مايك ماكلولين (سائق سباقات)

مايكل ماكلولين (مواليد 6 أكتوبر 1956) سائق سباقات سيارات أمريكي محترف سابق . لُقّب بـ" الحذاء السحري "، وكان ماكلولين من السائقين المفضلين لدى الجماهير، وفاز بجائزة السائق الأكثر شعبية عام 1997. كما حقق العديد من الانتصارات وحقق مراكز ضمن الخمسة الأوائل في ترتيب النقاط في سلسلة ناسكار بوش .

نشأ ماكلولين في ولاية نيويورك، وبدأ مسيرته الاحترافية في مرحلة متأخرة مقارنة بمعظم السائقين الآخرين، حيث شارك في أول سباق له في سن العشرين بسيارة معدلة مخصصة للسباقات الترابية قام بتصميمها بنفسه. ثم شارك بانتظام في سباقات على حلبة مسقط رأسه، مابل غروف سبيدواي ، قبل أن ينتقل إلى سلسلة سباقات السيارات المعدلة المخصصة للسباقات الترابية .

كان ماكلولين يسكن على بُعد بضعة مبانٍ من حلبة سباق مابل غروف، وقام ببناء سيارته الأولى في مرآب منزله. ووفقًا لوالدته، فقد قاد السيارة إلى الحلبة في أول ليلة سباق له. ^{[ 2 ]}

في عام 1984، شارك ماكلولين لأول مرة في سلسلة بوش في سباق ميلو يلو 300 على حلبة شارلوت موتور سبيدواي ، حيث قاد سيارة بونتياك رقم 73 ليحرز المركز الرابع عشر. وخاض سباقًا آخر في ذلك الموسم، وهو سباق شارلوت في أكتوبر. لسوء الحظ، أنهت أعطال ميكانيكية مشاركته مبكرًا. شارك في سباقين آخرين في الموسم التالي، محققًا المركز الحادي عشر.

ثم انتقل ماكلولين إلى فئة ناسكار المعدلة مع فريق شيروود للسباقات، المملوك لبيل كورازو ويديره كلايد ماكلويد. ضمّ فريقه أبناء شقيق كورازو، بول كورازو الابن، الذي انطلق في مسيرته الخاصة في سباقات سيارات الفورمولا ذات العجلات المكشوفة وسيارات سبرينت، محققًا بطولات في كليهما مرات عديدة، وجريج زيباديلي ، الذي فاز لاحقًا بألقاب كأس سبرينت كرئيس لفريقه، وشقيقه الأصغر سكوت زيباديلي، الذي يشغل الآن منصب رئيس فريق في ناسكار على أعلى المستويات. فاز ماكلولين ببطولة عام 1988 في جولة وينستون المعدلة، المعروفة الآن باسم جولة ويلين المعدلة . لديه ستة عشر فوزًا في مسيرته في سلسلة السباقات المعدلة.

كما قاد ماكلولين لصالح هاري ومايك غريسي في سلسلة بوش الشمالية ، واحتل المركز الثالث في النقاط عام 1993. وأصبح ماكلولين أول سائق يفوز في كلا طرفي سباقي موديفايد/بوش الشمالية في حلبة نيو هامبشاير موتور سبيدواي .

في عام 1990، عاد ماكلولين إلى سلسلة بوش، حيث قاد سيارة أولدزموبيل رقم 51 برعاية كورس إكسترا جولد في ستة سباقات. ورغم تعرضه لحادثين، حقق ماكلولين مركزين ضمن المراكز الخمسة الأولى، ما لفت أنظار الكثيرين في عالم رياضة السيارات. شارك في ثمانية سباقات في الموسم التالي، لكنه لم يتمكن من تكرار نجاحه. بعد مشاركات جزئية في عامي 1992 و1993، شارك ماكلولين أخيرًا في أول موسم كامل له في سلسلة بوش عام 1994، حيث قاد سيارة شيفروليه رقم 34 برعاية فيدل فادل لصالح فريق سيسي-ويليفر للسباقات . ورغم عدم مشاركته في سباقين، حقق ماكلولين ثلاثة مراكز ضمن المراكز الخمسة الأولى، واحتل المركز الثالث عشر في الترتيب العام. كما شارك في سباقين من سلسلة وينستون كاب لصالح فريق سيسي-ويليفر في ذلك العام، حيث حلّ في المركزين الثاني والعشرين والسابع والعشرين في نيو هامبشاير وواتكينز غلين على التوالي.

في عام 1995، تذوق ماكلولين طعم النصر لأول مرة، بفوزه بسباق جي إم جودرينش/ديلكو 200 في دوفر، وحصد 13 مركزًا إضافيًا ضمن المراكز العشرة الأولى في طريقه إلى المركز الثالث في الترتيب العام. بعد موسم 1996 الذي لم يحقق فيه أي فوز، فاز ماكلولين مرتين في عام 1997 (بما في ذلك على حلبة واتكينز غلين، حلبته المفضلة)، وحصل على لقب السائق الأكثر شعبية في السلسلة. في عام 1998، انضمت شركة غولدز بامبس كراعٍ رئيسي له، وفاز بسباقين إضافيين، وعادل أفضل إنجازاته في مسيرته باحتلاله المركز الثالث في الترتيب العام.

بعد موسم 1999 الذي لم يحقق فيه أي فوز، أعلن ماكلولين بشكل مفاجئ رحيله عن فريق سيتشي-ويليفر في نهاية الموسم، مُعللاً ذلك برغبته في التغيير. انتقل هو وجولدز إلى سيارة شيفروليه رقم 48 التابعة لفريق إنوفيتيف موتورسبورتس في عام 2000. لسوء الحظ، كان الموسم صعباً ولم يتمكن ماكلولين من رفع مستوى أداء السيارات. على الرغم من حصوله على المركز الخامس مرتين، انتقل ماكلولين قبل أسابيع قليلة من انطلاق موسم 2001 إلى السيارة رقم 20 غير المدعومة والتابعة لفريق جو جيبس ​​ريسينغ . فاجأ ماكلولين عالم ناسكار بفوزه بسباق ناسكار سابواي 300 في تالاديغا، وإن كان فوزه مثيراً للجدل. على الرغم من هذا الفوز، لم يتمكن الفريق من الاستمرار في المنافسة بدون رعاية، فانتقل ماكلولين إلى سيارة إم بي إن إيه رقم 18 لبقية الموسم، حيث أنهى الموسم في المركز السابع في الترتيب العام.

في عام ٢٠٠١، كان ماكلولين سائقًا احتياطيًا لتوني ستيوارت في سباق كوكاكولا ٦٠٠. وكان ستيوارت سيشارك في سباق إندي ٥٠٠ في اليوم نفسه، وكان من المقرر أن يبدأ ماكلولين السباق إذا لم يصل ستيوارت في الوقت المحدد. وصل ستيوارت في النهاية إلى شارلوت قبل دقائق فقط من إشارة بدء تشغيل المحركات، وأنهى السباق في المركز الثالث.

في عام ٢٠٠٢، لم يحقق ماكلولين أي فوز مرة أخرى، لكنه تمكن من احتلال المركز الرابع في الترتيب العام. مع ذلك، أراد جيبس ​​نقل ابنه كوي إلى السيارة رقم ١٨، مما اضطر ماكلولين للبحث عن عمل جديد. في أكتوبر ٢٠٠٢، أعلن ماكلولين انضمامه إلى فريق جديد، أنجيلا موتورسبورتس، في موسم ٢٠٠٣. شارك الفريق في أسبوع السرعة في ذلك الموسم، وكانت سيارتهم فورد توروس الأسرع في التجارب. بعد ذلك، بدأت المشاكل بالظهور، وقبل أسابيع من انطلاق الموسم، أغلقت أنجيلا موتورسبورتس أبوابها. اتضح أن مالكي الفريق كانوا متأخرين في سداد فواتيرهم، فاستحوذ الدائنون على الشركة وأغلقوها. بدا أن ماكلولين قد فقد وظيفته، ولكن بعد تسريب الخبر، بدأ المشجعون بالتبرع بالمال لتمكينه من المشاركة في سباق دايتونا. وبرعاية من إذاعة XM وموقع DWStore.com التابع لداريل والتريب ، قاد ماكلولين سيارة فورد رقم 39 التابعة لفريق جاي روبنسون ريسينغ في افتتاح الموسم، حيث تأهل رابعًا لكنه أنهى السباق في المركز 29 بعد حادث في اللفات الأخيرة. لم تُمكّنه هذه الأموال من الحصول على مقعد دائم، على الرغم من عودته إلى فريق سيتشي ريسينغ للمشاركة في سبعة سباقات، محققًا مركزًا ضمن العشرة الأوائل في أحدها. ظل ماكلولين عاطلًا عن العمل في عام 2004 حتى نهاية الموسم، عندما حلّ محل بوبي هاميلتون جونيور في فريق رينسي موتورسبورتس بعد أن غادر هاميلتون للانضمام إلى فريق بي بي آي موتورسبورتس في كأس نيكستل ، محققًا المركز الثاني في سباق ستاكر 200 المقدم من واي جيه ستينجر .

أصبح ماكلولين سائق اختبار ومدربًا لتطوير السائقين في فريق جو جيبس ​​للسباقات، وافتتح شركته الخاصة لتصنيع معدات السباقات. ومنذ عام 2009، يقوم ماكلولين أيضًا بتصنيع زلاجات البوبسليد لمشروع بو-داين للبوبسليد ، وهو المورد الرئيسي للزلاجات للفريق الأولمبي الأمريكي.

يشارك ماكس ، نجل ماكلولين، حاليًا في سباقات سلسلة سوبر ديرتكار . وقد سبق لماكس أن تنافس مع فريق هاتوري ريسينغ إنتربرايزز في سلسلة آركا ميناردز إيست ، حيث فاز بسباق في عام 2019 في حلبة واتكينز غلين الدولية ، بالإضافة إلى فوزه بسباق واحد في سلسلة ناسكار إكسفينيتي على نفس الحلبة في عام 2023، ^{[ 3 ]} وسباق واحد في سلسلة ناسكار كامبينغ وورلد للشاحنات على حلبة إلدورا سبيدواي في عام 2018. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

• الموقع الرسمي
• إحصائيات السائق مايك ماكلولين على موقع Racing-Reference