TEGA بسبب مشاكل تتعلق بملكية الفريقين، حيث تنص لوائح V8 Supercar على أنه لا يجوز لشخص واحد امتلاك أكثر من فريق واحد. ^{[ 2 ]} رسميًا، كان مارك سكايف يملك فريق هولدن للسباقات، بينما كان جون كيلي (والد السائقين تود وريك) يملك فريق وكلاء HSV ، إلا أن العلاقة الوثيقة بينهما ووجود توم والكنشو في كلا الفريقين أثارا الشكوك حول الملكية. ^{[ 3 ]} أُعيدت تراخيص الفريقين مؤقتًا بانتظار تقديم الوثائق التي تثبت ملكية كل فريق إلى هيئة TEGA. في 22 فبراير 2007، قدم فريق وكلاء HSV الوثائق المطلوبة، وتمت إعادته بالكامل إلى البطولة، ^{[ 4 ]} تبعه فريق هولدن للسباقات الذي تمت إعادته في 27 فبراير 2007 بعد أن أثبت لهيئة TEGA أن مارك سكايف هو المالك الحقيقي للفريق. ^{[ 5 ]}

خضع فريق WPS Racing لإعادة هيكلة كاملة مع رحيل مدير الفريق مارك لاركهام . ^{[ 6 ]}

انتقل فريق كيوي ريسينغ من استخدام سيارات هولدن التي أعدها بول موريس موتورسبورت إلى سيارات فورد التي أعدها فريق فورد بيرفورمانس ريسينغ لعام 2007. تم إنهاء الصفقة مع فريق فورد بيرفورمانس ريسينغ بعد أربع جولات، مما ترك فريق كيوي ريسينغ على الهامش لثلاثة أحداث قبل العودة في أوران بارك بسيارة فورد أعدها فريق ستون براذرز ريسينغ .

انتقل جريج مورفي إلى فريق تاسمان موتورسبورت ، وحل بول دومبريل محل مورفي في فريق بول ويل ريسينغ . ^{[ 7 ]}

تم الإعلان عن ستيفن ريتشاردز كسائق ثانٍ لفريق فورد بيرفورمانس ريسينغ ، ليحل محل جيسون برايت . ^{[ 8 ]} انتقل برايت إلى فريقه الخاص بريتيك موتورسبورت ، ليحل محل وارن لوف .

أشرف فريق بيركنز للهندسة على اثنين من السائقين المبتدئين في سباقات V8 سوبركار، وهما شين برايس وجاك بيركنز . ^{[ 9 ]} تم استبدال بيركنز بماركوس مارشال في سباقي البحرين ولونسيستون بعد تشخيص إصابته بداء السكري من النوع الأول .

انضم أندرو جونز إلى فريق والده وعمه وشارك في سباقات سيارة براد جونز الثانية للسباقات . ^{[ 10 ]}

قاد آلان غور لصالح فريق بريتيك موتورسبورت كزميل لجيسون برايت . ^{[ 11 ]}

حلّ جون بو محل ماركوس مارشال في فريق بول كروكشانك للسباقات في عامه الأخير في سباقات سيارات V8 سوبركار قبل اعتزاله. ^{[ 12 ]}

تم الاستغناء عن فابيان كولثارد من سيارة VZ Commodore القديمة التابعة لفريق Paul Morris Motorsport بعد سباق باثورست 1000، وتم استبداله بأوين كيلي ، السائق المساعد لفريق Ford Performance Racing في سباقات التحمل .

احتفظ فريق كيوي ريسينغ ببول راديسيتش ، لكنه لم يكن متاحًا للجولة الأولى بسبب تعافيه من حادثه الذي أنهى موسم 2006 في باثورست. حلّ محله آدم ماكرو، بطل سلسلة فوجيتسو الحالي . لاحقًا، غادر راديسيتش الفريق نهائيًا بعد فشل اتفاقهم مع إف بي آر، واستُبدل بالمتسابق الصاعد شين فان جيزبيرجن لبقية الموسم عندما عاد الفريق بسيارات ستون براذرز.

حلّ سيمون ويلز محل براد جونز في فريق براد جونز للسباقات بعد الجولة الثالثة. وأعلن جونز اعتزاله القيادة بدوام كامل.

• سيتم منح النقاط فقط لأفضل 15 متسابقًا. ^{[ 13 ]}
• ستُقام جولة التصفيات النهائية لأفضل عشرة متسابقين فقط في سباقات التحمل. ^{[ 13 ]}
• ستُعقد جلسة تأهيلية واحدة مدتها 45 دقيقة على غرار سباقات الفورمولا 1 ، حيث تتنافس جميع السيارات في أول 15 دقيقة. ثم تتنافس أسرع 20 سيارة في الـ 15 دقيقة الثانية، وأسرع 10 سيارات في الـ 15 دقيقة الأخيرة. ^{[ 13 ]}
• لن يتم إلغاء أي جولات في البطولة. ^{[ 13 ]}
• سيكون هناك تفاوت أكبر في النقاط بين مراكز تسجيل النقاط. ^{[ 13 ]}

• يشير الرمز (s) إلى فريق مكون من سيارة واحدة.