خط بي إم تي ميرتل أفينيو

امتدّ الجزء الأول من الخط فوق شارع ميرتل من تقاطع شارعي جونسون وآدامز إلى نقطة التقاء مع ما كان يُعرف آنذاك بالخط الرئيسي في شارع غراند. افتُتح الخط في 10 أبريل 1888 من قِبل شركة يونيون إيليفيتد للسكك الحديدية، التي استأجرته شركة بروكلين إيليفيتد للسكك الحديدية لتشغيله. ^{[ 5 ] [ 6 ]} واصلت القطارات سيرها على طول شارعي غراند وليكسينغتون إلى برودواي، حيث انضمّ الخط إلى خط برودواي إيليفيتد ، ثمّ على طول برودواي إلى شرق نيويورك . في 1 سبتمبر 1888، مُدّد الخط غربًا على طول شارعي آدامز وساندز، إلى محطة نهائية في شارع واشنطن لجسر بروكلين. في 27 أبريل 1889، تم تمديد الخط شرقًا على طول شارع ميرتل إلى برودواي، وإلى شارع ويكوف (على حدود بروكلين/كوينز) في 20 يوليو 1889. ^{[ 5 ] [ 6 ]} ومع ذلك، لم يتم افتتاح المحطة في شارع نيكربوكر حتى 15 أغسطس 1889. ^{[ 7 ]}

تم تمديد الطرف الغربي للخط شمالاً على طول شارع آدامز إلى محطة مرتفعة فوق شارعي ساندز وهاي في عام 1896. وافتُتح الربط مع خطوط جسر بروكلين في 18 يونيو 1898، على طول مسار خاص يقع في منتصف المسافة بين شارع كونكورد وساحة الكاتدرائية. وكانت أولى القطارات التي استخدمت هذا الخط قادمة من خط الجادة الخامسة المرتفع (عبر خط ميرتل أفينيو المرتفع غرب جادة هدسون).

بدأ تشييد جسر ميرتل في عام 1913. ويربط الجسر بين خطي بي إم تي ميرتل أفينيو وجامايكا.

جسر ميرتل بعد مرور 100 عام، بعد إعادة بنائه

في عام ١٩٠٦، تم ربط الطرف الشرقي من خط السكة الحديد المعلق عبر منحدر بخط مقبرة لوثران ، وهو خط سكة حديد بخاري سابق كان موصولاً بشارع متروبوليتان، وقد افتُتح في ٣ سبتمبر ١٨٨١. في ١ أغسطس ١٨٨٨، استحوذت شركة سكة حديد مدينة بروكلين على شركة سكة حديد بوشويك، وفي ٣ أغسطس ١٨٩٥، حوّلت خط لوثران إلى عربات ترام كهربائية، والتي كانت أقل تكلفة في التشغيل. ^{[ ٨ ]} رُفع هذا الجزء كجزء من العقود المزدوجة في ٢٢ فبراير ١٩١٥. ^{[ ٦ ] [ ٩ ] [ ١٠ ] [ ١١ ]}

في 29 يوليو 1914، تم افتتاح وصلة خط برودواي-بروكلين ، مما سمح لقطارات خط ميرتل أفينيو بالعمل عبر جسر ويليامزبرغ . ^{[ 10 ]} بدأ إنشاء هذه الوصلة في أغسطس 1913. ^{[ 11 ]} أصبحت هذه الخدمة BMT 10 في عام 1924، وأصبحت خدمة خط ميرتل أفينيو الأصلية إلى بارك رو BMT 11 ، والتي أشير إليها لاحقًا بالرمزين M و MJ (على الرغم من أن تسمية MJ لم تظهر أبدًا على أي من المعدات المستخدمة على الخط).

كجزء من مشروع إعادة بناء خط سكة حديد ميرتل أفينيو المعلق بموجب عقود مزدوجة ، تم إنشاء مسار ثالث شمال شارع ميرتل . بدأ هذا المسار من نقطة جنوب شارع سنترال، مرورًا بشارعي ميرتل وويكوف، وصولًا إلى مصد جنوب شارع سينيكا . كانت المحولات الوحيدة موجودة في الطرف الجنوبي، لذا كان المسار الأوسط مخصصًا فقط لتوقف القطارات. لم يُستخدم هذا المسار قط في الخدمة التجارية، وتمت إزالته بحلول عام ١٩٤٦.

في السنة المالية 1930، تم تمديد أرصفة محطة سينيكا أفينيو لاستيعاب قطار مكون من ثماني عربات من عربات مترو الأنفاق القياسية . ^{[ 12 ]}

في 5 مارس 1944، أُغلق الخط غرب شارع بريدج-جاي بالتزامن مع انتهاء خدمة القطار المعلق فوق جسر بروكلين. ^{[ 13 ] [ 6 ]} وفي 21 يناير 1953، أُغلقت محطة غراند أفينيو تمهيدًا لهدمها، وبذلك اكتمل هدم خط بي إم تي ليكسينغتون أفينيو . ^{[ 14 ]} أُغلق باقي الخط من برودواي إلى شارع جاي في 4 أكتوبر 1969، وهُدم بعد ذلك بوقت قصير، مما أنهى خدمة قطار إم جيه . ^{[ 15 ]} استُبدل قطار إم جيه بخدمة نقل مجانية إلى حافلة بي 54 ، وزادت الخدمة على متن تلك الحافلة. كما استُبدلت خدمة النقل المجانية في شارع جاي بخدمة نقل بالحافلة. ^{[ 16 ]}

في عام ١٩٨٦، أطلقت هيئة النقل في مدينة نيويورك دراسة لتحديد ما إذا كان ينبغي إغلاق ٧٩ محطة على ١١ خطًا، بما في ذلك الجزء المتبقي من خط ميرتل أفينيو، نظرًا لانخفاض عدد الركاب وارتفاع تكاليف الصيانة. ^{[ ١٧ ] [ ١٨ ]} وقد انتقدت شخصيات عديدة، من بينها عضوة مجلس مدينة نيويورك كارول غريتزر ، هذه الخطط. ^{[ ١٨ ] [ ١٩ ]}

في يوليو/تموز 2017، بدأت هيئة النقل الحضري (MTA) إعادة بناء جزأين من خط ميرتل أفينيو، وهما: الجزء المؤدي إلى تقاطع خط بي إم تي جامايكا بطول 94 مترًا (310 أقدام ) (استمر حتى أبريل/نيسان 2018، مما استدعى تعليق الخدمة بين محطتي ويكوف وميرتل أفينيو)، وجسر فريش بوند فوق فرع مونتوك في كوينز (استمر من يوليو/تموز إلى سبتمبر/أيلول 2017). ^{[ 20 ] [ 21 ]} وقد نُفذ هذا العمل تمهيدًا لإعادة بناء أنفاق خط بي إم تي كانارسي أسفل النهر الشرقي ، والتي جرت بين عامي 2019 و2020. ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 20 ]} واستؤنفت الخدمة المنتظمة في 30 أبريل/نيسان 2018. ^{[ 24 ]} وبدأت هيئة النقل الحضري (MTA) إزالة طلاء الرصاص من جسر خط ميرتل أفينيو في عام 2025. ^{[ 25 ] [ 26 ]}